条老司机总结的驾驶经验
6o岁老司机驾车真言
6O岁老司机驾车真言在一家单位的老司机要退休了，欢送大会上领导请他讲几句，把宝贵的经验传下来。
他说：小伙子们！俺终于在开车的行当上活到60岁了，就要退休了，希望你们也能活到60岁退休。
一个人干一生职业工作不容易，一生非职业的工作更不容易，想来想去，赠送26条给你们，专业司机也好，非专业司机也好，从我本人的经历中多少学点什么吧一、刚拿到本时，什么都想开开，连拖沓机也没放过；此刻是能不开的就不开，感觉自己的车仍是最好开的。
二、正式开车前一个月，感觉五档没有什么用（开不快），拿到驾照后五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），此刻觉得一档到五档都很管用。
么巧事都有可能发生，车速也放慢了很多；此刻知道了市区里公交和出租就是爷，高速路上卡车也是爷，到哪里都让着他们，才是你开小车活得好的道理。
4、刚把车开熟了以后，感觉黄灯亮了就是用来抢的；后来感觉黄灯是用来停的；此刻过绿灯都要带脚刹车，以便于让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
五、之前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，无论对方是不是晃眼，此刻知道了，若是对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。
所以，再也不会去安装耀眼的疝气灯，夜晚每次会车首先变成近光。
六、之前感觉有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；此刻知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。
7、之前开车给人家的车迸道时，还要向前挤一把；此刻只要有个车迸进来了，就让一把，心里琢磨着这人是不是急着去医院。
8 、之前感觉在车流中窜行，能抢到很多时间；此刻发现只要选的路好，并非比那些开赛车的人慢到哪里去。
九、之前感觉在人流中穿行，是车技的象征；此刻知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
10、之前上高速公路开车时，感觉120比100千米的时速快很多；此刻知道抵达时只比开140的慢那么十多分钟，比160的也晚不了一个小时，可是出事故的机率却下降了一倍！本单位的两个160早就不在了，要能活到退休多好啊。
最新整理老司机开车经验总结43条.docx
最新整理老司机开车经验总结43条老司机开车经验总结43条我遇到的最差劲的车子就是营运大巴车了，不管在高速，还是在国道省道，不管在xxxx还是深圳，逢车必超，往往跟得很近，让人担心追尾，还乱闪灯，乱鸣笛。
传说中的大货车，卡车，出租车感觉还不错。
怪不得坐大巴不安全。
其实大巴身长力壮，应该比普通的小车安全多了。
但仅仅一个差劲的司机，就让大巴变得不安全。
飞机本来最不安全，但是飞行员很努力，所以飞行就变得相对安全多了。
哦，不安全的还有营运性的摩托车电瓶车一类的，车子本身不安全再加上司机差劲，更不安全了。
正所谓没有不安全的车，只有不安全的人。
今特意把我驾驶经验总结如下。
1：行人一定要让，最好提前100M减速至30码，然后接近时缓慢停车，基本礼节。
当然在城市，集镇一类人流量大的地方，让过一波以后，就可以缓慢通过了，否则你永远也过不了了，哈哈2：Stop标志，或者小路转大路，理论上要停下等三秒确认。
不过一般驾车（包括汽车，三轮摩托车，三轮电瓶车，四轮摩托车等）的话，慢速通过就可以了，这样环保嘛哈哈。
但驾驶两轮摩托车，电瓶车一类的，一定要完全停下，确认安全再过去。
3：尽可能不走夜路，视野不好，大车多4：换道转弯时，打灯应该提前三秒，如果觉得不宜切入换道，汽车/三轮可以跨在车道分割线上，迫使两边都不可超车，然后寻机而换道。
两轮的如发现不宜换道，最好再退回原车道，不要骑在分割线上5：少换道，一条道走到底。
需要换道转弯时一定要以明显动作回头过肩看后方，特别是驾驶汽车，而边侧车道有摩托车一类的。
盲区会比较大。
最好加个盲点镜和后方摄像头一类的东东6：路口要特别注意大车长车转弯，因为他们身体庞大，往往借用直行车道才能转弯成功。
所以，在路口，不要超大车长车。
最好在路口什么车也不要超，可能前方人车混杂，乱得一团7：路过加油站，要减速，不可超车，许多车子猛然看到加油站，就会猛拐进去。
特别是大车长车，需要借道转弯，可能需要跨两三条车道，才能进去8：路口左转弯，如果路口对向都绿灯，要避让直行。
老司机的10条传世宝典
老司机的10条传世宝典一、安全第一在行车过程中，安全永远是第一位的。
老司机们懂得遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶，时刻保持专注和警惕，确保自己和他人的安全。
二、熟记驾驶技巧老司机们凭借多年的驾驶经验，熟悉各类驾驶技巧。
无论是变道、超车还是倒车入位，他们都能够游刃有余地应对，流畅而稳定地完成操作。
三、耐心和谅解在路上，他们对其他驾驶员保持耐心和谅解。
无论是新手还是其他不太熟练的司机，老司机们懂得给予帮助，而不是随意指责或嫌弃。
四、路况掌握老司机们熟悉各类路况，包括拥堵、施工以及不同时间段的交通情况。
他们能够有效地规避拥堵路段，避免错过时间节点，提前预判并选择合适的路线。
五、车辆维护老司机们懂得定期进行车辆维护和保养，确保车辆的性能和安全。
他们会检查刹车、轮胎、发动机等关键部件，并及时更换磨损严重的零部件，避免因车辆故障而导致危险。
六、远离危险驾驶老司机们远离危险驾驶行为，如酒驾、毒驾、疲劳驾驶等。
他们明白这些行为对自己和他人的生命安全带来的巨大威胁，始终做到安全驾驶。
七、礼让行人老司机们对行人始终保持礼让态度。
他们会主动减速让行、礼让过路人，不仅是合法规定的要求，更是对他人生命安全和社会文明的尊重。
八、遵守规则老司机们严格遵守交通规则，尊重交通信号灯和标志，不随意变道超车，不私自停车、掉头或违法倒车。
他们通过遵守规则，为自己和他人创造一个有序的交通环境。
九、避免道路冲突老司机们懂得避免道路冲突。
他们会以和善的态度与其他驾驶员进行沟通，避免言语冲突和不必要的争执，保持心态平和，免除双方被困在道路上。
十、分享经验老司机们乐于分享自己的驾驶经验和技巧。
他们通过各种渠道传授自己的驾驶心得，帮助新手快速适应和成长。
总结：老司机的10条传世宝典，以安全驾驶为核心，涵盖了驾驶技巧、安全意识、礼让他人等方面。
只有时刻铭记这些宝典，才能成为一位优秀的老司机，为社会交通安全做出自己的贡献。
老司机知识点总结
老司机知识点总结作为一名老司机，不仅要熟悉驾驶技术，还需要掌握丰富的驾驶知识。
这些知识不仅可以帮助我们更好地驾驶车辆，还能在遇到紧急情况时提供有效的应对方法。
在这篇文章中，我将总结一些老司机需要了解的知识点，希望可以帮助更多的司机朋友提升驾驶水平，保障自己和他人的安全。
一、驾驶技术1. 车辆控制：老司机需要掌握车辆的基本操作技能，包括启动、加速、刹车、转向等。
在日常驾驶中，熟练掌握车辆的控制技巧可以大大提高驾驶的安全性和舒适性。
2. 路况适应：老司机需要根据不同的路况选择合适的驾驶方式，包括在高速公路、市区道路、山路等不同场景下的驾驶技巧。
3. 紧急情况处理：老司机需要掌握紧急情况下的处理方法，例如急刹车、避险转向、紧急停车等。
这些技能在面对突发意外时可以有效地保护自己和他人的安全。
4. 夜间驾驶：老司机需要掌握夜间驾驶的技巧，包括灯光使用、夜间路况的注意事项、疲劳驾驶的应对方法等。
5. 雨雪天气驾驶：老司机需要了解在雨雪天气下的驾驶技巧，包括车辆防滑、视线保持、路面状况等。
二、交通法规1. 驾驶证件：老司机需要了解驾驶证的有效期、续签流程、违法扣分等相关规定，确保自己的驾驶证合法有效。
2. 交通标志：老司机需要熟悉各种交通标志的含义和作用，包括禁令标志、指示标志、警告标志等。
3. 交通信号灯：老司机需要遵守交通信号灯的指示，了解各种信号灯的含义和使用规定。
4. 车辆行驶规则：老司机需要了解车辆的行驶规则，包括超车、变道、会车、并线等，遵守交通规则、礼让行人，共同维护道路交通秩序。
5. 紧急救援：老司机需要了解紧急救援的流程和方式，包括车辆故障、事故处理、紧急求助等。
三、安全常识1. 安全带使用：老司机需要严格遵守安全带使用规定，不论驾驶还是乘坐车辆都要系好安全带。
2. 酒驾防范：老司机需要了解酒驾的危害，严禁酒后驾驶，避免酒驾带来的危险和罚款。
3. 疲劳驾驶：老司机需要避免长时间疲劳驾驶，及时休息和补充精力。
老司机的驾车十条
老司机的驾车十条危险的16大开车直觉和错误！改掉停车坏习惯的10大秘籍考驾照轻松过关秘籍老司机的驾车十条1．堵车或等红灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间。
2．排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留点车身。
3．正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟。
千万别超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧及后备镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4．当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！5．加油的时候别加满了，40升的油箱加个35升就行了，估计跑得公里数差不多了，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6．停车的时候，近来将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗。
7．开车并线的原则是：不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则。
8．过路口的时候一定要减速不管他是不是绿灯，至少不能再加速了，尤其是在没有交通灯的路口。
在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲儿！9．即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢。
要知道，大货车从起步到开起来是非常的吃力地！他们宁愿超车也不愿意减速到3档再花10分钟加到5档！10．开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！这主要是提醒给接手机的主儿呢！即使你用蓝芽也一样，不信，你去测测你的反应时间……再换算成距离！？危险的16大开车直觉和错误！8大危险开车直觉{1} 加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。
事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
{2} 转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。
司机的行车笔记我的驾驶技巧和安全意识
司机的行车笔记我的驾驶技巧和安全意识作为一名专职司机，作业一天之中有很大的比例是在路上行驶。
行车中，我不断总结经验和心得，每次都留下记录，形成了一份行车笔记。
今天，我想和大家分享我的驾驶技巧和安全意识。
驾驶技巧1. 视线不离前方行车时，司机的眼睛应该始终注视前方，观察路况变化。
不能盯着手机或其他电子设备，更不能看书、打瞌睡等。
即使是在长时间的高速公路上行驶，也要保持警觉，随时准备应对突发情况。
2. 刹车距离不要太短刹车距离是衡量安全行车距离的一个关键指标。
在开车时，尤其是在高速公路上，要根据车速合理掌握刹车距离。
遇到前面车辆减速或停车时，司机要及时刹车减速，在保证安全的前提下尽量充分利用刹车长度。
3. 行车记录仪是好帮手行车记录仪可以记录下整个行车过程中的画面和声音，这对于保险理赔和交通事故的处理都很有帮助。
我会在每次出车前检查好行车记录仪的工作状态，并特意挑选画面清晰、像素高、存储空间大的产品。
4. 标记常走路线对于常走的路线，我会特别标记出来并及时观察路况变化。
我会预先检查路线上的施工、堵塞情况，并选择最优路径以确保及时到达目的地。
这不仅节省了时间，也保证了安全。
5. 定期保养汽车高效可靠的汽车能够极大地减少交通事故和故障发生的概率。
因此，定期保养汽车至关重要，包括更换轮胎、油滤器、气压等等。
良好的汽车维护习惯也与司机安全联系紧密——在失控崩溃或急剧减速出力时遭遇问题几乎可以避免。
安全意识1. 不超速超速是导致许多交通事故的主要原因之一。
要避免超速带来的风险，司机需要认真学习国家规定的限速标准，并严格按照限速标准开车。
2. 留足刹车距离提前一步做好减速和刹车方案可以避免后续出错过程排队跟进引起更严重事故发生。
所有其他原因导致实际紧急停止位置移动范围增加时犯下对后手停止操作偏慢过犹不及错误。
3. 注意操控强度避免过度地转折方向盘或硬拉手刹颠簸弯曲载体可以大幅度增强安全性——特别在雨水和结冰路面情况下。
老司机经验
老司机多年经验（吐血忠告）——学习后你就是好司机1）当你在野外开车时，突然从路旁窜出一行人，这时候如果你躲避行人，你就会车毁人亡，否则你就会将行人碾过。
你怎么办？答：轧死他，你的命比他值钱2）在正常行使过程中，如果大家的车速假定都是50公里/小时，你的车速应该是多少？答：略大于50公里/小时，因为其它车辆超你的可能性小。
3）如何躲避十字路口的警察？答：过十字路口时先跟在一个比你大的车后，绿灯一亮，开车就跑。
4）如何躲避电子眼（电子警察）的监控？答：按照中国的交通法，十字路口红灯可以右转向，你闯红灯时要在K右的慢行道或者逆道行使。
5）你违章被警察抓住了怎么办？答：如果你还没下车，先观察地形，把几个车门都从里面锁好，看能否跑掉。
如果跑不掉，你就把执照给小警察，千万别和他纠缠，然后找关系要出来。
6）在野外遇到查车的怎么办？答：你要看见是提着冲锋枪查车的，你就老老实实下来接受检查。
如果是警察设卡查车乱罚款的，你先看看他们是什么车辆，能不能追上你，减速打右转向灯，假装要停车接受检查，骗过警察后加油就跑，一般警察不会追你。
7）有人投诉你的车违章怎么办？答：死不认帐。
8）遇见警察拦你车搭乘车怎么办？答：别给他停。
下次你违章被他抓住一样会被罚，他不会和你交朋友的。
9）遇见同方向行使的警车开道的车队怎么办？答：不要超，停车去解个手。
10）遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路怎么办？答：紧跟其后，找准机会，超过它后你用车压住他的车，待上大坡时你减速，直到让他一挡起步。
11）如果在十字路口你走眼误闯红灯过线了怎么办？答：紧急刹车，只要后轮不过线，电子眼不会拍摄。
12）五座小车哪个位置最安全？答：驾驶员位。
13）你把车交给无证人员驾驶，出了点小车祸怎么办你在车上）？答：不管你有理无理，停车下来先和对方大吵大骂，迷惑对方，转移他的注意力，待交警来后你把执照交上去，多数情况对方不会注意，如果对方发现，你就死不认帐。
14）公路限速60公里/小时，你高速行使时遇见紧急情况，紧急刹车后造成事故，刹车印痕很长，交警来处理时问你行使车速，你怎么回答？答：大约60公里/小时的速度行使，主要是刹车不太好，再加上驾驶技术欠佳。
老司机才知道的50条驾驶技巧
【1】开车前，不吃蛋黄派。
【2】左转，转大弯。
右转，转小弯。
【3】开车时，右脚大部分时间放在刹车踏板上，能高效减少事故的发生。
【4】千万不能停在大车后面，一旦后面的车刹不住，就容易成为夹心饼。
【5】上车之前，会绕车一周，看车旁是否有人，看胎压是否正常，看车身是否有划痕，看车牌是否被遮挡。
【6】看到前方有静止的大车，会尽量靠左行驶，并减缓车速，杜绝鬼探头。
【7】在隧道行驶，会打开车灯，与前车保持车距，不随便变道，在出口时，眼睛会看得格外仔细，避免出口时的光亮，会影响驾驶。
【8】弯道路段，绝不超车，一旦对面来车，很容易发生事故。
【9】夜间行车，如果没有路灯，会打开远光灯，并紧贴道路中线行驶，绝不会贴右行驶，就怕遇到行人或骑车人。
【10】平时多了解豪车标志，开车时，看到豪车就与其保持一定距离，尽可能不在其后面开，万一发生车祸，就怕自己赔不起。
比如看到“B”，千万不要把它当作BYD。
【11】在狭窄路段，遇到女司机，必会停下车，指导女司机，绝不会坐在车上看笑话。
【12】途经团雾路段，不会紧张，而是立即打开双闪、雾灯与远光灯，并减速慢行。
【13】在陌生路段行驶，头脑里始终具有“深坑意识”，避免车轱辘压过深坑，预防事故发生。
【14】开车时，看到前方200米处是红灯或者6秒倒计时，会松开油门，让汽车随着惯性行驶到红绿灯跟前，真的太省油了！【15】在高速路上行驶，前方突然出现动物时，请不要急打方向盘，否则容易翻车，也容易与后车发生碰撞。
正确做法是，在确保安全的情况下，减慢速度，直接撞上去。
【16】开车时就打开导航，绝对有好处。
但绝不会盲目迷恋导航，因为有时导航不管用，会把你带上无头路。
【17】在大桥上行驶，绝不会单手驾驶，而是双手紧握方向盘，谨防受到横风的干扰。
【18】生气时，绝不会开车。
如果开车时生气了，会将车停在安全处，冷静后再开车。
【19】开车时，不能动不动就急刹车，要留给后面人反应时间，否则你刹住了，后面的车可能刹不住。
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20条老司机总结的驾驶经验
1、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
2、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
3、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他就这样陪着前车呆了半个小时。
4、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
5、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲。
9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在路况较好的非高速公路也一样，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！我几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神。
11、在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12、晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不如直接的鸣笛。
我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13、下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14、如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。
如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15、如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16、大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫，冲过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17、停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18、停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的挡风玻璃！
19、有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20、遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
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