道路工程施工技术方案
道路工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX道路工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX公里，双向XX车道，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 工程内容：路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等5. 工程投资：XX万元6. 工程工期：XX个月二、施工组织设计1. 施工组织结构本工程成立施工项目部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、现场施工部、财务部等职能部门。
项目经理为施工项目负责人，全面负责工程的施工管理工作。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（1）路基工程：XX个月（2）路面工程：XX个月（3）桥梁工程：XX个月（4）排水工程：XX个月（5）照明工程：XX个月（6）交通工程：XX个月三、施工方案1. 路基工程（1）施工方法：采用分层填筑、分层压实、分层检测的方法进行施工。
（2）材料要求：路基填料应选用强度高、稳定性好的材料，如砂石、砾石等。
（3）施工工艺：先进行路基放样，然后进行土方开挖、填筑、压实、检测等工序。
2. 路面工程（1）施工方法：采用沥青混凝土路面施工工艺。
（2）材料要求：沥青混凝土应选用优质沥青、集料、矿粉等材料。
（3）施工工艺：先进行路面基层施工，然后进行沥青混凝土面层施工，包括摊铺、碾压、接缝处理等工序。
3. 桥梁工程（1）施工方法：采用现浇梁、预制梁施工工艺。
（2）材料要求：桥梁构件应选用高强度、耐腐蚀的材料，如钢材、混凝土等。
（3）施工工艺：先进行桥梁基础施工，然后进行梁体施工，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板拆除等工序。
4. 排水工程（1）施工方法：采用暗沟、明沟、涵洞等排水设施。
（2）材料要求：排水设施应选用耐腐蚀、强度高的材料，如钢材、混凝土等。
（3）施工工艺：先进行排水系统设计，然后进行沟槽开挖、基础施工、涵洞安装、回填等工序。
5. 照明工程（1）施工方法：采用高压钠灯、LED灯等照明设备。
道路工程的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某市，全长10公里，双向四车道，设计速度为60公里/小时。
道路工程包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、交通工程等主要内容。
本方案针对道路工程的施工进行详细规划，确保工程质量和进度。
二、施工组织设计1. 施工组织机构成立项目指挥部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等职能部门，明确各部门职责，确保工程顺利实施。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
具体施工进度安排如下：（1）前期准备：1个月；（2）路基施工：6个月；（3）路面施工：4个月；（4）桥梁、涵洞施工：3个月；（5）排水、交通工程施工：2个月；（6）竣工验收：1个月。
3. 施工资源配置根据工程需求，合理配置施工资源，包括人员、设备、材料等。
人员配置如下：（1）项目经理：1人；（2）技术负责人：1人；（3）施工负责人：1人；（4）质量负责人：1人；（5）安全负责人：1人；（6）物资负责人：1人；（7）财务负责人：1人；（8）施工班组：若干。
设备配置如下：（1）挖掘机：5台；（2）装载机：5台；（3）自卸汽车：10台；（4）压路机：5台；（5）摊铺机：5台；（6）桥梁施工设备：若干；（7）排水设备：若干；（8）交通工程施工设备：若干。
材料配置如下：（1）路基材料：土石方、砂石、水泥、钢材等；（2）路面材料：沥青混凝土、水泥混凝土、碎石等；（3）桥梁、涵洞材料：钢材、水泥、砂石等；（4）排水材料：排水管、检查井、雨水口等；（5）交通工程材料：标志牌、标线、护栏等。
三、施工方案1. 路基施工（1）土方工程：采用挖掘机、装载机进行土方开挖，自卸汽车运输。
开挖过程中，注意保持土方堆放整齐，防止滑坡、塌方等事故发生。
（2）填方工程：采用挖掘机、装载机进行填方，自卸汽车运输。
填方过程中，注意压实度，确保路基稳定性。
（3）排水工程：在路基两侧设置排水沟，采用排水管、检查井、雨水口等设施进行排水。
市政道路工程综合施工方案与技术措施
市政道路工程综合施工方案与技术措施（一）土方工程1、施工安排土方开挖采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自御运土汽车进行施工，人工配合作业，采用流水开挖法进行开挖。
2、施工准备（1）资料收集：土方开挖之前需收集的资料主要有：地质勘探报告、地下管线资料，根据上述资料查明工程地质水文、地下管线等实际情况，编制确定基坑防护、开挖顺序、开挖方法等详细的土方施工方案，合理布置施工面及开挖顺序。
（2）确定弃土堆场施工前必须联系好弃土场地，运输道路及弃土堆放处理方式。
（3）夜间施工灯具夜间作业时，要根据需要设置照明设施，在危险区域设置明显警戒标志。
3、土方开挖（1）作业条件①开挖前要清除或拆迁完成开挖区域内的地上和地下障碍物，对靠近基坑的原有建筑物、电杆等采取防护或加固措施。
②完成场地平整，作好基坑防护或土壁加固的机具和材料准备。
③测量放线工作已完成。
（2）开挖方法①土方开挖采用机械开挖，人工开挖平整至设计高程。
在挖至设计高程后要采用轻便触探进行检测，对不满足承载力要求的地基要进行地基处理，合格后报请有关单位进行验槽。
②操作工艺流程：确定开挖的顺序→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底③根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。
土方平衡与工程进度和费用关系密切，本工程地质情况较好，持力层为粘土层，因此在开挖土方时，应根据回填需要预留回填土。
④一般粘性土可自上而下分层开挖，每层深度以60cm为宜，从开挖端部逆向倒退按踏步型挖掘。
碎石类土先用镐翻松，正向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应该清底和出土，然后逐步挖掘。
⑤开挖基坑，当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。
开挖后，在挖到距槽底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底50cm平线；自每条槽端部20cm处每隔2～3m，在槽帮上钉水平标高小木块。
在挖至接近槽底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以小木块上平，校核槽底标高。
道路工程施工方案及技术措施
道路工程施工方案及技术措施一、工程概况本项目为城市主干道，全长约3公里，设计车速60公里/小时，双向六车道。
路面结构采用沥青混凝土，路基结构采用级配碎石基层，排水系统采用暗管排水。
工程区域地形平坦，交通便利，施工期间需注意交通疏导和环境保护。
二、施工准备1. 人员组织：成立项目经理部，负责工程的组织、协调和管理工作。
配备足够的施工人员，确保工程顺利进行。
2. 材料准备：根据工程量清单，提前采购沥青、水泥、砂石等原材料，确保材料质量符合国家标准。
3. 设备准备：配置足够的施工机械和设备，如沥青摊铺机、压路机、挖掘机、装载机等，确保施工进度和质量。
4. 技术培训：对施工人员进行技术培训，提高施工技能和质量意识，确保工程质量。
5. 施工图纸及方案：根据设计图纸，编制施工组织设计方案，明确施工顺序、工艺流程和技术要求。
三、施工技术措施1. 路基施工：采用级配碎石基层，施工过程中严格控制碎石粒径、含泥量等指标，确保路基承载力。
2. 沥青混凝土路面施工：沥青混凝土路面施工采用三层结构，即沥青面层、沥青基层和碎石基层。
施工过程中，严格控制沥青混凝土的配合比、压实度、温度等参数，确保路面质量。
3. 排水系统施工：排水系统采用暗管排水，施工过程中严格控制管道铺设方向、深度和连接质量，确保排水畅通。
4. 交通安全设施施工：按照设计要求，施工过程中严格控制交通安全设施的安装位置、质量和牢固度，确保交通安全。
5. 环境保护：施工过程中，采取措施减少噪声、扬尘、废水等对周边环境的影响，遵守环保法规。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照国家标准和设计要求进行施工，确保工程质量。
2. 加强对原材料的检验检测，不符合标准的材料不得使用。
3. 施工过程中，加强质量监督检查，对发现的问题及时整改。
4. 工程完工后，组织验收，确保工程质量符合要求。
五、安全生产1. 施工过程中，严格遵守安全生产法规，确保施工安全。
2. 加强对施工人员的安全培训，提高安全意识。
土建道路施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市新建道路，起点位于城市东部，终点位于城市西部，全长5公里。
道路红线宽度为40米，包括双向六车道、人行道、绿化带等。
道路等级为城市主干道，设计速度为60公里/小时。
本施工方案旨在确保工程质量和进度，确保道路安全、环保、美观。
二、施工组织设计1. 施工队伍（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和管理。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、施工方案的编制、技术交底、施工监督等。
（3）质量安全部：负责施工过程中的质量安全监督、检查、验收等。
（4）物资设备部：负责工程材料的采购、供应、保管、使用等。
（5）财务部：负责工程资金的管理、使用、结算等。
2. 施工进度计划根据工程特点，制定详细的施工进度计划，包括分部分项工程、关键线路、时间节点等。
3. 施工资源配置根据工程量、施工难度、施工期限等因素，合理配置人力、物力、财力等资源。
三、施工准备1. 施工图纸会审组织相关人员对施工图纸进行会审，明确设计意图、施工要求、技术标准等。
2. 施工方案编制根据施工图纸、工程特点、施工资源等因素，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、施工方法、质量控制措施等。
3. 材料设备准备根据施工方案，提前采购、储备所需材料设备，确保施工过程中材料设备的供应。
4. 施工现场准备（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保场地坚实、平整。
（2）临时设施：搭建施工临时设施，如办公室、宿舍、食堂、仓库等。
（3）施工道路：修建施工道路，确保材料设备运输畅通。
5. 技术交底对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺、施工要求、安全操作规程等。
四、施工工艺及质量控制1. 土方工程（1）施工工艺：采用挖掘机、推土机、压路机等设备进行土方开挖、运输、平整。
（2）质量控制：严格控制土方开挖、运输、平整的施工质量，确保路基平整、坚实。
2. 基础工程（1）施工工艺：采用水泥混凝土、石灰土、砂石等材料进行基础施工。
道路工程施工方案与技术措施
道路工程施工方案与技术措施一、项目概况本工程是某XX城市的主干道道路改造工程，位于该城市的繁华商圈，是连接城市各主要区域的重要交通枢纽，对改善城市交通状况、提高市民生活质量具有重要意义，也是市政重点工程之一。
该项目总长约10公里，宽度约30米。
主要施工内容包括路面整治、路基加固、道路标线、绿化美化等。
整个工程共分为四个标段，分别由不同的施工单位承担。
二、施工方案1. 施工总体流程本工程的施工总体流程包括勘察设计、施工准备、正式施工、竣工验收等阶段。
其中，正式施工阶段的主要任务是进行路面整治、路基加固、道路标线、绿化美化等工作。
2. 施工方法（1）路面整治对于路面整治，首先要进行路面清理，清除路面上的杂物和污垢；然后进行路面修补，根据实际情况对路面上的坑洞、裂缝等进行修复；最后进行路面铺设，采用先进的路面铺设技术，确保道路平整、结实。
（2）路基加固路基加固是为了提高道路的承载能力和稳定性，主要采用土石方加固、边坡防护等措施，确保道路施工后能够承载大量车辆和行人流量。
（3）道路标线道路标线的施工需要根据设计要求进行，要求施工单位对道路标线的位置、颜色、标识等进行精确施工，以便道路使用者能够清晰地识别和遵守道路规则。
（4）绿化美化绿化美化工作主要包括道路两侧的植被种植、景观照明、护栏等环境设施的设置，以及对道路周边环境的整治、美化等工作。
3. 施工进度安排本工程分为四个标段，各标段施工单位要根据实际情况制定施工进度计划，确保按照时间节点完成工程。
同时，要加强与其他标段施工单位的协调，避免相互影响。
4. 施工设备和人员针对不同的施工内容，需要准备相应的施工设备和人员。
施工单位要对设备和人员进行合理调配，确保施工进度和质量。
三、技术措施1. 施工安全措施施工单位要制定施工安全管理制度，对施工现场进行全面的安全检查和隐患排查，以避免施工过程中发生安全事故。
此外，要加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能。
道路工程施工方案范本大全
道路工程施工方案范本大全第一部分：施工前准备一、施工前准备1. 开展工程前期调查包括对施工区域进行勘察、测量和地质勘察，了解地质构造、地形地貌及地下水情况，确定周边环境和交通状况，获取施工规划所需的相关数据。
2. 安排施工人员培训按照施工需要，安排施工人员参加相应的培训，确保施工人员掌握必要的工程知识和技能。
3. 项目组织管理成立项目组织管理部门，明确项目的组织结构和分工，确保项目各项工作有序开展。
4. 确定施工计划根据施工前期调查结果，制定详细的施工计划，包括进度计划、质量计划、安全计划等。
5. 采购设备材料根据施工计划，进行设备和材料的采购工作，确保施工所需的各项资源的及时供应。
6. 设计施工方案根据实际情况制定详细的施工方案，包括施工工序、施工方法和施工步骤等，确保施工过程安全可靠。
第二部分：施工流程二、施工准备工作1. 地面铺设根据设计要求进行地面的平整和铺设，确保施工区域工作面平整、整洁。
2. 水电设施在施工区域布置水电设施，为后续施工提供必要的水电资源支持。
3. 临时设施建立临时施工工地，包括搭建施工区域的围栏、搭建办公室、厕所等。
对施工现场进行安全检查，确保施工现场符合安全标准，对施工人员进行安全教育和培训。
三、施工作业1. 打桩在施工现场进行地基打桩工作，确保道路基础的牢固和稳固。
2. 土方开挖按照设计要求进行土方开挖和土方填筑工作，确保道路基础的平整和安全。
3. 路面铺设对道路进行沥青路面或者水泥路面的铺设工作，确保道路平整、坚固。
4. 护栏安装对道路两侧进行护栏的安装工作，确保道路两侧的安全和整洁。
5. 标线划设对道路进行标线的划设工作，确保道路的交通规范和安全。
四、施工验收工作1. 质量验收对施工完成的道路进行质量验收，确保道路的质量符合设计要求。
2. 安全验收对施工完成的道路进行安全验收，确保道路的安全符合相关标准3. 环保验收对施工完成的道路进行环保验收，确保道路的环保达标。
道路工程施工技术方案
道路工程施工技术方案1 拆除工程对施工范围内的沥青路面、混凝土路面、输电线杆、房屋要根据设计图纸要求进行拆除，水井要进行填堵，坟墓迁后进行回填。
有的房屋基础与路面设计高程冲突要进行破除及清运。
（一）、现状道路拆除沥青路面、混凝土路面的拆除采用机械施工、人工配合的方法。
主要采用液压破碎锤进行破碎，挖掘机装车，15t自卸汽车进行运输。
运输建筑垃圾的车辆严格按有关规定要求进行清理车身及车轮，施工时注意防噪、防尘措施。
（二）、房屋拆除工程施工前，对位于施工范围内的房屋建筑进行测量统计，并将统计数据上报业主，配合业主进行房屋拆除。
土方开挖时，若遇地下房屋基础，经监理工程师及业主现场工程量确认以后，采用破碎锤拆除，挖掘机挖除及装车，15t自卸汽车运输至指定弃渣场地。
开工前必须采取封闭式围挡，根据本工程特点，施工现场围护采用彩钢瓦，围挡高度满足相关规范要求。
2 种植土、垃圾、杂填土挖除换填⑴换填土前采用推土机推除表面流塑软土和植物根系集中堆放。
⑵挖除的腐植土、垃圾杂填土用挖掘机上车，15t自卸汽车运输至指定地点废弃。
⑶根据设计要求或者变更方案对清除后的地基进行抛填砖渣、素土回填等施工程序。
压实度满足路基设计要求。
3 表土清理路基施工前首先清除路基沿线范围内的所有的树木、草皮、表土、构筑物、有机质等，对于直径大于15cm的树木，按不同树木、直径分别堆放，树根采用挖掘机挖除，对因此形成的坑穴按要求分层回填夯实到路基面，并把清除下来的垃圾等运至指定的弃料场。
表层草皮或腐植土由推土机推集，装载机配合15t 自卸汽车运至弃料场。
4 素土填筑（一）、路基填筑一般要求路基填筑采用纵向分段水平分层铺筑碾压法施工，填方作业应分层平行摊铺，保证路基的压实度。
松铺厚度根据压实设备，压实方法现场试验确定。
路基填筑地段施工的先后，以考虑为紧后工序施工创造便利条件为原则。
路基填筑前，按规范要求进行场地清理及基底处理。
路基填筑严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施。
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道路工程施工技术方案一、施工测量(一)、测量依据根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。
根据设计要求及设计图纸规定的道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。
以施工规范及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。
(二)、轴线及高程测量控制网的平面布置在工程两侧沿线每间隔100m布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。
控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多个封闭三角形控制体系。
控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。
混凝土墩埋入土中至少0.8m，保证过程中不松动、位移。
不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。
控制点间距宜在300m以内，控制点处设置角铁支架，做为仪器的固定式脚架（高度同仪器脚架），同时，在角铁支架拧上标杆后可以做为方向后视点。
在进入工地以后应立即对永久性标桩进行检查，并将遗失的标桩在14天通知监理工程师，对工程的测量必须编制专门的测量施工组织设计。
(三)、平面控制方法1、首先，采用TC1700全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。
如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。
2、在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。
3、根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用“极坐标法”（仪器：TC1700全站仪）投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。
投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。
(四)、高程控制1、首先，采用NA2水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。
如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。
2、根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。
3、临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再进行加密。
4、考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。
5、根据道路两侧的高程控制基准点，使用S3水准仪往返水准测量，引测道路施工标高控制点。
五、测量器具一览表在有效期内使用；钢卷尺、铝合金塔尺必须每年送总公司校验，合格后方可使用。
二、土石方工程（一）施工工序本工程在路基土石方开挖施工之前，首先根据地形和施工进度，划分为多个工作面同时施工，并根据本标段路线布置特征和工程量,分段平行流水作业。
路基施工程序框图（二）施工方法1、路基土方开挖施工程序：测量放线→机械挖装→自卸汽车运输（至填方或弃土场）→边坡修整、处理→下一层开挖。
开挖区的表土剥出后经测量测出地形图和断面图，监理验收合格后，即可进行土方开挖施工。
（1）土方开挖采用推、挖、装、运机械化循环作业的施工方法，即推土机集土、装载机配合挖掘机挖装，自卸汽车运输。
开挖的合格土方运到填方路段，不合格部分土方运到弃料场。
（2）所有挖方作业均符合招标文件和《公路路基施工技术规范》的有关规定。
（3）土方开挖采取自上而下的顺序进行，为保证边坡稳定和及时进行边坡支护，在开挖中每次开挖厚度控制在5m以内。
当开挖高度小于5m时，作一层开挖；当开挖高度大于5m时，分两层或多层开挖。
为防止边坡、路基面超挖、破坏，挖掘时对路堑边坡部位预留50～100cm保护层；路基面顶部预留50cm保护层，防止出渣车辆对路基面扰动，破坏路基。
待大面开挖结束后，对边坡和路基保护层利用反铲配合人工修整至设计边线。
削坡完毕后立即进行边坡防护施工。
对土方开挖施工中遇到的机械无法施工的大孤石，采用手风钻进行浅眼爆破；对镶嵌在坡面上的大孤石，当将其整体挖除影响边坡稳定时，对大孤石进行切割爆破；对镶嵌在坡面上的大孤石，当将其整体挖除后形成的洞穴，较大的由人工分层填筑，且与设计边坡平齐，较小的由反铲回填后用铲斗拍打压实。
（4）开挖出的土方按有关规程做相关土工试验，合格土方直接运送到路堤填方。
（5）施工技术措施a.土方开挖按图纸要求自上而下进行，不乱挖或超挖。
无论工程量多大，土层多厚，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。
b.开挖中若发现土层性质有变化时，立即修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
c.如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，尽早选择新的弃土场地，并将修改施工方案报监理工程师批准。
d.严禁在图纸没有指定的山沟、山坡及其他部位弃置渣料。
e.注意对图纸未示出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。
开挖中一旦发现，上述结构物，立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场等候处理。
f.居民区附近的开挖，采取有效措施，以保护居民区房屋和施工人员安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
g.土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。
路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于94%。
按《公路土工实验规范》重型击实法进行检验。
如不符和要求，进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。
h.当气候条件使挖出的材料无法按照规范要求填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。
2、路基土石方填筑施工（1）施工程序准备工作→测量放线→清基→运料→分层填筑→分层碾压→验收（2）路基土石方填筑工艺流程图。
路基土石方填筑工艺流程图（3）路基土石方填筑施工方法①土石方填筑前试验段施工填筑前，为保证工程质量，首先进行试验路段的填筑，试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长200米，试验过程中作好记录以确定碾压参数，保障工程顺利实施。
具体实施按以下步骤进行：a．取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
b．根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
c．确定铺层厚度和碾压遍数。
一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，按松铺厚度40cm、35cm和30cm分别进行试验，以确保压实层的匀质性。
d．通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
②准备工作根据本工程路基具体情况，采用“四区段八流程”的施工工艺进行分段填筑，“四区段”即：填筑区→平整区→碾压区→检查区；“八流程”即：施工准备→底基处理→分层填料→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→边坡修整。
碾压参数现场试验确定后，决定了施工所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量，即可对路基进行压实施工。
路基土方填压前，检查回填土的含水量是否在最佳值±3％范围之内，如果不合适，则需采取处理措施，过湿则摊铺晾晒，过干则洒水润湿。
需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用翻耕机械翻耕均匀。
同时检查土料中无不适宜材料混入。
③土料运输和摊铺路基土方填压采用分层平行填筑、碾压的方法施工。
填筑料用自卸汽车运输，进占法卸料，推土机及时摊铺，平地机修整，振动压路机碾压。
分层填筑厚度≤30cm.，填料的宽度每侧应超出设计宽度30cm。
填料粒径严格按设计要求控制。
填筑厚度每升高6m边坡修整一次，边坡采用人工修整，但需保证上层填筑面的超填宽度不小于30cm。
④碾压填铺完毕的路段即可进行压实，压实采用振动压路机,开始时第一遍采用静压，最大速度不宜超过2.5km/h，然后由慢到快，由弱振至强振压实。
碾压时，直线段由两边向中间慢速碾压；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头碾压时，两段重叠宽度保证控制在0.4～0.5m范围内，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠保证控制在3.0m范围内。
有挡土墙的一侧则需在挡土墙墙面1.0m范围内提前采用人工扶持电夯进行夯实：根据施工经验，铺料厚度≤15cm，采用电夯连环套打，夯迹重合至少1/3，小于1.0m宽度的填方超前填筑大面一个填筑层高。
零星填筑区段和挡墙、涵台基础亦采用电夯夯实。
⑤压实度检验路基每层填平压实后，质检人员会同试验人员进行密实度检测，密实度测定采用灌砂法，检测工作严格按照《土工试验规程》的规定进行，检测的位置和频数按规定要求确定，并且有代表性和可靠性，经检验，如有达不到规定的密实度，找出原因，采用补压或翻松再压等手段，直至达到规定的密实度，将检测结果报监理工程师复核批准后进行上层填筑。
⑥路基整修路基整修是路基施工的最后一道工序，即在前各道工序完成并经监理工程师验收后，对路基的全面整修，包括中线恢复、高程、超高、压实度、平整度、纵坡等。
填方边坡需将两边超宽部分铲除至路基坡脚，平整为护坡道。
整修后的路基，做到边线直顺，平整稳定，曲线圆滑、边坡平顺稳定，排水良好，坡面不受冲刷，路床不积水。
⑦注意事项a．路基填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后平整压实。
路基填土高度大于80cm 时。
将路基基底整平处理并填筑前进行碾压，压实度符合设计及施工规范要求。
b．填土路基分几个作业面施工时，相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段按1：3坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于3m。
c．碾压完毕的路基应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
d.当填筑路基面原为斜坡面且地面自然横坡或纵坡坡度陡于1：5时，则需将原地面挖成台阶，台阶宽度一般为 2.0m，台阶顶作成2％～4％的内倾斜坡（注：砂类土上则不挖台阶，应将原地面以下30cm的表土翻松），然后自下向上分层填筑碾压。
其它斜坡面的填筑。