地铁信号系统设备安装
地铁信号系统安装调试方法之研究
地铁信号系统安装调试方法之研究随着城市交通的快速发展，地铁系统已经成为了现代城市重要的交通方式之一。
地铁信号系统是地铁运行的重要保障，它通过信号灯和信号设备来控制地铁列车的安全运行。
在地铁交通系统中，信号系统的安装调试是一个至关重要且复杂的工作。
本文将从安装调试的角度，对地铁信号系统进行研究，并探讨其安装调试方法。
一、地铁信号系统的基本原理地铁信号系统主要是通过信号灯和信号设备来保证地铁列车的安全和顺畅运行。
信号系统通过发射特定的信号指令，指示列车的运行状态及控制列车的速度。
地铁信号系统一般包括信号设备、验收设备、联系设备和检测设备等。
信号设备通常包括信号灯、信号机、信号盒等，其作用是向列车驾驶员发送运行指令。
验收设备用于监测列车的位置、速度和状态等信息，以确保列车运行安全。
联系设备用于列车与监控中心之间的通信交互。
检测设备则用于监测信号设备和线路设备的状态，及时发现并处理设备故障。
二、地铁信号系统安装调试的特点1. 设备复杂性地铁信号系统设备种类繁多，功能复杂，需要工程师具备丰富的专业知识和技术经验。
不同型号的信号设备在安装调试时，需要根据其具体特点和安装要求进行调试和优化。
2. 安全要求高地铁作为城市交通的重要组成部分，其信号系统安全性要求极高。
在安装调试过程中，必须严格按照规定流程和标准操作，确保设备安全可靠。
3. 运行环境苛刻地铁信号系统的安装调试需要在地下环境进行，工作环境受限，通风条件差，湿度大，对工程师的专业素质和身体条件都有一定要求。
1. 现场勘察和准备工作在进行地铁信号系统的安装调试前，必须对安装地点进行现场勘察，了解地形地貌、接触网情况、电力电缆走向等因素，并准备好必要的安装工具和设备。
2. 安装设备调试首先进行信号设备的安装调试，包括信号灯、信号机等设备的安装和连接调试。
在此过程中，需要进行设备的电气、通信和机械性能检测，确保设备能够正常工作。
3. 信号系统联调在完成各个信号设备的安装后，需要进行信号系统的联调，即各个设备之间的协调配合工作。
地铁信号系统安装调试方法之研究
地铁信号系统安装调试方法之研究摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的地铁工程建设的发展也有了改善。
地铁信号系统是指挥和控制列车运行的重要系统，同时能够实时监控地铁列车行驶状态，针对发现的问题第一时间发出警报并且显示故障代码。
在确保列车运行安全稳定、满足广大市民乘坐地铁出行需求等方面，信号系统作用尤为显著。
关键词：地铁信号系统；安装调试方法；研究引言为保证轨道交通的正常运行，分析了地铁信号系统通信技术的系统设计。
CBTC技术通信子系统架构设计主要包括地面骨干网设计、有线接入网设计、无线通信网设计。
无线快速切换技术和高可靠性技术是CBTC的关键技术，该技术灵活方便，安全高效，成本低廉，可确保列车高速运行中数据的实时传输和通信。
1地铁信号系统简述地铁信号系统是地铁列车行驶的关键系统，是为保证运输安全而诞生和发展的系统，是轨道交通现代化信息技术综合应用的集中体现，是用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理的高效综合自动化系统。
地铁信号系统从早期的基于轨道电路的信号系统，升级到现在的基于通信的列车自动控制系统，地铁信号系统持续升级创新。
不过信号系统依旧存在不足之处，例如，早晚出行高峰时段地铁大客流量期间，乘客希望增加上线列车数量、缩短列车间隔；倒班制乘客希望延长地铁线路运营时间；同时，乘客生活品质日益提升，对地铁系统运营环境及乘坐舒适程度的要求也相应提高。
既要确保地铁列车的平稳可控以保证乘客人身安全，又要满足市民对地铁出行高效、准点的需求，信号工程技术人员必须持续优化地铁信号系统的规划设计，探索切合实际的信号设备维护技术，促进地铁领域的发展进步。
2CBTC关键技术2.1无线快速切换技术为了让列车更加高效地行驶，快速切换技术不可或缺。
AP在越区切换时，所要花费的时间一般是500ms～2s。
如果普通列车按照120km/h的时速行驶，那么AP在越区切换时，会有65m左右的行驶区间处于无断开系统的控制范围内，一旦出现这种情况，将会造成十分严重的交通安全事故，所以无线快速切换技术应运而生，该技术可以在区域切换时确保数据不丢失，保证列车安全运行。
城市轨道交通设备安装应注意问题
城市轨道交通设备安装应注意的问题探究【摘要】我国人口众多，土地资源紧张，随着城市化进程的加快，城市规模的不断扩大，城市人口将更趋于高度集中，优先发展公共交通势在必行，而这一政策必然导致城市轨道交通规模的不断扩大，城市轨道交通网的形成。
城市轨道交通设备国产化水平提高后，设备的技术水平及城市轨道交通设施的建设运行水平也得到了提高，而设备价格和城市轨道交通设施建设投资、运行费用大幅度降低。
本文就城市轨道交通设备系统安装注意的问题做了探究，并重点研究了城市轨道交通信号系统的现状，以及安装应注意的问题。
【关键词】轨道交通信号系统设备安装1 引言近年来，随着我国国民经济的快速发展，我国城市轨道交通建设也进入了高速发展期。
各直辖市和许多人口众多的大城市都做出了自己的城市轨道交通规划并正在逐步付诸实施。
城市轨道交通包含了通常所说的地铁、轻轨、市郊铁路、独轨（或有轨）电车和磁悬浮系统等。
城市轨道交通设施运营、维护所需的各类机电设备通称城市轨道交通设备，主要包括车辆、信号系统、供电系统、通信系统、自动售检票系统及维修养护设备等。
2 城市轨道交通信号系统城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。
城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（automatic train control，简称atc）组成，atc系统包括三个子系统：列车自动监控系统（automatic train super vision，简称 ats）、列车自动防护子系统（automatic train protection，简称 atp）、列车自动运行系统（automatic train operation，简称 ato）。
三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统。
城市轨道交通信号系统安装与调试技术
城市轨道交通信号系统安装与调试技术摘要：城市轨道交通信号系统是地铁安全、准时运行的保障，信号系统设备安装质量的好坏，直接影响线路运营的安全和运营维护的工作量。
基于此，本文将对城市轨道交通信号系统安装要点以及调试技术进行简单探讨。
关键词：城市轨道交通；信号系统；安装要点；调试技术1轨道交通信号系统安装中的要点1.1室外设备的安装①信号机安装。
信号机安装基础是根据施工现场的实际情况而决定的。
信号机安装分隧道内、站台上、站内两侧壁上，信号机最下方灯位中心距轨面的高度为1500±100mm。
②计轴设备安装。
计轴设备应根据设备厂商的测量位置确认，并与铺轨专业确认轨道是否完成焊轨及锁轨工作，安装时必须确保计轴磁头中心点位于两根轨枕最中心位置，周围不能有磁性干扰。
③信标安装。
每个信标必须采用专用底座进行安装，信标底座应相对于列车运行方向，信标必须横向或是纵向安装。
无论横纵向安装，信标接头侧应位于靠近弱电电缆支架侧，以便有源信标接头电缆走线。
信标安装完成后，应保证信标顶部到钢轨上表面的距离在[65±5]mm。
④紧急停车按钮。
紧急停车按钮的安装位置是站台楼梯口的墙壁或是站台的柱子，每个站台的安装数量为四个。
需要注意的是，紧急停车按钮的安装应该与装修施工一起完成。
1.2室内机柜安装①室内机柜组成。
信号设备室主要设备有防雷分线柜、组合柜、电源系统、联锁机柜、ATS系统机柜、ATP系统机柜，信号系统供货商不同，ATP配置亦不同。
②室内机柜支架、走线槽安装。
信号设备室属于弱电系统用房中的关键设备房，为了保证系统安全运行，设备室地面需要铺设静电地板。
机柜安装在机柜支架之上，支架高度与静电地板完成面高度一致，静电地板完成面高度由车站风水电安装单位提供。
为了保证静电地板与机柜底座在同一水平面，保证设备房地面平整，信号施工单位根据风水电单位提供高度确定机柜支架高度，这是因为即使信号设备房设计静电地板完成面高度为300mm，但由于各个车站土建施工误差，导致各个车站信号设备房静电地板完成面高度存在不一致的情况，所以技术人员要去各站测量静电地板完成面高度，然后确定设备支架高度。
地铁信号系统安装调试方法之研究
地铁信号系统安装调试方法之研究随着城市的不断发展，地铁系统越来越成为人们出行的重要方式。
而地铁信号系统作为地铁运行中至关重要的一环，其安装调试工作更是至关重要，不仅关系到地铁运行的安全和顺畅，还关系到乘客的出行体验。
对于地铁信号系统的安装调试方法进行研究，显得尤为重要。
本文将对地铁信号系统的安装调试方法进行研究，以期为地铁运营和维护提供更为优质的技术支持。
一、地铁信号系统概述地铁信号系统是地铁运行中的重要部分，其作用主要有两个方面：一是确保列车的安全运行；二是实现列车的运行控制和调度。
地铁信号系统通常由轨道电路、信号机、车载设备以及控制中心等部分组成，其作用是确保列车在运行过程中保持适当的间隔，避免相撞和保证列车的运行速度和方向。
在地铁信号系统中，轨道电路是用于检测轨道上列车位置和速度的一种设备。
信号机则是用于向列车驾驶员发送信号，指示其行驶的速度和方向。
而车载设备则是安装在列车上，用于接收信号机发送的信号并进行相应的控制。
控制中心则是整个系统的指挥中心，用于监控和控制列车的运行。
地铁信号系统的安装调试是确保地铁运行安全和顺畅的重要工作。
只有合理的安装调试方法才能保证系统的稳定运行，避免出现故障和事故。
1. 安装计划制定在进行地铁信号系统安装调试之前，首先需要制定详细的安装计划。
安装计划应包括系统的安装位置、安装步骤、安装人员等内容。
在制定安装计划时，需要充分考虑系统的特点和运行要求，确保系统的安装位置符合要求，并且安装步骤合理可行。
2. 安装人员培训在进行地铁信号系统安装调试之前，需要对安装人员进行专门的培训。
安装人员应熟悉系统的组成部分和安装步骤，掌握相关的技术和操作要点。
只有安装人员具备足够的专业知识和技术能力，才能保证系统的安装质量和安全性。
3. 现场勘测在进行地铁信号系统安装调试之前，需要对安装位置进行现场勘测。
现场勘测主要是确认安装位置是否符合系统的要求，以及确定安装时所需的材料和设备。
地铁信号系统安装调试要点分析
212018年5月上 第09期 总第285期在城市交通体系中,地铁信号系统与城市交通信号灯系统发挥着相同的作用,它们都是极其重要的组成部分,其不仅关系着地铁系统的安全运行,而且是地铁运营管理者实现信息化和自动化管理的必要手段。
将地铁信号系统的安装调试工作认真做好,不仅能够保证地铁系统施工质量,而且能够确保地铁后期运营质量。
现如今,地铁信号系统设备的发展趋势呈现出多元化和多样化的特点,而地铁信号安装调试及验收、运行管理等是一个有机的整体,所以建立健全地铁信号系统的验收标准,确保顺利安装调试和验收不同制式地铁信号系统,能够使地铁信号系统的验收质量得到有效保障。
1 地铁信号系统室外设备安装要点(1)轨道设备安装。
在安装施工地铁信号系统时,轨道设备安装作为重要的一个施工环节,一般情况下轨旁设备由道岔跳线、O棒、I棒、S棒及CU盒环线组成。
在实际施工过程中,施工人员在将环线接引线的防护措施做好之后才能够安装C U 盒环线;而且安装沿轨道部分时,需要确保在轨腰紧紧固定轨底;施工人员要使用钢管等设施对过水沟处等特殊路段加强防护;要灵活将不同的“棒”应用在不同的位置,例如将O 棒应用到有机械的绝缘处,将I 棒应用到回流处,其他位置则应当选用S 棒。
(2)电缆线路施工。
在地铁工程中,复杂的线路将地铁信号系统连接成为一个整体,因此确保地铁信号系统质量的重要措施就是做好地铁电缆线路铺设施工工作。
在实际施工中,地铁信号系统的电缆线路由几大环节组成:一是支架施工,二是接地扁钢施工,三是线缆铺设。
通常来说,地铁信号系统的电缆支架主要可分为五层,其中地铁信号数据交换所使用的为下三层,而通信所使用则为其余两层。
铺设电缆线路时需要做好以下几点工作:一是在制作弧形支架制以前,需要对地铁隧道的弧度进行测量,确保支架符合实际需求;二是定测时需要统一分析所接触的网络,另外还需要将接触网坠拓的位置测出,为这一路段使用特殊的支架提供保障,防止对坠拓的安装质量造成影响;三是电缆长度定测时,需要对地铁和铁路轨道之间的差别进行分析。
地铁信号系统安装及调试关键点探讨
地铁信号系统安装及调试关键点探讨摘要：地铁信号系统同样也是地铁建设时的重要一环，做好地铁信号系统在建设过程中的工程设计、现场施工以及系统的综合调试是确保地铁信号系统施工质量的重要保证。
本文以地铁信号系统施工技术为基础，分析地铁信号系统安装施工以及调试时的关键点。
关键词：地铁信号系统设备安装调试关键点1、地铁信号系统线路和设备安装（1）整个地铁信号系统是由很多复杂的线路连接起来的，在进行施工过程中，必须做好线路敷设工作，保证地铁信号系统能够保质保量完成。
铺设线缆时，要注意以下几点：①提前对电缆路径进行调查，做好与轨道、土建等专业的管线或孔洞预留预埋的核对工作，统计线缆长度以做好电缆切割；②电缆敷设前和配线前要完成单盘测试，分别测试电阻、对地绝缘、线间绝缘等电气特性参数；③电缆的弯曲半径及预留量要满足规范要求。
（2）运输系统能够正常运行和整个轨道施工技术水平密切相关，在地铁信号系统中，相关部门要高度重视对地铁位置检测，使用相关检测设备比如轨道电路对地铁位置进行精确测定，保证整个地铁信号系统能够有基础数据支撑运作。
轨道电路根据不同列车的具体位置，可以选取不同系统对列车密度进行合理控制，目前随着科学技术的不断发展，整个地铁信号系统对列车位置测量方式逐步转变，由传统的站点闭塞方式逐步朝着固定闭塞、移动闭塞以及准移动闭塞方式发展，对于不同的闭塞方式，都配套不同的轨道电路、环线以及计轴区段等，对其进行具体确定，在计轴设备上打眼，可以在钢轨上进行施工，如果确定好钢轨长度后就可以进行具体施工。
相关部门应该高度重视起来。
（3）在进行转辙装置安装过程中，由于受到地铁有限空间的限制，要积极配合轨道专业施工，进行打眼和放置长基础角钢。
轨道专业施工单位制作道床过程中，要合理把握转辙机预留相关尺寸和基坑核实状况，对长角钢使用时，要先放后打眼，从而保证安装质量。
（4）计轴设备的安装在整个信号系统安装中具有很重要的地位，由于要在钢轨上打孔，其安装条件受长轨焊接进度的制约，并且在轨行区多个专业同时施工时要加强安装完成后的成品保护工作。
城市轨道交通信号系统安装与调试
城市轨道交通信号系统安装与调试摘要：目前，中国内地累计有52个城市共计运营城轨交通9788.64公里，随着城市轨道交通的快速发展，越来越多的人关注城市轨道交通的建设，尤其是对于新技术、新设备、新场景，建设过程中的监控和管理更为重要。
通过对城市轨道交通信号系统的安装及调试过程的分析，可以从根本上保证城市轨道交通的安全、合理、高效运营。
在信号系统建设过程中，各参与方必须加强过程管理，把工程的各个环节系统化、标准化，并对其进行有效的管理。
关键词：城市轨道交通；信号系统；安装；调试引言信号系统工程的设计尤为重要，它是列车运行安全的保证，是列车正确运行的技术支撑。
信号系统安装与调试的顺利开展能够确保城市轨道交通的有序进行，确保城市交通整体水平的提升。
本文以城市轨道交通信号系统安装与调试为研究内容，对其系统的特点进行阐述，从技术管理的要点出发，促进其系统品质的提升。
同时，也能有效的降低项目投资，节省工程成本。
一、城市轨道交通信号系统的特点城市轨道交通信号系统的作用是保证运营列车的安全，从而促进对运营列车的统一调度，促进城市轨道交通的现代化。
在城市轨道交通信号系统中，最核心的子系统是列车自动控制系统，还包括了数据传输系统、列车自动运行系统、列车自动监控系统和维护管理系统等相关子系统。
列车自动控制系统在获取实时的现场数据后，进行安全运算，将数据传输至自动运行管理系统，通过智能管理，将其转化为更明确的道路运行指令，给予列车安全的移动授权，对列车进行更详细的控制。
城市轨道交通信号系统以“故障导向安全”为设计原则，各子系统间相互配合，应用现代化的智能设备，将各个环节收集到的信息进行快速的传输，在具体的工作环节进行有效的监测，然后将数据上传、转发、计算，将这些数据转换成特定的运行命令。
二、技术管理建议城市轨道交通信号系统是现代化建设重要内容之一，必须对其各项运行决策的重点进行严格的管理和监测，从而更好地为城市轨道交通事业做出贡献。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
底座的面板采用不锈钢材料。
第三节 机架机柜安装
1.工序流程
机架机柜安装施工工序流程图如下：
2.施工工艺
布放电源线:根据设计图纸标明的电源线规格、型号和用途，将电源线和地线敷设在线槽里。
配线：电源线布放结束后，进行校线，确定布线正确后再绑扎及压接铜端头。
导通：接入电源，按图纸进行导通试验，检查切换报警是否正常，各种仪表读数是否准确，测量各输出电压是否符合设计要求，检查各输出电压是否有混电、接地。按使用说明书要求测量每个端子对机壳绝缘，其阻值不小于20MΩ。
地铁信号系统设备安装
3.1系统简介
系统设备包括：控制中心设备、车站及轨旁设备、车辆段设备、车载设备、维修管理设备、试车线设备、培训设备及其他设备。该系统以波导管为传输媒体。
3.2系统主要特点
1)系统具有高安全性和可靠性，并能保证连续不断地工作，系统中凡涉及行车安全的设备均满足故障-安全的原则，所有安全系统设备均具有权威机构的安全认证。
调查车辆段及正线信号电缆沟槽孔洞预留、预埋的完成情况。
完成信号机、转辙装置、轨道电路送受电端、信标、计轴、AP天线等室外设备的安装位置确定。
完成按照设计施工图进行电缆径路复测，信号电缆、光缆与电力电缆交叉或平行时达不安全技术要求时，所采取的防护方式。
第三章信号系统设备施工工序流程和标准工艺
第一节电源屏和UPS电源安装
安装机架机柜：根据室内设备布置图，顺序将机架机柜移至相应的设备底座上，进行连接和固定。
走线槽安装：正线及停车场信号设备室内的电缆在活动地板底下走线。电缆由钢槽防护，钢槽从分线盘开始延伸到每个机架的底部。在室内走线径路上安装规格为300×200mm钢槽，并进行连接。
2、完成物资采购、检测和测试工作。
3、办理施工组织设计、开工报告、施工方案、施工计划审批手续，签订施工中有关的协议等。
4、完成现场调查和施工定、复测。
调查了解站场、线路、房屋建筑、电力供应等相关专业的完成情况和施工进度安排。
调查车辆段、正线信号机械室、车控室、控制中心等设备房的位置，室内设备布置、预留孔洞、地槽、房屋建筑条件等是否满足施工要求。
2、项目部组织机构人员选配和进场。
3、加强与建设单位、设计单位、监理单位和运营单位的联系，按照建设单位的统一部署，认真做好施工前的有关准备工作。组织对施工设计文件会审与图纸核对、参加设计交底，并组织线路复测。在此基础上编制实施性的施工组织设计报甲方审查。内容包括（但不限于）：
工程概况、主要指标、执行的规范和标准。
电缆做头：根据电缆芯线在机柜内到最远端子走行长度，确定电缆长度，进行电缆做头剥切。
电缆引入：将做好头的电缆上入机柜内，进行屏蔽连接，再用“Ω”形卡将电缆固定在设备底座的横档上。
配线、压接：将进机柜的电缆芯线，根据电缆配线表和设备端子号的位置，进行分线，分线结束后进行绑把，再进行压接插针和上端子。
配线导通：配线结束后，用万用表对配线进行校核，以检查电缆配线是否正确无误。
第一节项目前期准备
施工前期准备充分与否，将直接影响主体工程的实施。在认真做好工程特点、性质分析的基础上，还将做好以下几个方面的工作：
1、进行项目部施工临时设施租赁或搭建工作。临设规模要满足施工人员的生产、生活需要，设备、材料的仓储条件和工程监理、督导的办公与住宿条件。并按建设单位标准工地的标准进行项目部驻地建设。
2)系统具有高可用性，具有灵活的控制模式并具有降级使用和后备模式。
3)最佳运行间隔。最佳运行性能的达到是通过移动闭塞技术实现的。
4）易扩展性。易扩展性是由骨干传输网络保证的。
5）高可维护性。高送给控制中心实现的。
第二章施工准备
施工准备：根据设计图纸标定的设备安装位置和设备房的几何尺寸画线，确定设备底座安装孔中心位置并标识。
底座安装：在确定的安装孔标识处进行钻孔，钻孔的直径为14mm。安装孔钻完毕后，进行底座安装固定。在支架的边缘用角钢做4个耳朵托住活动地板，焊接位置根据现场活动地板的厚度来定，保证活动地板放上之后与支架的高度一致。支架高度与机房活动地板支撑(300mm)高度一致。支架与水泥地面的固定采用M12膨胀螺栓连接。支架安装后用水平尺测量，在保证高度的要求下在底部用薄铁片垫平。
底座安装：在确定的安装孔标识处进行钻孔，钻孔的直径为14mm,所有的孔钻完毕后，进行底座安装固定。底座的顶面要求在同一个水平面。
电源设备安装：人工移动设备至相应的安装底座上，将设备4个固定孔与安装底座孔对齐后，用螺栓进行连接，调整设备摆放方正，其他设备以其为基准参照物依次安装、调方正。
电气特性测试：设备安装就位后，用兆欧表对接线端子进行绝缘进行测试，检查内部配线是否有接地现象，或接线端子绝缘不良。用接地电阻测试仪对接地体电阻测量，检查其满足技术要求。
第二节 CTF和FID安装
本设备为泰雷兹系统（基于交叉感应环线的移动自动闭塞系统设备）的设备。
1.工序流程
施工工序流程图如下：
2.施工工艺
安装底座：根据设计图纸标明的设备位置和设备房的几何尺寸，确定设备底座安装孔中心位置并标识，钻安装孔，安装底座并紧固。
设备安装固定：将设备安装在相应的底座上，用膨胀螺栓将设备的背面固定在墙壁上。
1.工序流程
施工工序流程图如下：
2.施工工艺
施工准备：由于电源屏及UPS设备比较重，需用角钢制作专用的设备底座，底座高度根据静电地板的高度及电源屏设备加工，底座刷防锈漆。电源屏、UPS电源设备、安装底座和工具材料运进设备房，根据设计图纸标定的设备位置和设备房的几何尺寸画线，确定设备底座安装孔中心位置并标识。
工程项目分布图表。
任务划分、劳动力组织、施工组织。
各项专业配合、工序进度（如站场、电力、通信、触网、房建、暖通、给排水、车辆等内容）。
施工方法、材料、设备供应进度以及测试计划。
施工技术标准、技术措施、新工艺的编制。
制定保证施工质量、生产安全和环境保护等具体措施。
第二节施工安装前期准备
1、完成设计文件审核工作，发现问题及时与建设单位和设计单位联系解决。