路基路面作业参考答案
路基路面工程试题及答案
路基路面工程试题及答案一、单选题（每题2分，共10分）1. 路基土的压实度是指（）。
A. 路基土的自然密度与最大干密度之比B. 路基土的自然密度与最小干密度之比C. 路基土的干密度与最大干密度之比D. 路基土的干密度与最小干密度之比答案：C2. 路基路面的排水系统不包括以下哪一项（）。
A. 边沟B. 排水沟C. 盲沟D. 路基答案：D3. 路面结构层中，哪一层主要承受车辆荷载的垂直压力（）。
A. 面层B. 基层C. 底基层D. 垫层答案：B4. 沥青路面的抗滑性主要取决于（）。
A. 沥青的粘性B. 骨料的粗糙度C. 沥青的弹性D. 骨料的硬度答案：B5. 以下哪项不是水泥混凝土路面的优点（）。
A. 强度高B. 耐久性好C. 施工速度快D. 噪音低答案：C二、填空题（每题3分，共15分）1. 路基压实度的测定方法主要有_______法和_______法。
答案：灌砂、核子密度2. 路面的排水设计应遵循的原则是_______、_______、_______。
答案：防、排、截3. 路面的基层材料应具有良好的_______和_______。
答案：承载能力、稳定性4. 沥青路面的施工温度应控制在_______℃至_______℃之间。
答案：150、1755. 水泥混凝土路面的接缝类型主要有_______缝和_______缝。
答案：纵向、横向三、简答题（每题10分，共40分）1. 简述路基压实的目的和意义。
答案：路基压实的目的是确保路基具有足够的承载能力和稳定性，防止因压实度不足导致的路面沉降和变形。
意义在于提高路基的密实度，减少水分渗透，延长路面使用寿命，保证行车安全。
2. 描述沥青路面施工过程中应注意的事项。
答案：沥青路面施工过程中应注意以下事项：确保沥青材料的质量符合要求；控制好施工温度，避免过热或过冷；保证摊铺均匀，避免出现空隙和不平整；压实要充分，确保路面密实度；注意施工安全，防止火灾和烫伤。
3. 阐述水泥混凝土路面的养护方法。
路基路面工程作业参考答案
增强挡土墙抗倾覆稳定性的措施主要有：
①拓宽墙趾
在墙趾处拓宽基础以增加稳定力臂，但在地面横坡较陡处，会因此引起墙高增加。
②改变墙面及墙背坡度
改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力。在地面纵坡较陡处，须注意对墙高的影响。
wc≤wc3时，路基处于过湿状态。
5．什么叫路基工作区？如何确定路基工作区？
在路基的某一深度Z处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面重量引起的自重应力之比很小，仅为1/10—1/5时，车辆荷载引起的应力可以忽略不计，该深度范围内的路基称为路基工作区。
路基工作区深度可以用下是近似计算：
此外，应合理选择压实机具和碾压方法。
综上所述，为了获得良好的压实效果，必须对填料性质、土的含水量大小、分层摊铺和碾压厚度、碾压机具、碾压遍数等进行仔细研究和试验，从而得出合理的设计和施工方案。
9。什么是最佳含水量？为什么最佳含水量可以获得好的压实效果？怎样控制含水量？
使土体产生最大干密度时的含水量，称之为最佳含水量。最佳含水量能得到最好的压实效果，这是因为：当土中含水量较小时，主要为粘结水，形成包裹在土颗粒外围很薄的水膜，土颗粒间的摩阻力较大，因而土颗粒难以挤密，不容易压实。随着含水量逐渐增大，水在土颗粒间起着润滑作用，土体变得易于压实。若土中含水量进一步增大，土中空隙被自由水充盈，压实效果反而降低。因此，只有在最佳含水量条件下，才能获得最好的压实效果。实际工作中，当填料含水量小于最佳含水量时，可以在整型工序前12~24h均匀洒水，闷料一夜后再行碾压；如果填料含水量小于最佳含水量，应翻拌晾晒或掺石灰，使含水量略大于（0.5%~1.0%）时进行碾压。
路基路面答案(01-10)_简答题
1（第01卷）六、实例计算题1．用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。
（注：ap a QT p D T T a i ii 97.04)(1221=+=π，D=30cm ，,35.00=μ2104.10-⨯=a mm ）1．计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：∑p i =0.62Mpa∑L i =322.4（0.01mm ）=0.3224cm E 0=)1(420μπ-⋅∑∑iilpD=41×3.1416×30×0.62×(1-0.35×0.35)/0.3224 =39.8 Mpa2．某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm ，代表值允许偏差为-8mm ，极值允许偏差为-15mm 。
评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm ，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分（注：规定分为20分）。
2．厚度平均值X=（17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12=18.17cm标准偏差S=0.64cm 查表得：n t /α=0.785厚度代表值X l ：l X =cm n St X 67.17785.064.017.18/=⨯-=-α267.17=l X cm cm 2.178.018=->所以，该路段厚度代表值符合要求。
由于各检测值X i >18-1.5=16.5cm 故合格率为100%，实际得分为20分。
七、分析评定题某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。
外观缺陷和资料1. 请评定该路段土方路基质量等级。
(完整版)路基路面B作业答案
第三章路基路面材料的工程特性1.名词解释：轮迹横向分布系数：在路面结构设计中采用轮迹横向分布系数η来反映轮迹横向分布频率的影响。
路基工作区：在路基某一深度处当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小约1/n=1/101/5时该深度范围的路基称为路基工作区地基反应模量：用温克尔E.Winkler地基模型描述土基工作状态时采用地基反应模量K表征土基的承载力。
加州承载比(CBR)：承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征并采用高质量标准碎石为标准以它们的相对比值表示CBR值。
一种评定土基及路面材料承载能力的指标。
疲劳极限：疲劳强度随重复作用次数的增加而降低。
有些材料在应力重复作用一定次数（如106～107次）后，疲劳强度不再下降，趋于稳定值，此稳定值称为疲劳极限。
曼诺(Miner)定律：假设某一荷载Pi作用Ni 次后使材料达到疲劳损坏，则此荷载作用一次就相当于消耗了材料疲劳寿命的1/Ni。
现有P1，P2，…，Pk个荷载，各作用N1，N2，…Nk次后达到疲劳破坏，如果这些荷载实际作用n1，n2，…nk 次，则相应地各消耗材料疲劳寿命的份额为n1/N1，n2/N2，…，nk/Nk。
这些荷载综合作用后，材料达到的疲劳损坏程度为() ∑==k iiiNnD1，此式简称为Miner定律。
当D<1 时，材料尚未达到疲劳破坏，还可继续承受荷载作用，直到D=1为止。
2.何谓路基工作区？确定路基工作区有何意义？路基工作区：在路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小（约1/n=1/10～1/5）时，该深度范围的路基称为路基工作区。
意义：路基工作区内，路基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要。
当工作区深度大于路面填土高度时，行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层，因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。
路基路面课后答案
路基路面课后答案【篇一：路基路面习题和答案】p> 1公路是承受行车荷载的结构，它主要由、、、、、和组成； 2公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为个等级；这些等级的公路构成了我国的公路网。
其中为、公路网骨干线, 和为公路网内基本线，为公路网的支线。
3公路设计是由和两大内容组成；4现代交通运输由、、、及五种运输方式组成；二、选择题三、判断题1．公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、五级公路五个等级；（）第一章答案一、填空1路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、交通服务设施所2五，高速公路，一级公路，二级，三级，四级公路3线形设计、结构设计4铁路、公路、水运、航空、管道运输三、判断题四、名词解释1公路: 公路是一种线形带状的三维空间结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道等工程实体 2路基: 公路路基是在天然地面上填筑成路堤(填方路段）或挖成路堑(挖方路段)的带状结构物,主要承受路面传递的行车荷载，是支撑路面的基础3、路面: 公路路面是用各种材料或混合料，分单层或多层铺筑在路基顶面供车辆行驶的层状结构物第二章一、填空题1路基施工的基本方法可分为、、、2高速公路和一级公路的路基横断面分为和两类；3路基宽度是指在一个横断面上的宽度，一般是指行车道与路肩宽度之和；两路肩外缘之间4路基断面的基本形式有、和；5为了保证路基稳定和行车安全，根据实际需要设置、、、、等路基附属设施，这些都应视为路基主体工程不可缺少的部分;6公路横断面的组成：内容包括：、中间带、、边坡、、截水沟、以及专门设计的取土坑、弃土堆、等。
7路基填挖的断面积是指断面图中与所围成的面积。
8高速公路和一级公路的路肩包括和两部分；二、三、四级公路的路肩一般只设。
9路堤一般有、、、和五种形式。
10路堑一般有、和三种形式。
11横断面面积的计算方法一般有、、和二、选择题1路肩的主要作用是（）a.保护行车道b.供行人、自行车通行和临时停放车辆c.保护路基边坡d. 引导驾驶员的视线2可用于拍底线水和地面水的排水设施是a排水沟 b暗沟 c渗沟d蒸发池3在路基的施工过程中，“挖余”的处理方法是（）a调至其他断面利用或弃土废方 b从其他断面调土 c从路外借土 d 利用本桩的土填挖平衡4断面设计的基本要求是（）a稳定性 b经济性 c规范性 d兼顾性。
路基路面实际操作题答案汇总
1．水泥细度检验方法答：负压筛法：（1）、筛析试验前，把负压筛放在筛座上，盖上筛盖，接通电源，调节负压至4000～6000Pa范围内。
当工作负压小于4000Pa 时，应清理吸尘器内水泥，使负压恢复正常；（2）、称取试样25g，置于负压筛中，放在筛座上，盖上筛盖，开动负压筛析仪连续筛析2min，如有试样附着在筛盖上，可轻轻地敲击筛盖使试样落下；（3）、筛毕，用天平称量筛余物。
水筛法：（1）、筛析试验前，调整好水压及水筛架位置，使其正常运转。
喷头底面和筛网之间距离为35～75mm，宜控制在50mm。
（2）、称取试样25g，置于水筛中，先用水冲洗至大部分细粉通过后，放在水筛架上，用水压为0.05±0.02MPa的喷头连续冲洗3min。
筛毕，用少量水把筛余物冲至蒸发皿中，待水泥颗粒全部沉淀后，小心倒出清水，烘干并用天平称量筛余物。
2．标准稠度用水量试验检测方法（维卡仪法）答：测定前检查，维卡仪的金属棒能自由滑动，调整至试杆接触玻璃板时指针对准零点，净浆搅拌机运转正常。
（1）、水泥净浆的拌制。
搅拌锅和搅拌叶片应先用湿布湿润，倒入拌和用水。
称取500g 水泥试样在5～10s内加入到锅内，防止水和水泥溅出。
拌和时，先将搅拌锅放到锅座上，升至搅拌位置，启动搅拌机低速搅拌120s，停15s，高速搅拌120s后停机。
（2）、拌和结束后，立即将拌好的净浆装入放在玻璃板上的试模中，用小刀插捣，轻轻振动数次，刮去多余净浆。
（3）、抹平后迅速移至维卡仪上，并将其中心定在试杆下，降低试杆直到与净浆表面接触，拧紧螺丝1～2s后，突然放松，使试杆垂直自由地沉入水泥净浆中。
当试杆停止下沉或释放试锥30s时，记录试杆到底板的距离，升起试杆后立即擦净。
（4）、整个操作应在搅拌后1.5min内完成，以试杆沉入净浆并距底板6mm±1mm时的净浆为标准稠度净浆，此时其拌和水量为该水泥的标准稠度用水量，以水泥质量的百分比计。
路基路面工程答案-精品
路基路面工程答案一、单项选择题：（本大题20小题，1分/每小题，共20分）19.B20.A三、名词解释：（本大题5小题，3分/每小题，共15分）1 .路床：指填方路基的上部构造，从路基顶面向下80cm 范围内，分上路床（0〜 30cm ）和下路床（30〜80cm 下2 .压实度：压实度表示路基或路面的压实程度，筑路材料压实后的干密度与标准 最大干密度之比，以百分率表示。
3 .路基边坡坡度：路基边坡坡度是指边坡高度与边坡宽度的比值。
4 .路基宽度：行车道路面及其两侧路肩宽度之和。
5 .最佳含水量：一定压实功能下达到最大密实度时对应的含水量。
四、简答题：（本大题3小题，5分/每小题，共15分）1 .路基干湿类型分为几种？路基对干湿状态的一般要求是什么？答案：分为四类，干燥、中湿、潮湿和过湿。
要求：路基保持干燥或中湿状态， 路槽底距地下水或地面积水的距离，要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。
2 .地表排水包括哪几部分？答案：路面表面排水、中央分隔带排水、坡面排水。
3 .路基横断面有哪三种典型类型？答案：路基典型横断面的形式：路堤、路堑和挖填结合路基。
1. B7.C 2. D 8.C 3. B 9.B 13.B 14. B 15. B 4. A 5. A 10. D11. C 16. A17. A 6.B 12. A 18. A —\判断题：（本大题10小题2分/每小题,共20分） 1.X 2. J 3. V4.V5. X6. J7. X8. X9. 10.X五、论述题：（本大题3小题，10分/每小题，共30分）1.工程上有哪些措施可以用来增强挡土墙的抗倾覆稳定性？答案：增强挡土墙抗倾覆稳定性的措施主要有：（1）拓宽墙趾。
在墙趾处拓宽基础以增加稳定力臂，但在地面横坡较陡处，会因此引起墙高增加；（2）改变墙面及墙背坡度。
改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力; （3）改变墙身断面类型。
路基路面工程(a)考卷及参考答案
一、选择题（每题1分，共5分）A. 砂土B. 粘土C. 碎石D. 沼泽土A. 面层B. 基层C. 底基层D. 路基A. 拌和B. 运输C. 摊铺D. 压实A. 边沟B. 截水沟C. 排水沟D. 渗沟5. 路面抗滑性能的主要影响因素是（）。
A. 面层材料B. 基层材料C. 路面排水D. 路面平整度二、判断题（每题1分，共5分）1. 路基压实过程中，压实度越高越好。
（）2. 水泥混凝土路面适用于所有等级的公路。
（）3. 路面设计中，面层厚度越大，路面使用寿命越长。
（）4. 路基病害处理方法中，换填法适用于所有类型的路基病害。
（）5. 路面抗车辙性能仅与面层材料有关。
（）三、填空题（每题1分，共5分）1. 路基工程主要包括路基____、路基排水和路基防护。
2. 路面结构层按功能可分为____、____和面层。
3. 沥青混合料按级配可分为____和____。
4. 路基压实度的检测方法有____、____和核子密度仪法。
5. 路面抗滑性能的评价指标有____和____。
四、简答题（每题2分，共10分）1. 简述路基工程的基本要求。
2. 路面设计中，如何确定路面结构层厚度？3. 沥青混凝土路面施工中，为什么要控制沥青混合料的温度？4. 路基排水设施有哪些？5. 简述水泥混凝土路面病害的防治措施。
五、应用题（每题2分，共10分）1. 某公路路基施工中，发现一处软土地基，请提出处理方案。
2. 请设计一个沥青混凝土路面施工方案。
3. 某高速公路路面出现车辙病害，请分析原因并提出治理措施。
4. 请计算一幅水泥混凝土路面板的尺寸。
5. 请设计一个路面抗滑性能改善方案。
六、分析题（每题5分，共10分）1. 分析路基不均匀沉降产生的原因及防治措施。
2. 结合实际，分析沥青路面早期病害的原因及防治措施。
七、实践操作题（每题5分，共10分）1. 请利用水准仪测量一段路基的高程，并计算填土高度。
2. 请进行一次路面压实度检测，并分析检测结果。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《路基路面》作业参考答案A一、名词解释：1.路基工作区：在路基的某一深度处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面重量引起的自重应力之比很小，仅为1/10—1/5时，车辆荷载引起的应力可以忽略不计，该深度范围内的路基称为路基工作区。
2.面层：路面结构中直接与行车和大气接触的表面层次。
与基层和垫层相比，承受行车荷载较大的垂直压力、水平力和冲击力的作用，还受降水和气温变化的影响。
应具有较高的结构强度、抗变形能力和水温稳定性，耐磨，不透水，表面还应具有良好的平整读和粗糙度。
3.最佳含水量：在路基压实过程中，能使土体产生最大干密度时的含水量，称之为最佳含水量。
在最佳含水量条件下可使路基获得好的压实效果。
4.第二破裂面：挡土墙墙背俯斜很缓，即墙背倾角α很大，如折线形挡土墙的上墙墙背，衡重式挡土墙上墙的假象墙背。
当墙后土体达到主动极限平衡状态时，破裂棱体并不沿墙背或假想墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，这一破裂面称为第二破裂面。
而远离挡土墙的破裂面称为第一破裂面。
5.路基干湿类型：路基的干湿类型是指路基在最不利季节所处的干湿状态。
路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
6.基层：主要承受车辆荷载的竖向压力，并把由面层传递下来的应力扩散到垫层和土基，是路面结构中的承重层，应具有足够的强度、刚度和扩散应力的能力、以及良好的水稳性和平整度。
二、简答题：1.路基横断面形式分有哪些？路基横断面形式分为路堤、路堑和半挖半填路基三种类型。
路堤是指路基设计标高高于原地面标高需要借土填筑而形成的填方路基；路堑是指路基设计标高低于原地面标高需要实施开挖而形成的挖方路基；如果路基一侧填筑而另一侧开挖，则称为半挖半填路基。
2.如何对沥青路面结构承载能力进行评定？分为那几个等级？首先用贝克曼梁法测定路表弯沉值，利用弯沉测定值计算各路段代表弯沉值，进而计算沥青路面的结构强度系数SSI作为评价指标，SSI=路面允许弯沉值/路面代表弯沉值。
根据结构强度系数SSI可将沥青路面的结构承载能力分为优、良、中、次、差5个等级。
3.什么是挡土墙？怎样对挡土墙进行分类？挡土墙是支撑路堤填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的结构物。
根据挡土墙设置位置不同，可以把挡土墙分为路堑挡土墙、路堤挡土墙、路肩挡土墙、山坡挡土墙。
根据挡土墙的结构不同，可以把挡土墙分为重力式、加筋土式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、锚定板式、柱板式等多种结构形式的挡土墙。
根据墙体材料不同可以把挡土墙分为石砌挡土墙、砖砌挡土墙、水泥混凝土挡土墙、木质挡土墙。
4.简述路基沉陷及其原因。
在路基表面垂直方向上产生的较大沉落，称为路基沉陷。
产生路基沉陷的原因主要有：①路基填料不良；②施工压实不够；③地基强度不足。
5.影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？影响路基路面稳定性的因素可以分为两类：（1）自然因素：地形条件，气候条件，水文和水文地质条件，地质条件，路基土类别，植被发育情况等。
（2）人为因素：荷载作用，路基路面结构，施工方法，养护措施等。
6.路基排水设施有哪些？路基排水设施分为地表排水设施和地下排水设施两大类：地表排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸、渡槽等。
地下排水设施主要有盲沟、渗沟、渗井等。
三、论述题：1.在重复荷载作用下，路基将产生什么样的变形结果？为什么？路基在重复荷载作用下，将产生弹性变形和塑性变形。
每一次荷载作用之后，回弹变形即行消失，而塑性变形不再消失，并随荷载作用次数的增加而累积逐渐加大，但随着荷载作用次数的增加，每一次产生的塑性变形逐渐减小。
产生的变形结果有两种：①土粒进一步靠拢，土体进一步逐渐密实而稳定；②累积变形逐步发展成剪切破坏。
出现哪一种变形结果取决于三种因素：①土的类别和所处的状态（含水量、密实度、结构状态）；②应力水平（亦称相对荷载）；③荷载作用的性质.即重复荷载的施加速度、作用的的持续时间和重复作用频率。
2.双层混凝土板的温度疲劳应力分析计算中，分离式混凝土板和结合式混凝土板有何区别？为什么？主要区别：分离层双层混凝土板只需计算上层板的温度疲劳应力1tr σ，结合式双层混凝土板只需计算下层板的温度疲劳应力2tr σ。
这是因为：①据分析，在分离式层双层板的上层厚度和隔离层厚度之和大于0.14m 时，传到下层板内的温度梯度较小，相应的温度翘曲应力就很小，而规范规定旧水泥混凝土路面分离式加铺层最小厚度为0.14m （钢纤维混凝土）或0.18m （普通混凝土），沥青混合料隔离层最小厚度为0.025m ，贫水泥混凝土或辗压式水泥混凝土基层上的混凝土面层厚度也不会小于0.2m 。
因而可不必计算下层的最大温度翘曲应力2tm σ，也就可不必考虑下层的温度疲劳应力2tr σ。
②结合式双层板的上层，在轴载作用于临界荷位处于受压状态，在正温度梯度（顶板温度大于低板）作用下也处于受压状态，而负温度梯度产生的应力较小。
因而可不考虑上层的温度翘曲应力1trm σ，也就可不必考虑上层的温度疲劳应力1tr σ。
3.为什么最佳含水量可以获得好的压实效果？怎样控制含水量？最佳含水量能得到最好的压实效果，这是因为：当土中含水量较小时，主要为粘结水，形成包裹在土颗粒外围很薄的水膜，土颗粒间的摩阻力较大，因而土颗粒难以挤密，不容易压实。
随着含水量逐渐增大，水在土颗粒间起着润滑作用，土体变得易于压实。
若土中含水量进一步增大，土中空隙被自由水充盈，压实效果反而降低。
因此，只有在最佳含水量条件下，才能获得最好的压实效果。
实际工作中，当填料含水量小于最佳含水量时，可以在整型工序前12~24h 均匀洒水，闷料一夜后再行碾压；如果填料含水量小于最佳含水量，应翻拌晾晒或掺石灰，使含水量略大于（0.5%~1.0%）时进行碾压。
四、分析计算题：1.某新建公路某路段，初拟普通水泥混凝土路面板厚26cm ，取弯拉弹性模量3×104MPa ；基层选用水泥稳定砂砾，厚25cm ，回弹模量500MPa ；垫层为天然砂砾，厚度25cm ，回弹模量300 MPa ；路基土回弹模量30 MPa 。
试求该路段基层顶面当量回弹模量。
解：据题意，1h =2h =0.25m ；1E =500MPa ；2E =300 MPa ；0E =30 MPa① 求基层和垫层的当量回弹模量x E40025.025.030025.050025.022222221222121=+⨯+⨯=++=h h E h E h E x MPa ② 基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度x D12211221322311)11(4)(12-++++=h E h E h h h E h E D x 97.3)25.0300125.05001(4)25.025.0(1225.030025.05001233=⨯+⨯++⨯+⨯=-MN-m ③ 求基层和垫层的当量厚度x h4921.0)4009714.312()12(3/13/1=⨯==x x x E D h m ④ 求回归系数a 、b29.3)30400(51.1122.6)(51.1122.645.045.00=⎥⎦⎤⎢⎣⎡-=⎥⎦⎤⎢⎣⎡-=--E E a x 65.0)30400(44.11)(44.1155.00550=-=-=--E E b x ⑤ 求基层顶面的当量回弹模量t E24.136)30400(30435.029.3)(3/165.03/100=⨯⨯==E E E ah E x b x t MPa 2.某路堤填料︒=40ϕ，边坡1：1.5，砂类土，判断是否失稳。
① 根据砂类土路堤边坡稳定系数ωϕωsin cos G cL tg G T F K +== 对于砂类土，取C=0，则ωϕtg tg K = 若取K=1.25，则ϕωtg tg 8.0=所以，松散填料路堤，其边坡角的正切值不宜大于填料摩擦系数的0.8倍。
② 据题意： 6713.08391.08.0408.08.0=⨯=︒==tg tg tg ϕω因 θtg =0.6667<ωtg =0.6713 故 该边坡不会滑动。
3.某砂类土挖方路基边坡，ϕ=27°，c =13.90KPa ，γ=16.90KN/m 3，H=7.0m ，采用边坡1︰0.5。
假定][c K 25.1=。
①验算边坡的稳定性；②当min K =1.25时，求允许边坡坡度；③当min K =1.25时，求边坡允许最大高度。
解：据题意，砂类土挖方边坡适用于直线滑动面解析法求解。
f =tg 27°=0.5095； 2350.00.790.1690.13220=⨯⨯==H c a γ； 5.0==αctg m ① 求边坡最小稳定性系数 )1)((2)2(2000min ++++=m a f a m a f K)15.0)(2350.05095.0(2350.025.0)2350.025095.0(2++⨯⋅+⨯⨯+=425.1=＞][c K 25.1= 因此，该边坡稳定。
② 当min K =1.25时，求最大允许边坡坡度)1)((2)2(2000min ++++=m a f a m a f K)1)(2350.05095.0(2350.02)2350.025095.0(25.12++⨯⋅+⨯+=m m经整理得：08627.04488.22596.02=+-m m 解得： 3665.0=m ， 取37.0=m因此：当min K =1.25时，求最大允许边坡坡度为1：0.37。
③当min K =1.25时，求边坡允许最大高度H )1)((2)2(2000min ++++=m a f a m a f K)15.0)(5095.0(25.0)5095.0(25.12000++++=a a a经整理得：09904.05427.375.4020=-+a a解得： 2166.00=a ，由： H c a γ20= 得： m a c H 6.72166.090.1690.13220=⨯⨯==γ 因此: 当min K =1.25时，边坡允许最大高度H 为m 6.7。
B一、名词解释：1.标准轴载：路面设计以汽车双轮组单轴载100KN 为标准轴载，用BZZ-100表示，需要将混合交通的各种轴载和通行次数按照等效损坏的原则换算为标准轴载的通行次数。
2.分离式加铺层：在旧混凝土面层与加铺层之间设置由沥青混凝土、沥青砂或油毡等材料的隔离层，这样的加铺层称为分离式加铺层。
3.路堤：路基顶面高于原地面的填方路基，断面由顶宽、边坡坡度、护坡道、边沟、支挡结构、坡面防护等组成。
4.垫层：介于基层和土基之间，主要作用是改善的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度、稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传递来的荷载应力，减少土基变形。