专用车基础知识
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叉车安全培训
叉车驾驶安全
五、预防叉车侧翻提示
• 驾驶叉车的时候要确保叉车与负载保持平衡，将货叉上的负载降低到最低的位置行驶转弯处的时候驾驶员需 要额外谨慎，进行降速、警示等 ，行驶坡道处、不均匀的路面的时候驾驶员需减速慢行
六、遭遇翻车如何自救
• 保持呆在叉车座椅上，不要试图跳出叉车驾驶舱；用力抱住方向盘并且尽量不要让自己的身体离开座位；保 持身体始终都在驾驶舱并朝着叉车翻滚的反向方位倚靠。
3、灭火器
所有叉车都必须配备灭火器,并按要求定期支灭火器进行检查。
4、后视镜
所有叉车都必须装有后视镜，以向驾驶员提供后方的驾驶视野。
叉车基础知识
三、叉车结构
5、信号灯/ 倒车警报
当作业/倒车时，车身上的信号灯及警报声可提醒周围的人。
叉车上需安装蓝光警示灯。叉车警示灯会在叉车后方3米左右的区域投射蓝色光圈，提醒行人前方有叉 车倒退，以防发生事故。
检查方法 行车时，方向盘左右方向转动应灵活无卡滞。叉车倒车行驶时，蜂鸣器应正常鸣叫。
06 制动性能检查
检查方法
踩下脚刹或拉起手刹开关，车辆应有效制动。叉车起步时查看周围有无人员和障碍物。 慢挡鸣号起步。试验制动器、转向器，确保其完好有效。
叉车驾驶安全
1、不得运载人员
• 不得使用叉车或货叉运载人员！ • 不允许让人员站在托盘上用货叉升起。 • 禁止用叉车提升人员 • 禁止人员站在货叉上行驶 • 除驾驶员外，禁止其他人员乘坐叉车
叉车驾驶安全
七、叉车作业十“禁止”
• 6、禁止私自增加叉车配重，利用人员配重； • 7、禁止在坡道上转弯，禁止行驶过程中升降、前倾操作； • 8、禁止单叉作业或用货叉顶物、拉物； • 9、禁止无证操作，叉车驾驶员必须经过专业培训经考核合
场厂专用机动车辆基础知识
10
• 国产叉车型号编制规则
1、叉车 前移式叉车
如： CQD0.5A表示第一次改进的起重 量为0.5吨的前移式蓄电池叉车。
前移式叉车 特点：运行时门架后移，使货物中心位于前 后轮之间，运行稳定，不需要专门的平衡重， 且自重轻，转弯半径小，轮子半径较小，能 够降低直角通道宽度和直角堆垛宽度，对路 面要求较高
1.3、叉车的技术参数
• 7、最小离地间隙：最小离地间隙是指车轮以外， 车体上固定的最低点至地面的距离，它表示叉 车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小 离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。
1.3、叉车的技术参数
• 8、轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中心 线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心 的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性， 但使车身长度增加，最小转弯半径增大。增大 轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身 总宽和最小转弯半径增加。
•。
• 国产叉车型号编制规则
1、叉车 平衡式叉车
如：CPQD3A 表示第一次改进的起 重量3吨，动压传动（液压传动），以 汽油为燃料的平衡式叉车
平衡式叉车 特点：自重大，轮距大，货叉在前轮中心线 以外、转弯半径大，运行速度较快，动力较 大，底盘较大，具有较强的地面适应能力和 爬坡能力。取货或卸货时，门架可以前移， 便于货叉插入，取货后门架后倾以便在运行 中保持货物的稳定。
• 普通内燃叉车
、内燃叉车
、内燃叉车
• 重型叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力
10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁 等行业的户外作业。
、内燃叉车
• 集装箱叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～
45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和 集装箱正面吊。应 用于集装箱搬运，如集装箱 堆场或港口码头作业。
• 国产叉车型号编制规则
1、叉车 前移式叉车
如： CQD0.5A表示第一次改进的起重 量为0.5吨的前移式蓄电池叉车。
前移式叉车 特点：运行时门架后移，使货物中心位于前 后轮之间，运行稳定，不需要专门的平衡重， 且自重轻，转弯半径小，轮子半径较小，能 够降低直角通道宽度和直角堆垛宽度，对路 面要求较高
1.3、叉车的技术参数
• 7、最小离地间隙：最小离地间隙是指车轮以外， 车体上固定的最低点至地面的距离，它表示叉 车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小 离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。
1.3、叉车的技术参数
• 8、轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中心 线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心 的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性， 但使车身长度增加，最小转弯半径增大。增大 轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身 总宽和最小转弯半径增加。
•。
• 国产叉车型号编制规则
1、叉车 平衡式叉车
如：CPQD3A 表示第一次改进的起 重量3吨，动压传动（液压传动），以 汽油为燃料的平衡式叉车
平衡式叉车 特点：自重大，轮距大，货叉在前轮中心线 以外、转弯半径大，运行速度较快，动力较 大，底盘较大，具有较强的地面适应能力和 爬坡能力。取货或卸货时，门架可以前移， 便于货叉插入，取货后门架后倾以便在运行 中保持货物的稳定。
• 普通内燃叉车
、内燃叉车
、内燃叉车
• 重型叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力
10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁 等行业的户外作业。
、内燃叉车
• 集装箱叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～
45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和 集装箱正面吊。应 用于集装箱搬运，如集装箱 堆场或港口码头作业。
场内专用机动车辆基础知识
横置发动机
纵置发Байду номын сангаас机
雪铁龙发动机
二 底盘各系统的作用与组成
底盘的组成：传动系、行驶系、转向系、制动系 一） 传动系统 1 传动系统的概念： 2 作用：将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关 系和要求传递到车轮的系统。 3 类型： （1）机械传动 内燃机驱动（功能、组成、优缺点） 电机驱动：集中驱动 分别驱动
传递并承受路面作用于车轮的力和因此而产生力矩； 减缓路面对车身的冲击，并衰减由此产生的振动，保证 汽车的行驶平顺性； 配合转向系统，实现车辆行驶方向的控制，并保证车辆 的操纵稳定性； 配合制动系统，保证车辆的制动性。
3. 行驶系统： 行驶系统
三） 转向系统：
作用：按驾驶员（或其他设备）的要求，改 变和恢复车辆的行驶方向，保证良好的可操 纵性、安全性和轻便性，并缓和因转向引起 的冲击。 组成：
场（厂）内专用机动车辆检验员 （NC-1）取证专业培训
车辆基础知识
场（厂）内专用机动车辆总体构造
1.发动机总成 2.底盘总成 3.工作装置（车身总成） 4.电气控制系统（电器及附属设备）
厂内机动车的总体构造
1 动力装置---内燃机（汽油机、柴油机）、电动机。
内燃机：机体、曲柄连杆机构、配气机构、供油系、润滑系、冷却系（水、 风）、起动系、点火系（柴油机无）。
发动机放置以前后轴划分
• 前置发动机：发动机整体在前轴附近， 用“F””表示
• 中置发动机：发动机整体在前后轴之间， 用”M”表示
• 后置发动机：发动机整体在后轴附近， 用”R”表示
发动机位置以曲轴纵横标准划
• 横置发动机：曲轴和车体方向成直角，一 般前驱车均为横置发动机。
• 纵置发动机：曲轴和车体方向平行，一般 后驱车和全驱车多数都为纵置发动机。
04-陕汽重卡基础知识-06.2.11讲解
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
TBD226B6IIC
6.23
176(240)
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
销司 售市公 场司 部
陕汽重卡发动机知识
（2）潍柴WD615车用柴油机 功率覆盖240、260、280、300、 320、340、360、380马力
潍柴已经与国内、国际主要零部件供应商建立了长期战略合作协议，部分重要零 部件，如BOSCH高压油泵、BOSCH第四代减速马达、WEVB、霍尼韦尔增压器、BOSCH喷 油器、佩特莱发电机、复合板油底壳等，只有潍柴产品可以配置使用，具有极大的 产品差异化优势，便于市场宣传、推广。这些专有配置其它厂家（重汽）不具有的， 就是陕西重汽和潍柴动力市场竞争中的优势。 06新款的这些特点都是围绕实现陕西重汽的产品在经济性、可靠性、安全性、舒 适性上有新的突破而开发
作为引进斯太尔技术的核心厂家之一，在1990年斯太尔公司加盟MAN公司之后，陕汽一直与MAN公司保 持密切的技术合作，使陕汽产品紧跟世界级水平，保证了陕汽能够不断吸收先进技术，一直处于行业领先地 位。2003年，陕汽全面引进MAN F2000重卡技术，开发出“德龙F2000”系列重型车，引领中国重卡全面升 级，是当之无愧的中国第三代重型卡车。 追求技术领先，以科技创新建立产品优势一直是陕汽追求的目标，与曼公司的全面合作为陕汽的产品创新 提供源源不断的技术支持，在推出“德龙F2000”产品的同时，陕汽已经和曼公司开始进行其最新产品TG-A系 列车型的技术合作，使陕汽的重型汽车设计、制造技术保持与世界水平同步，抢占中国重型汽车的技术制高 点！
销司 售市公 场司 部
叉车基础知识安全培训
+ 4）.驾驶员应遵守企业内运输安全规则，不超速，不超载，不
开病车 + 5）.不得驾驶无牌照车辆
+ 3.企业内的作业环境 + 企业内的作业环境差。包括生产中的工艺流程
复杂，货运量多而杂，企业内道路上车流、人 流过大，道路信号不全，建筑物设置不合理等 。
+ 企业内部在创造好的作业环境中应该做好的方面主要
+ ４、加强厂内机动车辆的安全综合管理
+ 主要内容：（１）建立健全一套科学化、专业
化、规范化的管理制度（检验、保养、修理、 使用、报废制度等）。在此基础上、实施科学 管理。（２）健全车辆档案。包括各种技术数 据，维修使用记录等。（３）进行经常性的安 全管理教育，把制度落到实处，加强落实检查 （这是关键）；
+ 三、企业内安全运输的重要性
+
由于企业内机动车辆在厂矿企业内的生产环节中起着 越来越重要的作用，企业内机动车辆的拥有数量在不断的 增加，但是这些设备具有设备老化，技术落后，再加上目 前有关企业运输安全的法规制度不够健全，企业内运输安 全管理工作得不到应有的重视，因此导致企业内机动车辆 的各种伤害事故频繁发生。事故发生后，不仅使受害者及 其家属蒙受着巨大的痛苦，造成不可弥补的损失，而且还 会给国家和企业造成重大的经济损失，影响生产的正常进 行。所以加强企业内机动车辆的安全管理，保证安全运输 已成为当前十分重要的问题。
+ 工作环境差异大，工况恶劣
+ 同类厂内机动车辆的规格差别很大 + 一机具有多种可换工作装置
+ 工作环境差异大，工况恶劣
+ 同类厂内机动车辆的规格差别很大
+ 一机具有多种可换工作装置
一汽解放专用车培训资料(基础知识版2014年终稿)
T9/T10 － 8×2
－车辆特征代码 C A 1 3 1 3 P7 K2 L11 T4 E
特征代号汇总：
A－区别号： B－自卸车 S－搅拌底盘
驾 驶 室
发 动 机
可 用 长 度
A80－青汽 E－高栏车 Y－右置方向盘
Z－专用车 G－高原车
驱特 动征 型代 式号
A90－柳特 J－军车
国四型号识别方式——发动机型号
奥威机（四气门+BOSH共轨）+解放体系节油的整车匹配，油耗仍然是行业最低。 发动机设计寿命80-100万公里，可靠性国内最好，故障率低。 服务网点多+维修经验丰富，能修且修得好，提高出勤率。 发动机维修与国三共轨相同。 解放国三奥威机主流都是电控共轨，国内销量最大，服务站具有诊断仪且维修经
C A 6 D L 2 — 3 5 E4
企
缸 燃 产重
业
数 油 品大
名
代 型 系技
称
号 式 列术
代
代 代改
码
号 号进
变
更
E3F-----代表国三EGR
代
号
E3U-----代表国三单体泵
E3 ----- 代表国三高压共轨
马
产
力
品
代
特
号
征
代
号
E4—— 锡柴CR+SCR技术路线；大柴FEUP+SCR技术路线
购车成本适中
购车成本低
燃油经济性好 燃油经济性一般
3. 解放国四车型的核心卖点
1.FEUP+SCR技术路线（J6P自卸车+匹配道依茨的J6L+J6M) ——节油 不挑油 省心 省钱
一缸一泵+电控技术+锡柴和道依茨+解放体系节油的整车匹配，油耗仍然是行 业最低。
场(厂)内专用机动车辆基础知识
后轮驱动
优点： 1.操控性好：转向敏捷。 2.起步加速好，舒适度高：
缺点： 1.制造成本高。 2. 转向过度，“甩尾”。
四轮驱动
优点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡； 缺点：耗油。
四轮驱动分类
• 全时四驱 • 分时四驱 • 适时四驱
差速器
• 差速器：允许两轮（两轴）以不同的轮速 转动
演示视频
机械式传动系
由离合器、变速器、万向传动、传动轴、驱动桥（主减 速器、差速器、半轴）等组成。 布置方式：
1）FR：前置发动机、后轮驱动 2）FF：前置发动机、前轮驱动 3）RR：后置发动机、后轮驱动 4）MR：中置发动ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、后轮驱动 5）nWD：全轮驱动
驱动方式
驱动方式
• 前轮驱动 • 优点：结构简单 • 缺点：转向不足， “推头”。
中央差速器：调整前后桥转速差。 • 多片离合器式差速器 • 托森差速器 • 粘性耦合器式差速器，
全时四驱
在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而 且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩 按不同比例分布在前后所有的轮子上，
• X-Drive • Quattro • 4-Motion • 4-Matic • 全地形反馈系统 • SH-AWD/DPC
场（厂）内专用机动车辆检验员 （NC-1）取证专业培训
车辆基础知识
场（厂）内专用机动车辆总体构造
1.发动机总成 2.底盘总成 3.工作装置（车身总成） 4.电气控制系统（电器及附属设备）
厂内机动车的总体构造
1 动力装置---内燃机（汽油机、柴油机）、电动机。
内燃机：机体、曲柄连杆机构、配气机构、供油系、润滑系、冷却系（水、 风）、起动系、点火系（柴油机无）。
铁路车辆货运基本知识培训教材讲解
表示该车辆下部尺寸与机械化驼峰的减速器尺寸相抵触，或受车内 设备的限制等，禁止通过装有车辆减速器的驼峰。
5、关字标记 关 表示部分有活动墙板的车辆，活动墙板放下时超
过机车车辆限界，装卸货物后，必须关好活动墙板，以保证行车安全。
6、卷字标记 卷表示该车辆(部分敞车、矿石车等)两侧梁端部设有
挂卷扬机钢丝绳的挂钩，以便进行卷扬倒车。
特殊货物的车辆。 10、救援列车标记。在车辆两侧中央涂刷白色色带，表示救
援列车。
四、车辆方位
为了便于运用、检修车辆，铁道部对车辆方位及 车辆配件位置有统一规定。
1、车辆方向的确定
铁道部规定车辆两端分别称一位端、二位端。如何 确定一、二位端，是按制动缸活塞杆推出的方向来确定， 即制动缸活塞杆推出的方向为该车一位端(手制动机一般 装设在一位端)，另一端为二位端。对于多制动缸的车辆 以手制动机的一端为一位端。
车辆基本知识
罐车(G)，车体为一圆筒形，专门用于装载液体、液化气体和压缩气体等货物。
二、货车车辆的车型、车号编码
• 货车的车型车号由基本型号、辅助型号和车辆制造顺序号码三部 分组成。
• (1)车种编码方法 • 车种编码原则上用该车种汉字名称中关键字的一个大写汉语拼
音字母表示。 • (2)车型编码方法 • 车型编码用大写汉语拼音字母和数字混合表示，依次由下面三
• 3、每辆货车的车号编码在全国范围必须唯一。 •
二、货车车辆的车型、车号编码
车种 棚车 敞车 平车 罐车 冷藏车
编码 P C N G B
车种 集装箱车 矿石车 长大货物车 毒品车 家畜车
编码 X K D W J
车种 水泥车 粮食车 特种车
编码 U L T
车种 棚车 敞车 平车 集装箱车 罐车
5、关字标记 关 表示部分有活动墙板的车辆，活动墙板放下时超
过机车车辆限界，装卸货物后，必须关好活动墙板，以保证行车安全。
6、卷字标记 卷表示该车辆(部分敞车、矿石车等)两侧梁端部设有
挂卷扬机钢丝绳的挂钩，以便进行卷扬倒车。
特殊货物的车辆。 10、救援列车标记。在车辆两侧中央涂刷白色色带，表示救
援列车。
四、车辆方位
为了便于运用、检修车辆，铁道部对车辆方位及 车辆配件位置有统一规定。
1、车辆方向的确定
铁道部规定车辆两端分别称一位端、二位端。如何 确定一、二位端，是按制动缸活塞杆推出的方向来确定， 即制动缸活塞杆推出的方向为该车一位端(手制动机一般 装设在一位端)，另一端为二位端。对于多制动缸的车辆 以手制动机的一端为一位端。
车辆基本知识
罐车(G)，车体为一圆筒形，专门用于装载液体、液化气体和压缩气体等货物。
二、货车车辆的车型、车号编码
• 货车的车型车号由基本型号、辅助型号和车辆制造顺序号码三部 分组成。
• (1)车种编码方法 • 车种编码原则上用该车种汉字名称中关键字的一个大写汉语拼
音字母表示。 • (2)车型编码方法 • 车型编码用大写汉语拼音字母和数字混合表示，依次由下面三
• 3、每辆货车的车号编码在全国范围必须唯一。 •
二、货车车辆的车型、车号编码
车种 棚车 敞车 平车 罐车 冷藏车
编码 P C N G B
车种 集装箱车 矿石车 长大货物车 毒品车 家畜车
编码 X K D W J
车种 水泥车 粮食车 特种车
编码 U L T
车种 棚车 敞车 平车 集装箱车 罐车