兰新铁路第二双线工程甘青段lxs8标工程项目粉煤灰采购中铁二局
中铁二院兰新二线甘青段监理站高速铁路道岔首件评估汇报材料(李总5.1修改)
中铁二院兰新二线甘青段监理站道岔首件评估汇报材料中铁二院兰新铁路甘青段监理站二〇一三年五月一、工程概况我监理标段铺架工程为：DK682+737.05～DK1119+679段长钢轨铺设，其中包括酒泉南站、嘉峪关南站、清泉南站、玉门镇站、柳沟南站、石板墩南站、柳园南站、大泉南站8个车站站场铺轨27.3公里，道岔131组，无砟道岔80组、有砟道岔51组。
根据铁道部工程管理中心《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》［2011］35号文件的要求，遵照甘青铁路公司有关做好兰新二线高速铁路道岔首件评估的文件要求和工作安排，我监理站积极行动，及时开展了首件高速道岔施工监理工作，首件高速道岔选择石板墩南西咽喉区2-4号渡线道岔，经过二个多月的道岔施工监理，本监理标段内的铁路首件道岔施工及监理工作基本完成，按有关程序和标准经检查道岔各项指标达到验标要求标准，现将首件道岔的施工监理工作汇报如下：二、建立健全了组织机构及相关监理的制度１、监理站及时成立了以总监为组长、副总监理工程师为副组长的首件道岔工作小组，抽调监理骨干人员为组员，建立了相应的组织机构。
组织相关人员认真学习铁道部和甘青铁路公司有关高速道岔施工监理要求和标准，使监理道岔监理人员从认识上高度重视此项工作。
２、积极准备，监理站利用2013年10月底11月初的工作空闲时机，组织监理人员学习无砟道岔的理论知识，对进场道岔钢轨组件，配件、岔枕现场学习，布置冬休学习任务，开工前利用甘青公司3月3日至10日开设的高速道岔培训班，有十名监理参加了学习并通过了考试，从而保证了道岔监理人员具有了一定的道岔监理业务能力。
３、制定和编制了高速道岔监理实施细则，保证了道岔监理工作有序、可行、可控状态。
４、根据道岔监理工作的特点、难点、监理要求等配足配齐了符合条件的相应监理人员。
５、审批了施工单位具有可操作性的施工组织设计。
６、现场检查核对了主要道岔施工负责人和主要技术人员的上岗作业资质。
隧道安全事故案例
兰新铁路第二双线小平羌隧道“4·20”重大事故由中国中铁二局集团有限公司承建的新建兰新铁路第二双线西宁至张掖段站前工程LXS-8标，设计里程为DK345+155～DK407+122，线路长61.363正线公里，位于甘肃省中牧山丹马场和张掖市民乐县境内，海拔高度3500米～2700米。
小平羌隧道地处祁连山中高山区，位于甘肃省张掖市山丹县西南方向祁连山小平羌沟至大平羌沟之间，平均海拔高度为3100～3800米。
洞身地表起伏较大，地表自然坡度30～40度；隧道起讫里程为DK345+329～DK349+312，隧道长度3983m 。
小平羌隧道距民乐县城约120公里，距张掖市约187公里。
事故发生的经过：2011年4月19日23时30分，钢筋班组安装完成DK349+035处最后一环工22a 型钢拱架，经领工员王伟检查无异常后，喷浆班组13人操作3台喷浆机喷浆。
4月20日4时05分，带班员陈吓文出去组织后续施工材料，当走到距离作业面约40米处时突然听见身后一声巨响，回头看见隧道喷浆作业面上方围岩发生了坍塌，导致初期支护的工22型钢拱架及喷浆作业台架被砸跨，12名作业人员全部被埋入坍塌体中，事故发生后，中铁二局兰新线甘青项目部三工区立即组织抢险救援，于4时40分发现一名遇难者遗体，后因连续发生坍方，抢险工作被迫停止。
经勘察事故现场，坍塌范围里程为DK349+035～DK349+050，距离地表深度约100～110m 。
坍塌岩石块体约400方（最大块径约1米左右），塌腔高8～10米。
直接经济损失约908万元。
事故原因分析：小平羌隧道位于祁连山区域地质构造带（纵向长约1000km, 横向宽200～300km ）石炭系灰岩夹页岩、泥灰岩，泥盆系砂岩等软硬相间的地层中，由于多期构造运动挤压作用强烈，洞身发育多个向斜、背斜相间组成的复式褶皱。
地表覆盖风化残积土层较厚，基岩露头较少。
开挖揭示DK349+050～+035洞段总体位于背斜构造北翼，岩层倾角较陡，节理发育，岩体破碎；岩层的层间结合力较差，加之小平羌隧道洞顶地表冻土冬春后开始融化，冰雪融水下渗软化软弱结构面，致使围岩抗剪强度降低，是该起事故发生的潜在客观因素。
兰新铁路第二双线(甘青段)某段技术资料管理办法_secret
一、资料管理一般性规定（1）资料管理的基本要求是收集整理及时、真实有效、完整齐全、分类有序，具有可追溯性。
（2）工区总工程师为工区资料的总负责人，并指定工程部长主管，资料由专业工程师及资料员具体管理。
（3）技术员、资料员应随着工程项目的进展负责收集、整理本专业的资料，进行认真检查，不得有涂改过的痕迹，并于每周将审核整理过的资料交与资料员存放保管。
（4）手写资料应保证字迹清晰，签字、手续齐全，签字应符合档案管理的要求。
并备存一份计算机形成的工程资料。
电子版本的资料必须每周汇总于工区资料员处，工区资料员必须按照单位工程、分部工程、分项工程、检验批批次对涉及检验批分别建立文件夹进行整理、归档（路基按照施工里程、桥涵按照墩台号分别建立文件夹）。
（5）工区应建立文件资料的收文、传阅及发放制度。
（6）在工作过程中，资料应按分类建立案卷盒，分专业存放保管，并编目录，以便于跟踪检查。
（7）对于已归资料员保管的资料，如本项目部或其他人员借用，须按一定程序和规定，办理借用手续，资料员负责收回。
（8）利用计算机建立资料管理的系统文件，检验批及施工日志应及时形成电子文档形式。
二、管理机构兰新铁路第二双线（甘青段）xxxx标x工区技术资料管理实行项目部、工区、项目队三级管理机制。
按照“六位一体”要求，项目部、工区、项目队建立技术资料保证体系，实现技术资料管理的标准化。
项目部负责全标段技术资料的协调管理和指导工作,项目部工程部为归口管理单位。
（内业资料管理机构图）内页资料管理机构图各架子队建立内业资料体系，将管段工点的施工日志、旁站记录、检验批、试验资料、测量资料、技术交底、施工方案、开工报告等分工到具体个人，建立工区资料管理组织机构图，架子队技术组为单位每周三进行自检，对存在的问题在周日之前整改完毕，工区工程部每周五必须检查一次，对存在的问题并形成书面记录，表格形式（见附表1），工区总工负责监督、检查、落实。
三、管理职责1、各工区职责（1）参加项目部组织的各种内业会议，及时传达会议要求并执行；（2）制定技术资料管理规划，编制工区技术资料管理办法；（3）组织技术资料管理人员和技术人员认真学习相关标准、规范和管理办法，提高技术资料的编制、管理水平；（4）定期进行项目内的技术资料的检查，并就检查的内容进行交流，制定相应措施，确保技术资料数字填写准确、真实、完整、整洁且签字齐全，确保可追溯性；（5）协调各部门（主要与实验室）的接口工作，确保技术资料对应统一；2、架子队职责（1）组织技术资料管理人员和技术人员认真学习相关标准、规范和管理办法，提高技术资料的编制、管理水平；（2）按照相关要求对管段内的技术资料进行填写、签认、整理、归档。
LXS-2-1标2011年年度工作总结
新建兰新铁路第二双线兰州至西宁段站前工程LX-2-1标段年度总结中铁十八局兰新铁路甘青段（兰州）项目经理部2011年12月15日2011年年度工作总结一年来，在甘青公司和定西指挥部的正确领导下，在北京铁科院兰新铁路甘青段监理站的正确指导下，中铁十八局集团兰新铁路甘青段(兰州)项目经理部充分发挥领导班子的主导核心作用，坚持以工程质量为中心，以安全为重点，以进度为前提，以效益为平台，努力实现经济效益和社会效益和谐发展，充分调动全体员工的积极性和创造性，锐意进取，顽强拼搏，经过广大参建员工的共同努力，圆满完成了各项工作任务。
一、本年度工作总结我项目部承担着兰新铁路LXS-2-1标段20.8公里的施工任务，主要工程有9座桥梁、24座, 7座箱形桥，2座连续钢构大桥、9.48公里的路基。
2009年11月26日上场，2010年5月正式开工。
上场后及时完成临建工作，开工后狠抓工程进度，紧紧围绕公司年初下达的施工任务，克服征地拆迁缓慢、外部干扰大、多次变更变线，资金紧张等困难，适时开展施工大战，截止2011年12月14日，共完成产值 2.9亿，甘青公司下达任务为3.3亿，完成甘青公司年度计划的 88 %。
加强技术管理工作，落实技术责任制。
将全线分四个调度室，项目部委派技术负责人，对工程技术人员进行合理分工，做到各负其责，同时又做到相互配合，分工明确，根据技术管理制度要求，对工程重点部位和难点部位进行认真研究，拟定相应的管理实施细则，认真做好技术交底和技术培训工作。
分解项目工序，坚持工序作业指导书指导施工，施工过程中做到桥梁、涵洞、路基各工序未交底清楚，施工队未理解不施工，坚持“三检制度”，真实、客观、及时填写质检记录，施工过程每道工序都要坚持自检、专检和交接检，并经检查合格后方能转入下道施工工序，检查计量器具、检测设备在检定的有效周期内使用，坚持施工日志制度。
建立健全质量保证体系，狠抓过程管理，开展全面质量管理，强化质量意识，加强质量检查，切实落实“三检制”。
兰铁路第二双线新甘青段指导性施工组织设计
新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段指导性施工组织设计兰新铁路甘青有限公司二〇一〇年一月目录1.编制依据、原则、范围及设计概况 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.编制原则 (1)1.3.编制范围 (2)1.4.设计概况 (2)2.工程概况 (3)2.1.线路概况 (3)2.2. 主要技术标准 (3)2.3. 主要工程数量 (4)2.4. 征地拆迁简况 (4)2.5. 工程特点 (5)2.6.控制工程及重难点工程 (6)2.6.1. 重点桥梁工程 (6)2.6.2. 重点隧道工程 (6)3.建设项目所在地区特征 (8)3.1. 自然地理特征 (8)3.1.1.地形、地貌特征 (8)3.1.2.工程地质特征 (9)3.1.3.水文地质 (10)3.1.4.气象 (10)3.1.5.不良地质与特殊岩土 (16)3.2.交通运输情况 (18)3.3.沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况 (18)3.4.沿线建筑材料分布情况 (20)3.5.其他与施工有关的情况 (22)4.施工组织安排 (23)4.1.建设总体目标 (23)4.1.1. 质量目标 (23)4.1.2. 安全生产目标 (23)4.1.3. 工期目标 (23)4.1.4. 投资控制目标 (24)4.1.5. 环境保护目标 (24)4.2.管理模式、建设组织机构和任务划分 (24)4.2.1. 管理模式 (24)4.2.2. 建设组织机构和任务划分 (24)4.2.3. 设计、咨询、监理及施工单位现场组织机构 (25)4.2.4. 施工标段划分 (26)4.3.总体施工安排和主要阶段工期 (26)4.3.1. 总体工期安排 (26)4.3.2. 总体施工顺序 (26)4.3.3.主要阶段工期安排 (27)4.4. 施工准备、征地拆迁和建设协调方案 (27)4.5.各专业工程进度安排 (28)4.5.1. 路基进度安排 (28)4.5.2. 桥梁进度安排 (28)4.5.3. 隧道进度安排 (30)4.5.4. 无砟轨道进度安排 (30)4.5.5. 铺轨进度安排 (31)4.5.6. 站房进度安排 (31)4.5.7. 四电进度安排 (31)4.6.分年度完成主要工程数量及投资计划 (32)4.7. 专业间衔接与配合 (32)4.8. 施工组织总平面布置示意图 (34)5.大临设施及过渡工程方案 (35)5.1.施工道路 (35)5.2.铁路便线设置 (35)5.3.施工便桥设置 (35)5.4.材料厂 (35)5.5.填料拌合站 (35)5.6.混凝土拌和站 (35)5.7.简支梁预制场 (35)5.7.1. 梁场设置原则 (35)5.7.2. 梁场布置方案 (36)5.8.双块式轨枕预制场 (37)5.8.1. 轨枕场设置原则 (37)5.8.2. 轨枕场布置方案 (37)5.9.铺轨基地 (38)5.9.1. 铺轨基地设置原则 (38)5.9.2. 铺轨基地布置方案 (38)5.10.临时通信、电力、给水及其他大临设施 (38)5.11.主要过渡工程 (38)6.控制工程和重难点工程施工方案 (39)6.1.控制工期及重难点隧道工程 (39)6.1.1.高家山隧道 (39)6.1.2.福川隧道 (39)6.1.3.大坂山隧道 (39)6.1.4.祁连山隧道 (40)6.2.控制工期及重难点桥梁工程 (40)6.2.1.小峡湟水河特大桥 (40)7.主要施工技术方案 (41)7.1.施工准备 (41)7.1.1.征地拆迁 (41)7.1.2.施工图计划安排 (41)7.1.3. 设计交桩 (41)7.1.4. 技术交底 (42)7.1.5. 开工报告 (42)7.2.路基工程 (43)7.2.1. 工程概况 (43)7.2.2. 施工方法、顺序、措施 (43)7.2.3. 路基施工工艺要点 (46)7.2.4. 路基沉降观测与评价体系 (59)7.2.5. 路基施工环境保护 (61)7.3.桥梁工程 (62)7.3.1. 工程概况 (62)7.3.2. 施工安排原则 (62)7.3.3. 总体施工方案 (63)7.3.4. 施工方法及工艺 (64)7.4.隧道工程 (77)7.4.1. 工程概况 (77)7.4.2. 总体施工方案 (77)7.5.轨道工程 (104)7.5.1. 工程概况 (104)7.5.2. 施工总体安排 (104)7.5.3. 无砟轨道道床施工方法及工艺 (105)7.5.4. 铺设无缝线路 (113)7.6.房建工程 (118)7.6.1. 工程概况 (118)7.6.2. 施工安排 (120)7.7.四电工程 (122)7.7.1. 工程概况 (122)7.7.2. 施工进度 (123)7.7.3. 主要施工技术方案 (124)8.主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投资安排 (133)8.1. 主要工程材料设备采购供应方案 (133)8.1.1. 甲供物资设备采购供应方案 (133)8.1.2. 甲控材料设备采购供应方案 (133)8.1.3. 自购物资设备和地材的采购供应方案 (133)8.1.4. 主要工程材料的运输方案 (134)8.1.5. 设备采供计划 (134)8.1.6. 分年度主要材料设备计划 (135)8.2.关键施工装备的数量及进场计划 (135)9.建设与施工管理措施 (136)9.1. 施工组织设计管理 (136)9.2. 质量管理措施 (138)9.2.1. 质量管理机构 (138)9.2.2. 质量保证组织体系 (138)9.2.3. 质量控制要点 (141)9.2.4. 质量控制措施 (142)9.2.5. 试验检测 (148)9.2.6. 沉降及变形观测与评估 (149)9.3. 安全管理措施 (149)9.3.1. 安全生产保证体系 (150)9.3.2. 安全生产管理重点 (151)9.3.3. 安全生产保证措施 (153)9.3.4. 安全生产应急预案 (156)9.4. 工期控制措施 (157)9.4.1. 组织措施 (158)9.4.2. 技术措施 (158)9.4.3. 合同管理措施 (158)9.4.4. 经济措施 (159)9.5. 投资控制措施 (159)9.5.1. 投资控制目标 (159)9.5.2. 投资控制总体要求 (159)9.5.3. 投资控制要点 (159)9.6. 环境保护措施 (163)9.6.1. 环保管理体系 (164)9.6.2. 环保总体要求 (164)9.6.3. 环保措施 (164)9.7. 冬期、夏期、雨季施工措施 (165)9.7.1. 冬期施工措施 (165)9.7.2. 夏期施工措施 (166)9.7.3. 雨季施工措施 (167)9.8. 节约用地措施 (169)9.8.1. 正式工程 (169)9.8.2. 临时工程 (169)9.9. 补充耕地（含复垦）措施 (170)9.9.1. 工程技术措施 (170)9.9.2. 改良土壤 (171)9.9.3. 土地复垦时机 (171)9.9.4. 抚育管理 (171)9.10. 成品及半成品保护措施 (171)9.10.1. 已完工桥梁墩台、涵洞保护措施 (171)9.10.2. 预制梁保护措施 (171)9.10.3. 钢筋、模板保护措施 (172)9.10.4. 桥面系、轨道、道岔构件与沿线四电设备保护措施 (172)9.11. 文明施工措施 (172)9.11.1. 文明施工目标 (172)9.11.2. 文明施工措施 (172)9.12. 信息化管理 (173)9.12.1. 信息系统的构成 (173)9.12.2. 信息系统的主要功能 (174)9.13. 项目标准化管理 (174)9.13.1. 管理制度标准化 (174)9.13.2. 人员配备标准化 (175)9.13.3. 现场管理标准化 (175)9.13.4. 过程控制标准化 (175)10.存在问题 (175)10.1. 工期问题 (176)10.2. 过隧道架梁问题 (176)10.3. 张掖以西分散小梁场问题 (176)10.4. 兰州、西宁枢纽站房工期问题 (176)10.5. 联络线问题 (177)11.施工组织图表 (177)11.1. 附表 (178)11.2. 附图 (179)1.编制依据、原则、范围及设计概况1.1.编制依据⑴相关法律、法规和铁道部规章制度。
1.153----关于发布《兰新铁路第二双线甘青段隧道除尘工作管理办法》的通知
兰新铁路甘青有限公司文件兰新铁工程〔2014〕3号关于发布《兰新铁路第二双线甘青段隧道除尘 工作管理办法》的通知公司各部门、各指挥部、兰新二线各参建单位：为有效降低隧道施工粉尘，保护和改善工作环境，保障作业人员身体健康，确保联调联试的顺利进行，公司组织编制完成了《兰新铁路第二双线甘青段隧道除尘工作管理办法》。
现予以发布，望你们遵照执行。
兰新铁路甘青有限公司2014年1月13日- 1 -兰新铁路第二双线甘青段隧道除尘工作管理办法第一章 总则第一条 为有效降低隧道施工粉尘，保护和改善工作环境，保障作业人员身体健康，确保联调联试的顺利进行，特制订本办法。
第二条 凡在本项目中含有隧道工程的土建施工、四电、铺轨及监理单位，都必须遵守本办法。
第三条 兰新二线隧道除尘工作应遵守本管理办法。
第二章 管理及工作职责第一条 隧道施工粉尘控制和处理（除尘）工作采用公司、指挥部、参建单位三级管理。
第二条 公司包括主管施工安全的副总经理、职能部门（安质部、工程部）；指挥部指挥长、负责质量安全的副指挥长；参建单位包括施工单位、监理单位、专业检测单位等。
第三条 公司的主要职责1.根据有关规定，制定隧道施工粉尘控制和处理（除尘）工作管理办法。
- 2 -2.组织和协调施工单位进行联调联试之前的隧道除尘工作。
3.安质部负责对标段隧道除尘的检查和指导，及时对标段隧道除尘结果进行抽查。
第四条 公司指挥部1.督促施工、监理单位提前做好隧道除尘工作的相关准备。
2.审批施工单位的隧道除尘专项施工方案。
3.督促站前施工单位隧道除尘工作所需专业设备的及时进场并按时完成隧道除尘。
4.及时组织监理、专业检测单位对隧道除尘结果进行检查和验收。
第五条 施工单位的主要职责（一）土建施工单位1.负责本标段隧道除尘工作，确保在联调联试之前隧道除尘达标。
2.编制本标段隧道除尘专项施工方案（明确施工进度），经监理单位审核、指挥部审批后实施，报公司安质部核备。
3.负责组织和配足隧道除尘所需各生产要素并按规定时间完成隧道除尘工作。
中铁二局兰新铁路第二双线项目部-防风措施
中铁二局兰新铁路第二双线LXTJ5 标风区施工安全措施中铁二局股份有限公司0一0年三月风区施工安全措施,,,,,,,,第一章工程概况,,,,,,,第二章防风措施,,,,,,,,,第一节般措施,,,,,,,,, 第二节第三节目录风区固定设施防风措施风区各类机具设备防风措施,,,,,,,,6第四节施工过程中各种工序防风措施,,,,,,, 8中铁二局兰新铁路第二双线LXTJ5 标风区施工安全措施第一章工程概况工程概况本标段为新建兰新铁路第二双线（哈密〜乌鲁木齐段）站前工程项目LXTJ5标，位于新疆吐鲁番地区管辖的鄯善县和吐鲁番市境内,标段起于新疆吐鲁番地区和哈密地区交界附近（DK1489+ 000），向西延伸至新建吐鲁番北站西端出站（DK1679＋000），标段全长187.905Km该段线路基本走在既有兰新铁路的南侧，G312国道北侧, 主要经过的周边城镇有鄯善火车站镇（吐哈油田鄯善基地），鄯善县城、连木沁镇、吐鲁番市等。
本标段主要工程桥梁为21.844Km共计91 座,其中特大桥10座，计11796.22 米；大桥33座，计7917.58 米；中桥28座,计1847.1 米；小桥20座,计283.5 米。
路基166.061Km；制架T梁827孔，槽型梁48孔；双块式无砟道床374.154Km新建吐哈、鄯善北、吐鲁番北 3 座车站（只做土石方工程）。
风况线路所经过的地区属中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，春、秋多风，夏季短促而炎热，冬季漫长且严寒为其主要特征。
年极端最低气温－31.3 C,极端最高气温47.7 C ;年降水量最大99.1 mm,最小0 mm；最大风速46.6NEN。
本项目管段内风速高,最大风速达56.6m/s ；风期长,局部地段大于8 级风的天数已超过200天；季节性强, 全年最大风速主要发生在冬春交替的4〜5月；风向稳定，主导风向大约在N〜N20° W范围内。
铁路第二双线堆载预压施工方案监理已审批x
铁路第二双线堆载预压施工方案监理已审批x 兰新铁路第二双线（新疆段）XX标堆载预压施工方案XX集团有限公司兰新铁路第二双线项目部0 年九月目录TOC \o “1-5” \h \z 一、工程概况 2二、堆载预压段落 2三、堆载预压施工 6四、施工注意事项 7五、堆载预压沉降观测 . 8六、安全保证措施 116.1. 车辆安全保证措施 . 116.2. 施工过程安全保证措施 . 126.3. 大风期间安全措施 . 12七、质量保证措施 13八、机械配备 13\o “Current Document” 九、人员配备 14、工程概况本标段为XX标段，线路全部位于哈密市管辖内，线路东起哈密出站端，向西延伸至哈密与吐鲁番地区交界处。
线路起讫里程：DK1310+000- DK1489+OO0标段全长179.017km。
该段线路均走在既有兰新铁路南侧，与既有兰新铁路的间距大多在2至7公里不等，主要经过的周边村镇有二堡、柳树泉镇和三道岭矿区。
本工程计划开工日期 20xx 年3月1日，竣工日期20xx年3月31日，施工总工期1127天，工程总造价883334.7万元。
本工程施工内容为：路基工程、桥涵工程、隧道明洞工程、拆迁工程、三电迁改工程以及轨道工程，其中路基土石方 1839.5万方，改移道路9.6km,桥涵30.5km/41座，隧道5.85km/5座，防风明洞66公里, 无碴轨道道床铺设357.18公里。
根据设计文件要求，为满足工后沉降要求，管段内部分路基需要进行堆载预压，预压期为6个月。
本管段堆载预压总长度89778.66米，总共所需堆载土约322万方。
、堆载预压段落序号里程段落长度（m）备注1DK1310+000- DK1310+360.64360.642DK1316+023.34 DK1317+9031879.643DK1318+240.05- DK1320+186.881946.834DK1325+318- DK1327+90025825DK1327+900- DK1331+52036206DK1331+520- DK1335+533.904013.9序号里程段落长度（m）备注7DK1335+797.54 DK1337+355.50 1557.948DK1337+554.L DK1338+154.95 600.459DK1338+205.0L DK1338+708.9 503.8510DK1338+759.1旷 DK1340+000 1240.911DK1340+000- DK1340+85085012DK1340+850- DK1343+8502933.613DK1343+850- DK1346+875302514DK1346+875- DK1347+45057515DK1347+450- DK1350+106.65 2656.65DK1350+379.35- DK1351+221.45 842.117DK1351+870.5L DK1354+360.2 1489.6518DK1355+613.8- DK1355+65036.219DK1355+650- DK1356+174.35524.3520DK1357+035.65- DK1358+131.95 1096.321DK1359+100.0L D1K1360+970.24 1870.1922D1K1362+119.74 D1K1367+200 5080.2423D1K1367+370- D1K1368+900153024DK1373+536.2?DK1375+6702133.825DK1376+410- DK1376+463.826DK1376+990.4 DK1378+472.19 1481.3927DK1378+941.45- DK1379+450 508.5528DK1380+000- DK1380+45045029DK1380+670- DK1381+288.8 618.830DK1382+019.2?DK1382+385365.831DK1383+250- DK1383+38013032DIK1384+17C?DIK1384+2205033DIK1388+158.1 ?DIK1388+380 1221.9034DIK1389+60C?DIK1390+23063035DIK1390+73C?DIK1390+764.634.60序号里程段落长度（m）备注36DIK1391+900- DIK1392+05015037DIK1392+730- DIK1394+500177038DIK1395+050- DIK1395+48043039DIK1395+880- DIK1397+550167040D1K1397+650- D1K1398+08043041D1K1399+559.91?D1K1400+031.95 472.0442D1K1401+024.0L D1K1401+235.78 211.7343DK1401+536.22?DK1401+920387.7844DK1401+92?DK1402+06014045DK1402+11?DK1402+46035046DK1402+59?DK1403+11052047DK1403+35?DK1403+413.12 63.1248DK1404+89?DK1405+21031549DK1405+21?DK1406+08687650DK1406+99?DK1408+310132051DK1408+43?DK1411+593316352DK1411+74 ?DK1411+948.56 207.5653DK1412+16?DK1412+91074754DK1414+41?DK1418+000358355DK1418+00?DK1418+33033056DK1418+33?DK1418+45012057DK1418+55?DK1418+87042058DK1418+87?DK1418+9104059DK1426+70?DK1426+83513560DK1427+13?DK1427+42029061DK1429+91?DK1430+12028562DK1431+10?DK1431+125.65 25.6563DK1431+274.35- DK1432+094.31 819.9664DK1432+441.64 DK1432+620.71 179.02序号里程段落长度（m）备注65DK1434+98… DK1435+0607566DK1435+060- DK1435+26020067DK1435+260- DK1435+38012068DK1435+380- DK1435+52014069DK1435+520- DK1436+790127070DK1436+790- DK1437+00021071DK1444+700- DK1444+920 22072DK1445+100- DK1445+260 16073DK1448+320- DK1448+660 34074DK1448+920- DK1449+050 13075DK1453+960- DK1454+000 4076DK1454+000- DK1454+300 30077DK1456+022- DK1457+006 98478DK1457+932- DK1459+100 116879DK1461+000- DK1461+219 21980DK1461+314- DK1461+362 48DK1461+694- DK1463+317 162382DK1463+742- DK1466+162 242083DK1466+408- DK1466+979 57184DK1469+119- DK1470+481 136285DK1470+559- DK1470+849 29086DK1472+04仁 DK1472+428 38787DK1472+616- DK1473+049 43388DK1473+42 仁 DK1474+648 122789DK1475+040- DK1477+979 293990DK1479+19 仁 DK1479+41591DK1479+472- DK1479+77730592DK1480+400- DK1481+24784793DK1482+394- DK1484+2071813序号里程段落长度（m）备注94DK1484+799- DK1485+28848995DK1487+473- DK1487+91644396DK1488+163- DK1489+00083797合计89778.66三、堆载预压施工1、设计形式路堤堆载预压土方横断面示意图（加宽部分不需预压）路堤堆载预压土方横断面示意图（加宽部分不需预压）路堑堆载预压土方横断面示意图（加宽部分不需预压）2、施工流程⑴基床底层施工完毕，基床表层施工前进行堆载预压的施工。
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兰新铁路第二双线工程甘青段标工程项目
粉煤灰采购招标公告
招标编号：
.招标条件
新建兰新铁路第二双线兰州至红柳河段工程已由铁道部以铁建函【】号《关于新建兰新铁路第二双线兰州至西宁哈密至乌鲁木齐段站前工程初步设计的批复》，铁建函【】号《关于新建兰新铁路第二双线西宁至张掖段站前工程初步设计的批复》，铁建函【】号《关于新建兰新铁路第二双线西宁地区张掖至哈密乌鲁木齐枢纽站前工程及全线站后工程初步设计和总概算的批复》批准建设，项目业主为兰新铁路甘青有限公司，建设资金已落实。
本次招标物资为粉煤灰，现公开招标，诚邀合格供应商参加投标。
.项目简况与招标内容
项目简况：新建兰新铁路第二双线西宁至张掖段站前工程标设计里程～，线路长正线公里，位于甘肃省中牧山丹马场和张掖市民乐县境内。
线路自祁连山隧道出口（）引出，跨大小坪羌沟、狼牙沟、大小乌龙沟，线路在翻越祁连山后设军马场车站，出站后线路顺地势向西北行进至本标段终点（）。
招标内容：见附表。
.投标人资格要求
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在中国境内合法注册的（注册资本金不低于万元、年检合格）符合投标项目经营范围、具有法人资格能独立承担民事责任法人组织；并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。
粉煤灰代理商注册资金万元及以上,且级粉煤灰日供应量须大于吨。
遵守国家法律、行政法规、具有良好的信誉。
具有履行合同的能力和良好的履约记录。
具有良好的资金财务状况。
具有为铁路大中型建设项目提供同类产品的供货业绩（新产品除外）（中标通知书或重点工程的供货合同复印件）,近三年内未发生过重大质量事件。
具有完善的产品质量保证体系（有效的质量管理体系认证书）和管理制度；具有省部级以上或国家权威专业检测、检验机构出具的技术鉴定证书及近两年的产品质量检测合格报告。
本次招标不接受联合体投标。
.招标文件的获取
凡有意参加投标者，请将投标申请表（附表）于年月日之前传真至招标人或，投标申请表原件一式二份在购买标书时递交。
年月日月日，工作日时间每日上午时至时，下午时至：时(北京时间，下同)在甘肃省张掖市民乐县建行楼中铁二局兰新铁路甘青段项目经理部材料厂或四川省成都市马家花园路号室持身份证明、投标申请表（附表）、单位介绍信购买招标文件。
.投标文件的递交
投标文件递交的时间为年元月日时分至时分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为年元月日时分，地点为中铁二局股份有限公司三楼会议室（暂定，地址：四川省成都市马家花园路号室）。
逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
.发布公告的媒介
本次招标公告在中铁二局集团有限公司（）网站上公告。
.联系方式
招标人：中铁二局股份有限公司
地址：四川省成都市马家花园路号
邮编：
传真：
联系人：邓维志杨海
电话：
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公告附表
招标计划包件划分一览表
公告附表
投标申请表
本表一式二份，由申请单位填写，招标人存。
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