收费站改扩建工程施工组织设计
某高速公路改扩建工程施工组织设计方案
某高速公路改扩建工程施工组织设计方案1. 项目概述该高速公路改扩建工程位于某地区，总长度为X公里。
本工程旨在提升道路通行能力，改善交通运输状况，满足日益增长的交通需求。
2. 工程目标- 扩宽现有道路，增设新的车道，提高车道数量和通过能力。
- 配置现代化交通设施，包括路灯、交通信号和标志牌，以提高交通安全性。
- 合理规划收费站和服务区，并提供充足的停车位和便利设施。
- 保护环境，减少对生态资源的影响。
- 完成工程施工，确保按时交付，并保证施工质量达到国家标准。
3. 施工组织设计方案3.1 施工组织机构为了保证工程顺利进行，将设立以下施工组织机构：- 项目部：负责整体工程管理和监督。
- 施工单位：负责具体施工工作，并按照项目部的指导进行操作。
3.2 施工流程本项目的施工流程分为以下几个阶段：1. 前期准备阶段- 进行土地征用和拆迁工作。
- 准备施工所需材料和设备。
- 制定详细的施工计划，确定施工时间和工序。
2. 地基处理阶段- 进行表层土壤清理和平整。
- 如果存在软基问题，进行相应的加固处理。
3. 路基填筑阶段- 进行路基填筑，确保路基稳定。
4. 筑路阶段- 进行路面铺设，包括砼路面和沥青路面。
5. 完善设施阶段- 安装交通设施，包括路灯、交通信号和标志牌。
6. 收尾阶段- 进行道路检查和测试。
- 完成项目验收，确保达到国家标准。
- 进行相关的环境保护和清理工作。
3.3 安全管理为确保施工过程安全可靠，将采取以下措施：- 设立专门的安全管理部门，负责监督施工期间的安全工作。
- 进行安全培训，提高施工人员的安全意识。
- 定期进行安全检查和巡视，确保施工现场符合安全要求。
4. 工期计划根据工程量和施工进度，制定详细的工期计划，并按照计划进行管理和监督，以确保工程按时交付。
5. 资金预算根据工程的需求和具体情况，制定细化的资金预算，并进行有效的成本控制。
6. 环境保护措施为了保护环境和生态资源，将采取以下环境保护措施：- 合理利用现有资源，尽量减少对环境的破坏。
收费站改造工程施工组织设计
XXXXXXXXXXXXXXX 收费站改造工程施工组织设计二○一七年六月XXXX高速公路养护工程有限公司第一章编制依据1.1 编制依据1、现有设计图纸，并结合现场实际情况的调查和考察，同时借鉴了我公司最近几年施工的类似工程项目经验制订而成。
2、国家和交通部、建设部颁发的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程。
3、现场施工调查所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。
4、我单位现有的技术装备和施工设备能力。
5、XX市建筑工地文明施工标准，环境保护的有关规定。
6、我司在类似线路结构工程施工中的施工技术及施工管理经验。
7、我司ISO9001质量体系、ISO14001环境管理体系、OHS18001职业健康安全管理体系。
8、现场地理位置、交通条件、地上建筑、标线、地下管线、环境条件及工程材料条件等。
9、现有的技术力量、资金能力、机具设备、施工管理水平、施工经验等综合生产能力。
1.2采用的规范及标准1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2、《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011)3、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)4、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）5、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)6、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)7、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)8、《公路工程质量验收标准》(JTG F80/1-2004)9、相关技术规范1.3编制原则1、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师的指示、指令和要求。
2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
4、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
高速公路改扩建工程施工组织设计
目录一、编制依据 (1)二、编制范围及施工管理目标 (1)（一）质量目标 (1)（二）工期目标 (1)（三）安全目标 (1)（四）环保、水保目标 (1)（五）文明施工目标 (1)（六）经济目标 (1)三、工程概况及主要工程数量 (1)（一）工程地形、地貌与气象 (3)（二）工程地质 (3)（三）水文地质 (7)（四）沿线交通 (8)（五）主要工程数量 (8)（六）工程特点、重难点分析 (10)（七）合同总金额 (11)（八）项目建设相关单位 (11)四、施工总体方案 (11)（一）施工组织机构及施工队伍的分布 (12)（二）临时工程的分布及总体设计 (19)（三）施工用水、施工用电 (29)（四）内业资料(收集、整理、归档、移交) (31)（五）施工顺序 (31)五、一般工程的施工方法 (34)（一）旧护栏及旧标志牌等设施的拆除 (34)（二）管线及光缆的拆除或保护 (35)（三）路灯照明灯具和箱变拆除 (36)（四）路基工程施工方法 (38)1、原地表处理施工方法 (38)2、加筋材料施工方法 (43)3、路基填筑施工方法 (45)4、灰土施工方法 (48)5、路基防护与排水工程方法 (51)6、沉降与稳定观测方法 (54)（五）路面工程施工方法 (56)1、路面整体拼接方法 (56)2、基层底基层施工方法 (57)3、粘层、透层和封层施工 (59)4、沥青面层施工方法 (62)（六）旧路病害处治及施工方案 (66)1、旧路病害处治方案 (67)2、点病害处治 (67)（七）桥梁施工方法 (71)1、扩大基础施工 (71)2、桩基施工 (72)3、承台（系梁）施工 (81)4、墩柱、桥台施工 (84)5、台帽、盖梁施工 (87)6、附属工程 (91)7、桥梁加固维修 (96)8、预制梁板及安装 (108)9、涵洞施工 (108)六、重难点工程的施工方法、关键技术、工艺要点及工艺要求 (117)（一）本项目工程重点 (117)（二）路基拼接施工 (117)（三）旧桥拆除 (134)（四）桥梁拼接施工 (152)（五）高架桥承台基坑开挖 (162)（六）高架桥现浇箱梁施工方案 (166)七、标段内危险性较大工程施工安全风险评估 (205)（一）总体风险评估思路 (206)（二）专项风险评估 (210)（三）重大风险源风险估测 (219)（四）风险控制措施 (225)（五）评估结论 (231)（六）路基总体风险评估 (231)（七）项目施工安全风险评估结论 (2313)八、施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排 (2324)（一）高压水射流破除混凝土应用技术 (2324)（二）智能张拉工艺在桥梁施工的运用 (241)（三）工法整理安排 (245)九、总工期及进度计划安排、资金使用计划。
收费站改扩建工程施工组织设计样本
贵州高速公路集团养护工程项目贵毕扎佐收费站改扩建工程施工技术方案申报批复单承包单位：贵州省交通工程协议号：GNZZ 监理单位：贵州陆通监理编号：003贵州高速公路集团养护工程项目贵毕扎佐收费站改扩建工程交安工程施工组织设计贵州省贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ协议段项目经理部2月25日目录第一章．施工组织编制说明1.1编制范围本协议段为贵州省贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ协议段（K38+805.205—K39+198.605），全长393.4米。
交通安全设施工程（关键为波形梁钢护栏、交通标志及交通标线）。
1.2编制依据依据贵毕扎佐收费站改扩建工程项目管理处、业主办、驻地监理办对总工期和人员机械设备总体要求及其贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ协议段（K38+805.205-K39+198.605全长393.4米）施工图，结合施工调查汇报及对应施工技术规范：《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《中国交通行业标准》（JT/T390-1999）《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-95）1.3编制标准在组织施工时，依据施工特点和以往积累经验，遵照以下几项标准：1、认真落实党和国家对基础建设各项方针和政策；2、严格遵守国家和协议要求工程完工及交付使用期限；3、合理安排工程开展程序和施工次序。
建筑施工特点之一是产品固定性，所以使建筑施工在同一场地上同时或前后交叉进行。
没有前一阶段工作，后一阶段工作就不能进行，同时它们之间又是交错搭接地进行；次序反应客观规律要求，交叉则反应争取时间努力。
所以在编制施工组织设计过程中必需合理安排施工程序。
在安排施工程序时必需考虑以下几点：（1）要立即完成相关准备工作，为正式施工发明良好条件；（2）正式施工时应该优异行全场性工作，然后再进行各个项目标施工；（3）对于单个房屋和构筑物施工次序，既要考虑空间次序，也要考虑各个工种之间次序；（4）可供整个施工过程使用建筑物要尽可能提前建造，方便降低施工临时设施，从而节省投资。
收费站改造工程施工方案
一、工程概况项目名称：某高速公路收费站改造工程项目地点：某市某高速公路项目规模：本次改造工程涉及收费站1座，包括收费亭、收费广场、车道及配套设施。
工程内容：收费站外观改造、收费亭翻新、车道拓宽、监控系统升级、收费系统改造、照明及供电系统改造等。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构成立项目部，负责工程的全面管理，下设施工管理部、技术部、安全质量部、物资设备部、财务部等部门。
2. 施工进度安排（1）施工准备阶段：1个月（2）施工阶段：3个月（3）验收阶段：1个月总工期：5个月三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工人员培训，确保施工人员掌握相关技术及安全操作规程。
（2）编制施工组织设计，明确施工方案、进度安排、质量要求、安全措施等。
（3）采购、检验施工材料及设备，确保材料及设备质量符合要求。
2. 施工实施（1）收费站外观改造拆除原有收费亭、车道、照明等设施，按照设计要求重新施工。
施工过程中，注意保持现场整洁，确保施工安全。
（2）收费亭翻新对原有收费亭进行拆除，按照设计要求进行翻新。
翻新过程中，注意保持原有收费亭的结构稳定，确保翻新质量。
（3）车道拓宽拆除原有车道，按照设计要求进行拓宽。
拓宽过程中，注意保持现场交通秩序，确保施工安全。
（4）监控系统升级拆除原有监控系统，按照设计要求进行升级。
升级过程中，确保监控系统运行稳定，满足实际需求。
（5）收费系统改造拆除原有收费系统，按照设计要求进行改造。
改造过程中，确保收费系统运行稳定，满足实际需求。
（6）照明及供电系统改造拆除原有照明及供电系统，按照设计要求进行改造。
改造过程中，确保照明及供电系统安全可靠。
3. 施工验收（1）组织施工人员进行自检，确保工程质量符合要求。
（2）邀请相关部门进行验收，对工程质量、安全、进度等方面进行综合评估。
四、施工质量控制与安全管理1. 质量控制（1）严格执行国家及行业标准，确保工程质量。
（2）对施工过程中发现的质量问题，及时进行整改。
云关收费站施工组织设计
云关收费站改造工程施工组织设计1、编制依据1.1、合同文件1.2、施工图纸1.3、国内现行规程、规范、标准、图集、法律及法规1.3.1国内现行规程、规范2、工程概况云关收费站改造工程为公共建筑，总建筑面积3617.80㎡，占地面积4800.00㎡，建筑总高度为21.150m.（最高屋脊）。
主要由办公室，会议室，休息室，餐厅等其他建筑组成，主要采用独立基础，结构形式为框架结构，主体层高为3.6~5.7米。
2.1总体概况2.5机电、智能概况2.6难点、特点分析与对策工程特点：结构层高较高，首层4.2m,二层、三层3.6m,四层5.7m。
框架柱、框架梁截面尺寸规格较多。
分析：施工复杂，加强技术交底。
关键是资金保障，后勤供应、加工订货、物资组织、海运通关。
劳力组织等复杂且难度大。
对策：统一领导，协调组织。
各项具体工作分别组建专门工作小组，分层次建立操作体系，编制实施计划与具体方案，按系统逐一专项落实解决。
3、施工部署3.1 部署原则：总的施工原则是先地下后地上、先结构后装修、先外装修后内装修、先土建后专业，进行专业化流水施工。
两栋会所同时组织施工，集团公司项目经理部各分部组成专业化施工作业队，按地块集中组织施工，两栋会所同时交工。
3.2 组织结构：云关收费站改造工程已组织了贵州新城市工程建设有限公司第一项目部，见施工单位组织机构图。
施工单位组织机构图3.3 施工组织：3.3.1任务划分本项目部承担云关收费站改造工程全部施工任务。
3.3.2两个标段施工安排：按照专业化流水施工的原则以楼型为主干组织施工。
3.4 施工进度计划工期控制：总工期：100,其中施工准备期10天，施工期75天，竣工交验期15天。
3.4.1、总进度计划：详见附件一。
3.5施工组织协调3.5.1、建立图纸会审制度在正式施工之前，项目经理部工程部、技术协调部和机电安装部的人员核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会，形成图纸会审纪要。
收费站改扩建方案
一、通道工程施工（一）施工放样1、开挖前用全站仪放出涵轴线，然后根据测放的轴线用白灰撒出开挖线及基坑底边线。
2、以后每道工序开工前都用全站仪精确测放涵洞墙身轴线。
（二）基坑开挖1、采用挖掘机开挖基坑，坑壁边坡坡比≮1:1，基底宽度每边比基础宽出0.5m。
在挖至基底设计高程20～30cm时，改为人工开挖，以防止扰动基底。
2、坑底采用集水坑排水。
在坑底基础范围外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，用潜水泵排出坑外。
3、挖至标高的基坑，及时检查平面尺寸、高程、基底承载力均符合要求后，立即进行砂砾垫层施工，不得使基底长期曝露。
4、若有超挖的现象，用砂砾补至设计高程，不得用土填补。
（三）砂砾垫层1、基坑检测合格后，立即开始垫层施工。
2、垫层砂砾必须具有良好的级配，不得有离析现象。
垫层铺筑时应摊平、振实，垫层宽度不小于设计规定。
（四）钢筋工程1、在临时设施场地内设置钢筋加工棚，进行钢筋下料及加工成型。
2、各种钢筋都须有出厂质保单和试验报告单，进场后除外观检查外，同种、同厂家的钢筋应每60t为一批取三组试件分别做拉伸、冷弯、可焊性焊接性能试验，合格后方可使用。
3、钢筋的存放在经硬化的场地上并架空放置，做好遮雨防潮工作。
使用的钢筋应保持表面清洁，无油渍及锈蚀。
4、钢筋接长采用双面搭接手工电弧焊，焊接由取得职业资格证书的专业焊工施焊。
焊接先试焊，合理选择焊接参数。
钢筋搭接长度≮5d，焊缝宽≮0.7d，深≮0.3d。
焊接接头以每300个同类型为一试验批抽样，做机械性能试验。
5、下料前按设计图、钢筋图编制钢筋下料单，确保钢材品种、规格、尺寸准确。
加工成型的钢筋按编号分批堆放，防止使用混淆。
6、箱涵通道钢筋在基础砼施工完毕具有足够强度后，绑扎侧墙预埋钢筋；绑扎前先根据设计的钢筋间距用墨线放出钢筋位置后再进行钢筋绑扎。
并注意将钢筋接头交错分布，保证同一钢筋接头长度区段内钢筋的接头≯50%。
7、钢筋保护层用砂浆垫块控制，用于侧墙的砂浆垫块应埋入铁丝，以利绑扎。
收费站施工方案
收费站施工方案收费站施工方案一、项目概述本次施工项目是针对某市高速公路的收费站进行改造扩建工程。
该收费站现有设施老化，容量不足，无法满足日益增长的车流量，因此需要对其进行改造扩建。
二、施工内容及工期本次施工内容包括收费站主体建筑的拆除与重建、进出口道的调整和扩建、新建停车场、新建公共设施等。
工期为150天。
三、施工方案1. 收费站主体建筑拆除与重建收费站主体建筑包括收费广场、值班室、办公楼等。
现有建筑物老化，不满足使用需求，因此需要进行拆除与重建。
拆除工作应采用安全可靠的方法进行，重建时应考虑建筑结构的稳固性和服务功能的完备性。
2. 进出口道的调整和扩建根据现有交通状况和未来的交通需求，对收费站的进出口道进行调整和扩建是必要的。
应根据设计要求对原有道路进行改造和增加车道数量，以提高通行能力和效率。
3. 新建停车场为方便过往车辆的停车需求，新建停车场是必要的。
停车场应考虑充分的停车位数量和合理的布局，同时要符合相关交通规划和安全要求。
4. 新建公共设施为提升收费站的服务水平和用户体验，新建公共设施是必要的。
可以考虑建设休息区、洗手间、餐饮区等，满足过往车辆的基本需求。
四、施工安全措施1. 施工现场应设立明显的施工标志和警示标牌，确保施工区域的安全。
2. 施工期间应对周边道路进行合理的交通组织和引导，以确保车流畅通。
3. 施工人员应按照相关安全操作规程进行作业，佩戴防护装备，确保施工过程的安全。
4. 施工方应组织员工参加安全培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
五、质量保证措施1. 严格按照设计方案进行施工，确保施工质量符合相关标准和规范。
2. 对施工过程进行全面监管和检查，及时发现和解决施工过程中的质量问题。
3. 使用符合国家标准的建筑材料和设备，确保施工品质达到要求。
4. 施工完成后进行质量验收，确保工程质量达到设计要求。
六、投资估算根据项目需求和项目规模，初步估算施工投资为500万元。
七、总结通过以上方案，可以实现对该市高速公路收费站的改造扩建工程。
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贵 毕 扎 佐 收 费 站 改 扩 建 工 程GBZZ合 同 段,桩 号(K38+805.205—K39+198.605),总长393.4米,主要工程为波形梁 钢护栏和交通标志、标线。
(JTJ076-95)
＜中华人民共和国交通行业标准＞(JT/T390-1999)
＜道路交通标志和标线＞
(GB5768-1999)
＜公路交通标志板技术条件＞
(JT/T279-95)
1.3编制原则
在组织施工时,根据施工的特点和以往积累的经验,遵循以下 几项原则:
1、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策;
附件:施工技术、工艺方案说明及图表。
承包人：
年
月
[]同意附言：
[]审定
[]修改后再报
[]不同意
[]转报
专业监理工程师：
年
月 日
[]同意附言：
[]审定
[]转报[]修改后再报
[]不同意
驻地监理工程师：年 月曰
贵州高速公路集团有限公司养护工程项目
贵毕扎佐收费站改扩建工程
交安工程
施工组织设计
贵州省贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段项目经理部
4、在选择施工方案时,要积极采用新材料、新设备、新工 艺和新技术,努力为新结构的推行创造条件;要注意结合工程特点 和现场条件,使技术的先进适用性和经济合理性相结合,防止单纯 追求先进而忽视经济效益的做法;还要符合施工验收规范、操作规 程的要求和遵守有关防火、保安及环保等规定,确保工程质量和施 工安全。施工方案的选择必须进行多方案比较。比较时应做到实 事求是,在多个方案中选择最经济、最合理的;一切从实际出发,以 数据来定方案,数据一定要准确,结论要有理、有力。
5、对于那些必须进入冬、雨季施工的工程,应落实季节性施
2 2020年4月19日
工措施,以增加全年的施工天数,提高施工的连续性和均衡性。
建筑施工周期长,多属露天作业,不可避免的受到天气和季节 的影响,主要是冬、雨季的影响。因此,如何克服冬、雨季所造成 的不利影响是关键的问题。主要的措施有两条:一是在安排进度时 将受季节影响较大的施工项目安排在有利的天气进行;将受天气影
11、要贯彻”安全为了生产,生产必须安全”的方针,建立健
,制订安全施工的措施,并在施工过程中经常 地进行检查和督促。
第二章．工程概况
2.1工程简介
贵毕扎佐收费站处于G75兰海高速(贵遵段)与贵毕公路的交 汇区域,由于原扎佐收费站至毕节路段为二级收费用公路,自从6月1日贵毕公路取消收费站后交通量急速增长重型货车增多尤为 严重,车流高峰时段时常发生拥堵现象。面对日趋保和的交通处理 能力,及日见增长的道路通行需求。从而成立了贵毕扎佐收费站改 扩建工程项目。
响较小的项目安排在冬、雨季进行。二是采取一定的措施,保证 冬、雨季施工的施工质量与进度。
6、尽量利用正式工程已有设施,以减少各种临时设施;尽量利 用当地资源,合理安排运输、装卸与储存作业,减少物资运输量,避 免二次搬运;精心进行场地规划布置,节约施工用地,不占或少占农 田。
7、必须注意根据地区条件和构件条件,经过技术经济比较,恰 当地选择预制方案或现场浇筑方案。确定预制方案时,应贯彻工厂
监理办对总工期和人员机械设备的总体要求及其贵毕扎佐收费站 改扩建工程GBZZ合同段(K38+805.205-K39+198.605全长393.4米)施工图,结合施工调查报告及相应施工技术规范:
＜公路工程质量检测评定标准＞
(JTGF80/1-)
＜公路交通安全设施施工技术规范
>(JTGF71-)
＜公路工程施工安全技术规程＞
2、严格遵守国家和合同规定的工程竣工及交付使用期限;
3、合理安排工程开展程序和施工顺序。建筑施工的特点之一 是产品的固定性,因而使建筑施工在同一场地上同时或者先后交叉 进行。没有前一阶段的工作,后一阶段的工作就不能进行,同时它 们之间又是交错搭接地进行;顺序反映客观规律要求,交叉则反映 争取时间的努力。因此在编制施工组织设计的过程中必须合理安 排施工程序。
预制与现场预制相结合的方针,努力提高建筑工业化程度,但不能 盲目追求装配化程度的提高。
8、要贯彻先进机械、简易机械和改进机械相结合的方针,恰 当选择自行装备、租赁机械或机械化分包施工等方式,但不能片面
强调提高机械化程度指标。
9、制订节约能源和材料措施。
10、要贯彻”百年大计、质量第一”和预防为主的方针,从各 方面制订保证质量的措施,预防和控制影响工程质量的各种因素。
收费站改扩建工程
施工组织设计
贵州高速公路集团有限公司养护工程项目
贵毕扎佐收费站改扩建工程
施工技术方案申报批复单
承包单位：贵州省交通工程有限公司合
同号:GNZZ
监理单位：贵州陆通监理有限公司编
号:003
致:贵州省贵毕扎佐收费站改扩建工程驻地监理工程师办பைடு நூலகம்室°
现报上贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段交安分部工程施工组 织设计工程的施工技术、工艺方案,方案详细说明和图表（见附件），请予审查 和批准。
在安排施工的程序时必须考虑以下几点:
(1)要及时完成相关的准备工作,为正式施工创造良好条件;
(2)正式施工时应该先进行全场性的工作,然后再进行各个项
目的施工;
(3)对于单个房屋和构筑物的施工顺序,既要考虑空间的顺序,也要考虑各个工种之间的顺序;
(4)可供整个施工过程使用的建筑物要尽可能的提前建造,以 便减少施工的临时设施,从而节约投资。
第三章．组织机构 为确保本合同护栏、标志标线工程按期竣工,我单位设立该项 目经理部,委派该项目技术负责制人一名,并设立有关职能部门,组 成该工程项目的领导管理班子,形成了整套的组织、计划、质量及 按期施工管理体系,投入了充分的设备、技术人员和施工人员,组
2月25日
2020年4月19日
第一章．施工组织编制说明
1.1编制范围
本合同段为贵州省贵毕扎佐收费站改扩建工程GBZZ合同段
(K38+805.205—K39+198.605),全长393.4米。交通安全设施工程
(主要为波形梁钢护栏、交通标志及交通标线)。
1.2编制依据 根据贵毕扎佐收费站改扩建工程项目管理处、业主办、驻地