高速公路收费站施工组织设计(
高速公路收费站施工方案
(2)结构吊装：封闭吊装法工艺流程为：放线→抄平→铺找平灰墩、安装操作台、准备卡具→铺灰→挂钩起吊→就位校正→临时固定→脱钩→焊接→塞缝→拆除临时固定器。为保证吊装的连续性，需配备5~6辆运板车，每辆车每台班为5~6车次。
冬期施工时，填方每层铺土厚度比常温施工时减少20-25%予留沉降量应常温施工时适当增加。
冬期进行填方施工时，应清除基底上的冰雪或保温材料。地面面层的填方中不得含有冻土块。填土完成后到地面施工前应采取防冻措施。
11·4·2砌砖工程
(1)结构工程以瓦工为主，木工及混凝土工按工作量配备力量。每层砌砖为两步架，两个施工层，每层平均砌砖配备瓦工15人(另加普工8人)。
1、屋面工程防水措施
⑴基层必须牢固，表面平整，施工屋面隔汽层和防水层以前，必须将基层清扫干净。
⑵屋面防水层施工时，应先做好屋面排水比较集中的部位（屋面与水落口的连接处，檐口檐沟等）。
⑶保温材料在运输和储存过程中应防止受潮，淋雨和品种混杂，堆码整齐，防止损坏。
⑷铺设保温层的基层应干燥、平整并清扫干净，保温层在施工中和防水层施工前均应采取措施加以保护，以防浸水和损坏，保温层的容重偏差，不得超过设计要求的10%。
⑵预留洞口的缝隙采用膨胀混凝土捣实，设专人对该部位进行养护，时间不得少于14天。
⑶严格按照施工图设计精心施工。
⑷做好厕所、卫生间的蓄水实验工作，设专人负责并做好记录。
⑸严格按照施工设计坡度施工，做好土建-安装的协调工作。
⑹地漏应安装在地面的最低处，箅子顶面低于设置处地面10mm，并配合土建做好地面防漏工作。
高速公路收费站及服务区排水工程项施工组织设计
高速公路收费站及服务区排水工程项施工组织设计一、项目背景随着交通网络的不断扩展和发展，高速公路收费站及服务区的建设成为了交通建设的重要组成部分。
在这些建设项目中，排水工程是不可或缺的一部分，为了确保收费站及服务区的正常运行和安全性，需要进行合理的排水工程施工组织设计。
二、施工组织设计的目标本文档的目标是为高速公路收费站及服务区排水工程的施工组织提供指导和建议，以确保施工的高效、顺利和安全。
具体目标包括：1. 确立收费站及服务区排水工程的施工流程和工期计划；2. 确定施工所需的人力、材料和设备资源；3. 制定安全措施和应急预案；4. 协调各方合作，确保施工进展顺利。
三、施工组织设计的内容根据高速公路收费站及服务区排水工程的特点和要求，施工组织设计的内容包括但不限于以下几个方面：1. 工程施工方案：包括工程施工的具体步骤、工艺流程、施工方法等；2. 施工组织结构：确定施工队伍的组成和职责分工，明确施工单位、监理单位和相关部门的责任；3. 人力资源安排：确定施工人员的数量、技术要求和工作安排，确保施工队伍的合理配置；4. 物资设备准备：确定所需的材料和设备清单，安排采购和调配；5. 安全管理措施：制定安全操作规程、施工现场安全防护措施，确保施工过程中的安全；6. 环境保护措施：制定环保措施，减少施工对环境的影响；7. 进度管控：制定施工进度计划，跟踪施工进展，及时调整和控制施工进度。
四、施工组织设计的实施步骤1. 开展工程调研，了解项目要求和现场条件；2. 制定施工方案，明确施工步骤和工期计划；3. 确定人力资源和物资设备需求；4. 制定安全管理和环境保护措施；5. 制定施工进度计划和管控措施；6. 编制施工组织设计报告。
五、施工组织设计的注意事项在进行高速公路收费站及服务区排水工程的施工组织设计时，需要注意以下几个方面：1. 充分了解项目要求和技术标准，确保设计符合相关规范；2. 掌握现场实际情况，合理安排施工步骤和工期计划；3. 考虑施工过程中可能出现的安全隐患和环保问题，制定相应措施；4. 与各相关单位和部门进行充分沟通和协调，确保施工资源的合理配置。
收费站改造工程施工方案
一、工程概况项目名称：某高速公路收费站改造工程项目地点：某市某高速公路项目规模：本次改造工程涉及收费站1座，包括收费亭、收费广场、车道及配套设施。
工程内容：收费站外观改造、收费亭翻新、车道拓宽、监控系统升级、收费系统改造、照明及供电系统改造等。
二、施工组织与管理1. 施工组织架构成立项目部，负责工程的全面管理，下设施工管理部、技术部、安全质量部、物资设备部、财务部等部门。
2. 施工进度安排（1）施工准备阶段：1个月（2）施工阶段：3个月（3）验收阶段：1个月总工期：5个月三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工人员培训，确保施工人员掌握相关技术及安全操作规程。
（2）编制施工组织设计，明确施工方案、进度安排、质量要求、安全措施等。
（3）采购、检验施工材料及设备，确保材料及设备质量符合要求。
2. 施工实施（1）收费站外观改造拆除原有收费亭、车道、照明等设施，按照设计要求重新施工。
施工过程中，注意保持现场整洁，确保施工安全。
（2）收费亭翻新对原有收费亭进行拆除，按照设计要求进行翻新。
翻新过程中，注意保持原有收费亭的结构稳定，确保翻新质量。
（3）车道拓宽拆除原有车道，按照设计要求进行拓宽。
拓宽过程中，注意保持现场交通秩序，确保施工安全。
（4）监控系统升级拆除原有监控系统，按照设计要求进行升级。
升级过程中，确保监控系统运行稳定，满足实际需求。
（5）收费系统改造拆除原有收费系统，按照设计要求进行改造。
改造过程中，确保收费系统运行稳定，满足实际需求。
（6）照明及供电系统改造拆除原有照明及供电系统，按照设计要求进行改造。
改造过程中，确保照明及供电系统安全可靠。
3. 施工验收（1）组织施工人员进行自检，确保工程质量符合要求。
（2）邀请相关部门进行验收，对工程质量、安全、进度等方面进行综合评估。
四、施工质量控制与安全管理1. 质量控制（1）严格执行国家及行业标准，确保工程质量。
（2）对施工过程中发现的质量问题，及时进行整改。
高速公路收费站施工组织设计
沈海及疏港高速公路机电系统大修工程ETC土建施工施工组织设计编制单位：国诚集团有限公司编制日期：二0一二年二月四日目录一、工程概况。
4 （一）编制说明及依据。
4 （二）指导思想及实施目标。
5 （三）工程概况和工程特点.。
7 （四）施工准备.。
8 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料安排。
9 （一）人员安排.。
9 （二）劳动力人员需用计划.。
9 （三）主要机械及周转材料安排.。
10 （四）主要机械设备计划.。
10 三、主要工程项目的施工方案、施工方法.。
11 （一）施工方案.。
11 （二）施工工艺流程.。
12 （三）施工方法.。
12 1）钢筋工程.。
12 2）模板工程.。
13 3）混凝土浇筑.。
13 4）设备基础、手孔及管道.。
13 5）岛内回填.。
156）防撞柱及防撞护栏安装.。
15 7）岛面铺装.。
15 8）油漆.。
15 9）标线施工。
16 （四）施工技术要求.。
17 （五）劳动力计划及主要施工机械、人员配备.。
18 （六）质量保证措施.。
19 四、施工安排和方法总说明.。
20 一）施工前准备工作.。
20 二）收费系统.。
21 三）工期重点、难点和解决方案.。
29 五、高速路安全施工的保证措施.。
30 一）安全技术措施.。
30 二）安全教育.。
31 三）设备和安全设施准备.。
32 四)紧急情况处置.。
32 五）特殊情况处理措施.。
33 六、质量安全保证体系.。
34 （一）工程质量的保证体系.。
34 （二）工程安全保证体系.。
35七、其他应说明事项.。
39八、附表.。
47沈海及疏港高速公路机电系统大修工程ETC土建施工施工组织设计一、工程概况（一）编制说明及依据本施工组织设计是依据沈海及疏港高速公路机电系统大修工程ETC土建施工工程施工图、招标文件、补遗书、现场勘察情况和国家现行施工规范等文件编制。
重点是工程策划及总体布置、工期安排、主要管理组织措施，特殊及重要分部分项工程的施工方法与技术措施等几大部分。
丹庄高速公路施工组织设计方案
丹庄高速公路施工组织设计方案一、项目概述丹庄高速公路项目起点位于丹阳市，终点位于庄子镇，全长约40公里。
项目共包含10座高速公路互通立交、4座收费站、1座大桥跨越长江，总投资约为300亿元。
二、施工组织设计（一）策划性阶段在项目策划性阶段，需要进行初步的可行性研究、风险评估和项目规划。
施工组织设计应当围绕项目的目标、施工周期、技术难点、资源配置、投资等因素进行，从而确定施工方案。
（二）前期准备阶段在前期准备阶段，需要制定项目的详细计划，包括工程设计、土地征收、财务预算、人员招聘、原材料供应和设备租赁。
同时，还需要制定工程施工管理制度和安全管理制度，确保施工过程中的安全和质量。
（三）施工周期阶段在施工周期阶段，需要根据项目的进度制定详细的施工计划。
施工组织设计应当确定施工队伍组成、施工机具和设备配备、材料供应、工程施工进度，以及施工过程中可能遇到的问题和应对措施。
（四）验收阶段在施工完成后，需要进行验收环节，包括施工质量验收和安全验收。
施工组织设计应当根据项目的验收标准和规范，对施工过程进行全面检查，确保所有施工工作符合设计要求和相关标准，达到验收的要求。
（五）总结阶段在整个项目结束之后，需要对整个施工过程进行总结和分析，以便提高施工效率和减少成本。
施工组织设计应当对施工过程中存在的问题进行分析和总结，并提出相应的解决措施和改进方案，为后续的施工工作提供指导和参考。
三、施工组织方案（一）工期管理工期是一个工程完成的时间。
在丹庄高速公路项目中，工期是非常重要的管理任务，需要制定详细的计划并进行评估和监控。
工期管理的主要内容包括：1、确定施工计划和时间表根据工程设计和项目实际情况，制定详细的施工计划和时间表，包括施工进度、工作量、人力和物资资源配置等信息，并根据计划，进行整个施工过程中的监控和调整。
2、管理工期偏差在施工过程中，可能会出现一些不可预见的因素，例如施工材料的买卖或供应中断，天气突变等等，这些都可能引起工期的偏差。
收费站附属工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路收费站附属工程施工，主要包括收费站广场、收费车道、服务设施、排水设施、照明设施等。
工程总投资约为XXX万元，建设工期为XXX个月。
二、施工组织设计1.施工队伍成立项目部，由项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等组成。
项目部下设施工班组，负责具体施工任务。
2.施工进度计划根据工程特点和施工条件，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
3.施工方案（1）收费站广场1）广场铺装：采用沥青混凝土摊铺，厚度为XXcm，要求平整、密实。
2）排水设施：设置雨水井、排水沟等，确保广场排水畅通。
3）照明设施：采用太阳能路灯，保证广场夜间照明。
（2）收费车道1）车道铺装：采用沥青混凝土摊铺，厚度为XXcm，要求平整、密实。
2）车道收费亭：采用钢结构，要求坚固、美观。
3）车道监控系统：安装车牌识别、道闸、收费终端等设备，确保收费工作顺利进行。
（3）服务设施1）服务区：设置加油站、便利店、维修点等，满足司机和乘客需求。
2）公厕：建设男女公厕各一座，要求卫生、干净。
（4）排水设施1）设置雨水井、排水沟，确保排水畅通。
2）排水管道采用PVC管材，直径为XXcm。
（5）照明设施1）采用太阳能路灯，保证夜间照明。
2）路灯间距为XX米，高度为XX米。
三、施工质量控制1.严格按照施工图纸和规范进行施工，确保工程质量。
2.加强原材料、半成品、成品的质量检验，不合格材料不得用于工程。
3.加强施工过程中的质量控制，严格执行验收制度。
4.加强施工人员的技术培训，提高施工技能。
四、施工安全措施1.成立安全小组，负责施工现场的安全管理工作。
2.严格执行安全生产法规，确保施工安全。
3.加强施工现场的安全防护设施，如安全网、安全带、防护栏等。
4.加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
五、施工环境保护措施1.施工现场设置围挡，防止扬尘污染。
2.施工过程中，加强废水、废气、噪声等污染物的处理。
3.施工结束后，及时清理施工现场，恢复原貌。
高速公路收费站施工组织设计
高速公路收费站施工组织设计
引言
本文档旨在为高速公路收费站施工组织设计提供指导。
收费站的施工组织设计是确保收费站工程顺利实施的重要环节。
工程概况
高速公路收费站的施工需要考虑以下几个方面：
1. 施工时间：确定施工开始和结束的时间。
2. 施工规模：确定收费站的面积和容量。
3. 施工队伍：确定人员数量和工种配置。
4. 施工材料：确定所需的建筑材料和设备。
施工组织设计
根据以上工程概况，我们提出以下施工组织设计方案：
施工时间安排
1. 制定详细的施工计划，明确施工开始和结束的日期。
2. 考虑天气条件，避免恶劣天气对施工进度的影响。
施工规模确定
1. 根据设计要求，确定收费站的建筑面积和容量。
2. 考虑未来的交通量增长，合理规划未来的扩建可能性。
施工队伍配置
1. 配置合适的施工人员数量和工种，确保施工进度和质量。
2. 制定详细的工作分工表，明确各个工种的责任和任务。
施工材料采购
1. 确定所需的建筑材料和设备清单。
2. 寻找合适的供应商，确保材料的质量和及时供应。
结论
本文档提供了高速公路收费站施工组织设计的指导方案。
通过合理安排施工时间、确定施工规模、配置适当的施工队伍和采购可靠的材料，可以确保收费站工程的顺利实施。
高速公路收费站及服务区房建工程项施工组织设计
****高速公路二标段收费站及服务区房建工程项目房建工程施工组织设计编制单位：编制：审核：批准：编制日期：二〇二〇年六月二十日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (2)3、施工部署 (4)4、施工准备工作 (6)4.1、技术准备工作 (6)4.2、现场准备工作 (6)5、土建工程主要分部分项工程施工方法 (7)5.1、施工测量控制 (7)5.2、土方工程施工方法 (9)5.3、模板工程施工方法 (10)5.4、钢筋工程施工方法 (13)5.5、混凝土工程施工方法 (24)5.6、脚手架工程施工方法 (32)5.7、砌体工程施工方法 (34)5.8、楼地面工程施工方法 (38)5.9、地下防水工程施工方法 (40)5.10、屋面工程施工方法 (41)5.11、抹灰工程施工方法 (42)5.12、门窗工程施工方法 (44)5.13、涂料工程施工方法 (47)5.14、吊顶工程施工方法 (49)6、施工技术组织措施 (51)6.1、工期目标及保证措施 (51)6.2、质量目标及保证措施 (52)6.3、治理质量通病措施 (59)6.4、安全文明施工措施 (60)6.5、安装与土建专业配合措施 (64)6.6、冬雨期施工措施 (65)6.7、降低工程造价措施 (66)6.8、降低环境污染措施 (68)6.9、施工总平面布置原则及依据 (68)7、现代化管理及新技术应用 (69)7.1、现代化管理方法 (69)7.2、新技术应用 (69)8、与建设、监理、设计单位配合措施 (70)9、成品保护措施 (71)9.1、成品保护技术措施 (71)9.2、各分部成品保护措施....................................................................................................... 72-74 附件一：质量保证体系框图附件二：项目部管理人员名单及专业分工附件三：主要阶段劳动力计划表附件四：进度计划表附件五：施工总平面布置图***高速公路二合同段房建工程施工组织设计1．编制依据1.1 投标文件。
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沈海及疏港高速公路机电系统大修工程ETC土建施工施工组织设计编制单位:国诚集团有限公司编制日期:二0一二年二月四日目录一、工程概况。
4 (一）编制说明及依据。
4 （二)指导思想及实施目标。
5 （三)工程概况和工程特点．。
7 (四）施工准备.。
８二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料安排。
９（一）人员安排.。
９（二)劳动力人员需用计划.。
9 （三)主要机械及周转材料安排.。
１0 (四)主要机械设备计划．。
10 三、主要工程项目的施工方案、施工方法.。
11 （一)施工方案．。
11 （二)施工工艺流程.。
１２(三）施工方法.。
12 1）钢筋工程．。
12 2）模板工程.。
13 3)混凝土浇筑.。
13 4）设备基础、手孔及管道.。
１3 5)岛内回填.。
1５6)防撞柱及防撞护栏安装．。
15 7）岛面铺装.。
15 ８)油漆．。
１５9)标线施工。
16 （四)施工技术要求.。
17 (五)劳动力计划及主要施工机械、人员配备.。
18 （六)质量保证措施.。
1９四、施工安排和方法总说明.。
2０一)施工前准备工作．。
2０二)收费系统.。
2１三）工期重点、难点和解决方案.。
29 五、高速路安全施工的保证措施．。
３０一）安全技术措施.。
3０二）安全教育.。
31 三）设备和安全设施准备.。
32 四)紧急情况处置．。
32 五）特殊情况处理措施.。
3３六、质量安全保证体系.。
34 （一)工程质量的保证体系.。
3４(二）工程安全保证体系.。
35七、其他应说明事项.。
39八、附表．。
47沈海及疏港高速公路机电系统大修工程EＴC土建施工施工组织设计一、工程概况(一）编制说明及依据本施工组织设计是依据沈海及疏港高速公路机电系统大修工程EＴC土建施工工程施工图、招标文件、补遗书、现场勘察情况和国家现行施工规范等文件编制。
重点是工程策划及总体布置、工期安排、主要管理组织措施，特殊及重要分部分项工程的施工方法与技术措施等几大部分。
本施工组织设计将作为质量计划、分部分项的作业指导书,用以指导施工,确保优质、按期、安全、文明地完成施工任务。
所依据的部分现行技术规范工程测量规范（ＧB5０026—９３）建筑地基处理技术规范（JGJ7９—２0０2)建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB502０２—200２)砼结构工程施工质量验收规范（ＧB５0２04—20０2)木结构工程施工质量验收规范(GB5０2０6—2０02)砌体工程施工质量验收规范（GＢ50２03—２０0２）钢结构工程施工质量验收规范（GＢ502０5—2001）网架结构设计及施工规程（ＪGJ-91）建筑地面工程施工质量验收规范（GB５020９—2００2)建筑装饰装修工程施工质量验收规范(GＢ５0２10—20０１) 钢筋焊接及验收规范（JＧJ１8-９6）钢筋焊接接头试验方法标准（ＪGJ/T27-2001）金属与石材幕墙工程技术规范（ＪＧJ133-2001）外墙饰面砖工程施工及验收规程（JGJ12６－20０0)普通混凝土配合比设计规程(JGJ5５－2000)砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98－2000）建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范（GB/T50３12-2000) 建筑工程冬季施工规程(JGJ１04-９７）建筑工程施工质量验收统一标准（GＢ503０0—2001)混凝土强度检验评定标准(JＢＪ1０7-87）混凝土质量控制标准(ＧＢ5０1６４-20０2）建筑工程饰面砖粘结强度检验标准（JBJ１１0-97)网架结构工程质量检验评定标准(ＪGJ78-９1)建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范(ＧB５0２４2-2002建筑电气工程施工质量验收规范（GＢ503０3—2０02) (二)指导思想及实施目标１、指导思想组织施工的指导思想为:科学管理,质量、安全第一,业主满意。
以质量为宗旨,质量重于泰山，建立健全工程质量保证体系,选配高素质的项目经理、总工程师及工程技术、施工管理人员组成项目经理部，积极推广应用“四新”技术，精心组织,精心施工,严格管理，严格要求,优质、低耗、高速的完成施工任务。
２、实施目标充分发挥我公司优势,科学地精心组织土建、安装和装饰工程的合理交叉作业。
出“过程精品”，严格履行合同,确保实现如下目标。
（1)、质量目标确保省优良工程。
质量指标：分项工程优良率90%，合格率1０0%。
分部工程优良率９０%，合格率１0０%。
单位工程优良率1０0%。
(2)、工期目标预定工期为30日历天,计划20１2年2月28日开工,在保证工程质量和“过程精品”的前提下，加快施工进度,保证在2012年5月１５日交工。
（3）安全施工目标采取有效措施,杜绝重大伤亡事故，一般事故频率控制在３‰以内,严格执行2０0５年部颁《建筑施工安全检查标准》，确保达到省级“安全达标工地”。
（4)文明施工现场目标达到省、市级文明工地和建设部综合考评优良标准。
(５)环境目标采取积极有效措施，做到文明生产,文明施工,设专职管理人员,制定施工现场生活卫生制度，搞好环境卫生,减少施工噪音，确保施工期间不扰乱周围居民和单位的正常生活秩序，不污染城市道路及周围环境卫生。
(6)科技进步目标充分发挥科技是第一生产力的作用，加大科技投入,在施工中积极推广和应用“四新”技术及建设部推广的《建筑业10项新技术》,科技进步有效率达1.6%以上。
(7）工程服务积极履行各项承诺，满足业主的各项要求，对建设项目根据业主的需要进行质量保修终身责任制。
建立保修卡，做到随叫随到。
工程竣工后，施工现场常住工程维修组,维修工作保证用户满意。
（三）、工程概况和工程特点1、工程概况沈海高速公路(原同三高速)青岛段起于莱西市西北韶村北，止于青岛与日照交界的两城，编号为G15,全长１75.307 公里，2003年12月28 日正式通车。
前湾港区2号疏港高速公路（原疏港高速）是青岛前湾港区连接沈海高速的连接线，起点为管家楼枢纽立交，终点为沈海高速胶南北立交，编号S7602，全长2６.146 公里，２０03 年1２月28 日正式通车。
至今，沈海高速公路青岛段和前湾港区２号疏港高速公路已开通运营近8年，全线机电设施老化、损坏严重,随着道路沿线经济发展,车流量迅猛增长,机电系统的现状直接影响了道路运营水平和服务水平的提高。
鉴于以上原因，本次工程针对沈海（青岛段)及前湾港区２号疏港高速公路机电系统进行大修,大修路段总长201．4５3 公里,包含１2 个收费站,牛溪埠、院上、仁兆、南村、胶州、九龙、王台、胶南、泊里、大场、大庄、柳花泊收费站，本次改造１1个收费站,其中王台收费站收费系统设备已于20１0年更新完毕，本次大修只针对王台现有系统进行升级，使之与大修后系统兼容。
2、工程特点1.施工工期短，周转材料用量大;2.建筑物设计造型新颖，结构复杂,施工难度较大;3.施工场地狭小,现场布置难度大根据上述特点，我们将在组织施工过程中,克服不利条件,以饱满的精神,拼搏、求实的工作作风，创一流的管理，一流的工程质量,一流的施工速度,以省优质工程为目标,完成本工程的施工。
（四)、施工准备本工程时间紧，工期紧张，各项小工程大小不一，准备采用流水交叉施工。
(１)、技术设备开工前由总工程师、生产、技术、等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审,制定施工方案，编制施工预算,进行工料分析。
(2)生产准备根据现场平面布置水、电、线路,搭建临时措施。
落实劳动力调配、机械、材料周转等工作。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法（一）人员安排本工程工作量大,工序多,为满足要求,在劳动力安排上，充分发挥我公司机械化优势和科学管理安排施工。
主体施工阶段投入木工5人，钢筋工3人，砼工10人,水卫工2人,电工３人,其他工种5人，平均3０人，高峰期将达到5０人，从人员上确保工期顺利进行。
(二）劳动力人员需用计划劳动力人员需用计划（三）主要机械设备及周转材料安排１、机械设备:根据本工程特点和工期要求，结合公司设备情况,决定设货车解决周转材料和钢筋等的垂直运输。
由插入式振捣器和平台振捣器解决砼的浇筑,另设钢筋加工设备,木工设备,测量设备等满足工程需要。
２、周转材料的安排本工程需要定型钢模板做岛头模板，脚手架钢管及配套扣件,由我公司内部调剂,可满足本工程需要,岛身采用竹模板,竹胶板开工后立即购买,用汽车运到工地现场。
(四）主要机械设备计划三、主要工程项目的施工方案、施工方法（一)施工方案设置１入 1 出ETC 收费车道, 其余出口车道均采用MTC 收费并安装计重收费设备, 实行计重收费。
收费岛分入口单向收费岛、出口单向收费岛和双向收费岛。
入口单向收费岛岛长2８m,出口单向收费岛岛长３7m,双向收费岛岛长61m, 收费岛岛宽2.2m,收费车道宽3．2m,最外侧的超宽车道宽４.2m。
１、入口单向收费岛入口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。
２、出口单向收费岛出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、称重显示屏、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。
3、双向收费岛双向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆、天线及费额显示器各 2 套。
（二）、施工工艺流程1、岛头岛缘石岛尾及收费亭基础（三）施工方法岛头、岛缘石、岛尾及收费亭基础均为现浇Ｃ25 钢筋混凝土。
1)钢筋工程(1）凡使用的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单;（2）钢筋在加工场制作配料、加工成型，为严格控制砼的保护层尺寸，在钢筋加工前首先进行实地放样，当加工的钢筋骨架符合规范要求时方可进行批量加工，切忌钢筋的加工尺寸过大而影响砼保护层厚度; （3)钢筋接头采用绑扎搭接，两钢筋搭接长度不应小于35d(d 为钢筋直径)；（４）钢筋安装时一定要保证钢筋位置准确，控制好砼保护层，严防钢筋紧贴模板，砼浇筑前必须逐个检查钢筋无贴模现象且钢筋保护层符合设计要求，确认无误后才能进行浇筑;（5)严格按设计要求进行管道预埋及设置预留孔，预留孔的位置及深度最大偏差不得大于5mｍ。
2)模板工程模板采用定型钢模板。
先在平整场地上分节编号拼装,经检查其接缝、光洁度等合格并确认模板无变形后，方可用于施工。
在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度。
3）混凝土浇筑收费亭基础顶面要预留3ｃm 作为岛面铺筑的厚度。
砼浇筑采用集中拌合、砼罐车运输、溜槽放入模内施工。
振动棒与侧模应保持5~10cm 的距离，避免振捣棒碰撞模板。
振捣时移动间距不应超过振捣器作用半径的１.5倍,振捣应到混凝土不再沉落,无泡,表面出现浮浆为止,保证砼密实,无蜂窝麻面。
浇注好的混凝土１2 小时内用麻片覆盖,养护周期２８天。