传统汽车区域经理跳槽的10大推荐企业
企业名录汽车行业
企业名录汽车行业企业名录-汽车行业本文旨在介绍汽车行业的一些重要企业，并提供它们的基本信息。
以下是一些在汽车行业具有重要影响力的企业：1. 宝马集团宝马集团是世界领先的高档汽车制造商之一，总部位于德国慕尼黑。
集团旗下有宝马、MINI和劳斯莱斯等知名品牌。
宝马以其卓越的工程技术和创新设计而闻名，产品广泛涵盖轿车、豪华车、电动车和摩托车等。
该集团始终致力于推动电动汽车技术的创新，积极应对环境挑战。
2. 丰田汽车公司丰田汽车公司是日本最大的汽车制造商之一，以其高质量和可靠性而闻名全球。
丰田的产品线涵盖了从小型轿车到豪华车的各类车型，同时还投资于混合动力和电动汽车技术的研发。
此外，丰田还致力于绿色出行解决方案的创新，包括燃料电池技术和可持续能源的利用。
3. 大众汽车集团大众汽车集团是德国最大的汽车制造商，旗下拥有大众、奥迪、保时捷等知名品牌。
大众汽车以其高品质、安全和可靠性而享有盛誉。
该集团在全球范围内拥有广泛的销售网络，并且在电动汽车技术的研发方面取得了突破性进展。
4. 特斯拉特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商，以其卓越的电动汽车技术和性能而闻名。
特斯拉的产品包括Model S、Model 3、Model X和Model Y等各类电动车型。
该公司致力于推动可再生能源和可持续出行的发展，通过创新技术推动汽车行业的转型。
5. 福特汽车公司福特汽车公司是美国最大的汽车制造商之一，也是全球最重要的汽车品牌之一。
福特的产品包括轿车、卡车、SUV和豪华车型。
该公司一直在不断创新，推动汽车技术的发展。
除了传统燃油汽车，福特还投资于电动汽车和自动驾驶技术的研发。
以上只是汽车行业中众多重要企业的一小部分。
尽管每个企业都有其独特的特点和竞争优势，但它们共同致力于创新技术、可持续发展和客户满意度。
随着技术的进步和环保意识的提高，汽车行业将继续迎来更多的变革和发展。
关于区域经理工作总结(通用5篇)
关于区域经理工作总结（通用5篇）区域经理工作总结1一、工作总结：1、关于产品知识：对产品知识不是很熟悉，无法随时掌握成品的信息来了解市场上同品牌的动态。
我今年做的很差。
我不知道产品和价格，所以在销售过程中变得很被动。
所以产品知识是我新一年想要突破的重点之一。
2、关于终端：2.1抱着控制终端的想法，我去上班，执行领导交给的任务。
但在实际与经销商沟通的过程中并没有真正掌控，也没有时刻关注销售和成品的动态。
结果我在和经销商谈判的过程中经常被经销商说服，而不是真正的说服经销商一步一步的跟着公司的脚步走。
这在一定程度上也严重影响了公司政策的良性发展。
2。
2关于代理商的合作，由于九鼎宏业也是今年刚加入美的空调代理商队伍，对美的的模式和政策不是很理解，同时由于我自己也是刚进入公司的新人，也没能做做到代理商的真正掌控，而且由于代理商之前做的是奥克斯，日立代理，因为这两个品牌的渠道操作很弱，所以对代理商的掌控更是无从谈起，这也更增长了该代理商的个人感觉良好的心态，由于我又是一个新人，所以和他谈判过程中总是处于劣势，这对我下面分销商的工作开展也具有很多困难，主要表现在样机和赠品以及物料的及时配送方面，货物的配送方面尤为突出，还有政策的及时传达，执行都做的不到位。
2.3如果在以上的工作做到之后就是掌控市场平衡，最能体现的就是控价，那么控价的根源有两个1是终端客户自身控价，2.是按公司的政策对每个客户进行强制执行，可以以负激励的形式来做到，只要能控制根源，就能掌控市场平衡降低负毛利的产生。
3、关于产品的推广：在公司广告宣传的影响下，店面做好布置原则：如店外做品牌、店内做产品、展区做武器，同时在促销活动之前做好促销准备，及时将促销方案与客户、店面沟通，将信息传递给每个客户，赠品物料及时送到位，相信在产品推广的拉力下，销售做到更好。
4.关于理货:理货中，要及时掌握客户的库存结构。
根据客户目前的库存数量、型号、去年同期销量以及今年的增长速度，让经销商及时备货，把口袋里的流动资金全部放在美的空调上，没有闲钱囤积其他品牌的空调，保证客户尽心尽力经营我们的产品。
区域经理的职业规划
区域经理要做好职业生涯规划职涯规划改变职涯决不是耸人听闻，营销是一个残酷的行业，看看招聘广告就知道——营销人如果到了35岁还冲不到老总级（至少是经理级），以后在这一行里的生存环境就会越来越艰难。
身为一名老营销人，十几年的打工生涯中见到到很多人做三年业代就可以升经理，也有人做五年、八年还是老业代。
同样在做事，为什么结局会有如此差异？主要原因在于这两种人有不同的思维模式、对自己的职业生涯有不同的期望和规划。
（具体表现示例如下）“同事未必同路、殊途也许同归”、当年还是并肩作战的同事、几年之后却分了“阶级”——一个已经成了高级职业经理、运筹帷幄、指点江山，另一个还是业务代表、甚至被淘汰。
原因也是只有一个——“人生都会成长、过程在自己”区域销售经理往往是营销人职业生涯的转折点——做的好，晋升目标就是营销总监、大区经理（进入高阶管理层和决策层），做不好就可能再度“沦为”业代或基层主管，最终被淘汰。
岁未将至，身为区域经理在回顾总结一年工作、思考市场问题的同时，也应该考虑一下自己一年来在职场上的进退得失、自己的专业技能、薪资、职位、职业素质等有何改善。
来年的切入点在哪里，着力点在哪里从而给自己的职业生涯设立一个清晰定位和合理的年度目标。
区域经理职涯规划的常识区域经理职涯规划的具体内容，因各人实际情况（职位、文化基础等）而异，一般包括如下几点内容：1、学习计划如：上学坚持每月指定时间研读某营销杂志或期刊报纸；规定上半年每天/周例行时间自学一本营销专著；通过别人辅导、自修等方式弥补自己在电脑、英文等综合素质的弱项。
2、职业异动计划如：明年要力争冲到大区经理职位；明年要跳槽到行内领先企业；明年要继续在现有岗位上努力工作，创造最佳业绩，使自己在本企业、本行业的业绩基础更加牢固。
3、专业提升计划如：要在专业营销上发表几篇营销论文；要在应收帐款管理、新片区推广等营销的问题上通过实践理出一套自己的解决思路来；要根据自己的实践经验，修正、完善现行的《分公司销售人员管理手册》。
比亚迪汽车营销渠道分析
比亚迪汽车营销渠道分析由"经销商退网”事件引发的思考1引言2010年4月比亚迪汽车经销商四川成都平通公司退出比亚迪汽车公司，后传浙江经销商集体跳槽，紧跟着河南经销商在郑州车展上打出“比亚迪汽车欺诈经销商”的横幅，在同年的8月30日，湖南长沙一家比亚迪4S店转投吉利。
其后，成都、北京、浙江、河南等地一些比亚迪汽车经销商也退出了比亚迪销售网。
这一连串的退网事件就被称为“比亚迪退网门”。
“经销商退网”事件，对于比亚迪的打击很严重，让其当季销量快速下滑, 其连续6个月的月度销量同比均出现下滑，是当时国内唯一一家6个月销量均下滑的车企。
危机出现的比亚迪俨然已经不再是那个在2009年创下的销售量45 万的奇迹的黑马。
下图为国内各大汽车集团销量增长比率，从图中我们可以看出，相比较国内其他各大汽车公司，比亚迪销量的下降幅度最大。
IH】・4月鼻况俱濡审劝恃於•堀主士乱30覧20S10»056-10S-20S•比亚迪15.9-30餐然而，是什么原因导致比亚迪的“退网危机”呢？比亚迪在营销渠道上坚持“店海战术”。
比亚迪在网点的快速扩张主要就是依靠于他们对于加盟的经商的门槛舍得比较低，投资30万-50万元左右就能开一家比亚迪的汽车经销店，相比较其他品牌的汽车来说加盟费用很低。
由于试图采取“先渠道，后添车”的扩网模式，过去三年中比亚迪在全国建店1200 家，直逼丰田和大众，而且产品线狭窄，一个经销网点只有一、两款车型可买，由此带来的后果是经销商间竞争激烈，卖车差价微弱，返利成为主要利润来源。
另外比亚迪的承诺的返利也高过其他厂家，有时高达15%,远高于一般厂商5%左右的水平。
这种快速铺网的做法使得比亚迪很好地抓住了二、三线市场汽车消费崛起的机会，短期内实现销量快速攀升。
然而，比亚迪却未能实现其对经销商承诺的高额度返利，根据《2010年比亚迪汽车销售有限公司A3网产品4S政策》，比亚迪的商务政策是半年一签，下一个考核阶段的商务和优惠政策与上一个考核阶段会有不同，如果经销商不予续签，则上一个考核阶段的优惠资格不予继续享受。
汽车零部件行业市场份额排行榜
汽车零部件行业市场份额排行榜汽车零部件行业是现代汽车制造业中不可或缺的重要组成部分。
随着汽车产业的发展，汽车零部件市场也在快速增长，各个企业竞争激烈。
本文将介绍当前汽车零部件行业市场份额排行榜，让我们一起了解这一行业的现状和主要竞争对手。
1. 先导集团（Bosch）作为全球顶级的汽车零部件供应商，德国先导集团（Bosch）凭借其卓越的技术实力和广泛的产品线，占据着汽车零部件市场的领先地位。
该公司提供的零部件种类繁多，包括发动机件、传动系统、车身电子设备、制动系统等。
先导集团以高质量、高性能的产品著称，并与多家知名汽车制造商合作，销售遍及全球。
2. 麦格纳（Magna）作为加拿大一家全球知名的汽车零部件供应商，麦格纳公司主要从事汽车底盘、传动系统、汽车结构以及电子设备的研发与制造。
公司以其技术领先和产品质量稳定性而闻名，广泛合作于世界各地的汽车制造商。
麦格纳的市场份额一直处于行业前列，对提升汽车行业的可靠性和安全性做出了重要贡献。
3. 康明斯（Cummins）康明斯是美国一家知名的柴油发动机制造商，也是全球最大的发动机供应商之一。
公司致力于生产和销售各种机械动力设备和发动机系统，包括汽车、卡车、重型车辆和工程机械。
康明斯凭借其出色的产品性能、创新技术和广泛的客户群体，在市场上占据了重要地位。
4. 昇龍集团（Aisin Seiki）作为日本一家全球领先的汽车零部件制造商，昇龙集团（Aisin Seiki）在市场份额排行榜中占据重要位置。
公司主要专注于开发和制造汽车传动系统、制动系统、底盘系统以及车身零部件。
昇龙集团以其可靠性和高品质的产品而闻名，并与世界各地的知名汽车制造商保持密切合作。
5. 罗伯特·博世（Continental）德国罗伯特·博世公司是全球领先的汽车零部件供应商之一，其产品范围广泛，包括发动机系统、底盘与驾驶辅助系统、车身和安全系统等。
该公司凭借其创新技术和高品质的产品在市场上享有盛誉，并与世界各地的汽车制造商建立了长期合作伙伴关系。
中国经理人薪酬排行榜
中国经理人薪酬排行榜上海职业经理人以8278元的平均月薪居全国十大城市之首；在中国职业经理人收入最高的十大行业中，石油行业经理人以7949元的平均月薪名列榜首。
“中国十大城市经理人薪酬排行榜”第一名：上海经理人，平均月薪8278元；第二名：北京经理人，平均月薪7888元；第三名：深圳经理人，平均月薪7275元；第四名：重庆经理人，平均月薪6722元；第五名：杭州经理人，平均月薪6432元；第六名：广州经理人，平均月薪6322元；第七名：成都经理人，平均月薪6145元；第八名：天津经理人，平均月薪5942元；第九名：无锡经理人，平均月薪5902元；第十名：苏州经理人，平均月薪5780元。
收入最高的十大行业，石油行业名列榜首第一名：“石油/化工行业”经理人，月薪7949元；第二名：“金融行业”经理人，月薪7457元；第三名：“运输/物流行业”经理人，月薪7269元；第四名：“通讯/电信行业”经理人，月薪7246元；第五名：“能源/电力行业”经理人，月薪7141元；第六名：“家电行业”经理人，月薪6922元；第七名：“建筑/房地产行业”经理人，月薪6500元；第八名：“计算机行业”经理人，月薪6367元；第九名：“医疗/生物行业”经理人，月薪6359元；第十名：“互联网/电子商务行业”经理人，月薪6012元。
受调查的其他行业经理人薪酬情况还有：“（微）电子技术行业”经理人月薪5963元：“快速消费品行业”经理人月薪5930元：“汽车行业”经理人月薪5727元：“广告/公关/市场行业”经理人月薪5487元：“批发/零售行业”经理人月薪5250元。
（该报告中涉及的所有薪酬数据，均为平均月薪。
该调查中的月薪定义为税后月薪，即包括工资、奖金、补贴在内的所有现金收入之一月总和，不包括兼职收入。
）。
4s店市场经理培训十大公司排名
4s店市场经理培训十大公司排名1、深圳梵天管理咨询深圳市梵天管理咨询有限公司专注于汽车行业，是一家专业的汽车品牌营销机构，以经销商实战技巧提升为核心，成立于2014年2月，运营中心位于深圳。
我们有超过30名经销商出身的总经理、集团总监、部门经理的核心讲师团队，服务经销店均超过8年以上，有非常丰富的店面经验和实操技能，为经销商带来更接地气的实战培训，快速提升经销商业绩。
现为广汽丰田、一汽轿车、北京现代等厂家特约供应商。
2、仁达方略北京仁达方略管理咨询股份有限公司是国内领先的大型管理研究与咨询机构，集团管理权威。
公司拥有丰富的大型企业咨询经验，已成功为诸多行业旗舰型企业提供了全方位、高质量的组织变革咨询服务。
公司创建了诸多引领性的先进管理理论与方法，并推进在中国管理实践的运用。
截止2013年12月，公司已服务客户1300余家，所服务企业均为行业翘楚与快速发展的优秀企业，其中中国五百强339家，世界500强39家。
仁达方略具备国内一流社科类研究机构的研究水平，创建性精神与能力受到学界与同业人士的高度赞扬。
仁达方略管理咨询公司下辖管理研究院高级研究人才百余人，研究经验丰富，成果显著。
著作与报告发行量居同业之首。
截止2013年12月，公司拥有自主知识产权的25项知识成果获得国家专利认证，享誉学界，居业界之冠。
仁达方略凭借技术实力、专业品质、社会贡献与品牌美誉度率先获得“北京市著名商标”。
今天的仁达方略总部设在北京，下辖3家分公司、1家全资子公司，研究与咨询涉足众多行业与领域，业务遍及全国。
3、深圳市南方略营销管理咨询有限公司深圳市南方略营销管理咨询有限公司成立于2001年4月，是中国规模最大的专业化营销咨询策划公司，现有深圳、重庆、上海、北京、武汉、商业地产策划、电商及设计八家分公司和营销学院，专职顾问过200名，95%具有大学本科学历，研究生学历占50%以上，核心成员是由市场营销、系统工程、清华MBA等博士和硕士组成的明星团队，覆盖市场营销、经营战略、企业管理、经济、MBA、人力资源、广告、平面设计、计算机等专业，是中国本土真正拥有一支专职的、高水平的营销管理咨询专家、策划专家、战略专家、人力资源管理咨询专家及培训师团队的咨询公司。
区域经理手记抛砖引玉请大家倒苦水
区域经理手记（抛砖引玉，请大家倒苦水）以下是本人担任区域经理时的一些随手记录，现在整理了部分，供大家浏览。
请你也倒苦水和感想。
1.不要只告诉下属你下个月要增长30%，要告诉他方向和途径。
2.如果用辞退来威胁销售人员，他们最有可能的是回家把“求职表”找出来。
3.当业务老手疲惫时，改变销售责任区域是比较好的方法。
4.关注业绩中等的人，帮助他们提高。
5.20%的客户虽然创造了公司80%的利润，但没有哪些80%的客户，你的公司也就没有了存在的价值。
6.使用鼓励和赞美来代替威吓和威胁，以激励属下表现出更好的业绩。
7.你如何看待下属，他们就会给你什么样的表现。
8.如果你相信目标不能完成，目标就不会达成。
9.当你准备做某件事情时，你总会发觉缺少必要的资料。
10.哈姆泪特的问题：“是培育下属还是督导下属11.制定的计划，总被老板批驳的一无是处。
但最后让你执行的竟然还是你的计划！12.最担心的问题，总是不期而遇。
13.销售任务不断增长，压力越来越大。
收入越来越多，睡眠越来越少。
14.鞭打快牛：表现越出色，任务越无法完成。
15.阿庆嫂的观点：“来的都是客”，可冲货去让人烦恼。
16.促销时会发现，只有一桌菜，却来了两桌人。
17.你中意的经销商看不上你，看上你产品的你又不想给。
18.好不容易谈下的客户，却被信用部卡住。
19.自己区域的大客户，老板通知说要公司负责。
20.新品推出，刚刚有起色，又一新产品推出了21.无论你求婚时答应了什么条件，经销商还是会怀疑以后一生是什么扬子。
22.签一大堆不重要的经销商比较容易，但一直保持良好记录的成功经销商就像金矿一样——大家都希望找他们。
23.小企业想傍大款（大经销商），大企业知名公司想找小蜜（小经销、小代理）。
24.对上的报告如泥牛入海。
当你遗忘的时候，却被告知已批复。
25.我们的宣传海报被小店的老板糊房顶了。
26.二批像二奶，惹人爱又惹人恨，也没有地位。
他们吃的是：短期、快速、走货、赚钱。
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传统汽车区域经理跳槽几个方向
文/左权西，某品牌市场区域经理
除去一些豪华品牌，一般的汽车区域经理都是25-35之间的年轻人。
因为，这个阶段的人，一般没什么存款，而且没结婚，也没老婆孩子。
人年轻，身体好，熬夜，天天四处去跑市场，个人精力也跟得上。
也是因为年轻，愿意四处闯荡，想博一博，多赚点钱。
但是，过了30岁，你会发现，你工作上没有那些单位来的小年轻有拼劲了，常年的出差，长期的熬夜，酗酒、吃喝玩乐已经把你的身体掏空。
你开始老了。
所以，很多驻外的区域经理或者大区经理，都会在30-35岁左右选择，换个稳定的行业，或者压力小一些，离家近的工作。
那么，如今这种严峻的行业形势下，哪些企业可以跳槽，哪些企业不能去，还得听听我这个行业老年给你细细说来。
一、先说这几年不能去的企业：
1、不能去品牌力弱的主机厂：比如一些今年才出现的民营乘用车品牌。
这一类企业，
业绩压力大，附带福利少（五险一金都是交最低标准），而且随时可能垮掉。
2、不能去销量好的民营企业：民营企业都是以短缺营利未目的，汽车是一个资金密集
型企业，需要庞大的资金做后盾，没有一定时期（10-20年）的资金和技术积累，
永远打不过国家队。
3、不能去日、韩的合资企业：日韩的人，等级观念强，不大好相处；企业成本控制非
常厉害，并且审核严格，要想钻企业财务或报销的空子基本不可能。
这一类各种报
表，各种考核，非常复杂，你大多数的时间可能都会浪费到各种表格上面。
4、不能去没有技术靠山或者技术储备的企业。
因为，未来的汽车市场，还是要靠技术
说话，光是外壳，长久不了。
二、再说说可以去什么样的主机厂企业（排名分好坏）：
1、ABB+凯迪拉克，这四个企业是目前在国内发展的比较好的二线豪华品牌。
各位要跳槽去，提前考一个名校的MBA，学一点德语。
国际上那些顶级的豪车品牌，建议就不要去想了，待遇也不会有多好，毕竟销量就那么一丁点。
2、合资品牌可以去大众、通用系列。
日韩系列不建议去，那是属于20以内的年轻人的企业。
3、自主品牌国家队：一汽、二汽（东风）、广汽、上汽等进入国家战略的国家队乘用车企业。
这一类企业，压力小，隐形福利多（五险一金都非常高，而且过节费、什么其他费用，想到名目都在发，基本工资虽然非常低，但是报销都是普票，要求也不严格，综合收入20W以上都是没问题的）。
这一类企业，如果可以属地化，还是可以考虑跳槽过去的。
4、自主品牌：辛苦一点，如果可以属地化，能够升职加薪，还是可以去的。
比如吉利、比亚迪、江淮、奇瑞。
不建议去众泰、幻速、野马、华泰等二线自主品牌，很多企业都可能会昙花一现。
众泰现在情况好，但是皮尺技术不可能长久，过去就要遇到转型的风险。
长城企业好，但是销售去了赚不到钱。
这一类企业，适合去干几年，练练手艺。
传统汽车区域经理跳槽的10大推荐企业
文/刘韬涛，汽车行业老鸟猎头
我09年进入招聘行业，10年开始把重点转入汽车行业猎头，8年间，每年为各个汽车
厂家寻找重要管理岗位100-200人左右。
区域经理是各汽车品牌对一线的销售的一种统称，也是我寻找的重点岗位。
这两年，随着汽车行业的竞争愈加激烈，很多品牌厂家的管理层人员都开始从工厂跳槽到金融、互联网、电动汽车等企业。
应小编的要求，我主要推荐10个非传统汽车行业的企业给各位汽车区域经理。
长话短说，企业不分先后，详情如下：
1、最容易跳槽的行业（汽车金融）。
推荐企业：北现金融、奇瑞金融、通用金融、大
众金融、宝马金融、东风财务等销量靠前的依附于品牌厂的金融公司。
特点：金融行业、工资高、业绩不愁，压力小，业务流程熟练。
2、电动汽车企业：特斯拉，尉莱汽车，腾势汽车，小鹏汽车，车和家。
特点：电动汽
车领域，发展空间巨大，待遇高，行业关联度高。
3、互联网汽车销售：我的车城、网车、易车商城、花生好车、橘子好车等互联网新车
销售OTO企业。
新行业，尤其是7月1号新规开始实施以后，汽车的流通最后一道政策障碍被解除，车源的流程会更优化，机会巨大。
4、共享经济企业：滴滴出行，神州租车，曹操专车，神马专车等。
特点：互联网共享
经济的投资风口，发展潜力巨大。
5、互联网二手车行业：人人车、瓜子二手车、优信二手车等。
新车行业增速降低，二
手车行业的春天已经来临。
行业利润空间不透明，很多二手车销售顾问的年薪30-40万很轻松。
综上分析，推荐企业名单如下：
1、滴滴出行：共享出行行业独角兽，已经渡过烧钱期，走上盈利！进入以后，可
能拿到股权、期权。
2、瓜子二手车：行业领先者，管理模式优于其他企业，在一线城市的市场占有率
高。
3、花生好车：新车销售OTO企业，目前线下实体店布局紧密进行中，正在高速
发展时期。
4、尉莱汽车：中国的特斯拉。
5、车和家：小型出行工具，参考发达国家车辆特点，可能踩中环保、方便出行这
条线，出现市场爆点。
6、宝马金融：业绩压力小，待遇高。
7、大众金融：业绩压力小，待遇高。
8、神州租车：互联网出行企业，有机会拿期权。
9、优信二手车：二手车+汽车金融，布局好。
10、特斯拉：具体就不说了，企业待遇不错。