隧道工程施工设计方案范本
隧道连通工程施工方案范本
一、工程概况1. 工程名称：某地区隧道连通工程2. 工程地点：某地区3. 工程规模：隧道全长XX公里，其中主线隧道XX公里，支线隧道XX公里。
4. 工程特点：地质条件复杂，涉及多座隧道，施工难度较大。
二、编制依据1. 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）2. 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）3. 《隧道工程安全技术规范》（GB 50208-2013）4. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）5. 工程设计文件及施工图纸三、施工组织原则1. 安全第一，质量为本2. 科学施工，合理组织3. 高效施工，确保工期4. 优化资源配置，降低成本四、施工方案1. 施工准备（1）施工现场平整，满足施工要求。
（2）搭建临时设施，如施工便道、临时停车场、施工宿舍等。
（3）施工人员、机械设备、材料准备齐全。
2. 隧道开挖（1）采用钻爆法进行隧道开挖，确保开挖质量。
（2）合理布置开挖断面，优化爆破参数，减少对围岩的扰动。
（3）加强围岩监测，及时发现并处理围岩失稳现象。
3. 支护与衬砌（1）采用锚喷支护，确保隧道围岩稳定。
（2）衬砌采用现浇混凝土，确保衬砌结构质量。
（3）加强衬砌施工质量检验，确保隧道结构安全。
4. 隧道排水（1）采用洞内排水和洞外排水相结合的方式。
（2）设置排水沟、排水孔，确保隧道内排水畅通。
5. 隧道通风（1）采用机械通风，确保隧道内空气质量。
（2）设置通风口、通风道，优化通风效果。
6. 隧道照明与通讯（1）设置隧道照明设备，确保隧道内光线充足。
（2）设置隧道通讯设备，确保隧道内通讯畅通。
7. 隧道消防（1）设置消防设施，如灭火器、消防栓等。
（2）制定消防应急预案，确保隧道消防安全。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：预计需时3个月。
2. 隧道开挖阶段：预计需时12个月。
3. 支护与衬砌阶段：预计需时8个月。
4. 隧道排水、通风、照明、通讯、消防等配套设施建设阶段：预计需时6个月。
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案1.工程概况本隧道工程位于XX区，全长XX米，建设目的是为了解决该区域交通拥堵的问题。
隧道中设计了XX个出入口，连接周边主要道路，便于车辆的通行。
2.施工步骤（1）勘察设计：在开始隧道工程施工前，需要对工程地形地貌进行勘察，确定隧道具体的位置和设计方案。
（2）准备施工：包括隧道开挖前的准备工作，如清理施工现场、搭建设施等。
（3）开挖隧道：采用盾构法或者顶管法等方法进行隧道开挖。
（4）处理岩石土方：对于岩石土方等材料的处理和清理。
（5）支护衬砌：对隧道进行支护和衬砌工作，确保隧道的结构安全。
（6）道路铺设：对隧道道路进行铺设，确保通行的平稳性。
（7）设备安装：对隧道中所需的设备进行安装，如照明设施、排水设施等。
（8）竣工验收：对整个隧道工程进行验收，确保施工合格。
3.施工方法（1）盾构法：适用于地质条件复杂、岩石较硬等隧道开挖。
（2）爆破法：适用于岩石类隧道开挖，速度快效率高。
（3）顶进法：适用于较小规模的隧道开挖，需要较大空间进行顶部支护。
（4）热力光纤法：适用于冰冻土壤隧道开挖，可有效防止土体融化。
4.材料选用隧道工程的主要材料包括水泥、砂浆、混凝土、钢材等。
在选择材料时需要考虑到材料的质量、耐久性等因素。
5.安全措施在隧道工程施工中，安全措施尤为重要。
需要加强工地安全管理，保证工人的人身安全。
同时，需要做好消防设施的设置，确保隧道的安全。
综上所述，隧道工程施工方案是整个工程的重要组成部分，需要认真制定并严格执行，确保工程质量和安全。
希望本方案能为隧道工程的施工提供一定的参考和借鉴，使工程顺利进行。
隧道工程施工方案设计
隧道工程施工组织设计一、项目概况该地段共有隧道2条，总延长线227米。
其中，大麻柳隧道152m和何家沟口隧道75m。
两条隧道两端洞口埋藏深浅，围岩主要由泥质板岩块和碎砾石组成。
洞体主要穿过弱、中、强风化千枚岩地层，层状结构，片状发育，层间充满云母，呈现丝滑光泽，属于中薄层。
风化严重，节理发育，强度低，围岩以Ⅱ、Ⅲ为主。
，平利县老县镇。
250m原来的公路从山梁的马鞍上穿过山坡。
高速公路以北的上坡呈陡峭的悬崖状，易形成风化巨石而崩塌甚至崩塌。
滑点很严重。
出口拱门上方2.5m是既有道路，施工过程中保证道路安全和道路畅通尤为重要。
I型围岩15m、II型围岩56m和III型围岩81m。
何家沟口隧道（K63+615～K63+690）位于平利县崂县土桥沟村南50m。
陡峭，约高，约100m相对高差46m，最大覆土厚38m，植被茂盛，Ⅰ型围岩8m，Ⅱ型围岩20m，Ⅲ型围岩47m。
不利地质主要存在于：麻柳隧道入口段山梁坡度陡，风化严重，易塌陷。
边坡需用锚杆和喷射混凝土保护，钢筋穿过裸眼孔；2.5m隧道拱在出口段原公路下方，埋深浅，岩体破碎。
, 开挖时，大管棚需要灌浆加固才能通过。
二、建设原则及建设方案（一）施工原则根据招标文件和总体安排，隧道工程不属于本标段控制的工期。
同时，根据现场情况，大麻柳隧道入口处的垃圾场设有预制厂房，这也是本次招标路段最长的隧道，可组队。
施工先由进口进行，隧道主体建成后，将组队建设河家沟口隧道。
1、在隧道入口附近抢先建设涵洞和路基填土工程，为隧道施工创造良好环境。
2. 两条隧道均为单一入口。
进入隧道前，先施工截排水系统和入口处的明洞。
隧道施工正常后，及时施工隧道门。
3、坚持“早进晚出”原则，尽量不移动或尽量少移动原山坡，保护环境，两条隧道采用阶梯法施工，爆破平稳，无轨运输，自然通风，倒拱在前，衬砌紧随其后。
.4、为保证工程整体质量，两条隧道均采用衬砌台车和混凝土输送泵施工，按先墙后拱法施工。
隧道施工工程组织设计范本
隧道施工工程组织设计范本1. 引言本文档为隧道施工工程组织设计范本，旨在提供一套简洁而有效的组织设计方案，以确保隧道施工工程的顺利进行。
2. 项目概述本项目为隧道施工工程，施工内容包括隧道的开挖、支护与衬砌、排水与通风等工作。
项目地点为XXX地区，计划工期为XX 个月。
3. 组织架构为有效组织工程施工，建议采用以下组织架构：3.1 项目经理项目经理负责整个施工工程的统筹管理，包括计划制定、资源调配、进度控制等工作。
项目经理应具备相关施工管理经验和技术知识。
3.2 隧道工程师隧道工程师是核心技术团队的一员，负责隧道施工的技术指导和质量控制。
隧道工程师需有一定的隧道施工经验和专业知识。
3.3 安全主管安全主管负责监督施工现场的安全工作，确保施工过程中的安全措施得到有效执行。
安全主管需具备相关的安全管理经验和教育培训背景。
3.4 施工队伍施工队伍由熟悉隧道施工工艺和操作的技术工人组成，根据施工计划和要求进行相关工作操作。
4. 工程施工流程4.1 前期准备在正式施工前，需进行详细的前期准备工作，包括地质勘察、工程设计、资源准备等。
4.2 隧道开挖隧道开挖是工程的核心环节，包括爆破、掘进、土石方运输等。
在开挖过程中，需严格遵守安全操作规程和环境保护要求。
4.3 支护与衬砌隧道开挖后，需要进行支护与衬砌工作，保证隧道结构的稳定和安全。
支护与衬砌工作应根据实际情况选择适当的技术和材料。
4.4 排水与通风为确保隧道内部的排水和通风畅通，需进行相应的排水与通风系统的安装和调试工作。
排水与通风设计应满足工程要求和相关标准。
5. 风险管理在施工过程中，可能存在各种风险和安全隐患。
为有效管理风险，建议制定相应的风险管理计划，并进行定期的风险评估和控制。
6. 其他事项除了以上内容，还应考虑其他相关事项，如合同管理、质量控制、环境保护等，以确保整个施工过程的顺利进行。
以上为隧道施工工程组织设计范本的简要示例，具体情况可根据实际工程需求进行调整和完善。
隧道施工方案
隧道施工方案一、工程概况本隧道工程位于XX市境内，全长XX公里，是连接XX和XX的重要交通通道。
该隧道穿越山岭，地形复杂，工程难度较大。
为了确保工程质量和施工安全，本施工方案按照以下原则制定：安全第一、质量至上、科学组织、合理安排。
二、施工方法根据隧道的地质条件和工程特点，本工程采用以下施工方法：洞口段施工：采用明挖法，在洞口段范围内进行开挖，按照设计要求施做洞口段衬砌，同时加强洞口边坡支护，确保洞口稳定。
洞身段施工：根据地质勘察资料，隧道洞身穿越的地层主要为页岩、砂岩和石灰岩，采用钻爆法进行开挖。
根据围岩等级不同，选择适当的爆破方式和爆破参数，尽量减少对围岩的扰动。
同时，采用光面爆破技术，控制爆破效果，减少超挖和欠挖。
衬砌施工：根据设计要求，采用整体式衬砌结构。
在施工过程中，加强监控量测工作，及时反馈围岩变形情况，指导施工。
同时，采用先进的模板台车技术，提高衬砌混凝土的外观质量。
排水施工：根据隧道的设计要求，在隧道衬砌中设置排水系统，将地下水引排至洞外。
在施工过程中，加强排水设施的维护和检修工作，确保排水畅通。
三、施工机械为了满足施工需要，本工程将采用以下施工机械：挖掘机、装载机、运输车辆、钻机、空压机、通风机、混凝土搅拌站等。
同时，根据施工进度和实际情况，适时调整机械配置。
四、安全措施为了确保施工安全，本工程将采取以下安全措施：建立健全安全管理体系：成立安全领导小组，制定安全生产责任制和安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员的安全职责。
加强施工现场安全管理：在施工现场设置安全警示标志和安全防护设施，规范临时用电和消防安全管理。
强化作业人员安全培训：对作业人员进行安全生产教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
做好应急救援工作：制定应急救援预案，配备必要的应急救援器材和设备，定期组织应急演练，确保一旦发生事故能够迅速有效地处置。
五、质量控制为了确保工程质量达标，本工程将采取以下质量控制措施：严格控制原材料质量：对进场的原材料进行质量检验和验收，确保原材料质量符合设计要求和相关标准。
中铁隧道工程施工方案
一、工程概况本项目为XX隧道工程，隧道全长XX米，设计时速XX公里/小时，双向四车道。
隧道位于XX地区，地质条件复杂，主要包括岩溶、断层、裂隙等不良地质。
本工程采用中铁隧道局集团有限公司承建，施工方案如下：二、施工组织1. 施工队伍组建一支专业、高效、经验丰富的施工队伍，包括隧道施工、测量、地质勘探、通风、排水、爆破等专业技术人员。
2. 施工设备配备先进的隧道施工设备，如盾构机、TBM、钻机、挖掘机、装载机、运输车等。
三、施工工艺1. 隧道开挖（1）根据地质条件，采用新奥法、爆破法等开挖方法。
（2）开挖过程中，加强地质勘探，确保隧道安全。
2. 支护结构（1）采用锚杆、钢拱架、喷射混凝土等支护结构。
（2）根据地质条件和施工要求，合理设置锚杆间距、锚杆长度、喷射混凝土厚度等参数。
3. 隧道衬砌（1）采用现浇混凝土衬砌，确保衬砌质量。
（2）衬砌施工过程中，加强质量控制，确保衬砌厚度、强度、密实度等符合设计要求。
4. 隧道排水（1）设置隧道排水系统，包括排水沟、排水孔、集水井等。
（2）根据地质条件和施工要求，合理设置排水系统，确保隧道内积水及时排除。
5. 隧道通风（1）采用机械通风，确保隧道内空气质量。
（2）根据隧道长度、地质条件和施工要求，合理设置通风系统。
四、施工质量控制1. 施工前，对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工工艺和质量标准。
2. 施工过程中，严格执行施工规范和质量标准，加强施工过程监控。
3. 定期对施工质量进行检查，确保施工质量符合设计要求。
4. 对施工过程中发现的质量问题，及时进行整改，确保隧道工程质量。
五、施工安全1. 加强施工安全管理，严格执行安全操作规程。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 设置安全警示标志，确保施工人员安全。
4. 定期对施工现场进行安全检查，消除安全隐患。
5. 遇到突发情况，立即启动应急预案，确保施工安全。
六、施工进度1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和完成时间。
隧道养护工程施工方案模板
隧道养护工程施工方案模板主要包括以下几个部分：工程概况、施工目标、施工内容、施工方法、施工组织、施工安全、环境保护、质量控制和施工进度计划。
以下是一份隧道养护工程施工方案的模板，供您参考。
一、工程概况1.1 工程地点：XX隧道1.2 工程规模：隧道全长XX公里，隧道断面尺寸为XX米×XX米1.3 工程性质：隧道养护工程1.4 工程投资：总投资XX万元1.5 工程工期：XX个月二、施工目标2.1 确保隧道结构安全，提高隧道使用功能2.2 保证施工质量，满足设计及规范要求2.3 确保施工安全，减少安全事故发生2.4 保护环境，减少施工对周边环境的影响三、施工内容3.1 隧道主体结构维修：包括隧道衬砌、路面、排水系统等维修3.2 隧道附属设施维修：包括交通标志、照明、通风等设施的维修3.3 隧道土建工程：包括隧道清洗、防火、防雷等工程3.4 隧道机电设备维修：包括监控、通信、消防等设备的维修四、施工方法4.1 隧道主体结构维修：采用喷锚衬砌、路面铺设、排水系统改造等方法进行维修4.2 隧道附属设施维修：采用更换损坏设施、修复故障设备等方法进行维修4.3 隧道土建工程：采用清洗、防火、防雷等施工方法进行施工4.4 隧道机电设备维修：采用更换损坏设备、修复故障设备等方法进行维修五、施工组织5.1 施工队伍：组织具有隧道养护经验的施工队伍，进行专业培训，提高施工技能5.2 施工管理：建立健全施工管理体系，明确职责，确保施工顺利进行5.3 施工材料：选择合格供应商，确保施工材料质量5.4 施工设备：配置先进的隧道养护设备，保证施工效率和质量六、施工安全6.1 安全管理：建立健全安全管理制度，定期进行安全教育培训，提高安全意识6.2 安全防护：设置安全警示标志，严格执行安全防护措施，防止安全事故发生6.3 应急预案：制定应急预案，应对突发安全事故七、环境保护7.1 环保措施：严格执行环保法规，采取措施减少施工对周边环境的影响7.2 废弃物处理：合理处理施工产生的废弃物，防止污染环境7.3 绿化补偿：对施工影响较大的区域进行绿化补偿，恢复生态环境八、质量控制8.1 质量管理体系：建立健全质量管理体系，确保施工质量8.2 质量检查：定期进行质量检查，及时发现和整改质量问题8.3 验收标准：按照设计文件和规范要求进行验收九、施工进度计划9.1 制定施工进度计划：根据工程量和施工方法，制定合理的施工进度计划9.2 施工进度控制：定期对施工进度进行监控，确保工程按计划进行9.3 施工进度调整：根据实际情况，及时调整施工进度计划，确保工程按时完成以上是一份隧道养护工程施工方案的模板，您可以根据实际工程情况进行修改和完善。
隧道工程施工组织设计方案
隧道工程施工组织设计方案一、概述隧道工程施工组织设计方案是为确保隧道工程施工过程中的安全、高效和优质而制定的。
本设计方案旨在对隧道工程施工的整体组织进行规划，包括施工方案、施工方法、施工队伍组织、材料和设备调配等内容，以确保项目按时完成。
二、施工方案1. 工程概况本项目为XX隧道工程，位于XX地区，全长XX米，设计标准为XX，包括XX工序。
2. 施工工艺根据隧道工程的特点和要求，采用先开采后衬砌的施工工艺。
具体步骤如下：（1）地质勘察：详细了解地下隧道工程的地质情况，包括地层类型、地层稳定性、地下水位等。
（2）预备作业：准备施工所需的设备、材料、人员等资源，并进行现场踏勘和安全检查。
（3）洞口开挖：采用顺槽法进行洞口开挖，确保开挖的稳定性和安全性。
（4）锚杆支护：在洞口开挖后进行锚杆支护，提供稳定的土体支撑。
（5）打钢支撑：在进行锚杆支护后，进行打钢支撑工序，保证隧道壁面的稳定性。
（6）衬砌施工：在打钢支撑后进行衬砌施工，将混凝土浇筑于壁面和顶板，形成稳定的结构。
3. 施工方法（1）人工施工：对于部分施工工序，采用人工施工方法，包括洞口开挖和衬砌施工等。
（2）机械施工：对于较大规模的工序，采用机械施工方法，如钻头掘进机和混凝土泵等。
4. 施工队伍组织为确保施工的顺利进行，拟组建以下施工队伍：（1）技术人员组：负责工程的技术设计和监督。
（2）施工人员组：负责具体的施工工序，包括开挖、支护、浇筑等。
（3）安全人员组：负责工地安全的监督和管理。
5. 材料和设备调配根据施工方案的需要，对施工所需的材料和设备进行调配，确保供应的及时和充足。
三、施工安全措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识和技能。
2. 安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如防护栏、安全网等，确保施工人员的安全。
3. 防火措施：采取防火措施，保证施工现场的防火安全。
4. 应急预案：拟定应急预案，应对可能出现的突发情况，保障人员和设备的安全。
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目录预定目标承诺 (2)编制说明 (2)工程概况 (2)施工准备 (7)工期目标、施工进度安排及工期保证措施 (9)隧道洞口及明洞施工 (9)洞身开挖及出渣运输方案......................................12 隧道支护方案................................................14 隧道防排水施工方案..........................................23 隧道监控量测方案. (26)风水电作业和通风防尘..........................................29环境保护及文明施工.. (31)1 预定目标承诺1.1 工期目标总工期：计划开工日期为：2013年10月20日，竣工日期：2015年4月20日，工期为个18月。
1.2 质量目标确保工程达到交通部《公路工程质量检测评定标准》（JTJ071-98）中的优良等级，单位质量检测合格率100%，优良率达90%以上，确保投诉处理率100%。
1.3 安全目标消灭因违章施工危及公路行车险性及以上事故；杜绝职工因工死亡事故，无职工一次负伤5人以上或一次重伤3人以上事故；重伤率控制在0.06%以下，轻伤率控制在0.05%以；1.4 环境保护目标杜绝重大环境污染责任事故，确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100%。
2 编制说明2.1 编制围中条山山隧道的掘进开挖、支护、称砌、路面、洞装饰、洞口工程、附属工程以及临时工程。
2.2 编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTG001-2003)（2）《公路隧道设计规》（JTGD70-2004）（3）《公路隧道通风照明设计规》（JTJ026.1-1999）（4）《公路路基设计规》（JTGD30-2004）（5）《公路水泥混凝土路面设计规》（JTG D40-2002）（6）《公路路线设计规》（JTGD20-2006）（7）《公路工程抗震设计规》（JTJ004-89）（8）《公路隧道施工技术规》（JTGF60-2009）（9）交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》（10）中华人民国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》2.3 编制原则隧道设计遵循安全、经济、合理的原则，在遵守交通部颁发《公路隧道设计规》的同时，借鉴国若干类似条件隧道的实例，按新奥法理论，结合隧道实际情况进行设计。
2.4 总体设计思路以“高起点、高质量、高效益”为总体目标，精心组织、科学规划。
做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。
3 工程概况3.1 工程概况3.1.1 工程概述中条山隧道隧道位于青田县境，起迄桩号为K0+340～K0+820，全长480m,其中明洞长6m，暗洞长474m。
隧道位于直线段及不设超高圆曲线。
本隧道纵坡采用人字坡，上坡2.3%，下坡-0.3%。
进洞口路面中心点设计高PH＝39.338m，出洞口路面中心点设计高PH=43.881m。
隧道几何线形与净空按40km/h设计，隧道照明设计速度按40km/h设计。
根据《公路隧道设计规》（JTG D70－2004）及《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）规定确定：（1）建筑限界基本宽度行车道：W－2×3.5m；侧向宽度：L－2×0.5m；人行道：R－2×1.0m。
（2）隧道建筑限界净高：5.0m，检修道净高：2.5m。
隧道横断面除应满足隧道建筑限界的规定以外，还应考虑排水、照明、消防、管线电缆等设施所需的空间，并考虑土压力影响，施工方法等必要的富余量。
本隧道为单洞公路40km/h标准横断面。
在初步设计基础上经过优化分析确定隧道净空断面，拱部为单心半圆，侧墙为大半径圆弧，仰拱与侧墙间用小半径圆弧连接，拱部考虑了施工误差6cm，净高5.0m。
隧道横断面采用复合式衬砌，初期支护采用锚喷支护，二次衬砌采用模筑砼衬砌，夹防排水层。
路面采用双向横坡，坡度为2%，本隧道无超高及加宽。
路面设双侧排水沟，路基中心设中心排水沟。
3.1.2 地形地貌及地理位置进洞口位于南镇新铺子五社，靠近现南至石岗二级公路侧，出洞口位于南镇鸳鸯六社，交通便利。
隧道通过丘陵陡坡地貌，地形起伏较大，地面高程40～160m，自然坡度10～45°地表植被发育，以毛竹、板栗、杉以及低灌草本植物为主。
隧址区工农业较发达。
农产品有水稻、玉米、红苕、家禽、家畜等，粮食和肉类自给自足有余。
东山隧道的通车，不仅大大方便了沿线群众生产和生活，高湖镇--东源镇也将缩短4公里路程，对于促进中部工业园区的全面开发具有极其深远的意义。
3.1.3 工程地质3.1.3.1 地质构造隧道区位于新华夏系第二隆起带，构造比较简单，以断裂为主，褶皱不发育，有华夏系、新华夏系，北西向构造、东西向构造等。
区无全新活动断裂分布，区域稳定性良好。
本路线断裂构造不发育，主要为次级小断层，走向主要NNW向，产状为8°∠74°带宽＜0.5m，断面光滑，属压性断裂。
隧道进硐口段有霏细斑岩脉岩侵入，走向160°，与J3X岩层呈侵入接触，岩性上呈渐变关系，在钻孔ZKS1及其附近地表有揭露。
3.1.3.2 地层岩性据地表调查及钻孔揭露，丘陵边坡下部覆盖薄层残坡积(el-dlQ)土层，厚1.3～4.4m等，河床阶地出露冲洪积(al-plQ3)含粘性土卵石，丘陵地段基岩裸露，岩性为西山头组凝灰岩，岩石风化较弱，主要地层分述如下：Ⅲ1(含角砾)亚粘土(al-plQ3)：灰黄色，硬塑，稍湿。
粘性土占50%以上，角砾约20～30%，粒径0.2～0.5cm 之间，全～强风化状，次棱角状，含碎石10%。
厚2.0m左右。
推荐地基土容许承载力[σ0]=180 KPa ，钻孔灌注桩桩侧土极限摩阻力[τi]=40KPa。
Ⅲ2含粘性土卵石(al-plQ3)：灰黄色，中密，湿。
粘性土约占20%左右，卵石占60～70%，粒径2～5cm 居多，次圆状，成份为强风化凝灰岩夹全风化状，胶结较好。
厚2.0～4.0m，推荐[σ0]=260 KPa，[τi]=60KPa。
Ⅳ1含角砾亚粘土(el-dlQ)灰黄色，硬塑，稍湿。
粘性土占50～60%，角砾20～30%，粒径0.2～0.4cm 居多，全～强风化状，次棱角状，碎石、块石10%。
厚3.2m。
推荐[σ0]=160 KPa，[τi]=35KPa。
Ⅳ2含粘性土角砾(el-dlQ)灰黄色，稍密，湿。
角砾40～50%，强风化状，粒径0.2～0.5cm居多，棱角状～次棱角状，粘性土20～30%，呈全～强风化状，夹块石少量。
厚4.4m。
推荐[σ0]=200 KPa，[τi]=45KPa。
Ⅳ3含粘性土碎石(el-dlQ)灰黄色，中密，稍湿。
碎石约占60%以上，粒径2～10cm居多，棱角状，成分为强风化晶屑凝灰岩，粘性土20%左右，其余少量。
厚1.3m。
推荐[σ0]=260KPa，[τi]=60KPa。
Ⅶλ3b强风化霏细斑岩：灰黄色，霏细结构，块状构造。
岩石较硬，硅化蚀变较强，岩体破碎，节理发育。
岩体呈碎石、块石状，RQD=20%。
厚1.50m。
本路段以脉岩形式出现，揭露于钻孔ZKS1以及孔位附近地表。
推荐[σ0]=450 KPa，[τi]=100KPa。
Ⅶλ3c中等风化霏细斑岩：青灰色，霏细结构，块状构造。
岩石坚硬，硅化蚀变较强,岩体较破碎，节理发育，含石英晶簇空洞，见铁质结核。
岩体呈碎石状，RQD=28%。
厚5.8m。
推荐[σ0]=1500 KPa。
Ⅶ34J b强风化晶屑凝灰岩：灰黄色，凝灰质结构，块状构造。
节理裂隙发育，厚1~3m，岩体呈碎块状，RQD=0~10%。
推荐[σ0]=450KPa，[τi]=100KPa。
Ⅶ34J c中等风化晶屑凝灰岩：青灰色、灰紫色、浅绿色，凝灰质结构，块状构造。
岩石坚硬，岩体较完整，节理较发育，隙面平直、微，轴心夹角以30～45°为主，2～3条/m，0～5°为次，1～3条/m，轻微铁锰质氧化充填, Ra=72.8～89.6MPa，Rb=66.8MPa。
岩体呈块石状，RQD=45～69%。
推荐[σ0]=1500 KPa。
Ⅶ34J d微风化晶屑凝灰岩：青灰色、紫红色，凝灰质结构，块状构造。
岩石坚硬，岩体完整，节理不发育，见30～45°一组，1～3条/m，隙面平直、微，Ra=131.7MPa，Rb=127.1MPa。
偶见方解石细脉充填，脉宽0.1～0.3cm。
岩体呈大块状，RQD=77～87%。
推荐[σ0]=2500 KPa3.1.3.3 不良地质现象隧道区无滑坡、泥石流、岩溶、采空区、有害气体等不良地质现象。
隧道出口存在一由砂岩形成的危岩，位于出口两隧道之间，靠近左洞口，与左洞口相距约15m。
危岩体高约15m，长约35m，体积约2000m3。
危岩体有一开的卸荷裂隙发育，裂隙几乎将整个危岩体从上至下贯通，裂隙最宽处约3cm，局部被粘性土所充填。
危岩体现状处于稳定状态，但在隧道进出洞口施工影响下，有可能处于失稳。
隧道出口左洞左侧存在一倒崖，位于左洞西南面，与隧道轴线近于直交，倒崖底高程约405m，与隧洞顶板高程相差约11m。
倒崖由于砂岩岩交界处泥岩风化形成。
倒崖长约70m，最高处约7m，倒崖深约14m，原为当地居民居住，倒崖中部有一与倒崖走向近于平行的卸荷裂隙，裂隙长约50m，部份开，被粘性土及草充填，下雨时有水沿裂隙渗出。
倒崖现状虽处于稳定状态，但由于有卸荷裂隙的存在，对倒崖的稳定不利，进而危及到隧道出洞施工安全及行车安全。
3.1.3.4 地震根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)的规定：青田县地震动峰值加速度小于0.05g，动反应谱周期0.35s。
3.1.3.5 隧道围岩的分类与分布根据岩石等级、围岩受地质构造影响程度、隧道埋深、弹性波速、RQD及水文地质条件，按《公路工程地质勘察规》JTJ064－98附录G、《公路隧道设计规》JTJ026－90附录一及《工程岩体分级标准》GB50218－94中有关分类标准，将隧道围岩分为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ三类。
在对隧道围岩进行分类时，考虑到隧道轴线方向与岩层走向以小角度相交，沿隧道轴线岩层近于水平，对隧道围岩稳定不利，故隧道围岩类别均酌情作降级处理。
3.1.4 水文地质条件位于出硐口段山坳处水系较发育，水量不大，主要受降水影响，每年逢雨季和台风雨，流量增大。
主要为风化裂隙水和构造裂隙水，水量贫乏，水质较好。
本路段地下水和地表水为淡水，水质较好，根据地区建筑经验，对砼无侵蚀性。
3.1.5 气象、水文隧址区属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛，具有春早夏长秋雨连绵、冬暖多雾之特点，多年平均气温17.5~18.5℃，极端最低气温-3.7℃，极端最高气温度42.2℃。