中国汽车电子市场和发展机会分析
未来汽车电子的发展方向
未来汽车电子的发展方向汽车的发展最近几年进入了大跃进的时代，从多个方向被新技术突破，甚至有了改变行业的力量。
众多的技术变革大概可以分为这么四个方向：标签：自动驾驶;新能源;车联网大数据;娱乐化这四个方向也不过是人为归类，实际上也都相互依存，部分概念也很难避免有所重叠。
也许有人会质疑为什么没有提车载中控及仪表的全液晶，电子化，智能化，因为从我的观点来看虽然最近几年这个方向可能仍然会竞争比较激烈发展比较迅猛，但是从稍微长期点来看一旦自动驾驶成熟，人们几乎不需要关心汽车运行信息，可以专心的享受和娱乐，所以这一方向最终会归流到自动驾驶和娱乐化两个方向中。
那我们接下来详细讨论下这四个方向。
1.自动驾驶这个技术要求很高，人工智能是未来发展的大趋势，自动驾驶可以算人工智能在汽车上的一个体现吧。
牵涉的技术方向也很多，其中任何一个细分领域甚至都可能成就一个或多个大公司。
比如传感器就可能有多种方式，激光传感，雷达，图像识别;传感器采集的数据又涉及到信息整合处理，逻辑分析智能判断，以及机器对新状况的自我学习。
高精度地图，这个又涉及到数据的采集可能会根据用户的行驶路线自动完善，丰富及更新地图，和大数据及智能分析又是相互交融。
用户交互，既然乘客不需要自己驾驶了，就需要汽车准确方便的知道乘客的需求，最可能的就是上车后语音交互了，就像上了一个出租车和司机交谈一样。
智慧交通和自动驾驶会有一个交集，可能车辆和道路设施，通讯设备之间协作来更好的完成定位，信号判断，信息通讯，来实现自动驾驶和智能交通。
以后的出行可能不仅仅是等堵了才告诉你那堵了，重新规划路线，判断可能前移，从信息反馈变成出行规划调度。
2.新能源氢气，太阳能，甚至核能或许都可以进行尝试，不过要说目今最火的还是得数电动化，尤其在中国。
其实电动车也被很多人从环保角度上质疑过，我也有同样疑惑，电从哪里来？有没有污染？转换效率如何？因为现在电力供应系统光靠可再生能源显然是不满足用电需求的，那汽油换成电的这部分增量需求显然还是主要由火电来补充，那么燃烧也是产生排放吧，电力转化及传输过程中的能量损失真的会比发动机小吗？还有就是充电设施的建设和维护也是成本。
2024年汽车电子元器件市场发展现状
汽车电子元器件市场发展现状1. 引言随着科技的不断进步和汽车工业的快速发展，汽车电子元器件市场越来越受到关注。
作为汽车智能化和电动化的关键部分，汽车电子元器件在提高安全性、增加智能功能和降低排放等方面发挥着重要作用。
本文将探讨汽车电子元器件市场的发展现状。
2. 汽车电子元器件市场规模及增长趋势汽车电子元器件市场是一个庞大的市场，涉及到多个领域和子行业。
根据市场研究公司的数据，全球汽车电子元器件市场的规模在过去几年里呈现持续增长的趋势。
预计到2025年，全球汽车电子元器件市场规模将超过XXX亿美元。
3. 主要的汽车电子元器件产品汽车电子元器件市场包括多种产品，其中一些是车辆的基本元件，如发动机控制单元(ECU)、传感器和执行器等。
另一些是增加车辆性能和功能的高级元件，如车载信息娱乐系统和车联网系统。
3.1 发动机控制单元发动机控制单元是汽车电子系统的核心部分，在发动机运行过程中监测和控制各种参数。
它可以调整发动机的燃油喷射量、点火时机和气门的开闭等，以提高燃油效率和减少排放。
3.2 传感器和执行器传感器和执行器是汽车电子元器件中不可或缺的部分。
传感器可以感知车辆各个部分的状态和环境信息，如温度、压力、速度等，并将这些信息传输给控制单元。
执行器则根据控制单元的指令执行相应的动作，如调整制动力度、控制转向等。
3.3 车载信息娱乐系统车载信息娱乐系统是近年来汽车电子元器件中发展最迅速的领域之一。
它将多媒体、通信和导航功能集成到一起，为车辆乘客提供丰富的娱乐和信息服务。
3.4 车联网系统车联网系统是将汽车与互联网连接起来的技术。
通过车联网系统，车辆可以与其他车辆、交通设施和智能设备进行通信，实现实时导航、远程控制和车辆状态监测等功能。
4. 汽车电子元器件市场的影响因素汽车电子元器件市场的发展受到多种因素的影响。
以下是一些主要的影响因素：4.1 技术创新随着科技的不断进步，汽车电子元器件的技术也在不断发展和创新。
2023年汽车电子产品行业市场环境分析
2023年汽车电子产品行业市场环境分析随着科技的不断发展，汽车电子产品行业已经逐渐成为汽车行业中不可或缺的一部分。
作为传统汽车行业中的新兴领域，汽车电子产品行业市场环境也在不断变化中。
以下是关于汽车电子产品行业市场环境的分析：一、汽车电子产品行业市场规模持续增长从全球范围内的市场表现来看，汽车电子产品行业的市场规模持续增长。
这一趋势主要得益于汽车产量的增加、消费者购买力的提高以及现代汽车对电子设备的依赖度越来越高。
根据市场研究机构IHS Markit发布的数据，2025年全球汽车电子市场规模预计将达到1.3万亿美元，并且在今后的几年中将保持高速增长。
二、不断创新是行业发展的必然趋势在汽车电子产品的市场领域，不断创新已经成为行业发展的必然趋势。
当代汽车的竞争环境要求汽车电子产品企业不断进行技术革新，以提高产品的性能和效能，在市场中赢得更大的份额。
比如，安全和便利是汽车电子产品的两个主要特性，因此，企业需要将智能化、便捷化等技术融入产品中，以满足市场需求。
三、行业竞争加剧，企业布局受关注随着市场规模的增大，竞争也愈演愈烈。
目前，全球汽车科技领域已经涌现出许多汽车电子产品生产企业，如博世、德尔福、安泰科技等。
在市场竞争日趋激烈的背景下，企业布局成为了总体战略的关键，如何选择并开拓新的市场，以提高企业优势成为企业必须面对的挑战。
四、政策法规对行业发展产生重要影响政策法规对于汽车电子产品行业的发展也有着重要的影响。
目前，一些国家和地区在环保、安全等方面的法规更加严格，这不仅影响了汽车电子产品的研发和生产，还直接影响汽车电子产品的采购和销售。
因此，企业必须密切关注政策法规的发展，及时调整企业自身的战略。
总之，在未来的几年中，汽车电子产品行业将会面临着新的机遇和挑战。
企业除了不断创新和优化产品，还必须适应市场环境的变化，制定有效的品牌战略，以赢得更多消费者的关注和支持。
2023年新能源汽车电子行业市场环境分析
2023年新能源汽车电子行业市场环境分析随着环保理念的日益普及和资源短缺的逐渐加剧，新能源汽车电子行业已经成为了当下汽车产业的发展方向。
在此环境下，新能源汽车电子行业面临着诸多市场环境的挑战与机遇。
一、政策环境新能源汽车电子行业受到国家政府的大力支持，激励政策相继出台，包括减税、补贴等措施，吸引着越来越多的企业投入这个市场。
例如：国家2016年新能源汽车产业规划，规划到2020年，新能源汽车总产量达到200万辆以上；在新能源汽车的研发、生产、销售、配套服务等方面提供大量的财政资金支持，直接或间接的激励。
各地为了争夺新能源汽车市场，也纷纷出台了各自的特色政策，强化对新能源汽车行业的支持和激励，提高新能源汽车业发展的进程。
二、技术环境新能源汽车电子行业具有较高的技术门槛，持续改进和提高技术水平已成为不可避免的趋势。
在新能源汽车电子行业，相关技术的变化和更新速度非常快，不断更新的仪表板、汽车导航、车载冰箱等电子设备，丰富了消费者的购车体验。
在技术环境中，新能源汽车电子行业在特高压直流传输、电池管理系统、驱动电机、车载网络等方面不断创新和突破，以提高新能源汽车的效率、可靠性和驾驶体验。
三、产业环境随着传统汽车市场竞争日趋激烈，新能源汽车逐渐成为了汽车产业的新蓝海，产业环境得到了极大的改善。
同时，在新能源汽车电子行业方面，多个跨国公司快速进入中国市场，激发了国内企业改进产品共同发展的壮大。
有些品牌联合打造新能源合作，一方面弥补自身短板，另外通过互相借鉴取长补短，在新能源汽车电子领域持续生长。
四、市场环境新能源汽车电子行业市场环境变化较快。
2019年在中国，全球主要新能源汽车种类全部进入中国市场，这变化存在着许多新的挑战。
这需要企业要求也有多样化，提出销售创新的策略。
在市场环境中，新能源汽车电子行业市场竞争激烈，企业需要综合考虑产品品质、性能、功能等方面的设计和生产，以赢得消费者的青睐。
总体而言，新能源汽车电子行业的市场环境十分复杂，涉及到政策、技术、产业、市场等多个方面。
汽车电子技术专业的发展前景
汽车电子技术专业的发展前景汽车电子技术专业是指以汽车电子技术为基础，研究汽车电子控制系统设计、开发与应用的一门学科。
随着现代汽车产业的迅猛发展，汽车电子技术专业也已成为热门的就业方向之一。
本文将从市场需求、技术创新、就业前景等方面探讨汽车电子技术专业的发展前景。
首先，市场需求是推动汽车电子技术专业发展的重要因素之一。
随着人们生活水平的提升和消费观念的改变，对汽车的需求也发生了巨大变化。
现代汽车不再局限于基本的代步工具，而是成为人们生活和工作中不可或缺的一部分。
汽车电子技术作为现代汽车的核心技术之一，能够为汽车提供安全、舒适、智能化的功能，满足人们对高品质汽车的需求。
因此，市场对汽车电子技术人才的需求将持续增长，为该专业的发展提供了广阔的就业空间。
其次，技术创新是驱动汽车电子技术专业发展的重要动力。
随着科技的不断进步，汽车电子技术也在不断创新与发展。
新一代汽车电子控制系统包括车载通信、导航系统、智能驾驶辅助系统等，这些技术的不断革新将促进汽车电子技术专业的发展。
例如，智能驾驶技术的兴起将带动汽车电子技术的创新和应用，相关岗位对于专业技术人才的需求将不断增加。
因此，汽车电子技术专业的发展前景将随着技术的不断更新而呈现出良好的趋势。
另外，汽车电子技术专业的发展还受到现代交通运输的发展趋势的影响。
随着城市化进程的加快和人口的持续增长，交通拥堵和环境污染等问题愈发突出。
为了解决这些问题，各国政府正在大力推动新能源汽车的发展，并制定相关政策和法规，鼓励更多的人购买和使用新能源汽车。
而新能源汽车的核心就是依赖于汽车电子技术实现能源转换和节能减排。
因此，新能源汽车市场对汽车电子技术专业的需求也将大幅增加，为该专业的发展带来更多的就业机会。
最后，汽车电子技术专业的发展还受到国家产业政策的支持。
随着我国汽车产业的快速发展，政府积极推动汽车产业结构调整和升级，提出了“新四化”战略，即新能源汽车、智能网联汽车、汽车电子和智能制造。
国内汽车电子产业的发展机遇、挑战及对策
零 部 件
国内汽车 电子产业的发展机遇 ～挑战及对策
司 康
所谓 汽车 电子 ，简单地说就 是 进 汽车 电子化是夺取未来 汽车 市场 轿车 的标 志 ，在许多价格低廉 的经 济型 轿车 中，汽车 电子产 品在其成 汽车 制造及装修过程 中所 采用的 电 的重要手段 。
１ 发展机遇 性 能作用的影响划分 ，可 以把汽车
子信 息技术产 品。按 照对 汽车行驶
本 中的 比例 还要高于高档轿 车 ，甚 至要超过 ５％。 ０
． 电子产品归纳为２ ： 类是汽车 电 １１国家对汽车 电子产业 的 日益重 １３ 中国汽车产业 的快速发 展为汽 类 一 ． 车 电子 市场 提供 了良好机遇 子控 制装置 ，汽车 电子控 制装置要 视 与扶持 汽车 作 为 汽车 电子 产 品 的 载 和车上机械系统进行配 合使用 ，即 从 国家和各 级政府 的发展 战略 所谓 “ 电结 合”的汽车 电子装置 ， 方 面讲 ，国家将继续在政 策上 明确 体 ，其产量直接影 响汽车 电子产品 机
２面临挑战
２ ０ －Ｉ 岐 ４ ０ ７ｌ 钿
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
４ ７
维普资讯
它们包括发动机 、底盘 、车身 电子 支 持 汽车 电子产 品的研 发和 生产 ， 的需 求量 。特别是对那 些在汽车 中 控制 ，例如 电子燃 油喷射 系统 ，制 积极 发展 汽车 电子产业 。例 如 ，汽 普及 率较高的传统 汽车 电子产 品来 ＭＳ 动防抱死控 制、防滑控 制 、牵引力 车 产业政策强力支持拥 有 自主核心 说 ，比如 Ｅ 、汽车音 响、汽车仪 控制 、电子控 制悬 架、 电子控制 自 技术的汽车 电子企 业的发展 ，并采 表 等。受多方 因素推 动 ，中国汽车 动变速器和 电子动 力转向等 ；另一 取 了诸多切实有效 的措 施 ；国家发 电子市场 ，潜力正持 续释放 。根据 Ｔ 类是车载 汽车 电子 装置 ，车载汽车 改委正在实施 “ 汽车 电子产业化专 国 内Ｉ 领域权威研 究咨询机构—— 电子装置是在 汽车 上能够独立使用 项”管理 ；国家信 息产 业部正在组 赛迪顾 问股份 公司不久前发布 的针 的 电子装置 ，它和 汽车本身 的性能 织推进 “ 汽车 电子平 台工程 ” 并正 对 中国汽车 电子 市场发展状况 的研 ， ０４ 并无直接 关系。它 们包括汽车信息 式列 为 国 家 １ ３个 重大 项 目之 一 ； 究成果显示 ，从 ２ ０ 年开始 ，中国 系统（ 车 电脑） 导航系统 、 行 、 汽车音 ２ ０ 年底 ，《 ０６ （ 中国汽车 零部件 “ 十一 汽车产业进入 稳步发展时期 ，中国 响及 电视娱 乐系统 、 车载通信系统 、 五” 专项发展规划》年审稿）明确提 汽车 电子市场进 入一个稳定快速增 （ ０５ 出，汽车 电子产 品将成为今后 的重 长阶段 。２ ０ 年 ，中国汽车 电子市 场整体规摸达 到 了 ６ ４ ３ ２ ． 亿元 ，比 有关权威 人士认为 ，汽车 电子 点发展产 品 ，这 给国 内汽车 电子企 ０ ４年增 长 ３ ． ％；２ ０ ６３ ０ ６年达 到 产业 是信 息产业的缩影 。几乎所有 业 的发展创造 了新的机遇 ……这一 ２ ０ 上 网设备等 。 ６ ． 亿元 ， ０ ５ ‘ 比２ ０ 年增长 ４ ％， ０ 是 的电子信 息产品都可 以应用于 汽车 切为 汽车 电子的发展 ，创造 了 良好 ８ ７ ６ 国内同期 汽车产量增 长率２ ％的整 ０ 整车 ， 随着 Ｉ Ｔ技术迅猛发展及广 泛 的政策环境 。 倍 普及 ，应用领域 日益扩大 。现如今 １２汽 车在节能 、环保 、安全等 方 整 ２ 。 ． 专家预计 ，２ ０ ～２ １ 年 ，汽 ０７ ０ １ 在任 何一辆汽车上 ，都不难 发现 电 面 日益严格 的要求 子 技术的痕迹 。据统计 ，从 １ ８ ～ ９９ 现 代汽 车用 户对 车 载信息 化 、 车 电子 市场将保持快速 发展 ，年均 ０ ０ １ ２ ０ 年 ，电子设备在 整个 汽车制造 网络化 ，智能化的需求 的提 高 ，为 复合增 长率将 超过 ２ ％，估计 ２ １ ０６ ４０ 成本 中所 占的 比例 ，已经 由 １％增 汽车 电子快速发展提供 了平台和 机 年 汽车 电子市场将实现２ ０ 亿元的 ６ 至 ３ ％ 以上 ，在一些名牌 豪华轿车 遇 。在汽车技术和 电子技 术发展 的 规模 。当然 ，随着市 场稳定 ，汽车 ５ 上更是 占到整个汽车成本 的 ５ ％以 共 同推动下 ，越来越 多的 电子产 品 电子 市场的增 长速度 会出现逐年放 ０ 上 。汽车 电子化被认 为是汽车技术 被 应用到汽车上 ，以提 高汽车的安 缓 的趋 势 ，但 整体 看汽车 电子市场 发展进程 中的一 次革命 ，汽车 电子 全 性 、 稳定性 、 舒适性和娱乐性 。 新 依旧是我 国电子市场 的一个 亮点。 化的程度被看作是衡量 一个 国家现 兴汽车 电子产 品在 国产 汽车 中 日益 代 汽车工 业发展 水 平的重 要标 志 。 普 及 。２０ 年 ，汽车 电子产 品在 中 ０６ 是用来开发新车 型、改进汽车性能 国所有汽车产 品成 本的平均 比重 已 ２ １ 目前我 国汽车 电子产 品技术 整 ． 最重要 的技术措 施。汽车 已经逐步 经达到 １％，而在 轿车产 品中，其 体水平较低 ０ 进入 电脑控 制时代 ，汽车制造商认 比例远远高 于这一 数字 。值得注意 有关专家在分析 我 国汽车 电子 为 ，增 加汽车 电子设备 的数量 ，促 的是 ，汽车 电子产品不再 只是高档 产业状况时认为 ，目前我国汽车 电
2023年汽车电子行业市场环境分析
2023年汽车电子行业市场环境分析
随着车联网技术和智能化汽车的发展，汽车电子行业市场持续增长。
本文将就汽车电子行业的市场环境进行分析。
1. 政策环境
政策环境对于汽车电子行业的发展十分重要。
政府对于绿色环保、智能制造等方面的政策支持，都对汽车电子行业的发展带来了积极的影响。
例如，我国政府对新能源汽车的推广力度不断加大，促使汽车电子行业向智能化和电动化方向转变。
2. 技术环境
汽车电子行业在发展过程中，技术投入一直是重中之重。
随着电子技术的不断升级，汽车电子行业所涉及的领域也在不断拓展。
智能驾驶、人工智能、物联网、车联网等技术的快速发展，促使汽车电子行业实现智能化和自动化生产，同时为消费者提供更好的驾驶体验。
3. 市场环境
汽车电子行业的市场环境也在不断变化。
未来几年，随着新能源汽车的逐步普及，汽车电子行业市场规模将会持续增长。
同时，汽车电子产品
供应链的日益完善，也将有助于提高产品的质量和生产效率，进一步推
动汽车电子行业的发展。
4. 竞争环境
汽车电子行业存在激烈的竞争环境。
国内外许多知名汽车电子公司都争
相进入中国市场，提高产品质量和服务能力，用竞争促进自身不断壮大。
这一竞争环境，不仅对企业的发展产生影响，同时也为消费者提供更多
的选择。
总之，政策、技术、市场和竞争环境都是影响汽车电子行业发展的重要
因素。
为了赢得更多消费者，企业需要紧跟市场变化，不断提高产品质
量和服务能力，不断研究新技术，顺应时代发展潮流，不断提升自身的
核心竞争力。
汽车电子技术现状及发展趋势展望
１ ． ２汽车电子技术的发展
当前 ， 汽 车电子技术 进入了优化人一 汽车一 环 境的整体关 系 动距离。
． ５电子转向助力系统 ， 的阶段 ， 它 向着超微 型磁 体、 超高 效电机 以及集 成电路 的微 型 ２ 电子转 向助力系统是用一部直流电机代替传统的液 压助力 化方 向发 展， 并为汽车上的集 中控制 提供了基 础。 汽 车 电子技
它通过控制防止汽车制动时车 轮的抱死来保证车 代初大量 依赖进 口到九十 年末国产车成为市场主流 ， 前后经历 安全性部件。 １ ５ － ２ ０ ％ ）， 从而使汽车在各种路面上 了五十多年的时间。 １ ９ ９ ９ 年年底 ， 我 国汽车生产能力超过２ ５ ０ 万 轮与地面达到最佳滑 动率 （ 辆， 汽车产量从１ ９ ８ ０ 年２ ２ 万辆 快速增长 ￣ Ｊ Ｉ １ ９ ９ ９ 年的１ ８ ３ ． ２ 万辆， 居 世界第９ 位， ￣ ， ｊ ２ ｏ ｏ ５ 年 我国全年 汽车产量 累计５ ７ ０ ． ７ ７ 万辆 。 制动时， 车 轮与地面都能达到纵 向的峰值附着系数和较大 的侧 向附着系数 ， 以保证车 辆制动 时不发生抱 死拖滑、 失去转 向能
・
市 场 纵 横
汽车 电子技术现状及发展趋势展望
山 红 （ 齐齐哈尔工程学院， 黑龙江 齐齐哈尔 １ ６ １ ０ ０ ５ ） 摘 要： 我国对汽车电子产业进行全方面的研究， 对汽车电子产业的现状、 未来发展趋势以及产业关键问题进行具体分析研究， 我 国对未来 导我 国汽 车电子产 业健 康 发展 。
用蓄 电池和 电动机 提供动力 。 这种微机 控制 的转 向助力系 术成 就汽车工业 的未来 ， 未来汽 车电子技术应 在以下几方面进 缸、 统和传 统的液压助力系统 比起来具有 部件少、 体积小、 重量 轻 行突破 。
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中国汽车电子市场和发展机会分析某年世界汽车产量增长不到3%，其中80%的增量来自中国，中国汽车电子行业的快速发展引起了全球汽车电子产业的关注。
本文概要介绍中国汽车电子技术和市场的现状、面临的困难和发展的趋势，以及汽车电源管理器件和技术的发展方向，这些内容有助于汽车电子设计工程师、技术、市场和销售经理以及汽车半导体供应商抓住中国汽车电子发展的机会。
汽车电子产品可为两大类：1.汽车电子控制装置，包括动力总成控制、底盘和车身电子控制、舒适和防盗系统。
2.车载汽车电子装置，包括汽车信息系统(车载电脑)、导航系统、汽车视听娱乐系统、车载通信系统、车载网络等。
图1所示为瑞萨科技对汽车电子系统的划分示意图。
中国汽车电子行业的发展方向和面临困难目前，中国车载电子系统制造商已经具有一定经济规模，他们正在通过兼或重组等方式，融入车厂的配套体系之中，并逐步打入国际高档轿车配套市场。
发展车载电子设备是迅速发展中国汽车电子产业的重要方向之一。
相比之下，中国汽车电子控制系统的产业化水平和研发能力与国外的差距还很大。
图1：汽车电子各分系统的构成示意图(图片来源：瑞萨科技)。
在不利的市场竞争环境面前，中国科技人员并没有停滞不前。
随着能源形势日益紧张，中国国家“863”计划积极推进在电动汽车和燃料电池汽车电子控制系统领域的研究，汽车电子的研究和产业化主要集中在：1.信息化：时速表、发动机转速表和油量表将被集网络、诊断和数字显示功能于一体的触摸式液晶屏幕所取代，并通过车载动态信息系统的“专家智囊团”实现现场诊断、道路自主导航、电子地图、车辆定位动态显示和轨迹回放等功能；2.节能化：高速行驶时方向盘转向很容易，而缓速转弯时，打方向盘很吃力，这会增加2%左右的油耗。
新研发的电动助力转向系统有望反其道而行之，让行车省力又安全，并节省能源。
3.舒适化：目前车用空调是由发动机一机多用带动的，温度全靠司机手动控制，耗能问题严重。
自动空调系统和智能化空调系统的研发将自动搜集车内外温度、湿度、阳光及车速等一系列信号，按一定的数学模型计算，随时自动调节以获得最佳空调运行模式。
上述三大研究成果将率先在燃料电池汽车上应用，并视条件对传统汽车逐步进行改建。
此外，中国信息产业部将重点支持发展六项汽车电子产品：统一的汽车计算平台、电控燃油喷射系统ECU、汽车行驶监控记录仪、车用音视频导航系统、汽车用半导体器件及专用芯片、智能交通系统。
目前中国新兴汽车电子企业在开展研究和产品产业化面临的主要困难在于：对国际标准体系的要求了解不够，整车厂与新兴的汽车电子制造商以自顶向下、根据整车电子产品配置需求开展项目合作的商业模式没有完全建立起来。
由于缺乏整车的需求牵引，汽车电子制造商不得不自行研发产品的功能性样机，才到整车厂接受测试，通过测试之后才寻求配套厂家，中国汽车技术研发中心一位高级工程师表示，由于测试次数少和费用高的原因，产品经受的试验时间比较短，在稳定性和安全性上难以达到国际标准的要求。
与此同时，由于汽车电子产品与整车的配套相关性很高，新兴的中国汽车电子企业要上规模，很难走出合资经营模式，因此容易被整车厂控制。
这两方面的原因综合作用下，可能妨碍中国汽车电子企业在短时间内推出满足市场需求的产品并发展壮大。
图2：中国具有较大市场前景的汽车电子产品。
在研发过程中，国内生产汽车电子产品零部件的配套厂家受到合资企业的控制，造成汽车电子配套市场不健全，对中国汽车电子研发企业的发展也有一定的负面影响，存在采购周期长、购买不方便、规格不符合汽车专用要求等比较普遍的问题，上海新代车辆技术有限公司的马锡平经理说：“汽车电子的高功率、大电流环境对线缆和器件的配套有较高的要求，这方面存在配套困难。
”对此问题，天津富士通天电子有限公司的白雪亮主任说：“为给中国本地的汽车电子厂家提供配套，我们已经针对中国汽车电子的迅猛发展刚成立了富士通天研发中心天津有限公司，目的就是为需要汽车电子产品设计的整车厂提供服务。
”而摩托罗拉电子有限公司的郭鲁宁经理认为，中国汽车电子企业要参与国际性的汽车电子采购大会，逐步了解市场需求和国际标准，从配套入手发展中国的汽车电子产业。
目前，在电动助力、高电压电源安全管理系统、车身电机控制、数字仪表、低速总线控制系统、胎压监测和报警系统的研究和产业化进程上，中国汽车电子企业已经开始推出产品。
中国“国家汽车计算平台工程”的启动有望攻克汽车控制、驾驶、信息处理、智能交通、传感、执行等重大核心技术，从而为第三代移动通信、高清晰度数字电视、卫星导航、智能交通、移动网络的应用和信息化在汽车电子的应用提供重大发展机遇，并将形成汽车工业和电子信息产业良性互动的发展格局。
随着国际顶级汽车半导体方案提供商进入中国，中国汽车电子行业有望加速发展。
中国主要汽车电子产品市场和发展机会安全、节能、环保以及智能化和信息化是未来汽车的发展趋势。
中国汽车市场的高速增长促成了中国车载娱乐系统市场规模的成倍增长，市场研究表明在2003～2006年间，中国轿车产量合计应在1200-1600万辆左右，汽车娱乐系统市场的规模在500-800万套左右，主要提供OEM配套服务。
采用车载计算机作为平台，将车载通信、导航、视听娱乐、网络控制等集成为一体化多媒体信息系统是该领域的市场发展趋势。
调查分析表明，中国目前发展前景较大的汽车电子产品市场依此如图2所示，可见与汽车行驶安全和控制相关性不大的车载娱乐和导航信息系统、车身电子是中国汽车电子产品市场的主要发展方向。
1.车载自主导航系统市场快速发展图3：现有主流汽车总线标准、用途和速率的简要说明(图片来源：瑞萨科技)中国计划以京、津、沪、穗4大城市为中心向外拓展导航电子地图的覆盖空间，提供导航电子地图数据库的北京四维图新导航信息技术有限公司总经理孙玉国说：“目前符合汽车工业标准和中国法律的汽车自主导航电子地图产品已投放京、津、沪、穗4个城市。
”到2005年，覆盖中国大部分地区的导航电子地图产品面世，以满足2008年北京奥运会和2010年上海世博会对汽车导航产品的需要。
车载自主导航系统由车载GPS(全球卫星定位系统)接收机监测车辆当前位置，并将存储在光盘或内置存储器(如硬盘)中、用户自定义的目的地电子地图数据做比较，计算行驶路线，并实时将定位和路线信息提供给驾车者。
汽车电子地图市场的发展，将驱动对GPS、电子地图存储设备、显示设备的巨大需求。
StrategyAnalytics预测，全球导航系统的年需求将由2002年的430万套增加到2010年的1,220万套。
TelematicsResearchGroup预测GPS接收机的需求将从2004年的940万台，增加到2010年的3,000万台。
从技术上看，为旧车配备车载GPS自主导航系统会面临一些空间限制，利用车载DVD光盘大容量存储的优势，就可以通过DVD播放机显示电子地图信息，因此，车载DVD市场有望快速成长。
TelematicsResearchGroup2004年7月预测，全球车载DVD市场的年需求将从2004年的450万台增加到2010年的3,300万台。
由于全球汽车市场的增长主要来自中国，中国车载自主导航系统市场的快速发展对全球市场有举足轻重的影响。
据日本媒体报道，基于DVD/HDD的导航系统正在呈现增长的趋势，在中国虽然此类系统只是在2003年才刚刚推出，但预计其销售量到2008年将超过100万个。
电子地图数据提供商将在此巨大的市场需求推动下获益。
现在的比较敏感的是电子地图的普及有可能涉及国家安全问题。
此外，汽车无线电接收机技术正在从模拟接收方式向数字接收方式演变，基于软件无线电技术的数字信号处理器将引领车载数字无线电接收机的发展方向，最终有可能将AM/FM、电视接收机和卫星数字广播接收机、GPS甚至通信等功能集成为一体。
飞利浦CarDSP解决方案可提供增强的多路径修正和各种天线自适应功能，对于改善AM/FM或数字广播无线电等车载视听设备品质有重要意义，值得关注。
2.车身电子领域发展空间很大图4：汽车电子技术改进汽车安全性能的发展路线图。
由于汽车电子电器数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和车身的重量，网络和总线技术在此期间有了很大的发展，目的是解决汽车电子子系统的增加带来的数据传输的安全性、可靠性、车内线缆总长度太长导致车重增加等问题，并满足线控汽车的需要。
国际汽车巨头和顶级汽车半导体制造商提出了一系列汽车总线标准，包括：IDB-1394和MOST(用于多媒体)、FlexRAY和TTCAN(用于线控)、CAN、IDB-C和GMLANSWC(用于动力总成控制)、J1850和LIN(用于车身控制)、Keywrod2000和ISO9141(用于诊断)。
图3所示为现有主流汽车总线标准、用途和速率的简要说明。
图3：现有主流汽车总线标准、用途和速率的简要说明(图片来源：瑞萨科技)。
我们认为，汽车车身网络系统的发展将为中国汽车电子产业带来了很好的机遇和切入点，因为：1.它降低了企业的进入门槛。
借助具备LIN或CAN总线接口的单芯片方案，缩短了企业开展车身电子研究的周期，降低了企业进入汽车电子配套市场的门槛。
2.提高汽车使用的舒适度，拓展汽车增值空间。
过去利用手工控制机械装置，例如车内空调环境控制、锁、车窗、座椅、内部和外部照明、后视镜、雨刷等子系统，都可以通过基于CAN或LIN总线的车身网络系统连接起来，从而有机会将原来要手动操作的部件改为电控，逐步实现中低档轿车和轻型货车车身控制装置的机电一体化。
iSuppli汽车电子市场高级分析师NancyDang说：“目前国外高级轿车的汽车电子车身子系统多达50多个，国内中档轿车的车身电子子系统只有6-7个，因此，在车身电子领域中国汽车电子行业未来的发展空间很大。
”据信息产业部经济运行司的预测，中国车身电子将从2003年的10.32亿人民币增长为2007年的50.33亿人民币，增幅为3.8倍，仅次于车载信息通信系统的增幅(2007年比2003年增长4.2倍)。
因此，对具有LIN/CAN总线接口的MCU、相关的功率驱动器件、电机控制MCU和执行电子机械构件的车身电子产品将产生存在巨大需求。
飞思卡尔(Freescale)汽车电子半导体部业务拓展经理康晓敦认为：1.本目前ISO9141和Keyword2000主要用于诊断系统，后者在汽车电子控制上用的多一些。
2.J1850原来只有北美使用，在2006年或2007年将停止使用，然后全部转至CAN总线。
3.LIN为CAN的补充，两者一般结合使用，与CAN总线相比，LIN总线控制方式的成本较低是最大的优势；从高容错性的比较而言，CAN总线的目标应用是汽车的高速和多路数据通信。
4.目前，CAN仍然是汽车电子控制中可靠性最高的总线，Flexray是它的升级，但是目前成本还很高，不能实际应用。