我国海运航运业SWOT分析与发展策略研究
基于SWOT分析的青岛港物流发展分析
基于SWOT分析的青岛港物流发展分析青岛港作为中国重要的港口之一，一直以来都致力于物流发展。
随着经济的全球化，物流业的竞争愈加激烈，为了保持其竞争力，青岛港需要进行全面的SWOT分析来确定自己的优势和劣势及机会和威胁，以此为基础，制定出有效的物流发展战略。
优势青岛港拥有良好的地理位置和丰富的自然资源，是中国北方最大的港口之一。
其地理位置得天独厚，便于货物的集散和运输，在港口周边地区拥有广阔的物流基础设施。
此外，青岛港引入了最新的技术，保证了高品质、高效率的物流服务。
港口还具有强大的金融服务能力，并且建立了完善的信用体系。
这一切都为青岛港在物流市场上获得了竞争优势。
劣势青岛港在物流上具有很大的优势，但也存在一些劣势。
例如，近年来随着国内物流网络的不断完善，原本依赖国际货运的港口，渐渐失去了部分市场。
其次，青岛港在市场营销方面相对薄弱，未能正确把握市场机遇，满足客户多样化的需求。
此外，与其他港口相比，青岛港的运营成本较高，对企业投资回报存在一定挑战。
机会随着中国经济的快速发展，中国物流市场也在不断增长。
特别是在国际贸易的背景下，物流需求更加强烈。
只要青岛港抓住机遇，准确预测市场需求，就能够更好的服务于客户。
另外，青岛港与新兴市场的贸易交流也日益增加，有助于拓展市场并提高收益。
威胁青岛港在发展过程中也面临着一些威胁。
一个重要因素是竞争对手，随着其他港口市场份额的稳步增长，青岛港必须寻求新的增长领域来保持竞争力。
另外，全球政治经济环境的不稳定性也对青岛港的发展构成了潜在威胁。
如贸易壁垒、政策调整等因素可能影响青岛港在国际市场上的竞争地位。
结论通过SWOT分析，可以看出青岛港在物流领域具备很大的优势，如地理位置和国际贸易环境的影响等。
但也存在一些劣势，青岛港需要加强市场营销策略，降低成本等方面来提高竞争力。
在机遇和威胁方面，青岛港应该遵循市场需求的变化情况，不断拓展业务范围，加强与新兴市场的联系，并针对市场变化做出调整。
世界海运业发展趋势分析及我国海运业发展建议
世界海运业发展趋势分析及我国海运业发展建议随着全球经济一体化的发展和国际贸易的增长，海运业在全球范围内发挥着日益重要的作用。
作为全球最主要的货物运输方式之一，海运业的发展不仅对全球经济产生重大影响，也对各国自身的经济发展和国际地位具有重要意义。
本文将分析世界海运业的发展趋势，并就我国海运业的发展提出建议。
全球海运业的发展趋势：1. 技术升级和自动化: 随着科技的不断进步，船舶和港口设施的技术水平不断提高，自动化装备的引入使得海运业的生产能力和效率大幅提升。
自动化集装箱码头、智能化船舶控制系统等的出现，使得货运吞吐能力大幅提高，运输成本明显降低。
2. 环保和可持续发展: 面对环境污染和气候变化等全球性问题，海运企业开始加大对环保技术和绿色能源的投入，积极推动船舶和港口设施的低碳化和减排工作。
使用LNG作为船舶燃料、安装排放治理设施等，成为目前海运业的发展趋势。
3. 供应链整合和多式联运: 随着全球价值链和供应链的日益复杂，海运业通过与陆上运输方式的联动，实现供应链整体效率的提升。
多式联运模式的发展，不仅提高了运输效率，也降低了成本，满足了客户日益多样化的需求。
4. 区域布局和全球化发展: 海运企业逐渐形成了多种全球战略布局，致力于在全球范围内建立遍布各个主要港口的网络，以便更好地服务于全球客户。
企业之间的联盟和合作也成为共同发展的重要手段。
我国是世界上最大的货物贸易国之一，海运业作为我国主要的货物运输方式之一，对国民经济的贡献越来越大。
我国海运业也面临诸多挑战和问题：1. 产能过剩和恶性竞争: 长期以来，我国造船业产能过剩，导致船舶建造企业的恶性竞争，严重影响了行业的整体利润水平。
2. 港口效率和运力不足: 目前我国多数港口虽然在货物吞吐量上处于全球领先地位，但港口设施的效率有待提高，运力不足的问题也较为突出。
3. 提质增效和降本增效需求: 随着我国制造业向中高端迈进，船舶运力和运输效率的提升已成为迫切需求。
航运业的挑战与发展战略
航运业的挑战与发展战略一、航运业面临的挑战在全球贸易和经济的快速发展下，航运业扮演着重要的角色。
然而，航运业也面临着一系列的挑战，这些挑战对行业的发展和运营产生着深远的影响。
1. 可持续发展的压力随着环境保护意识的日益增强，航运业面临的重要挑战之一是实现可持续发展。
传统的燃油使用和碳排放问题受到关注，航运公司需要采取创新的技术来减少对环境的负面影响，如利用可再生能源、改进燃料效率等。
2. 供应链管理的复杂性航运业涉及到货物运输的各个环节，包括生产、仓储、运输等，供应链管理的复杂性给行业带来了巨大的挑战。
航运公司需要协调各个参与方的利益，确保货物的及时运输和交付，同时保持良好的沟通和协作。
3. 地缘政治和地震等自然灾害的不确定性地缘政治的不稳定性以及自然灾害的发生给航运业带来了很大的不确定性。
政治紧张局势和冲突可能导致航线的关闭或变动，而自然灾害可能影响港口设施的完整性和运输的正常进行，因此航运公司需要灵活应对并制定危机管理策略。
二、航运业的发展战略面对上述挑战，航运业需要采取相应的发展战略来应对环境的变化和竞争的压力。
以下是一些可能的发展战略：1. 推动绿色航运实现可持续发展是航运业的一个关键目标。
航运公司可以采用更环保的技术，如液化天然气（LNG）作为燃料，减少二氧化碳和有害气体的排放。
此外，航运公司还可以推动绿色航运举措，如减少废物的产生，开展环境保护教育和培训等。
2. 强化供应链协作供应链管理是航运业核心的一部分。
航运公司可以与其他参与方加强合作，共同解决供应链管理中的问题。
通过建立良好的沟通渠道和信息共享机制，航运公司可以提高货物运输的效率和可靠性，满足客户的需求。
3. 多元化经营面对地缘政治的不稳定性和自然灾害的风险，航运公司可以考虑多元化经营策略。
通过扩大航线网络和港口的覆盖范围，航运公司可以分散风险，并在不同的市场寻找新的机会。
同时，航运公司可以积极与国际组织和政府合作，制定规范和政策，以应对地缘政治的挑战。
地中海航运swot分析
地中海航运swot分析
优势(Strengths)
资源要素供给充足，要素成本相对低廉
航运业的基本资源要素是指发展航运业所需要的各种投入，包括资本、人力资源、与航运相关的知识和技术资源等。
与发达国家相比，我国在航运成本要素方面具有比较优势，银行贷款利率较低，资本市场资金充足，融资成本较低；相对廉价的劳动力资源具有很强的竞争力；以众多海事院校为主体的航运教育体系，培养了大量的船员和航运管理人员，积累了丰富的航运相关知识和技术。
劣势（Weaknesses)
1、运力增长过快、结构失衡
受近几年海运市场景气的刺激，国内、外许多航运公司都把发展集装箱运输放在首位，大量订造新船。
从近几年的运力和即将交付的船舶订单中都可以看出，全球集装箱船舶和订造趋于大型化，4000TEU以上的船舶占总运力的比重上升较快。
据统计，全球正在建造的集装箱船的运力相当于目前可支配集装箱船总运力的42%，运力的增长明显地超过了市场需求的增长。
据SIL统计资料，世界商船队的总运输量中集装箱运量增长较快，杂货船运量增长较慢，已成为世界集装箱运输发展的必然趋势。
2、除少数大型航运公司外，大多数企业规模偏小。
基于SWOT分析的上海航空物流业发展研究
基于SWOT分析的上海航空物流业发展研究摘要：随着全球经济一体化的不断发展，我国与世界各国经济贸易联系日益密切，航空物流在中国发展迅猛。
物流的飞速发展，不但给我国的航空物流企业带来了机遇，也带来了一些挑战。
对航空物流的历史、现状以及未来的发展趋势进行研究，对促进中国本土航空物流企业的发展意义巨大。
上海作为一个国际性的大都市，航空物流业的发展速度已经成为这个城市进步的重要标志之一。
本文将以SWOT模型为基础，总结出适合上海航空物流业发展的基本战略，并归纳出在相应模式下航空物流业提升核心竞争力的途径和方法。
同时通过对航空物流现状、存在的问题、国外航空物流的先进经验以及我国发展航空物流的对策等几个方面进行探讨，以此来发现上海的航空物流在发展的过程中所存在的一些问题，最后借鉴国外发展航空物流的成功经验制定出发展上海航空物流的对策措施。
29716毕业论文关键词：航空物流；发展；机遇；SWOTAnalysis Shanghai Aviation Logistics Industry Development Research Based On SWOTAbstract:With the continuous development of global economic integration，the economic trade relationship between China and the world is increasingly close，the air logistics developing rapidly in China.The rapid development of logistics not only brings opportunity to our country’s air logistics enterprise,but also brings some challenges.Research on the history,present situation and the development trend of the air logistics has significance on promote the development of China's domestic air logistics enterprise. Shanghai as an international metropolis, the speed of air logistics industry development has become one of the important signs of the city progress. This paper summarize the basic strategy for the Shanghai air logistics industry development based on the SWOT model, and conclude the pathway and method of air logistics industry enhance its competitiveness under the corresponding modes. At the same time, in order to find out some problems exist in Shanghai air logistics development process discuss the air logistics present situation, the existence question, the advanced experience of foreign air logistics and the countermeasure of our country air logistics development. At last, work out the countermeasures of the development of Shanghai air logistics byreferencing the successful experience of the foreign air logistics development.源自网.加7位QQ3249`114Keyworsd:Air logistics;Development;Opportunity;SWOT目录引言 1一、绪论 2（一）研究的目的和意义 21、课题的研究目的 22、课题的研究意义 2（二）研究的现状和发展趋势 21、课题的研究现状 32、课题的研究发展趋势 3二、上海航空物流业的发展现状 5（一）基础设施及条件 5（二）航空货邮吞吐量 5（三）上海机场航空货运地位 5三、上海航空物流业发展的影响因素 7（一）政策支持 7（二）宏观经济环境 7（三）相关产业的发展 7（四）航空货运自身因素 7四、上海航空物流业发展的SWOT分析 9（一）上海航空物流业发展优势分析 9（二）上海航空物流业发展劣势分析 9（三）上海航空物流也发展机遇分析 10五、 11（一）航空物流业存在的问题 11（二）国外航空物流发展的先进经验 12 :（三）经验总结 12（四）上海航空物流发展对策 13结论 15致谢 16参考文献 17引言随着世界经济一体化，工业全球化和通信技术信息技术迅猛发展，现代物流通过对物流过程的组织与管理提高了服务质量，降低了物流成本，成为了社会经济发展中具有极高的价值和创造潜力的新领域。
航运行业市场调研分析报告
航运行业市场调研分析报告一、市场概况航运行业是指通过水路运输货物和人员的行业，涵盖了船舶、船公司、港口等一系列相关领域。
随着全球贸易的增加和经济全球化的深入，航运行业逐渐成为全球最重要的运输方式之一、目前，全球航运行业正面临着一系列挑战和机遇。
二、市场发展趋势1.全球贸易增长：随着全球经济的复苏和新兴市场的崛起，全球贸易量不断增长，驱动航运行业的需求增加。
2.电商和跨境贸易：电商的兴起和跨境贸易的增加，促使航运行业需求增加。
货物从一个国家运往另一个国家需要通过航运来实现。
3.环保压力：全球对环境保护的要求逐渐提高，航运行业也面临减少排放、提高能源效率的要求，推动航运行业向更加清洁和可持续的方向发展。
4.自动化技术的应用：自动驾驶技术和物流管理系统的应用，将进一步提高航运行业的效率和安全性，成为航运行业发展的重要推动力。
三、市场竞争态势1.国际航运巨头：全球范围内，有一些国际航运巨头占据着市场的主导地位，如马士基、地中海航运等，它们通过规模经济和全球网络优势，在市场上具有较大的竞争力。
2.地区航运公司：一些地区性的航运公司也在自身优势领域内蓬勃发展，并且通过与国际巨头的合作来提供全球化的服务。
3.港口运营商：港口是航运行业的重要组成部分，一些大型港口运营商通过投资港口基础设施和提供综合服务来争夺市场份额。
四、市场前景和发展机遇1.中国市场的增长：中国作为全球最大的贸易国家之一，航运行业在中国具有广阔的发展机遇。
中国政府加大了港口基础设施的建设力度，并提出了“一带一路”倡议，将进一步推动航运行业的发展。
2.科技驱动发展：自动化和无人驾驶技术的应用将成为未来航运行业发展的重要趋势，提高运输效率和降低运营成本。
3.环保要求的提高：航运行业将需要加大对环保技术的应用和创新，提高能源效率和减少污染排放，以满足全球环保要求。
4.物流供应链整合：航运行业在物流供应链中起到了关键作用，未来将面临整合物流供应链的机遇，提供更全面的服务，提高运输效率。
我国国际货物海洋运输行业的发展现状和发展趋势
我国国际货物海洋运输行业的发展现状和发展趋势篇一我国国际货物海洋运输行业的发展现状与趋势一、引言海洋运输是国际贸易的重要组成部分，对于国家经济的发展和全球化进程具有重要影响。
近年来，随着我国经济的持续快速增长和对外贸易的不断扩大，我国国际货物海洋运输行业得到了快速发展。
本文将对我国国际货物海洋运输行业的发展现状和发展趋势进行深入探讨。
二、我国国际货物海洋运输行业发展现状船队规模与运输能力不断提升我国拥有世界上最大的船队之一，包括散货船、集装箱船、油轮等多种类型。
近年来，我国船队规模不断扩大，运输能力不断提升。
据相关数据显示，我国船舶总吨位和集装箱吞吐量连续多年位居世界前列。
航线网络覆盖全球我国国际货物海洋运输航线网络覆盖全球，与世界各地的主要港口建立了密切的合作关系。
国内大型船运公司通过开辟新航线、增加航班密度等方式，不断完善航线网络，提高运输效率和服务质量。
港口基础设施建设不断完善我国港口基础设施建设不断完善，包括码头、航道、仓储设施等。
特别是近年来，我国加大了对港口基础设施的投入，推动港口向智能化、绿色化方向发展。
信息化水平不断提高随着信息技术的发展，我国国际货物海洋运输行业的信息化水平不断提高。
电子数据交换（EDI）、全球定位系统（GPS）、物联网等技术的应用，提高了运输过程的透明度和可控性，降低了运营成本。
三、我国国际货物海洋运输行业发展趋势绿色化发展趋势随着环保意识的提高和国际社会对温室气体排放的关注，绿色化发展成为我国国际货物海洋运输行业的重要趋势。
未来，我国将加大对环保技术的研发和应用力度，推动船舶节能减排，降低对环境的影响。
同时，还将加强港口环保设施建设和运营管理，提高港口绿色化水平。
数字化和智能化发展趋势数字化和智能化发展是我国国际货物海洋运输行业的另一个重要趋势。
未来，我国将进一步推广电子数据交换、物联网等信息技术在海洋运输领域的应用，提高运输过程的自动化和智能化水平。
同时，还将加强人工智能、大数据等技术在船舶运营、航线规划等方面的应用，提高运营效率和服务质量。
基于SWOT分析的青岛港物流发展分析
基于SWOT分析的青岛港物流发展分析青岛港是中国最大的综合性港口，也是世界十大集装箱港之一。
随着中国经济的快速发展和国际贸易的增加，青岛港的物流产业也迅速发展。
随着市场的竞争加剧，青岛港的物流业也面临着一系列的挑战和机遇。
本文将利用SWOT分析方法，对青岛港物流发展进行分析。
一、青岛港物流的优势（Strengths）1.地理位置优越：青岛港位于中国东部沿海，临近黄海，地理位置优越，这为物流运输提供了便利条件，有利于港口货物的进出口。
2.设施完善：青岛港拥有现代化的码头和设施，包括岸线、船舶、起重设备和仓储设施等，能够满足大型船只和货物的运输需求。
3.丰富的资源优势：青岛港周边地区资源丰富，包括石油、煤炭等大宗商品，为青岛港的物流业发展提供了丰富的资源支持。
4.政府支持：青岛市政府对港口物流业提供了政策支持和资金资助，有利于港口的物流业发展。
二、青岛港物流的劣势（Weaknesses）1.运输成本高：由于青岛港距离重要市场较远，运输成本高，尤其是对远洋运输而言，这增加了进出口商品的成本，影响了青岛港的竞争力。
2.港口管理滞后：青岛港在管理体制方面存在一定滞后，部门之间协调不够，港口整体效率亟待提高。
3.环保压力：随着国内外环境监管日益严格，港口的环保压力也在增加，需要更加注重环保治理和可持续发展。
4.依赖单一客户：青岛港的物流业依赖单一客户的情况比较严重，市场竞争风险大。
三、青岛港物流的机会（Opportunities）1. 一带一路政策的推动：青岛港作为“一带一路”战略的重要节点城市，将受益于更大的国际贸易机遇，为港口物流业带来更多的发展机会。
2. 制造业转移：随着中国东部地区制造业成本的上升，许多制造企业开始将业务转移到青岛港周边地区，将为青岛港的物流业带来更多的需求。
3. 产业转型升级：青岛港的物流业也将受益于国内产业转型升级的机会，特别是在智能物流、冷链物流等高端物流领域。
4. 新技术的运用：随着物流科技的不断进步，青岛港可以利用新技术提高港口效率，节约成本，提升竞争力。
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我国航运业SWOT分析与发展策略研究*欧才学上海大学国际工商与管理学院，上海，200072******************.cn摘要：本文运用SWOT分析方法对我国航运业的内、外部环境进行了综合分析，指出我国航运业可以通过实施错位竞争、发展产业集群、实施多元化战略，提供更多的增值服务等手段增强我国航运业的国际竞争力。
关键词：航运业，SWOT分析，战略选择，竞争力1 引言航运业作为国民经济的基础性产业，是关系国家安全和国民经济命脉的重要行业。
改革开放以来，我国航运业迅速发展。
但随着我国航运市场的逐渐放开，大大小小的航运企业日益发展起来，我国航运市场的竞争日趋激烈。
入世后，我国融入经济全球化的步伐进一步加快，国外航运企业纷纷进入，给我国航运企业带来了有力的冲击。
这对我国航运业来说既是机遇也是挑战，在这种形势下，我国的航运业何去何从，己成为航运界众多专家学者和从业人士争论的一个焦点。
曹玮[1]对入世后我国航运企业的核心竞争力的培养进行了阐述。
文献[2]、[3]对我国航运市场的现状进行了分析，提出了中小航运企业的竞争力的定义，并给出了竞争力的评价指标，指出我国中小航运企业可以采用建立完善灵活的经营体制、进行科学管理和加强合作等战略措施，提高竞争能力。
文献[4]阐述了国际航运和综合物流二者之间的关系和发展趋势, 提出了今后国际航运与综合物流的发展战略措施；文献[5]用SWOT分析方法对我国国际航运企业发展综合物流的内、外部环境进行了分析，提出了一些可供借鉴的战略选择。
上海海事大学辛永娟[6]对我国大型航运企业开展现代物流服务的战略进行了研究，并对实施中出现的问题提出了相应的对策。
本文*结合当前航运市场的情况，利用SWOT 分析方法对当前我国航运业的态势进行分析，将影响我国航运业的主要内因素：优势(Strengths) 、劣势(Weaknesses)和外部因素：机会*基金资助：上海大学创新基金(Opportunities) 和威胁(Threats)，罗列出来，把各种因素相互匹配起来加以分析，给出了目前情况下我国航运业可供选择的发展策略。
2 我国航运业的SWOT分析2.1 优势(Strengths)（1）资源要素供给充足，要素成本相对低廉航运业的基本资源要素是指发展航运业所需要的各种投入，包括资本、人力资源、与航运相关的知识和技术资源等。
与发达国家相比我国在航运成本要素方面具有比较优势，银行贷款利率较低，资本市场资金充足，融资成本较低；相对廉价的劳动力资源具有很强的竞争力；以众多海事院校为主体的航运教育体系，培养了大量的船员和航运管理人员，积累了航运相关知识和技术，我国是一个拥有丰富船员和航运管理人员队伍的船员大国，也是国际船员劳务外派的主要输出国之一。
（2）大、中、小航运企业种类齐全，容易开展错位竞争目前国资委旗下的5家航运央企中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商集团，已经占据了航运市场的绝大部分份额。
我国航运企业主要由这少数几家中央大型航运企业集团和数量众多的中小航运企业组成。
各类航运企业可以根据自身的实力和特点，寻求符合自身的发展战略，借助不同的企业发展战略、管理组织结构和管理方式，形成相对稳定的错位竞争态势。
大型航运企业通过与大货主签订长期运输协议和战略合作框架协议，实施联盟合作的发展战略，既能抓住发展机遇，又能规避行业低迷期的市场风险，而中小航运企业管理组织结构扁平，决策快，善于抓住机遇，在市场繁荣期能实现快速扩张。
2.2 劣势(Weaknesses)(1)运力增长过快、结构失衡受近几年海运市场景气的刺激，国内、外许多航运公司都把发展集装箱运输放在首位，大量订造新船。
从近几年年的运力和即将交付的船舶订单中都可以看出，全球集装箱船舶和订造趋于大型化，4000TUE以上的船舶占总运力的比重上升较快。
据统计，全球正在建造的集装箱船的运力相当于目前可支配集装箱船总运力的42%，运力的增长明显地超过了市场需求的增长。
撇开运力过剩的问题，我国航运企业还面临着一个运力结构失调的问题。
据SIL统计资料，世界商船队的总运输量中集装箱运量增长较快，杂货船运量增长较慢，已成为世界集装箱运输发展的必然趋势。
而从我国拥有的船队的总体结构来看，我国杂货船的总量在世界拥有杂货船的国家中排名第4，现在直至将来会有很大一批的杂货船将被淘汰。
运力的相对过剩导致市场加剧，出现恶性竞争，给我国整个航运业造成不必要的损失。
（2）除少数大型航运公司外，大多数企业规模偏小目前除中远集团、中海集团、中外运集团等大型企业外，我国大多数航运企业规模偏小，单船公司占有相当大的比例。
截止2003年底，我国国际海运企业平均运力拥有量不足2万载重吨。
由于单船公司的规模小，管理成本高，很难取得规模经济效益，在内、外日益激烈的竞争压力下几乎没有抵抗市场风险的能力。
随着我国航运市场的日趋开放，整个航运市场的竞争将进一步加剧，中小航运企业数量过多不利于企业的生存和整个行业的发展。
（3）管理水平低、经营机制落后由于历史的原因，我国现行水运管理手段和方式不能完全适应国际海运市场的发展变化，水运管理体制不适应社会主义市场经济体制改革的要求，水运立法滞后，船公司管理水平低下，经营机制落后。
目前我国航运企业多为粗放经营, 从事航运业的各类大中小型企业多达数千家，各地航运企业如雨后春笋般地涌现出来, 扩大了我国航运规模的“量”, 但却降低了航运水平的“质”。
由于缺乏对航运市场的宏观调控, 各级航运公司分属不同的政府部门所管, 形成了条块分割的航运业市场管理体制，各自为战导致航运企业之间无序竞争、重复建设。
（4）进入和退出壁垒高航运业固定资产投资巨大，经营维护成本高，加之海运业的产品不可储存，这些都决定了当存在剩余生产能力时企业就必须面对高额成本的压力，海运航运业进入壁垒较高。
同时，因为航运业资产都有专用性，企业退出时只能把船舶当废品卖掉，或把船舶卖给其他的同类企业，但是从整个航运市场来看，运力没有任何改变，仍然存在运力过剩的问题，激烈竞争的根本原因并没有消除。
可见，海运航运业的退出壁垒也是相当高的。
2.3 机会(Oportunities)（1）航运市场需求旺盛随着国民经济和对外贸易保持高速发展，我国生成的海运量呈现快速增长，国际、国内航运需求旺盛。
2006年我国港口完成货物吞吐量56亿吨，同比增长15.4%；完成集装箱吞吐量9300万TEU，同比增长26%，连续4年保持世界第一；预计到2010年，中国海运需求将占到世界新增海运量的一半。
我国已成为全球航运市场最具活力和增长潜力的市场之一，并成为驱动全球海运需求增长和推动全球航运市场步入一个较长的繁荣期的主要动力来源。
同时，我国内需的不断扩大，国内航运需求也增长迅速，一个规模庞大的国内航运市场已经形成。
（2）政府政策支持航运业是关系国家安全和国民经济命脉的基础性产业，一直受到国家的高度重视。
国务院下发的《关于加快发展服务业的若干意见》中明确提出优先发展运输业，加快上海、天津、大连等国际航运中心的建设。
同年国资委下发的《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》明确航运业将由国有经济控制，国有自保保持对中央航运企业绝对控股，并努力将部分重要骨干企业发展成为世界一流航运企业，把我国从航运大国建设成为航运强国。
政府的扶持政策和措施为提高我国航运业的国际竞争力提供了保障。
（3）航运相关产业发展快速我国航运业和修造船业呈现出相互促进、良性互动、共同繁荣的良好发展态势，造船能力、产量和技术水平的快速提升以及造船周期的大大缩短。
我国造船技术正在不断提高，一批拥有自主知识产权的船型开始进入国际造船主流市场。
世界造船业向我国转移的趋势已确立，我国有望成为世界第一造船大国。
同时，我国航运金融保险业的进步也比较迅速，主要体现在融资渠道拓宽、资本市场壮大、资金供应充足等方面。
航运代理、信息、交易、咨询和法律等服务功能的完善，对航运业发展具有重要的作用。
港口业和航运业的互动合作有利于这两大行业的双赢和可持续发展。
我国港口规模世界第一，拥有实力雄厚的港口企业集团和具有国际竞争力的国际集装箱码头经营人，港口企业和航运企业的合作日益紧密。
2.4 威胁(Threats)（1）竞争激烈，运费过低入世后，我国航运业逐渐对外开放，国外知名航运公司纷纷登陆我国，这势必会使得原本竞争激烈的航运市场变得更加白热化。
外国航运企业凭借其先进技术设备、高效的管理手段，丰富的多式联营经验，与国内企业进行激烈的竞争，在这种新的态势下，国内企业将失去一部分原来属于自己的国内市场。
据《美国托运人》的统计资料，近20年来的班轮运输业的平均资产回报率从未超过5%，九十年代后，更是在3%左右徘徊。
世界范围内的班轮运价在最近几年来持续低迷，班轮运输市场竞争日趋激烈，班轮运输业利润更加微薄。
过低的运费和不断加剧的内、外竞争压力给我国航运业的发展带来前所未有的冲击。
（2）营运成本不断增加我国航运业企业的燃油成本一般占总成本的20%，近年来随着国际原油价格不断走出新高，国际燃油价格也不断攀升，最高涨幅达50%，给班轮公司带来巨大的成本上升压力；同时，由于钢材价格上涨，造箱及租箱价格的增加也给班轮公司带来的用箱成本压力；港口作业费用以及内陆运输服务成本的增加，也可能给航运企业带来成本压力；另外，物价上涨的压力和新劳动法的有关规定对航运企业而言，都使其营运成本面临不断上涨的考验。
（3）海运基础设施的制约新中国成立以来我国国际航运码头等基础设施建设取得了重大成就，形成了诸如上海、天津、大连等现代化著名港口，但随着航运业对外开放的不断深入，特别是随着国际航运业管理现代化、船舶大型化、法规透明化等趋势的发展，许多问题逐渐暴露出来。
以港口深水化的建设为例，由于国际航运业提高动力需要，船舶的超大型化已成趋势，特别是大型巴拿马集装箱船的广泛应用，对港口基础设施有特别要求，而我国许多港口则由于水深不足根本无法适应。
（4）国外航运保护政策的压力相对于我国日益宽松和开放的航运政策而言，许多国家尤其是发达国家仍对本国国际航运业实行贸易保护政策。
如美国依然对本国航运业实行现金补贴、特殊的税收优惠和信贷担保等补贴政策。
这无疑增强了美国国际航运企业竞争力。
虽然这些年来，国外航运大国从表面上看其直接补贴逐渐减少，但间接补贴保护度却日益提高，这使得我国国际航运企业，尤其是中小航运企业在竞争上处于不利地位，市场份额逐渐缩小、经济效益下降、损失惨重，显然不利于其长远发展和全球化经营。
3 我国航运业的发展策略3.1 我国航运业的SWOT组合将影响我国航运业的内、外部环境因素综合进行分析，可得到在各种组合下的战略选择，具体情况如表1。
3.2 我国航运业发展的战略选择航运业作为国民经济的基础性产业，是关系国家安全和国民经济命脉的重要行业，日益受到国家的高度重视。