环境因素确定 时

(2)严防危险品运输船运油施工
1)控制目标
确保大桥工程方案影响范围内的三水水质不受到油污染。
2)责任部门：物机部
3)具体办法：
加强大桥施工区域通航管理工作，严防危险品运输船舶溢油事故
a.加强大桥施工区域通航管理工作
大桥施工期，我项目按港航监督部门、航道主管部门事先制定的有关船舶安全通航的管理制度、办法和施工江域通航方案，认真落实各项安全通航保证措施，如设置航行标志、施工场地灯光照明管理及运输船舶控制航向和航速等。
2)责任部门：工程部
3)具体办法
防止施工期水土流失的管理措施
a.确保工程按着施工图设计进行。。
b.按规定完全实施将弃土运至规划场地等
工程水土保持措施
桥梁施工中，为了保持与路基的稳定及抵抗洪水的冲刷以及保护河流水质，用石砌进行堆体护坡措施。同时设置导流设施，以保护河岸不受冲刷；在施工期严禁弃物落入水体中，减少对河道的堵塞和对水域的污染，加强对水资源，鱼塘的保护。
污水处理设施主体部份布置于地下，上面种植草皮，提高土地利用率，美化了环境。
污水处理设施的外体采用砖混或钢筋混凝土结构，降低造价增加设施的使用寿命。
c.效果分析：
表1.5.2—1污水处理效果分析表
PH
CODcr(mg/l)
BOD5(mg/l)
SS
原水
6.5-7.5
400
200
200
厌氧池出水
6.5-7.5
泥浆及废油处理
a.施工现场产生的泥浆在南岸放置在业主所提供的弃置场地上，对于北岸，指挥部在离大堤处4公里处的河口镇布置一20亩地的弃置场地。将沉井吸泥下沉、围堰下沉、水面钻孔桩和陆地施工过程中产生的泥浆用专用船舶或车辆运输至指定的取土场排放。
b.钻机、吊船、驳船等所有施工船舶和交通船舶以及水上混凝土厂和输送泵等所有机械设备的各类废油料及润滑油，均应回收并在指定的位置进行统一存放和处理。
d.优化施工方案，抓紧施工进度，尽量缩短水上作业时间。
e.采取新技术、新工艺，采取有效措施在施工中具体做好长江生态环境的保护工作，包括围堰钻孔施工工艺、生产生活船只排污等。
f.加强水面施工承台的照明管理工作，施工时在灯泡外安装灯罩，最大限度地减少对水生生态环境的光污染问题。
跨江大桥施工期间，加强桩基础施工阶段的管理和监督工作，严禁将桩基钻孔中的出渣及施工废弃物排入江中。在水上作业平台和施工船舶上设置临时厕所和垃圾箱，并固定专人和专船进行定期处理，不得随意排入江中。
物机部
对废弃的材料分类堆放，合理利用
3
生产区机械设备废弃物
物机部
合理规划利用
4
试验室废弃材料
工程部
对试验过的砼试块、砂石料、钢材等进行及时规范的归类回收
5
生活区垃圾
综合办公室
及时清理
可利用的废弃物应回收利用。各部门尽量减少废弃物产生，特别是危险废弃物的产生量。
a.施工现场产生的钻渣放置在业主所提供的弃置场地上，对于北岸，指挥部在离大堤处4公里处的河口镇布置一20亩地的弃置场地。
2)责任部门
废弃物控制责任部门：物机部（施工现场）
工程部（生产区）
综合办公室（生活区）
3)废弃物的回收及处理
三水二桥D标废弃物及解决方案见下表：
三水二桥废弃物及解决方案表
序号
名称
责任部门
解决方案
1
施工现场产生的钻渣
副经理室
专人负责，定期清理钻渣，运往指定弃置场地，用于筑路或填埋取土场
2
生产区废弃材料
据调查，施工现场噪声有时超出4类噪声标准，一般可采取施工方法变动措施加以缓解。如噪声源强大的作业可放在昼间(06:00~22:00)进行或对各种施工机械操作时间作适当调整。施工期间的材料运输、敲击、人的喊叫等作为施工活动的声源，项目部通过文明施工、加强有效管理加以缓解。
对距居民区150m以内的加工现场，噪声大的施工机具在夜间(22:00~06:00)停止施工。必须连续施工作业的工点，视具体情况及时与当地环保部门取得联系，按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持，并采取利用移动式或临时声屏障等防噪措施。在施工便道50m内有成片的居民时，夜间禁止在该便道上运输建筑材料。
在施工现场标明粘布通告和投诉电话，在接到报案后应及时与当地环保部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷。
为减少施工噪声对居民的影响，加强协调，消除施工噪声对成片的居民区的影响。
(6)施工期环境空气防护
1)控制目标
通过加强对施工扬尘源的控制，扬尘排放达标，村民无投诉，地方环保部门无处罚。
2)责任部门：工程部
(4)施工期水环境保护
1)控制目标
确保大桥工程方案影响范围内的江水水质和农田灌溉水质。
2)责任部门：工程部
3)具体办法
施工期水环境保护管理措施
在桥梁下部结构施工时，加强施工管理和工程监理工作，防止发生水上交通安全事故，严格检查施工机械和船舶，防止油料发生泄漏污染水体。施工材料如沥青、油料、化学品不堆放在地表水体附近，并应备有临时遮挡的帆布；采取所有必要的措施防止泥土和散体施工材料阻塞江河、水渠或现有的灌溉沟渠或水管。
b.船舶溢油应急措施
如果一旦发生溢油事故，采取相应的应急处理措施。
成立溢油指挥部，制定组织方案。根据溢油源的类型、溢出油的种类、事故地点、事故原因、气象等评估溢油可能规模，初步预测溢油扩展趋向；考虑溢油发生火灾、爆炸的可能性，对人身安全、公众健康构成的威胁及对周围环境敏感区和易受损资源可能造成的影响制定切实的应急清污方案。
1.2 重要环境影响因素
将以上影响因素进行综合分析，同时加以归纳，最后确定三水二桥D标主桥基础重要环境影响因素如下：
重要环境因素表
环境要素
施工期
生态环境
农作物、植被及陆生动物
土壤及地貌
水生生物及水生野生保护动物
水土流失
废弃物
能源
水环境
船舶危险品运输风险事故
桥梁下部施工中引起的水污染
声环境
施工噪音
大气环境
两岸施工区每个拌和船上各设置一个5m（长）×6m（宽）×5m（深）的矩形沉淀池。每台班末的冲洗污水排入池内，静置沉淀到下一台班末排放，沉淀时间达6小时以上，完全可满足其沉淀过程时间的要求。
图1.5.2—2三水二桥基础工程砼工厂污水处理工艺流程图
(5)施工期环境噪音防护
1)控制目标
施工噪声排放达标，村民无投诉。尽可能减少机械作业过程中产生的机械噪音，并结合三水二桥项目每个工作日的实际情况，保证施工现场昼间的机械噪音最高不超过85分贝（其中装载机、平板车不超过75分贝；混凝土搅拌机、发电机、振捣棒、吊车、混凝土灌车、电锯等不超过70分贝），夜间的机械噪声最高不超过55分贝。
b.建立严格的废弃物管理制度，对废弃物设专用场地堆放，做到不乱堆，不乱放，废弃物集中管理。
配合工程部和综合办公室对于本部门有关的环境管理制度进行实施。安全工程师负责检查、监督环境控制活动的组织和实施。
(2)控制流程图
环保控制流程图
2.2 分项措施
(1)生态环境及生物多样性保护
1)保护目标
水生野生保护动物；水中生态环境及渔业资源；取土场及临时占地；渔业用地。保护生态环境，建设一片乐园，爱护一方水土。
选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。
施工过程中受环境空气污染的最为严重的是施工人员，施工单位应着重对施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时间和发放防尘口罩等。
(7)施工期废弃物处理
1)控制目标
有毒有害废弃物分类率达到100％，提高废弃物回收利用率。同时对施工过程中钻渣处理派专人负责，运往指定的弃置场地。
a.编印宣传资料，并利用电视、广播和报纸等大众舆论宣传工具，向我局施工人员大力宣传《野生动物保护法》、《渔业法》等法令及保护珍稀水生生物的重要意义。
b.对我局施工人员进行珍稀保护动物和生物多样性的重要性教育，提高有关人员的自然保护、生物多样性保护意识。
c.在工地的显要处树立广告牌，图文并茂地介绍珍稀水生保护动物的知识和保护措施。
发布航行警告，加强巡逻艇现场监控。
通知辖区内清污队伍、清污船舶开展清污工作，如本地区应急的人力、设备、器材不能满足应急反应的需要，及时向周边地区请求支援。
根据需要在溢油扩散趋向处布设数道围油栏，在受溢油影响的取水口及重要养殖场附近设置警戒船、围油栏。
及时用吸油毡等清理围油栏里的污油，遇有大量污油出现，及时增派清污船舶。
3)具体办法
混凝土拌和站是施工期的主要固定污染源，因此，对拌和设备进行较好的密封，并加装二级除尘装置，对从业人员必须加强劳动保护。
土方、水泥等散装物料运输和临时存放，应采取防风遮挡措施，以减少起尘量。
桥梁工程等集中作业场地，末铺装的施工便道在无雨日、大风条件下极易起尘，因此在早、中、晚来回洒水，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。
TSP,沥青烟
2. 方案措施和设计
2.1重要环境因素管理控制措施
(1) 职责
1)总工程师主持制定项目部环境管理方案，负责对项目范围内污染预防与治理的统一组织、领导、策划、审批工作。
2)生产副经理主持对施工环境重要环境因素的污染预防与治理的实施。
3)项目书记主持对办公环境重要环境因素的污染预防与治理的实施。
1.环境因素确定
1.1 环境影响因素
根据三水二桥施工的特点，为了有效地管理水上施工、临时加工厂、办公、生活区域的环境因素，按照ISO14000环境管理体系标准，结合项目实际情况，针对施工标段多、工程任务紧、工序跨度大的特点，统一对项目总体环境因素进行识别、评价；针对各分项工程中所识别的特殊环境因素进行控制管理。确定三水二桥D标主桥基础环境影响因素按工位划分共58项，见三水二桥D标环境因素清单附表一。