浅谈城市轨道交通车辆检修工艺
城市轨道交通车辆检修工艺分析
城市轨道交通车辆检修工艺分析摘要：在我国社会经济水平不断提高的同时，城市轨道交通行业也得到了进一步发展，轨道交通领域技术也有着较快的更新速度。
从目前情况看来，城市交通运营会受到轨道交通车辆检修和维护工作带来的影响，然而部分工作人员受到传统理念和模式的影响比较深，这样就会导致各种问题的出现，轨道交通也就无法达到良好的效果。
为此，城市轨道交通部门要提高对车辆检修工艺的重视程度，严格按照相关要求和规定来对这些工艺进行充分应用，进而地铁工程项目的施工质量和安全性才可以得到保障。
关键词：城市轨道交通；车辆检修工艺一、现行城市轨道交通车辆检修制度从目前的情况看来，城市轨道交通车辆会受到各种因素带来的影响，这样就会出现不同程度的损伤，其中包括振动、摩擦等，并且车辆系统会随着运行里程的增加而出现疲劳变形、磨损老化等各种问题。
正是因为这些问题的存在，轨道交通车辆运行过程中就容易出现各种故障，如果相关单位没有对安全责任事故进行及时处理，那么车辆问题就会导致重大交通事故的出现。
所以，相关检修单位要严格按照相关的要求和规定来开展相应的检修和维护，这样才能够让车辆保持良好的运行状态，城市轨道交通可靠性才能够得到保障，车辆上线率也会得到提高。
另外，现阶段城市轨道交通在现代化城市交通体系当中占据着非常重要的地位，然而不同线路运行有着不同的要求，进而车辆配置之间也会存在一定程度的差异，不仅有着不同的设备供应商，而且子系统构件具有复杂性。
这些因素会将城市轨道交通车辆检修难度进行提高，工作人员开展检修的时候往往会经过较多的环节，在这个过程中检修成本比较高，进而检修管理难度比较大。
二、城市轨道交通车辆检修工艺（一）保养工艺在通常的情况下，城市轨道交通车辆往往会应用到两种保养工艺，这两种工艺分别是互换修和均衡修。
所谓的互换修，简单的来说就是相关工作人员对城市轨道交通车辆当中的零件进行有效的更换，并且还要将车辆结构检修工作落实到实处，集中处理各种检修结果，在这之后还应该将拆卸下来的零件统一送到车库进行检修。
城市轨道交通车辆检修工艺
城市轨道交通车辆检修工艺摘要：目前，城市轨道交通产业发展速度很快，国内城市轨道交通技术更新也加快了速度，城市中轨道交通车辆的维修与养护工作，直接关系到整个运输过程中的安全性，但是，因为维修技术的框架结构与建设理念等内容的差异，对车辆的维修工艺也存在着差异，因此，为了确保地铁工程的建设质量与安全性，需要从城市轨道交通车辆的安全管理体系施工、技术管理等多个角度进行改善。
关键词：城市轨道；交通；车辆检修工艺尽管列车维修技术存在差异，但是，我国铁路运输行业的生产技术和科技水平正在逐步提高。
目前，我国对城市轨道交通的投资已初步形成规模，并在一定程度上解决了城市交通拥挤问题，而完善的城市轨道交通车辆的维护和保养，可以提高其使用寿命、减少维护成本、保障其运行的安全性。
最终形成一套完善、稳定的城轨车辆维修保养技术系统。
一、城市轨道交通车辆检修与维护的现状在北京，上海，广州等一线城市，前期已实施了较为完善的城市轨道交通体系，其列车的维修与保养水平也处于国内领先水平，可基本实现列车的例行保养，并有专门的部门或组织对列车进行维修保养，但是，对于某些列车的高端维修等，仍存在一定的欠缺。
根据对城市轨道交通车辆的整体情况的调查和统计，在2020年后，将会有大量的城市轨道交通车辆进行检修和翻新，并对车辆进行高级维修，而这些维修改造的车辆的产值也是相当可观的。
对与城市轨道交通车辆的检修相关的问题，在对车辆检修的条件展开了深入的分析之后，在满足车辆运行的需要的前提下，可以制定出一些与之相适应的维修方案，从而有计划地对城市轨道交通车辆展开检修和维修工作。
有些城市轨道交通车辆在运行过程中，会发生一些轻微的故障，但如果司机可以独立地将这些问题解决掉，并对列车进行维修，从而使列车可以正常运转，那么就会尽量避免延误其他车辆的运行情况，并在最短时间内对其进行维修。
但是，如果出现了司机不能解决的故障问题，那么就应该使其在最短的时间内，让列车回到车站，或者将列车开到存车线处，让专业的维修部门对其进行维修和维修，并对车辆的运行状态进行及时的调整，避免影响到城市轨道交通的正常运营。
浅谈城轨车辆检修技术
浅谈城轨车辆检修技术摘要：在城轨交通系统快速发展的今天，轨道交通车辆在技术层面与保有量层面都有急剧的增长，各种自动化、智能化检修技术渐渐成为了今后轨道交通车辆的重要技术。
本文将以笔者经验为例，分析目前比较新颖的三种技术装备，以供业内参考。
关键词：城轨交通；车辆检修；检修技术；检修装备1.安全联锁管理系统1.1系统构成在检修中安全连锁主要包括视频联动、平台警示、操作票、智能门控、接地管理、安全连锁等多个子系统，能够减少人为疏忽带来的负面问题，保障了人机联控安全与稳定。
系统应用DCC检调、光缆连接库在每一个车顶的平台各设置一个控制箱，使用无线网基站以及无线网络完成内部数据资料的有效采集。
系统网络是由无线手持设备、无线网路由器、网络控制器构成的。
操作人员使用手持终端和控制室实时通信，实时判断具体情况。
1.2系统功能在安全联锁中，工作人员使用手持设备获知工作站操作过程时，需要依次操作设备。
如果不符合程序则拒绝解锁，无法操作规避了误操作问题。
操作票系统能够提高管理效率，将各种票务电子化。
实现了信息化管理，提高了管理效率。
此外该系统还能够和安全连锁无缝结合，达成了安全连锁与开票过程一体化。
2.轮对及受电弓动态检测轮对与受电弓的动态检测包括很多要素比如擦伤检测、尺寸检测、车顶外观检测等等。
这种自动化系统被用在轮对与受电弓检测中能够自动完成车轮的外观、尺寸，比如轮对内距、车轮直径、轮缘磨耗、轮缘厚度、踏面损耗等数据的调查，掌握车轮的踏面损伤情况，比如是否发生了踏面剥离、踏面裂纹。
随后绘制车轮的外形曲线，完成各种受电弓关键参数的测量工作。
根据轮对与受电弓自动检测系统反馈来的结果，了解当前车辆是否需要修理。
在自动化、在线检测中不需要停车就能够完成检测，极大的提高了检测效率，不影响车辆运行。
该技术是一种既可靠又安全的检测方式。
2.1轮对测量该部件对于列车能否安全运行的影响是最为突出的，该技术能够在通过式自动测量中了解到轮对有无发生裂纹、剥离、擦伤、磨损缺陷，很好的改善了传统测量问题、测量不足。
简析城市轨道交通的车辆检修
简析城市轨道交通的车辆检修简析城市轨道交通的车辆检修2064〔2021〕09-0063-020 引言目前，我国城市轨道交通行业进展迅猛的同时我国在其方面的科技能力和制造水平也有了肯定的提高，并且车辆的技术水平和保有量也有明显的提升。
但是城市轨道交通车辆在行驶的过程中还是有故障出现。
在现代化社会进展的今日，地铁线路的渐渐增多，一旦出现故障，就会对人们的出行带来肯定的影响，严峻时车辆的性能也会出现问题，使经济受到肯定的损失。
在这种状况下，城市轨道交通车辆的检修就变得特别重要。
因此，本文对城市轨道交通的车辆机械检修进行了肯定的分析和探讨。
1 城市轨道交通车辆检修的分类和内容1.1 城市轨道交通车辆检修的分类因为城市轨道上行驶的车辆类型是比较多样的。
所以车辆在进行检修时，要依据其自身的检修程序来进行检修，同时也要依据行驶车辆的相关规范和车辆运行的时间段来进行检修。
对车辆进行检修时要在其运行的时间之外并且针对需要检修的重点来选择适合的检修方法和程序。
另外对车辆也可以融合多种检修方法来进行检修，但前提是不存在相互干扰的现象，确保多种检修方法的融合能表达它们的互补性，使检修车辆的检修流程和程序能进一步得到完善，同时对车辆的检修也可以选用一些比较科学的方法来进行。
之后对车辆的检修程序和流程进行完善时还要留意对检修时间的选择，确保车辆检修符合安全行驶的要求，同时对车辆检修的时间也要进行预备的把握，幸免给城市轨道交通系统的正常运转带来不必要的影响。
1.2 城市轨道交通车辆检修内容与周期在對车辆检修打算进行编制时，城市轨道交通车辆相关部门要对车辆检修的条件和规程进行全面的分析，确保检修打算的编制符合车辆运行的需求和运营的质量[1]。
当城市轨道交通车辆在运行过程中出现问题或故障时，车辆司机能解决的交由司机直接进行处理。
前提是在不对其他车辆运行带来影响的状况下，若车辆出现的故障车辆司机在进行处理后无法得到有效的解决，或者是无法进行处理，就要求车辆司机在最短的时间内把车辆行驶到存车线或者折返线，交由专业的部门进行检修，前提是确保城市轨道交通的正常运行不会受到影响。
城市地铁车辆的检修工艺
城市地铁车辆的检修工艺摘要:随着城市化建设的推动，社会经济的发展，地铁的建设及其运营也成为了城市现代化的标志。
随着地铁使用年限的增加，其部位零件都会不可避免地出现不同程度的磨损损伤，为了保证地铁的正常运行，车组人员还有乘客的安全，对于地铁的定期检修、维修与保养是必不可少的，所以本文就城市地铁车辆的检修工艺进行简述。
关键词:地铁车辆；车辆检修工艺引言随着科技的发展、各种交通工具的诞生，交通问题也日益严重，地铁的诞生缓解了日益严重的交通堵塞问题，同时，地铁极大的方便了人们的出行，既不会存在晚点问题，准时准点，并且不会存在交通堵塞问题，成为了人们日常出行首选的交通工具之一。
而现如今，轨道交通的安全问题也愈发受到更多人的重视，其中，地铁车辆的运行问题就关系着轨道交通的安全问题，地铁车辆检修也是轨道交通管理工作的重难点，需要对其进行科学合理的研究测试，防止出现严重的运营事故。
一、城市轨道交通的车辆维修现状分析城市轨道交通车辆的修程大致分为列检（日检)、月检(双月检)、定修、架修和厂修(又称大修)，若是在列检时发生问题还需要进行临修。
列检即为列车技术检查，一日一次，一般是列车编组完毕、开车之前，或者是在列车到达后、尚未解体之前，有专门的技术人员对整列车进行日常的技术检测，发现故障时对其进行处理，在列检时发现问题一般进行临修，因为是意外发现的，所以目的是不会对轨道的运营造成影响，短暂性维修，使其恢复性能。
月检：在车辆设计时一般会对每个部位的损耗程度进行分析，将其检修周期列入需要进行阐述的一部分，对于易磨损的零件要进行定期检查，及时更换，定期进行检查与更换。
根据维修手册，一般地铁车辆在运行5年或者运营里程达到60万公里左右时对车辆进行架修;在运行12年或者运行里程达到120万公里左右需进行大修，也就是厂修，当车辆出现较大的安全隐患，或者是出现车站技术人员无法进行检修的情况下，就需要进行返厂检修，具体检修时间根据实际情况而定。
城市轨道交通的车辆机械检修探讨
城市轨道交通的车辆机械检修探讨摘要：当前时期，许多大城市都建立起了轨道交通设施，轨道交通的出现和应用，有效的缓解了交通压力，但是如果轨道交通车辆出现故障，也会增加运行风险，威胁人们的安全。
因此，相关企业部门需要加强轨道交通车辆机械检修工作，降低故障发生率，消除轨道交通机械车辆隐患。
本文结合城市轨道交通，对车辆机械检修进行分析研究。
关键词：轨道交通；车辆机械；检修模式；工艺要点一、城市轨道交通车辆检修模式（一）日常检修正常城市轨道交通车辆夜间停运后需要进行日常检修，主要对车辆的主体结构、制动系统、照明系统和电气装置进行检查，确认车辆主体系统有无异常情况，结合驾驶员每日上报情况诊断故障问题，进行针对性检修，保证车辆正常运行。
（二）双周检修双周检修即以半个月为周期进行检修，重点检查车辆的电器柜、车门、受电弓以及照明系统等设施进行检查测试，保证关键设备运行正常。
（三）月度检修城市轨道交通车辆核心部件拆卸检查消耗时间较多，在核心部件未出现故障情况的前提下，通常以月为周期停运一天针对轨道车辆核心部件如制动系统、照明系统、电气装置等进行检修更换，清洗养护转向架、牵引电机等设施，提高乘车舒适性。
（四）架修地铁车辆运行5年或50万公里后进行一次架修作业。
作业中拆解、清洗、维护车辆转向架，检查车辆零部件磨损情况，排查车辆电路系统是否存在问题，保证车辆运行正常。
架修工程量较大，维修作业范围较广，专业性较强，持续时间长达一个月，需要在架修室内完成。
（五）大修城市轨道交通车辆运行达到10年，车辆行驶总里程达100万公里后需要进行大修。
大修要求将车辆整体解编，对车体和转向架进行整形维护，更换达到使用年限的车辆零部件，进行静调和动调试验，确定车辆运行状况，为车辆投入运行做好准备。
（六）临修如车辆在列检中发现故障问题，需要临时安排检修。
临检分为在线检修和场内检修两种情况，在线检修指不会对交通运营造成影响的检修方案，场内检修指故障较为严重，必须回段修理，会对车辆运行造成影响的修理方式。
简析城市轨道交通的车辆检修
简析城市轨道交通的车辆检修随着城市轨道交通运营的日趋发达，车辆的稳定运行对于车辆公司来说显得格外重要。
同时，车辆的检修也成为了城市轨道交通运营的关键因素之一。
车辆检修是指对轨道交通系统中的车辆进行定期检查、维修、保养和故障排除的过程。
本文将简析城市轨道交通的车辆检修。
城市轨道交通的车辆检修包括定期检查和日常维修两部分。
定期检查是在车辆运营期间定期对车辆进行的全面检查，旨在确保车辆的正常运行和安全。
检查内容包括车辆各系统的性能、设备的正常工作、车体、底盘、车架等部件的安全性以及车辆外部的油漆、标识等方面。
日常维修则是针对车辆日常运营中出现的小故障进行的及时修复，保障车辆的正常运行。
车辆检修需要运用钳工、机械、电气、汽车等专业知识和技术，以确保车辆的安全、可靠、舒适性和寿命。
常用的车辆检修设备有轨道式升降平台、汽车底盘起重机、气动工具、常规机床、电动工具以及计量、试验等检测设备。
这些设备既可以提高车辆检修效率，又能有效降低人力成本和检修风险。
车辆检修的技术难度较高，需要检修人员具备扎实的专业知识和技能。
为了确保车辆检修的质量和效果，车辆公司应加强人员培训和管理，确保人员的技能水平与车辆检修的要求相适应。
同时，车辆公司应建立健全的检修程序和质量控制体系，对车辆检修的每一个环节进行规范化管理，明确责任分工，遵循标准化、流程化、信息化和智能化的检修模式，确保车辆检修工作的全面实施。
在车辆检修过程中，还涉及到材料和供应链管理问题。
车辆公司需要对检修所需的材料和零部件进行统一的管理和采购，建立有效的供应链管理系统，确保备件供应的及时性和准确性。
在保证车辆检修质量的同时，还需要控制检修成本。
综上所述，城市轨道交通的车辆检修不仅是保障车辆运行的关键因素之一，也是保障城市轨道交通运营安全和稳定的重要保障。
车辆检修需要采用先进的技术设备和管理方法，确保检修质量和效率，提高车辆利用率和寿命，从而为城市轨道交通的运营和发展做出积极贡献。
浅谈城市轨道交通车辆检修工艺
工 业 技 术60科技资讯 SC I EN C E & TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 城市轨道交通作为新型的绿色交通代表,已经遍布全国各大中小城市。
伴随着轨道交通事业的日益发展,人们不再单纯的满足于车辆能够准确的将其送到目的地,人们过多的开始关注车辆运行的安全性、舒适性以及准时性。
轨道交通车辆的检修成为保障运营质量和安全的重中之重。
1 城市轨道交通车辆修程1.1修程分类轨道车辆的检修修程分为厂修、架修、定修、保养和列检,各检修修程的级别依次递减,根据不同城市人文环境的差异,各检修修程的周期会略有不同。
1.2修程内容与周期厂修就是我们常说的大修,其目的是全面恢复车辆的尺寸和性能,检修周期为车辆运营时间10年或者运行距离达到100万公里;架修的级别仅此于厂修,其目的是恢复车辆的性能,检修周期为车辆运营时间5年或者运行距离达到50万公里;定修的目的是检查恢复车辆主要部件的性能,检修周期为车辆运营时间1年或者运行距离达到10万公里;保养的级别在定修之下,其目的是维护保养车辆各部件,使车辆的各组成部分运行良好,检修周期为车辆运营时间3个月或者运行距离达到1万公里;列检工作每天都需要进行,其目的是检查车辆主要部件是否完好、车辆主要功能是否健全。
2 城市轨道交通车辆保养工艺车辆的保养期限为每台车每三个月进行一次,保养一次的时间约为3天,根据车辆的维护手册、各城市气候环境、生活习性等内容制定保养部位及内容。
以长春轻轨为例,保养内容按照设备在车辆上的位置分为车顶部分、车内部分以及车底部分。
在车顶部分中包含有蓄电池箱、高低压接线箱、熔断器箱、库用插座、避雷器、制动电阻、受电弓、牵引逆变器箱以及辅助逆变器箱等部位的保养,由于长春轻轨的线路是半封闭的,处于车顶的设备常年累月的经受风吹雨淋,积攒的灰尘较多,所以车顶的设备保养内容首先要打开各设备的箱盖进行灰尘清理,灰尘在各设备中如果沉积的过多,会影响设备的使用性能,更甚者如果在高温天气堆积过多的灰尘阻碍设备的散热会使设备启动停机保护;其次要检查各设备箱内的组件是否完好,如有损坏要进行更换,检查需要密封的设备是否有漏雨淋雨的痕迹,如发现有漏雨痕迹要及时更换箱体的密封胶条;最后要检查连接各设备的接线口以及接线是否完好,车辆在线路上进行蛇形运动、冬天的室外温度很低,接线的外皮包装为硬塑蛇皮管,遇冷变硬很容易出现断裂,尤其在接线口部位,所以经常检查及更换非常有必要。
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浅谈城市轨道交通车辆检修工艺
摘要：随着城市轨道交通在现阶段逐步进入高速发展阶段，相关车辆维修工程也逐渐进入人们的视野。
但是，交通车辆作为交通产业的基础，因为交通车辆的复杂性，导致各种车辆的维修工作也变得繁杂起来，使得在现阶段难以对车辆维修工作进行有效的管理和建设，这就要求相关人员优化现阶段的管理模式，通过强化信息基础来保证维修管理工作的质量。
关键词：城市轨道；交通车辆；维修管理；研究
前言
交通运输行业在现代社会不断发展，各种交通工具维修场所也在不断建设之中。
但是，随着交通工具维修点的增多，交通工具维修点的管理工作也逐步出现了一些问题。
因此，为了解决现阶段城市轨道交通车辆维修管理中存在的问题，本文就各种维修管理问题做一介绍，并提出有针对性的解决策略，以期提高城市轨道交通车辆维修管理的效果。
1城市轨道交通车辆检修与维护的实施意义
运营城市轨道交通与人们出行的便利直接相关，有关部门在进行城市轨道交通检查时，也需要制定相应的检查步骤，并制定检查规划，需要全面开展城市轨道交通相关设备及轨道交通车辆的检查工作，并在检查过程中严格按照检查的有关计划和标准进行车辆检查，以确保车辆能在安全状态下运行。
城轨交通的主要检查内容就是车辆检查、车辆轨道检查、车辆内部相关设备检查等等，都能使车辆保持安全、稳定的运行状态。
尤其是车辆在日常运行过程中，如果发生相关故障，需要培养车辆驾驶员的应变能力和对常见事故的处理能力，这是非常重要的一点。
所以在轨道交通车辆的检修过程中，相关生产部门和检修部门必须严格按照“保养为主，维修为辅”的原则来进行车辆的日常检修工作，对轨道交通的正常运营具有十分重要的意义。
2城市轨道交通车辆维修管理中所存问题
2.1维修管理模式有待完善
现阶段，尽管我国城市轨道交通维修系统的性能随着各种维修设备、维修技
术等的应用而不断提高，但在其发展过程中，维修系统的技术含量也在不断提高，对相关操作人员的素质要求也越来越高。
与此相对应，维修管理体制向系统化、
信息化的方向发展，除了提高维修工作效率外，还导致各系统之间往往缺乏有效
的沟通渠道和信息共享渠道，使得相关系统设备的应用在提高维修费用的同时，
往往难以实现对轨道交通车辆的高效管理。
而由于缺乏良好的信息基础，相关维
修工作往往缺乏切实的保障，更会导致维修管理工作难以开展，因此现阶段相关
人员应重视现代维修管理模式的创新。
2.2信息共享缺乏及时性
在此阶段，各维修管理系统往往会受到业务系统效率的影响，进而影响其下
面的子系统。
但是，由于相关子系统中管理的数量又比较大，管理的种类也比较多，这就造成了管理工作的侧重点往往不一样，在开展维修管理工作时常常要面
对所需信息繁杂，管理方式复杂等困难。
与此同时，未能对各个侧重点进行有针
对性的管理，也往往是由于各个子系统之间的数据交换和资源共享渠道尚不完善，而且由于管理方式的不同，如管理的粒度和纬度等，导致相关数据和资源经常需
要人工传递的情况，不仅影响信息的采集，而且会降低维修管理的效率，导致维
修管理工作缺乏良好的保障。
而轨道交通中的部分系统还会因开发时间的不同而
导致运行时需要采用不同的技术，使得各个系统之间的运行常常不能很好地配合，同时也给信息流动的效率带来了困难，从而降低了跨系统业务处理的效率。
3城市轨道交通车辆维修管理的优化措施
3.1建立综合维修基地
为实施城市轨道交通车辆维修管理工作，应在管理人员中设立车辆综合维修
基地。
并且是在维修基地的基础上，根据每一辆车的不同，有针对性地进行维修
作业。
与此同时，管理者还应参照城市轨道的不同功能定位，通过其不同功能定
位来确定维修基地的维修作业水平，以保证维修基地管理工作能取得良好的效果。
而且在建立综合维修基地时，还应根据附近城市轨道的路况、长度等实际情况，
适当增加维修基地的数量，从而达到保证维修质量和效率的目的，为现代交通工
具的维修模式奠定基础。
而且综合维修基地的作用和作用也比较多样，通过各种
设备在其中的组合使用，往往可以达到很好的维修效果。
如汽车综合维修基地的
停车场，除了可停放车辆外，还可为车辆提供日常检修服务，并设有专用检修通道。
除停泊和检修外，一般情况下，综合维修基地还会配置临时故障处理场所，
从而实现对运行车辆简单故障的处理、解决。
并且能够在出现严重故障的情况下
将车辆运送到专业维修地点，以免影响路况。
另外，维修基地还可注重试验台、
架车机和各种检测设备的配置，从而为高效地进行维修工作奠定设备基础。
3.2革新维修管理模式
在现代城市轨道交通企业中，传统的维修管理模式主要有三种，即封闭管理
模式、开放管理模式和闭环管理模式，这三种模式在现代企业中有着较为广泛的
应用空间，因此，为了提高维修管理工作的效率和质量，应针对传统管理模式存
在的问题和不足，采取相应的优化措施，以有效地提高维修管理工作的效果。
加
之现阶段社会对维修管理工作的质量要求越来越高，维修管理模式的变革已逐渐
成为时代的要求。
因此现阶段相关人员应重视维修管理模式的创新，可以根据车
辆的种类和部件的不同，对各种维修技术进行分类，以便在进行维修时可以根据
实际情况选择有针对性的维修方式，确保维修效果。
与此同时，还可以采取一对
一针对性的维修方式，从而保证了维修质量，为维修管理奠定了坚实的基础。
又
或采用组修模式，从而简化了庞大的维修内容，也能使维修模式更加灵活，实现
维修效率和维修质量的双重提高。
而组修管理模式还可以实现对组修人员的集中
统一管理，还可以通过各组的拆分、组合和合作等方式，实现组修质量和组修管
理效果的双重提升。
另外，在新的维修管理模式下，相关人员还应重视故障车的
应急处置管理，在提高应急处置能力的同时，还要严格监管应急处理过程，确保
抢修、维修等过程符合规范要求，从而实现车辆维修工作的标准化、规范化。
3.3创新维修管理方式
为确保维修管理工作的质量，相关管理人员应采用开放式协同维修管理或自
动化维修管理，通过日常维修管理和故障抢修相结合的方式，不仅可以实现维修
模式的改革，而且可以有效地提高维修管理工作的效率，从而减少维修管理工作
的工作量。
实现维修管理的自动化，不仅能有效地整合维修工作，而且能降低维
修工作的故障率，为城市轨道交通的正常、稳定运行奠定了坚实的基础。
但鉴于
现阶段维修管理方式的单一性，维修人员和管理人员还应主动与相关厂家、厂商
联系，通过充分了解汽车零部件等部件，开展高效、实际的维修和管理工作。
而
且为保证管理效果，还应对管理队伍进行一定的扩充，这样才能分担维修管理工
作较大而繁杂的工作量。
当扩展时，为了保证管理的有效性，管理者应该明确自
己的职责，通过对诸如车辆修程，建立台账，车辆维修，故障检修，交付验收等
管理类别的认识，以针对管理环节的特点，采取有针对性的管理方法。
结语
总之，在现阶段，交通车辆逐渐占据了越来越重要的地位，故相关人员也应
重视交通车辆的维护保养，并通过加强对交通车辆维护保养的管理，以保证交通
车辆在城市轨道上的正常运行。
但在强化过程中，相关管理人员需要对现阶段交
通车辆维修存在的问题进行深入探讨，并通过针对性的优化措施，从而实现高质量、高效率的车辆维修及其管理工作。
参考文献
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