大工春《道桥工程实验(二)》实验报告及答案
大工春《道桥工程实验(二)》实验报告及答案
大工春《道桥工程实验(二)》实验报告及答案实验名称：土的压缩试验实验目的：本实验旨在通过土的压缩试验，得出试样在侧限与轴向排水条件下的孔隙比和压力的关系，即压缩曲线—e～p曲线，并以此计算土的压缩系数α1-2，判断土的压缩性，为土的沉降变形计算提供依据。
实验原理：1.计算公式：1) 试样初始孔隙比：e=(1+wG)/ρw-ρs2) 各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比：ei=e-(1+e)Δhi/ih3) 土的压缩系数：α1-2=e1-e2/Δp/(1+e)(Δe)4) 土的压缩模量：Es1-2=α1-2实验内容：1.实验仪器、设备：固结：环刀、护环、透水板、水槽、加压上盖。
加压设备：压力框架、杠杆及砝码。
变形量测设备：量程10mm，最小分度值为0.01mm的百分表。
2.实验数据及结果：施加压力等级(kPa)：50、100、200施加压力后百分表读数：5.658、5.288、5.009试样初始高度H=20mm，初始密度ρ=1.87g/cm3，土粒比重Gs=2.7，试样天然含水率w=25%试样初始孔隙比e=0.769，百分表初始读数h=7.8873.实验成果整理：各级荷载下固结变形稳定后的百分表读数hi总变形量hi仪器变形量Δi校正后土样变形量Δhi各级荷载下的孔隙比ei、土的压缩系数α1-2、土的压缩模量Es1-2.4.实验结果分析与判定：根据实验结果，该土的压缩类别为中性压缩土。
实验目的：本实验的目的为分析梁的破坏特征，通过观察裂缝开展，记录梁受力和变形过程，画出荷载挠度曲线，根据每级荷载下应变片的应变值分析应变沿截面高度是否成线性，测定梁开裂荷载和破坏荷载，并与理论计算值进行比较。
实验基本信息：本实验所使用的简支梁的截面尺寸为150mm×200mm，截面配筋（正截面）为150mm×200mm×1200mm，混凝土强度等级为C30，钢筋强度等级为HRB335.实验内容：本实验分为两部分，第一部分为每级荷载下记录的数据，包括荷载、百分表读数、跨中、挠度以及起裂荷载和破坏荷载；第二部分为每级荷载作用下的应变值，包括荷载和测点4、5、6、7的应变值。
大工15秋《道桥工程实验(二)》实验报告标准答案(可直接上传)
大工15秋《道桥工程实验(二)》实验报告标准答案(可直接上传)层次：（高起专或专升本）专业：土木工程（道桥方向）实验名称：土的压缩试验一、实验目的：测定土体的压缩变形与荷载的关系二、实验原理： 1、计算公式（1）试样初始孔隙比：e0p2(1 0.01 0)1p2 2.72g/m3p0（2）各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比：ei e01 e0 si1000（3）土的压缩系数：aei ei 1kpa 1pi 1 pi（4）土的压缩模量：e21 eo103 kpa a三、实验内容：1、实验仪器、设备： 2，直径 =61.8mm，高H=20mm。
2、实验数据及结果3、实验成果整理四、实验结果分析与判定：（1）根据实验结果，该土的压缩类别如何？该土的压缩类别为中性压缩土实验名称：钢筋混凝土简支梁实验一、实验目的：1. 通过对钢筋混凝土梁的承载力、应变、挠度及裂缝等参数的测定，熟悉钢筋混凝土受弯构件正截面破坏的一般过程及其特征，加深对书本理论知识的理解。
2.进一步学习常规的结构实验仪器的选择和使用操作方法，培养实验基本技能。
3.掌握实验数据的整理、分析和表达方法，提高学生分析与解决问题的能力。
二、实验基本信息： 1．基本设计指标（1）简支梁的截面尺寸 150mm X200mm（2）简支梁的截面配筋（正截面） A6@100,；2A8;2B14 2．材料（1）混凝土强度等级 C30 （2）钢筋强度等级 HRB335三、实验内容：第1部分：实验中每级荷载下记录的数据注：起裂荷载为裂缝开始出现裂缝时所加荷载的数值。
第2部分：每级荷载作用下的应变值四、实验结果分析与判定：1）根据试验梁材料的实测强度及几何尺寸，计算正截面起裂荷载、最大荷载，并于实测值进行比较？2fy 300N/mm2 1f 14.3N/mm1c，，HRB335钢筋，0.55，取s 45mm（2）依据控制截面实测应变值绘制某级荷载时正截面应变图（此部分不作考核要求）。
道桥工程实验（二）实验报告
道桥工程实验（二）实验报告姓名：报名编号：学习中心：层次：（高起专或专升本）专业：实验名称：土的压缩试验一、实验目的：测定土体的压缩变形与荷载的关系二、实验原理： 1、计算公式（1）试样初始孔隙比：1/)001.01(0020-+=p p e ω （32/72.2m g p =）（2）各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比：1000/)1(00i i s e e e +-= （3）土的压缩系数：)(111-++--=kpa p p e e a ii i i（4）土的压缩模量：)(101302kpa ae e ?-=三、实验内容：1、实验仪器、设备：（1）DGY —ZH 1.0型杠杆式压缩仪，杠杆比为1：12a. 压缩容器:：环刀，截面积F=302cm,直径φ=61.8mm,高H=20mm 。
b. 百分表。
c. 砝码:0.125，0.313，0.625，1.25，2.5，5，10。
d. 台架主体：杠杆装置，加压框架。
（2）天平称量500g,感量0.01g 。
（3）其它设备:秒表,削土刀,浅盘,铝盒等。
2、实验数据及结果3、实验成果整理四、实验结果分析与判定：（1）根据实验结果，该土的压缩类别如何？该土的压缩类别为中性压缩土实验名称：钢筋混凝土简支梁实验一、实验目的1. 通过对钢筋混凝土梁的承载力、应变、挠度及裂缝等参数的测定，熟悉钢筋混凝土受弯构件正截面破坏的一般过程及其特征，加深对书本理论知识的理解。
2.进一步学习常规的结构实验仪器的选择和使用操作方法，培养实验基本技能。
3.掌握实验数据的整理、分析和表达方法，提高学生分析与解决问题的能力。
二、实验基本信息：1．基本设计指标（1）简支梁的截面尺寸150m m×200mm（2）简支梁的截面配筋（正截面）A6@100,2A8,2B142．材料（1）混凝土强度等级C30（2）钢筋强度等级HRB335三、实验内容：第1部分：实验中每级荷载下记录的数据注：起裂荷载为裂缝开始出现裂缝时所加荷载的数值。
道桥实习报告(多篇)
道桥实习报告（多篇）第1篇：道桥实习报告毕业实习报告姓名：xx 学号：xxxx 专业：土木工程（道路桥梁）指导教师：xxxxxxx年x月毕业实习报告一．实习目的实习，相对于大学生来说就是和理论去结合，将理论与实际联系起来，不能只见知识不见实物，那样不如“无书”。
因此，为了让大学生更好的学习文化课的同时，更加理解课本知识，学校就给了我们一个月的实习时间，让我们自行安排。
对于我们土木专业来说，工地是最好的锻炼场地。
因此，我也不例外，找了个单位，去把自己所学的东西与之结合。
希望达到的目的：1.运用所学的知识解释所看到的现象。
2.懂得与不同的人相处。
3.积累一些动手操作的能力。
4.养成吃苦耐劳的习惯！二．实习时间xxxx年x月xxx——xxxx年x月x号三．实习地点：xxxxxxxxxxxxxx。
四．实习内容在工地里，要保证一切工作的顺利进行，首先要保证的是测量放线的精确。
工程测量是贯通整个工程建设的前后，而且在工程建筑物的运营阶段也离不开工程测量，工程测量为工程建设的各阶段服务，是实现规划，保证工程质量的重要手段。
而我这次实习中，最主要的工作也就是测量。
领导让我跟着测量人员一起做工作。
对于测量，我所接触最多的是水准仪。
水准仪的用途是抄平。
用水准仪测量两者的高差，以获取两点的位置是否符合要求。
先介绍一下水准仪的组成吧。
水准仪主要部件有望远镜、管水准器（或补偿器）、垂直轴、基座、脚螺旋。
按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪（又称电子水准仪）。
按精度分为精密水准仪和普通水准仪。
水准仪的使用方法如下：水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数五个步骤。
1.安置安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。
首先打开三脚架并使高度适中，用目估法使架头大致水平并检查脚架是否牢固，然后打开仪器箱，用连接螺旋将水准仪器连接在三脚架上。
2.粗平粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。
大工21春《土木工程实验(二)》实验报告
大工21春《土木工程实验(二)》实验报告模板一：正式实验报告：大工21春《土木工程实验(二)》实验报告摘要：本实验报告旨在通过对土木工程实验(二)的详细描述和分析，总结实验过程中遇到的问题和解决方法，并提供实验结果的详细数据和可视化图表。
通过该报告，读者将能够详细了解该实验的操作步骤、实验设备的使用方法以及实验数据的处理等信息。
第一章：引言本章主要介绍实验的背景和目的。
首先给出土木工程在现代社会中的重要性，说明为什么需要进行该实验。
然后阐述该实验的目的，即通过实验研究某一特定问题，以改善土木工程的设计和施工。
第二章：实验材料和设备本章列出实验所需准备的材料和设备。
包括试验仪器、实验工具、材料样品和使用要求等。
并提供相关的图表和图片以便读者理解和使用。
第三章：实验方法和步骤本章详细描述实验的操作方法和步骤。
包括试验前的准备工作、试验的具体步骤、如何处理实验过程中出现的异常情况等。
为了方便读者理解，可以添加流程图和实验步骤的顺序列表。
第四章：实验结果和分析本章给出试验结果的详细数据和分析。
包括实验数据的测量和记录，对实验数据进行统计和图表展示，并分析数据结果和提出结论。
可以适当插入图表、曲线图和散点图等。
第五章：实验总结和改进方案本章对整个实验进行总结，总结实验中的成功经验和问题所在，并提出改进方案。
同时，提供实验结果的讨论和未来可能的应用方向。
读者对于实验的意义和价值有更深入的理解和认识。
附件：1. 实验数据表格2. 实验设备照片3. 实验流程图...法律名词及注释：1. XX法律：XX法律是指...2. XX法规：XX法规是指...模板二：简洁实验报告：大工21春《土木工程实验(二)》实验报告引言：本实验报告介绍了大工21春《土木工程实验(二)》的实验过程和结果。
通过对实验的详细描述和数据分析，读者将能够了解实验的目的、操作方法和结果。
实验材料和设备：1. 试验仪器：包括XX仪器、XX仪器等。
2. 实验工具：包括XX工具、XX工具等。
道桥专业实习报告5篇
道桥专业实习报告5篇 在现在社会，报告不再是罕见的东西，不同种类的报告具有不同的⽤途。
那么，报告到底怎么写才合适呢？下⾯是店铺收集整理的道桥专业实习报告5篇，仅供参考，希望能够帮助到⼤家。
道桥专业实习报告篇1 ⼀、实习意义 毕业实习是教学计划中最后⼀个综合性实践教学环节，是学⽣在指导教师的指导下，独⽴从事⼟⽊施⼯⼯作的初步尝试。
通过本次实习把所学的专业知识能与实际⼯程结合起来，能尽快适应由学⽣到⼯程技术⼈员⾓⾊的转化。
毕业实习是综合运⽤所学知识解决⼟⽊⼯程中的某类现实问题⽽进⾏的，以收集毕业设计所需的相关资料，进⾏专题调查为主要⼯作内容．⼀⽅⾯其内容⼴泛，涉及交通⼟建实践中诸多问题；另⼀⽅⾯它紧密结合实际⼯作，进⼀步锻炼学⽣参与实践的能⼒，培养其认真、良好的⼯作习惯与⼯作态度，同时也是对学⽣各⽅⾯综合素质的⼀次检验。
为培养⾼级⼟⽊⼯程技术⼈才奠定更加坚实的基础。
⼆、实习⽬的 通过在重庆涪丰⽯⾼速公路总承包部第四⼯程处将近6⽉的实习，使我对桥梁施⼯员有了⼀个深刻的认识，也提前熟悉了⼀下以后即将要⼯作的环境，对未来的⼯作⽣活有了更感性的认识，加深了加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
三、实习时间 从xx年10⽉10⽇-----xx年5⽉20。
四、实习地点 此次毕业实习，我是在重庆涪丰⽯⾼速公路总承包部第四⼯程处进⾏实习。
五、实习⼯程简介 我实习的标段为B3标段，设计范围如下: ⽯柱县下路镇～⽯柱三河乡与垫-忠-利⾼速相接K86+800～K103+931.529。
本标段起点位于⽯柱县下路镇双⾹村，路线近似东西⾛向，有⽂家梁隧道、凤凰⼭隧道、马王庙隧道及筲箕湾隧道，其中马王庙隧道及筲箕湾隧道为控制性⼯程，主线有⼤、中桥共11座，其中凉桥⼤桥跨越⽯柱到忠县省道，互通2处，其中⽯柱东互通跨越⽯忠⾼速公路并与⽯忠路相连接。
六、实习内容 ⾛出学校来到⼯地，我就下定决⼼⼀定要好好学，全⾯掌握技术知识，能熟练的运⽤技能，做⼀个全能型⼈才。
道桥实习报告4篇
道桥实习报告4篇道桥实习报告4篇在不断进步的时代，越来越多的事务都会使用到报告，不同的报告内容同样也是不同的。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编为大家整理的道桥实习报告4篇，希望对大家有所帮助。
道桥实习报告篇1一、实习目的生产实习是对我们学过的理论知识的一种证明，它是教育教学不可或缺的一部分，生产实习可以使我们加深对多学过的书本上的知识的理解，同时也可以证明理论知识的重要性，理论知识对实践起着重要的指导作用，而实践又反过来影响理论知识，促进理论知识的发展与丰富，因此生产实习是本科教育中不可缺少的一个重要环节。
而且，生产实习可以丰富我们的动手操作能力，加深我们对一些具体操作过程的理解和记忆，生产实习还是我们参加工作的一个缓冲阶段，让我们能够熟悉一下将来的就业环境。
总之，生产实习是武装我们的有力的武器，能够为我们的就业提供一定的实际帮助。
二、实习要求（1）按照指导教师规定的时间、地点进行实习；（2）要听从指导教师和现场人员的安排；（3）按时完成指导老师布置的任务（4）做好实习日志，完成实习报告。
三、实习内容本次实习地点为河北省西柏坡高速公路施工现场。
1、实习基地背景西柏坡高速公路起自石家庄西、北二环处，沿石闫线西侧，经新华区的大安舍、鹿泉的霍寨、北胡庄、宜安、东焦，平山的南西焦、南坡庄、西回舍至石闫公路与西柏坡公路相接至平山苏家庄大桥，全长60公里，分两期建设。
一期全长43.5公里，新建38.4公里，估算总投资40.9亿元。
全线设特大桥1座1840米，大桥1726米/7座，中桥611米/10座，隧道（明洞）312米/1处，互通式立交桥7处，服务区2处，养护工区1处，管理中心1处，收费站4处。
二期工程包括西、北二环处至高庄互通立交桥段，以及北沟互通立交桥至苏家庄段，目前正在做前期工作。
其中，北沟互通立交桥至苏家庄段，将把去年通车的西柏坡公路改建成高速公路。
工期保证措施1、制定详细的工程进度计划，并随时根据施工实际进行调整和完善。
大工18春《道桥施工》在线测试2(满分答案)
A: 高
B: 低
C: 不确定
D: 以上选项都不正确
正确答案:
(单选题) 2: 网络图的编制步骤为①划分施工过程②选择施工方案，确定施工方法③绘制网络图④划分施工段和施工层⑤计算各工序在各施工段上的持续时间⑥将各施工过程在各施工段上的逻辑关系列表，正确的顺序为（）。
A: 错误
B: 正确
正确答案:
(判断题) 9: 对于规模较大的混凝土路面工程，一般采用经验公式法确定混凝土配合比。
A: 错误
B: 正确
正确答案:
(判断题) 10: 水泥稳定类混合料从加水拌和开始到碾压完毕的时间称为延迟时间。
A: 错误
B: 正确
正确答案:
D: 箭线只能在节点处交接
正确答案:
(多选题) 4: 以下属于嵌挤型粒料的是（）。
A: 泥结碎石
B: 泥灰结碎石
C: 填隙碎石
D: 级配碎石
正确答案:
(多选题) 5: 以下关于公路工程的流水作业法，说法正确的是()。
A: 施工队不能实现专业化施工
B: 科学地利用工作面，工期比较合理
A: ②①④⑤⑥③
B: ②①④⑥⑤③
C: ②①⑥④⑤③
正确答案:
(单选题) 3: 从合理组织流水作业的角度出发，施工段数目m和施工过程的数目n的关系宜为（）。
A: m不等于n
B: m大于等于n
C: m小于等于n
D: 无要求
正确答案:
(单选题) 4: 爆破施工时，介质原有结构受到强烈破坏而破裂成碎块，且爆炸力尚有足够能量使这些碎块获得运动速度，该区称为（）。
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实验名称： 土的压缩试验
一、实验目的：通过土的压缩试验得到试样在侧限与轴向排水条件下的孔隙比和压力的关系，即压缩曲线—e ～p 曲线，并以此计算土的压缩系数a 1-2，判断土的压缩性，为土的沉降变形计算提供依据。
二、实验原理： 1、计算公式
（1）试样初始孔隙比： 0s w
00
(1)1
w G e ρρ+=
-
（2）各级压力下试样固结变形稳定后的孔隙比：000
(1)
i i e e e h h +=-
∆
（3）土的压缩系数：121-221-=-p -p p e e e
α∆=
∆
（4）土的压缩模量： 0
s1-21-21+e E α=
三、实验内容：
1、实验仪器、设备：
固结容器：环刀、护环、透水板、水槽、加压上盖。
环刀：内径为61.8mm ，高度为20mm ；护环：保证试样侧面不变形，即满足侧限条件；透水板：其渗透系数大于试样的渗透系数。
加压设备：由压力框架、杠杆及砝码组成。
变形量测设备：量程10mm ，最小分度值为0.01mm 的百分表。
2、实验数据及结果
3、实验成果整理
四、实验结果分析与判定：
（1）根据实验结果，该土的压缩类别如何？该土的压缩类别为中性压缩土。
实验名称：钢筋混凝土简支梁实验
一、实验目的： 1、分析梁的破坏特征，根据梁的裂缝开展判断梁的破坏形态； 2、观察裂缝开展，记录梁受力和变形过程，画出荷载挠度曲线；3、根据每级荷载下应变片的应变值分析应变沿截面高度是否成线性；4、测定梁开裂荷载和破坏荷载，并与理论计算值进行比较。
二、实验基本信息：
1．基本设计指标
（1）简支梁的截面尺寸150mm×200mm
（2）简支梁的截面配筋（正截面）150mm×200mm×1200mm
2．材料
（1）混凝土强度等级C30
（2）钢筋强度等级HRB335
三、实验内容：
第1部分：实验中每级荷载下记录的数据
注：起裂荷载为裂缝开始出现裂缝时所加荷载的数值。
第2部分：每级荷载作用下的应变值
四、实验结果分析与判定：
（1）根据试验梁材料的实测强度及几何尺寸，计算得到该梁正截面能承受最大荷载为90.2kN，与实验实测值相比相差多少？
最大荷载C30混凝土，fc=14.3N/mm2，a1=1，HRB335钢筋，fy=300N/mm2 。
环境取为一类，保护层厚度取20mm。
界限的相对受压区ξ=0.55，取αs=45mm，h0=200-45=155mm，M=1.0×14.3×150×155×0.55×（1-0.5×0.55）=132.574KN·m。
破坏荷载为138.3kN，因此实测值略大于计算值。
实验名称：静定桁架实验
一、实验目的：1、掌握杆件应力-应变关系和桁架的受力特点； 2、通过对桁架节点位移、支座沉降和杆件内力测量，以及对测量结果处理分析，掌握静力非破坏试验基本过程；3、结合实验桁架，对桁架工作性能做出分析与评定。
二、实验数据记录：
桁架数据表格
三、实验内容：
第1部分：记录试验微应变值和下弦杆百分表的读数，并完成表格
第2部分：记录试验微应变值和下弦杆百分表的读数，并完成表格
四、实验结果分析与判定：
1. 将第一部分中内力结果与桁架理论值对比，分析其误差产生的原因？
由于理论计算的数值均略大于实测值，可能的原因如下：实际的桁架结点由于约束的情况受实验影响较大，并非都为理想的铰接点，因此部分结点可以传递弯矩，而实际的桁架轴线也未必都通过铰的中心，且荷载和支座反力的作用位置也可能有所偏差，所以实际的内力值要与理论值有误差。
2. 通过试验总结出桁架上、下弦杆与腹杆受力特点，若将实验桁架腹杆反向布置，对比一下两者优劣。
当承受竖向向下荷载时，上弦受压，下弦、腹杆受拉。
通过内力分析可以得出，反向布置之后，腹杆由之前的受拉变为受压，但是受力的大小不变，为避免压杆失稳，实验中所用的桁架形式更优，受力更合理，更能发挥材料的作用。
实验名称：结构动力特性测量实验
一、实验目的：1、了解动力参数的测量原理；2、掌握传感器、仪器及使用方法；3、通过振动衰减波形求出简支梁的固有频率和阻尼比。
二、实验设备信息： 1、设备和仪器
2、简支梁的基本数据
三、实验内容：
根据相邻n 个周期的波峰和时间信息，并根据公式计算一阶固有频率和阻尼比
根据公式：（1）1d
f T =
、（2）1
2i i d A t n A t nT ζπ≈+()ln ()计算上述表格中的频率
和阻尼比，填写到上表中。
i A t ()为第i 个波形的波峰幅值，i d A t nT ()为第i+n 个波形的波峰幅值。
四、问题讨论：
1. 在实验中拾振器的选择依据是什么？使用时有什么注意事项？
最为关心的技术指标为：灵敏度、频率范围和量程。
（1）灵敏度：土木工程和超大型机械结构的振动在1～100ms-2 左右，可选300～30pC/ms-2的加速度传感器；
（2）频率：土木工程一般是低频振动，加速度传感器频率响应范围可选择0.2～1kHz ；
（3）传感器的横向比要小，以尽可能减小横向扰动对测量频率的影响。
使用的注意事项 安装面要平整、光洁。
安装方式：不同安装方式对测试频率的响应影响很大：某一振动传感器，螺钉刚性连接使用频率为10kHz ；胶粘安装6kHz ；磁力吸座2kHz ；双面胶1kHz 。
加速度传感器的质量、灵敏度与使用频率成反比，即灵敏度高，质量大的传感器使用频率低。
2. 什么是自由振动法？
自由振动法就是在试验中采用初位移或初速度的突卸载或突加载的方法，使结构受一冲击荷载作用而产生自由振动。
本次实验采用手锤敲击的方法对简支梁进行激振，从而产生振动。