全自动压实度检测报告最新

压实度检测报告模板

压实层次
第1层
标高（m）
1.85
最佳含水量`
14.1
压实度标准(%)
90
检测桩号
测点位置(m)
环刀号
环刀容积 (cm2)来自环刀重 (g)土+环刀重
(g)
土样重 (g)
湿密度 (g/cm3)
盒号
盒重 (g)
盒+湿盒+干土重土重
干土重
(g) (g) (g)
水重 (g)
含水量 (%)
干密度压实度 (g/cm3) (%)
干土重g水重g含水量干密度gcm3压实度土样重g湿密度gcm3盒号盒重g盒湿土重g盒干土重g检测桩号测点位置m环刀号环刀容积cm2环刀重g土环刀重g土样名称粉土最大干密度gcm31
压实度试验记录（环刀法）
编号：工程名称监：理单位：
施工路段
土样名称
RXXM-LJY-2011-001 高家庄煤矿工业场地土方及进场公路路基工程
4
200 217.2 608.4 391.2 1.96
15.4 1.70 92
18 18.9 80.7 72.5 53.6 8.2 15.3
11 19.2 73.6 67.1 47.9 6.5 13.6
9
2
200 178.6 570.8 392.2 1.93
13.7 1.69 92
12 19.3 87.4 79.2 59.9 8.2 13.7
结论：所检试验结果符合设计要求试验：
复核：
监理意见：
主任：
签名：
环刀号
环刀容积 (cm2)
环刀重 (g)
土+环刀重
(g)

压实度试验报告90.92.94.95区自动计算

1.8
92.0%
90%
4
K7+ 423
原地面 12.4
1.641
1.8
91.2%
90%
5
K7+ 520
原地面 12.8
1.654
1.8
91.9%
90%
6
K7+ 617
原地面 11.4
1.641
1.8
91.2%
90%
7
K7+ 718
原地面 12.8
1.653
1.8
91.9%
90%
8
K7+ 815
原地面 11.9
序号
桩号
部位/层次
含水率（%）
含石率（%）
试样的干密度
（g/cm3）
最大干密度（g/cm3）
压实度（%）
要求压实度（%）
1
K7+ 132
原地面 11.7
1.642
1.8
91.2%
90%
2
K7+ 227
原地面 11.6
1.659
1.8
92.1%
90%
3
K7+ 327
原地面 11.7
1.655
1.654
1.8
91.9%
90%
9
K7+ 917
原地面 12.2
1.655
1.8
91.9%
90%
10
K7+ 1019 原地面 12.9
1.653
1.8
91.8%
90%
11
K7+ 1118 原地面 11.5
1.655

路基路面压实度试验检测报告

路基路面压实度试验检测报告1. 引言1.1 背景介绍路基路面压实度试验检测是为了评价路基路面结构的稳定性和承载能力，是道路建设与维护工作中重要的环节。

随着交通运输的发展和道路交通负荷的增加，路基路面的质量问题日益突出，因此对其压实度进行检测显得尤为重要。

在道路工程中，路基路面的压实度在一定程度上影响着道路的使用寿命和服务性能。

通过对压实度的测试和检测，可以及时发现路基路面的缺陷和问题，为后续的维护和改进提供参考依据。

压实度试验结果也可以为路基路面材料的选择和工程施工提供技术支持。

对路基路面压实度试验检测的研究具有重要的理论和实际意义。

本次试验旨在探讨不同条件下路基路面的压实度变化规律，为提高道路工程质量和安全性提供参考依据。

通过本次研究，可以为相关领域的科研人员和工程技术人员提供实用的参考和指导。

1.2 研究目的研究目的是通过对路基路面压实度试验的检测，了解路基路面的密实程度以及可能存在的问题和不足之处。

通过对试验结果进行分析，探讨影响路基路面压实度的因素，为进一步改进施工工艺和提高路基路面质量提供参考依据。

通过数据分析，检测路基路面的稳定性和耐久性，评估其在不同条件下的性能表现，为道路设计和管理提供科学依据。

通过本次试验与检测，旨在全面了解路基路面的压实情况，分析其问题与原因，并提出相应的改进建议，以进一步优化路基路面结构，提高其承载能力和使用寿命。

通过研究路基路面压实度试验，为提升道路工程质量、保障交通安全和提高公路运行效率提供支持和保障。

2. 正文2.1 试验设计试验设计是整个路基路面压实度试验检测的核心部分，其设计合理与否直接影响着试验结果的准确性和可靠性。

本次试验设计主要包括以下几个方面：1. 选择合适的试验样本：在进行路基路面压实度试验时，需要选择代表性的试验样本，确保样本能够准确反映实际情况。

样本的选取应考虑路面材料的种类、厚度和条件等因素。

2. 设置试验参数：在试验设计中，需要明确设置试验参数，如施加压力的大小、压实时间、压实速度等。

压实度报告

试样信息
取样地点:Leabharlann /填筑层位/
填筑材料
砂砾石
压实度(挖坑灌砂法)测试结果( 0921-2008) 压实度(挖坑灌砂法)测试结果(T0921-2008) / 试样湿密度 (g/cm3) 2.28 / / / / / / / 实测试样含水量(%) 5.8 / / / / / / / / / 校核: 审批: 试样干密度 (g/cm3) 2.16 / / / / / / / 实测试样含石率(%) / / / / / / / / 标准最大干密度压实度(%) (g/cm3) 2.34 / / / / / / / 92.1 / / / / / / /
万源市公路工程试验检测中心
压实度检测报告
委托单位: 工程名称：试验设备：环境温度：试样描述资质认证评审组（计量认证）资质认证评审组灌砂筒（057）,电子天平（004），烘箱（005） 12℃ 表面平整，无轮迹委托编号：检测路段及部位：试验日期: 报告日期: 试验依据 WJ20110038 / 2011-12-3 2011-12-3 JTG E60-2008
序号
桩号
距中(左+右 -)距离(m)
试坑深度(cm)
1 2 / / / / / / 结备试验:
/ / / / / / / / 论注
/ / / / / / / /
20.3 / / / / / / /

压实度检测报告

压实度检测报告：探寻工程质量的本质工程建设中不可避免地涉及到土壤压实的问题，而如何评估土壤压实度的质量，关乎项目的施工进度和后期运营效果。

因此，成为了工程建设中必不可少的重要文件。

那么，什么是？它有着怎样的工程意义？一、的定义及作用压实度是指土壤在规定条件下受到一定蓄力或冲击后，所形成的稳定的内应力状态。

而是指对土壤进行压实度检测后所得出的报告。

因为土壤压实度直接影响着建筑物的稳定性、路面的平整度和土壤的排水性等方面，因此对评估工程的质量和性能、指导施工和后续维护具有重要作用。

二、的检测方法常用的压实度检测方法有静压实度检测和动压实度检测两种。

静压实度检测法指的是，在确定未压实土壤的实际干密度后，通过人工手压或机械压实设备进行样品的压实，然后测定压实后样品的体积变化率来反映其压实度。

动压实度检测法则通过沙质或石子加荷进行动态压实，同时测定荷载和其它相关参数，从而计算出压实度。

除了上述两种主要的检测方法之外，还有其他的佐证检测方法来丰富压实度检测的数据，如水平位移法、雪地比较法、草皮圆形变法等。

三、的解读方法中所涉及的数据量较大，若是对其数据的解读失当，则可能会对工程质量的评估产生偏差。

因此，我们需要科学而严谨地解读这些数据，以获取一份正确的报告。

首先，我们应当明确每个土类所对应的压实标准，并结合实际应用的场合，来评估进行检测的土种的压实度质量。

其次，我们应当对数据进行筛选、分析和比对。

通过对数据的筛选，可以去除可能出现的异常值或误差，从而获得更为准确的数据；通过对数据的分析与比对，可以更好地了解土壤的压实度情况，并以此为依据，评估工程质量。

最后，在进行的解读时，我们应当利用行业规范和标准，以及先进的检测工具，以更加精确地判断工程质量的状况。

结语是一份细致而专业的数据分析报告，科学而严谨地进行数据的解读，可以为工程质量评估提供更为精确的依据，为后续施工和维护提供更有力的技术支持。

在今后的工程建设中，对于的重视与研究，必将成为建设各类工程的必修课。

压实度(环刀法)试验报告

试验高程 (m)
含水量 (%)
湿密度 (g/cm3)
干密度 (g/cm3)
平均干密度 (g/cm3)
压实度 (%)
备注
注：1、表内粗线框内栏目的内容由委托单位提供，其真实性由委托单位负责。 2、如对检测结果有异议，请于报告日期起15日内提出，逾期视为认可检测结果。 3、击实报告参见报告：
批准人：
审核人：
有见证检测
见证人单位委托单位工程名称工程部位
最大干密度(g/cm3)
序
试验位置
号
(km+m)
压实度(环刀法)试验报告
设计要求(%)
见证人委托日期试验日期报告日期
#
共几页第几页
报告编号：
试
XXXXXXXXXXXX
验
有限公司
单
位
(印章复印无效)
最佳含水率(％)
试验依据
JTG E60-2008(T0923-XXXXXXXXXXX
主要试验人：
电话：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX

全自动压实度检测报告

路基工程压实度检测报告
项目名称：国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线土建 11 标段
试验：计算：复核：审核：监理：
含水率试验记录
项目名称：国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线土建 11 标段
试验：计算：复核：审核：监理：
路基工程压实度检测报告
项目名称：国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线土建 11 标段
试验：计算：复核：审核：监理：
含水率试验记录
项目名称：国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线土建 11 标段
试验：计算：复核：审核：监理：
路基工程压实度检测报告
项目名称：国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线土建 11 标段
试验：计算：复核：审核：监理：
含水率试验记录
项目名称：国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线土建 11 标段
试验：计算：复核：审核：监理：
路基工程压实度检测报告
项目名称：国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线土建 11 标段
试验：计算：复核：审核：监理：
含水率试验记录
项目名称：国家高速公路网横12杭州至瑞丽公路大理至丽江联络线土建 11 标段
试验：计算：复核：审核：监理：。

压实度试验报告(自动生成)

压实度实验报告（环刀法）
试验单位
淮安市淮河水利建设工程有限公司
试验日期
2018年11月30日
工程名称
南水北调宿迁市尾水导流工程施工01标
试验部位
S325顶管工程工作井土方回填
填土来源
开挖土方
本表编号/层
第21-24层
土质类别
一、二类土
Байду номын сангаас
取样桩号
最大干密度取样层上下高程
盒号
1.68
上：19.15 下：18.40
9
压实度标准
厚度（cm）
10
12
≥0.90
最佳含水量
25cm 取样层宽度（m）
11
13
15
14
14.10% 16
盒质量
17.45 17.21 16.18 17.64 16.80 16.49 16.92 16.93
盒+湿土质量(g)
46.77 48.05 45.79 46.59 44.42 47.32 44.06 42.26
湿土质量(g)
349.92
347.42
348.49
348.12
环刀体积(cm3)
200
200
200
200
湿密度(g/cm3)
1.750
1.737
1.742
1.741
干密度(g/cm3)
1.532
1.517
1.527
1.525
压实度
91.2
90.3
90.9
90.8
取样试验
成果复核
见证人
盒+干土质量(g)
43.12 44.21 42.06 42.91 41.02 43.51 40.70 39.12