《车辆工程导论》课程大作业

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《车辆工程导论》课程论文

《车辆工程导论》课程论文

《车辆工程导论》课程论文在经济高速发展,社会飞速进步,人民生活水平日益提高的今天,汽车作为最重要的交通工具,已经逐步成为人们工作生活中无法替代的重要组成部分,发挥着愈来愈重的作用。

与此同时汽车工业在国家的经济建设中也就起着经济支柱的重要作用,一方面,汽车的产值及销售在国家的总收入中占有相当大的比重;另一方面,汽车工业发展的同时会带动其他多种相关工业的共同发展,众所周知,一辆汽车的组成需要多种零部件,这就需要多个相关工厂的配合,以保证汽车的正常生产,所以,总的来说,汽车工业是一种综合性的组装工业,与多种相关工业部门息息相关;第三方面,汽车工业也是一种高度技术密集型工业,汽车的生产过程中涉及到许许多多的新技术,新思路,新创造,也就是说,汽车工业同样也带动了一个国家技术的改革与创新。

现如今,汽车已远不只是一种机器,一种技术,而是一种文化,一种创造。

下面,我将从汽车发展史,汽车构造,汽车发动机,汽车电子,新能源等几个方面总结我的学习成果,谈谈我对汽车的理解。

汽车的发展史可以追溯到1886年,本茨将他研制的单缸、两冲程汽油机装在一辆三轮车上,时速达15km/h,这就是人类历史上第一辆汽车“奔驰1号”,人们便将1886年1月29日这一天内燃机汽车的诞生日。

随后,戴姆勒将一台小汽油机装在一辆四轮车上,最高时速16km/h。

这辆车被认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。

从此以后,汽车产业开始了高速发展,一步步更加走向成熟。

汽车外形的发展是汽车发展史中很重要的一部分,汽车外形由最开始的马车型汽车,典型代表是福特T型有篷车,变为带封闭车身和车门的有“活动房屋”美称的箱型汽车,在这一过程中,人们开始更加注重人机工程学,使汽车内部空间增大,使乘坐更加方便,但其行驶过程中阻力过大,耗用量高的缺点让人们又做了进一步创新,创造了曾经风靡一时的甲壳虫型汽车,使汽车外形向流线型发展,降低了空气阻力,但其内部空间狭小,横向风不稳定,容易跑偏。

汽车前沿课感想(大作业)

汽车前沿课感想(大作业)

汽车与我的二三事(汽车前沿知识导论课)班级:运英0801姓名:熊风汽车与我的二三事——汽车前沿知识导论课有感汽车前沿知识导论是我上大学以来学习的第一门与我所选择的专业“车辆工程”有密切联系的课,也是我人生中上的第一门“汽车”课。

虽然课程部分内容对我来说很有难度,但同时也让我大开眼界。

我更加确定自己的选择没有错。

我爱汽车,我爱时尚,我爱前沿科技。

在说自己这一学期的具体收获之前,我先来来谈谈自己与汽车之间的故事吧。

事件一:小孩子对汽车模型的无比向往我家中没有车,父母对车也了解不多,所以小时候对汽车的认识只停留在它是一种可以用来代替行走的大玩具上。

向所有好奇心格外旺盛的小男孩一样,我喜欢看马路上过往的“小汽车”。

每每看到都会不住地赞叹它飞一般的速度。

估计每个孩子都会为之惊叹,那是一种崇拜。

也许是父母教育方式的缘故,我小时侯拥有的童话故事书的数量可能比玩具的数量还多。

现在回想,真正属于我的玩具我只能记得一件。

那是一个可以组装变形的玩具“机器”人,它可以变身成各种车,警车、救火车、小轿车…我喜欢听妈妈给我书,我也喜欢这个玩具,原本遥不可及的崇拜物到了我的手中。

偶尔,父母也会带我去玩具店逛逛,众多玩具中最吸引我的就是那些MINI的汽车模型。

它们是如此逼真,让当时的我觉得也许我真的可以钻进去体验下开车的乐趣。

我希望自己能有那些被施了魔法变小了的小汽车,可希望终究是希望。

我不是个想要什么东西就会不顾一切向家长撒娇的孩子,而且那些模型虽小,价格却不菲。

所以就那么暗自向往着,做着有一天会有人送我一整套“小”汽车的梦。

直到现在,我还是没有自己的汽车模型。

事件二:青春期的一见钟情初中以前,我出门很少打车,定期会做公交去姥姥家,每年寒假做火车去奶奶家过年。

我甚至连自行车都不会期。

汽车对我来说也就只是很酷的交通工具而已。

转变来自于初中。

家人选择就近的初中而不是重点初中让我就读,这意味着我有了更多的课余时间和非常小的学习压力。

车辆工程导论教学大纲

车辆工程导论教学大纲

车辆工程导论教学大纲一、导论车辆工程导论的定义与目的车辆工程导论的重要性与作用车辆工程导论的研究内容与范围车辆工程导论的学习方法与途径二、车辆工程概述车辆工程的定义与发展历史车辆工程的基本概念与相关术语车辆工程的发展现状与前景展望三、车辆结构与构造汽车整车结构与构造汽车动力总成结构与构造汽车底盘结构与构造汽车车身结构与构造汽车附件结构与构造四、车辆工程材料汽车金属材料选择与设计汽车非金属材料选择与设计汽车材料测试与性能评估汽车材料的故障与失效分析五、车辆动力学汽车运动学与动力学基础汽车悬挂系统与车辆动力学汽车转向系统与车辆动力学汽车制动系统与车辆动力学汽车牵引系统与车辆动力学六、车辆工程设计汽车总体设计与布置汽车零部件设计与选择汽车系统设计与优化汽车性能试验与验证汽车设计的经济性与可靠性评估七、车辆工程制造汽车工艺与制造工程汽车制造工艺与装备汽车零部件加工与制造汽车装配与生产线管理汽车制造的质量保证与控制八、车辆工程维护与管理汽车维护与保养汽车故障诊断与维修汽车检验与评估汽车售后服务与管理汽车环境保护与可持续发展九、车辆工程的新技术与研究领域智能驾驶与自动驾驶技术新能源汽车技术与发展趋势汽车网络与智能交通技术车联网与互联网车辆技术车辆工程的创新与未来发展十、车辆工程导论的实践与应用车辆工程导论实验与实践教学车辆工程导论与行业研究对接车辆工程导论的实际应用案例分析车辆工程导论的毕业设计与论文写作车辆工程导论的综合课程设计与考核结语车辆工程导论的总结与回顾车辆工程导论对学生的培养与影响车辆工程导论的未来发展与展望。

城市轨道交通车辆工程大作业

城市轨道交通车辆工程大作业
智能调度系统
利用大数据和人工智能技术,实现城市轨道交通车辆的智能调度和 优化运行,提高运输效率和乘客出行体验。
智能维护系统
通过物联网和传感器技术,实现城市轨道交通车辆的实时监测和智能 维护,降低维修成本和延长车辆使用寿命。
绿色城轨与可城市轨道交通车辆的能耗和排放, 减少对环境的影响。
碳纤维复合材料具有轻质、高强度和抗疲劳等特 性,可有效减轻车辆自重,提高运行速度和节能 减排。
非金属复合材料
非金属复合材料如玻璃纤维增强塑料等,具有优 良的绝缘性能和耐腐蚀性,可提高车辆的耐用性 和降低维护成本。
智能化与自动化技术的应用
自动驾驶技术
通过先进的传感器和控制系统,实现城市轨道交通车辆的自动驾驶 和自动控制,提高运行效率和安全性。
运行性能
01
评价车辆的启动、加速、制动和曲线通过性能,确保车辆运行
平稳、快速和准时。
动力学性能
02
评估车辆的平稳性、舒适性和噪声水平,提高乘客的乘坐体验。
维修保养性能
03
考虑车辆的维修保养周期、维修保养难易程度及费用,降低运
营成本。
城市轨道交通车辆的节能与环保
节能技术
采用轻量化设计、节能型牵引系统、能量回收等 技术,降低车辆能耗。
绿色建筑与环保设计
在城市轨道交通车站设计和建设中,注重环保和绿色建筑理念, 采用可再生能源和节能技术。
资源循环利用
实现城市轨道交通车辆和车站的资源循环利用,减少浪费和污染, 促进可持续发展。
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车体
承载和保护乘客, 提供司机操作空间, 连接其他部件。
制动装置
使运行中的车辆按 照需要减速或在规 定距离内停车。

第五节 车辆工程专业的课程设置《车辆工程专业导论(第2版)》教学课件

第五节  车辆工程专业的课程设置《车辆工程专业导论(第2版)》教学课件
(4)集中实践环节
根据车辆工程学科教学指导委员会推荐,综合性实践环节一般是: 金工实习Ⅰ、金工实习Ⅱ、机械设计课程设计、车辆构造实习、车 辆设计课程设计、车辆制造工艺实习、电工电子实习、车辆驾驶实 习、专业综合实习、毕业实习与毕业设计等。
2020年10月27日星期
《车辆工程专业导论》
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第一章 认识车辆 工程专业
第五节 车辆工程专业的课程设置 二、课程设置和修读要求
4)军事体育类课程。包括军事技能训练、国防军事导论、体育等三 门课程,其中,体育课程分四个学期进行,即:体育Ⅰ、体育Ⅱ、 体育Ⅲ、体育Ⅳ。 5)其他类课程。主要包括:生涯规划与职业发展、大学生心理健康 教育、大学生社会实践等课程。 6)就业指导课程。大学生就业指导课程1个学分,分两个学期完成。
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第一章 认识车辆 工程专业
第五节 车辆工程专业的课程设置 二、课程设置和修读要求
2 专业教育 专业教育为必修课,包括学科基础课(含实验实习)、专业基础
课(含实验实习)、专业核心课(含实验实习)和综合性实践教 学环节4个部分。 (1)学科基础课 根据工科教学指导委员会推荐,学科基础课一般是:高等数学Ⅰ、 高等数学Ⅱ、概率论与数理统计、线性代数、物理学Ⅰ、物理学 实验Ⅰ、物理学Ⅱ、物理学实验Ⅱ、工程制图Ⅰ、工程制图Ⅱ等。
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第一章 认识车辆 工程专业
第五节 车辆工程专业的课程设置 二、课程设置和修读要求
(3)专业核心课
车辆工程专业的专业核心课比较成熟,大部分教材均是国家级精品 教材,其教学辅助材料(如多媒体课件)也很齐全,可在国家精品 课程网站查找。根据车辆工程学科教学指导委员会推荐,专业核心 课一般是:车辆构造I、车辆构造Ⅱ、发动机原理、车辆设计、车辆 理论、车辆制造工艺学、车辆电子控制技术等。

车辆工程专业导论课程设计

车辆工程专业导论课程设计

车辆工程专业导论课程设计一、设计背景随着汽车行业的快速发展,车辆工程专业逐渐受到大众的关注和重视。

车辆工程专业是一个综合性的工程学科,涉及机械、电子、控制等多个学科领域,要求学生有较强的工程实践能力和解决实际问题的能力。

车辆工程专业导论课程设计是专业核心课程之一,是培养学生综合素质和创新能力的重要途径。

通过课程设计,学生能够深入了解汽车行业的发展现状和前景,并了解车辆设计、生产、维修和运营等方面的相关知识。

同时,也能提高学生的实践能力,促进学生独立思考和创造性思维的培养。

二、设计目标本次课程设计的主要目标是:1.了解汽车行业的发展现状和趋势,深入了解车辆设计、生产、维修和运营等方面的相关知识。

2.提高学生的团队协作能力和实践操作能力,培养独立思考和创造性思维。

3.培养学生创新意识,加强学生对车辆工程发展的探索和研究。

三、设计内容1. 课程概述和背景介绍本节主要介绍车辆工程专业的发展历史和现状,并对当前主流的汽车技术进行简要介绍。

2. 车辆设计与模拟本节主要组织学生分成小组,进行车辆的设计与模拟实验。

学生需要通过建模软件将各个系统模块进行整合,并进行仿真测试,注重实验过程中的安全问题和实验数据的分析。

3. 车辆维修技术与实践本节主要组织学生到汽车维修工厂实习,让学生深入了解汽车维修的实际操作流程和维修技术,并通过实践操作,掌握基本的汽车维修技能。

4. 车辆运营管理与市场营销本节主要介绍汽车运营管理的基本知识和市场营销策略,让学生了解汽车行业的经营模式和市场现状,并为未来的车辆工程实践提供参考。

四、设计成果本课程设计的主要成果包括以下方面:1.每个小组需提交一份车辆设计与模拟的实验报告,包括流程图、仿真结果和结论等。

2.学生需提交实习报告,总结实习过程中遇到的问题和收获,并对车辆维修技能进行自我评价。

3.学生需提交一份车辆运营管理的市场调研报告,包括市场概况、竞争格局和行业前景等方面的分析。

五、设计评估本课程设计采用综合评估的方式,主要评估以下方面:1.学生的参与度和分组合作表现。

《车辆工程专业导论 第4版》 习题及解答 第三章

《车辆工程专业导论 第4版》 习题及解答 第三章

车辆工程专业导论的试题第三章认识车辆工程专业的平台一'判断题1.汽车分类的国家标准有新旧之分,目前仅有新国家标准在使用.答案播新IH标准都在使用2.乘用车是指在其设计和技术特性上仅用于我送乘客的汽车。

答案W投运乘客及其随身行李和/或临时物茄3.传动系统的作用是传通动力、增大转矩、变换速度、保证两驱动车轮能做不等速滚动.切断动力.答案错保证两盟动车轮能做等速和不等速滚动(货车是指一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆.答案对5.车用汽油是从石油中提炼出来的,由碳级元素如成的煌类化合物。

汽油的挥发性好,但是抗爆性差.答案对6.电动汽车是由电动机驱动并且自身供电能源(不包括供电架线)的车辆.答案对7.汽车按照阴动方式的不同可分为前轮撷动汽车、后轮第动汽车两大类.答案错还有全轮驱动汽车8.变速器的作用是利用空档长时间切断动力传动。

答案错曲时切断动力传动9.汽油机由两大机构和四大系统组成,即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统组成.答案错汽油机还包括有点火系统10.动力转向系统是单纯以驾驶人的体力作为转向能源的转向系统.答案错兼用驾驶人体力和发动机动力作为转向旎源11.影响汽车行驶平均速度的岐主要性能是汽车的动力性.答案对12.汽车平顺性是指汽车在一定载质量条件下能以足鲂诙的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障码的能力答案W这是汽车通过性的定义.13.汽车平顺性主要根据乘员主管感觉的舒适性来评价,答案对II.汽车制动性主要由制动效能、制动效能的恒定性两方面进行评价.答案W还有制动时汽车的方向稳定性,总共三方面15.供电系统由杵电池和发动机及其调节器组成。

答案对16.操纵性是指汽车能够准确地晌应驾驶人转向指令的能力:稳定性是指汽车在行驶过程中,具有抵抗改变其行驶方向的各种干扰,并保持枪定行驶而不至于失去控制甚至倒车或侧滑的能力.答案对17.变速器分为手动变速器和自动变逑器两大类:其中自动变速器按照变速方式分类分为液力式自动变速潺和电控式自动变速器.答案错液力式和电控式是控制方式的分类18.汽车行驶系统由车架、车轮和延架组成.答案错车桥也是重要组成部分.车轮分别支承着从动桥和驱动桥19.汽车车轮制动零分为鼓式和盘式两种.答案对20.半承载式车q的结构与非承栽式车升的结构基本相同,也是届F无乍架式的。

16秋北交《车辆工程》在线作业1

16秋北交《车辆工程》在线作业1

北交《车辆工程》在线作业一、单选题(共道试题,共分。

). 型摆式转向架是()自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。

. 日本. 德国. 法国. 美国正确答案:. 下列选项不属于缓冲器主要性能参数的是()。

. 行程. 最大作用力. 容量. 待挂正确答案:. 下列哪个不属于直接运送旅客的车辆?. 硬座车. 双层客车. 代用客车. 公务车正确答案:. 我国铁路客车上所使用的车钩属()。

. 刚性自动车钩. 非刚性自动车钩. 密接式车钩. 间隙式车钩正确答案:. 轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的()。

. 侧动. 滑动. 平动. 蠕动正确答案:. 常见货车种类有()。

. 软座车. 行李车. 罐车正确答案:. 在接触网悬挂方式中,结构上,承力索和接触导线之间加了一根辅助承力索。

这种悬挂方式为()。

. 复链形悬挂. 弹性链形悬挂. 简单链形悬挂. 以上都不是正确答案:. 世界上第一条高速铁路是()。

. 东南线. 大西洋线. 东海道新干线. 北海道新干线正确答案:. 中国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建()。

. 广州和深圳. 上海和杭州. 上海和南京. 北京和天津正确答案:. 动车组司机室设备了哪个不是安全防护设备()。

. 司机室车门. 通风设施. 照明设施. 司机室灯正确答案:北交《车辆工程》在线作业二、多选题(共道试题,共分。

). 空气弹簧大体上可分为( )两类。

. 膜式. 囊式. 内压式. 外压式正确答案:. 滚动轴承一般由( )组成。

. 外圈. 滚子. 保持架正确答案:. 定期检修标记包括( )。

. 厂、段修标记. 货车辅修. 轴检标记. 客车辅修标记正确答案:. 型转向架可分为( )两种形式。

. 铸钢结构. 钢板焊接结构. 锻压结构. 螺栓紧固结构正确答案:. 目前轮对的探伤检查基本上采用( )探伤。

. 电磁. 射线. 超声波. 磁粉正确答案:. 目前我国铁道车辆上使用的车轮为( ),简称整体轮。

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《车辆工程导论》课程大作业
1.分别阐述车辆对客观世界和社会的影响以及车辆在社会发展中的作用。

(1)车辆对客观世界和社会的影响
1.车辆的出现对客观世界和社会好的方面的影响:
车辆的出现和快速发展便利了人们的出行,是人民能够很快的从一个地区到达另一个地区。

单纯从人们的生活角度来说它可以帮助人们的旅行、出游,有利于扩宽人们的视野。

使在古代游子们离家千里思乡的情怀一去不复返。

车辆的发展使交通运输业大力发展,从而促进了各地区的经济交流。

从单纯的车辆特别是汽车产业来说,汽车工业在发达国家的经济发展中,起着重要支柱的作用。

在产值和销售收入中,汽车工业占较大比重。

汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展。

汽车工业是综合性的组装工业,一辆汽车由千万种零、部件组成,每一个汽车主机厂都有大量的相关配件厂,所以汽车工业和许多工业部门具有密切的联系。

汽车工业是高度技术密集型的工业,集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。

同时大量的就业岗位解决了许多人的就业问题。

车辆夜对各地区间的经济交流起着至关重要的作用,没有交通业就没有今日经济的蓬勃发展,交通业的发展也对世界经济一体化起着致关重要的作用。

在交通业的发展中给了不发达地区更多的发展机会,从而帮助更多的人脱离贫困。

从文化角度来说,车辆导致的交通业的发展促进了各地区的文化交流,促进了文化融合,形成了现在世界各地文化产业百花齐放的场景,有益于从文化交流中创造出新的创造出新的内容。

并且在文化交流的过程中各地区的人加强了解,有益于维护和平。

它可以使不同意识形态的社会加强交流,互相了解,从而促进整个世界的社会形态的进步。

同时它可以使加强各地的科技交流,从而加快科技的进步。

2.车辆的出现对客观世界和社会不好的方面的影响:
车辆的出现加快了世界上化石燃料的使用,导致了能源的快速消耗,使环境受到污染,尤其是车辆所排放的尾气不仅会污染大气,还会造成酸雨影响动植物的生存与建筑,使罹患癌症的人数越来越多。

车辆还会造成噪声污染,会对人们的生活造成困扰。

车辆所带来的交通事故也会影响人们的生命安全。

(2)车辆在社会发展中的作用
车辆促进的经济的发展。

车辆的出现和快速发展使各地区的物品可以快速运送到其他地区,加快的各地区之间的经济交流,从促从进了各地区的经济发展和全球的经济一体化发展。

并且在经济商品交流的过程中实现了各地区物产的平衡,有益于各地区的共同进步。

车辆本身也作为许多国家的支柱产业而存在,在各方面的经济产值中占了很大比重,同时汽车部门带来了大量的就业岗位,解决了许多失业人员的问题。

车辆促进许多相关工业部门的发展。

汽车工业是综合性的组装工业,一辆汽车由千万种零、部件组成,每一个汽车主机厂都有大量的相关配件厂,所以汽车工业和许多工业部门具有密切的联系。

汽车工业是高度技术密集型的工业,集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术,同时促进了工业技术的发展。

车辆的出现对于贫困地区的发展极其重要。

车辆给啦贫困地区更多的发展机会,也可以使贫困地区获得更多援助的机会,从而使各地区的发展得到一定的平衡。

2.阐述环境保护和可持续发展对于汽车产业发展的重要指导意义以及对汽车技术的影响。

随着汽车保有量的不断增长,全球所面临的能源挑战越来越大。

就我国来讲,2010年进口石油为当年全国石油总需求的43%。

受国内石油储量和开采量的制约,将越来越多依赖进口,因此进一步提高燃油经济性和开发替代能源是行业及政府的主要任务。

交通能源动力系统的改革及升级是汽车技术革命和经济转型的核心部分,以可再生燃料替代传统化石能源和混合动力为代表的新型能源动力系统的研发,将成为解决能源问题的重点,能源消耗最小化、能源多元化、动力系统电气化以及排放清洁化是未来汽车技术发展的主要趋势。

近几年我国汽车排放污染也呈上升趋势,在北京、上海、广州等大城市排放污染已成为主要污染源,如何通过多种途径降低污染,发展清洁能源技术是汽车工业及社会可持续发展的重要课题。

清洁能源的替代技术将为此成为重要的课题。

相对于传统的化石能源,醇类燃料燃烧产物以CO2和H2O为主,对环境污染程度较小,被誉为清洁能源。

近些年来,以天然气为燃料的汽车已经投入使用,其他混合燃料的使用实验也在进行。

氢气以及生我燃料的研发尚在研究中,如何突破制取、储存、运输等技术难题,降低使用成本是当前面临的主要任务。

电动汽车主要有蓄电池电动汽车、混合动力电动汽车、通过电线供电的电动汽车、利用太阳能、风能等进行二次转化的电动汽车;利用替代方式储存能源的电动汽车等。

电动汽车在近期以及未来均有良好的发展势头,电动汽车电力驱动系统技术已经成熟,当前主要研究方向为对现有技术进行创新升级、进一步完善该系统的各项实用性能;另一方面,电动汽车在能耗方面的性价比已经被广大用户所认可,成为其在市场竞争中的最大优势,这是传统汽车能源驱动系统无法比拟的优势。

与此同时,车辆的轻量化、能源的二次利用、能源利用效率的提高也成为越来越火热的研究课题。

在环境保护方面,除了减小汽车排量技术的发展外,将机车尾气中的尾气净化的技术也早就应用在了商业车辆之中。

3.以任一汽车专业涉及的相关工程实践和复杂工程解决方案为例,阐述其对社会的影响,探讨工程师应承担的社会责任。

日本五十铃TD72型汽车在销售之后出现了刹车故障,工程师为解决这一问题而对该车从刹车系统的结构进行了分析。

日本五十铃TD72型汽车的制动系统主要由三大部分组成:手制动、脚制动和辅助制动。

手制动为机械机构。

辅助制动为排气制动。

脚制动是内胀液压式机构,具有空气助力装置。

在使用与维修中发现,TD72型汽车行驶20多万公里,有的只行驶15万公里以后,脚制动部分就出现故障。

从故障出现的频率来看,多数是由于刹车总泵或刹车助力器出了毛病。

所以他们从总泵和助力器的工作原理入手,提出了相应的预防和排除措施。

其工程师分别从制动不灵敏、制动拖滞、制动踏板颤动和制动踏板著地等方面入手对汽车的总泵和助力器进行了结构分析,并且提出了相应的预防和排除措施。

这些方案不仅排出了TD72汽车本身的故障,使使用TD72汽车的用户的安全得到了保障。

并且对今后汽车刹车系统的生产产生了借鉴意义,同时降低了了今后汽车因刹车问题而产生事故的概率。

从工程师角度来说,在这个过程中工程师承担了解决当下问题,防止有人受到汽车所产生问题而出现安全问题的责任。

但汽车工程师的责任并不止如此,特别是在对产品的研发过程中,首先工程师要考虑的是这项研发对社会发展的影响,如何才能使这项产品对社会最有利,
尽量避免安全问题及其他不便问题的产生。

其次环境问题成为工程师需要考虑的重要问题,其产品是否会对环境造成过多的影响,如尾气污染、噪声污染等。

工程师还必须考虑伦理方面的的问题,是否具有潜在的风险,是否有抄袭行为等。

而在兼顾这些问题的同时,工程师又必须考虑雇主乃至投资方的感受与经济效益,其责任深重。

4.分别阐述项目管理与经济决策的基本概念,以及项目管理的要素与基本方法。

(1)项目管理:
项目管理就是把各种资源应用于目标,以实现项目的目标,满足各方面既定的需求。

(2)经济决策:
经济决策是指政府、企业以及个人在确定行动政策或方案以及选择实施这些政策或方案的有效方法时所进行的一系列活动。

(3)要素:
环境,资源,目标,组织。

(4)基本方法:
1、量化管理:
①、量化管理很重要,在公司的运作方面,应尽可能的进行数量化,做到责任清楚,在项目实施过程中,时常会碰到这种问题,客户对前一阶段内的工作成果认为符合要求;另一阶段内的成果就不对或存在严重的问题,对虽然存在问题通过改进后还能使用等。

②、要用明确的模块或子系统表达客户的需求,精确计算到每阶段所需的人工、物力、财力等等,把各种量化指标存入数据库,就能够解决管理问题了;每个阶段都有清晰的量化管理,也非常有利于整个项目进程的推进。

2、优化管理:
①、优化管理就是分析项目每部分所蕴涵的知识、经验和教训,更好地发扬项目进程中的经验,吸取教训,在全公司传播有益的知识。

②、当前一阶段的工作,由于管理得好,工作能顺利完成并符合要求,就应该使这一阶段内的管理经验和知识更好地发挥成效。

通过这些分析问题,进一步优化项目管理。

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