西南交《列车检测与故障诊断》离线作业+96.doc
西南交《电气设备状态监测》离线作业 - 副本

答:电桥法:间接测量法,作为最传统的方法技术成熟,准确而可靠,但用于在线监测时把元件串入电路,降低了系统的可靠性;谐振法:当测量频率增高至上kHz时,由于元件杂散电容、残余电感等的影响,一般电桥已不能用于绝缘材料的相对介电常数与介质损耗角正切的测量,在这种情况下广泛使用谐振法;相位差法:直接测试介质损耗角,容易理解,用于在线监测非常方便,但对硬件要求很高,误差较大。
全数字法:采集信号后,所以计算均有微型计算机完成,方便、准确,对计算机计算要求较高13.按导电载流子种类,电介质的电导可分为哪些类型?举例说明。
答:(1)电子电导(包括空穴电导):载流子是带负电荷的电子(或带正电荷的空穴)。
(2)离子电导:载流子是离解了的原子或原子团(离子),它们可以带正电荷,也可以带负电荷,如Na+、Cl-、(OH)-等。
离子导电时,伴随有电解现象发生。
(3)胶粒电导:载流子是带电的分子团即胶粒,如油中处于乳化状态的水等。
14.说明气体电介质的电导特性。
答:常温、常压下的气体在较低电场强度下都是优良的绝缘体,能够通过气体的电流极其微弱,只有采用很高灵敏度的静电计才能检测出来(j < 10-14A/m2)。
气体中载流子的浓度与外界影响因素密切相关,如气体受到光、热、辐射等外因作用时,分子发生电离而产生正、负离子对;或由于光、热、辐射作用使阴极发射出电子。
显然,气体中载流子浓度的大小主要取决于光、热、辐射等电离源的强弱。
15.列表说明运行中35kV、110kV、220kV、500kV油纸型高压套管在20℃时 tanδ的规定值(%)答:16.什么是GIS答:SF6封闭式组合电器(气体绝缘金属封闭开关设备)是将断路器、隔离开关、快速接地开关、电流互感器、避雷器、母线、套管和/或电缆终端等电气元件封闭组合在接地的金属外壳中,以SF6气体作为绝缘介质,简称GIS,其作用相当于一个开关站。
17.简述真空断路器的优点,及其主要应用场所。
动车组检测与故障诊断第十讲故障诊断方法的分类

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管路连接故障事件
故障表现为管路堵塞或泄漏,包括:具 有排水、滤清作用的部件因有污物或冬 天积水结冰出现堵塞,管道内部混合的 机械杂质可能在管道弯曲部分或者空气 管路异径接口处造成堵塞。
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3、专家系统进行故障诊断的过 程
专家系统工作,就是模拟人类专家进行思 维。所以,专家系统进行故障诊断的过程 应该如下图所示:
18
(3)、故障树故障诊断方法
故障树分析法是从果到因的分析方法,它以 故障模式影响与后果分析法为基础,对系统 故障形成的原因采用从整体到局部按树技状 逐渐细化分析的过程。
诊断知识具体可分为:故障征兆、背景 知识、经验知识、模型知识、过程知识、 决策知识和控制知识.
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1.故障征兆
故障征兆属于事实性知识,它是对故障各 种特征属性值表现为异常时的一种定性或定 量描述.
2.背景知识
背景知识分为两类:
(1)第1类背景知识主要是指来自理论分析、 故障机理研究、模型实验的实测数据、故障 可能引起的后果分级等.
故障
检查 按钮 故障
空电 联合 制动 时故 障故
障
(空气 位)大 闸运
转 位, 小闸 制动 位时
故障
(空气 位)大 闸运 转小 闸运 转位
故障
(空气 位)大 闸运 转, 小闸 缓解 故障
(空气 位)大 闸运 转, 小闸 保压 故障
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6. 5 故障诊断的知识构成
知识是以各种方式把多个信息关联在一 起的信息结构.是人类在长期的生产和 实践活动中所积累的认识和经验的总 结.研究知识的构成实质上是对知识进 行分类处理和合理的形式化描述.
2011.6列车检测与故障诊断作业

电气工程及其自动化(电力机车)2009-13班(专本) 学号:09925786 姓名:陈龙列车检测与故障诊断 2011-06-24 19:00-20:30 第十五试室闭卷2011年6月列车检测与故障诊断第1次作业三、主观题(共39道小题)38. 一个完整的检测过程一般包括:信息的,信号的、,信号的,信号的。
答:提取、转换、存储与传输、显示和记录、分析和处理39. 检测装置的精度包括度、度和度三个内容。
检测装置的稳定性能包括漂和漂。
答:精密度、准确度和精确度时漂和温漂。
40. 表示检测系统静态特性的参数主要有、、和等答:零点偏移量、灵敏度、分辨力和量程41. 检测系统的动态特性可用数学模型来描述,主要有三种形式:时域中的,复频域中的,频率域中的。
答:微分方程,传递函数,频率特性42. 隔离放大器就其隔离模式而言分为隔离和隔离两种,答:两口、三口43. 隔离放大器的隔离的办法有三种, 、和隔离。
答:光隔离、电容隔离和变压器44. 隔离放大器在使用时有两种输入模式:输入模式和输入模式。
答:电流、电压45. 滤波器按处理信号形式分为:滤波器和滤波器。
答:模拟、数字46. .滤波器按功能分为:滤波器(LPF)、滤波器(HPF)、滤波器(BPF)、滤波器(BEF),滤波器。
答:低通、高通、带通、带阻,全通47. 按电路组成划分,可分为无源滤波器、无源滤波器、有源滤波器、电容滤波器。
答:LC 、RC 、RC 、开关48. 按传递函数的微分方程阶数划分,可分为滤波器、滤波器、滤波器。
答:一阶、二阶、高阶49. 低通滤波器的通带增益K p一般是指时的增益;答:ω=050. 高通滤波器的通带增益K p 是指时的增益;答:ω→∞51. 带通滤波器的通带增益则是指处的增益。
答:中心频率52. 用来切断和接通模拟量信号传输的器件称为开关。
答:模拟(量)53. 用来切换多路信号源与一个 A/D 转换器之间通路的器件称为。
答:多路模拟开关。
西南交《控制工程基础》离线作业

西南交《控制⼯程基础》离线作业控制⼯程基础第1次作业⼀、单项选择题(只有⼀个选项正确,共31道⼩题)1. 控制论的中⼼思想是(B )(A) 系统是由元素或⼦系统组成的(B) 机械系统与⽣命系统乃⾄社会经济系统等都有⼀个共同的特点,即通过信息的传递、加⼯处理,并利⽤反馈进⾏控制(C) 有些系统可控,有些系统不可控(D) 控制系统有两⼤类,即开环控制系统和闭环控制系统2. 闭环控制系统中( C)反馈作⽤.(A) 依输⼊信号的⼤⼩⽽存在(B) 不⼀定存在(C) 必然存在(D) ⼀定不存在3. 控制系统依不同的反馈情况可分为不同的类型,以下( B )的分类是正确的。
(A) 线性系统和离散系统(B) 开环系统和闭环系统(C) 功率放⼤系统和⼈⼯控制系统(D) 数字系统和计算机控制系统4. 关于反馈的说法正确的是( D )。
(A) 反馈实质上就是信号的并联(B) 正反馈就是输⼊信号与反馈信号相加(C) 反馈都是⼈为加⼊的(D) 反馈是输出以不同的⽅式对系统作⽤5. 开环控制系统的控制信号取决于( D )(A) 系统的实际输出(B) 系统的实际输出与理想输出之差(C) 输⼊与输出之差(D) 输⼊6. 机械⼯程控制论的研究对象是( D)(A) 机床主传动系统的控制论问题(B) ⾼精度加⼯机床的控制论问题(C) ⾃动控制机床的控制论问题(D) 机械⼯程领域中的控制论问题7. 对于控制系统,反馈⼀定存在于(C )中(A) 开环系统(B) 线性定常系统(C) 闭环系统(D) 线性时变系统8. 以下关于信息的说法正确的是( B)(A) 不确定性越⼩的事件信息量越⼤(B) 不确定性越⼤的事件信息量越⼤(C) 信号越⼤的事件信息量越⼤(D) 信号越⼩的事件信息量越⼤9. 以下关于系统模型的说法正确的是(B )(A) 每个系统只能有⼀种数学模型(B) 系统动态模型在⼀定条件下可简化为静态模型(C) 动态模型⽐静态模型好(D) 静态模型⽐动态模型好10. 机械⼯程控制论所研究的系统( D)(A) 仅限于物理系统(B) 仅限于机械系统(C) 仅限于抽象系统(D) 包括物理系统和抽象系统11. 学习机械⼯程控制基础的⽬的之⼀是学会以(A )的观点对待机械⼯程问题(A) 动⼒学(B) 静⼒学(C) 经济学(D) ⽣物学12. 机械系统、⽣命系统及社会和经济系统的⼀个共同的本质特性是( B)(A) 都是由元素组成的(B) 通过信息的传递、加⼯处理并利⽤反馈来控制(C) 都是可以控制的(D) 都存在微分环节13. 机械系统之所以表现动态特性,主要原因是(D )(A) 机械系统是由机械部件组成的(B) 存在阻尼元件(C) 存在弹性元件(D) 存在内反馈14. 闭环控制系统的特点是系统中存在(C )(A) 执⾏环节(B) 运算放⼤环节(C) 反馈环节(D) ⽐例环节15. 闭环⾃动控制的⼯作过程是(C )(A) 测量系统输出的过程(B) 检测系统偏差的过程(C) 检测偏差并消除偏差的过程(D) 使系统输出不变的过程16. 系统和输⼊已知,求输出,并对系统动态特性进⾏研究,称为( B)(A) 系统综合(B) 系统分析(C) 系统辨识(D) 系统设计17. 以下关于系统的说法错误的是(B )(A) 系统是由元素和⼦系统组成的(B) 系统的特性仅取决于组成系统的元素(C) 系统具有动态特性(D) 系统内存在信息的传递和转换18. 开环控制系统的特点是(D )(A) 不能实现计算机控制(B) 存在信息的反馈(C) 容易引起不稳定(D) 结构简单,成本低19. 对控制系统的⾸要要求是(C )(A) 系统的经济性(B) 系统的⾃动化程度(C) 系统的稳定性(D) 系统的响应速度20. 在下列系统或过程中,不存在反馈的有(C )(A) 抽⽔马桶(B) 电饭煲(C) 并联的电灯(D) 教学过程21. 以下关于系统数学模型的说法正确的是(D )(A) 只有线性系统才能⽤数学模型表⽰(B) 所有的系统都可⽤精确的数学模型表⽰(C) 建⽴系统数学模型只能⽤分析法(D) 同⼀系统可以⽤不同形式的数学模型进⾏表⽰22. 关于叠加原理说法正确的是( C)(A) 对于作⽤于系统同⼀点的⼏个作⽤才能⽤叠加原理求系统的总输出(B) 叠加原理只适⽤于线性定常系统(C) 叠加原理只适⽤于线性系统(D) 叠加原理只适⽤于所有系统23. 关于线性系统说法正确的是(C )(A) 都可以⽤传递函数表⽰(B) 只能⽤传递函数表⽰(C) 可以⽤不同的模型表⽰(D) 都是稳定的24. 系统的传递函数( A)(A) 与外界⽆关(B) 反映了系统、输⼊、输出三者之间的关系(C) 完全反映了系统的动态特性(D) 与系统的初始状态有关25. 以下⼏个微分⽅程表⽰的系统中,属于线性定常系统的是( C)(A)(B)(C)(D)26. 对于⼀个线性系统,(C )(A) 不能在频域内判别其稳定性(B) 不能在时域内判别其稳定性(C) 若有多个输⼊,则输出是多个输⼊共同作⽤的结果(D) 每个输⼊所引起的输出不可单独计算27. 系统数学模型是指( C)的数学表达式(A) 输⼊信号(B) 输出信号(C) 系统的动态特性(D) 系统的特征⽅程28. 以下传递函数属于振荡环节的是(C )(A)(B)(C)(D)29. 已知闭环系统传递函数⽅框图如下,则系统的传递函数为(C)(A)(B)(C)(D)30. 系统如图所⽰,以下传递函数中,错误的是(C )(A)(B)(C)(D)31. 以下关于线性系统时间响应的说法正确的是( C)(A) 时间响应就是系统输出的稳态值(B) 由单位阶跃响应和单位脉冲响应组成(C) 由强迫响应和⾃由响应组成(D) 与系统初始状态⽆关控制⼯程基础第2次作业⼀、单项选择题(只有⼀个选项正确,共32道⼩题) 1.答案:A(A)(B)(C)(D)2.答案:B(A) 8(B) 2(C) 7(D) 3.53.答案:A(A) 0.25(B) 0.5(C) 1(D) 24. ⼆阶⽋阻尼系统的上升时间为( C)(A) 系统的阶跃响应曲线第⼀次达到稳态值的98%的时间(B) 系统的阶跃响应曲线达到稳态值的时间(C) 系统的阶跃响应曲线第⼀次达到稳态值的时间(D) 系统的阶跃响应曲线达到稳态值的98%的时间5. 以下⼆阶⽋阻尼系统性能指标只与其阻尼⽐有关的是(D)(A) 上升时间(B) 峰值时间(C) 调整时间(D) 最⼤超调量6. 以下关于系统稳态偏差的说法正确的是(C )(A) 稳态值只取决于系统结构和参数(B) 稳态偏差只取决于系统输⼊和⼲扰(C) 稳态偏差与系统结构、参数、输⼊和⼲扰等有关(D) 系统稳态偏差始终为07. 单位反馈系统的开环传递函数为,则在单位斜坡输⼊下的稳态误差为(D )(A) 500(B) 1/500(C) 100(D) 0.018. 以下系统中存在主导极点的是(D )。
GMC96B走行控制原理及疑难故障分析方法

GMC96B走行控制原理及疑难故障分析方法摘要:GMC96B钢轨打磨车是集机、电、液、气、PLC控制等技术于一体的大型养路机械,本文对GMC96B钢轨打磨车的走行控制原理进行分析,并结合多年维修经验,提出一种智能诊断技术在该车型上的运用。
引言:打磨列车的走行传动系统有两种运行模式,高速走行采用液力传动方式,低恒速走行采用液压传动方式。
同时采用PLC控制的电气控制系统,高速走行为开环控制,低恒速走行为闭环控制。
液压传动系统能传输更大的功率,器件具有更高的效率和更长的寿命,在变速调速、差速、改变输出轴旋转方向及反向传输动力方面具有良好性能;PLC控制系统是电气控制系统的核心,电气控制系统实现了柴油机启动/停机、柴油机调速、控制权转换、传动箱换向及充油、恒速机构合齿/脱齿、空压机自动控制、通风机自动控制及辅助供电送电等。
恒速机构自动合齿/脱齿功能主要由PLC控制实现。
低恒速液压传动系统采用闭式液压传动,结合电气控制系统,使打磨列车的走行系统实现了节能化、智能化。
1 GMC96B走行控制原理分析1.1走行系统网络走行网络由三菱PLC、显示器、DI模块、DO模块、4AD模块、8AD模块、CAN 模块、RS485模块以及CCLINK模块组成。
B1司机室分布显示器、从机PLC、RS485模块、CCLINK模块,PLC用于DI采集、逻辑运算和DO输出,显示器用于显示行车数据及控制操作,RS485模块用于采集主发电机电压、电流、频率、报警等数据,CCLINK模块用于与主机PLC通讯;B2司机室模块分布及功能与B1司机室相同,信号类型及数量相同。
A车分布主机PLC、2块DI模块、DO模块、8AD模块、4AD模块、CAN模块以及CCLINK模块。
主机PLC为走行逻辑算法主要承担者,8AD模块用于采集辅发电压、辅发电流、柴油机启动蓄电电压、A车工作蓄电池电压等,4AD模块用于采集传动箱油温,CAN模块用于与恒速机构、柴油机通讯,CCLINK用于与B1司机室PLC、B2司机室PLC通讯。
课题名称高速列车检测与故障诊断分析与应用

2011届毕业设计任务书一、课题名称:高速列车检测与故障诊断分析及应用二、指导老师:李秋梅三、设计内容与要求:1、课题概述:随着铁路向高速、重载化发展,列车运行控制、行车安全、运行状态实时监测与故障诊断、列车故障检修的快速高效性等问题变得更加重要。
我国铁路经过六次大提速后,列车的运行速度达到了前所未有的水平,随之而产生的列车运行状态监测、故障的预防和故障发生后的快速排除等问题摆在了越来越重要的地位。
本课题要求学生在已学的电力机车、车辆专业知识基础上,使学生能更好的了解列车检测与故障诊断对高速列车安全运行的重要性和必要性,了解列车检测与故障诊断技术的发展情况及常用方法,加深理解列车检测与故障诊断系统在走行部(或牵引传动系统)的具体应用。
通过此课题的进行,对培养学生运用所学的基础知识、专业知识,并利用其中的基本理论和技能来总结、研究本专业内的相应问题,培养学生工程技术人员必须具备的基础能力。
2、设计内容与要求:(1)介绍高速列车检测与故障诊断的现状及发展情况(2)介绍高速列车检测与故障诊断的作用及常用方法(3)介绍高速列车走行部(或牵引传动系统)的结构原理及典型故障分析(4)介绍高速列车走行部(或牵引传动系统)的检测与故障诊断方法的具体应用(5)结论四、设计参考书1、《高速动车组工作原理与结构特点》中国铁道出版社2、《列车故障在线诊断技术及应用》国防工业出版社3、《最新铁路车辆检修工艺与故障在线诊断技术实用手册》北方工业出版社4、《动车组检测与故障诊断技术》西南交通大学出版社5、《动车组构造》西南交通大学出版社6、《高速动车组概论》西南交通大学出版社五、设计说明书内容1、封面2、目录3、内容摘要(200-400字左右,中英文)4、引言5、正文(设计方案比较与选择,设计方案原理、分析、论证,设计结果的说明及特点)6、结束语7、附录(参考文献、图纸、材料清单等)六、设计进程安排第1周:资料准备与借阅,了解课题思路。
西南交《铁道车辆业务》离线作业+89.doc

西南交《铁道车辆业务》离线作业主观题(共10道小题,每题10分)1.车辆业务的基本内容答:车辆业务基本内容有:铁路车辆部门为了完成客货运输任务不仅要及时提供足够数量的客货车辆,而且要保证车辆进行正常的技术检查和维修保养工作,及时发现并处理故障,防止事故发生,以保持车辆技术状态良好。
2.车辆在运用过程中容易发生的故障和事故有哪些答:铁路车辆类型多、数量大、分布在广大地区,使用条件复杂而引起的冲击和振动,使车辆在运用过程中不可避免地会发生不同程度的磨耗、变形、疲劳、腐蚀、松弛、裂纹、破损和配件丢失等故障,以及非正常运用而产生的脱轨、倾翻、切轴、火灾、冲突和分离等事故。
3.中长期铁路规划关于行车速度、行车密度、列车重量、检修基地等的政策4.目前我国客货车辆的检修率和备用率5.我国铁道车辆的配属关系答:我国铁路客车、机械冷藏车、载重90t以上的大型货车和长期固定装卸地点循环使用的货车(如大秦线运煤车、石油专列罐车和企业自备车)实行配属给车辆段或企业的制度。
加冰冷藏车虽无固定配属,但由铁路局根据管内冰冷车的装卸、集结和战线设施等情况,制定某个车站作为冰冷车的保管站,指定专人负责管理、掌握备用车的情况与动态,经常保持备用车良好状态,以利调配使用。
6.我国现行车辆检修制度答:车辆检修制度就是规定在什么情况下对车辆进行检修及修理后车辆应达到何种状态的一种技术制度。
现在我国采用的是定期检修和日常保养相结合的车辆检修制度。
定期检修是规定车辆每运用一定时间(或里程)对车辆的全部或部分零件进行一定程度的检修。
在车辆尚未发生故障之前就对车辆进行修理,消除车辆零部件的缺陷和隐患,预防故障的发生。
由于检修是定期的,全年的任务量可以计算出来,能提前准备车辆检修需要的材料、零件、检修设备及人力。
而日常保养是车辆在运用中对易损零件和由于特殊情况造成的故障进行维修,确保车辆正常运行和安全。
因此这种检修制度的特点是具有预防性和计划性。
列车检测与故障诊断3

列车检测与故障诊断31. 故障传播方式有传播和传播两种。
参考答案:横向纵向2. 基于解析模型的方法可分为估计法和估计法。
参考答案:状态参数3. 故障诊断的专家系统主要由库、处理模块、推理模块、接口等部分组成。
参考答案:知识、知识、诊断、人机4. 按故障存在的程度分类,系统故障可分为:①故障。
②故障。
参考答案:暂时性永久性5. 按故障严重程度分类,系统故障可分为:①故障。
②故障。
参考答案:破坏性非破坏性6.按故障发生的原因分类,系统故障可分为:①故障。
②故障。
参考答案:外因内因7. 什么是正向推理?参考答案:正向推理是指由已知征兆事实得到故障结论的推理,因此又称为数据(事实)驱动的控制策略。
8. 列车通信网络主要完成哪些任务?参考答案:列车通信网络应完成一下任务:①实现各动力车的重联控制。
②实现全列车(包括动力车和拖车)所有计算机控制的单元联网通信和资源共享。
③实现全列车的牵引控制、制动控制、车门控制、空调控制和轴温监测等功能。
④完成全列车的自检和故障诊断及决策。
9. 列车通信网络的主要功能有哪些?参考答案:列车通信网络的主要功能有:①网络必须具有非常好的可靠性与安全性。
系统任何一个设备的故障,只能影响本设备的通信,不能危及整个系统的通信。
②网络应具有可扩充性。
当两列短编组列车连接成一列长编组列车时,网络应能自动重组,而无须人工干预。
③网络传输必须快速、实时。
重要数据的传输时间必须确定,延时必须小。
④网络必须具有较强的纠错能力。
⑤网络的电磁兼容性试验和限值必须符合有关标准的规定。
⑥网络应具有与地面无线通信的接口。
10. 什么是TCN 网络?参考答案:TCN网络是专门为铁路机车/动车组的控制而开发的。
网络系统包括绞线式列车总线WTB和多功能车辆总线MVB,它们之间通过网关(节点)进行协议转换。
11. 动车组转向架有转向架和转向架两种。
参考答案:动车拖车12. 滚动轴承故障诊断系统的基本功能有哪些?参考答案:滚动轴承故障诊断系统的基本功能有:①实时在线采集功能。
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西南交《列车检测与故障诊断》离线作业一、单项选择题(只有一个选项正确,共9道小题)1. 下列被测物理量适合于使用红外传感器进行测量的是()。
(A) 压力(B) 力矩(C) 温度(D) 厚度正确答案:C2. 属于传感器动态特性指标的是()(A) 重复性(B) 线性度(C) 灵敏度(D) 固有频率正确答案:D3. 测量不能直接接触的高温物体温度,可采用()温度传感器。
(A) 热电偶(B) 亮度式(C) 半导体三极管(D) 半导体二极管正确答案:B4. 电容式湿度传感器只能测量()湿度.(A) 相对(B) 绝对(C) 任意(D) 水分正确答案:A5. 电桥测量电路的作用是把传感器的参数变化转为()的输出。
(A) 电阻(B) 电容(C) 电压(D) 电荷正确答案:C6. 目前,我国生产的铂热电阻,其初始电阻值有().(A) 30Ω(B) 50Ω(C) 100Ω(D) 40Ω正确答案:C7. 湿敏电阻是一种阻值随环境()变化而变化的敏感元件。
(A) 绝对湿度(B) 相对湿度(C) 温度正确答案:B8. 压电式加速度传感器是()信号的传感器。
(A) 适于测量直流(B) 适于测量缓变(C) 适于测量动态正确答案:C9. 热敏电阻的阻值与()之间的关系称热敏电阻的热电特性。
(A) 压力(B) 湿度(C) 温度(D) 电压正确答案:C三、判断题(判断正误,共28道小题)10.灵敏度是描述检测系统输出量对于输入量变化的反应能力。
()正确答案:说法正确11.分辨力是表征检测系统能够有效辨别最小输入变化量的能力。
()正确答案:说法正确12.量程是描述检测系统输出量对于输入量变化的反应能力。
()正确答案:说法错误13.检测系统的动态特性取决于系统本身及输入信号的形式。
()正确答案:说法正确14.检测系统的动态特性反映了系统检测动态信号的能力。
()正确答案:说法正确15.稳定性是指在规定的工作条件下和规定的时间内,系统性能保持不变的能力。
()正确答案:说法正确16.测量误差是指测量值和真实值之间存在的差值。
()正确答案:说法正确17.反相比例放大器的输出与输入信号同相()正确答案:说法错误18.反相比例放大器的输入阻抗大()正确答案:说法错误19.反相比例放大器可以放大差动信号()正确答案:说法错误20.同相比例放大器的输出与输入信号同相()正确答案:说法正确21.同相比例放大器的输入阻抗小()正确答案:说法错误22.同相比例放大器只能放大单端信号()正确答案:说法正确23.差动放大器可以放大差动信号()正确答案:说法正确24.测量放大电路只能用来放大传感器输出的电荷信号。
( )正确答案:说法错误25.测量放大电路应具有低的共模输入范围。
( )正确答案:说法错误26.差动放大器只对差模信号进行放大。
( )正确答案:说法正确27.差动放大器只对共模信号进行放大。
( )正确答案:说法错误28.隔离放大电路的输入、输出之间不具有公共的接地端。
()正确答案:说法正确29.隔离放大器对消除来自大地回路的各种干扰和噪声具有积极的作用。
()正确答案:说法正确30.滤波器的作用是抑制杂散的无用频率信号()正确答案:说法正确31.滤波器的灵敏度与电路系统中的灵敏度不是一个概念()正确答案:说法正确32.无源滤波器不适合在低频滤波电路中使用()正确答案:说法正确33.无源滤波器适合在低频滤波电路中使用()正确答案:说法错误34.无源滤波器不具有信号放大功能()正确答案:说法正确35.有源滤波器不具有信号放大功能()正确答案:说法错误36.有源滤波器电路Q值的提高不受电感L的限制()正确答案:说法正确37.有源滤波器一般不能用于高频场合()正确答案:说法正确四、主观题(共39道小题)38.一个完整的检测过程一般包括:信息的,信号的、,信号的,信号的。
答案:提取、转换、存储与传输、显示和记录、分析和处理39.检测装置的精度包括度、度和度三个内容。
检测装置的稳定性能包括漂和漂。
答案:精密度、准确度和精确度时漂和温漂。
40.表示检测系统静态特性的参数主要有、、和等答案:零点偏移量、灵敏度、分辨力和量程41.检测系统的动态特性可用数学模型来描述,主要有三种形式:时域中的,复频域中的,频率域中的。
答案:微分方程,传递函数,频率特性42.隔离放大器就其隔离模式而言分为隔离和隔离两种,答案:两口三口43.隔离放大器的隔离的办法有三种,、和隔离。
答案:光隔离、电容隔离和变压器44.隔离放大器在使用时有两种输入模式:输入模式和输入模式。
答案:电流电压45.滤波器按处理信号形式分为:滤波器和滤波器。
答案:模拟数字46..滤波器按功能分为:滤波器(LPF)、滤波器(HPF)、滤波器(BPF)、滤波器(BEF),滤波器。
答案:低通、高通、带通、带阻,全通47.按电路组成划分,可分为无源滤波器、无源滤波器、有源滤波器、电容滤波器。
答案:LC 、RC 、RC 、开关48.按传递函数的微分方程阶数划分,可分为滤波器、滤波器、滤波器。
答案:一阶、二阶、高阶49.低通滤波器的通带增益K p一般是指时的增益;答案:ω=050.高通滤波器的通带增益K p 是指时的增益;答案:ω→∞51.带通滤波器的通带增益则是指处的增益。
答案:中心频率52.用来切断和接通模拟量信号传输的器件称为开关。
答案:模拟(量)53.用来切换多路信号源与一个 A/D 转换器之间通路的器件称为。
答案:多路模拟开关。
54.A/D转换按转换方式,可分为和两类。
答案:直接法和间接法55.常用的推理策略有推理、推理和推理。
答案:正向、反向、正反向56.温度传感器的主要类型有:、、。
答案:热电偶、热电阻、集成温度传感器57.表示检测系统静态特性的参数主要有、、等。
答案:零点偏移量、灵敏度、分辨力和量程58.表示检测系统静态特性的性能指标有:、、、、、和等。
答案:滞差、重复性、线性度、准确度、稳定性、影响系数和输入 / 输出电阻59.仪器放大器增益的设定方法有三种:一是设定增益;二是设定增益;三是设定增益。
答案:外接电阻引脚可编程数字式可编程60.反相比例放大器的特点是什么?答案:反相比例放大器的特点是:①输出信号与输入信号反相。
②电压放大倍数的绝对值可RF /R1以 >1,也可以<1。
③放大器的输入阻抗小。
④只能放大对地的单端信号。
61.同相比例放大器的特点是什么?答案:同相比例放大器的特点是:①输出信号与输入信号同相。
②电压放大器倍数≥1。
③放大器的输入阻抗很大。
④只能放大单端信号。
62.统一标准信号采用直流信号比交流信号有什么优点?答案:采用直流信号的优点有:①在信号传输线中,直流不受交流感应影响,易于解决仪表的抗干扰问题。
②直流不受传输线路的电感、电容及负荷性质的影响,不存在相位移的问题,使接线简化。
③直流信号便于 A / D 转换,因而检测系统都是以直流信号作为标准信号。
63.传感器按测量方式分为:传感器和传感器。
答案:接触式非接触式64.传感器按输出信号的形式分为:传感器和传感器。
答案:模拟式数字式65.集成温度传感器的输出形式可分为和两种。
答案:电压型和电流型66.热敏电阻的阻值与之间的关系称热敏电阻的热电特性。
答案:温度67.接触式测温传感器结构,稳定,测量,成本。
答案:简单,稳定可靠,测量精确,成本低68.传感器由元件、元件和其他部件组成。
答案:敏感元件、转换元件和其他辅助69.集成温度传感器具有线性度、灵敏度、体积、稳定性、输出信号等优点答案:好、高、小、好、大70.传感器按信号变换的特征不同有型传感器和型传感器。
答案:物性和结构71.传感器按能量关系不同分为传感器和传感器。
答案:有源和无源72.传感器按测量方式不同有传感器和传感器。
答案:接触式和非接触式73.传感器按输出信号的形式不同有传感器和传感器。
答案:模拟式和数字式74.常用的工业标准化热电阻有电阻、电阻和电阻。
答案:铂热电阻、铜热电阻和镍热电阻75.接触式温度传感器有什么特点?答案:接触式温度传感器的特点是:结构简单,稳定可靠,测量精确,成本低,可以测得物体的真实温度,而且还可以测得物体内部某点的温度。
76.集成温度传感器与传统的热电阻、热电偶相比具有哪些有点?答案:它具有线性度好、灵敏度高、体积小、稳定性好、输出信号大且规范化等优点。
二、判断题(判断正误,共3道小题)1.辐射干扰是一种通过空间以电磁波形式传播的电磁干扰。
()正确答案:说法正确2.传导干扰是一种通过磁耦合在电路中形成的干扰。
()正确答案:说法正确3.差模干扰就是在输入通道中与信号源串联的干扰。
()正确答案:说法正确三、主观题(共33道小题)4.动车组的故障诊断系统包括两个部分:故障诊断系统和故障诊断系统。
答案:车载地面5.车载故障诊断系统分为三个层次:诊断中心、诊断装置和诊断单元。
答案:列车、车辆、设备6.动车组运行的可靠性一方面通过的可靠性来保证;另一方面则由来提供。
答案:电子装备检测与故障诊断系统7.故障的严重程度可以分为两类:故障和故障。
答案:普通紧急8.动车组故障诊断系统的作用是什么?答案:动车组故障诊断系统的主要作用有:(1)提高动车组运行的可靠性和安全性,(2)为动车组维修提供重要的依据,(3)可检测、显示、记录、存储和分析数据,(4)为动车组的改进和发展提供依据。
9.动车组故障诊断系统都具有哪些功能?答案:动车组故障诊断系统的主要功能有:(1)故障检测功能,(2)故障识别功能,(3)故障定位功能,(4)故障显示功能,(5)故障记录、存储与传输功能,(6)整备作业和定期维修中的检验功能。
10.对动车组进行的内部诊断主要包括哪些内容?答案:对动车组进行内部诊断的主要内容有:① 对所有电子控制的范围,包括制动机的故障进行检测,② 通过显示屏给机车司机和列车乘务员以排除故障的提示,③ 按照优先等级和故障意义及时间长短来划分故障等级,④ 输入人们发现的其他故障,⑤通过履历存储、试验曲线、过程参数值的查询和外部决策软件给维修提供帮助。
11.动车组车载故障诊断系统的监测诊断项目主要有哪些?答案:动车组车载故障诊断系统的监测诊断项目主要包括:供电诊断;牵引传动装置诊断;制动装置故障诊断;转向架故障诊断;车门故障诊断;防滑装置故障诊断;轴箱温度监测;空调装置故障诊断;司机工作状态监测;旅客安全防护,等等。
12.动车组按速度等级可分为:动车组;动车组;动车组。
答案:准高速高速超高速13.动车组电力牵引传动系统的主电路包括:、、等。
答案:主变压器、主变流器、牵引电动机14.动车组故障诊断方式大致可以分为三种类型:诊断,应用进行诊断,应用进行诊断。
答案:人工自动测试设备机内测试系统15.振动诊断技术的应用过程是:振动信号的→振动信号的→故障的→故障。