京津冀一体化旅游策划书
京津冀协同发展背景下保定文体旅融
Tourism Planning旅游规划高台建筑遗址等8项旅游资源，通过原址原迹复原、设博物馆等方法进行展示，树立景区文化品牌。
（四）加强景区服务人员管理人员管理是景区发展的重点。
景区应各职位要求对景区员工进行专项培训，应增加景区服务人员数量，制定各项服务指标具体标准，根据员工表现进行奖励和惩罚。
同时，景区还应规范景点讲解活动。
（五）注重基础设施建设昆明池景区基础设施不够完善，尤其是交通方面，到达景区的公共交通较少，影响了景区的可进入性。
相关政府部门应合理规划，开通市区至昆明池景区的公交专线，进而推进景区整体旅游路网的规划。
（六）加大宣传力度，线上线下全覆盖在智慧旅游时代，营销也需要使用智慧化手段，景区应加大宣传力度，实现线上线下全覆盖。
如今，美团、大众点评、携程、去哪儿等在线旅游平台提供的旅游资源方便了游客出行，同时这些在线旅游平台的点击量、评分等也成了游客选择旅游目的地的重要参考。
昆明池景区应在这些平台上大量投放广告和旅游攻略，并采用奖励的方式鼓励游客以图文形式分享旅游体验，增强景区影响力。
昆明池景区应以七夕节为主题，将景区独特的文化旅游景观与节日相结合，在七夕节前后举办大型节日活动，既能突出景区的主题形象，又容易激起游客的好奇心。
五、结语通过对昆明池服务质量进行分析，得出昆明池景区在旅游发展中存在景区导览牌不清晰、餐饮价格偏高、景区管理不得当、宣传力度不够等问题。
本文针对以上问题提出了规范展示牌分布与设计、真实核算成本及合理定价、完善基础设施建设、加强营销策划等建议，持续关注游客满意度，满足旅游者的需求，提高昆明池服务质量，促进昆明池景区的高质量发展[5]。
参考文献[1] 吕春英,屠海良.基于网络文本分析的江苏乡村民宿服务质量评价[J].江苏农业科学,2020(7):30-35.[2] 宋航.大学生休闲满意度研究：以移动虚拟社区为中心的考察[J].内蒙古科技与经济,2020(16):28-31.[3] 郑秀娟.西安昆明池•七夕公园旅游开发研究[J].南方企业家,2018(4):215-216.[4] 付英娟,宋丹瑛.旅游景区商品高物价对旅游业的发展影响分析[J].中国市场,2020(11):34-35.[5] 王纪军,谭启鸿.基于游客满意度的陈炉古镇景区旅游高质量发展对策[J].农村经济与科技,2022(8):111-114.化保护与传承等方面的培训。
京津冀一体化旅游策划书
京津冀一体化旅游策划书一、活动背景旅游业是战略性产业，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，综合效益好。
改革开放以来，我国旅游业快速发展，产业规模不断扩大，产业体系日趋完善。
旅游作为第三产业，在当今社会发挥着越来越重要的作用，如何充分利用发展机会积极发展旅游业，是目前所有旅游行业提高竞争力的核心。
近年来由于京津冀一体化的发展，旅游业也亟待发展。
本次展览旅游活动策划主要侧重于对京津冀三地旅游业的策划与设计，注重充分挖掘三地历史文化内涵，将三地文化融入到旅游活动中，同时与京津冀三地现代文化融合，体现着古典文化与创新的紧密结合，将京津冀地区推向旅游的前端。
二、市场环境分析（一）经济环境京津冀区域面积占全国的2.3％，人口占全国的7.23％。
是我国人口分布最为密集的区域之一，有最为丰富的客源。
该区域是我国经济发展最快、最具活力的地区之一。
2013年北京人均GDP 达15052美元，天津2013年人均GDP16419美元，河北2013年为6135美元。
（资料来源：京津冀省市统计年鉴）国际经验表明：当GDP达到800～1000美元时，居民普遍产生国内旅游动机；当GDP 达到4000～10000美元时，居民普遍产生国际旅游动机；上述数据表明，大北京区域旅游已经具备良好的经济基础。
（二）资源环境北京作为首都、不仅是政治、文化中心，同时还有着三千多年的建城史；北京不仅有故宫、颐和园等传统旅游景点，更有稀缺的奥运建筑与景点；同时、北京的演唱会、艺术展、博物馆、知名学府等文化休闲、教育旅游资源也十分丰富。
从古老的历史文化、传统的名胜古迹、到现代的影音文娱、饮食文化都是北京独具魅力的旅游资源，因此成为海内外游客的首选旅游目的地。
天津是距北京最近的直辖市、拥有中国近代史缩影的原“九国租界地”，风格各异的大小洋楼是极具特点的“万国建筑博物馆”，构成了天津独特的旅游资源。
京津城际铁路开通、高速公路的运行极大缩短了京津的时空距离，使旅游有了进一步发展的可能。
《2024年京津冀旅游资源一体化发展研究》范文
《京津冀旅游资源一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区，作为中国政治、经济、文化的重要区域，其旅游资源丰富多样，具有得天独厚的优势。
然而，长期以来，该地区的旅游资源发展存在一定程度的分散性和不均衡性。
为了更好地整合和利用这一地区的旅游资源，实现一体化发展，本文将对该地区旅游资源的发展现状、问题及未来发展趋势进行研究。
二、京津冀旅游资源发展现状1. 旅游资源丰富：京津冀地区拥有众多的自然景观和人文景观，如故宫、天坛、颐和园等历史文化遗址，以及长城、承德避暑山庄等自然风光。
2. 旅游产业规模不断扩大：随着旅游业的快速发展，京津冀地区的旅游产业规模不断扩大，旅游接待人数和旅游收入持续增长。
3. 区域合作逐渐加强：为促进区域旅游业的发展，京津冀三地政府加强了合作，共同推进旅游资源的整合和共享。
三、京津冀旅游资源发展存在的问题1. 资源分散：虽然京津冀地区的旅游资源丰富，但分布较为分散，缺乏整体规划和统一管理。
2. 交通不便：部分景点之间的交通不够便利，影响了游客的出行体验。
3. 旅游产品同质化：部分地区的旅游产品存在同质化现象，缺乏特色和吸引力。
4. 区域合作不够深入：虽然三地政府加强了合作，但仍需在更深层次上推进区域合作，实现资源共享和优势互补。
四、京津冀旅游资源一体化发展的路径与策略1. 整合资源，规划先行：制定整体规划，明确各地区的发展定位和优势，整合分散的旅游资源，形成具有特色的旅游产品。
2. 加强交通基础设施建设：完善旅游交通网络，提高景点之间的交通便利性，为游客提供便捷的出行条件。
3. 深化区域合作，实现资源共享：加强京津冀三地政府间的合作，推进旅游资源的共享和优势互补，形成区域旅游一体化的格局。
4. 创新旅游产品，提升服务质量：开发具有地方特色的旅游产品，提高旅游服务质量，增强游客的满意度和忠诚度。
5. 加强宣传推广，提高知名度：利用多种渠道进行宣传推广，提高京津冀地区旅游的知名度和美誉度，吸引更多游客前来旅游。
京津冀一体化 规划方案
京津冀一体化规划方案一、背景介绍京津冀一体化是指北京、天津和河北省共同打造一个协同发展、共同繁荣的区域一体化经济，以推动京津冀地区的协同发展和提高地区整体竞争力。
目前，随着京津冀一体化发展的不断推进，制定一套完整的规划方案显得尤为重要。
二、目标和原则2.1 目标京津冀一体化的目标是实现经济协同、产业转移、人口流动和生态协同发展。
通过打破地区间的壁垒，实现资金、人才、技术和信息的畅通流动，进一步推动经济的发展，提升整个区域的竞争力。
2.2 原则（1）平等互利原则：坚持平等互利、互信互利的原则，推动京津冀三地的经济合作，实现共赢。
（2）优势互补原则：充分发挥京津冀各地的优势，通过合作互补，实现经济协同发展。
（3）开放包容原则：坚持开放包容的政策，吸引更多的资金、人才和技术向京津冀地区流动，推动区域发展。
（4）可持续发展原则：注重生态环境的保护和可持续发展，实现经济与环境的协同发展。
三、重点任务3.1 优化区域布局根据京津冀的实际情况，通过合理调整京津冀的区域布局，引导产业向中西部地区转移，避免大城市的过度发展，实现区域的均衡发展。
3.2 加强交通基础设施建设加强京津冀地区的交通基础设施建设，包括修建高速公路、铁路和机场等，提高交通的便利度，促进区域的经济和人口流动。
3.3 推动产业转移鼓励京津冀地区的企业进行产业转移，通过建立产业园区和技术创新中心等方式，实现产业的转移和升级。
3.4 促进人才流动推动京津冀地区的人才流动，建立人才交流平台，吸引更多的人才向京津冀地区流动，为区域的发展提供人力资源支持。
3.5 加强生态环境保护加强京津冀地区的生态环境保护，通过提高环境治理水平，改善空气质量，保护生态环境，实现经济与环境的协同发展。
四、政策措施4.1 财政支持政策制定财政支持政策，给予京津冀地区相应的财政支持，鼓励各地加大投资力度，推动京津冀一体化发展。
4.2 人才政策制定人才政策，加大对人才的引进和培养力度，推动京津冀地区的人才流动，为区域的发展提供人才支持。
京津冀区域旅游一体化开发的运行模式
第21期(责任编辑李姣姣)学,2011.[4]方修琦.近百年来北京城市空间扩展与城乡过渡带演变[J].城市规划,2002,26(4):56-60.[5]GB /T 18971-2003,旅游规划通则[S].[6]李华辰.边缘旅游区理论体系构建研究[D].河南开封:河南大学,2008.[7]佟玉权.区域旅游系统结构优化的理论研究[J].辽宁教育学院学报,1998,15(2):28-30.[8]王爱忠,何玲姬.昆明市旅游资源空间结构分析[J].云南社会主义学院学报,2007,36(4)21-23.[9]马燕.新疆入境旅游客源市场结构分析与对策建议[J].世界地理研究,2012,21(3):161-164.[10]史冬防.江苏省国内旅游客源市场空间结构分析[J].重庆科技学院学报(社会科学版),2012(18):73-75.第52卷第21期2013年11月湖北农业科学Hubei Agricultural SciencesVol.52No.21Nov.,2013收稿日期:2012-12-21基金项目:河北师范大学自然科学基金项目(L2010Y15)作者简介:刘晋含(1987-),女,河北涿州人,在读硕士研究生,研究方向为旅游开发与管理,(电话)150********(电子信箱)liujinhan95@;通讯作者,沈和江(1965-),男,河北易县人,教授,硕士研究生导师,研究方向为旅游开发与管理、旅游影响研究,(电子信箱)shen-hejiang@。
1京津冀地区域旅游一体化的提出区域旅游一体化是当今世界旅游业发展的客观要求,也是促进区域旅游业发展的必由之路。
区域旅游一体化将区域内的旅游资源进行一体化整合,满足区域内各方的旅游利益,同时有效推进区域内的旅游效益的增长[1]。
区域旅游一体化的运行模式是推动区域旅游发展的重要机制。
近年来,“长三角”、“珠三角”等地区通过不断对区域内旅游资源整合,形成一体化运行模式,有效地促进了区域旅游业的不断发展。
《2024年京津冀旅游资源一体化发展研究》范文
《京津冀旅游资源一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区，作为中国北方经济的重要引擎，拥有丰富的旅游资源。
然而，尽管三地资源丰富，但在旅游资源的开发、利用和整合上仍存在一定的问题。
本文旨在研究京津冀地区旅游资源一体化发展的现状、问题及策略，以期为该地区的旅游发展提供理论支持和实践指导。
二、京津冀旅游资源概述京津冀地区旅游资源丰富，包括历史文化、自然风光、现代都市等多种类型。
北京的故宫、长城，天津的海河、意式风情街，河北的承德避暑山庄、秦皇岛海滨等都是著名的旅游景点。
然而，三地在旅游资源开发上存在同质化、重复化的问题，缺乏整体规划和协同发展。
三、京津冀旅游资源一体化发展的现状与问题1. 现状：近年来，京津冀地区在旅游资源一体化发展方面取得了一定的成果，如交通网络的完善、旅游产品的整合等。
然而，仍存在一些问题，如三地旅游资源开发不均衡、合作机制不完善、市场竞争力不强等。
2. 问题：首先，三地在旅游资源开发上缺乏整体规划和协同发展，导致资源浪费和重复建设。
其次，合作机制不完善，缺乏有效的沟通协调和资源共享。
最后，市场竞争力不强，需要进一步提升旅游产品的质量和特色。
四、京津冀旅游资源一体化发展的策略1. 加强整体规划和协同发展：制定京津冀旅游资源一体化发展规划，明确三地的发展定位和合作方向，实现资源共享、优势互补。
2. 完善合作机制：建立有效的沟通协调机制，加强三地之间的合作与交流，推动旅游资源的整合和共享。
3. 提升旅游产品质量和特色：加强旅游产品的研发和创新，提升产品的质量和特色，增强市场竞争力。
4. 优化交通网络：完善交通网络，提高交通便捷性，为游客提供更好的旅游体验。
5. 加强宣传推广：加大宣传力度，提高京津冀旅游的知名度和美誉度，吸引更多游客。
五、实例分析以某一次京津冀旅游联合推广活动为例，通过三地旅游资源的整合和共享，推出了一系列具有特色的旅游产品，吸引了大量游客。
活动期间，三地之间的交通流量大幅增加，游客满意度也得到了提升。
京津冀一体化下的秦皇岛国际旅游新路线研究——世界文化遗产长城旅游新线路
京津冀一体化下的秦皇岛国际旅游新路线研究——世界文化遗产长城旅游新线路-旅游管理京津冀一体化下的秦皇岛国际旅游新路线研究——世界文化遗产长城旅游新线路杨鹏李越仝国兴费明明京津冀一体化对秦皇岛解决入境旅游瓶颈是重大机遇。
独特的旅游线路是吸引外国游客来秦旅游的重要手段。
在京津冀一体化的大背景下，秦皇岛市要抓住机遇，大力发展长城专项旅游，开发长城旅游新线路，以此吸引更多入境游客，提升国际旅游地位、国际旅游文化软实力，实现旅游业的科学发展、可持续发展。
一、问题的所在秦皇岛虽然旅游资源丰富，种类齐全，精品众多，但是旅游线路存在着突出问题：线路单一，特色体现不足缺少深度开发。
另外秦皇岛旅游线路季节性明显缺少淡季线路的设计。
更重要的是秦皇岛市入境旅游人数少，收入不足一直是秦皇岛旅游业产值低的主要原因，为了解决这一瓶颈问题，在京津冀一体化的大背景下研究秦皇岛如何吸引外国游客来秦旅游是至关重要的。
国内外对于旅游路线设计的研究成果都不多。
从已有的研究来看，一般都是针对一个城市或一个省份来进行研究设计，而现在在京津冀一体化的大背景下，秦皇岛市如何能够规划出新的旅游线路，此线路既能体现京津冀各自特点，又能突出秦皇岛的港城魅力，这样的研究是十分必要的。
二、京津冀一体化对秦皇岛旅游的影响京津冀三地旅游资源丰富多样。
京津冀的旅游合作可以追溯到1985年“京东旅游区”的成立。
此后，京津冀为推动旅游协作所进行的努力未有间断，但整体效果还未显现。
京津冀协同发展对于河北省和秦皇岛都是重大的历史机遇，秦皇岛作为环渤海地区和首都经济圈的重要节点城市，在京津冀协同发展战略中具有独特优势。
将京津冀旅游资源进行研究整合，使之由区域竞争到互需互补、协同发展，可以使旅游产业链进一步延长，提升区域旅游知名度与效益。
三、打造独特的旅游线路是吸引境外游客来秦的重要手段2014年8月，作者利用暑期做导游的工作便利对来秦皇岛市的部分外国游客做了一项调查分析，分析结果表明俄罗斯游客来秦的主要目的是日光浴和海水浴，而对其他景点的兴趣不大；日本游客和韩国游客为代表的亚洲游客数量不多，主要游览对象为长城文化的相关景点，而对海边浴场兴趣不大；还有一些欧美客人，他们主要参观长城相关景点，偶尔也游览一些北戴河海边景点。
京津冀三日游线路促销方案
京津冀三日游线路促销方案京津冀三日游线路促销方案背景随着人们生活水平的提高和旅游意识的增强，旅游市场需求不断扩大，特别是近年来，旅游消费热情高涨，短途旅游成为越来越多人的选择。
而京津冀三地交通便利，旅游资源丰富，具有独特的优势和吸引力，因此推出京津冀三日游线路促销方案，有望获得消费者的高度认可和广泛关注。
目标本次促销活动的主要目标是：1.提高公司品牌知名度和美誉度；2.吸引更多的潜在客户，增加销售量；3.提高客户的满意度和忠诚度，促进长期合作关系的建立。
策略1.定位：通过针对不同群体的定位，制定不同的促销策略，如学生群体、家庭群体和职业群体等。
2.产品：根据当地的旅游资源和特色，设计各类旅游产品，包括景点门票、交通工具、酒店住宿等，以满足不同群体的需求。
3.价格：优惠价格是吸引客户的关键，可以针对不同群体制定不同的价格政策，如学生价格、团队价格、家庭优惠等。
4.营销渠道：通过各种媒体宣传，包括网络、电视、报纸等，扩大宣传范围，提高宣传效果，吸引更多的潜在客户。
5.客户服务：提供优质的客户服务，包括旅游指南、导游服务、投诉处理等，提高客户的满意度和忠诚度。
方案1.京津冀三日游线路促销方案(1)行程安排第一天：北京——天津参观天津海河科技园、津门故里、意式风情区、水上公园等景点。
第二天：天津——石家庄参观石家庄荣国府、正定古城、赵州桥等景点。
第三天：石家庄——北京参观八达岭长城、颐和园等景点。
(2)费用成人：580元/人学生：480元/人(3)优惠政策团队：10人以上，每人优惠10元家庭：2大1小或第二步：旅游活动安排在此次京津冀三日游中，我们将为游客安排以下旅游活动：Day 1：北京市区游览- 故宫博物院：这是一座保存完好的宫殿群，以其丰富的文化底蕴和独特的建筑风格著名于世界。
- 天安门广场：天安门广场是中国的象征之一，游客可以在这里欣赏到国家升旗仪式。
- 王府井步行街：王府井步行街是一条拥有多家商场、百货公司和小吃摊位的步行街，游客可以在这里购物、尝试地道的北京小吃和体验夜生活。
京津冀共推旅游市场一体化 共推出56条旅游线路
游产业链的发展，推动整体市场的繁荣。
ggtzrs8rrt 旅游策划 /
，待三地旅游部门审核校对后即可发布。 以实现旅游 信息共享、全面提升智慧旅游为重点，三地旅游部门建 立了旅游网站联席会和旅游咨询服务合作机制，推进旅 游信息平台建
设。包括建立京津冀旅游网络平台、京津冀电子商务平 台、京津冀旅游景点属性库，开发京津冀旅游APP软件。 “在‘i游北京’APP的基础上，我们正在规划设计 涵盖三
了保证路书质量，他们与专业机构合作，请专业人士编 写，与《孤单星球》中文版杂志社联合出品，确保路书 更贴近游客和市场需求。 同时，为了将京津冀三地主 要旅游景点、
景区交通以及景点介绍等呈现在一张电子地图上，给游 客更直观的感受，便于游客查询和出行，三地联合制作 了《京津冀旅游手绘地图电子版》。目前电子地图初稿 已经基本完成
强协同合作以来，推进旅游市场一体化一直就是重点工 作之一。此次会议上，由三地旅游部门联合编制的“行 走京津冀——最新旅游路书”首次亮相，成为三地合作成 果的重要体
现。 据介绍，三地旅游部门经过踩线、设计、论证共推 出了56条京津冀旅游线路，其中北京出发18条、天津出 发18条、河北出发20条，基本涵盖了北京、天津、河北 三
地旅游的APP软件，信息将涵盖京津冀旅游景点、住宿、 餐饮、旅游线路、旅游路书、电子地图、旅游资讯、主 题活动、旅游产品等。”高欣娜介绍，该项工作正处于 总体规划
பைடு நூலகம்
阶段，预计2016年初完成。 省旅游局市场处处长刘 玉方表示，旅游市场的活跃和发展将引来包括产业投资 在内的各种要素跟进，促进旅游设施和基础设施建设， 从而带动旅
地主要的旅游资源和景点。 “在路线和产品设计上， 我们更侧重于符合当前游客自助游、自驾游的散客化趋 势，产品包含了周末亲子游、摄影之旅、休闲自驾游、 滨海休闲系列
京津冀旅游一体化
处于环渤海中心地带，是继珠三 角、长三角之后快速崛起的第三 增长极，区位优势明显，交通通 讯便捷。京津冀及周边省份有4亿 人口，三地私家车拥有量已超过 1000万辆，市场广阔、潜力巨大。
京津冀区域旅游特色互补
三地旅游有各具特色的差异性和互补 性。北京自然、人文、历史等景观优 势明显。天津近代人文旅游资源丰富， 以近代文化、民间文化、欧陆古典风 情最为著名。河北有山有海，历史底 蕴深厚，资源种类齐全，特别是海滨、 海岛、草原、湖泊、天然冰雪、优质 温泉、青山秀水、乡村风光等都是发 展环京津休闲产业的特色资源。
国家发改委印发了《环渤海地区合作发展纲要》。纲要指 出，到2025年，环渤海地区合作发展体制机制更加完善， 基础设施、城乡建设、生态环保、产业发展、公共服务、 对外开放一体化水平迈上新台阶，统一开放大市场基本形 成，合作广度深度明显拓展。基本实现基本公共服务均等 化，环渤海地区成为拉动我国经济增长和转型升级的重要 引擎。到2030年，京津冀区域一体化格局基本形成。
一。
3、问题及应对措施
在景区开发、管理等方 面存在差距
市场化程度低、整合营 销效果不明显
京津冀旅游缺乏一个鲜明 统一的形象。
难以突破传统行政区域 思想束缚
首都客源市场的周边外溢性比较低， 环京津创新性旅游产品缺乏 京津冀在旅游资源上互补性不强， 没有形成互为旅游目的地 环京津城镇化发展水平相对较低， 没有形成有实力、够规模的城市群 交通、旅游基础设施落后、旅游资 源集约开发不够、旅游企业参与程 度不高、产业链不完善等
支持区域内旅行社、景区、酒 店等企业联合建立旅游营销合 作联盟，鼓励在策划包装产品、 省际联合推广、互送旅游团队 等方面开展深度合作。
构建高效 便捷的公 共服务体
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京津冀一体化旅游策划书
一、活动背景
旅游业是战略性产业，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，综合效益好。
改革开放以来，我国旅游业快速发展，产业规模不断扩大，产业体系日趋完善。
旅游作为第三产业，在当今社会发挥着越来越重要的作用，如何充分利用发展机会积极发展旅游业，是目前所有旅游行业提高竞争力的核心。
近年来由丁京津冀一体化的发展，旅游业也亟待发展。
本次展览旅游活动策划主要侧重丁对京津冀三地旅游业的策划与设计，注重充分挖掘三地历史文化内涵，将三地文化融入到旅游活动中，同时与京津冀三地现代文化融合，体现着古典文化与创新的紧密结合，将京津冀地区推向旅游的前端。
二、市场环境分析
（一）经济环境
京津冀区域面积占全国的2.3%,人口占全国的7.23%。
是我国人口分布最为密集的区域之一，有最为丰富的客源。
该区域是我国经济发展最快、最具活力的地区之一。
2013年北京人均GDP达15052美元，天津2013年人均GDP16419 美元，河北2013年为6135美元。
（资料来源：京津冀省市统计年鉴）国际经验表明：当GD哒到800〜1000美元时，居民普遍产生国内旅游动机；当GDFfe到4000〜10000美元时，居民普遍产生国际旅游动机；上述数据表明，大北京区域旅游已经具备良好的经济基础。
（二）资源环境
北京作为首都、不仅是政治、文化中心，同时还有着三千多年的建城史；北京不仅有故宫、颐和园等传统旅游景点，更有稀缺的奥运建筑与景点；同时、北京的演唱会、艺术展、博物馆、知名学府等文化休闲、教育旅游资源也十分丰富。
从古老的历史文化、传统的名胜古迹、到现代的影音文娱、饮食文化都是北京独具魅力的旅游资源，因此成为海内外游客的首选旅游目的地。
天津是距北京最近的直辖市、拥有中国近代史缩影的原“九国租界地”，风格各异的大小洋楼是极具特点的“万国建筑博物馆”，构成了天津独特的旅游资源。
京津城际铁路开通、高速公路的运行极大缩短了京津的时空距离，使旅游有了进一步发展的可能。
河北环绕北京、为旧时的皇家避暑胜地，江河湖海、山林草原、高原丘
陵等一应具备，是全国旅游资源比较齐全的省份。
（三）文化环境
京津冀的独特魅力也主要体现在它们的文化特质上，皇家文化、港口文化、燕赵文化等多样性文化体系构成了京津冀旅游发展的软实力。
当现代游客的旅游
取向逐渐从自然风光向人文生态转变时，开拓文化品牌将是京津冀区域旅游发展的最佳选择之一。
京津冀区域旅游要以三地丰厚的文化资源做支撑，以历史文化为线索，合理配置文化资源，注重传统优势产品与新兴产品相结合，打造出系列化、精品化、特色化的文化品牌产品，这将成为京津冀区域旅游发展中的新亮点。
（四）交通环境
交通基础设施的完备为京津冀旅游发展提供了基础条件，在区域交通体系构建的过程中，将北京打造为辐射京津冀地区的旅游交通服务核心平台，建设以北
京为中心，以京津为主轴，以石家庄、秦皇岛为两翼的城际轨道交通网络，覆盖京津冀地区的主要城市，基本形成以北京、天津为中心的“1小时交通圈”、“2
小时交通圈”和“ 3小时交通圈”。
其中，“1小时交通圈”的范围包括北京周边的河北廊坊、天津，以及保定北部、张家口东南部、承德西南部、唐山西部等地区的小部分区域。
第2个圈层为“2小时交通圈”范围，包括河北省内唐山、张家口西北部、保定、石家庄、沧州、承德北部大部分地区。
第3个圈层为“ 3小时交通圈”，其范围包括河北省内的秦皇岛、邢台、邯郸及邻近的内蒙古、河南、山西等边缘区域。
在“1-2-3”小时交通圈的体系构建当中，交通类型主要以公路、铁路为主体，因为公路、铁路运输方式是旅游交通体系中最灵活、最便捷的交通方式。
（五）政策环境
世界各国的实践证明政府主导型的战略模式是行之有效的旅游引导方法，它
在观念、政策、管理、资金、导向等方面主导、促进旅游的发展。
环渤海地区旅游合作政府协调机制，有效的整合旅游资源、充分发挥政府职能协调作用，在内容体系、方式方法、政府保障方面加大力度推进旅游发展。
《京津冀旅游合作协议〉〉的顺利签署，形成区域旅游资源、产品、市场、信息、客源和利益共享，为
构建政策统一、规划统一、市场统一、信息统一、标准统一的区域旅游提供了保
三、展会基本框架
1 、展会名称：2014年京津冀地区旅游展览会
2、展会场馆：石家庄解放广场（旧火车站）
3、展会地点：石家庄
4、办展机构
主办单位：
石家庄展览中心
石家庄广播电视总台
承办单位：
石家庄华联展览有限公司
石家庄曼斯展览工程有限公司
5、办展时间:2014/6/20 至2014/6/24
展会日程报到：2014年6月16日14:30-18:00
布展：2014年6 月17 日-19 日8:30-20:00
展览：2014 年6 月20 日-24 日9:00-17:00
撤展：2014 年6 月24 日17:00-24:00
6、展品范围
旅游景点照片，视频；旅游纪念品；
7、办展频率
展会周期1年2届
8、展会规模
观众数：10000 本届展会面积：8000 标准展位数量：700
9、展会定位
京津冀作为我国重要的旅游资源聚集地，加强区域间旅游合作，实现区域旅游一体化，这对整个地区的旅游产业以及其他经济发展都会起到重要作用，区域
旅游一体化发展必将在新的历史阶段寻求更新更强更高的突破。
最重要的是理念的突破。
本次展会展出的各地旅游景点，将突出各自的文化特点，以吸引游客，。