结构设计的经济性措施
工程结构设计经济性与安全性的合理化建议
工程结构设计经济性与安全性的合理化建议王素萍【摘要】在建筑工程结构方案定案之初,结构工程师应对其所设计工程列出多种结构设计方案,并对各设计方案统计出相应的主要结构工程量,在此基础上进行多方案比选,选出安全,经济,适用的最优方案.多方案设计的首要问题是各方案均可保证结构工程的安全性,结构部位均无安全隐患,其次,在保证建设项目安全性的前提下,尽可能的降低建设项目的工程量及工程造价,使其具有更高的经济性.这就要求我国建筑行业的结构设计工作者具有更高的结构设计水平及经验.期望通过本文对工程设计中的经济性与安全性的方案讨论能够对工程结构设计水平的提升有所帮助.【期刊名称】《建材与装饰》【年(卷),期】2019(000)010【总页数】2页(P74-75)【关键词】结构方案设计;安全性;经济性【作者】王素萍【作者单位】太原市城乡规划设计研究院九所 030002【正文语种】中文【中图分类】TU311.21 现行国家结构规范对结构安全性与经济性的体现在工程结构设计中满足建设与完工后使用过程中的安全性，并具备建筑物应有的使用功能需求是工程项目建设的根本性目的，而在此基础上考虑项目的经济优化，更是开发项目主体的主要目标。
现行国家设计规范贯彻执行国家的技术经济政策，也明确以做到安全，适用，经济，保证质量的原则为总则。
结构的安全性与经济性是相关的，但不是对立的，盲目的选择结构型式，或盲目加大建筑结构构件的截面尺寸或结构构件中的配筋，牺牲了经济性并不一定会带来结构安全性储备，反而可能会加大自重，使结构在受到水平地震作用影响时安全可靠度降低；反之，为了经济性对结构构件的截面尺寸减小到规范要求的最低要求以下，不顾工程实际情况，对结构分析计算软件的计算结果未经分析和验证，使结构存在安全隐患更是不可取的。
因此，如何能有效处理工程项目的安全性与经济投入节约之间的矛盾就成为了工程结构设计中的主要目标，这就要求结构设计人员在进行工程结构设计的同时，兼顾项目的安全需求和经济性能，依照相关标准、规范操作制定出最理想的设计方案，确保工程的安全性与经济性的协调统一。
建筑方案设计中结构因素的经济性分析
建筑方案设计中结构因素的经济性分析摘要：为了获得更丰富的经济效益，在保障建筑的质量的前提下，需要通过开展科学的建筑结构设计来有效的节约资金，提高资金的利用效率。
建筑设计作为技术资源向建筑空间体系转化的桥梁，在前期、中期以及后期的设计过程中都得特别重视工程技术与建筑空间建构两者之间的关系。
关键词：建筑设计；结构；经济性；措施分析1建筑设计与建筑经济的关系一个完整的建筑，可以说是一个比较系统的工程。
它在消耗巨大的物质资源的同时，对建筑经济性提出了限制性的条件，使得建筑设计要在合理的经济条件下进行。
（1）建筑设计。
建筑设计是指建筑物在建造前设计者按照建设任务，将施工和使用过程中可能发生的问题提前进行模拟设想，对有可能发生的问题进行草拟方案，最终将应对问题的具体办法和方案表达出来的一种设计规划。
在具体的设计中，其设计的内容需要结合时代的发展特征，并通盘考虑使用者的要求，使得整个设计更加人性化。
（2）建筑经济。
建筑经济指代的是建筑的经济性。
建筑经济性是指从建筑项目决策阶段开始到建筑项目完成施工，在整个过程中需要消耗人力资源、建筑材料、建筑技术等成本的总和。
建筑经济性在遵循“安全、美观、经济、实用”的前提下，要根据建筑的用途使建筑设计达到艺术性与经济性的有效统一。
（3）两者关系。
可以说，建筑设计与建筑经济是相互联系且制约的关系。
建筑设计是在充分考虑建筑经济成本的前提下进行，在充足的建筑经济成本基础上，建筑经济性又得受到建筑设计的影响制约。
可以说，自从人类开始建筑活动以来，其经济条件就表现出了强烈的制约作用。
2现阶段建筑结构设计的实际情况2.1结构设计图纸的内容不够完善、详尽建筑工程建设离不开图纸，设计图纸是开展建筑项目工程建设必不可少的要素之一。
开展建筑工程项目施工的各个步骤、各个环节，都需要图纸作为参考和引导。
只有设计完善、详细、科学的结构图纸，才能够为后续开展项目施工提供便利支撑，从而有效地避免后续施工出现不必要的变更、修改的问题。
钢桁架结构加固方案设计与经济性分析
钢桁架结构加固方案设计与经济性分析钢桁架结构是一种常见的结构形式，具有轻量、高强度、刚性好等优点，广泛应用于建筑、工业和桥梁等领域。
然而，由于长期使用和自然灾害的影响，钢桁架结构可能出现弯曲、扭转和腐蚀等问题，需要进行加固处理。
本文将探讨钢桁架结构加固方案设计与经济性分析的相关内容。
一、加固方案设计1. 结构评估与分析：首先需要进行结构评估与分析，了解钢桁架结构受力情况、现有强度和变形情况等。
通过现场勘察、结构计算和非破坏性测试等方法，确定加固方案设计的依据。
2. 加固材料选择：根据结构评估结果，选取合适的加固材料。
常见的加固材料包括碳纤维复合材料、玻璃纤维增强材料和钢板等。
根据结构的不同需要，选择适合的加固材料可以在保证结构强度的同时减少结构自重。
3. 加固方案设计：根据结构评估结果和加固材料的特点，制定具体的加固方案设计。
例如，可以使用外包围式加固、内置加固、粘结加固等不同的加固方式。
4. 结构施工和监测：在加固方案设计完成后，进行结构施工和监测工作。
施工过程中要注意施工工艺和安全措施，确保施工质量。
同时，定期进行结构监测，了解加固效果和结构的变形情况，及时采取措施进行调整和补充加固。
二、经济性分析1. 加固方案的成本：在加固工程中，成本是重要的考虑因素之一。
加固方案的成本包括加固材料费用、施工费用和监测费用等。
通过合理选择加固材料和施工工艺，可以降低成本，提高加固的经济性。
2. 加固效果与增值：加固方案旨在提高钢桁架结构的强度和稳定性，延长使用寿命。
加固后的结构可以承载更大的荷载，减少变形和挠度，从而提高结构的安全性和稳定性。
此外，加固后的结构还可以提升建筑物的经济价值和市场价值，增加投资回报率。
3. 经济效益与环保效益：加固工程的经济性不仅考虑成本投入和经济回报，还应考虑到长期的维护费用和环境效益。
合理的加固方案可以降低维护费用，延长使用寿命，减少资源消耗和建筑废弃物的产生，从而达到环保的目的。
建筑结构设计要点难点分析及解决措施
建筑结构设计要点难点分析及解决措施1. 引言建筑结构设计是建筑领域中至关重要的一环。
在设计过程中，设计师常常会面临一些难点和挑战，这些问题需要经过分析和解决。
本文将对建筑结构设计中的要点难点进行分析，并提出相应的解决措施。
2. 要点难点分析2.1 结构安全性建筑结构的安全性是建筑设计中最重要的因素之一。
在设计过程中，需要考虑到各种荷载的影响，如地震荷载、风荷载、雪荷载等。
同时，还需要对结构材料的选取、结构形式的确定进行综合考虑，以确保结构的承载能力和稳定性。
2.2 结构经济性在建筑结构设计中，经济性也是一个重要的考虑因素。
设计师需要在保证结构安全的前提下，尽量减少结构材料的使用量，减少建筑成本。
同时，还需要考虑到结构的施工性和维护性，以降低后期的维护成本。
2.3 结构可行性在建筑结构设计中，要考虑到结构的可行性。
设计师需要综合考虑建筑的功能需求和使用要求，确定合适的结构形式。
同时，还需要考虑到结构的施工技术和工艺，以确保结构的可行性。
3. 解决措施针对以上要点难点，我们可以采取以下解决措施：3.1 加强结构计算与分析通过精确的结构计算与分析，可以全面评估结构的受力性能和稳定性，确保结构的安全性。
设计师可以借助现代结构计算软件进行大规模的计算和分析，以得到准确的结构设计方案。
3.2 优化结构形式与材料选择结构形式和材料的选择对于结构安全和经济性具有重要影响。
设计师可以通过优化结构形式，选择适当的结构材料，以达到结构承载能力最优化和建筑成本最低化的目标。
3.3 引入新技术与新材料随着科技的发展，新技术和新材料的应用正逐渐渗透到建筑结构设计领域。
设计师可以考虑引入新技术和新材料，如钢结构、玻璃纤维等，以提高结构的性能和可行性。
4. 总结建筑结构设计中的要点难点对于设计师来说是一项挑战，但通过深入的分析和合理的解决措施，可以有效解决这些问题。
设计师在设计过程中应加强计算与分析，优化结构形式与材料选择，并积极引入新技术和新材料，以提高结构的安全性、经济性和可行性。
结构设计的经济性措施
结构设计的经济性措施1 建筑体型2 结构计算2.1 整体计算指标控制2.2 重力荷载2.2.1 重力荷载的计算要点2.2.1 重力荷载标准值控制范围2.3 基本自振周期3 结构材料3.1 钢筋3.2 混凝土4 结构构件设计4.1 楼板设计4.2 梁设计4.3 墙柱设计4.4 基础及地下室设计5 高层住宅经济性指标参考1 建筑体型多层建筑一般是竖向重力荷载起主导作用，而对于高层建筑，如何抵抗水平荷载则是首要问题。
建筑物的体型对抗风、抗震的影响非常大，好的体型决定了建筑物抗风、抗震的上限，合理的计算和构造只是去接近这个上限。
在建筑方案阶段，结构工程师的重要工作就是要说服建筑师采用较为规整的体型。
抗震设计时，平面不利于抗震的体型有凹凸过大、细腰和角部重叠形、楼板开大洞等；立面不利于抗震的体型有头重脚轻、h形立面等。
抗风设计时，要控制建筑物体型的光滑程度。
圆形、椭圆形是最佳体型，方形切角，整个平面没有直角或锐角也是比较好的体型。
建筑外表面要尽量避免装饰性的突起，尽量光滑。
2 结构计算2.1 整体计算指标控制结构整体计算需要控制的指标有：位移比、周期比、刚度比、层间受剪承载力比、剪重比、刚重比、层间位移角、轴压比等。
结构计算要让所有参数满足规范要求，但为了经济性又不能远远超过标准值，整个建模计算过程需要结构设计人员不停的尝试、不停的纠错，在整体指标“通过计算”和“经济合理”之间找到契合点。
2.2 重力荷载计算重力荷载一般由4部分组成：①结构自重；②楼、底面粉刷、吊顶自重，屋面找坡、防水、保温层等自重；③填充墙及门窗自重；④使用活荷载。
结构设计时候应建立两个清楚的概念：（1）轻。
尽量采用轻质、高强的建筑材料，减轻自重；（2）准。
重力荷载的计算牵一发动全身，它的准确计算，关系到建筑物的实际安全度的准确控制，也关系到结构设计的经济性。
2.2.1 重力荷载的计算要点（1）计算结构自重时，扣除梁板重叠部分的板重、墙板重叠部分的板重、梁柱重叠部分的梁重等；（2）使用活荷载计算要根据《建筑结构荷载规范》GB5009-2012第 5.1.2条的规定进行折减；（3）消防车活荷载计算要根据板跨和覆土厚度进行折减，折减系数可参见《荷载规范》附录B；（4）设计楼面梁时，消防车活载应做折减，单向楼盖次梁和双向楼盖主、次梁折减系数取0.8，单向楼盖的主梁折减系数取0.6；（5）计算填充墙自重时，应扣除梁高，且根据门窗洞口的大小进行适当的折减。
土木工程结构设计中的安全性与经济性
土木工程结构设计中的安全性与经济性土木工程结构设计是指对各种建筑物、桥梁、隧道、地下结构等进行设计、计算、施工和管理，具体涉及到结构的稳定性、承载能力、可靠性以及使用寿命等多个方面。
在这个过程中，安全性和经济性是非常重要的考虑因素。
本文将探讨土木工程结构设计中的安全性和经济性的相关问题。
一、安全性在土木工程结构设计中，安全是首要的考虑因素。
土木工程结构的安全性是指建筑物在正常使用条件下，能够承受各种自然和人为因素的影响而不发生倒塌、破坏或者其他不安全状况的能力。
为了确保土木工程结构的安全性，需要对各种要素进行全面的考虑和分析，包括但不限于以下几个方面：1.土壤性质：需要对建筑物所在区域的土壤进行详细的勘测和测试，了解土层的厚度、稳定性、水分含量以及干燥程度等参数，以此来确定所采用的基础工程方案。
2.结构材料：选择合适的建筑材料（例如钢材、水泥、混凝土）以及规范的施工、养护工艺，以保证建筑物的承载能力以及稳定性。
3.荷载设计：包括重量、压力、风力、震动等多种荷载的设计，需要通过科学的设计方法与实验验证，确保建筑物在各种自然和人为因素的情况下仍然能够安全可靠地使用。
4.检测与维护：建筑物在使用过程中需要进行定期的检测和维护，包括表面的清洁、查漏补缝以及各种结构部件的更新和更换等。
二、经济性在土木工程结构设计中，经济性是另一个重要的考虑因素。
经济性是指在相关的技术和质量基础上，以最少的成本完成土木工程结构设计并发挥最大效益的能力。
1.建材成本控制：选择合适的建筑材料，使得在保证质量和效果的情况下，材料的成本达到最低化，以此来减少土木工程结构设计的成本。
2.劳动力成本控制：需要对土木工程结构设计施工过程中的劳动力成本进行合理化控制，包括减少不必要的人力资源、技能培训、施工中的安全培训等措施，以此减少土木工程结构设计的成本。
3.施工过程效率控制：在土木工程结构设计的施工过程中，需要注意施工效率，尽可能减少繁琐的手续和审批，以此来提高有限的施工时间，实现完成土木工程结构设计的目标。
土木工程结构设计中的安全性与经济性
土木工程结构设计中的安全性与经济性土木工程结构设计是指根据工程需求和设计指标，合理选择材料、构造和施工工艺，设计出安全、经济、美观、适用和可靠的工程结构的过程。
而在土木工程结构设计中，安全性和经济性是两个必须兼顾的重要因素。
在保证工程结构安全的前提下，充分发挥材料的潜力，尽可能减少工程成本，提高经济性。
土木工程结构设计中的安全性是至关重要的。
工程结构的安全性是指工程结构在一定的使用条件下，能够满足规定的使用性能和承载容量，保证人员和财产的安全。
在土木工程结构设计中，必须充分考虑各种力的作用，确保结构在受到自然力或人为力的影响下不会出现破坏、变形或失稳的情况。
为了保证结构的安全性，设计者必须对工程的使用条件、载荷情况、材料性能等进行充分的分析和计算，确定合理的结构形式和尺寸，采取适当的材料和构造措施，确保结构承载能力和使用性能满足规定的要求。
在土木工程结构设计中，安全性和经济性是相辅相成的。
只有在结构的基本安全得到保障的前提下，才能谈论经济性。
因为安全性是保证结构能够正常使用的前提，没有安全性就没有经济性可言。
同样地，只有在满足结构的安全性的前提下，才能在实际工程中充分考虑材料的经济性，合理控制成本，提高工程的投资效益。
在实际的土木工程结构设计中，如何兼顾安全性和经济性是一项较为复杂的工作。
设计者需要充分了解工程的使用条件和要求，对工程的载荷情况、结构形式等进行充分的分析和计算，明确工程的安全性需求。
设计者需要充分了解各种材料和构造的性能和应用范围，选择合适的材料和构造方式，确保结构的经济性。
还需要充分运用现代科学技术手段，通过计算机辅助设计等技术，提高设计的精度和效率，降低设计成本，提高设计的经济性。
在保证结构安全的前提下，设计者可以有意识地采取一些措施提高结构的经济性。
可以通过对结构形式和尺寸的合理优化，减少材料的使用量，降低工程成本。
在选择材料时，可以根据材料的性能和价格，合理选择材料的品种和规格，提高材料的使用率和价格效益。
对建筑工程结构设计时实现其经济性途径论文
对建筑工程结构设计时实现其经济性的途径探讨【摘要】建筑工的造价管理是一项复杂的工程，尤其是工程结构设计的有效性，可以极大地优化造价成本的输出，也就是实现工程建设的经济性。
本文主要论述影响建筑结构设计实现经济性的因素，进而针对这些影响因素采取有效的途径，实现建筑结构设计的经济性。
【关键词】建筑工程；结构设计；实现；经济性；途径1 引言建筑工程的造价管理中，基于设计结构的合理性，可以很好的优化造价的成本输出。
而且建筑过程的物质资源和人力资源的输出，都是源于结构设计的需求。
从这点可以看出，建筑结构部分的工程造价占据着较大的比重，进而优化设计结构，可以为企业减少造价成本的输出。
所以，在建筑结构的设计中，需要避免各种影响因素，进而设计出既保证了结构的稳定需求，同时又使得结构更加的经济性。
2 建筑结构在经济性设计中的考虑因素建筑结构的有效设计是一项复杂而繁重的工程，其在设计的过程中，需要全方位的考虑设计的影响因素。
尤其是设计方案中关于结构稳定性和安全性的因素考虑，可以很好的优化建筑结构的设计。
2.1 建筑结构的空间设计因素。
当今的建筑结构，越来越讲究结构的舒适、美观。
进而建筑结构在设计的过程中，合理的对建筑的空间结构进行布局。
尤其是对于结构的层数、单层的高度等都是空间设计的主要因素。
因为过高的楼层设计，容易造成空间结构的浪费。
于此同时也加大了建筑结构在后期维护管理中的成本输出。
而且楼层在外围装饰中的造价输出，很大程度上源于空间可够的设计性。
并且显然，楼层单层越高，其装饰费用的支出越大，也就说，楼层的经济高度，加剧了工程造价的成本输出。
2.2 建筑结构的美观、风格的影响因素。
当今的建筑结构比较的注重结构的风格化，以及外观的美观化。
然而，不同建筑风格的设计，其装饰的成本存在较大的差异。
这主要源于装饰标准的不一样，造成装饰材质的性能选择上的差异。
因此，在结构设计的过程中，需要考虑到外观装饰的成本输出。
2.3 结构性能的影响因素。
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结构设计的经济性措施1 建筑体型2 结构计算2.1 整体计算指标控制2.2 重力荷载2.2.1 重力荷载的计算要点2.2.1 重力荷载标准值控制范围2.3 基本自振周期3 结构材料3.1 钢筋3.2 混凝土4 结构构件设计4.1 楼板设计4.2 梁设计4.3 墙柱设计4.4 基础及地下室设计5 高层住宅经济性指标参考1 建筑体型多层建筑一般是竖向重力荷载起主导作用，而对于高层建筑，如何抵抗水平荷载则是首要问题。
建筑物的体型对抗风、抗震的影响非常大，好的体型决定了建筑物抗风、抗震的上限，合理的计算和构造只是去接近这个上限。
在建筑方案阶段，结构工程师的重要工作就是要说服建筑师采用较为规整的体型。
抗震设计时，平面不利于抗震的体型有凹凸过大、细腰和角部重叠形、楼板开大洞等；立面不利于抗震的体型有头重脚轻、h形立面等。
抗风设计时，要控制建筑物体型的光滑程度。
圆形、椭圆形是最佳体型，方形切角，整个平面没有直角或锐角也是比较好的体型。
建筑外表面要尽量避免装饰性的突起，尽量光滑。
2 结构计算2.1 整体计算指标控制结构整体计算需要控制的指标有：位移比、周期比、刚度比、层间受剪承载力比、剪重比、刚重比、层间位移角、轴压比等。
结构计算要让所有参数满足规范要求，但为了经济性又不能远远超过标准值，整个建模计算过程需要结构设计人员不停的尝试、不停的纠错，在整体指标“通过计算”和“经济合理”之间找到契合点。
2.2 重力荷载计算重力荷载一般由4部分组成：①结构自重；②楼、底面粉刷、吊顶自重，屋面找坡、防水、保温层等自重；③填充墙及门窗自重；④使用活荷载。
结构设计时候应建立两个清楚的概念：（1）轻。
尽量采用轻质、高强的建筑材料，减轻自重；（2）准。
重力荷载的计算牵一发动全身，它的准确计算，关系到建筑物的实际安全度的准确控制，也关系到结构设计的经济性。
2.2.1 重力荷载的计算要点（1）计算结构自重时，扣除梁板重叠部分的板重、墙板重叠部分的板重、梁柱重叠部分的梁重等；（2）使用活荷载计算要根据《建筑结构荷载规范》GB5009-2012第 5.1.2条的规定进行折减；（3）消防车活荷载计算要根据板跨和覆土厚度进行折减，折减系数可参见《荷载规范》附录B；（4）设计楼面梁时，消防车活载应做折减，单向楼盖次梁和双向楼盖主、次梁折减系数取0.8，单向楼盖的主梁折减系数取0.6；（5）计算填充墙自重时，应扣除梁高，且根据门窗洞口的大小进行适当的折减。
2.2.2 重力荷载标准值控制范围采用普通轻质填充墙（墙密度为1000~1300 kg/m³）的各类现浇混钢筋混凝土结构的平均重力，其范围大致如下表2.2所示：表2.2 重力荷载标准值控制范围<附件1>为荷载计算书范例，设计人员应根据工程实际情况填写，施工图审查时作为结构计算书的依据之一。
<附件2>为消防车荷载计算表，供设计人员参考，用于工程设计时，设计人员应仔细验证。
2.3 基本自振周期高层建筑结构的基本自振周期，是在自身质量和侧移刚度确定后，自身固有的及其重要的力学特性。
它的大小直接影响到水平荷载，如风和地震这两类动力荷载作用于建筑物自身的效应，同时又是衡量一个高层建筑结构质量和刚度是否匹配、刚度是否合理的重要指标。
高层建筑结构基本自振周期较佳幅值：T1=（0.10~0.14）n 框架结构T1=（0.08~0.12）n 框剪、框筒结构T1=（0.05~0.08）n 剪力墙结构n为高层建筑结构层数。
3 结构材料3.1 钢筋结构受力钢筋均采用三级钢（HRB400），构造钢筋采用三级钢（HRB400）或一级钢（HPB300），避免使用二级钢（HRB335）。
3.2 混凝土粱、板：C40~C25，尽量不宜超过C35，高标号混凝土不经济且容易开裂，除屋面外住宅上部楼层可以采用C25；框架柱：C60~C30，当地条件应许下，应尽可能提高柱子的混凝土强度等级，减小柱截面尺寸；剪力墙：C50~C30；侧壁：C30，地下室侧壁一般长度较大对混凝土强度要求不高。
4 结构构件设计4.1 楼板设计（1）楼板受力钢筋采用三级钢HRB400时，其最小配筋率采用0.15和45ft/fy中的较大值。
例如：厚度100mm的楼板，砼等级为C30时，最小配筋率为max{0.15%，0.179%}=0.179%，按最小配筋率可配Φ6@150（188mm2/m）。
（2）楼板底筋最小直径可取Φ6，支座筋最小直径宜为Φ8。
（3）地下室、屋面等需要设置通长钢筋的楼板，按最小配筋率设置通长钢筋，配筋不足之处附加。
（4）地震设防区跨度≥1.2m的楼层悬臂结构，如无特殊要求宜采用梁板式结构；当跨度＜1.2m可采用悬臂板式结构。
（5）小跨度楼板上砌砖墙时墙底可不设次梁，但上机计算时应按等效荷载法输入隔墙荷载。
4.2 梁设计（1）抗震等级为一、二级的框架梁应有1/4的负筋拉通（且不应小于底面纵筋的1/4），直径不应小于14mm；拉通面筋的数量应与箍筋肢数对应，不足时应配置架立筋补足；对于三级及以下的框架梁，可用架立筋与梁负筋搭接。
（2）除设计特别注明外，楼层梁架立筋宜按下表4.2配置。
一般情况下，次梁在跨中可按下表设置架立筋而不需设置通长面筋，对于承受荷载较大同时跨度也较大时的框架梁和次梁（如地下室顶板），可采用部分支座纵筋作为通长面筋。
表4.2 梁架立筋选取表图4.2梁顶纵筋示意图（3）梁纵向钢筋的经济配筋率在0.6%~1.5%之间，当无特别要求时，可按此配筋率确定梁高。
（4）框架梁箍筋加密区间距根据情况可选用150mm（如抗震等级为三、四级，梁高≥600时）；梁截面宽度选择时，宜尽量避免4肢箍筋（b≤350mm）。
（5）当梁腹板高度hw≥450时，在梁的两个侧面沿高度应配置腰筋，每侧构造腰筋的间距不宜大于200mm，截面积不应小于腹板截面面积（b×hw）的0.1%，梁宽较宽时可适当放松。
（注：hw=h0-h，h为板厚）（6）等高十字梁相交处可不设附加箍筋。
（7）高层住宅楼层较多时，梁配筋应按楼层分段配筋。
（8）当框架梁内力由水平作用控制，支座底筋较大而跨中底筋较小时，可采用另加支座底筋的形式配置钢筋。
（9）框架梁支座钢筋不应超配，当实配钢筋与计算钢筋相差较小时，可将支座面筋调幅到梁底筋（注：支座面筋过多，易造成施工困难，影响节点浇筑质量，且容易形成强梁弱柱，不利于抗震）。
4.3 墙柱设计（1）合理布置剪力墙：①适当增加结构周边剪力墙长度或其翼缘长度，减少结构内部长肢剪力墙和核心筒附近的部分剪力墙；②优化结构布置，尽量避免采用短肢剪力墙和框支剪力墙；③高层住宅结构的最大层间位移角出现在中部楼层偏下部位，当建筑层数较多时，上部楼层可适当缩短剪力墙长度，减小其刚度；④混凝土强度等级只用来控制剪力墙轴压比，不应考虑提高砼等级来加强剪力墙结构的刚度。
（2）约束边缘构件箍筋根据体积配箍率经计算确定，箍筋间距可在100~200mm之间取值，箍筋应采用三级钢（HRB400），有利于降低箍筋配筋值。
（3）剪力墙截面厚度不大于400mm可采用双排配筋；大于400mm、但不大于700mm时，宜采用三排配筋；大于700mm时宜采用四排配筋。
剪力墙按构造要求配置的水平、竖向分布钢筋可参考下表4.3设置：表4.3 剪力墙分布钢筋构造要求4.4 基础及地下室设计（1）建筑物基础选型应选择经济合理适用的基础型式，优先级依次为天然地基上的浅基础、天然地基上的深基础、人工地基上的浅基础、人工地基上的深基础。
（2）大直径灌注桩的钢筋一般情况下应参照下表4.4.1设置，对受荷特别大的桩、抗拔桩及穿越液化土层的桩应根据计算及实际情况确定配筋。
表4.4.1 大直径灌注桩桩身配筋表（3）地下室底板宜优先选用以天然基础或桩承台为柱帽的平板式结构，计算配筋时应考虑天然基础或桩承台的有利影响。
（4）主楼以外地下室面积较大时，地下室顶板应根据建筑首层室外布置确定消防车通道范围，非消防车通道范围顶板的活载一般取5 kN/㎡。
（5）地下室顶板荷载较大，梁钢筋太多导致钢筋间距过密或梁纵筋超过2排，可采用大直径钢筋Φ28、Φ32，减少钢筋数量。
（6）常用地下室顶盖的经济性比较见表4.4.2。
表4.4.2 地下室顶板结构方案经济性比较根据上表的统计和工程经验：当荷载较大时，无梁楼盖的含钢量最小，具有较好的经济性；当荷载较小时，单向肋梁楼盖的经济性较好。
5高层住宅经济性指标参考（1）高层住宅结构的经济性一般以单位面积用钢量控制为主，单位面积混凝土用量控制为辅，应分开地下室及塔楼进行控制。
（2）塔楼的经济性控制指标可根据项目建设地点的设防烈度、基本风压及建筑高度等条件确定，常规情况下长沙地区高层住宅塔楼单位面积用钢量指标可参考表5.1.1选用（按建筑面积计算），并根据项目的设计特点（层高、建筑面层做法、平面规则性、是否转换等）进行适当调整。
表5.1 塔楼单位面积用钢量控制标准(kg/㎡)注：1.表中数据适用于一般不规则、不需进行结构转换且建筑面层不大于5cm的高层住宅。
2.当结构采用转换时候，用钢量一般增加2~2.5 kg/㎡。
3.本指标适用于场地土类别为Ⅱ类，如为Ⅰ类场地应略减，Ⅲ、Ⅳ类场地应增加。
4.本指标适用于基本风压≤0.6kPa以下地区，大于0.6kPa地区的27~32层住宅略增。
5.本指标适用于标准层层高不大于3米的高层住宅，层高大于3米时候每增加0.1米用钢量增加1 kg。
6.一般情况下，用钢量可拆分为板10 kg/㎡、梁15~18kg/㎡、墙柱20~25kg/㎡。
7.本指标未考虑施工损耗，不包括砌体构造柱及砌体拉结筋。
（3）高层住宅塔楼单位面积混凝土含量一般不超过0.3 m³/㎡，当结构采用转换时，可根据转换的程度按转换层单位面积0.65~0.9 m³/㎡计算。
（4）。