【道路运输】工程简介
交通施工工程概括(3篇)
第1篇一、公路工程1. 同赛高速公路项目：青海省同仁至赛尔龙（青甘界）高速公路，全长约100公里，采用双向四车道高速公路标准，预计2025年建成通车。
项目克服了高海拔、地形复杂等困难，创造了多项青海省高速公路建设新纪录。
2. 衢州港衢江港区大路章作业区二期工程：衢州市重点推进项目，占地面积约438亩，年吞吐量320万吨，预计5月底完成主体部分结顶。
项目建成后，将极大提升衢江港区的综合运输能力。
二、铁路工程1. 合肥轨道交通6号线一期：全长约27.5千米，共设17座地下车站，连接4号线的北雁湖站，预计2025年建成通车。
6号线一期将构成城市东西向的快速交通走廊，对缓解交通压力、提升公共交通服务质量等方面具有重要意义。
2. 铁路青藏线扩能改造工程：全长1956公里，总投资约398亿元，计划2025年建成通车。
项目将青藏线由单线扩能至双线，提高运输能力和安全性。
三、桥梁工程1. 苍容浔江大桥：广西苍容浔江大桥全长105.6公里，设计为双向四车道，时速120公里。
该项目采用创新的船舶拽拉方案架设牵引系统，是世界最大跨径的独柱式三塔空间缆悬索桥，预计2025年顺利建成通车。
2. 外环东段交通功能提升工程：全长约4公里，采用主线高架地面道路建设形式，主线为双向8车道城市快速路，地面道路为双向6快2慢主干路。
项目计划于2024年年底高架竣工通车，2025年6月全线竣工通车，将打通张江科学城东西向通道，缓解道路拥堵现状。
四、轨道交通工程1. 北京地铁12号线：全长40.5公里，共设28座车站，预计2024年底开通运营。
12号线将与既有线路形成网络，提升北京市轨道交通的覆盖范围和运营效率。
2. 广州地铁18号线：全长58.5公里，共设16座车站，预计2024年底开通运营。
18号线将与既有线路形成网络，实现广州市与周边城市的快速连接。
总之，我国交通施工工程正朝着高质量、高标准、高效能的方向发展，为国民经济发展和人民生活改善提供了有力支撑。
道路工程施工方案概述(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，道路建设成为推动区域经济发展的重要基础设施。
道路工程作为一项复杂的系统工程，涉及多个学科和领域。
为确保道路工程的高质量、高效率完成，特制定本道路工程施工方案概述。
二、工程概况1. 工程名称：XX道路工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX公里，红线宽度XX米，双向XX车道4. 工程类型：城市道路、公路5. 工程投资：XX亿元三、施工组织与管理1. 施工组织架构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）施工队伍：根据工程特点和施工需求，组建专业施工队伍，包括路基、路面、桥梁、隧道、交通设施等。
（3）监理单位：负责对工程进度、质量、安全、环保等方面进行监督管理。
2. 施工管理（1）施工计划：根据工程特点，制定详细的施工计划，明确施工顺序、进度安排、资源配置等。
（2）施工方案：针对不同施工环节，编制详细的施工方案，确保施工过程安全、高效。
（3）质量控制：严格执行国家及行业标准，加强原材料、施工过程、验收等环节的质量控制。
（4）安全管理：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，确保施工人员安全。
（5）环保措施：严格执行国家环保政策，减少施工过程中的环境污染。
四、施工技术要点1. 路基施工（1）路基填筑：选用符合要求的土料，严格控制填筑厚度和压实度。
（2）路基排水：设置完善的排水设施，确保路基不受水损害。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定土、沥青稳定碎石等基层材料，确保路面平整度。
（2）沥青路面施工：严格控制沥青混合料的生产、运输、摊铺和碾压，确保路面质量。
3. 桥梁施工（1）基础施工：采用钻孔灌注桩、挖孔桩等基础形式，确保桥梁基础稳定。
（2）上部结构施工：根据桥梁结构特点，采用预制构件、现浇结构等施工方法。
4. 隧道施工（1）隧道开挖：采用钻爆法、掘进机等开挖方法，确保隧道开挖安全、高效。
（2）隧道支护：采用锚杆、喷锚支护、钢架支护等支护形式，确保隧道结构安全。
【道路运输】桥梁简介
道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。
它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。
公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
2、路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。
其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。
路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。
其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。
路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。
3、桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
道路和桥梁基本知识高等级公路组成一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
1、路基工程路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。
它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。
公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
路基设计洪水频率2、路面工程路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。
其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。
路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。
其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。
路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。
3、桥隧工程桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
桥梁涵洞分类注：① 多孔跨径总长大于1000 m的高架桥仍为大桥；② 梁式桥、板式桥涵的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内起拱线间的距离；其他型式桥梁为桥面系车道长度；③ 单孔跨径系指标准跨径；④ 管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。
枢纽站道路施工工程简介(3篇)
第1篇1. 石景山苹果园路拓宽工程完工：这项工程的完成，为苹果园四区的居民提供了更加便捷的出行条件，解决了交通拥堵问题，提高了居民的生活质量。
同时，在施工过程中，相关部门积极协调，解决了小区内部改造带来的停车问题。
这体现了我国在城市基础设施建设中注重民生、注重细节的工作态度。
2. 怀邵衡铁路安江东站综合客运枢纽站市政道路工程：该项目是怀邵衡铁路安江东站综合客运枢纽站的重要组成部分，涉及市政道路、配套停车位、电气工程、给排水工程等附属工程。
这一项目的实施，将进一步完善铁路客运枢纽的配套设施，提高旅客出行体验。
3. 重庆东站交通枢纽配套市政道路工程施工总价承包：该项目总投资11亿元，涉及重庆东站交通枢纽项目（高架循环道及地面层道路）6条地面层道路、21条匝道等。
这一项目的实施，将进一步提升重庆东站的综合交通能力，满足旅客出行需求。
从以上信息可以看出，我国在市政道路建设方面取得了显著成果。
以下是我对这一现象的几点思考：1. 关注民生，提升居民生活质量：市政道路建设不仅仅是交通设施的完善，更是关注民生、提升居民生活质量的重要举措。
通过拓宽道路、完善交通枢纽等工程，可以有效缓解交通拥堵，提高居民出行效率。
2. 注重细节，提高工程品质：在市政道路建设中，注重细节、提高工程品质至关重要。
如石景山苹果园路拓宽工程中，相关部门积极协调，解决了小区内部改造带来的停车问题，体现了我国在城市基础设施建设中注重细节、以人为本的工作态度。
3. 加强项目管理，提高建设效率：以上项目在施工过程中，都注重加强项目管理，提高建设效率。
如怀邵衡铁路安江东站综合客运枢纽站市政道路工程，在项目可行性研究报告批复后，迅速进入实施阶段，体现了我国在项目管理方面的优势。
总之，我国市政道路建设取得了显著成果，为提升城市形象、改善民生提供了有力保障。
未来，我们期待看到更多类似项目的实施，为我国城市交通发展贡献力量。
第2篇一、工程背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通枢纽站的建设已成为城市基础设施建设的重要组成部分。
道路施工的工程概括(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，道路建设作为城市基础设施建设的重要组成部分，对于提高城市交通效率、改善居民出行条件、促进经济社会发展具有重要意义。
近年来，我国各地道路施工项目逐年增多，为了更好地保障工程质量、进度和投资效益，现将某道路施工工程进行概括。
二、工程概况1. 工程名称：某市某道路建设工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：全长约10公里，道路红线宽度为40米，双向六车道，设计车速为60公里/小时。
4. 工程内容：道路、桥梁、排水、照明、绿化等配套设施。
5. 工程投资：约5亿元人民币。
三、施工组织1. 施工单位：某路桥集团有限公司2. 施工单位资质：具有国家一级公路工程施工总承包资质。
3. 施工组织机构：成立项目经理部，下设工程技术部、质量安全部、合同预算部、物资设备部、综合办公室等职能部门。
4. 施工队伍：由具备丰富经验的施工技术人员和施工工人组成。
四、施工进度1. 施工阶段：分四个阶段进行，即前期准备、路基工程、路面工程、配套设施工程。
2. 施工工期：预计总工期为24个月。
3. 关键线路：路基工程、路面工程、桥梁工程。
五、施工质量1. 质量目标：确保工程质量达到国家标准，合格率达到100%。
2. 质量控制措施：严格执行国家有关道路工程质量标准，加强施工过程控制，确保施工质量。
3. 质量检验：采用抽样检验、平行检验、第三方检测等方式，对施工质量进行全面检查。
六、安全生产1. 安全目标：实现“零事故、零伤害、零污染”。
2. 安全措施：建立健全安全生产责任制，加强安全教育培训，严格执行安全操作规程，加强施工现场安全管理。
3. 安全监督：成立安全生产监督小组，对施工现场进行定期检查，及时发现和整改安全隐患。
七、文明施工1. 文明施工目标：实现施工现场整洁、有序、文明。
2. 文明施工措施：加强施工现场管理，规范施工行为，确保施工现场环境卫生。
3. 环保措施：严格执行国家环保政策，减少施工过程中对环境的影响。
马路工程施工概况
马路工程施工概况一、施工单位概况某某道路工程有限公司是一家专业的道路工程施工单位，成立于2005年，注册资本1000万元，公司总部位于某某市，现有员工200余人，其中技术人员占比30%。
公司拥有多台先进的施工设备和专业的施工团队，具备承担各类道路工程施工任务的能力。
二、工程概况某某马路工程位于某某市XX区，全长10公里，包括道路路基处理、路面铺设、排水系统建设等多项工程内容。
该工程旨在改善当地道路交通情况，提高城市道路网络的整体承载能力和安全性。
三、施工方案1. 路基处理：首先进行路基土方开挖，根据设计要求进行路基填筑和夯实，以确保路基的承载能力和稳定性。
2. 路面铺设：采用沥青混凝土路面铺设，分层夯实，确保路面平整、耐久、耐磨。
3. 排水系统建设：设置路面排水沟、雨水篦子、雨水井等设施，保证雨水及时排除，防止积水影响行车安全。
4. 环境保护：施工过程中加强环境保护意识，合理处理施工废弃物，减少对周边环境的影响。
四、施工流程1. 前期准备：组织施工人员、设备和材料，确定施工方案，对施工现场进行勘察和测量。
2. 路基处理：进行路基土方开挖、填筑和夯实，确保路基平整、硬实。
3. 路面铺设：设置路面基层、面层，逐层夯实，保证路面平整、无裂缝。
4. 排水系统建设：安装路面排水沟、雨水篦子、雨水井等设施，确保雨水及时排除。
5. 环境保护：加强环境保护意识，合理处理施工废弃物，保护周边环境。
6. 完工验收：施工完成后进行路面检测和验收，确保按照设计要求完成施工任务。
五、施工难点1. 施工环境复杂：工程地理位置复杂，交通繁忙，施工难度大。
2. 施工条件有限：施工场地狭窄，施工设备受限，施工周期紧迫。
3. 施工方法创新：需要结合实际情况，灵活调整施工方法，确保施工质量和进度。
六、安全措施1. 加强安全教育：组织施工人员参加安全教育培训，提高安全意识。
2. 安全防护措施：设置施工警示标志，配备安全帽、安全绳等个人防护装备。
公路施工项目工程概况(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，公路建设成为国家基础设施建设的重要组成部分。
本项目为某地区公路改建工程，旨在提高公路通行能力，优化区域交通网络，促进地方经济发展。
二、项目概况1. 项目名称：某地区公路改建工程2. 项目业主：某市交通运输局3. 项目地点：某市某县4. 项目规模：本项目全长XX公里，起点为XX镇，终点为XX镇。
5. 项目标准：本项目按照国家四级公路标准进行设计，路基宽度6.5米，路面宽度5.0米，设计时速20公里/小时。
6. 项目投资：本项目总投资XX亿元。
三、工程内容1. 路基工程：路基土方挖方XX万立方米，填方XX万立方米；路基排水设施建设，包括排水沟、涵洞、排水井等。
2. 路面工程：路面结构为水泥混凝土路面，厚度为20厘米；路面基层为石灰粉煤灰稳定砂砾基层，厚度为18厘米；路面底基层为石灰土底基层，厚度为15厘米。
3. 隧道工程：本项目隧道全长XX米，单洞双向通行，净宽10米，净高5米。
4. 桥梁工程：本项目共建设桥梁XX座，包括特大桥、大桥、中桥等，桥梁长度共计XX米。
5. 交通安全设施：本项目按照国家相关规定，设置交通安全设施，包括标志、标线、护栏、隔离栅等。
6. 环保及景观工程：本项目注重环境保护和景观建设，采取有效措施减少施工对环境的影响，提高道路景观品质。
四、施工组织1. 施工单位：本项目由具有相应资质的施工单位负责施工。
2. 施工进度：本项目计划工期为XX个月，确保按期完工。
3. 施工质量：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
4. 施工安全：加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，确保施工安全。
五、项目效益1. 提高区域交通通行能力，缓解交通拥堵。
2. 优化区域交通网络，促进地方经济发展。
3. 改善沿线居民出行条件，提高生活质量。
4. 提升道路景观品质，美化环境。
总之，本项目是关系地方经济发展和民生福祉的重要工程，施工单位将全力以赴，确保项目顺利进行，为地方经济社会发展贡献力量。
公路工程施工项目简介(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输业在国家经济中的地位日益凸显。
公路作为交通运输的重要组成部分，对促进区域经济发展、提高人民生活水平具有重要意义。
近年来，我国公路建设取得了举世瞩目的成就，公路网络日益完善。
为进一步优化公路网络布局，提高公路通行能力，我国政府加大了对公路建设的投入，公路工程施工项目如雨后春笋般涌现。
二、项目概况1. 项目名称：某省某市某段公路工程2. 项目地点：某省某市某县3. 项目规模：全长XX公里，双向四车道，设计时速XX公里/小时4. 项目业主：某省交通运输厅5. 项目建设周期：XX个月6. 项目投资：XX亿元三、项目特点1. 技术含量高：本工程采用国内先进的施工技术和设备，确保工程质量、进度和安全。
2. 环保要求严格：项目严格执行国家环保政策，确保施工过程中对环境的影响降至最低。
3. 安全生产压力大：项目地处山区，地质条件复杂，施工难度大，安全生产压力较大。
4. 施工组织复杂：项目涉及多个施工阶段，施工组织复杂，需合理调配资源，确保工程顺利进行。
四、项目主要内容1. 土石方工程：包括路基土石方、桥涵基础、隧道洞身等土石方开挖、运输、填筑等。
2. 桥梁工程：包括桥梁基础、桥墩、桥台、桥梁上部结构等。
3. 隧道工程：包括隧道洞身、洞门、洞内排水等。
4. 道路工程：包括路面基层、路面面层、路肩、排水设施等。
5. 交通安全设施：包括交通标志、标线、护栏、照明、监控等。
6. 附属工程：包括房屋、停车场、加油站、服务区等。
五、项目预期效益1. 经济效益：项目建成后，将提高区域交通运输能力，促进沿线地区经济发展，增加就业岗位。
2. 社会效益：项目改善区域交通条件，提高人民生活质量，促进城乡一体化发展。
3. 生态效益：项目严格执行环保政策，减少施工过程中对环境的影响，保护生态环境。
总之，本项目是我国公路建设的重要组成部分，对促进区域经济发展、提高人民生活水平具有重要意义。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第二节道路工程一、道路的组成及等级划分㈠道路的组成按所在位置、交通性质及其使用特点，可分为:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
1.公路的组成⑴线形组成。
公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。
⑵结构组成。
公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
2.城市道路的组成道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。
㈡道路的等级划分1.公路的等级划分。
根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。
⑴高速公路。
高速公路是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。
⑵一级公路。
一级公路与高速公路设施基本相同。
一级公路只是部分控制出入.⑶二级公路。
二级公路是中等以上城市的干线公路。
⑷三级公路。
三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。
⑸四级公路。
四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。
2.城市道路的等级划分按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。
⑴快速路。
快速路主要为城市长距离交通服务。
⑵主干路。
主干路是城市道路网的骨架。
⑶次干路。
次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。
⑷支路。
支路是一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主。
二、路基路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。
㈠路基基本构造。
是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。
㈡路基的作用是路面的基础，是路面的支撑结构物。
高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。
路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。
㈢路基的基本要求1.路基结构物的整体必须具有足够的稳定性2.路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。
㈣路基形式1.填方路基⑴填土路基。
填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。
用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。
⑵填石路基。
填石路基是指用不易风化的开山石料填筑的路堤。
⑶砌石路基。
砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。
砌石路基应每隔15~20m设伸缩缝一道。
当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。
⑷护肩路基。
坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。
护肩高度一般不超过2m。
⑸护脚路基。
当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向，或为加固，收回填方坡脚时，可采用护脚路基，其高度不宜超过5m。
2.挖方路基。
⑴土质挖方路基。
⑵石质挖方路基。
3.半填半挖路基。
在地面自然横坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，高速、一级公路台阶宽度一般为2m。
三、路面㈠路面结构组成。
一般由面层、基层、垫层组成。
1.面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次。
应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。
沥青路面面层可由一层或数层组成，表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中间层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
2.基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传递到底基层、垫层、土基等起主要承重作用的层次。
基层材料必须具有足够的强度、水稳性、扩散荷载的性能。
在沥青路面基层下铺筑的次要承重层称为底基层。
基层、底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。
当基层、底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。
3.垫层。
路基土质较差、水温状况不好时，宜在基层(或底基层)之下设置垫层，起排水、隔水、防冻、防污或扩散荷载应力等作用。
面层、基层和垫层是路面结构的基本层次。
为了保证车轮荷载的向下扩散和传递，较下一层应比其上一层的每边宽出0.25m。
㈡坡度与路面排水路拱指路面的横向断面具有一定坡度的拱起形状，其作用是利于排水。
路拱的基本形式有抛物线、屋顶线、折线或直线。
为便于机械施工，一般采用直线形。
高速公路、一级公路的路面排水，一般由路肩排水与中央分隔带排水组成；二级及二级以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成。
㈢路面的等级与分类1.路面等级，按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级路面、次高级路面、中级路面和低级路面等四个等级。
2.路面类型⑴路面基层的类型。
按照现行规范，基层(包括底基层)可分为无机结合料稳定类和粒料类。
无机结合料稳定类有:水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土；粒料类分级配型和嵌锁型，前者有级配碎石(砾石)，后者有填隙碎石等。
1)水泥稳定土基层。
在粉碎的或原来扩散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实养生后，当其抗压强度符合规定要求时，称为水泥稳定土。
可适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层。
在高速公路和一级公路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用作基层。
2)石灰稳定土基层。
在粉碎或原来松散的土中掺入足量的石灰和水，经拌和、压实及养生得到混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。
适用于各级公路路面的底基层，可作二级和二级以下的公路的基层，但不应用作高级路面的基层。
3)石灰工业废渣稳定土基层。
一定数量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水，经拌和、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为石灰工业废渣稳定土，简称石灰工业废渣。
适用于各级公路的基层与底基层，但其中的二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土路面的基层。
4)级配碎(砾)石基层。
由各种大小不同粒径碎(砾)石组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称其为级配碎(砾)石。
级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，也可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
级配砾石可用于二级及以下公路的基层及各级公路的底基层。
5)填隙碎石基层。
用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。
可用于各级公路的底基层和二级以下公路的基层。
⑵路面面层类型。
根据路面的力学特性，分为沥青、水泥混凝土和其他路面。
1)沥青路面。
是指在柔性、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料面层的路面。
沥青面层分为沥青混合料、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治。
沥青混合料可分为沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料。
热拌热铺沥青混合料路面是指沥青与矿料在热态下拌和、热态下铺筑施工成型的沥青路面。
热拌热铺沥青混合料适用于各种等级公路的沥青面层。
高速公路、一级公路沥青面层均应采用沥青混凝土混合料铺筑，沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。
其他等级公路的沥青面层的上面层，宜采用沥青混凝土混合料铺筑。
当沥青碎石混合料采用乳化沥青作结合料时，即为乳化沥青碎石混合料。
适用于三级及三级以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工以及各级公路沥青路面的联结层或整平层。
乳化沥青碎石混合料路面的沥青面层宜采用双层式。
沥青贯入式路面是在初步压实的碎石(或轧制砾石)上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，经压实而成的路面结构，厚度通常为4~8cm；沥青贯入式路面适用于二级及二级以下公路，也可作为沥青混凝土路面的联结层。
沥青表面处治是用沥青和集料按层铺法或拌和方法裹覆矿料，铺筑成厚度一般不大于3cm 的一种薄层路面面层。
适用于三级及三级以下公路、城市道路支路、县镇道路、各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层。
2)水泥混凝土路面。
以水泥混凝土面板和基(垫)层组成的路面，亦称刚性路面。
3)其他类型路面。
主要是指在柔性基层上用有一定塑性的细粒土稳定各种集料的中低级路面。
路面还可以按其面层材料分类，如水泥混凝土路面、黑色路面(指沥青与粒料构成的各种路面)、砂石路面、稳定土与工业废渣路面以及新材料路面。
这种分类用于路面施工和养护工作以及定额管理等方面。
四、道路主要公用设施㈠停车场。
宜设在其主要服务对象的同侧。
停车场的出入口，有条件时应分开设置，单向出入，出入口宽通常不得小于7.0m。
尽可能避免出场车辆左转弯。
为了保证车辆不发生自重分力引起滑溜，停放场的最大纵坡与通道平行方向为1％，与通道垂直方向为3％。
出入通道的最大纵坡为7％，一般以小于等于2％为宜。
停放场及通道的最小纵坡以满足雨雪水及时排除及施工可能高程误差水平为原则，一般取0.4％~0.5％。
㈡公共交通站点。
城市公共交通站点分为终点站、枢纽站和中间停靠站。
㈢道路照明1.照明标准。
通常用水平照度和不均匀度来表示。
2.道路照明灯具。
了解即可㈣人行天桥和人行地道修建人行立交桥是人车分离、保护过街行人和车流畅通的最安全措施。
在下列情况下，可考虑修建人行地道:①重要建筑物及风景区附近，修人行天桥会破坏风景或城市美观；②横跨的行人特别多的站前道路等；③修建人行地道比修人行天桥在工程费用和施工方法上有利；④有障碍物影响，修建人行天桥需显著提高桥下净空时。
总之，要充分考虑设置地点的交通、道路状况及费用等。
㈤道路交通管理设施道路交通管理设施通常包括交通标志、标线和交通信号灯等，广义概念还包括护栏、统一交通规则的其他显示设施。
1.交通标志。
分为主标志和辅助标志两大类。
主标志按其功能可分为警告、禁令、批示及指路标志等四种。
辅助标志系附设在主标志下面，对主标志起补充说明的标志，它不得单独使用。
2.交通标线。
主要是路面标线，还有少数立面标记。
3.交通信号灯㈥道路绿化。
分公路绿化和城市道路绿化。
按其目的、内容和任务不同，又分为:营造行道树、营造防护林带、营造绿化防护工程、营造风景林。