手自一体变速箱——Zeroshift AT
10挡无极变速箱的原理
10挡无极变速箱的原理10挡无极变速箱是一种高级自动变速器，也被称为无级变速箱或CVT （Continuously Variable Transmission）。
它具有与传统多速变速器不同的工作原理，能够提供无限的变速比范围，并且在加速、行驶和经济性方面具有一些独特的优势。
传统的多速变速箱通过一系列离散的齿轮来实现不同的速比。
每个齿轮负责一定的速比，当驾驶员选择变速器档位时，相应的齿轮组合将被锁定，从而改变车辆的速比。
相比之下，无极变速箱在变速过程中不需要离合器或固定齿轮，而是通过两个电动驱动皮带和两个驱动锥盘来实现无限的变速比。
无极变速箱的工作原理可以简单分为两部分：驱动装置和变速机构。
驱动装置由发动机、液力变矩器和传动链组成。
发动机提供动力，并通过涡轮增压或自然吸气系统来实现输出扭矩的调整。
液力变矩器是驱动装置的重要组成部分，主要通过液体的黏性来传递发动机的动力到变速机构。
它由泵轮、涡轮和供油器组成，液体在泵轮和涡轮之间产生涡流，从而将动力传递到变速机构。
变速机构通过两个电动驱动皮带和四个驱动锥盘实现驱动力的转换。
其中一个皮带与发动机的变矩器相连，另一个皮带与驱动车轮相连。
两个皮带之间有四个驱动锥盘：两个主驱动锥盘与发动机侧的皮带相连，两个从动驱动锥盘与驱动车轮侧的皮带相连。
通过改变驱动锥盘之间的接触直径，变速机构可以连续地调整变速比。
当驾驶员需要加速时，变速机构会增加发动机和驱动车轮之间的传动比，从而提高车辆的加速性能。
当需要更高的速度时，传动比再次改变，以保持最高效的发动机工作区间。
相反，当需要减速或停车时，变速机构会将传动比降低到合适的水平。
无极变速箱具有一些独特的优势。
首先，它提供了无限的变速比范围，可以根据驾驶需求和路况实时调整传动比，从而提供平顺的加速和高效的燃油经济性。
其次，由于没有固定齿轮，变速机构的质量较轻，减少了整个车辆的重量，并且对发动机的应力也较小。
此外，无极变速箱可以根据驾驶员的驾驶习惯和偏好提供个性化的驾驶模式和体验。
采埃孚amt操作方法
采埃孚amt操作方法
采埃孚AMT （Automated Manual Transmission，自动操作齿轮变速器）是一种由采埃孚公司开发的变速器技术，它结合了手动变速器和自动变速器的优点，提供了更高的燃油效率和驾驶舒适性。
以下是采埃孚AMT 的操作方法：
1. 启动发动机：按下启动按钮或插入钥匙，并踩下离合器踏板（如果车辆装备了离合器）。
2. 选择驾驶模式：采埃孚AMT 可能会提供多种驾驶模式，比如普通模式、运动模式等。
根据需求选择合适的驾驶模式。
3. 按下刹车踏板：在启动车辆之前，踩下刹车踏板以确保车辆停稳。
4. 选择档位：将换挡杆或换挡拨叉从空挡挂入所需的档位，比如前进档（D）、倒档（R）等。
5. 松开刹车踏板：当准备好启动时，松开刹车踏板，车辆将开始缓慢移动。
6. 加速和减速：根据需要踩下油门踏板来加速，松开油门踏板来减速。
7. 变速：当需要换挡时，根据车速和引擎转速，采埃孚AMT 将自动选择合适的档位。
也可以使用换挡拨叉进行手动换挡。
8. 停车：当需要停车时，踩下刹车踏板，并将换挡杆或换挡拨叉挂到空挡，然后才能关掉发动机。
请注意，不同车型的采埃孚AMT 可能会略有不同的操作方法，这只是一个一般步骤的简单指南。
为了更好地了解你所驾驶的具体车型的AMT 操作方法，请参考该车型的用户手册或咨询相关厂商。
途观新手要学习Tiptronic 6速手自一体变速箱使用技巧
途观新手要学习Tiptronic 6速手自一体变速箱使用技巧我的途观是黑色，2.0菁英版。
因此车是全时四驱，车身自重达1.7吨。
行车13780公里，综合油耗在10升。
如果用手档、合理使用S档应更低。
原用帕萨特车总的来说大众车在提供油耗参数上是无水份的！不知有网友讲的汽油滤清器问题是否准确，如果是各位途观车主要那该小心了。
下面转发Tiptronic 6速手自一体变速箱使用技巧中小第一篇Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
S档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
夏天开空调行驶，请你用s档。
高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
“手”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。
为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
经典汽车广告文案欣赏文案
37款经典汽车广告文案欣赏文案作者：佚名1．千里马千里马2：心有多野，未来就有多远。
梦想激涌，每个成就都是起点雷霆动力，纵情千里勇者，从不满足现状；智者，尤擅提升自我。
风不息，浪不止，追求永不停步，千里马，一路勇往直前，就如您一样，为了更远大的前景不断超越自我，新一代千里马2，内外兼修，安全、美观、实用三者兼顾，全面进化，更高品质，为了您的更高梦想，千里马2，心有多野，未来就有多远。
海，有我的视野，没有我的速度；风，有我的速度，没有我的内涵；山，有我的内涵，没有我的梦想；疾风独领，态度决定速度追风的，被风带走；领风的，带着风走2．别克别克：心静，思远，志在千里；有空间，就有可能登顶的那一刻，眼前群山起伏，心里却平静如水。
成功，只是一个逗号，最高的那座山，永远都在心中。
正如您沉稳而不失激情，成功而不忘超越，别克，也在不断赋予成功以新的内涵，从单一轿车品牌跃升为汇聚君威、凯越、别克陆上公务舱、赛欧等子品牌的别克母品牌与您一起，开辟一个又一个里程碑君威Regal：心致，行随，动静合一；雄罗万象，波澜不惊；别克凯越Execelle：全情全力，志在进取1）一个时代的主导力量，并非高高在上——时代中坚者，于脚踏实地中卓显实力。
“全情全力，志在进取”是他们共同的语言：事业全力以赴，生活全情投入；更凭借领先优势，远见规划未来！——如别克凯越，继承别克品牌品质精髓，以前瞻性标准融汇当代汽车科技，带来更高效动力，更舒适驾乘感受，更可信赖的周全保护，从而赢在起点，领先长远！别克凯越，天生风格沉稳而实力卓著，正可与时代中坚者并驾齐驱，前途无可限量！2）还在寻找更广阔的个人空间？凯越，为时代中坚者首创“双H”超高效和谐延展空间.革命化的仪表盘连贯车门水平主轴（Horizontal），配合双暖色一体化内饰（H armony）。
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ZF-As Tronic机械自动变速箱
ZF-As Tronic客车用机械自动 变速箱性能优势
• 运行成本的节省
• 首先，AS-Tronic变速箱通过CAN总线实现与EDC电 控发动机的实时通讯，在变速箱进行升档与降档的同 时，通过CAN总线请求发动机控制扭矩和转速，保证 了在每一次换档过程中，离合器从动部分与主动部分 的转速差最小，从而最大程度上减少离合器的磨损。 • 其次，离合器摩擦片在磨损后会自动调整间隙，当离 合器超载时会自动报警，离合器需要更换时也会自动 在显示屏上提示。这样不仅可以有效的保护发动机和 整个传动系，而且便于故障诊断和维修，从而大大减 轻了维修人员的负担。 • 最后，AS-Tronic变速箱上自带的一体式液力缓速器 不仅提高了行车安全性，而且延长了制动器的使用寿 命。
zfastroniczfastroniczfastronic降低油耗zfastronic减少了离合器的磨损zfastronic首先astronic变速箱通过can总线实现与edc电控发动机的实时通讯在变速箱进行升档与降档的同时通过can总线请求发动机控制扭矩和转速保证了在每一次换档过程中离合器从动部分与主动部分的转速差最小从而最大程度上减少离合器的磨损
• ZF AS-Tronic机械式自动变速箱无换挡和离合冲击意味着更加 舒适和安全，因为驾驶员可以把全部注意力集中在交通上。 同时，它还减少了尾气排放和污染物的产生，节省了能源， 顺应当今时代的绿色环保的潮流。 • AMT具有传统齿轮变速器传动效率高、成本低、易于制造等 优点，同时具有操作方便的自动变速功能，这种机电一体化 的第三代变速器无论在性价比、节能环保 ，以及维护等方面 都比目前市场上使用的AT、CVT产品更优化,是非常适合我国 国情的机电一体化产品。可以预见，在高环保要求和高油价 压力的作用下，AMT（机械式自动变速箱）在城市客车的市 场前景广阔，其高燃油经济性、低维护成本、安全舒适、操 作便捷等优势会让越来越多的客户从中受益。
英仕派什么品牌变数箱
标题：英仕派汽车所使用的变速箱品牌导言：变速箱是汽车传动系统的重要组成部分，对于汽车的驾驶感受和燃油经济性具有重要影响。
本文将介绍英仕派汽车所使用的变速箱品牌，探讨其特点和在汽车行业中的地位。
正文：1. 变速箱品牌背景：英仕派汽车为了提供优秀的驾驶体验和高效的能源利用，选择合作并搭载了多个知名的变速箱品牌。
以下是英仕派汽车常用的几个变速箱品牌：- 蔡司（ZF）变速箱：英仕派汽车与蔡司合作，搭载了蔡司品牌的变速箱。
蔡司作为世界领先的汽车零部件制造商之一，其变速箱以技术先进、平顺的换挡和高效的能量转移而闻名。
英仕派汽车搭载的蔡司变速箱通常具备出色的换挡质量和驾驶舒适性。
- 福特（Ford）变速箱：英仕派汽车还与福特合作，采用福特品牌的变速箱。
福特作为美国汽车制造商，其变速箱以稳定可靠和优秀的操控性能而受到广泛认可。
英仕派汽车搭载的福特变速箱通常具备灵敏的换挡响应和良好的动力输出。
- 爱信（Aisin）变速箱：英仕派汽车还与爱信合作，选择使用爱信品牌的变速箱。
爱信作为日本的汽车零部件制造商，其变速箱以高效节能、平顺的换挡和耐久性出色而著称。
英仕派汽车搭载的爱信变速箱通常具备平顺的驾驶感受和较低的磨损。
2. 变速箱特点和性能：英仕派汽车所采用的变速箱品牌在技术和性能方面都有其独特之处。
以下是一些常见的变速箱特点和性能：- 高效能：这些变速箱通常采用先进的齿轮设计和液压控制技术，以提高传动效率和燃油经济性。
高效能的变速箱能够为英仕派汽车提供出色的加速性能和动力输出。
- 平顺换挡：这些变速箱品牌注重换挡质量和驾驶舒适性。
它们采用了先进的换挡控制算法和液压系统，以实现平顺、迅速的换挡过程，并减少换挡冲击。
- 可靠性：这些变速箱品牌在长期的市场验证中积累了丰富的经验和良好的口碑。
它们注重质量控制和可靠性测试，以确保变速箱在各种条件下都能稳定运行，并具备较低的故障率。
3. 制造工厂和合作关系：这些变速箱品牌通常在其自己的制造工厂生产，这些工厂配备了先进的设备和技术，以确保变速箱的质量和一致性。
4AT 变速箱 3,2,L 档工作原理,使用方法详解(有图)
表于 2010-11-10 18:30 | 来自汽车之家网页快速转帖：4AT 变速箱 3，2，L 档工作原理，使用方法详解（有图了）楼主悦动的4AT 变速箱 3，2，L 档工作原理，使用方法详解（有图了）最近很多朋友都在关注小悦AT变速箱D 档以下的3, 2, L 档，正好小弟自认为比较了解，就写了个贴子，希望能让大家更明白，更好的驾驭我们的小悦。
请朋友们注意一下，贴子中很多地方用到“车速，速度，转速”这些词，只有转速是指发动机，另两个都是指车速。
（haichuan111首发，欢迎转载，但请注明出处）一。
首先说明一下这三档的工作原理，以3档为例。
这几个档位的切换，都不必松油门，L - 2 - 3 - D 升档时，直接切换就行，什么也不必看。
按D - 3 - 2 - L 降档时，只要转速不在4000以上，基本就可以切换。
3 档就是指变速箱根据车速，油门等情况，自动控制档位在1，2，3 之间跳动，而不是固定在3 档，也不是强制跳到3 档——这是手自一体变速箱的功能，咱悦动没有。
所以说，3，2 档工作原理和D档基底细同，只是限制了最高档位，当然，L 档就是只能在1 档工作了。
我上商场空中停车场的大坡时，为防止跳到2 档，都用L 档上。
二。
3 档的使用（D档向右一推就是了）3 档是大家最经常使用到的，但也是大家误会最多的，很多朋友可能一直在错误的使用。
请注意：3 档最大的作用是在高速超车的那几秒，而不是起步时。
当然，超车结束后要切回D 档。
更正一下，这里说的超车，是指紧急超车，比方双车道的国道对面有来车，需要很短时间内超车的时候。
且超完最好马上拨回D 档。
一般情况D 档超车足够了。
在时速120时，转速大约3000rpm，切到3档后约3800（记不太清了），这时动力会明显提升，接近悦动发动机的最大扭矩和最大功率点，超车也会得心应手。
1.6的悦动，只有转速过4000，才干在高速上比较俐落的超车。
这和瞬间大脚往下踩油门，强制降档基底细同。
汽车文案全集(推荐)
汽车文案全集1（推荐）时间：2004-8-19 17:04:49 来源：顶尖文案阅读1991次1．千里马千里马2：心有多野，未来就有多远。
梦想激涌，每个成就都是起点雷霆动力，纵情千里勇者，从不满足现状；智者，尤擅提升自我。
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当动感操控，业已精准在握；弯道、曲折，被华丽地抛于身后。
创新前瞻理念，驱驰安全科技，进入崭新疆域：所有意外，皆设计于意料之中。
当引领潮流，成为下一个澎湃的内心驱动：时尚科技配置，更焕发流光溢彩。
别克凯越Execelle：全情全力，志在进取1）一个时代的主导力量，并非高高在上——时代中坚者，于脚踏实地中卓显实力。
“全情全力，志在进取”是他们共同的语言：事业全力以赴，生活全情投入；更凭借领先优势，远见规划未来！——如别克凯越，继承别克品牌品质精髓，以前瞻性标准融汇当代汽车科技，带来更高效动力，更舒适驾乘感受，更可信赖的周全保护，从而赢在起点，领先长远！别克凯越，天生风格沉稳而实力卓著，正可与时代中坚者并驾齐驱，前途无可限量！2）还在寻找更广阔的个人空间？凯越，为时代中坚者首创“双H”超高效和谐延展空间.革命化的仪表盘连贯车门水平主轴（Horizontal），配合双暖色一体化内饰（Harmony）。
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doe
Automated Manual Transmissions (AMT) suffered from poor shift quality until Zeroshift Limited developed its new replacement for synchromesh. The Zeroshift system provides smoother shifts, improved acceleration and reduced emissions.
Existing manual gearbox plants are easily converted to Zeroshift. The basic manual gearbox architecture and the
single clutch are both retained. The Zeroshift mechanism is compact enough to replace a synchromesh pack even in small
cars and motorcycles.
Acceleration, effi ciency, size and weight of Zeroshift all compare favourably to the best automatic transmission systems while shift quality is either matched or exceeded. The technology is applicable to all passenger cars, trucks, motorcycles, motorsport vehicles and off highway equipment.
Zeroshift technology is a seamless, instantaneous means of changing gear ratios without interrupting the torque to the driveline. It is less expensive than both continuously variable transmissions (CVT) and dual clutch transmissions (DCT)
Two drive rings with alternating faces share a common
hub and allow drive in one or the other direction; one ring
takes up drive, the other eliminates the backlash that is
common in dog shift transmissions.
When conducting a Zeroshift, the unloaded ring is
moved with considerably less force to that of existing
transmissions. Engine synchronization is conditioned by
a control system to ensure a seamless torque transition.
Velocity
Acceleration
1st gear
disengaged
2nd gear
engaged Time
Manual Automatic
Time
Note: Velocity
curve through shift
Dual Clutch
Time
Note: Reduction in
velocity gradient
during shift
Automated Manual
Time
Note: ‘G’ drop prior
and during shift
Zeroshift
Time
From 1st gear
into 2nd gear
Velocity
Acceleration
Note: No sudden change in ‘G’ no loss,
in velocity – an instant smooth shift
The Zeroshift mechanism fi ts in existing package envelope and unlike alternative systems, the Zeroshift mechanism can be assembled in existing factories.
Our team of expert engineers will help convert existing driveline systems and bespoke designs from prototype to production and be there at every step to assist.
System overview
Zeroshift
Clutch ECU
TCU
CAN bus
Better performance
Because of its enhanced performance, Zeroshift allows
vehicle manufacturers to downsize their powertrains, allowing, for example, a 1.2-litre engine to enjoy the same performance as a 1.4-litre engine.
This is achieved due to the complete removal of shift time normally associated with a synchromesh manual.
In a drag race, a 2005 Mustang fi tted with Zeroshift gained over 5 car lengths over an otherwise identical manual car.
Time
V e l o c i t y
MANUAL
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