30m预制小箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、项目概述本次项目为铁路线路工程中的一项预制箱梁施工工作，梁长30米，采用钢筋混凝土预制箱梁。
根据设计图纸和现场实际情况，制定本施工方案。
二、技术要求1.力学性能：梁体强度和承载力满足设计要求，达到工程使用标准。
2.施工质量：梁体表面光滑、无裂缝、无松动和变形，符合设计和施工质量标准。
3.安全要求：施工过程中，要特别注意安全操作，确保不会造成人员伤害和财产损失。
三、施工方案1. 材料准备检查预制箱梁的设计图纸，核对尺寸和数量，确认无误后准备施工材料：预制箱梁、模板、支撑、钢筋和混凝土等。
2. 模板搭设和支撑按照设计图纸要求，做好模板搭设和支撑工作。
模板应严格按照设计图纸进行搭设，支撑也应保证其稳定性，能够承受预制箱梁的重量。
3. 钢筋布置和绑扎根据设计图纸和检查结果，做好预制箱梁钢筋的布置和绑扎工作。
注意钢筋间距和长度，保证其牢固和稳定。
4. 预制箱梁吊装将经过机械处理的预制箱梁吊装至预先搭建好的支撑框架上，注意吊装过程中的平衡和安全。
5. 现场调整将预制箱梁与框架对接，进行现场调整，调整到各个参数符合设计要求。
同时，要进行验收，确保梁体表面光滑，无裂缝、无松动和变形。
6. 浇注混凝土经过现场验收合格后，依据混凝土浇筑工艺，沿预制箱梁全长均匀浇注混凝土，注意混凝土浇注厚度和施工质量，防止出现质量问题。
7. 混凝土养护混凝土浇筑后，及时进行养护工作，保证混凝土的强度和质量。
采取适度施水等养护措施，确保混凝土的成熟度和强度达到设计要求。
四、安全措施1.确保钢筋、配筋和混凝土的质量，不得使用过期或质量低劣的产品。
2.吊装预制箱梁时，要注意平衡和安全，严禁过载和超负荷使用机械设备。
3.模板搭设和支撑工作时，要按照设计要求进行施工，严禁出现松散、下坠和翻倒等现象。
4.混凝土的浇注、养护和释压等工作严格按照工艺要求进行，确保混凝土强度和质量达到设计标准。
5.施工现场要加强安全教育、管理和监督，严格执行现场安全措施，确保施工安全顺利进行。
30米箱梁预制施工方案
目录一、工程概况 (1)二、预制场布置及建设方案 (1)1、预制场地布设 (1)2、箱梁台座制作 (2)3、龙门吊机的布置 (2)4、钢筋棚的布置 (2)三、主要施工方案和操作工艺 (2)1、钢筋制作与安装 (2)2、箱梁模板 (3)3、预应力筋施工 (4)4、波纹管施工 (4)5、混凝土浇注及养生 (4)6、模板拆除 (6)7、检查、清理预留孔道 (6)8、预应力束的制备 (7)9、预应力束的穿束 (7)10、预应力筋张拉与锚固 (7)11、孔道压浆 (10)12、移梁和存梁： (11)四、工程进度计划 (13)五、施工质量保证措施 (13)1、施工材料及施工技术保证措施 (13)2、质量管理保证措施 (15)六、安全保证措施 (19)七、环境保证措施及安排 (19)1、工程环境保护重要性的认识 (19)2、施工过程中的环保措施 (20)修河大桥预制梁施工方案一、工程概况修河大桥桥梁起点桩号为LK6+876，终点桩号为LK7+544，全桥长668m，桥面净宽：1×净9m。
上部结构采用预应力砼（后张法）小箱梁，先简支后连续施工工艺。
共计22孔标准梁长30m的预应力混凝土连续小箱梁，每孔4片，共计88片。
箱梁高度1.7m，上宽2.4m，下宽1.0m。
本桥平面处于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=12000m的竖曲线上，本桥通航等级Ⅵ（2）级。
制梁场设在修河大桥0#桥台边，对应的里程为里程起点，占用临时用地约4000m2。
制梁场设30m预应力砼箱梁预制台座11个，模板2套。
采用固定式钢筋混凝土台座和大块钢模板。
配备一台起重能力130t的龙门吊。
由混凝土拌和站供应混凝土。
二、预制场布置及建设方案结合以往施工经验，我部把修河大桥的预制和安装作为我部在此工程的重点及难点工程。
修河大桥共有30m预制箱梁88片，为了方便管理，集中在修河桥头进行预制，预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号LK6+575-LK6+775的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期，预制场设置箱梁底模，套箱梁侧模，套内模。
30m箱梁施工方案
30m箱梁预制施工方案一、工程概况根据设计图纸，桥梁工程1座，为庄子大桥，分布范围为ZK108+770.5～ZK109+077.50、YK108+782.5～YK109+096.030段；单幅全桥共3联，3×30＋4×30＋3×30组成，上部结构采用后张法预应力混凝土小箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式墩，墩直径为Φ130厘米，最大墩高7.18米；墩台采用嵌岩桩基础，桩基础直径为Φ150厘米，最长桩长为22.0米；桩基地表层为黄色粉状土，下层为厚度不等的卵石层，次下层分别为强风化和中等风化的白云岩。
本桥墩基线与设计线路夹角为45度，桩基总计66根，长1242米，墩柱54根，桥面净宽12.00米；全桥80片预应力混凝土箱梁，箱梁为纵向预应力后张法箱梁。
二、总体施工及工期安排综合考虑桥位处的地形、地貌及方便施工等因素，计划把预制梁场设置于桥位5#~6#两跨中间即K108+893.5 ~K108+953.5之间。
待5#桩施工完成后，修建制梁底座。
预制箱梁预制与安装采用平行流水作业。
先施工右幅，再施工左幅。
按先预制、安装7#~10#跨箱梁顺序安排预制、安装4#~1#跨箱梁最后预制、安装5#~6#跨箱梁的顺序进行施工。
预制箱梁底模制作计划从2010年5月30日开始，于2010年6月25日结束。
预制箱梁计划于2010年6月25日开工，于2011年2月25日竣工。
三、施工资源配置1、参加施工的主要人员表一：现场管理主要人员表二：施工人员2、投入的机械设备见下表：表三：进场机械一览表四、预制箱梁施工方案本预制场考虑台座平行于龙门吊轨道布置，以减少龙门吊的跨度，台座底模采用框架式弹性钢模，内模、侧模及端模采用定型钢模；钢筋在加工场加工，运至台座旁绑扎焊接成型；预制场内设龙门吊移梁，并配合模板和砼施工；砼由拌和站集中供应，轨道车运输，龙门吊吊装入模，插入式振捣器配合高频附着式振捣器振捣密实；张拉设备选用千斤顶和配套油泵，双侧张拉，张拉采用应力、应变双控操作。
30m预制小箱梁施工方案
跨线桥30m箱梁预制施工技术方案一、编制依据及原则（一）、编制依据1、《XX至XX高速公路XX段两阶段施工设计图》, LK61+379.154～K61+968.368 、RK61+383.202～K61+968.368（S119跨线桥）；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；5、XX至XX高速公路XX段S20合同段LK60+700（RK60+700）～K65+490《投标文件》、《项目建设管理手册》、《监理细则》；6、XX至XX高速公路XX段《桥涵通用图－预应力混凝土分体式箱梁（L＝30m）》；7、各级政府部门发布的工程建设文明施工的若干规程；8、国家及各级政府部门，行政主管单位发布与制定的环境保护有关条例与若干规定。
（二）、编制原则1、充分响应招标文件、合同文件，严格执行相关技术规范、规程。
2、实事求是，科学合理；统筹安排，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。
确保施工方案可行、经济、适用。
3、坚持突出重点，兼顾一般，点线结合，均衡生产的原则4、坚持专业化、机械化、标准化组织施工的原则，提高施工作业水平，安排有丰富经验的施工专业队伍承担工程施工。
按制梁工序化分为若干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工，确保工期和质量。
5、选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。
6、本着高起点、高标准、实用、够用的原则合理进行梁场各项临时设施的设置，统筹兼顾桥面系工程、铺架工程的需要。
二、工程概况S119跨线桥桥位处地貌以丘陵、谷地为主，两端桥台一带为丘陵山坡地带，区内分布小河流、竹林、村落、农田等，地形起伏较大，桥跨越一座小山的侧面山脊，桥区地面标高10.9~43m。
本桥桥位部分处于分离式路幅与整体式路幅过渡段，左右线之间距离相对较小，桥型布置时全部采用整体式路幅宽度，分离式左线桥处于半径R=2050m及Ls=260.868的平曲线上，左幅中心里程为LK61+637.65,起止里程为LK61+379.154～K61+968.368；右线桥处于半径R=1800m及Ls=245的平曲线上，右幅中心里程为RK61+677.70,起止里程为RK61+383.202～K61+968.368。
30米预制箱梁施工技术方案设计
30米预制箱梁施工技术方案设计1.前期准备工作：首先，进行现场踏勘和勘测，确定桥梁位置、基础情况和预制梁的施工条件。
根据设计要求，确定梁体材料和尺寸，制定梁体的制造方案。
然后，准备预制梁的模具，并进行检验和调整。
2.预制梁制造：首先，根据桥梁设计图纸和规范要求，对预制梁的布置、钢筋骨架和压浆管进行布置和加固。
然后，按照预制梁的尺寸和要求进行搭模，采用适当的支撑和固定方式来确保模板的稳定和梁体的几何尺寸精度。
接下来，进行混凝土的浇筑，采用高性能混凝土，并通过振捣和震捣等方式来提高混凝土的密实性和质量。
最后，进行养护和试验，确保预制梁达到规范要求。
3.现场吊装和安装：根据设计要求和施工条件，确定吊装方案和设备选型。
首先，在桥墩上进行吊装起重机的安装和调试。
然后，根据预制梁的尺寸和重量，确定吊点位置和吊装方案，并按照标准操作程序进行吊装。
在吊装过程中，要保持预制梁的稳定和平衡，并进行必要的调整和校正。
最后，将吊装好的预制梁安装到桥墩上，进行焊接和固定。
4.现场拼装和连接：根据设计要求和施工进度，确定拼装和连接方案。
首先，进行预制梁的测量和调整，保证预制梁的几何尺寸精度和平顺度。
然后，采用合适的连接件进行拼装，将预制梁连接成整体。
在拼装和连接过程中，要注意连接件的安装位置和固定力度，确保连接的牢固和稳定。
5.施工缝隙处理：根据设计要求和规范要求，确定缝隙处理的方案。
首先，按照预先制定的缝口尺寸和形状，进行切割和修整。
然后，进行缝口的清理和处理，包括清除余浆和灰尘，修补地下水渗漏等。
最后，进行缝隙材料的填充和加固，确保缝隙的密封和稳定。
6.外观和保护处理：根据设计要求和规范要求，进行外观和保护处理。
首先，进行梁体的表面清洁和修整，包括清除灰尘、油污和水渍等。
然后，涂刷适当的防腐涂料和防水涂料，保护梁体的表面和内部结构。
最后，进行验收和试验，检查梁体的质量和功能是否符合设计要求。
以上是一个关于30米预制箱梁施工技术方案设计的详细介绍。
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁，用于桥梁的建设。
梁体应具备足够的强度和稳定性，以满足桥梁的设计要求。
1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。
2)施工速度应尽量缩短，以减少对交通的影响。
3)材料选择应符合设计要求，并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。
二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备：吊车、吊篮、支架等。
2)预制箱梁模具：根据设计要求，制定箱梁模具的设计方案，并进行制作。
3)墩台基础：根据桥梁设计要求，提前完成墩台基础施工。
2.2施工团队准备1)施工队伍：建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。
2)技术支持：配备有经验丰富的专业技术人员，以确保施工质量。
2.3材料准备1)预制箱梁：根据设计要求，提前完成箱梁的制作，并进行质量检查。
2)钢筋及混凝土：按照设计要求，提前准备好钢筋和混凝土。
三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板，确保模板的平整度和垂直度满足要求。
2)对模板进行调整和加固，以确保模板的稳定性。
3.2钢筋安装1)根据设计要求，在模板内安装钢筋，保证钢筋的位置和数目符合要求。
2)在钢筋的连接处进行焊接，确保连接牢固。
3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器，以确保混凝土的密实性。
2)在浇筑混凝土前，进行充分的搅拌和配比。
3)将混凝土均匀地倒入模板中，确保模板内的混凝土不出现空洞。
3.4养护1)在浇筑完成后，立即进行养护，保持适当的湿度。
2)根据混凝土的强度发展情况，进行适当的养护时间。
四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志，以确保施工区域的安全性。
4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带，以确保作业人员的安全。
4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备，以应对可能发生的火灾。
4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训，以提高他们的安全意识和操作技能。
五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前，对模板进行检查，确保其质量满足设计要求。
30米预制箱梁程施工设计方案
30米预制箱梁施工方案一、工程概况：此桥于林溪县紫,是跨紫溪河而拟建的一座大桥。
本桥分左、右线,其中左线桥梁起点桩号为ZK319+648 .5,终点桩号为ZK320+433；右线桥梁起点桩号为YK319+660,终点桩号为YK320+448。
桥面净宽为12.25m。
上部结构采用30米预应力砼连续小箱梁,单幅每孔由4片箱梁组成,小箱梁梁高1.7米,中梁梁顶宽2.40米,边梁梁顶宽2.85米,梁高、梁宽一致,跨中腹板厚18厘米,支点附近腹板厚25厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。
二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验,我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。
桥共有30米预制箱梁208片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。
预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K320+700---K321+000的路基上,根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期〔6个月,预制场设置20个箱梁底模,4套箱梁侧模,4套内模。
预制场内箱梁底模按顺桥向布置。
预制场内设置100t龙门吊2台,张拉、压浆设备各2套。
运梁平车1辆。
在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。
根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施,在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区,做到机具设备和材料堆放整齐、有序。
于K320+600-K320+700的路基上计划设两个存梁区,计划存梁20片。
建设好的预制场日生产能力为1.5片。
2、箱梁预制场硬化：预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,用20吨振动压路机进行碾压,压实整平后,铺设10cm厚级配砂砾垫层,然后用15cm厚25号素混凝土进行硬化处理。
30小箱梁预制场施工方案
30小箱梁预制场施工方案1.方案背景梁是建筑结构中的重要组成部分，负责承受和传递荷载。
为了提高施工效率和质量，减少现场浇筑时间，采用预制梁的方式可以提供更好的解决方案。
本方案针对一个30小箱梁预制场的施工进行设计。
2.工作流程2.1设计和制造首先，根据建筑设计图纸制定梁的尺寸和要求。
然后，预制场需要准备模具、钢筋、模板等材料，并根据图纸要求进行制造。
在这个过程中，需要严格按照设计要求进行施工，确保梁的质量和尺寸准确。
2.2预制梁的浇筑一旦预制场准备好了所有必要的材料和设备，可以开始梁的浇筑工作。
首先，根据梁的尺寸，在模具中进行布置和摆放钢筋。
然后，将混凝土逐渐倒入模具中，并使用振动器进行震动，以去除气泡和确保混凝土的均匀分布。
最后，使用平整器将混凝土表面平整。
2.3卸模和养护经过一定的时间，混凝土固化并达到一定的强度后，可以进行模具的拆卸工作。
拆除模具时需要小心操作，以免损坏梁的表面。
之后，梁需要进行养护，保持适当的湿度和温度，以确保混凝土的充分硬化。
2.4检测和装载在梁的养护期过后，需要进行质量检测，以确保梁的质量符合设计要求。
同时，梁还需要进行装载，以便运输到现场进行安装。
3.施工设备和材料准备3.1设备准备：混凝土搅拌车、振动器、平整器、起重机、模具、养护设备等。
3.2材料准备：混凝土、钢筋、模板、湿布、卸模剂等。
4.安全措施4.1装载和运输梁时，使用专业的起重设备，并确保梁的固定和稳定。
4.2在模具拆卸和梁的养护期间，保持现场整洁，避免人员滑倒和其他意外事件的发生。
4.3在施工过程中，对混凝土的质量和梁的尺寸进行监测和检测，以确保施工质量。
4.4必要时，使用个人防护装备，如安全帽、护目镜和手套，以提供额外的安全保护。
5.施工和管理方案5.1制定详细的施工计划，包括材料采购、施工时间表和施工队伍的安排。
5.2安排专业的人员进行施工，负责制造、浇筑、模具拆卸和梁的养护等各个环节。
5.3对施工过程中的质量和进度进行监督和检查，及时处理和解决问题。
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跨线桥30m箱梁预制施工技术方案一、编制依据及原则（一）、编制依据1、《XX至XX高速公路XX段两阶段施工设计图》, LK61+379.154～K61+968.368 、RK61+383.202～K61+968.368（S119跨线桥）；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；5、XX至XX高速公路XX段S20合同段LK60+700（RK60+700）～K65+490《投标文件》、《项目建设管理手册》、《监理细则》；6、XX至XX高速公路XX段《桥涵通用图－预应力混凝土分体式箱梁（L＝30m）》；7、各级政府部门发布的工程建设文明施工的若干规程；8、国家及各级政府部门，行政主管单位发布与制定的环境保护有关条例与若干规定。
（二）、编制原则1、充分响应招标文件、合同文件，严格执行相关技术规范、规程。
2、实事求是，科学合理；统筹安排，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。
确保施工方案可行、经济、适用。
3、坚持突出重点，兼顾一般，点线结合，均衡生产的原则4、坚持专业化、机械化、标准化组织施工的原则，提高施工作业水平，安排有丰富经验的施工专业队伍承担工程施工。
按制梁工序化分为若干专业工班，投入具有相应丰富施工经验的专业化人员施工，确保工期和质量。
5、选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件约束；采取先进、实用的、在类似工程已普通采用的成熟工艺技术。
6、本着高起点、高标准、实用、够用的原则合理进行梁场各项临时设施的设置，统筹兼顾桥面系工程、铺架工程的需要。
二、工程概况S119跨线桥桥位处地貌以丘陵、谷地为主，两端桥台一带为丘陵山坡地带，区内分布小河流、竹林、村落、农田等，地形起伏较大，桥跨越一座小山的侧面山脊，桥区地面标高10.9~43m。
本桥桥位部分处于分离式路幅与整体式路幅过渡段，左右线之间距离相对较小，桥型布置时全部采用整体式路幅宽度，分离式左线桥处于半径R=2050m及Ls=260.868的平曲线上，左幅中心里程为LK61+637.65,起止里程为LK61+379.154～K61+968.368；右线桥处于半径R=1800m及Ls=245的平曲线上，右幅中心里程为RK61+677.70,起止里程为RK61+383.202～K61+968.368。
本桥上部结构采用预应力混凝土小箱梁＋连续箱梁，左线桥跨径组合为：3×25m预制小箱梁＋（35＋2×42＋35）m现浇连续箱梁＋12×30m预制小箱梁；右线桥跨径组合为：（30＋35＋2×42＋35）m现浇连续箱梁＋3×25m预制小箱梁＋11×30m预制小箱梁。
小箱梁为先简支后连续结构，30m预制小箱梁高1.6m，半幅宽16.75m，横向共布设5片梁。
25m预制小箱梁共30片，由预制标集中生产，30m预制小箱梁共115片，由我标段自建预制场生产，预制场位于正果停车区K63+800~K64+015段主线路基上，具体为路基右侧偏左15m，距离S119跨线桥2公里，预制箱梁采用120T的大型平板拖车运抵19#桥台后，再用2台100吨吊车将箱梁起吊到运梁台车上，由运梁台车配合YXQJ180/30A双导梁架桥机吊装就位。
30m预制小箱梁主要工程量：C50预制砼3933.5m3，C50现浇砼766.2；Φs15.2钢绞线173.677t，Ⅰ级钢筋227.036t，Ⅱ级钢筋744.098t，梁底预埋钢板12.031t；M15-4锚具900套，M15-5锚具900套，BM15-4锚具850套，BM15-5锚具340套；A内55mm波纹管27200m，A内70×25mm波纹管5531m，A内90×25mm波纹管1190m。
详见：1、30m预制箱梁典型横断面图2、30m预制箱梁工程材料数量表三、施工进度计划根据总体施工进度计划，同时考虑起重设备标定需要，中梁、边梁均需均衡生产。
计划于2XX年12月30日开始箱梁试生产；2XX年3月底全部箱梁预制完成。
具体施工进度安排如下：(1)预制梁场建设：2XX年11月29日至12月29日，用30天的时间建成全部制梁台座；完成部分存梁台位的建设；完成钢筋加工场、库房及其它各种临时设施的建设；完成龙门吊轨道的铺设、拼装，达到生产梁条件。
(2) 桥梁试生产：2XX年12月29日开始试生产预制箱梁，形成每天生产1.5片梁的能力。
(2) 设备标定：本工程需办理后张法张拉千斤顶和起重龙门吊的标定，安排在12月中旬进行设备标定工作。
详见S119跨线桥30m预制箱梁施工进度计划网络图。
四、施工组织机构及资源配置为有利于对本项工程的工期、质量、安全的有效控制，我项目经理部根据施工需要，设置了项目经理室、总工程师室、工程管理部，质量安全部、工地试验室、计划合同部、综合办公室、财务部、机械设备部、材料物资部等各职能部门，在项目经理的领导下，负责本项工程的质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、安全管理、信息管理和组织协调。
项目经理部的工程技术人员、业务管理人员选配本着业务系统化管理的原则和程序。
所配备的业务管理人员、工程技术人员具有较强的现代管理意识和法制观念，具有一定的施工生产实践经验和事业心，有经营管理及较强的对外沟通洽谈能力。
对高速公路工程的施工技术要求及施工技术操作规范、规程熟悉。
根据本项工程的质量和进度要求，我们将安排技术装备良好的箱梁预制专业施工队和技术性能好、操作先进的施工机械进入广河高速公路桥梁预制场施工。
（一）、施工组织机构（二）、资源配置1、劳动力配置各专业工班的人员配置及任务划分如下表：施工人员配置表2、施工机械、机具及计量、检验器具配置现场配置的主要施工机具、检验设备如下表所示。
梁场配备的主要施工机械表梁场配备的主要试验、检验仪器表（一）3、原材料供应制梁所用的钢筋、钢绞线、锚具由业主提供，A级钢筋选用萍乡钢铁有限公司的产品，B级钢筋选用冷水江钢铁总厂的产品，钢绞线选用宝钢集团上海二钢有限公司的产品，锚具选用柳州市邱姆预应力机械有限公司生产的锚具，支座选用成都市新筑路桥机械股份有限公司生产的GYZ375×77、GYZF4375×77、GYZ F4275×65圆板式橡胶支座。
制梁所用的水泥选用名牌“塔牌P.II 42.5”水泥，碎石、砂选用当地大型砂石料厂生产的优质砂石料。
五、施工方法及工艺（一）30m预制箱梁工艺流程预制场平面设计→预制场地整理→箱梁台座制作→台座清扫、涂刷脱模剂、安装吊梁预留孔活动钢板→安装梁底调平钢板→安装底板钢筋→安装腹板钢筋→预应力孔道设置、安装螺旋钢筋和锚垫板→安装侧模板→安装底板通气孔→拼装内模→安装端模→安装顶板钢筋、护栏预埋钢筋、起吊孔和边梁泄水孔布置→顶板负弯矩预应力孔道设置→穿正弯矩段预应力钢绞线→浇注底板混凝土（将内模顶部可移动钢板撬至一旁，从中心浇筑底板混凝土，严格控制砼塌落度，为避免出现施工冷缝，浇注砼时腹板范围内侧高于外侧，其余宽度底板砼以浇平内模底部为准）→浇注腹板混凝土（一般从一端往另一端浇注，折还即可；控制砼塌落度，避免出现涌浆现象）→浇注顶板混凝土→预埋现浇层连接钢筋→拆侧模→养护（辅以鼓风机吹风，调节箱室内外温差，避免内外温差裂缝）→拆内模→预应力钢绞线张拉、注浆→安装堵头板、封锚、封端混凝土浇注→起吊、移梁、存梁。
施工工艺流程图（二）预制箱梁施工方法1、预制场地整理30m箱梁的预制和吊装是我合同段的重点、难点工程，S119跨线桥共有115片30m 预制箱梁，为方便管理，拟集中在一个预制场预制，预制场建在正果停车区K63+800~K64+015段主线路基和部分右停车坪。
首先完成该段路基土方开挖和填筑，将整个场地碾压平整好，及时清刷挖方边坡并做好边坡防护工程，同时做好周边排水边沟。
2、预制场地布设在正果停车区主线路基K63+800~K64+015段设置1个预制场生产全部的115片30m箱梁，预制场长215m,平均宽40m，占地8600m2，约13亩。
场内建10个制梁台座,呈2行5列布置；建存梁台座28个，每个长31m，存梁区共可存梁56片；修筑预制场内环形便道550m；梁场内设置60t/25m门式起重机2台。
场内各种临时设施严格按照既定的施工平面布置图进行建设。
根据总体进度计划箱梁预制施工工期为3个月，拟配备2套中梁模板，一套外边梁模板，一套内边梁模板，内模三套，张拉、压浆设备各两套。
预制场箱梁台座按平行于主线中心线布置，在预制场地适当位置设立接电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门的电工管理，布线时充分考虑预制施工机械的影响，做到安全合理用电。
台座右侧设立专门的钢绞线加工场、钢筋加工棚和钢筋堆料场。
台座前进方向设立工人生活区，施工用水由K63+925纵向排水圆管涵抽取，生活用水打机井解决。
根据安全文明施工要求，在预制场内设置醒目的标志标牌和消防设施，在生活区与钢筋棚之间设立材料、机具库房，做到材料、机具堆放整齐、有序。
在整个平整碾压好的预制场地范围内，铺设一层10cm左右的碎石垫层，然后用5cm 厚的C20砼进行硬化处理，预制场地四周设立排水沟，及时引排台座清洗、梁体养护、下雨的积水。
预制场紧邻西湖滩村的水泥路，施工便道从水泥乡道引入，在停车坪两端设立进出场便道，便道环绕整个预制场，方便各类材料运抵施工现场，同时方便预制箱梁的调运。
建好的预制场日生产能力为1.5片梁。
具体详见：“30m箱梁预制场平面布置图”3、箱梁台座制作（1）场地平整首先完成正果停车区右停车坪的土方开挖，将主线路基K63+800~K64+015段路基填筑至96区顶，预留路基调平层。
根据预制箱梁数量、计划工期及存梁布置确定出合理制梁台座数量，详见“30m箱梁预制场台座平面布置图”。
（1）预制台座和工期计算：115片30m箱梁，箱梁的生产周期按6天计算，每个台座生产一片箱梁要7天时间才能循环，则需要7个台座。
以此推，每天1片中梁和0.5片边梁要10.5个台座，按每天生产1.5片梁计算115片箱梁要生产时间77天，扣除雨天和其他影响因素，每月按25天有效工日计算，即生产完115片箱梁要3个月时间。
（2）台座制作预制箱梁台座采用混凝土基础，底座宽0.92m，长30.8m，分两层浇筑，首先浇筑30cm厚的C25混凝土底座基础，再浇筑25cm厚的C30砼底座，为确保底座整体受力，在底座尺寸范围内设置钢筋，底座基础顶面与场地面齐平，底座高出场地面25cm。
同时在底座砼中预埋好固定底模的铁件，两端2.6米范围加深、加宽浇注，（因为预应力张拉后，梁要向上翘，梁的自重均由两端底座来承担，所以采用加宽、加深基础来予以加强承载力）。