电泳前处理管理方法
前处理、电泳操作规范
9．擦净尾门外部油污，用撑杆支起尾门，擦净尾门内部油污、油污。
10．取下尾门撑杆，轻关尾门。
11．擦净车身红色记号笔标记。
12．安装半开型油箱盖支架。
13．腐蚀较多处使用P400湿磨沙纸打磨缺陷。严重时，配合P240干磨沙蝶打磨。
目测工件表面是否有缺陷、锈斑及严重油污，挂钩和夹具是否安装到位。
2．取下合格证并记录车身号。
3．擦净车顶油污、浮锈。
4．擦净移门导轨盖板外部油污、浮锈，将其带弯头一端倾斜相下放置于支架上。
5．.擦净引擎盖外部油污，浮锈，用引擎盖撑杆撑起引擎盖，擦净引擎盖内部油污、浮锈。
6．拆下前门支架，擦净前门内外部油污、浮锈炳装上蝴蝶夹。
7．.擦净移门内外部油污、浮锈并用移门夹具固定。
4．检查并打磨右前门、滑门外部、右后面板、右前门、滑门内部边框颗粒纤维、缩孔缺陷。
5．检查并打磨左前门外部、左前门内部边框及车身左侧面板颗粒、纤维、缺陷缩孔。
6．用尾门撑杆支起尾门，检查并打磨尾门内部边框颗粒、纤维、缩孔缺陷。
7．检查并打磨车身顶部颗粒、纤维、缩孔缺陷。
8．车身外表面或门框无缺陷处用百洁布轻微打磨。
涂装工岗位操作规范
编号：13--11--01
班组/流水线名称
前处理电泳
产品名称
白车身总成
工序号
01
工序名称
预擦洗
作业流程及要点
班前准备：
1．正确穿戴劳防用品。
2．参加班前会了解生产质量信息。
3．准备好各种辅助材料、零部件和工具。
生产过程：
1．检查来料外观质量，零件完好无损，发现问题―停止生产－报告班组长。
2．检查抱具夹具的安装和锁紧以及车身表面的污染情况。
17.前处理电泳设备安全操作规程
设备异常处理
作业发现异常应立即按下急停；在设备出现不良情况时，应及时联系相关负责人，设备管理人员，等待相关人员排查问题。
五
结束动作
生产完成后顺序停止生产类设备，非生产类设备严禁停止；对现场整理、整顿、清扫后方可离开。
应急处理
作业中严禁事项
人员伤害：上报班组长—上报安全员、车间领导—安全科—医院治疗
适用范围：
序号
作业工序
安全要点及注意事项
一
作业前的准备
1、作业人员必须穿戴好劳保鞋、安全帽。
2、操作人员应经过专门培训熟悉操作流程后方能操作。
3、系统正常使用时，应设固定的操作人员，未经允许其他人员不得操作设备。
二
开机作业确定
1、现场无不安全状态。
2、无相关作业人员。
确认
设备运行状态确认
管路阀门及槽体液位确认
周围环境确认
确认控制柜内元件无丢失、无异味；
控制柜、按钮站、电机、外部其他电器元件通电或运行时，请不要打开门或盖板，否则会发生触电；
确认各工位管路阀门状态及槽体液位是否正常；
各室体门呈关闭状态；确认二层室体内无人作业，各泵体旁边无人维修或作业。
三
作业过程中要求
严格按照作业指导书操作；正确使用劳保防护用品；作业程序：控制柜合闸送电, 按下控制柜控制电源开的按钮，控制电源指示灯亮；旋转手动／自动旋钮，可操作选择进入手动或自动操作模式；严禁用湿手接触、操作电器元件，否则会造成触电或受伤；在生产过程中严禁进入电泳室体。（电泳过程中会有高压）。
严禁无证上岗操作；
严禁用湿手接触、操作电器元件。
前处理电泳工艺流程概况
前处理电泳工艺流程概况
电泳，嘿，这可真是个神奇的工艺！它就像是一场华丽的魔法秀，让物体穿上一层漂亮的外衣。
你知道吗，前处理电泳工艺流程那可复杂得很呢！首先得把工件好好清理一番，就像我们每天要洗脸一样，把那些脏东西、油污啥的都去掉，为后面的精彩表演做好准备。
然后，就是一些特别的处理步骤啦，这就好比给工件来一场特别的护理。
当工件经过这些精心的准备后，就进入了电泳的奇妙世界。
电泳槽就像是一个神奇的大染缸，工件在里面欢快地游啊游，然后就披上了那层均匀又漂亮的涂层。
这涂层可不是随随便便就有的哦，它得经过精确的控制和调整，就像大厨做菜一样，调料的分量得恰到好处。
想想看，如果没有这个前处理电泳工艺流程，我们身边的很多东西会变得多么无趣啊！那些漂亮的汽车外壳、精致的金属制品，不都是因为有了电泳才变得闪闪发亮吗？这就像一个灰姑娘变成公主的过程，是不是很神奇？
而且哦，这个工艺流程的要求可高啦！每一个环节都不能马虎，就像走钢丝一样，稍有偏差可能就前功尽弃了。
但正是因为有了这样严格的要求，我们才能看到那么多高质量的产品。
总之，前处理电泳工艺流程真的是太重要啦！它让我们的生活变得更加丰富多彩，让那些普通的工件变得与众不同。
我们真应该为这个神奇的工艺点赞，不是吗？。
前处理电泳应急预案
一、编制目的为确保前处理电泳过程中发生意外事故时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少事故造成的损失，保障员工的生命安全和企业的财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本企业前处理电泳生产过程中的各类突发事件，包括但不限于触电、火灾、化学品泄漏、设备故障等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 指挥长：企业总经理- 副指挥长：生产部经理、安全环保部经理- 成员：各部门负责人及应急小组成员2. 应急小组- 指挥组：负责现场指挥、协调各部门工作- 抢险组：负责现场救援、事故处理- 医疗救护组：负责伤员救治、卫生防疫- 后勤保障组：负责物资供应、交通疏导- 通讯联络组：负责信息收集、发布和联络四、应急处置流程1. 发现事故- 任何员工发现事故后，应立即报告应急指挥部。
2. 报告事故- 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关人员赶赴现场。
3. 初步处置- 抢险组迅速评估现场情况，采取必要措施隔离事故现场，防止事故扩大。
4. 救援行动- 医疗救护组对伤员进行救治，确保伤员生命安全。
- 抢险组继续进行事故处理，防止事故扩大。
5. 事故调查- 应急指挥部组织事故调查组，对事故原因进行深入调查。
6. 应急结束- 事故得到有效控制，伤员得到妥善救治后，应急指挥部宣布应急结束。
五、预防措施1. 定期对电泳设备进行维护保养，确保设备正常运行。
2. 加强员工安全教育培训，提高员工安全意识。
3. 严格执行操作规程，规范作业流程。
4. 配备必要的安全防护设施，如绝缘手套、防护眼镜等。
5. 定期检查电气线路，确保电气安全。
6. 制定应急预案，并定期进行演练。
六、附则1. 本预案由企业安全环保部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
通过以上应急预案，我们旨在确保在前处理电泳生产过程中，一旦发生突发事件，能够迅速、有效地进行处置，保障员工的生命安全和企业的财产安全。
电泳安全生产管理制度及流程
一、总则为了确保电泳作业过程中的安全生产，预防事故发生，保障员工生命财产安全，根据国家有关安全生产法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度及流程。
二、适用范围本制度适用于公司所有从事电泳作业的部门及员工。
三、电泳作业安全管理要求1. 作业人员必须经过专业培训，取得相关操作证书，了解电泳作业的安全知识和操作规程。
2. 作业前应检查电泳设备、电源、线路等，确保设备安全可靠。
3. 作业过程中，操作人员应穿戴好个人防护用品，如绝缘手套、防护眼镜、防护服等。
4. 严禁在电泳槽内进行任何可能导致触电、短路等事故的操作。
5. 严禁将金属物体放入电泳槽内，以防短路。
6. 严禁将身体或工具伸入电泳槽内，以防触电。
7. 严禁在电泳槽附近进行焊接、切割等作业。
8. 严禁在电泳槽附近堆放易燃易爆物品。
9. 作业结束后，应关闭电源，清理现场，确保无安全隐患。
四、电泳作业安全操作流程1. 作业前准备（1）检查设备、电源、线路等，确保安全可靠。
（2）穿戴好个人防护用品。
（3）清理作业现场，确保无障碍物。
2. 作业过程（1）打开电源，调节电压、电流等参数，确保电泳槽内电泳液达到预定要求。
（2）按照操作规程进行电泳作业，严格控制时间、温度、电流等参数。
（3）密切关注电泳槽内电泳液状态，发现异常情况立即停机处理。
3. 作业结束后（1）关闭电源，清理作业现场。
（2）将设备、电源、线路等恢复至作业前状态。
（3）对作业过程进行总结，分析问题，提出改进措施。
五、安全教育与培训1. 定期对电泳作业人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 对新入职员工进行岗前安全教育培训，确保其了解电泳作业的安全知识和操作规程。
3. 对作业过程中发现的安全隐患，及时进行整改，确保安全生产。
六、事故处理与报告1. 发生事故时，立即停止作业，保护现场，并及时上报。
2. 按照事故处理程序，对事故进行调查、分析，找出事故原因，采取相应措施。
3. 对事故责任人和责任单位进行追责，确保安全生产。
前处理电泳线倒槽常见问题及解决措施
前处理电泳线倒槽常见问题及解决措施
赵晨思
一汽 - 大众汽车有限公司天津分公司 Nhomakorabea摘要：槽液的更新离不开前处理电泳线倒槽，现行汽车的 涂装线想要平稳的运行，不仅仅要求生产线要具有先进的设备、 良好的工艺，还要保证车身的质量，因此，如何处理电泳线倒 槽成为了我们需要关心的重要问题，本文介绍了前处理电泳线 倒槽前的准备工作及倒槽过程中经常出现的问题及解决措施。
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一、倒槽的目的 现在汽车事业正在不断的发展，骑车的涂装技术也在不断 的提高，客户对汽车的质量要求也越来越高，前处理的电泳倒 槽清洗可以更好的维持槽液的稳定性，减少对电泳涂层缺陷的 打磨，既减少了不必要人力、物力和财力，又保证了电泳漆膜 的质量，因此，对槽体以及关键设备定期进行清洗，对槽液定 期进行更新是十分必要的。 1 提高车身的质量 涂装车间的第一道工序就是要对汽车进行前处理，例如除 油、除锈等，主要的目的就是减少长时间不清理的倒槽污染物 对车身的腐蚀，进行前处理不仅增加电泳打磨工作量，造成辅 材消耗及人工工时增加，更重要的是影响漆膜质量，降低车身 防腐蚀性能。 2 检修设备 在汽车进行持续生产的过程中，部分车身脱落的零部件以 及铁屑等污染物都会在槽体沉积，会堵塞一些设备，因此一定 要进行正常的检修工作，及时的更换前处理电泳线的喷淋管路 以及喷嘴，对于关键的设备更要定期做检修，保证设备能够处 于平稳的运行状态。 二、倒槽前的准备工作 只有在倒槽前将准备工作做好，才能顺利的完成倒槽前的 清洗工作，在清洗前，要进行合理的规划，与各个部门相协调， 避免发生工作上的冲突，这样才能更好的完成倒槽的清洗工作。 1 编制倒槽计划 倒槽处理计划的编制前提是要确定好污水处理部门的存储 处理能力，了解其在倒槽时会不会有停水、停电事故的产生， 材料一定要准备充分，同时，确认好维修部门的改造时间是否 充足，避免时间发生冲突影响到倒槽计划，最终造成不必要的 安全隐患。与此同时，倒槽计划的处理一定要在有限的时间内 完成工作量，避免由于清洗工作而影响第二天的工作。 2 明确各部门职责 在进行倒槽前一定要明确各个部门之间的职责，进行合理 的沟通，充分的融合，只有这样才能保证倒槽工作平稳有序的 进行。由于倒槽的工序时间较长，因此倒槽的清洗工作一定要 安排在节假日的非生产时间进行，为了确保倒槽的进行，需要 召集相关各方面的人员进行倒槽计划的安排和准备，包括技术 部门的技术人员的小组间的协调、车间班组的执行、保洁人员 进行清洗设备、维修部门进行现场的维修等。以及污水的处理 方法等，都需要各个部门分工合作。 三、倒槽
铝合金产品电泳前处理工艺流程
铝合金产品电泳前处理工艺流程1.铝合金产品表面清洁是电泳前处理的首要工艺。
The surface cleaning of aluminum alloy products is the first process of pretreatment before electrophoresis.2.清洗铝合金表面可以使用化学清洗或机械清洗的方式。
The surface of aluminum alloy can be cleaned using chemical or mechanical methods.3.化学清洗可以采用碱性清洗剂或酸性清洗剂进行清洗。
Chemical cleaning can be carried out using alkaline or acidic cleaning agents.4.机械清洗可以使用喷砂、抛丸等方法去除表面氧化物和污垢。
Mechanical cleaning can use methods such as sandblasting and shot blasting to remove surface oxides and dirt.5.清洗后要进行除油处理，以确保表面干净无油。
After cleaning, degreasing treatment should be carriedout to ensure that the surface is clean and free of oil.6.除油处理可以采用有机溶剂或碱性脱脂剂进行去除表面的油污。
Degreasing treatment can use organic solvents or alkaline degreasers to remove surface oil.7.去除油污后要进行表面预处理，增强基材与电泳涂料的附着力。
After removing the oil, surface pretreatment should be carried out to enhance the adhesion between the substrate and the electrophoretic coating.8.表面预处理可以采用酸洗、磷化或其它化学处理方法进行处理。
车身前处理电泳工艺流程
车身前处理电泳工艺流程1、工艺流程复验白车身→预清理→装挂→上件→预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2→表调→磷化→水洗3→水洗4→纯水洗→平台沥水→电泳→UF1→UF2→DI水洗→平台沥水→下件→电泳烘干→强冷→检验2、工艺程序及规范（1）复验白车身：仔细观察白车身A面应平顺，凹凸度＜1mm，无锈蚀及砂轮打磨痕迹。
其它部位无明显变形。
各表面无重油、明显锈蚀、焊接垃圾及杂物等。
（2）预清理：带乳胶手套，用棉纱蘸稀料擦拭车身内外表面油污，再用干净棉纱擦净，重点应保证A面不得留下污痕。
（3）装挂：车身运行到装挂工序自动下降到位后停止，手动控制遥控器将车身调正落放在浸式滑撬上使前后托架离开前后风窗口，用挂钩将车身固定在滑撬上。
打开吊具，手动放行自行小车。
检查装挂安全、可靠后按放车按钮，滑橇自动运行至上件工位。
（4）上件：待吊具自动运行到上件工位后，手动控制吊具上升吊起工件，用锁紧装置锁紧吊具，手动控制吊具上升到光电开关以上高度，按放车按钮，吊具平稳上升到顶点，当下一工位无占位时，小车自动进入前处理、电泳线。
（5）预脱脂：①温度：50℃-60℃开线前半小时将槽液升温到规定范围内。
A线升温用蒸汽直接加热和电磁阀控制加热两种加热方式同时进行加热，到温后用电磁阀自动控温。
B线升温用天燃气液槽加热系统直接加热，自动控温。
②浸渍时间：3.0min③出槽自动喷淋喷淋压力0.1～0.15Mpa喷嘴方向调整正确、无阻塞，喷淋覆盖全车表面。
随时清理液面，保持液面清洁无杂物。
（6）脱脂：同预脱脂（7）第一水洗：①浸洗1min 常喷，喷淋压力0.1～0.15Mpa,喷嘴方向调整正确，无堵塞，喷淋覆盖全车表面，随时清理液面，保持液面清洁无杂物。
槽液溢流，管路无阻塞，泵无异常。
② PH值8-10③倒槽：连续过车300辆(或产量较小的高温天气3天)进行换槽，并做好换槽记录。
换槽时人工清洗水洗槽，将槽内清理干净后加新鲜自来水至溢流口。
（8）第二水洗：出槽自动喷淋，其他同第一水洗。
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缺陷及对策
1、可见残油工件表面局部或大面积有可见的残余油污，工件表面不亲水。
序号形成原因解决措施
1 工件局部油污过重，尤其是粘度大的蜡
类、凡士林等油污
先用有机溶剂擦去或洗去重油污，再进行脱脂或提高
脱脂温度，延长脱脂时间
2 工件表面涂有难以去除的羊毛脂类防锈
油
同上
3 脱脂剂的脱脂能力弱，效果差更换脱脂能力强的脱脂剂
4 脱脂工艺掌握不好脱脂方法不对根据工件表面油污种类和严重程度及处理批量等重新
确定工艺条件和脱脂方法
5 脱脂温度过低，脱脂时间太短提高脱脂温度或延长脱脂时间
6 脱脂槽液表面油污太多，工件出槽时油
污重新沾附在工件表面上
对于乳化能力弱的脱脂剂，一般每天清理槽液上面油
污1－2次，且工件出槽后最好用热水冲洗
7 处理批量过大，槽液中有效槽液老化或
有效成分不足
检验和分析槽液指标是否在工艺范围内，补充脱脂剂
8 槽液老化更换槽液
9 脱脂剂浓度偏低提高脱脂剂的浓度
10 喷淋脱脂的压力偏低提高喷淋压力
11 脱脂后水洗不彻底加强水洗，水洗槽液最好保持溢流
12 喷嘴堵塞，流量不足定期清理喷嘴
13 浸渍脱脂的机械作用力小用泵循环槽液或摇动工件
14 脱脂槽液中含油量太高更换脱脂槽液
2、脱脂效率急剧下降脱脂剂消耗较快，脱脂效果明显下降。
序号形成原因解决措施
1 工件表面油污过重，脱脂剂消耗量大及时补充脱脂剂或先进行人工预脱脂
2 工件处理过大，脱脂剂补充不及时检验和分析脱脂槽各项指标，并及时补加脱脂剂
3 脱脂槽过入久放置，碱性成分已变质碱性脱脂槽停产时，最好加盖，以防止槽液变质
4 因操作或工件理结构等原因，工件带出
槽液过多
针对形成原因，减少槽液带出量
5 蒸气直接加热时，因冷凝水过多而稀释
脱脂槽液
当温度升至工艺范围时，停止通蒸汽或控制蒸汽量，
既保持恒温，又使槽液面增加不多
6 脱脂槽液老化更换槽液
3、用肉眼看不见的油膜工件表面有一层肉眼看不见的油膜，用水冲时工件表面有亲水现象。
序号 形成原因
解决措施
1 其实质还是脱脂不彻底。
工件表面亲水
的原因是表面活性剂的作用 （也就是说一种现象） 选择好彻底脱脂的工艺，防止被工件表面亲水现象所迷惑。
其判断方法是脱脂后充分清洗工件表面的表面
活性剂，然后再看工件表面是否真正亲水
2
水中有油污也会出现工件表面亲水现象
更换清洗水或加快清洗水溢流速度
4、工件水洗后生锈－脱脂后的工件经过水洗后，在尚未进入下道工序前生锈。
5、局部无磷化膜 工件个别部位尤其是内表面无磷化膜或磷化膜有空白点（片）。
序号 形成原因 解决措施 1 磷酸根含量偏低 补加磷酸盐
2 磷化槽液温度偏低 提高磷化槽液温度至工艺规定的范围内
3 脱脂不净或磷化时间偏短 加强脱脂或延长磷化时间
4 工件在磷化过程中表面聚集着氢气
翻动工件或改变工件的位置 5 磷化槽液比例失调 调整或更换磷化槽液
6
装筐过密或工件之间发生面接触
工件装筐时注意工件间的间距或避免工件间相互之间
的表面接触，磷化过程中注意摇动挂具
6、磷化膜挂灰 磷化膜干燥后表面有白色粉末 形成原因 解决措施
1 磷化槽液沉淀多 清除磷化槽液残渣，并定期过滤
2 槽底沉渣浮起，粘附在工件上
静置磷化槽液，并翻槽
3 酸比偏高 补加磷化粉或浓缩液，并调整酸比至工艺范围内
4
磷化温度偏高
降低磷化温度至工艺范围内
7、液滴痕迹 磷化后的工件表面残留液滴痕迹。
序号 形成原因
解决措施 1 工序间停留时间长，顶架上有液体滴在
工件表面上
用水雾喷淋法解决 2 磷化前工件表面滴落有脱脂剂 加强磷化前的水洗 3
磷化入口处顶架滴落有酸性溶液
检查磷化前嘴是否正常工作
序号 形成原因
解决措施 1 脱脂工序与下道工序间隔时间太长
在工序间增加喷湿措施 2
工件停在水洗段时间过长
缩短在此段的停留时间
8、磷化膜表面产生黄锈的主要原因及防止措施
项目因素
大
小
要求注意事项，原因说明及措施
原材料
钢铁厂○采取临时性
防锈油▲长期不干结
抛光研磨的表面活性很高，如不立即涂上防锈油就会在空气中氧化，
有碍于磷化过程，存货期长，天气不好存放环境不好时，更需要注意
加强防锈
抛光研磨▲最好没有
采用细抛光材料，如果太粗，研磨锂表面温度升高，易产生表面硬化，
形成磷化膜粗糙，抛光后立即涂防锈油
生锈应该无锈加强库存管理及工序间管理，加强防锈。
酸洗▲最好没有
尽可能以机械方法除锈（砂纸等），不得已的情况下，要用磷酸洗后立
即水洗、中和、表面调整，磷化。
脱脂
浓度温
度压力
▲－
脱脂不彻底，会出现无磷化膜区域，这是黄锈要因，另外，碱度高的
脱脂，浓度、温度过高，对磷化将不利。
喷嘴方向▲注意调整使溶液有效地喷到被处理物上。
喷雾量▲使用大口径的V形喷嘴。
喷嘴堵塞▲
最好无
（10％以
下）
定期检查、清扫、更换备件，喷嘴要取下来清洗干净，每天更换1／3。
油的积
蓄(％)
△最大0.4 除去悬浮油，定期更换新液。
水洗温度℃最高40 降到不影响脱脂后的清洗，如温度过高，就会产生黄锈。
污染度▲
微碱性
或中性
防止下道工序的酸性液超位喷雾（调整喷嘴），增加溢流量，使其呈中
性
表面调整
PH ▲8.0-9.0 若磷化液串入，会使PH降低，表调失效。
Ti含量规定含量过低表面调整效果差。
喷嘴阻塞▲无若有阻塞，则会使表面处理不完整，影响磷化均匀，致密。
磷化液超
位喷雾（串
水）
▲最好无把磷化入口端每一环喷嘴作成V形，方向朝内侧。
磷化
总酸度▲
若过大，则沉淀量增加，材料耗量增多酸比▲
加速剂▲
药品补充▲连续定量否则总酸度和游离酸度波动大，质量不稳定。
压力
／MPa
△0.07－0.1 喷雾量大，压力低较好
运输链停
动
▲刚进入磷化区的零件将可能锈蚀
喷嘴方向▲
无超位喷射
方向
喷雾量
/(L.min）-1
▲
最少每平方
米80
有充足的喷雾均匀喷在处理物上
喷嘴阻塞无定期检查，清洗、更换每天1／3
磷化后水洗污染度△0.3点以下
消除磷化液超位喷雾（串水），此工序在水洗过程中，喷嘴最易堵，要
充分注意增加溢流量。
温度△常温
注：▲影响大；○影响较小；△影响最小。