新建铁路路基排水施工方案
铁路路基地面排水设施施工流程
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铁路路基排水施工要点
铁路路基排水施工要点全线路基排水系统贯通，排入当地河沟及市政管网。
施工方法为路基、路槽成型后及时开挖沟槽，施工时做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底平顺，沟底不积水、不渗漏。
⑴地表排水地表排水设施包括路堤坡脚排水沟、路堑天沟、侧沟、边坡平台截水沟、吊沟、集水井等。
①水沟土质基坑采用挖掘机挖基，人工整修成型，石质基坑与路堑一同爆破开挖，人工配合机械修整成型。
②混凝土构件在小型构件预制场集中预制，汽车运至现场，人工安装。
③浆砌圬工采用挤浆法施工。
砂浆采用搅拌机拌制。
砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝均匀，墙面平整、美观。
④施工过程中根据现场情况因地制宜进行施工。
施工时做到纵坡顺适、沟底平整、线型顺适。
施工完成后排水通畅、无冲刷和阻水现象、线型美观。
⑤挖方段的天沟以及路基填筑期间的临时排水工程在雨季到来之前完善。
⑥铁路路基轨道线间地表水汇集流入集水井后，通过埋设于路基内的横向排水管将水引出路堤坡脚外或排水沟、路堑侧沟内。
⑦集水井和横向排水管按设计设置。
横向排水管用镀锌钢管或高强度耐压PVC软式透水管，施工时采用对路基切槽后预埋安装管道，管道安装完成后切槽用混凝土封闭。
⑧集水井基础采用小型机具开挖，施工前按照测量的桩位及控制轴线放出集水井井位。
开挖过程中控制好集水井的尺寸和竖直度，施工中控制超挖，超挖的部分采用与集水井井身同标号的混凝土回填。
井口周围做好防排水工作，避免雨水或施工用水流入基坑内。
浇筑井身混凝土前预埋横向排水管。
绑扎安装集水井的钢筋时，钢筋底部采用安装混凝土预制块来控制钢筋位置。
浇筑混凝土时控制混凝土的顶面标高符合设计要求。
集水井盖板集中预制，井盖上设置泄水孔。
在集水井身混凝土达到设计强度后安装集水井盖板。
⑵地下排水地下排水主要包括渗水盲沟。
①渗沟基坑采用挖掘机挖基，人工整修成型。
渗沟的开挖自下游向上游进行，间隔开挖，随挖随支撑，并尽快施工沟体后回填。
铁路路基排水专项施工方案
铁路路基排水专项施工方案目录一、编译依据 (1)二、项目概况 (1)3.施工准备 (2)四、施工程序及工艺流程 (4)4.1地表排水设施 (4)4.2路基排水工程施工质量控制要点 (7)五、施工技术 (8)5.1路基边沟施工 (8)5.2路基排水沟、天沟、吊沟、急流槽施工 (9)6. 混凝土发茬 (10)七、混凝土模板拆除 (11)八、混凝土养护 (11)九、施工注意事项 (11)十、安全生产规定及保障措施 (12)11、环保措施 (13)路基排水一、编译依据1）《高速铁路路基工程施工技术导则》（铁建设[ 2010 ] 241号）；2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；3）《新武十铁路孝十段施工图路基段设计方案》；4）《路基工程设计专用图》；5）《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010）。
二、项目概况该管段路基起止里程为DK127+540~DK143+745.88 ，全长8.473km /21段，主要位于随州市曾都区。
详情见下表。
路基断面统计表三、施工准备a、原料准备混凝土采用项目部搅拌站混凝土，路基排水沟及天沟模板采用竹胶合板，开挖边沟模板采用组合钢模板。
b、施工现场准备1 、路基工程施工前，应将影响路基稳定性的地下水截断、排干，降低水位，排至路基范围外。
施工现场附近的排水工程和临时排水设施，将按设计对符合条件的断面进行，然后进行主体工程。
不具备条件的地区应准备临时排水设施。
正规排水工程可与路基同时施工，随路基施工逐步形成。
2、人员及机械配置为满足施工需要，我单位结合施工文件和现场施工条件配备了以下人员和机械：关键管理人员配置表主要施工人员配置表投资主要机械设备清单4、施工程序及工艺流程4.1 地表排水设施4.1.1 地表排水技术要求1）路基排水系统应根据当地降水特点、集水面积、地形地质条件、地下水条件等进行布置。
路基的纵、横向排水设施应当与桥涵、隧道、车站等构筑物的排水设施相连接，并与水土保持和农田水利综合利用相结合；斜坡平台等上的排水沟、截水沟等，截取水并将其引至路基范围外，防止水流冲刷路基或软化路基。
铁路排水工程施工方案
铁路排水工程施工方案一、工程概况铁路排水工程是指为了保证铁路线路及其设施的正常运行和延长生命周期而进行的一系列排水设施的建设工程。
铁路排水工程的主要目的是排除雨水、地下水以及其他杨水，防止雨水或地下水浸润道床、轨道、桥涵和其他设施，造成道床夯实不实、砂石桥台侵蚀、轨道沉陷或轨道过度沿岸等危害。
铁路排水工程的施工对于保障铁路安全运营，确保铁路设施的长期稳定运行有着非常重要的作用。
二、工程施工内容1. 地面排水系统建设：包括沟渠、集水井、雨水篦子等排水设施的建设和安装工作。
2. 桥涵排水系统建设：包括桥面排水沟、排水管道及相应的渠系配套设施的建设与安装。
3. 地下排水系统建设：包括地下排水管网的建设、雨水井、排水泵站等地下排水设施的建设与安装。
4. 边坡排水系统建设：包括边坡草护工程、边坡排水系统建设等。
三、施工方案1. 施工前准备工作1.1 编制施工方案和施工组织设计，并提交相关部门审批。
1.2 选派专业技术人员对施工现场进行勘察，了解地质情况、水文情况等。
1.3 准备施工所需的机械设备、施工人员以及施工所需的材料。
1.4 建立现场施工安全制度，进行施工安全教育培训。
2. 施工工艺及方法2.1 地面排水系统建设2.1.1 建设沟渠：先在地面布水平线，然后开挖排水沟，保证排水沟的坡度，最后进行填土夯实。
2.1.2 安装集水井：根据设计要求，选址挖掘井坑，安装集水井，接入排水管道。
2.1.3 安装雨水篦子：根据设施安装图纸，在排水沟中安装雨水篦子，并进行固定和连接。
2.1.4 雨水篦子清理：施工完毕后对雨水篦子进行清理，确保排水通畅。
2.2 桥涵排水系统建设2.2.1 建设桥面排水沟：根据桥梁结构要求，在桥面两侧建设排水沟，并保证坡度和排水方向正确。
2.2.2 排水管道安装：将排水管道沿桥梁底部安装，接入集水井中，确保排水畅通。
2.2.3 渠系配套设施：根据设计要求建设桥梁排水的其他辅助设施，如渠道边坡、防护墙等。
铁路工程排水方案
铁路工程排水方案一、前言随着铁路建设规模的不断扩大，铁路工程排水问题日益突出。
铁路工程排水方案的编制，对于保障铁路运输的安全和顺畅具有重要意义。
排水方案不仅要满足铁路工程的建设要求，还要考虑地形地貌、气候特点等因素，以确保排水系统的稳定性和可靠性。
本文将从铁路工程排水方案的编制原则、设计要求、技术措施和质量保证等方面进行详细阐述。
二、编制原则1. 安全性原则：排水方案必须安全可靠，确保铁路工程的正常使用和运行。
2. 经济性原则：排水方案要充分考虑经济效益，尽量减少投资成本，提高工程建设的经济效益。
3. 环保性原则：排水方案要符合环境保护要求，避免对自然环境造成破坏和污染。
4. 可持续发展原则：排水方案要能够保证工程的可持续运行，并对将来的发展留下余地。
三、设计要求1. 排水系统合理布局：铁路工程排水系统应根据地形地貌和铁路线路的需要，合理布局雨水排水系统和地下排水系统。
2. 排水设施设置合理：铁路工程排水系统的雨水口、雨水井、渠道等设施应设置合理，材料选用耐腐蚀、耐磨损的材料。
3. 排水施工质量保证：施工过程中，应保证排水设施的质量，避免因施工质量问题导致排水系统失效。
4. 排水设施的维护和管理：铁路工程排水设施的维护和管理要做到定期检查，及时发现问题并进行修理。
四、技术措施1. 雨水排水系统：对于铁路工程，应采用适当的雨水排水系统，保证雨水排放畅通，避免因雨水积聚导致地基沉降和道岔变形等问题。
2. 地下排水系统：对于地形较陡的地区，应采用地下排水系统，将地下水排放到远离铁路线路的地方，防止地下水对铁路线路的影响。
3. 排水工程设计要充分考虑地质条件和气候特点，采取相应的技术措施，确保排水系统的稳定性和可靠性。
五、质量保证1. 排水工程设计单位应具备相应的资质和技术实力，确保排水方案的科学性和合理性。
2. 设计单位应充分了解工程的特点和需求，对排水方案进行充分的调研和分析，确保排水系统满足工程要求。
铁路路基工程施工方案
铁路路基工程施工方案一、施工前的准备工作1. 工程前期调查：在开展施工前，需做好前期调查工作，包括地质勘测、地形测量和环境影响评估等工作，以便为后续施工提供可靠的数据和信息。
2. 施工图纸编制：根据前期调查的数据，编制施工图纸和设计方案，包括路基的设计、铺轨的布置和石料的选取等内容，以明确施工的具体要求和目标。
3. 人力物力准备：组织施工队伍，对工程所需的机械设备和材料进行统一采购和储备，以确保施工过程中能够有序、高效地进行。
4. 安全生产措施：对施工现场进行安全评估，制定安全生产计划和应急预案，建立起科学的安全生产体系，确保施工过程中人员和设备的安全。
二、路基土石方施工1. 清理原地：在施工前需对原有的路基进行清理和平整，清除杂草、石块等障碍物，确保施工环境清洁。
2. 土石方开挖：根据设计要求，对路基的开挖深度和宽度进行测定，采用机械设备进行土石方开挖工作，选取合适的开挖顺序和方法，确保施工效率和安全。
3. 土石方填筑：根据施工图纸要求，对路基进行填筑和夯实，使用合适的机械设备和材料，确保路基的稳固和坚实。
4. 材料的处理：对填筑和夯实所需的土石料进行筛分和整理，确保施工过程中材料的质量和合理利用。
5. 施工质量监管：对路基土石方施工过程进行实时监测和质量检验，确保施工质量符合设计要求。
三、路基工程附属设施施工1. 排水设施的设置：对路基进行排水设施的设置，包括管道的敷设、沟渠的开挖和污水处理设备的建设等工作，确保路基的排水系统完善和健全。
2. 防护设施的安装：对路基进行防护设施的安装和设置，包括护坡、护栏、防撞墙等防护设施的建设，确保路基的安全和稳定。
3. 绿化工程的开展：对路基进行绿化工程的开展，包括植树、种草、修剪等工作，使路基的环境更加美观和生态。
四、施工过程中的安全管理1. 现场安全检查：定期对施工现场进行安全检查和监测，发现安全隐患及时整改，保障施工过程中人员和设备的安全。
2. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高员工的安全意识和技能水平，确保施工过程中的安全生产。
高铁路基附属工程施工方案
随着我国高速铁路建设的快速发展，高铁路基工程作为铁路建设的重要组成部分，其质量直接影响到铁路的安全和运营。
为提高高铁路基工程质量，确保铁路运营安全，特制定本高铁路基附属工程施工方案。
二、工程概况本工程为某高速铁路路基附属工程，主要包括路基排水、路基防护、路基加固、路基填筑、路基排水沟、路基排水井、路基边坡防护等施工内容。
三、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立高铁路基附属工程施工项目部，负责工程的全面管理。
（2）项目部下设施工、质量、安全、物资、技术、财务等职能科室。
（3）各科室负责人负责本部门的日常工作，确保工程顺利进行。
2. 施工管理（1）严格执行国家及地方相关法律法规，确保工程质量。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全。
（3）加强物资管理，确保工程材料质量。
（4）加强施工技术管理，提高施工效率。
四、施工工艺与技术1. 路基排水（1）采用暗沟排水，设置排水沟、排水井等设施。
（2）排水沟采用C25混凝土现浇，排水井采用C25混凝土预制。
（3）排水沟底面设2%的坡度，排水井进出口设反滤层。
2. 路基防护（1）采用砌体防护，砌体材料为M7.5砂浆。
（2）砌体厚度为0.5m，高度根据实际情况确定。
（3）砌体表面涂刷沥青，以提高耐久性。
3. 路基加固（1）采用砂垫层加固，厚度根据实际情况确定。
（2）砂垫层材料为粒径不大于5mm的粗砂。
（3）砂垫层表面铺设土工布，以提高防水性能。
4. 路基填筑（1）采用分层填筑，每层厚度为0.3m。
（2）填筑材料为符合规范要求的土料。
（3）填筑过程中，严格控制压实度，确保路基稳定性。
5. 路基排水沟、排水井（1）排水沟、排水井按设计要求施工，确保排水畅通。
（2）排水沟、排水井表面涂刷沥青，以提高耐久性。
6. 路基边坡防护（1）采用砌体防护，砌体材料为M7.5砂浆。
（2）砌体厚度为0.5m，高度根据实际情况确定。
（3）砌体表面涂刷沥青，以提高耐久性。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月。
铁路客运专线路基排水工程施工作业指导书
路基排水工程施工作业指导书1 目的明确路基排水工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、标准路基排水工程施工。
2编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《铁路混凝土与砌体工程施工标准》《建铁路福厦线站前施工图设计文件》3适用范围适用于建铁路福厦线站前路基排水工程施工。
4施工工艺及技术要求4.1集水井集水井是将路基外表水集合并排入侧沟或坡面排水槽，承受C20 混凝土浇筑。
施工前生疏施工图纸，施工前技术人员应统计各个路基段的集水井的数量、形式、位置。
集水井根底承受人工开挖，施工前依据测量出的桩位及把握轴线放出检查井的开挖尺寸。
开挖过程中把握好检查井的尺寸和竖直度，施工中不允许消灭超挖，对于超挖的局部承受与检查井井身同标号的砼回填。
井口四周要做好防排水工作，以免雨水或施工废水流入基坑内。
开挖到设计标高时应检查集水井的基底标高是否符合设计要求；并承受锤球和直尺检查检查井的竖直度和尺寸。
绑扎安装检查井的钢筋，钢筋底部承受安装混凝土预制垫块来把握钢筋位置。
浇注集水井的根底砼，浇注时要留意根底的砼顶面标高。
在根底混凝土初凝后，砼面上用锤球定出检查井的中心位置及把握轴线，用墨线标出井身位置。
依据放样出的位置安装模板，并加固牢靠。
浇注井身砼前要留意预埋直径为0.15m 的渡锌钢管或耐压PVC 软式透水管。
承受对路基切槽预埋管道，管道安装完成以后切槽承受混凝土封闭。
集水井盖承受集中预制，井盖上设置多个 3cm*10cm 的泻水孔。
在集水井身砼强度到达设计强度后安装集水井盖板4.2地面排水沟地面排水沟分为：路堤坡脚外的排水沟、侧沟、平台截水沟、天沟及排水沟、坡面排水槽等。
地面排水沟在施工时要选好排水沟的排水方向，施工材料应满足设计要求；路堤坡脚外的排水沟、侧沟在路基完成后施工；平台截水沟与护坡同时施工，施工应留意在急流槽位置与吊沟连接。
坡面排水槽与坡面防护同时施工，排水槽每隔 15m 设置一道。
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路基土石方施工技术方案
目录
第一章、编制依据及原则 (4)
编制依据 (4)
编制原则 (4)
第二章、工程概况 (4)
2.1、设计概况 (4)
2.2、施工自然条件 (5)
2.2.1、地质条件 (5)
2.2.1.1、地形、地貌 (5)
2.2.1.2、地层岩性 (5)
2.2.2、气候 (5)
2.2.3、水文 (6)
第三章、施工准备 (6)
3.1、技术准备 (6)
3.2、施工机械及人员准备 (7)
第四章、路基土石方施工工艺 (8)
4.1、施工工艺流程 (8)
4.2、路基土石方开挖 (9)
4.3、路基土石方填筑 (12)
第五章、质量、安全、文明施工 (14)
5.1、质量保证措施 (14)
5.1.1、质量检验程序图 (15)
5.1.2、工程质量控制指标、检验频率及检验办法 (16)
5.1.3、分项工程报验程序 (15)
5.2、安全保证措施 (16)
5.2.1、做好路基施工安全防范管理 (17)
5.2.2、施工安全技术管理 (17)
5.2.3、加强安全教育，指定相应安全措施 (17)
5.2.4、机械设备的安全措施 (18)
5.2.5、防触电及电器设备安全措施 (18)
5.2.6、施工爆破管理 (18)
5.2.7、施工现场设立安全标志 (18)
5.2.8、严防火灾 (18)
5.2.9、特种作业人员持证上岗 (18)
5.2.10、实行交接班制度 (18)
5.2.11、坚持安全施工的指导思想 (19)
5.3、环境保护及文明施工措施 (19)
5.4、雨季施工技术措施 (19)
5.4.1、雨季施工部署 (19)
5.4.2、雨季施工技术措施 (19)
5.4.3、雨季施工作业安全用电防护措施 (20)
第一章编制依据及原则
1.1 编制依据
（1）、公路改建工程二标段《两阶段施工图设计》；
（2）、我国现行公路工程施工规范及质量检验评定标准：
①、《公路路基施工技术规范》－JTJ041-2000；
②、《公路工程土工试验规程》－JTG E40-2007；
③、《公路工程集料试验规程》-JTJ085-2000；
④、《公路工程质量检验评定标准》-JTJ071-98；
（3）、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息；
（4）、结合我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量及多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。
1.2 编制原则
（1）、严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并依据施工组织设计来编制此专项施工方案。
（2）、仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本项目的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。
第二章工程概况
2.1 设计概况
本，路线向南，路线里程桩号为K263+000～K269+550及K271+236.329～K274+000,全长为9.301Km。
设计采用双向两车道二级公路标准建设，设计时速为40km/h,路基宽度8.5m,城镇段9m。
本项目路基土石方工程数量为：挖方为14168m3，填方为3483m3。