线路工实习心得
配电线路施工工艺的实习心得5篇
配电线路施工工艺的实习心得5篇配电线路施工工艺的实习心得【篇1】实习目的：课程利用电子产品，让我们通过全过程的训练，掌握电子产品的正规化焊接，装配，调试，检修等技能。
通过实习培养我们认真的工作态度以及扎实的基本功。
实习要求：要求我们通过实习掌握电子元器件的识别，并看懂电子产品的原理图，装配图，印刷板图。
熟练掌握焊接技术及电子产品的装配，调试，及检修技术。
独立写出有理论分析，实事求是的实习总结。
实习安排：星期一：讲解焊接的操作方法和注意事项；下午，焊接练习星期二：早上，电话机元件识别及元件清单确认；下午，操作开始星期三：继续组装，焊接元件，调试星期四：调试组装的电话机星期五：结束实习，并打扫卫生实习内容：焊接工艺、元器件的识别，正规化焊接及装配、调试及故障检修、一：焊接（1）焊接的器件：有电烙铁，锡，铁（2）焊接的技巧或注意事项焊接是安装电路的基础，我们必须重视他的技巧和注意事项。
a、焊锡之前应该先插上电烙铁的插头，给电烙铁加热。
b、焊接时，焊锡与电路板、电烙铁与电路板的夹角最好成45度，这样焊锡与电烙铁夹角成90度。
c、焊接时，焊锡与电烙铁接触时间不要太长，以免焊锡过多或是造成漏锡；也不要过短，以免造成虚焊。
d、元件的腿尽量要直，而且不要伸出太长，以1毫米为好，多余的可以剪掉。
e、焊完时，焊锡最好呈圆滑的圆锥状，而且还要有金属光泽。
二、元件的识别1、对各个元件先有了解，名称及功能2、各个元件的读数差别及掌握读法3、几种常用元件识别及其作用如电阻：电阻在电路中用“R”加数字表示。
电阻在电路中的主要作用为分流、限流、分压、偏置等。
电容在电路中一般用“C”加数字表示。
电容是由两片金属膜紧靠，中间用绝缘材料隔开而组成的元件。
电容的特性主要是隔直流通交流。
识别主要是两个脚长短的辨认。
长为正，短的为负。
二极管的主要特性是单向导电性，也就是在正向电压的作用下，导通电阻很小；辨别方法与电容一样。
三、电话装配电话机元件：主要有电阻、电容，二极管、三极管，电解电容、发光管、稳压管、振铃集成模块，拨号集成模块，晶振、IC等。
电子线路实习报告（精选4篇）
电子线路实习报告（精选4篇）电子线路篇1：通过一个星期的电工实习，使我对电器元件及电路的连接与调试有一定的感性和理性认识，打好了日后学习电工技术课的基础。
同时实习使我获得了自动控制电路的设计与实际连接技能，培养了我理论联系实际的能力，提高了我分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力。
最主要的是培养了我与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。
具体如下：1.熟悉手工常用工具的使用及其维护与修理。
2.基本掌握电路的连接方法，能够独立的完成简单电路的连接。
3.熟悉控制电路板设计的步骤和方法及工艺流程，能够根据电路原理图、电器元器件实物，设计并制作控制电路板。
4.熟悉常用电器元件的类别、型号、规格、性能及其使用范围。
5.能够正确识别和选用常用的电器元件，并且能够熟练使用数字万用表。
6.了解电器元件的连接、调试与维修方法。
实习内容：1.观看关于实习的录像，从总体把握实习，明确实习的目的和意义;讲解电器元件的类别、型号、使用范围和方法以及如何正确选择元器件2.讲解控制电路的设计要求、方法和设计原理 ;3.分发与清点工具;讲解如何使用工具测试元器件;讲解线路连接的操作方法和注意事项;4.组装、连接、调试自动控制电路;试车、答辩及评分5.拆解自动控制电路、收拾桌面、地面，打扫卫生6.书写实习报告实习心得与体会：对交流接触器的认识交流接触器广泛用作电力的开断和控制电路。
它利用主接点来开闭电路，用辅助接点来执行控制指令。
主接点一般只有常开接点，而辅助接点具有两对常开和常闭功能的接点，小型的接触器也经常作为中间继电器配合主电路使用。
交流接触器的接点，由银钨合金制成，具有良好的导电性和耐高温烧蚀性。
它的动作动力来源于交流电磁铁，电磁铁由两个“山”字形的幼硅钢片叠成，其中一个固定，在上面套上线圈，工作电压有多种供选择。
为了使磁力稳定，铁芯的吸合面，加上短路环。
交流接触器在失电后，依靠弹簧复位。
另一半是活动铁芯，构造和固定铁芯一样，用以带动主接点和辅助接点的开断。
配电线路操作工工作总结
配电线路操作工工作总结
作为一名配电线路操作工，我深知这项工作的重要性和责任。
在过去的一段时
间里，我对自己的工作进行了总结和反思，希望能够不断提高自己的工作水平，为公司的发展贡献更多的力量。
首先，作为一名配电线路操作工，我必须具备扎实的专业知识和技能。
我不断
学习新的技术和理论知识，不断提高自己的专业水平。
只有具备了扎实的专业知识，才能够在工作中做出正确的判断和决策，确保电力系统的安全稳定运行。
其次，我在工作中注重细节，严格执行操作规程和安全操作规范。
在操作过程中，我时刻保持警惕，严格按照程序操作，杜绝一切可能导致事故的隐患。
我深知配电线路操作工作的风险性，因此在工作中严格遵守相关规定，确保自己和他人的安全。
此外，我注重团队合作，与同事之间保持良好的沟通和协作。
在工作中，我愿
意倾听他人的意见和建议，与同事们共同商讨解决问题的方法，共同完成工作任务。
团队合作是配电线路操作工作中不可或缺的一部分，只有团结一致，才能够更好地完成工作。
最后，我还要不断提升自己的综合素质，提高自己的管理能力和应急处理能力。
只有具备了全面的素质和能力，才能够应对各种复杂情况，做出正确的决策和处理。
总的来说，作为一名配电线路操作工，我将继续努力，不断提高自己的工作水平，为公司的发展贡献自己的力量。
希望通过自己的努力，能够为电力系统的安全稳定运行做出更大的贡献。
输电线路个人工作总结
输电线路个人工作总结
在过去的一段时间里，我有幸参与了输电线路的施工工作。
在这期间，我深刻体会到了团队合作的重要性。
我们需要相互协作，确保工作顺利进行。
同时，我也意识到了安全意识的重要性，只有做好安全防护措施，才能保证工作人员的安全。
在工作中，我学会了如何正确使用各种施工工具，如何进行线路的铺设和连接。
我还学习了如何识别电力设备，并了解了相关的安全知识。
这些知识和技能的积累，让我在工作中更加得心应手。
通过这段工作经历，我也发现了自己的不足之处，比如需要提高沟通能力、提升问题解决能力等。
这让我意识到了自己的进步空间，并且也给自己设定了相应的提升目标。
总的来说，这段经历让我收获颇丰。
我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了团队合作和解决问题的能力。
希望在今后的工作中，能够更加努力，不断提升自己，为输电线路的建设贡献自己的力量。
电路实训心得体会
电路实训心得体会电路实训心得体会（精选5篇）电路实训心得体会1经过了一个学期的电路实验课的学习，学到了很多的新东西，发现了自己在电路理论知识上面的不足，让自己能够真正的把点亮学通学透。
电路实验，作为一门实实在在的实验学科，是电路知识的基础和依据。
它可以帮助我们进一步理解巩固电路学的知识，激发我们对电路的学习兴趣。
首先，在对所学的电路理论课而言，实验给了我们一个很好的把理论应用到实践的平台，让我们能够很好的把书本知识转化到实际能力，提高了对于理论知识的理解，认识和掌握。
其次，对于个人能力而言，实验很好的解决了我们实践能力不足且得不到很好锻炼机会的矛盾，通过实验，提高了自身的实践能力和思考能力，并且能够通过实验很好解决自己对于理论的学习中存在的一些知识盲点。
对于团队协作与待人处事方面，实验让我们懂得了团队协作的重要性，教导我们以谦虚严谨的态度对待生活中的人与事，以认真负责的态度对待队友，提高了班级的凝聚力和战斗力，通过实验的积极的讨论，理性的争辩，可以让我们更加接近真理。
实验中应注意的有几点。
一，一定要先弄清楚原理，这样在做实验，才能做到心中有数，从而把实验做好做细。
一开始，实验比较简单，可能会不注重此方面，但当实验到后期，需要思考和理解的东西增多，个人能力拓展的方面占一定比重时，如果还是没有很好的做好预习和远离学习工作，那么实验大部分会做的很不尽人意。
二，在养成习惯方面，一定要真正的做好实验前的准备工作，把预习报告真正的学习研究过，并进行初步的实验数据的估计和实验步骤的演练，这样才能在真正实验中手到擒来，做到了然于心。
不过说实话，在做试验之前，我以为不会难做,就像以前做的实验一样，操作应该不会很难，做完实验之后两下子就将实验报告写完，直到做完几次电路实验后，我才知道其实并不容易做。
它真的不像我想象中的那么简单，天真的以为自己把平时的理论课学好就可以很顺利的完成实验，事实证明我错了。
在最后的综合实验中，我更是受益匪浅。
电子电路课程实训心得体会（通用4篇）
电子电路课程实训心得体会（通用4篇）电子电路课程实训篇1通过此次课程设计，使我更加扎实的掌握了有关高频电子线路方面的知识，在设计过程中虽然遇到了一些问题，但经过一次又一次的思考，一遍又一遍的检查终于找出了原因所在，也暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足。
实践出真知，通过亲自动手制作，使我们掌握的知识不再是纸上谈兵。
过而能改，善莫大焉。
在课程设计过程中，我们不断发现错误，不断改正，不断领悟，不断获龋最终的检测调试环节，本身就是在践行“过而能改，善莫大焉”的知行观。
这次课程设计终于顺利完成了，在设计中遇到了很多问题，最后在老师的指导下，终于游逆而解。
在今后社会的发展和学习实践过程中，一定要不懈努力，不能遇到问题就想到要退缩，一定要不厌其烦的发现问题所在，然后一一进行解决，只有这样，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荆斩棘，而不是知难而退，那样永远不可能收获成功，收获喜悦，也永远不可能得到社会及他人对你的认可!课程设计诚然是一门专业课，给我很多专业知识以及专业技能上的提升，同时又是一门讲道课，一门辩思课，给了我许多道，给了我很多思，给了我莫大的空间。
同时，设计让我感触很深。
使我对抽象的理论有了具体的认识。
通过这次课程设计，我掌握了常用元件的识别和测试;熟悉了常用仪器、仪表;了解了电路的连线方法;以及如何提高电路的性能等等，掌握了焊接的方法和技术，通过查询资料，也了解了收音机的构造及原理。
我认为，在这学期的实验中，不仅培养了独立思考、动手操作的能力，在各种其它能力上也都有了提高。
更重要的是，在实验课上，我们学会了很多学习的方法。
而这是日后最实用的，真的是受益匪浅。
要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。
这对于我们的将来也有很大的帮助。
以后，不管有多苦，我想我们都能变苦为乐，找寻有趣的事情，发现其中珍贵的事情。
就像中国提倡的艰苦奋斗一样，我们都可以在实验结束之后变的更加成熟，会面对需要面对的事情。
对输电线路工作心得体会(精选4篇)_输电线路培训心得体会
对输电线路工作心得体会（精选4篇）_输电线路培训心得体会对输电线路工作心得体会（精选4篇）由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“输电线路培训心得体会”。
第1篇：输电线路培训心得体会输电线路培训心得体会【篇1：输电线路专业实习总结】实习总结作为大四的准毕业生，依据学校的教学要求，我们输电专业的学生最终迎来了毕业实习。
经过这差不多十多天的实习，我感觉自己在输电专业学问学习上有了很大的补充与提高，这次生产实习，是培育我们实际动手实力和分析问题、解决问题实力，学会自主查阅资料，理论与实践相结合的学习；这次的实习是熬炼我们从事专业技术工作以及治理工作所必需的各种基础技能和实践动手实力并培育了我们理论联系实际、从实际动身分析问题、探讨问题和解决问题的实力，将所学学问系统化实际化；培育我们酷爱劳动、不怕苦不怕累的工作作风。
同时也是毕业设计选题以及设计工作原始资料的来源，为我们广阔毕业生在即将踏上工作岗位打下扎实基础。
现将我这段时间的实习作一个总结。
通过为期十天左右的实习，我收获了良多，虽然实习期不长，但是内容却是丰富的，第一天我们实行了实习动员大会，由于我们在学校所学的都是理论学问，对输电线路的设计，施工，运行，维护等工作的实习操作都不熟识，所以进行现场的实习对于我们来说是非常重要的，也是一个难得的磨练我们自己的机会。
在实习大会上老师给我们讲了一些实习过程中的要求，要我们明的确习的目的，端正学习看法和虚心好学的学习精神，要学到真正的学问不能空手而归，我们都怀着激烈的心情，对这次实习充溢了期盼。
后面我李老师带领我们大家参观了猇亭培训基地参观了铁塔以及看员工登塔。
猇亭实地培训基地培训项目从上图我们可以看到猇亭实地培训基地培训项目还是挺多的，一眼看去都是须要亲自动手操作，包括停电作业与带电作业两大块，停电作业包括更换导地线防震锤、更换间隔棒、更换绝缘子、线路标准化巡察、接地电阻测量、经纬仪测量；带电作业包括带电更换耐张整串绝缘子、带电更换耐张单片绝缘子、带电检测绝缘子、带电更换档中金具、带电拆除导地线上异物、进出等电位。
线路施工实训总结
..;.线路施工实训总结这次生产实习培养了我们实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本练习，同时也是毕业设计选题以及设计工作原始资料的来源，为我们广大毕业生在即将踏上工作岗位打下扎实基础，这次的实习锻炼了我们从事专业技术工作以及治理工作所必须的各种基础技能和实践动手能力并培养了我们理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，将所学知识系统化。
培养了我们热爱劳动、不怕苦不怕累的工作作风。
这次生产实习的心得体会概括起来又以下几方面：1.了解了输电线路操作过程中危险因素，增强了我们的安全意识；2.了解了输电线路施工的具体操作方法；3.社会工作能力得到了相应的提升，在实习过程中，我们不仅从老师身上学到了知识和技能，感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。
真正的接触了社会，是我们消除了走向社会的心理恐惧，同时也使我们体验到了工作的辛苦，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际相结合，非常感谢学校和宜昌供电公司猇亭培训基地提供了这么宝贵的机会，让我有幸去亲身动手操作，让我联系课本对输电线路施工，运行，维护有了进一步的理解。
作为一个平时很少会接触实际生产的学生，我对这次实习机会十分珍惜，从中我学到了很多东西和做人的道理。
在实习过程中，带队的老师和培训基地的师傅都是非常的辛苦，他们对我们的安全负责。
特别是教我们操作的师傅，有的时候他们要一遍一遍的教我们怎么操作，有的时候他们要在杆塔上一呆就是几个小时指导我们操作，是他们辛勤的劳动换来了我们的成果。
两个星期的实习我到了很多新东西，这些都是在学校中所接触不到的。
俗语说社会是一个锻炼人的大熔炉，经过这个熔炉的熔炼，人真正的社会价值才能得以体现，而这整个过程则完全可以由你自己来掌握。
这不但要求我们坚持自己的人生理念、保持正确的人生观和价值取向，更要求自己有一颗虚心进取的心。
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线路工实习心得线路工实习的过程能帮助大学生们及时的纠正和反馈自己的职业发展轨迹。
下面就随一起去阅读线路工实习心得，相信能带给大家启发。
第一篇：线路工实习心得时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。
在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。
有句话说实践让人做的更实，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
按照计划，我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。
在后来的在在实践当中才知道。
千嘱咐万嘱咐一注意安全安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线。
(1)煤专：两条专线有多长大概可以放多少个车。
(2)大化：大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢。
(3)华丽：专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。
(4)塔化：进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。
(5)货场：有三条专用线。
我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。
不要师徒分离。
我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。
我学习的第一课是上下车师傅跟我讲：上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯。
下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白，要熟记于心，来了通过跟师傅的实习，我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解。
二、安全警钟长鸣于心在实习的这段时间里，不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。
首先是在x月x日，xx车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。
随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。
到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。
通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。
也正像车站领导说的一句话：要让安全局警钟长鸣于心。
三、现场实习的反思和总结在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：首先，要全身心加入铁路这个大家庭。
要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。
在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。
一要充满信心。
认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、身份转换政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。
培养自己的大局意识，主动去适应改革。
努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。
认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。
必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。
在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。
随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念，瓷饭碗的竞争紧迫感明显增强。
提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。
认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。
杜绝利己主义，心浮气躁。
作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。
工作、生活中遇到问题力求果断细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。
克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。
在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。
今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。
以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。
它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。
这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。
古人云：不待扬鞭自奋蹄。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。
三个月已经过去了，过去的这一段时间对我来说是成长进步的一年，通过现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识;相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的!第二篇：线路工实习心得虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无临时与正式之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。
只要胸前挂上武汉铁路局列车员这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。
乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。
乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。
加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人最佳服务是用心用情服务随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。
乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。
如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。
乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真诚服务乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。
用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
(三)礼貌待客，把对让给乘客礼貌待客的基本点就是尊重客人。
要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。
受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。
自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。
论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把对让给乘客。
因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。
因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。
否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的情感服务，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足;把乘客现在需要什么变成个性化真诚针对性服务;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。
乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
第三篇：线路工实习心得时光荏苒，一年的见习期转瞬即逝。
自2012年8月分到石家庄电务段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的职工，在这一年中，我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，还通过不断努力来提高自己各个方面的能力，尽快的让自己适应我们铁路快节奏、高效率的工作环境。
在领导和同事们的指导与帮助下，并结合书本、规章上的理论知识，我学到了很多东西，也产生了诸多感触。