电厂抗燃油指标管理

4、水分超标
• 运行抗燃油水分含量应≤0.1%(即1000ppm) ，磷酸酯 抗燃油容易与水分作用发生水解，可生成酸性磷酸 二酯，酸性磷酸一酯和酚类物质等。水解产生的酸 性物质对油的进一步水解产生催化作用，使油质加 速劣化变质，致使酸值升高、电阻率降低，导致电 化学腐蚀问题。水分超标还可能引起抗燃油的乳化
如更换伺服阀等。
20180119 3#机1#调门伺服阀清3（波动） 20180119 3#机1#调门伺服阀清3（卡涩）
产生原因:
• 当抗燃油中金属离子含量超标时，势必会使电阻率 降低。
• 通常抗燃油系统都是使用硅藻土作为除酸的手段， 硅藻土中富含钙、镁、铁等金属离子，当它与抗燃 油接触时，这些金属离子就会进入到抗燃油中。
• 此方法会产生水，系统中配有脱水设备时效 果极佳，并比较经济
2、颗粒污染
• 新的抗燃油运行标准规定，运行抗燃油的颗粒污染 度（NAS1638）应≤ 6 级，由于电液调节系统的油压 高，执行机构部件间隙小，机械杂质污染会引起伺 服阀等控制部件的磨损、卡涩、节流孔堵塞，严重 时会造成伺服阀卡死而被迫停机，油中的固体颗粒 还会加快抗燃油的劣化。
解决方法:
• （1）加入抗泡剂法：该方法有时是有效的，操作 也相对简单，但是能维持消泡的时间相对较短， 这就需要补加消泡剂，但补加不当容易造成油更 容易起泡沫，所以采用这种添加消泡剂方法越来 越少。
• （2）消除油系统进气点、局部过热点、尽可能减 少油液的剧烈搅动，控制水含量，减少氧化裂化 及腐蚀的发生。
解决方案
• 1、启用在线硅藻土或者氧化铝再生处理装置，
去除酸性污染物，但此种方法的反复使用会使再 生系统中的金属颗粒物析出，如钙、镁、磷等， 造成油系统的二次污染。
• 2、用吸附型的离子交换树脂替换在生装置中的硅 藻土或者氧化铝滤芯，并进行再生处理，此方法 速度快，处理速度是硅藻土的7倍，并不会产生二 次污染，可以减低酸值、提高电阻率、去除可溶 性的氧化产物，去除部分水分，从根本上解决了 酸值高的问题。
• （3）去除油系统内多余的表面活性剂等外来和自 身氧化腐蚀产物，阻止油泥和低密度产物漂浮于 油液表面，消除油气界面的表面活性，以达到消 除泡沫的目的。可用油泥去除设备来处理。
四 我厂EH油系统现状
我厂EH油再生东汽配套硅藻土加纤维素滤芯， 运行中频繁出现过伺服阀卡涩拒动或波动的情况。
油质化验水分超过1000mg/L的情况，颗粒度 超标的情况。
生产厂家：
美国科聚亚（原大湖） 高压抗燃液压油46sj
美国阿克苏抗燃油
我厂使用该品牌
二 EH油油质控制关键指标
依据：DL/T571-2014 电厂用磷酸酯抗燃油 运行维护导则
三 困扰电厂的六大问题：
1、电阻率下降 2、颗粒污染 3、酸值升高 4、水分超标 5、油泥污染 6、泡沫超标
1、电阻率下降 •如果运行抗燃油电阻率小于6.0×109 Ω·cm， •可能引起EH系统调速部件的电化学腐蚀，尤其是伺服 阀极易发生电化学腐蚀。 •导致伺服阀的卡涩和内漏，电阻率越低，电化学腐蚀 就越严重。 •电化学腐蚀对于部件是一种不可修复的损坏。电化学 腐蚀的结果是不得不频繁更换被腐蚀破坏的昂贵部件，
3、酸值升高
• 酸值超过0.1mgKOH/g以上油质就不稳定。酸值越高、 升高的速度也就越快。酸值升高表明抗燃油劣化变 质，油中有劣化产物生成，这些劣化产物会不同程 度地影响油的电阻率、颗粒度、泡沫和空气释放值 等性能。高酸度导致抗燃油产生设备腐蚀、沉淀物、
起泡、气液分离等问题。
产生原因
• 相对来说磷酸酯抗燃油是一种性能比较活跃的物 质，它自身的稳定性相对较差，容易发生氧化和 水解反应，如果在EH油系统中存在高温点，并有 氧气和水分存在的条件下就会产生氧化和裂解反 应，形成酸化产物，使油系统的酸值升高，体积 电阻率降低，胶状污染物析出，最终造成油泥污 染。
工作，甚至发生泡沫会从油箱顶部的呼吸口溢出。
产生原因:
• 表面活性剂型的添加剂是主要原因，更重要的是添 加剂不当会促进泡沫的生成；
• 油品本身的流动或扰动、部件的剧烈振动等促成空 气分散。
• 润滑油或液压油的起泡发生在下列条件下： • （1）油和空气被激烈的搅拌； • （2）管路密封不好而吸入空气； • （3）溶解在油中的空气和其它气体被突然分离排出。
油泥污染物的主要危害:
·阀门性能不稳定或发生粘滞 ·油动机性能不稳定 ·目视玻璃和热交换器被覆盖 ·系统运行温度升高 ·节流孔堵塞，影响流量 ·机械过滤器性能和寿命降低 ·密封老化加剧，增加渗漏 ·维护成本和损耗增加
产生原因:
• 目前的润滑油都采用二代油作基础油并增加添加剂合成而 成。二代油与一代油相比，具有更高的纯度和非常高的抗 氧化性指标（RPVOT 值），但是其溶解性能降低，这是产 生油泥的主要原因.
• 长期投运硅藻土势必会引起金属离子超标，使电阻 率下降。如氯离子、凝胶、沉淀物、硅藻土污染物、 矿物油等也会对体积电阻率产生较大的影响。硅藻 土失效以后与抗燃油反应产生凝胶状的磷酸金属盐 的衍生物，这种衍生物呈凝胶状，对电阻率也有影 响.
解决方案：
• 用吸附型的离子交换树脂替换在生装置中的 硅藻土或者氧化铝滤芯，并进行再生处理， 此方法再生处理速度快，处理速度是硅藻土 的7倍，并不会产生二次污染，可以减低酸 值、提高电阻率、去除可溶性的氧化产物， 去除部分水分，从根本上解决了酸值高和电 阻率低的问题。
颗粒物来源:
• 操作系统内件的磨损(泵\过滤器\伺服阀和关断阀) • 系统外的颗粒物是通过检修液压系统呼吸器组件
期间进入的 • 清漆颗粒的产生是合成的流体老化和遭受温度和
压力瞬变.如果流体的酸值发生显著变化,清漆就能 从系统组件中析出 • 新加入到EHC系统中的流体的颗粒污染物通常比现 有系统多几倍 • 当合成磷酸酯流体老化,流体分解退化产生颗粒物.
梦 境
电厂抗燃油 指标管理
内容
EH油特点介绍 EH油油质关键指标 困扰电厂的六大问题 我厂EH油系统现状 总结
一 EH油特点介绍
化学名称:三二 甲苯基磷酸酯 属人工合成化 学品
理化特性： 外观透明、均匀，新油略呈淡黄色，
对皮肤、眼睛和呼吸道有一定刺激作用， 难燃性是磷酸酯最突出特性之一，在极高 温度下也能燃烧，但它不传播火焰，或着 火后能很快自灭，磷酸酯具有高的热氧化 稳定性
和起泡沫等问题。
我厂要求500mg/L以下
产生原因:
• 冷油器泄漏,水压过大 • 伴随潮湿空气从油箱呼吸器进入 • 抗燃油自身水解，因高温加速抗燃油劣化，建议
尽量不投电加热。
解决方法:
• 采用净油机处理: • 目前市场传统的三种净油机:聚结分离净油
机,离心分离净油机,真空净油机（我厂采用）
5、油泥污染
处理方法:
• 过滤是润滑油液最常用的净化方法，一般机械设 备中的润滑和液压系统均设有过滤器，常采用过
滤车、过滤机等进行油液净化。
• 选择适当的过滤系统
• (过滤器位置及安装形式、过滤比、过滤材料三个方面 )
• 坚持按压差更换滤芯，配合定期监测。
• (状态监测不仅包含油品清洁度、水含量、粘度，还包括 铁谱、光谱、能谱等多项监测措施，但清洁度监测是关键 因素 )
• 油泥是抗燃油中混入的钙、镁和铁等金属离子，与 抗燃油中的酸性物质发生反应所形成的凝胶状磷酸 金属盐，油泥会造成伺服阀粘结，引起伺服阀故障， 并会使抗燃油的泡沫特性劣化。
• 油泥是一种很顽固的污染，经常溶于油中，用过滤 精度再高的除颗粒过滤器也难以清除。甚至换油时， 若油箱和管路清洗不彻底，留有部分残油，更换新 油后油泥还会析出，对伺服阀造成损害。
• 油品发生氧化所产生的副产物 • (氧化反应影响因素:空气,水分或过热影响) • 过热影响产生:系统过热点,静电火花
6、泡沫超标
• 运行抗燃油泡沫特性泡沫特性（ml/ml）要求：
• 泡沫超标，会加速油的氧化劣化，在高压下气泡破 裂会引起调速系统振动，气泡进入油泵会引起油泵 的气蚀现象，如果泡沫过多还可能影响油泵的正常
出现问题后采取的措施：
1、水分控制采用真空脱水，将控制在500mg/L以 下。在油箱呼吸器后加装干燥装置，防止空气中 水分进入油箱。 2、后期已采购普瑞奇再生脱水装置，可除酸值、 提高电阻率，去除水分，进而去除油泥，改善泡 沫特性
加装前
加装后
Hale Waihona Puke AP21 抗燃油真空/离子交换油液净化机
五 总结
EH油质控制要求： 1、控制检修时的清洁度，伺服阀、滤芯（10μm） 更换时采用无尘绸布，严禁佩戴手套，更换伺服 阀时原则将滤芯同时更换。 2、补充新油时做好相关试验合格后，采用滤油 机注入，防止颗粒物污染。 3、定期对EH油箱上方的干燥剂进行检查，发现 变色及时更换，更换时清理干净油箱、干燥器、 呼吸器上方的粉尘，防止污染物进入油箱。 4、定期对油质化验情况进行关注，有针对性的 进行滤油处理，脱水、再生、过滤杂质等。 5、定期对EH油泵出口滤网（3μm）、回油滤网 （注意旁通阀是否可靠）进行更换。