第六章-航空冷链货物运输信息跟踪及服务
航空物流行业货物追踪系统建设方案
航空物流行业货物追踪系统建设方案第一章航空物流行业概述 (2)1.1 行业背景 (2)1.2 航空物流行业特点 (2)1.2.1 高效性 (2)1.2.2 国际化 (3)1.2.3 安全性 (3)1.2.4 服务多样性 (3)1.2.5 技术密集 (3)1.2.6 环保性 (3)第二章货物追踪系统建设需求分析 (3)2.1 系统建设目标 (3)2.2 用户需求分析 (4)2.3 系统功能需求 (4)第三章货物追踪系统架构设计 (5)3.1 系统整体架构 (5)3.2 技术选型与框架 (5)3.3 系统模块设计 (6)第四章货物追踪系统关键技术 (6)4.1 数据采集与传输 (7)4.2 数据存储与处理 (7)4.3 数据分析与挖掘 (7)第五章货物追踪系统功能模块设计 (8)5.1 货物跟踪查询模块 (8)5.2 货物状态更新模块 (8)5.3 货物预警与推送模块 (8)第六章系统安全与稳定性保障 (9)6.1 数据安全 (9)6.1.1 数据加密 (9)6.1.2 数据备份 (9)6.1.3 访问控制 (9)6.2 系统安全防护 (9)6.2.1 防火墙 (9)6.2.2 入侵检测系统 (9)6.2.3 安全审计 (10)6.2.4 安全更新 (10)6.3 系统稳定性优化 (10)6.3.1 系统架构优化 (10)6.3.2 硬件设备优化 (10)6.3.3 软件功能优化 (10)6.3.4 网络优化 (10)6.3.5 监控与预警 (10)第七章系统集成与部署 (10)7.1 系统集成策略 (10)7.2 系统部署流程 (11)7.3 系统运维管理 (11)第八章货物追踪系统应用案例 (12)8.1 航空物流企业应用案例 (12)8.1.1 企业背景 (12)8.1.2 应用需求 (12)8.1.3 应用方案 (12)8.2 国际物流企业应用案例 (12)8.2.1 企业背景 (12)8.2.2 应用需求 (12)8.2.3 应用方案 (13)8.3 行业应用效果分析 (13)8.3.1 航空物流企业应用效果 (13)8.3.2 国际物流企业应用效果 (13)第九章项目实施与推进 (13)9.1 项目实施计划 (13)9.2 项目风险管理 (14)9.3 项目评估与优化 (14)第十章航空物流行业未来发展展望 (15)10.1 货物追踪系统发展趋势 (15)10.2 行业创新与变革 (15)10.3 航空物流行业前景预测 (15)第一章航空物流行业概述1.1 行业背景全球化进程的加快，航空物流行业作为现代物流体系中的重要组成部分，扮演着连接国内外市场的关键角色。
货物运输监管为您提供货物运输监管和跟踪服务
货物运输监管为您提供货物运输监管和跟踪服务货物运输监管是一个关键环节，确保货物在运输过程中的安全和准确送达。
为了满足您的货物运输需求，我们提供专业的货物运输监管和跟踪服务，旨在确保您的货物安全、高效地到达目的地。
本文将为您详细介绍我们的服务内容和运作流程。
服务内容：1. 运输监管：我们通过建立完善的运输监管系统，全程跟踪和监控货物运输过程中的各个环节。
无论是陆路、海运还是空运，我们都能提供实时监测和数据追踪，以确保货物的安全和及时送达。
2. 货物跟踪：我们的货物跟踪服务通过跟踪货物的运输状态和位置，提供及时的运输信息和更新。
您可以随时通过我们提供的在线平台或者专业团队查询您的货物的实时位置和运输情况，以便您更好地进行计划安排和管理。
3. 危险品管理：对于危险品的运输，我们特别重视安全措施和法规的遵守。
我们有专业的团队和设备来确保危险品的安全运输并及时响应任何可能的紧急情况。
我们与相关部门合作，遵守相关法规和标准，以确保货物运输的安全性和合规性。
运作流程：1. 货物上门装运：我们的服务从货物上门装运开始。
我们派遣专业的团队到您指定的装货地点，按照您提供的要求和时间要求进行货物的装载、包装和标记。
我们将确保货物在运输前得到充分的保护和准备。
2. 运输监管和跟踪：一旦货物开始运输，我们将全程跟踪和监管。
我们的系统会实时监控运输车辆、船舶或飞机的位置和状态。
同时，我们将为您提供货物的实时位置和运输情况的更新，以确保您及时了解货物的运输进展。
3. 紧急响应和问题解决：在货物运输过程中，我们将密切关注任何可能的问题和紧急情况。
如果发现任何延误、丢失或损坏的情况，我们将立即采取措施进行处理和解决。
我们的目标是确保货物的安全送达和客户的满意度。
4. 货物送达和结算：一旦货物到达目的地，我们将通知您并进行确认。
同时，我们将协助您完成所有必要的清关手续和文件。
在货物交付和结算完成后，我们将提供详细的货物运输报告和结算文件，以便您进行核对和归档。
第六章航空货运信息服务第一节概述.pdf
第六章 航空货运信息服务第一节 概述中国物流业的发展带动了传统的航空货运向现代航空物流的转变。
航空货运专业公司、专业物流公司、航空物流中心纷纷涌现，航空物流的发展呈现出信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化、标准化、社会化的趋势。
不可否认，信息化是现代航空物流发展的基础，信息的及时处理是航空物流发展的关键。
如何运用网络技术和高新技术产品，及时准确地收集这些信息，有效地为航空物流企业及其客户服务，是所有物流企业所关心的问题。
信息服务或称为电子信息服务，如：B2B（Business to Business）交易金额往往在数十万到数百万之间，B2C(Business to Customer) 交易金额往往在数千到数万之间，C2C(Customer to Customer) 交易金额往往在数千到数万之间，以上皆属于电子商务交易的信息服务平台，Google 搜寻引擎，者属于信息搜寻平台。
然而现在交易的内容不再是有形的商品，知识与专业知识将会变成一种销售行为，可以使单方面的咨询顾问，也可以是相互的技术支持。
这种交易模式被称为K2K（Knowledge to Knowledge）航空货运信息服务，如：航空公司的航班信息查询平台、海关作业的货物报关信息录入平台、UPS 的全球货物追踪查询平台、货物代理人的单证系统录入平台，都是航空货运信息服务的一环。
信息化（包括信息网络与信息技术），信息技术为代表的高新技术的发展是现代服务业的依托，各个企业在提供资源共享的前提下，取得相对的收益目标。
一、 航空信息服务对象航空货物在各个环节上信息流通示意图1.航班信息、货物信息、货物检验信息…2.航班信息、货物信息、交接货信息…3.航班信息、货物流通信息、各个环节的文件信息…4. 从货物出发一直货物到达过程中，对上图各个环节所需的信息提供5. 提供货物进、出口单证信息…6. 提供航班信息、货物信息追踪…CCS---Cargo Community SystemCCS航空公司 货运代理报关行海 关 仓 库1.信息更透明化：由于航班信息、货物运送信息追踪等信息，利用因特网的方便特性，使得客户可以在任何时间、地点，得知（查询）货物托运的最新状态。
物流行业冷链物流与配送优化解决方案
物流行业冷链物流与配送优化解决方案第一章：冷链物流概述 (2)1.1 冷链物流定义及分类 (2)1.1.1 冷链物流定义 (2)1.1.2 冷链物流分类 (2)1.1.3 市场现状 (3)1.1.4 发展趋势 (3)第二章：冷链物流关键技术与设施 (4)1.1.5 冷链物流技术定义 (4)1.1.6 冷链物流技术分类 (4)1.1.7 冷链物流技术发展趋势 (4)1.1.8 冷链物流设施 (5)1.1.9 冷链物流设备 (5)第三章：冷链物流运输管理 (5)1.1.10 概述 (5)1.1.11 常见冷链物流运输模式 (5)1.1.12 概述 (6)1.1.13 运输过程监控 (6)1.1.14 运输过程优化 (7)第四章：冷链物流仓储管理 (7)1.1.15 仓储布局原则 (7)1.1.16 仓储布局设计 (7)1.1.17 入库作业流程优化 (8)1.1.18 出库作业流程优化 (8)1.1.19 仓储内部作业流程优化 (8)第五章：冷链物流配送中心规划 (8)1.1.20 配送中心选址 (8)1.1.21 配送中心布局 (9)1.1.22 订单处理 (9)1.1.23 仓储管理 (9)1.1.24 配送作业 (10)第六章：冷链物流信息化建设 (10)1.1.25 引言 (10)1.1.26 信息化技术的主要内容 (10)1.1.27 信息化技术在冷链物流中的应用实例 (11)1.1.28 引言 (11)1.1.29 冷链物流信息平台的建设目标 (11)1.1.30 冷链物流信息平台的建设内容 (11)1.1.31 冷链物流信息平台的建设策略 (12)第七章：冷链物流成本控制与效益分析 (12)1.1.32 概述 (12)1.1.33 冷链物流成本具体构成 (12)1.1.34 成本控制策略 (13)1.1.35 效益分析 (13)第八章冷链物流安全与质量管理 (13)1.1.36 冷链物流安全风险概述 (13)1.1.37 冷链物流安全风险识别 (14)1.1.38 冷链物流安全风险防范措施 (14)1.1.39 冷链物流质量管理原则 (14)1.1.40 冷链物流质量管理方法 (15)第九章冷链物流政策与法规 (15)1.1.41 国家政策层面 (15)1.1.42 地方政策层面 (15)1.1.43 行业政策层面 (16)1.1.44 法规体系 (16)1.1.45 标准体系 (16)第十章：冷链物流发展趋势与展望 (16)1.1.46 技术创新推动行业发展 (16)1.1.47 绿色物流成发展趋势 (17)1.1.48 行业整合加速 (17)1.1.49 冷链物流网络不断完善 (17)1.1.50 市场前景 (17)1.1.51 展望 (17)第一章：冷链物流概述1.1 冷链物流定义及分类1.1.1 冷链物流定义冷链物流是指在产品生产、加工、储存、运输、配送及销售过程中，采用低温环境来保持食品、医药等易腐物品新鲜度、安全性和品质的一种物流方式。
航空物流运输中的货物跟踪与监控技术
航空物流运输中的货物跟踪与监控技术随着全球贸易的不断发展，航空物流运输在国际贸易中扮演着至关重要的角色。
在这个快节奏的环境中，货物跟踪与监控技术成为了确保货物安全和准时送达的关键。
本文将探讨航空物流运输中的货物跟踪与监控技术，以及它们在提高效率和降低风险方面的作用。
一、航空物流运输中的货物跟踪技术货物跟踪技术是指通过使用各种传感器和设备，实时监测货物的位置、状态和运输情况。
在航空物流运输中，货物跟踪技术可以帮助物流公司和客户了解货物的实时位置，确保货物按时到达目的地。
1.1 全球定位系统（GPS）全球定位系统（GPS）是一种广泛应用于航空物流运输中的货物跟踪技术。
通过将GPS设备安装在货物上，物流公司可以随时追踪货物的位置。
GPS技术能够提供准确的位置信息，帮助物流公司更好地管理货物运输过程，并及时应对可能的延误或问题。
1.2 无线传感器网络（WSN）无线传感器网络（WSN）是一种通过无线传感器设备收集和传输数据的技术。
在航空物流运输中，WSN可以用于监测货物的温度、湿度、震动等参数。
这些传感器可以实时收集数据，并将其传输到物流公司的中央系统中进行分析。
通过使用WSN，物流公司可以及时发现货物运输过程中的异常情况，并采取相应的措施，以确保货物的安全和质量。
1.3 电子标签技术电子标签技术是一种将RFID（射频识别）技术与货物标签结合的技术。
在航空物流运输中，每个货物都可以附带一个电子标签，该标签包含有关货物的信息，如目的地、重量、体积等。
通过使用读写器，物流公司可以实时读取电子标签上的信息，从而追踪货物的位置和状态。
电子标签技术可以提高货物跟踪的准确性和效率，减少人工操作的错误。
二、航空物流运输中的货物监控技术货物监控技术是指通过使用各种监控设备和系统，实时监测货物的运输过程和环境条件。
在航空物流运输中，货物监控技术可以帮助物流公司识别潜在的风险，并采取适当的措施保护货物。
2.1 视频监控系统视频监控系统是一种通过安装摄像头和监控设备，实时监测货物运输过程的技术。
航空物流信息系统与物流跟踪技术
航空物流信息系统与物流跟踪技术随着全球贸易的不断发展和物流业的快速增长，航空物流成为了现代物流体系中不可或缺的一部分。
为了更好地管理和控制航空物流过程，提高物流效率，航空物流信息系统及物流跟踪技术应运而生。
一、航空物流信息系统的概述航空物流信息系统是指通过计算机和互联网等信息技术手段，对航空物流过程中的各个环节进行集中管理和控制的系统。
它包括航空物流信息平台、航空货运管理系统、航空运输资源调度系统等子系统。
航空物流信息平台是整个系统的核心，它通过收集、分析和处理各种物流数据，实现对航空物流过程的全面监控和管理。
航空货运管理系统主要负责航空货物的接收、装载、运输和交付等环节的管理。
而航空运输资源调度系统则是根据航班情况、货物需求和航空公司资源等因素，对航空运输资源进行合理安排和调度。
二、航空物流信息系统的优势航空物流信息系统的应用带来了许多优势。
首先，它可以实现物流信息的实时共享和追踪，提高了物流过程的可视化和透明度。
航空物流从起飞到到达的整个过程都可以通过系统进行实时监控，物流公司和客户可以随时了解货物的位置和状态。
其次，航空物流信息系统可以提高物流效率和准确性。
通过系统的自动化处理和管理，可以减少人工操作和纸质文档的使用，降低了错误率和物流成本。
同时，系统可以根据实时数据和算法进行智能调度和优化，提高了物流运输的效率和准时性。
三、物流跟踪技术的应用除了航空物流信息系统，物流跟踪技术也是航空物流领域不可或缺的一部分。
物流跟踪技术主要包括条形码、RFID、GPS等。
条形码是一种常见的物流跟踪技术，通过在货物上粘贴条形码，可以实现对货物的快速识别和跟踪。
物流公司和客户可以通过扫描条形码，获取货物的相关信息，实现物流过程的可追溯性。
RFID技术是一种无线射频识别技术，通过在货物上植入RFID标签，可以实现对货物的无接触式识别和跟踪。
与条形码相比，RFID技术具有读取距离远、读取速度快等优势，更适合于大规模物流场景的应用。
14航空冷链货物信息及服务-中国航空运输协会
目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4航空冷链温度范围分类，以及实现的技术条件 (2)5 航空冷链货物种类和包装及标识要求 (3)6 冷链货物操作基本要求及运输文件 (4)7 货物接收和控制 (6)8 货物安全 (7)9 地面仓储 (8)10 地面及机坪运输与防护 (8)11 装机 (9)12 卸机及交付 (10)13 不正常运输处理 (11)14航空冷链货物运输信息要求及服务 (12)附录 A（规范性附录）鲜活易腐产品名录和保鲜技术参数……………………………附录 B（规范性附录）鲜活易腐货物乙烯行为和隔离…………………………………附录 C（规范性附录）航空货物冷链运输信息跟踪及服务……………………………参考文献………………………………………………………………………………………前言本标准按照GB/T 1.1－2009给出的规则起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。
本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由中国民用航空局运输司提出。
本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。
本标准由中国民航科学技术研究院归口。
本标准起草单位：中国航空运输协会本标准协作起草单位：本标准主要起草人：航空货物冷链运输规范1范围本标准规定了在航空货物运输过程中需全程保持冷藏、冷冻控温模式的操作方法和基本要求。
本标准适用于航空货物冷链运输。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 22918—2008易腐食品控温运输技术要求GB/T 28577—2012冷链物流分类与基本要求GB/T 24617—2009 冷冻食品物流包装、标志、运输和储存GB 50072冷库设计规范GB 23240感染性物质航空运输规范GB/T 191包装储运图示标志（ISO 780:1997，MOD）GB/T 28842 药品冷链物流运作规范QC/T 449保温车、冷藏车技术条件和验证方法MH/T 1018 贵重物品航空运输3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
物流公司冷链物流运输及质量控制技术规范
物流公司冷链物流运输及质量控制技术规范第一章冷链物流运输概述 (2)1.1 冷链物流的定义及重要性 (2)1.1.1 冷链物流的定义 (2)1.1.2 冷链物流的重要性 (2)1.2 冷链物流运输的发展趋势 (3)1.2.1 技术创新 (3)1.2.2 绿色环保 (3)1.2.3 信息化管理 (3)1.2.4 跨界融合 (3)1.2.5 国际化发展 (3)第二章冷链物流运输设施与设备 (3)2.1 冷藏运输车辆的选择与配置 (3)2.2 冷藏集装箱的使用与管理 (4)2.3 冷链物流仓库的设施要求 (5)第三章冷链物流运输规划与管理 (5)3.1 冷链物流运输路线规划 (5)3.2 冷链物流运输时间管理 (5)3.3 冷链物流运输成本控制 (6)第四章冷链物流运输质量控制 (6)4.1 冷链物流运输过程中的温度控制 (6)4.2 冷链物流运输过程中的湿度控制 (6)4.3 冷链物流运输过程中的卫生与安全 (7)第五章冷链物流运输信息技术应用 (7)5.1 冷链物流运输信息管理系统 (7)5.1.1 系统概述 (7)5.1.2 系统功能 (7)5.2 冷链物流运输跟踪与监控 (8)5.2.1 运输跟踪技术 (8)5.2.2 运输监控技术 (8)5.3 冷链物流运输数据分析与应用 (8)5.3.1 数据分析 (8)5.3.2 数据应用 (8)第六章冷链物流运输风险管理 (8)6.1 冷链物流运输风险识别与评估 (8)6.1.1 风险识别 (8)6.1.2 风险评估 (9)6.2 冷链物流运输风险预防与控制 (9)6.2.1 预防措施 (9)6.2.2 控制措施 (9)6.3 冷链物流运输应急预案 (10)6.3.1 应急预案的制定 (10)6.3.2 应急预案的实施 (10)第七章冷链物流运输法律法规与标准 (10)7.1 冷链物流运输法律法规概述 (10)7.2 冷链物流运输国家标准与行业标准 (11)7.3 冷链物流运输企业自律与规范 (11)第八章冷链物流运输人才培养与培训 (11)8.1 冷链物流运输人才培养需求 (11)8.2 冷链物流运输培训体系建设 (12)8.3 冷链物流运输职业资格认证 (12)第九章冷链物流运输案例分析 (13)9.1 冷链物流运输成功案例 (13)9.1.1 案例一：某乳制品企业冷链物流运输 (13)9.1.2 案例二：某医药企业冷链物流运输 (13)9.2 冷链物流运输失败案例 (13)9.2.1 案例一：某海鲜产品企业冷链物流运输 (13)9.2.2 案例二：某冷冻食品企业冷链物流运输 (14)9.3 冷链物流运输案例总结与启示 (14)第十章冷链物流运输未来发展趋势与展望 (14)10.1 冷链物流运输技术创新 (14)10.2 冷链物流运输市场拓展 (14)10.3 冷链物流运输可持续发展策略 (15)第一章冷链物流运输概述1.1 冷链物流的定义及重要性1.1.1 冷链物流的定义冷链物流是指在产品生产、加工、储存、运输、配送、销售及消费等各个环节中，通过科学的温度控制手段，保证易腐、易变质食品和药品等产品的质量和安全，使其在整个供应链过程中始终保持适宜的温度环境的一种物流活动。
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第六章-航空冷链货物运输信息跟踪及服务．附录 C（规范性附录）《航空货物冷链运输信息跟踪及服务》C.1 范围本规范规定了航空货物冷链运输的电子信息的技术、业务环节、跟踪方式和服务内容。
C.2 规范性引用文件国际航空运输协会（IATA）《航空运输信息交换操作标准（Cargo IMP）》（Cargo InterchangeMessage Procedures）国际航空运输协会(IATA) 1600号建议《货物运输中条形码和条形码设备的使用》 (英文版)MH/T 1015- 2004 民用航空货物运输条形码标签MH/T 1025—2009 民用航空行李运输无线射频识别规范．C.3 术语和定义C.3.1电子货运 E-Freight国际航协(IATA)于2004年提出电子货运E-Freight项目，目的在于简化商务、降低成本的航空货运信息电子化，即基于现有的信息操作标准和货运操作业务，将操作中不可或缺的纸质单据信息转变为电子信息。
备注： E-Freight基于现有的信息操作标准和货运操作业务规范，将更多的业务操作中不可或缺的纸质单据信息变为电子信息，从而提高了信息的传输效率和业务的操作，并且大大降低了业务成本。
根据E-Freight的要求，记录货物信息的纸质文件（主运单、分运单、主舱单、分舱单等）信息均需要电子化。
C.3.2Cargo2000标准（简称C2K）Cargo2000 是国际航协(IATA)在全球航空货运业推行的行业质量管理标准，同时也是推广的流程改进项目。
备注：Cargo2000旨在通过可衡量的质量标准来规范流程，提高航空货运业的效率。
Cargo2000实施共分三个阶段。
第一个阶段主要实现机场-机场主运单层面的追踪；第二个阶段主要实现门到门分单层面的追踪；第三个阶段将通过电子货运、条码、RFID等技术，实现每一件货物的全程追踪。
C.3.3航空物流电子数据交换采用标准化的格式，利用计算机网络信息技交进行航空物流业务范围的电子数据传输、术，换和处理。
备注:航空物流数据交换面向各航空公司及其地面代理，旨在完成如运单、货邮舱单、货物状态、以及海关要求的数据等各类运输相关信息的收发传递，在统一的数据交换标准下，实现各物流参与企业之间的信息交换与共享功能。
C.3.4航空物流信息平台中国航空物流信息平台是以政府为主导，立足于国内发展的战略要求，以国际航空运输协会的标准作为参照，整合航空物流产业链上各参与方的信息化需求及资源，建设的公共、中性、标准、开放的区域内航空物流信息平台，为航空物流参与者与监管者提供一站式、行业级的应用与服务。
C.3.5无线射频识别（RFID）无线射频识别(RFID)是使用无线电波对特定物品加以识别的一种方法。
又称电子标签，是通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触，所有信息的传输都是通过无线电波。
．C.4 航空货物运输信息的种类C.4.1 传统纸面单据C.4.1.1 航空货运单：航空货运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。
C.4.1.2 货邮舱单：是指描述航班载运货物和邮件的清单列表。
C.4.2 货运报文报文是目前国际航空货运领域普遍采用的信息沟通手段，主要借助电报网络及公网传递，通过标准化的报文格式和传输规范定义了航空货运企业间常见的业务报文类型，主要包括运单报FWB、分单报FHL、舱单报FFM、货物状态更新报FSU、特货报等。
IATA Cargo IMP对各类业务报文有报文规范定义。
C.4.3 货物条码标签航空货物标签条码：航空货物标签的条码可标识运单号码。
在执行地面货物处理过程中，操作人员扫描条码即可获取标识单号，进而方便地确认该票号货物对应的状态。
．货物单件识别条码：指一票运单中，可以标识每个单件货物的识别码。
航空货物标签条码与货物单件识别条码组合，即能够唯一识别每一件航空货物。
C.4.4 无线射频识别（RFID）：无线射频识别使用的RFID标签（RFID tag）由一个集成电路(微型芯片) 组成，这个集成电路有一个用来存储识别信息的微型芯片存储器，应当将其放置在需要识别或追踪的物件之上或之内。
RFID数据采集不需要在识读设备和收发器之间直接接触，即可利用无线射频信号实现数据读写。
C.5 信息采集按照国际航协Cargo2000标准要求，航空货运业务被简化为19个业务环节，每个环节的处理信息以电子数据形式传输到业务关联方。
随着相应业务环节信息传输质量的提高，纸质单据将逐步被智能数据采集及电子数据传递方式所取代，从而实现真正意义的电子货运(E-Freight)。
基本业务点信息采集C.5.1达到标准一阶段实现目标，应参照Cargo2000即以航航空货运电子信息服务质量的基本要求，实现每票货物从机场到空货运主单为采集单元，机场的货物信息传递与共享。
基本信航空货运电子信息--- 表D.1息采集点说采集信环可货主或者代理人在将货物订托航空公司承运前，应向航公司发送订舱信货主或代理人在将货物交可交应将货物托运航空货站前息通知航空公司或其出港面代理应向必选代理人开具正式运单后，开单航空公司发送包含航空公司主运单票面的全部信息物货航空货站确认货物收运入仓必选应向航空公司发送货物收收运后，运状态信息航班完成航班货物装配以及航班必选装载实际离港后，航空货站应按航班发送货物承运信息至航空公司及其到达航站的地面理货站此信息包含了当次班所有装载的货物及单证息航班实际离港后地面代理必离向代理人或航空公司发送物离港状态信息货物随航班到达目的站并必过理货确认实际货物到港到面代理货站应向航空公司送货物进港到达状态信息货物到达目的港且具备提必通条件，地面代理货站应向航空公司发送提货通知状态信息。
货物收货人或收货代理人完成货必选提取物提取后，地面代理货站应向航空公司发送提货状态信息。
冷链运输货物按件进行信息采集的建议C.5.2应在基础冷链运输货物对信息时效要求更高，实现每个信息采集标准之上适度提高采集密度，第三阶段Cargo2000单件货物的信息跟踪，达到的要求。
建议增加信息采集如下：单件信---D.2 航空货运电子信息表息追踪采集点说采集信环必扫描每个货物装入机舱时装向代理人或RFI电子标签主发送机坪确已装机的状信货物从机舱卸下时，扫描每必单件货物的识别条码或采卸向代理人或RFI电子标签，主发送机坪确已卸机的状态信息航空公司或其地面代理货站物货可选通过扫描货物识别条码或采收运电子标签的方式对收RFID集向运入仓货物进行一一确认，代理人或收发货主发送单件货物完成收运的状态信息货物航空公司或其地面代理货站可选提通过扫描货物识别条码或RFI电子标签的方式对付收货人的货物进行一一认向代理人或收发货主发单件货物完成提取的状态C.6 信息数据内容C.6.1 舱单数据航班号航班日期出发站到达站BULK（散货货物清单）运单号+运单起始站+运单目的站/运单件数+运单重量+运单体积/运单货物品名ULD/ULD号（ULD板箱货物清单）运单号+运单起始站+运单目的站/运单件数+运单重量+运单体积/运单货物品名C.6.2 主运单数据运单号+运单起始站+运单目的站/运单件数+运单重量PTG（航程）/目的站1+承运人1[/目的站2+承运人2/])发货人信息SHP(/发货人名称/发货人的街道地址] [/州省/城市名称] [/邮编/国家代码) CNE(收货人信息/收货人名称/收货人的街道地址] [/州省/城市名称][/邮编/国家代码]/代理人编码代理人)/[账号[AGT( /代理人名称]][/州省/城市名称//海关声明价值其他费用预到付标识/运输声明价值币种/付费方式/航空运费预到付标识+CVD(收费声明)/保险声明价值] 航空运费/费率//运价种类[/运价信息/计费重量RTD(运价声明)/1(运单上运价所处行数)/件数/毛重]货物品名[/NG/服务代码/ND/[重量]/计量单位+长-宽-/高/件数/服务代码/NV/体积重量OTH(其他收费)/预到付标识/费用代码+金额[PPD(预付信息)/航空运费][/OC(应付承运人的其他费用)+金额][/OA(应付代理人的其他费用)]/CT(总费用)+金额[CER(承运人声明)/承运人签字]ISU(制单信息)/时间/地点[/授权签名][/REF(参考信息)///运输参与者身份标识/运输参与者代码C.6.3 分运单数据MBI(主单信息)/ 主单号+始发站+目的站/总件数+总重量HBS(分单信息)/分单号/分单始发站+目的站/分单总件数/总重量/SLAC件数/货物描述TXT(品名的自由描述)/详细品名描述SHP(发货人信息)/发货人名称/发货人的街道地址/城市名称[/州省]/国家代码[/邮编/国家代码[/邮编]]CNE(收货人信息)/收货人名称/收货人的街道地址/城市名称[/州省]/国家代码[/邮编/国家代码[/邮编]]CVD(收费声明)/币种/付费方式/航空运费预到付标识+其他费用预到付标识/运输声明价值/海关声明价值/保险声明价值货物托运信息数据C.6.4运单号+运单起始站+运单目的站/运单件数+运单重量PTG（航程）/目的站1+承运人1[/目的站2+承运人2/]SHP(发货人信息)/发货人名称/发货人的街道地址/城市名称[/州省]/国家代码[/邮编]CNE(收货人信息)/收货人名称[AGT(代理人)/[账号]/代理人编码/代理人名称/交运货站件数/毛重/计费重量[/NG/货物品名]/服务代码/ND/[重量]/计量单位+长-宽-高/件数/服务代码/NV/体积重量[/REF(参考信息)///运输参与者身份标识/运输参与者代码C.6.5 运单级货物状态跟踪信息运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T[分批P]+总件数[分批重量]（货物订舱）BKD/航班号/航班起飞日+月+时间/交运航站/订舱件数[订舱重量]/代理人信息运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T[分批P]+总件数[分批重量]（货物收运）RCS/货物收运日+月+时间/收运航站/收运件数[收运重量]/交运人信息运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T[分批P]+总件数[分批重量]（货物离港）DEP/航班/计划出发日期/配载航班始发站+航班目的站/配载件数[重量]/A实际出发时间[-日期间隔指示]/E 预计到达时间N跨天运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T[分批P]+总件数[分批重量]]重量[到达件数/到达航站]/日期间隔指示[-时间+月+计划到达日/航班号RCF/（货物到达）．运单前缀-运单号+运单起始站+运单目的站/总件数T[分批P]+总件数[分批重量]（货物提取）DLV/提货日+月+时间/提货航站/提货件数[重量]备注：数据内容必须包括但不限定在以上范围C.7 统一的航空物流信息平台C.7.1 统一条码扫描标准参与航空冷链运输的企业应采用统一的编码规范制作条码标签，并粘贴在货物的显著位置上，从而以利于各航空货运企业通过采用扫描设备进行货物信息采集。