论电子商务对航空业的影响
航空电子商务对机场运营和地面服务的影响
航空电子商务对机场运营和地面服务的影响随着科技的快速发展，航空电子商务在航空行业中扮演着越来越重要的角色。
它不仅改变了航空公司的销售模式，也对机场运营和地面服务产生了深远的影响。
本文将从多个角度探讨航空电子商务对机场运营和地面服务的影响。
一、机票销售的变革航空电子商务的兴起使得机票销售发生了巨大的变革。
过去，乘客购买机票通常需要亲自前往机场或者旅行社，或者通过电话预订。
而现在，通过航空公司的官方网站、第三方在线旅行平台以及移动应用程序，乘客可以随时随地进行机票查询和预订。
这种便利的购票方式不仅提高了乘客的购票体验，也使得航空公司能够更加高效地销售机票。
二、航班信息的实时更新航空电子商务的发展也使得航班信息的实时更新成为可能。
通过航空公司的网站、手机应用程序以及机场的信息显示屏，乘客可以随时获取到航班的最新信息，包括航班延误、取消、登机口变更等。
这不仅方便了乘客的行程安排，也提高了机场的运营效率。
机场运营人员可以根据实时的航班信息，及时调整资源分配，提前做好准备工作，提高航班的准点率。
三、自助值机和行李托运航空电子商务的普及也推动了自助值机和行李托运系统的发展。
乘客可以通过自助值机设备进行在线值机，选择座位并打印登机牌，避免了排队等待的麻烦。
同时，通过自助行李托运系统，乘客可以自助办理行李托运手续，减少了人工操作的时间和成本。
这不仅提高了机场的运营效率，也提升了乘客的出行体验。
四、航空服务的个性化定制航空电子商务的发展使得航空公司能够更好地实现航空服务的个性化定制。
通过分析乘客的购票、旅行偏好以及历史消费记录，航空公司可以向乘客提供个性化的服务和推荐。
比如，根据乘客的喜好提供特定的餐食选择、座位升级、机场贵宾厅服务等。
这不仅提高了乘客的满意度，也增强了航空公司的客户忠诚度。
五、机场商业运营的创新航空电子商务的兴起也对机场商业运营产生了深远的影响。
通过航空电子商务平台，机场可以吸引更多的商家入驻，提供更多的购物、餐饮和娱乐选择，增加机场的非航空收入。
航空电子商务对航空公司网络销售的挑战与机遇
航空电子商务对航空公司网络销售的挑战与机遇随着互联网的快速发展，航空电子商务在航空业中扮演着越来越重要的角色。
航空公司通过网络销售机票和其他服务，为乘客提供了更便捷和个性化的购票体验。
然而，航空电子商务也带来了一系列挑战和机遇，需要销售人员积极应对和把握。
首先，航空电子商务给航空公司带来了更大的市场机会。
通过互联网，航空公司可以将服务推广到全球各地，吸引更多的潜在乘客。
销售人员可以利用互联网广告和社交媒体等工具，将航空公司的优势和独特卖点传播给更多的消费者。
同时，航空电子商务也为航空公司提供了更多的销售渠道，例如在线旅行社和航空公司自己的官方网站，这为销售人员提供了更多的销售机会。
然而，航空电子商务也带来了一些挑战，其中之一是激烈的竞争。
随着互联网的普及，越来越多的航空公司进入了在线销售市场。
销售人员需要与其他航空公司竞争，争夺乘客的关注和购票意愿。
为了应对这一挑战，销售人员需要深入了解目标市场和乘客需求，制定差异化的销售策略，提供更具吸引力的价格和服务。
另一个挑战是航空电子商务的技术要求。
航空电子商务涉及到复杂的技术系统和数据管理，销售人员需要具备一定的技术能力和专业知识。
他们需要熟悉航空电子商务平台的操作和功能，能够处理订单、查询航班信息以及解决技术故障。
同时，销售人员还需要不断学习和更新技术知识，以适应技术的快速发展和变化。
然而，航空电子商务也给销售人员带来了机遇。
航空电子商务为销售人员提供了更多的销售渠道和工具，使他们能够更好地与乘客互动和沟通。
销售人员可以通过在线聊天和社交媒体等方式，与乘客建立起更紧密的联系，了解他们的需求和偏好，提供个性化的服务和建议。
此外，航空电子商务还为销售人员提供了更多的销售数据和分析工具，帮助他们更好地了解市场趋势和乘客行为，制定更科学和有效的销售策略。
除了以上挑战和机遇，航空电子商务还带来了一些其他的影响。
例如，航空电子商务加强了航空公司与乘客之间的直接联系，减少了中间环节，提高了销售效率。
航空公司的航空票务销售与电子商务
航空公司的航空票务销售与电子商务随着互联网技术的快速发展，电子商务已成为企业进行商业活动的重要渠道之一。
航空行业也受益于电子商务的发展，通过电子商务平台进行航空票务销售已成为航空公司的常规运营模式。
本文将探讨航空公司的航空票务销售与电子商务的关系，以及电子商务平台对航空行业的影响。
一、航空票务销售与电子商务的融合航空票务销售是指航空公司通过各种渠道向乘客提供购买机票的服务。
传统的航空票务销售主要通过航空公司的实体售票处、代理商、旅行社等途径进行。
然而，随着互联网的普及和电子商务平台的兴起，航空公司逐渐将销售渠道扩展到线上，通过电子商务平台为乘客提供购票服务。
电子商务平台为航空公司的航空票务销售带来了诸多便利。
首先，乘客可以随时随地通过电子商务平台进行航空票务的查询和购买，不再受制于传统售票处的工作时间和地点限制，大大提高了购票的便捷性。
其次，电子商务平台提供了多种支付方式，使乘客可以根据自身需求选择最适合的支付方式，提高了支付的灵活性。
此外，电子商务平台还能够提供个性化的推荐和服务，根据乘客的需求和偏好推荐合适的航班和价格，提高了销售的智能化水平。
二、电子商务平台的影响1. 增加销售渠道：电子商务平台为航空公司的销售渠道带来了新的机会。
通过与各大在线旅游平台合作，航空公司可以将航班信息、价格等推送给更多的潜在乘客，扩大市场份额。
此外，航空公司还可以通过自建电子商务平台，直接面向乘客进行销售，减少中间环节的费用和麻烦。
2. 提升效率：电子商务平台带来了航空票务销售的自动化和信息化。
乘客可以通过在线购票系统迅速查找到最适合的航班、价格和座位，并进行实时预订和支付。
航空公司也可以通过电子商务平台集中管理和分析销售数据，提供更精确的市场预测和销售策略，提高销售效率和利润。
3. 优化乘客体验：电子商务平台提供了更多便利和个性化的服务，提升了乘客的购票体验。
乘客可以根据航空公司提供的详细信息选择合适的航班和价格，还可以通过在线选座系统选择心仪的座位。
航空电子商务平台的优势与劣势
航空电子商务平台的优势与劣势随着互联网的快速发展，电子商务已经成为现代商业的重要组成部分。
在航空业，电子商务平台的出现为销售人员带来了许多机遇和挑战。
本文将探讨航空电子商务平台的优势与劣势，以帮助销售人员更好地理解和应对这个新兴领域。
一、航空电子商务平台的优势1. 扩大销售渠道航空电子商务平台为销售人员提供了一个全新的销售渠道。
通过这个平台，销售人员可以直接接触到更多的潜在客户，扩大销售范围。
无论是个人旅客还是商务客户，他们都可以通过航空电子商务平台方便地查询航班信息、预订机票、办理登机手续等。
这种直接接触客户的方式为销售人员提供了更多的销售机会。
2. 提高销售效率航空电子商务平台的自动化特点可以大大提高销售效率。
销售人员可以通过平台实时查询航班信息、座位预订情况等，避免了传统销售方式中的繁琐流程。
此外，平台还可以自动生成订单、发送电子票等，减少了销售人员的人工操作，提高了工作效率。
3. 个性化服务航空电子商务平台可以根据客户的需求和偏好提供个性化的服务。
通过分析客户的购买历史、航班偏好等信息，平台可以向客户推荐适合的航班和服务，提供更好的购买体验。
这种个性化服务不仅可以提高客户的满意度，还可以增加销售量。
二、航空电子商务平台的劣势1. 安全隐患航空电子商务平台的安全问题是一个不可忽视的劣势。
由于涉及到客户的个人信息、支付信息等敏感数据，平台的安全性必须得到保证。
销售人员需要时刻关注平台的安全措施，确保客户的信息不被泄露或被不法分子利用。
2. 竞争激烈航空电子商务平台的兴起也带来了激烈的竞争。
越来越多的航空公司和销售人员加入到这个平台上，争夺有限的客户资源。
销售人员需要在竞争中找到自己的定位，通过提供独特的产品或服务来吸引客户，并与竞争对手形成差异化。
3. 依赖技术航空电子商务平台的运营离不开先进的技术支持。
销售人员需要具备一定的技术能力，熟悉平台的操作和管理。
此外，技术故障或系统崩溃可能会导致平台无法正常运行，影响销售工作。
电子商务理论在民航的应用回顾与展望
电子商务理论在民航的应用回顾与展望摘要：近几年来电子商务发展迅速，在民航中的应用也越来越广泛，目前我国的航空公司已实现了部分票务部分电子化，这一改革节约了航空公司的成本，为广大的消费者提供了更为简洁、高效的服务。
本文从电子商务及其相关的技术阐释了民航企业发展电子商务的必要性，对其应用现状做了总结，并根据我国航空电子票务的现状和发展趋势展望了今后电子客票在中国民航的发展前景。
关键字：电子商务民航回顾展望1.概述1.1 电子商务的定义通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。
1.2 电子商务的分类电子商务分为：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A（即B2G）、C2A（即C2G）、O2O、C2B、B2B2C十类电子商务模式等等，本文就几种常见模式进行解释。
ABCABC模式=Agents to Business to ConsumerABC模式是新型电子商务模式的一种，被誉为继阿里巴巴b2b模式、京东商城b2c模式以及天猫btoc、淘宝c2c模式之后电子商务界的第四大模式。
是由代理商（Agents)、商家（Business）和消费者（Consumer）共同搭建的集生产、经营、消费为一体的电子商务平台。
三者之间可以转化。
大家相互服务，相互支持，你中有我，我中有你，真正形成一个利益共同体。
B2BB2B = Business to Business.商家对商家的电子商务，即企业与企业之间通过互联网进行产品、服务及信息的交换。
通俗的说法是指进行电子商务交易的供需双方都是商家，他们使用了Internet的技术或各种商务网络平台，完成商务交易的过程。
这些过程包括：发布供求信息，订货及确认订货，支付过程及票据的签发、传送和接收，确定配送方案并监控配送过程等。
航空电子商务的国内发展现状和前景
航空电子商务的国内发展现状和前景导言：航空电子商务是指利用互联网技术和电子商务平台，为航空公司和旅客提供在线预订机票、酒店、租车等服务的商业模式。
随着互联网的普及和技术的发展，航空电子商务在国内得到了快速的发展，成为航空公司和旅客之间高效便捷的桥梁。
本文将探讨航空电子商务的国内发展现状和前景。
一、发展现状1.1 航空电子商务的兴起航空电子商务起源于上世纪90年代，当时航空公司开始利用互联网为旅客提供在线机票预订服务。
随着互联网技术的发展和人们对网络购物的逐渐接受，航空电子商务得到了快速的发展。
目前，国内主要航空公司都建立了自己的电子商务平台，为旅客提供在线预订、支付、退改签等一站式服务。
1.2 航空电子商务的发展优势航空电子商务的发展优势主要体现在以下几个方面：首先，航空电子商务提供了便捷的预订和支付方式，旅客无需亲自前往航空公司或代理商办理手续，只需通过电子设备即可完成预订和支付。
其次，航空电子商务提供了更多的选择和比较机会，旅客可以通过不同的航空电子商务平台比较不同航空公司的价格、航班时间和服务等信息，选择最适合自己的机票。
再次，航空电子商务提供了个性化的服务，旅客可以根据自己的需求选择不同的服务，如机上餐食、座位选择、行李托运等，提升了旅行的舒适度和满意度。
最后，航空电子商务的发展促进了航空公司的营销和品牌推广，航空公司可以通过电子商务平台向旅客推送个性化的优惠信息和服务，提高销售额和客户满意度。
二、发展前景2.1 航空电子商务的市场潜力随着中国经济的发展和人民生活水平的提高，人们对旅行的需求不断增加。
根据统计数据显示，中国国内旅客数量和出境旅客数量呈现稳定增长的趋势，这为航空电子商务提供了巨大的市场潜力。
预计未来几年，航空电子商务市场将保持高速增长。
2.2 技术的推动力随着互联网技术的不断发展和创新，航空电子商务将得到更多技术的应用和支持。
例如，人工智能、大数据、区块链等技术的应用将进一步提升航空电子商务的用户体验和服务质量。
航空电子商务与传统航空业务的区别与联系
航空电子商务与传统航空业务的区别与联系引言：随着互联网的快速发展，电子商务已经成为各行各业的主要销售渠道之一。
航空业也不例外，航空电子商务在过去几年中取得了巨大的发展。
本文将探讨航空电子商务与传统航空业务的区别与联系，以及航空电子商务对传统航空业务的影响。
一、航空电子商务的定义与特点航空电子商务是指利用互联网和相关技术进行航空产品和服务的销售和交易活动。
与传统航空业务相比，航空电子商务具有以下几个特点：1. 线上销售渠道：航空电子商务通过互联网平台进行销售，消费者可以在网上浏览航班信息、预订机票、选择座位等。
相比传统航空业务的线下销售模式，航空电子商务提供了更便捷、快速的购票方式。
2. 自主选择：航空电子商务允许消费者根据自己的需求和偏好自主选择航班、座位、餐食等服务。
传统航空业务通常由代理商或航空公司工作人员代为安排，消费者的选择权相对较低。
3. 价格透明：航空电子商务通过互联网平台公开航班价格和优惠信息，消费者可以根据自己的需求进行比较和选择。
传统航空业务中，价格信息通常由代理商或航空公司工作人员提供，消费者的了解程度相对有限。
二、航空电子商务与传统航空业务的区别1. 销售渠道：航空电子商务主要通过互联网平台进行销售，而传统航空业务则依赖于传统的代理商、航空公司工作人员等线下销售渠道。
2. 交易方式：航空电子商务采用在线支付等电子支付方式，消费者可以直接在网上完成支付。
传统航空业务则通常采用传统的现金、信用卡等支付方式。
3. 信息透明度：航空电子商务通过互联网平台公开航班价格、舱位信息等，消费者可以自主选择。
传统航空业务中，价格和舱位信息通常由代理商或航空公司工作人员提供，消费者的了解程度相对有限。
4. 服务定制化：航空电子商务允许消费者根据自己的需求和偏好自主选择服务，如座位选择、餐食预订等。
传统航空业务通常由代理商或航空公司工作人员代为安排，消费者的选择权相对较低。
三、航空电子商务与传统航空业务的联系1. 互补发展：航空电子商务与传统航空业务相辅相成，共同推动航空业的发展。
试论电子商务对航空公司营业部财务管理的影响
算功能 ， 而更加突出了财务管理与其他管理功能的融合 。
１Ｅ 、 ＲＰ和 集 中 支 付 对 会 计 核 算 形 式 和 方 法 产 生 的 作 用 。
１ 集中支付 系统改 变了资金 管理模式。集 中支付系统是一 、 种 支付业务管 理系统 ，是公司集 中统一支付 平台重 要组成 部 分 。系统涵盖 了公 司各单位通 过银行汇款 、 支票等支付方式 对 公司外部单位支付的各类业务 。这由以前营业部 申请资金 ， 公
算理念 面都 受到 了全面的冲击。定 座系统 、 岗系统和结算 系 离 统资源整合 ， 电子 票可通过定 座系统定票 ， 使用离港 系统 ， 并将
面 对 日益激烈 的航空市场 竞争和 已经到 来的全球 电子化
商务环境 ，特别是 Ｅ Ｐ Ｒ 和集 中支付系统在航空公司的推广 ， 航 空 公司营业 部会计业 务流程 、 内部控制 以及财 务职 能都有了很
的 生 产 数 据 ， 好 地 参 与 到 企 业 的 整 个 管理 系统 中 ， 生 产 经 更 为
营 服 务 。本 文 主要 论 述 了在 电子 商 务环 境 下航 空 公 司营 业部 财 务 管 理 所 面 临 的 冲击 及 职 能 的 转 变 。
空公司 自身的直销渠道 中 ， 这不仅省去 了手续 费 ， 而且免去 了 纸质机票的印刷 、 印、 打 邮寄、 结算处理 等人 力成本 。另外 ， 从旅
广 ， 空公 司营业部会计核算 、 售收入结算 、 航 销 资金 管 理 、 内部
控 制都 受 到 了深远 影 响 ， 了很 大改 变 。航 空 公 司营 业 部 财 务 有
原 来 以销 售 收入 审核 、 空 白 票证 管 理 为 核 心 的 职 能 慢 慢 弱化 ， 向 服 务 型 和 管 理 型 转 变 ， 重 要 的是 发 挥 财务 管 理 预 测 、 划 、 更 规
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毕业设计[论文]任务书一、课题名称论电子商务对航空业的影响二、课题内容电子商务进入航空业，整个行业发生了巨大变化。
本文针对电子商务对航空业的影响进行了分析,就电子商务应用于该行业的优缺点为将来的发展提出建议。
三、课题任务要求1．观点正确，论证充分。
2．结构合理，逻辑严密。
3．满足一定的阅读量。
四、同组设计者无五、主要参考文献[1]《电子商务管理新视角》美埃非雷姆. 特伯恩[2]《电子商务经济学》谢康肖静化赵刚编著指导教师签字教研室主任签字年月日目录摘要 (Ⅰ)引言 (1)一、电子商务在航空业内的发展 (2)1.代理人销售模式的变化 (2)2.乘客出行的变化 (2)3.航空公司之间运作的变化 (2)二、对顾客的影响 (4)1.对顾客的好处 (5)2.对顾客的不便之处 (5)三、对行业的影响 (6)1.剧烈的竞争 (7)2.服务的增值 (7)3.国际条款的变更 (7)四、电子商务的优缺点五、对行业未来发展提出新的要求结束语 (12)致谢 (13)参考文献 (13)摘要在航空业内，随着经济迅速发展，电子商务日益成熟，航空业逐步进入了崭新的电子化年代。
对于行业内和顾客都产生一定的影响，除有有很多优点，还存在需要改善的地方，对未来发展提出挑战。
关键词：1，国际空运协会– IATA，International Air Transport Association，是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，管理在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等问题。
2，BSP - 开账与结算计划（Billing and Settlement Plan）的简称，国际航协通过其以独立第三方的身份，管理旅行社和航空公司之间机票现金交易所产生的资金转移。
3，B2C - Business-to-Customer（商家对顾客）的缩写，中文简称为“商对客”。
“商对客”是电子商务的一种模式，也就是通常说的商业零售，直接面向消费者销售产品和服务。
（国贸，工程管理关键词需中英文对照,专科2-4个,本科3-5个关键词）,摘要字数要求300-500字,引言在航空业内，原来的模式是以传统的商品销售方式进行的。
就是客票是一种实体商品，从航空公司批发到代理人那里，再由代理人零售给乘客。
批发多以支票结算，零售多以现金、转账或信用卡支付。
流程繁复，效率比较低，资金流动缓慢。
随着经济迅速发展，人们对乘坐飞机的要求不断提高，电子商务日益成熟，航空业逐步进入了崭新的电子化年代。
一、电子商务在航空业内的发展1.代理人销售模式的变化首先，代理人以前需要到航空公司申领纸质的机票。
如果你代理10家公司的票务，你需要到10家公司去申领。
回来要保管，定时清点库存。
曾经有试过某代理人丢失了整叠的机票需要报案。
因为万一有人开出机票再非法销售，这个代理人是需要赔偿的。
代理人面临的风险相当大。
对于航空公司同样要面对相应的问题。
代理人结算比较缓慢，有的是月结，有的是半月结，需要大量的周转资金。
万一代理人出票后倒闭破产，航空公司损失很惨重。
另外，航空公司派发了纸质机票给代理人，完全无法掌握机票的使用情况。
有的代理人销售很缓慢，有的很快，机票号码循环使用受到一定限制。
后来国际空运协会（IATA）推出了集中结算的方式，由其属下组织BSP （Billing and Settlement Plan）作为统筹，代理人定时提交数据资料给BSP，BSP把数据和代售机票款项拆分到相应的航空公司。
而机票的分派也是由BSP统一，票号由BSP分派到出票系统中，由系统按顺序出票，从而达到多对一，一对多的方式。
即，一家代理人只需要向BSP申领机票，票号只有真正出票才会打印出来。
结算也只对BSP，无需再跑几家甚至几十家航空公司了。
而对于航空公司也一样。
随着电子客票的推广，代理人连纸质机票也不用去BSP 领了，无论出票、换票、审计联提交、报帐都通过订票系统代劳。
代理人需要的只是一台联网电脑，不再需要打印机，不再需要庞大的仓库。
2.乘客出行的变化乘客出行，以往最紧张是检查有没有忘记带机票，途中有没有损坏或丢失其中一联。
要更改行程必须要到旅行社或航空公司办事处去改签。
出门一趟，耗费的精力不少。
早在上个世纪90年代，电子机票就构思并推出。
1993年，世界上第一张电子客票在美国VALUEJET航空公司诞生，结果相当成功。
但是过程并不顺利，足足经历了一个年代才被大多数航空公司接受。
在国内，2000年3月28日，南航推出了内地首张电子客票。
2008年5月31日，BSP停止发放任何的纸纸机票，真正结束纸质机票的历史角色, 全球进入全电子客票的时代。
乘客的购买记录保留在航空公司的订座系统内，只需要凭有效身份证明就可以登机了。
有的航空公司已经推出了自助登机和网上登记服务，就是自己选座位，自己打印登机牌，最近也有电子登机牌，连登机牌都不需要了，海关通过你的身份证明就知道你的航班了。
在货运方面也是同样原理，在互联网就可以完成货单的生成，全程无需任何纸质货运票据。
3.航空公司之间运作的变化还有就是航空公司之间的联系更加紧密。
在过去，当乘客持有联程机票搭乘其他航空公司的航班，乘载的航空公司只有凭纸质客票联和出票公司进行同业拆账的处理。
相方的客票联和账单只能通过邮政进行邮寄。
万一丢失了就很难做结算了。
现在因为电子客票的全面使用，订座系统能把乘客的资料发送到乘运的航空公司，同业拆账的开账也是通过电子帐单完成的，开帐对帐的效率大大提高了。
货运也是类同的。
由以前的每月开帐，提高到每周开帐。
以往的隔月对帐，一季度的对开帐，相应提前了3周。
这样对双方的资金流动提供了很大的帮助。
对于即将破产的航空公司，同行能及时采取措施，减少损失。
二、对顾客的影响电子客票代替纸质机票，对于乘客是一个巨大的变化。
乘客购物的习惯已经改变。
电子客票是电子商务初期市场化的最佳产品，摆脱了物流配送环节，使广大用户可以体验到在线支付即刻拿“货”的消费过程，满足其电子商务的消费心理。
1．对顾客的好处以前，旅客使用客票时，应交验有效客票，包括乘机航段的乘机联和全部未使用并保留在客票上的其他乘机联和旅客联，缺少上述任何一联，客票即为无效。
旅客需注意，在办理乘机手续过程中，确保航空公司代理人只撕掉了应撕的票联。
现在旅客直接可以到互联网上订座、购票，实现B2C的模式。
这样对于年轻人觉得很方便，足不出户就能计划旅程。
没有通过任何中间代理，也省却了代理费用。
即使是代理的网站，例如携程旅行网，费用也是相当透明的，在经济角度来说也相当吸引。
乘客到机场登机前还可以自助登机，自选座位，自助打印行程单作报销凭证，节省了在机场排队等候的时间。
完全不需要害怕忘带机票，或者被撕错票联的问题。
除了运用电脑，旅客还可以运用其他工具，例如智能手机，PDA，IPAD，等，随时随地计划自己的旅程。
2．对顾客的不便之处然而，对于老年人或者对使用电脑有困难的人士，还是需要代理的帮助。
一开始他们没有票在手感到不安，对打印出来的报销凭证也感到不安。
在票务处买票，到登机处办理手续，他们还是需要工作人员的帮助。
所以全电子化还是需要一段时间过渡和社会的认可的。
与此同时，当乘客有预知的超重行李，可以预先通过互联网购买超重行李票。
然而，实际的情况并不这样理想。
不是每位旅客家里都有一个称能自己测量行李重量，也不是每位旅客都清楚知道免费行李的规定。
只有在机场才能临时购买超重行李票或托运行李。
这样，对于自助登机的模式有一定的限制。
许多旅客还是没有真正享受到全电子化的乐趣。
三、对行业的影响1．剧烈的竞争在航空行业来看，电子商务的广泛应用，已经把大家从繁重的劳动中解放出来，进入一个崭新的领域。
在前面提到的航空公司和代理人之间的数据交换、航空公司与乘客之间的函接、航空公司之间的数据交换，还有就是市场竞争的日益剧烈。
由于销售已经从人推到互联网，众所周知，电子商务的其中一个特点是信息交换迅速。
只要一家推出新的促销产品，全行业都马上能得到信息。
甲航空推出新的价格，不到1小时，几家有同样航段的航空公司一同推出相同的产品，这是常有的事。
在国内，亚航的促销做的比较热。
每年有好几次零机票的活动，很多热爱旅游的乘客就彻夜不眠地抢机票。
能够抢到低廉的机票，的确是很值得的，也是电子商务带给我们的好处。
亚航或其他廉价航空的低票价，一定程度上抢占了部分市场。
部分航空公司也跟风推出一些低价机票吸引顾客。
例如，南航，也出现过200元飞澳洲的超低票价。
由于像南航这些以商务为主的公司，不可能像廉价航空那样低成本运作，不断降价只是恶性循环。
行业内用不断降价作为竞争手段也不能长久。
故此，对市场营销的策略的要求也越来越高。
2. 服务的增值更多的航空公司选择提高服务质量，提升品牌的方式来达到销售的目的。
企业利用电子商务的平台，为顾客提供在线咨询的服务。
无论你订票过程中的问题，更改行程，需要特别帮助，甚至订个特别的飞机餐，都可以在线咨询，无需打电话或到柜台操作。
网上客服便成为了一个新兴的职位。
航空公司的整体架构也随着电子商务的推广而产生变化。
市场营销部会新增了网上销售部，客户服务会增加网上客服，销售管理方面取消了庞大的仓库，无需存放纸质的会计原始凭证，而是越来越大的存储器，这样IT部门自然需要更高的技术支持而增设了许多新的部门和职位。
2. 国际条款的变更电子客票的销售是在互联网上的，全球范围内，不分国家地区的。
对于以前不同地区不同价格的定价方式，很自然需要改变。
因此，国际航空协会（IATA）便在2006年大幅度更改定价规定，由原来的销售地区定价原则变成起始地定价原则。
这是彻底的为电子客票作出的改动。
四、电子商务的优缺点电子商务在航空业的应用有很大的好处。
1，促销推广快：一项新的销售策略形成，到推出市场，基本都已经围绕着电子商务的模式了。
广告、销售方式大多通过互联网，既直接，也省时。
2，信息汇总容易：无论是B2C交易还是B2B交易，信息汇总非常快，信息具有实效性。
例如，某航空公司很容易掌握某产品在一定时间内的销售情况，对特定代理人业绩表现能及时监管。
及时掌握这方面的资讯，对进一步的决策，甚至公司未来发展起到不可缺少的作用。
就如香港国泰航空公司，在过去几次经济危机中，及时掌握订位情况，产品销售情况，顾客出行意愿的新趋势，货运环境的变动，及时采取果断措施，在逆境中生存，并取得可喜成绩，一举跃升全球第一航空公司的席位。
3，集中控制：权限的集中控制对航空公司来说也是一大飞跃。
例如订座舱位的控制，如果没有电子商务的广泛应用，要做到实时控制是天荒夜谈。
又例如BSP的票据控制，就是B2B支持服务的功劳。
4，成本降低：减少繁复的程序，节约能源，缩小中间环节，自然降低了运营成本。
例如取消庞大的仓库。
5，资金周转快：从顾客支付、代理人转账到航空公司之间的结算，都大大提速。