第三方物流增值服务分析
物流增值服务的分析
引言当今国际物流业的发展正由传统物流向第三方物流方向发展，而第三方物流的发展方向必然是向专业化的增值物流行业发展，即逐渐由粗放型向集约化发展。
随着国内物流市场的发展趋向成熟，物流企业靠资产、设施、关系来立足和竞争的时代已经过去，企业必须树立新的标杆，转向为客户提供增值服务，以提升企业的品牌知名度和核心竞争力。
第三方物流的竞争优势就在于其能提供客户公司所不能提供的服务或生产要素，或者物流服务能提供多种和高水平的增值服务，从而在不同广度及深度方面为客户创造价值。
专家预言，物流市场的竞争必将由单纯的价格竞争走向服务质量和服务层次的竞争。
物流增值服务形象地被称为是第三方物流企业的“新奶酪”。
这说明了增值服务对第三方物流企业发展的重要性。
中国物流公司（CHINA LOGISTICS GORP）作为国资委管理的中国诚通集团之全资子公司，它正是看到了增值服务是竞争力强的企业区别于一般小企业的重要方面，因此将发展物流增值服务作为企业的核心竞争力，利用原有的技术和设备，遵循市场需求，针对客户的不同需求设计出特色的物流增值服务。
但是由于其处于第三方物流增值服务发展初期这一背景下，难免会在运营过程中出现问题，如何发展增值服务，值得深思。
1 中国物流公司物流增值服务发展现状及存在问题1.1 增值服务公司背景中国物流公司（CHINA LOGISTICS GORP）是国资委管理的中国诚通集团之全资子公司，总部位于北京。
公司主要从事国际集装箱和铁路集装箱的全程门到门运输和代理、企业供应链管理、产品物流中心管理。
公司在全国主要城市、交通枢纽地区设有分支机构40余家，其中集装箱堆场面积120万平方米、集装箱运输车辆1000余台、仓库20万多平方米以及铁路专用线、公路配货网点。
在内地重点城市重庆、成都、常州、乌鲁木齐、兰州、武汉等地建有大型集装箱中转站。
在沿海主要港口天津、青岛、上海、深圳设立国际集装箱进出口中转代理机构。
公司与中国铁路合作开行了成都—深圳铁路集装箱运输班列、重庆—上海/青岛国际集装箱铁路班列。
第三方物流增值服务
第三方物流增值服务概述一、物流及第三方物流1、物流的概念―兵马未动，粮草先行‖，这是我国古代军事家的―后勤‖战略思想。
在西方，物流（Logistics）最早是指军事后勤。
二次大战后，物流这一概念被运用于经济领域。
简单地说，物流是关于在需要的时候，在指定的地点，得到所需的物品，或者用7个恰当（7R’s）来表示物流的概念：恰当的产品(Right product)、恰当的数量(Right quantity)、恰当的条件(Right condition)、恰当的地点(Right place)、恰当的时间(Right time)、恰当的顾客(Right customer)、恰当的成本(Right cost)。
7个恰当指出了物流的基本活动，它既强调空间和时间的重要性，也强调了成本和服务的重要行。
当物流系统发生变动时，物流管理者应不断评价成本与服务水平的合适性。
物流可以从不同角度进行定义，在国际上，最普遍采用的是美国物流管理协会(Council of Logistics Management)关于物流管理的定义：―物流是为了满足顾客需求而进行的对货物、服务及信息从起始地到消费地的流动过程，以及为使能有效、低成本的进行而从事的计划、实施和控制行为‖。
我国物流与采购协会将物流定义为―物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合‖ 。
这一定义给物流过程提供了一个系统性决策的框架。
物流过程综合了运输、存货、流通加工、管理、仓储、物料搬运系统及包装和其他相关活动，包括在整个供应链流动的成本与服务水平的权衡（trade－off）取舍。
另一方面，物流包含效率（efficiency）和效益（profitability）两方面，其最终目的是满足客户的需求与企业的目标。
物流学的发展，可追溯到20世纪初，当时，世界各国基本还处于以农业社会为主的状态，主要注意力是在从农业生产到销售地的农产品运输上。
第三方物流增值服务
摘要在市场竞争剧烈旳今天，大多数旳公司都会选择将自己旳非核心业务进行外包，而公司掌握着自己旳核心业务，公司会努力在核心业务上进行不断创新，研究，提高自身旳核心竞争了。
而在物流领域，公司常常会选择与第三方物流公司进行合伙，而他们旳动因，都是但愿获得第三方物流公司带给他们旳增值服务。
由此可见，对于一种第三方物流公司，要想赢得更多旳客户，就要不断提高为客户进行增值服务旳能力。
本文探讨旳是有关第三方物流公司提供增值服务旳问题。
核心字第三方物流增值服务一．第三方物流增值服务沈建南[1]觉得增值服务重要是借助完善旳信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才旳经验和技能来实现旳，依托旳重要是第三方物流公司旳软件基础，可以提供信息效用和风险效用。
这样旳服务融入了更多旳精神劳动，可以发明出新旳价值。
而王佳丽[2]觉得物流增值服务是相对于常规服务而言提出旳概念。
在物流旳七大功能要素中, 老式旳仓储、运送、装卸搬运、包装、配送都属于常规物流服务, 此外旳两个功能要素——流通加工和物流信息解决则属于物流增值服务。
我觉得，物流增值服务就是根据客户需要，为客户提供个性化旳需要，在满足客户最基本旳规定下，为客户发明更多旳价值，得到客户旳承认。
二．物流增值服务旳内容大多数学者都觉得物流增值服务旳内容涉及：（1）增长便利性。
（2）加快反映速度旳服务。
（3）减少成本旳服务。
（4）延伸旳服务。
我觉得，大多数学者所觉得旳是重要旳因素，我觉得，物流增值服务旳内容中最后要旳是一种创新，个性化旳服务，第三方物流公司提供旳服务不应当是一种陈旧旳，在任何公司都使用旳一种通用模式，而是应当根据公司旳具体实际状况，进行认真旳分析，根据不同公司旳状况量身定制，为不同旳客户提供一种①个性化旳增值服务。
这样才干为带来增值服务。
1．沈建南苏州经贸职业技术学院工商系2．王佳丽徐州师范大学管理学院三．第三方物流增值服务中存在旳问题郑芳[1]觉得我国第三方物流增值服务中存在旳问题重要有如下几种方面：（1）增值服务占总体物流服务旳比例低，未能发展成公司旳核心竞争力。
物流企业增值服务发展模式分析
物流企业增值服务发展模式分析袁开福+张恒恒受人力、土地、油价、税负和行业竞争等因素的影响，我国物流业毛利率已从2000年的30%下降到现在的不足10%。
同时，未来较长的时期我国物流业总体呈现出“增长速度放缓、规模扩张趋稳和结构调整加快”的发展态势，而物流客户需求却越来个性化和多样化。
当前，我国第三方物流企业85%左右的收益来自如运输和仓储等基础服务，而增值服务及其物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。
显然，那些仅仅依靠提供基础服务的物流企业将面临生存危机。
基础服务是指物流企业提供的仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等服务，而增值服务是指根据客户需要，为客户提供超出常规服务范围的延伸，或者采用超出常规服务方法提供的服务与创新，增值服务开展有利于提升企业的盈利空间，寻求适合的增值服务发展模式正受到越来越多物流企业的关注。
鉴于此，本文以贵阳某第三方物流企业（简称GMA）为研究对象，通过对GMA的具体业务开展情况进行分析，针对其开发物流增值服务方面的不足，对物流企业如何提升其增值服务的发展思路和对策进行探讨。
一、物流企业业务运作现状GMA是国内某知名第三方物流企业在贵阳注册的分公司，在贵阳的业务据点分别位于贵阳物流园区、小河区、东风镇、牛郎关和白云区等片区，主要业务包括仓储、配送、运输等。
其中仓储主要针对贵州茅台、中国移动贵州分公司和其他客户，配送主要针对德芙巧克力、旺旺大礼包和可口可乐，运输主要针对美的集团、金锣火腿肠和恰恰瓜子等客户。
具体情况如下：（一）仓储业务在GMA业务体系比重最大，收入占比最高仓储业务在GMA业务中所占比重最大，一般占到业务量和利润的50%以上。
GMA各业务据点虽然在规模和位置等方面会有差异，但是仓储业务都是其最重要的业务。
其中，GMA的贵阳物流园区面积约300亩，已建成面积 32000平方米的平库2栋。
贵州茅台集团的茅台酒系列和中国移动贵州分公司总部的相关通讯器材都在物流园区设有仓库，并且因这些物品单位价值高，给物流园区带来的仓储收入颇丰，仓储业务和利润在物流园区的占比超过50%。
第三方物流的增值服务
与 仓 储 服 务 ．但 很 少提 供 增 值 服 务 。研 究课 题 的 主 要 目标 是 将 第 三 方 采 购 （ Ｐ ）作 为 其 第 三 方 供 应 商 的 增 值 服 务 。 ３ Ｌ ３Ｐ Ｐ 提 供 商应 当增 加 其 增值 服 务 ，是 为 了保 持 其 核 心 的 竞 争优 势 。
ｔｔ Ｔｈ ｐｒｍａ ｙ ｐ ｐｏ ｅ ｆ ｈｉ ｒ ｓ ａ ｃ ｗｉ ｂ ｂ ｎ ｆｃａ ｉ ｙ． ｅ ｉ ｒ ｕｒ ｓ ｏ ｔ ｓ ｅ ｅ ｒ ｈ ｌ ｅ ｅ ｅ ｉｌ ｌ ｉ
力 ．另一 方面 使得 我 国 的 中 小型 企 业也 能获 得 更 多的利 润 。
关键 词 ：第 三 方 物 流 的 增 值 服 务 ； 第 三 方 物 流 ；供 应 链
ｖｄ ｏ ｌ ｂ ｓ ｓ ｒｉ ｓ ｒｎ ｐ ｒ ｔ ｎ ａ ｄ ａｅ ｏ ｓ ｇ ． ｉｅ ｎｙ ａｉ ｅ ｃ ｔ（ ａ ｓｏｔ ｉ ｎ ｗ ｒｈ ｕ ｉ ） ｃ ｖ ｅ ａｏ ｎ
Ｍ ｏ ｅ ｖ ｒ ｆｏ ｒ ｏ ｅ ， ｒ ｍ ａ ｂ ｙｅ ＇ ｐ ｒ ｐ ｃｉｅ， ｂｏｈ ｃ ｕｎｒｅ ｓ ａｌ ｕ ｒｓ ｅ ｓ ｅ ｔｖ ｔ ｏ ｔｉ ｓ ｍ ｌ—
ｔ ｅ ｅ ｅ ｒ ｈ ｗｉ１ ｌｕ ｉ ｔ ｔ ａ ＳＭ Ｆ ｗｉｌ ｅ ｅ ｖ ｍｏ ｅ ｅ ｅ ｈ ｒ ｓ ａ ｃ ｌ ｌｍ ｎａｅ ｈ ｔ ｉ ｓ ｌ ｒｃ ｉｅ ｒ ｂ ｎ — ｆｔ ｔ ｒ ｕｇ ｕｓｎ ｈ ｒ —ｐ ｒｙ ｕｒｈａ ｅ ｉｓ ｈ ｏ ｈ ｉ ｇ ｔ ｉｄ ａ ｔ ｐ ｃ ｓ ．
《走进安得(增值服务部分)》案例分析报告
《走进安得（增值服务部分）》案例分析报告1.综述中国物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势而发展起来的新兴产业。
随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国物流业有了较快的发展。
但是总体来看，中国物流业还处于起步阶段，目前在长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区，现代物流业发展很快，大大小小的第三方物流公司也应运而生。
安得物流有限公司便是其中的一员，在不断满足市场需求的过程中成长起来了。
国家的宏观政策在变化、市场环境在变化、客户需求在变化，在这瞬息万变的市场经济环境下，力求引领中国现代物流发展的安得物流公司的战略目标也在不断提升，安得人一直以市场为平台，以客户为中心，不断改革，追求卓越。
目前第三方物流方兴未艾，日趋成熟，已发展为一门在国民经济中占有重要地位和比重的产业，物流服务的种类也不断增加，其中增值物流概念的提出，更是丰富了第三方物流服务的内涵，将第三方物流服务推到一个前所未有的高度。
生产企业、零售企业通过外包，可以降低物流成本，同时可以使客户享受到更为迅捷、周到的服务，提升客户满意度。
外包还能够使企业集中精力于生产、销售，同时避开企业不擅长的物流领域操作，降低财务费用，为企业创造价值。
对于第三方物流企业来说，由于承担了相应的物流增值服务，提升了物流服务水平，因而可获得更多的经济利益，同时提高了企业在物流行业的竞争优势。
对于整个物流行业来讲，由第三方物流负责相应的增值服务项目，有利于整个社会经济资源的优化配置，提高经济资源的利用效率，因而可产生巨大的经济和社会效益。
而我国大部分物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争，甚至导致竞相压价、恶性竞争。
物流企业要改变这一状况，一个重要的方面是要超越传统物流服务模式，不仅仅是降低物流成本，而是要全面提升客户价值，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新，为客户提供增值服务。
2.安得物流公司的背景、发展安得物流有限公司创建于2000年1月，是国内最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。
第三方物流企业服务创新的价值与绩效分析
商和物流产业的竞争力创造更多产出， 业的需要， 为企业提供的超出常规的服
主要是第三方物流服务商的软件基础， 本特征是专业化、 系统化、 信息化和规模
造出新的价值， 因而是增值的物流服务。 有的业务流程进行根本的再思考和彻底
□ 曲晓平
等； 配送服务的延伸有集货、 分拣包装、 的服务。 第三方物流商通过 “量体裁衣”
来， 那么这种跟战略目标相联系的绩效 体系比传统的记分卡更有效。 建立一个 合理的记分卡的步骤有以下几点。 1. 确定可衡量成功的结果 BSC 的出发点就是为了实现企业的 某些特定战略目标， 因此建立合理的记 略目标对每一个方面确定各自可衡量成 功的结果。 典型的物流活动可衡量成功 的结果， 可以被概括为 “更好、 更快、 更低 价” 即用更短的时间、 ， 更低的成本来实 现更优的服务质量。 2. 确定影响这些结果的流程 在确定可衡量成功的结果之后， 下 一步是分析并确定影响这些成功结果的 实现流程。 如物流活动要达到 “更好、 更 快、 更低价” 的结果， 必须确定导致正确 的订单完成， 传递时间的缩短、 服务成本 的降低的各项流程。 3. 确定流程中的主要绩效指标 当确定流程后， 下一步是分析流程 并对这些方面设立评价指标， 形成物流 企业的评价指标体系。 在这个建立物流 活动平衡记分卡的框架中， “更好、 把 更 快、 更低价” 作为 3 个关键的评价成功的 指标， 这些相互联系的指标从全面质量 考虑， 结合外部客户的评价和内部资源 使用的对物流活动进行全面评估。 根据 上述的 建立物流企业绩效记分卡的步 骤， 建立 BSC 的绩效指标。 （1） 财务绩效。财务绩效的评价主 要反映一个物流企业的生存和发展的状 况。用 “低生存风险、 高投资回报率、 高 发展速度” 来衡量成功的结果， 从资本效 益、 资产运营、 偿债能力、 发展能力 4 个 方面建立指标体系。 可衡量成功结果 ① 指标体系是存货周转率、 流动资产周转 率、 总资产周转率； 以偿债能力为评价指 标， 指标体系是资产负责率； 可衡量成 ② 功结果是高投资回报率， 以资本效益为 评价指标， 指标体系是销售净利率、 股东 权益报酬率、 总资产报酬率； 可衡量成 ③ 功结果是高发展速度， 以发展能力为评 价指标， 指标体系是销售增长率、 利润增 长率、 资本保值增值率。 （2） 内部业务绩效。物流企业的内
物流企业增值服务问题分析
物流企业增值服务问题分析物流企业增值服务问题分析对以靠服务制胜的物流企业来说，超越单一的物流服务，转向为客户提供增值服务，以提升企业的品牌知名度和核心竞争力已成为物流企业冲出重围的一条新思路。
1、物流增值服务概述1.1物流增值服务概念增值服务是根据客户的需要，为客户提供的超出常规的服务，或者是采用超出常规的服务方法所提供的服务。
创新、超常规、满足客户个性化需要是增值物流服务的本质特征。
在信息主导商业发展的今天，增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是企业的IT基础，因此是技术和知识密集型的服务，可以提供信息效用和风险效用。
这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值，因而是增值的物流服务。
1.2增值服务起源从国外来看，物流增值服务起源于竞争激烈的信件和包裹快递业务，现在则在整个物流行业全面展开。
事实上，无论是海运、空运还是陆运，几乎所有和物流运输业有关的公司都在想方设法地提供增值服务。
跨国快递公司中的中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)都已经开始选择为客户提供一站式服务，他们的服务涵盖了一件产品从采购到制造、仓储入库、外包装、配送、回返及再循环的全过程。
而由这些巨头们领跑的速递业已不再是简单的门到门、户到户的货件运送，而是集电子商务、物流、金融、保险、代理等于一身的综合性行业。
从物流增值服务的起源来看，增值服务一般是指在物流常规服务的基础上延伸出来的相关服务。
例如从仓储、运输等常规服务的基础上延伸出来的增值服务。
这种增值服务主要是将物流的各项基本功能进行延伸，伴随着物流运作过程实施，从而将各环节有机衔接起来，实现便利、高效的物流运作。
如仓储的延伸服务有原料质检、库存查询、库存补充、及各种形式的流通加工服务等;运输的延伸服务如选择国际、国内运输方式、运输路线，安排货运计划，为客户选择承运人，确定配载方法，货物运输过程中的监控、跟踪，门到门综合运输、报关、代垫运费、运费谈判、货款回收与结算等;配送服务的延伸有集货、分拣包装、配套装配、条码生成、贴标签、自动补货等。
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第三方物流增值服务分析
[摘要] 通过分析第三方物流企业利润的来源，介绍增值服务的特点和内容，从基本服务的局限性、市场特征、企业目标及市场需求几个方面论述了第三方物流企业提供增值服务的必然性。
最后指出可能取得的收益，即从细分市场中获得的利益，差异化、营销策略带来的收益及实现与制造商和客户的共赢获得的利润。
[关键词] 增值服务经验曲线细分市场差异化
国际化的激烈竞争要求企业具有比竞争对手更加卓有成效地从事生产经营活动和解决各种难题的能力，即核心竞争力。
与此同时，为满足顾客个性化、多样化需求，需要将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上，将非核心的物流业务委托给专业物流公司。
第三方物流因此产生，至今已有20多年的历史，据统计目前欧洲企业使用第三方物流服务的比例约为80%，美国的第三方物流使用比例约为60%，可见在欧美国家已经达到一定的成熟度。
但在中国，第三方物流刚刚兴起，在工业企业中原材料采购、产品销售和商业企业中使用第三方物流的分别为18%、16.1%和5.9%。
可见，中国的第三方物流尚处于引入期，有很大的发展空间。
另外，国内的第三方物流企业提供的又大都是基本服务，即存储、运输等，提供增值服务的还相当少。
一、物流增值服务概述
1.目前第三方物流利润的来源分析
第三方物流企业利用资源优势、先进技术及规模化经营，从而以低于客户自身物流运作成本的价格提供物流服务并获得利润。
令C!、P1和C2分别为企业自营物流成本、外包给第三方物流企业的价格和第三方物流企业的运作成本。
则企业在物流外包中可降低成本而获利V1＝C1－P1。
而第三方物流企业也可因为自己的专业化、规模化效益降低物流成本，从而谋取自己的利润：V2＝P1－C2，因提供的是原来企业物流部门所能提供的基本服务，其最大值是V0=C1－C2。
2．增值服务的特点
根据国标定义，物流是指根据实际需要，将运输、包装、储存、装卸、配送、流通加工、信息处理等基本功能实施有机结合。
在以上七大功能中，前面五种属于基本的服务，而流通加工和信息处理便是属于物流的增值服务，它能够满足客户特定要求(比如剪切客户实际需要量的钢材)，显著增加客户价值，是围绕物流服务而展开的创新性的服务。
由于增值服务是相对于基本服务而言，因此又具有从属性，即从属于物流基本服务。
除此之外，增值服务还具有创新性、增值性和进化性。
其中创新性表现在一些具有创新能力的物流企业最先推出新的物流增值服务可以获得高额利润，增值性是指物流增值服务的利润应高于或远远高于基本服务的利润，进化性是指经过一定时期的激烈竞争，增值服务也会“沉淀”下来变成基本服务。
3.增值服务的主要内容
（1）增加便利性。
为客户提供简化手续，简化操作的服务。
具体来说，就是原来需要用户自己做的一些事情，现在由物流提供方，以各种方式代替用户做了，从而使用户这种服务变得简单，如提供一条龙门到门的运输服务，原来需要客户自己把货物送到车站或物流部门，现在由车站或物流部门直接上门收货，对客户来说就提供了便利。
（2）加快反应速度。
在市场快速反应的情况下，要求流通过程加快，这就要求物流的提供方能优化生产和流通系统的中心网络，或重新设计适合生产和流通需要的流通渠道，减少物流环节，简化物流过程，提高物流系统的快速反应能力。
（3）降低成本。
越来越多的企业特别是电子商务经营者，要求物流服务商采用比较适用但投资较少的物流技术和设施设备，或推行物流管理技术提高物流的效率和效益，降低物流成本。
这部分业务如果由专门的物流服务企业来做，相当于为客户提供了更多的价值，从而降低了物流服务接受方的物流成本。
（4）延伸服务。
物流增值服务向前可以延伸到市场调查与预测，采购及订单处理，向后可延伸到配送、物流管理咨询、物流方案的选择与规划、库存控制决策建议，货款回收与结算、教育培训、物流系统设计等。
二、发展物流增值服务的必然性
1.基本服务的局限
（1）经验曲线的理论分析。
目前很多第三方物流提供的大都是基本服务，根据经验曲线原理，随着对科技的掌握，管理知识的应用，第三方物流在基本服务上的成本将趋向一致，质量差异也会逐步减少，原有的质量和成本优势将消失，第三方物流企业提供的基本服务将是非常接近，差别很小的服务。
对于其他企业无优势可言，如果不开发新的利润源泉，企业终将衰退出局，但如果发展增值服务，提供差别化服务，满足客户特定的需求，第三方物流企业就能拥有新的竞争力。
（2）市场特征分析。
从对第三方物流基本服务市场分析来看，其市场应属垄断竞争市场，特别是一些运输企业如铁路还基本属于垄断性质。
在第三方物流基本服务市场中，企业数量众多，有提供单一功能服务的也有提供多功能服务的，企业进出行业比较自由，企业进入该市场的原则只有利润，受利益的驱使，企业可以决定进入市场的退出市场。
随着物流领域全面开放，垄断局面不久将会被打破，市场会越来越趋于完全竞争，如果坐以待毙，不拓展新的市场，目前所占这个市场的利润将趋于消失。
2.是实现第三方物流企业目标的要求
企业无论开展何种活动，都是为实现企业的利润最大，第三方物流企业也如此。
而增加企业的利润有两种方式：开源、节流。
而且通常情况下，开源要比节流容易，根据经验曲线，我们可以看出，越到后期，节流的困难越大，节流带来的利润越小，而提供物流增值服务属于开源，根据物流服务的特性可知，此类开源可获得高额利润。
3.市场需求的必然
随着经济的不断发展，顾客对产品的个性需求越来越高，产品的生产者为了满足这种需求，对物流服务也提出了新的要求，这是物流增值服务的驱动力。
根据对近几年资料分析表明，西欧和美国对第三方物流服务需求不仅仅停留在基本物流服务功能上，已发展到增值服务的需求，而且这种需求在快速增长，可以断言，物流增值服务将是第三方物流服务市场发展的必然经过。
三、物流增值服务对第三方物流企业利润的主要贡献
1.企业从细分市场中获利
第三方物流服务市场供给将越来越充裕，市场需求的差异性也越来越明显，这种差异性主要体现在对物流增值服务的需求上，对物流服务提供者来说必然要对物流服务市场进行细分，然后根据细分市场的规模和增长程度，细分市场结构的吸引力及企业的目标和资源评估来选择细分市场。
对于领先者来说，占领细分市场可以巩固自己的地位，对于行业中其他经营者来说，占领细分市场不但可以在激烈的竞争中分得一杯羹，而且也是逐步壮大企业的保证。
2.差异化及多元化使企业获利
从业务层面上，提供增值服务属于差异化战略略。
即提供与众不同的产品和服务，满足顾客特殊的要求，形成竞争优势。
企业采用这种战略可以很好地防御行业中的五种竞争力量，降低顾客敏感程度，增强企业讨价还价能力，从而获得超过行业平均水平的利润。
从公司层面战略，提供增值服务是多元化战略。
当物流基本服务市场的集中度很高时，企业想追求较高的增长率或收益率，只有进入新产品市场，第三方物流企业进行多元化战略，提供增值服务可以挖掘企业内部资源潜力，实现协同效应，分散经营风险，增强市场力量，形成内部资本与人力资源市场的收益。
3.更佳的营销策略带来更多收益
物流服务竞争主要在于两个方面：质量和成本。
这是一个二维竞争模型，很多的物流服务提供商在这个模型选出自己的定位，而物流增值服务可以看作是物流营销中的服务营销，物流增值服务可以使营销模型由二维变成多维营销，企业可以在一个多维空间选择自己的定位，更好地满足客户的要求，从而取得更多的收益。
4.实现“三赢”
物流增值服务的提供，对制造商来说，可以专注于核心竞争力的培育，使其商品在市场更具有竞争力；对消费者（客户）来说，在购买商品时获得更多的顾客剩余价值；对第三方物流企业来说是很容易做到的事情，花的成本很少，但能为客户节约更多的时间和精力，如果提供的增值服务足够多的话，前面提到的V2完全有可能大于未提供增值服务时的V0，从而为企业的利润开辟新的源泉。
因此形成商品制造商、商品消费者（客户）及第三方物流企业“三赢”的局面，共同分享物流合理化所产生的价值。
结束语
第三方物流市场发展潜力巨大，但要在这个市场中立足，还需要谨慎的思考。
我们的物流市场在2005年底已全面开放，企业面临的内外竞争压力非常大，只有积极寻找应对措施，充分发挥企业自身优势，通过细分市场、制定适合自身特点的发展战略，在市场中更好地体现自身差异化的、特色的物流增值服务，才能和制造商及客户在市场中同生存同发展，也为民族产业的发展做出应有贡献。