车队安全管理
公交车车队安全管理制度
一、总则为保障公交车车队安全、高效、有序地运营，保障乘客和驾驶员的生命财产安全，依据国家相关法律法规，结合我车队实际情况，特制定本制度。
二、安全责任1. 队长为车队安全第一责任人，负责组织实施本制度，并对车队安全工作全面负责。
2. 驾驶员为车辆直接操作者，对车辆运行安全负有直接责任。
3. 车队全体人员均应严格遵守本制度，共同维护车队安全。
三、安全管理制度1. 驾驶员安全管理制度（1）驾驶员必须持有合法有效的驾驶证，并定期参加安全教育培训。
（2）驾驶员应严格遵守交通法规，做到不超速、不闯红灯、不酒后驾车、不疲劳驾驶。
（3）驾驶员在发车前应对车辆进行检查，确保车辆技术状况良好。
（4）驾驶员在行车过程中应保持高度警惕，注意观察路况，确保行车安全。
（5）驾驶员应尊重乘客，文明服务，主动帮助乘客上下车。
2. 车辆安全管理制度（1）车辆必须定期进行安全技术检验，确保车辆技术状况符合要求。
（2）车辆维修保养应严格按照规定进行，不得擅自改装车辆。
（3）车辆应配备齐全的安全设施，如灭火器、安全锤、急救包等，并定期检查、更换。
（4）车辆行驶过程中，驾驶员应确保车辆安全运行，发现故障应及时处理。
3. 乘客安全管理制度（1）乘客应自觉遵守乘车秩序，排队候车，文明乘车。
（2）乘客不得在车内吸烟、乱扔垃圾、破坏车内设施。
（3）乘客应主动帮助老、弱、病、残、孕等特殊乘客上下车。
四、安全检查与奖惩1. 车队定期对驾驶员、车辆、乘客进行安全检查，发现问题及时整改。
2. 对违反安全规定的人员，视情节轻重给予警告、罚款、停职等处罚。
3. 对在安全工作中表现突出的个人和集体给予表彰和奖励。
五、附则1. 本制度由车队队长负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行，原有规定与本制度不一致的，以本制度为准。
3. 本制度如有未尽事宜，由车队根据实际情况予以补充。
车队安全管理制度范文（三篇）
车队安全管理制度范文一、总则为加强车队安全管理，提高车队成员的安全意识和安全素养，保障车队运作的安全、高效，制定本安全管理制度。
二、安全责任1.车队安全责任制：1.1 车队负责人是车队安全的第一责任人，负责组织、协调和监督车队安全工作。
1.2 车队安全员负责具体的安全管理工作，包括制定安全管理制度、组织安全培训、协调安全监测等。
1.3 车队成员要严守交通法规，保证车队安全运行，积极配合车队负责人和安全员的工作。
三、安全培训1.新员工培训：1.1 新员工入职时须接受车队安全培训，了解并掌握相关安全规定和操作流程。
1.2 培训内容包括车辆操作技巧、交通法规知识、应急处理等。
2.定期培训：2.1 定期组织安全培训，更新员工的安全知识和技能。
2.2 培训内容包括安全驾驶技巧、危险防范意识、事故应急处理等。
四、车辆安全管理1.定期检查：1.1 定期对车队所有车辆进行安全检查，确保车辆的安全性能和操作设备的完好。
1.2 检查项目包括制动系统、灯光系统、轮胎磨损情况、油水链路等。
2.常规保养：2.1 按照制定的保养计划，定期对车辆进行保养，包括发动机和车身的检查和维护。
2.2 保养记录要进行详细的记录，以便为车辆的后续维护提供参考依据。
3.事故报备：3.1 发生事故后，车队成员要及时报备，并按照事故处理流程进行处理。
3.2 保留事故的相关证据，配合相关部门的调查。
五、驾驶员安全管理1.资质要求：1.1 驾驶员要持有有效的驾驶证，且经过相关培训和考核合格。
1.2 驾驶员要定期参加驾驶技术培训，提高技能水平。
2.驾驶行为：2.1 驾驶员要遵守交通法规，不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾驶。
2.2 驾驶员要保持良好的驾驶习惯，不擅自变更路线，不擅自绕过检查站。
3.安全装备使用：3.1 驾驶员要正确佩戴安全带，且要求乘客同样佩戴。
3.2 驾驶员要熟悉车辆上的安全设备，如灭火器、紧急锤等，以备紧急情况时使用。
六、应急措施1.应急预案：1.1 制定车队安全应急预案，并定期进行演练，提高应急处理能力。
加强车队安全管理制度
一、前言车队作为企业运输和物流的重要组成部分，其安全管理工作直接关系到企业经济效益和社会稳定。
为进一步加强车队安全管理，预防和减少交通事故，保障员工生命财产安全，特制定本制度。
二、组织机构1. 成立车队安全管理领导小组，负责车队安全管理的全面工作。
2. 车队安全管理领导小组下设安全管理办公室，负责日常安全管理工作。
三、安全管理制度1. 驾驶员管理（1）驾驶员必须具备合法驾驶资格，且身心健康，无重大交通事故记录。
（2）驾驶员上岗前需接受安全教育培训，考核合格后方可上岗。
（3）驾驶员应遵守交通法规，严格按照操作规程驾驶，不得疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶。
（4）驾驶员应定期进行身体检查，确保身体健康。
2. 车辆管理（1）车辆必须符合国家相关标准，定期进行安全技术检验。
（2）车辆必须保持良好的技术状况，确保行驶安全。
（3）车辆必须配备齐全的安全设施，如灭火器、安全锤、急救包等。
（4）车辆必须定期进行保养，确保车辆性能稳定。
3. 安全教育（1）定期组织驾驶员进行安全教育培训，提高驾驶员的安全意识和应急处理能力。
（2）开展安全知识竞赛、案例分析等活动，增强驾驶员的安全防范意识。
（3）加强员工安全意识教育，提高全员安全素质。
4. 事故处理（1）发生交通事故时，驾驶员应立即停车，保护现场，及时报警。
（2）事故发生后，立即启动应急预案，妥善处理。
（3）对事故原因进行调查分析，总结经验教训，防止类似事故再次发生。
（4）对事故责任者进行严肃处理，确保安全责任落实到位。
5. 安全检查（1）定期对车辆、驾驶员、安全设施等进行全面检查，确保安全。
（2）对安全隐患进行及时整改，消除安全隐患。
（3）对安全检查情况进行记录，确保安全工作有据可查。
四、奖惩措施1. 对在安全工作中表现突出的个人和集体给予表彰和奖励。
2. 对违反安全规定、造成安全事故的个人和集体进行严肃处理，追究相关责任。
五、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由车队安全管理领导小组负责解释。
车队安全管理制度
车队安全管理制度一、引言随着交通工具的普及和道路交通的不断发展，车队安全管理成为企业和社会各界关注的重要话题。
有效的车队安全管理制度能够保障驾驶人员和乘客的生命安全，促进交通安全和社会稳定。
本文将从车队安全管理制度的建立、培训与教育、事故处理和持续改进等方面进行探讨。
二、车队安全管理制度的建立车队安全管理制度的建立是确保车队运作安全的基础。
一个完善的车队安全管理制度应包括以下要点：1. 职责与权限：明确每个岗位的职责和权限，制定责任清单，确保每个人都对自己的职责和权限有清晰的认识。
2. 安全责任制：明确车队安全管理的责任人和各个岗位的安全职责，确保每个人都能够履行自己的职责。
3. 安全规章制度：制定车队内部的安全规章制度，如《车辆使用管理规定》、《交通违法行为处理办法》等，明确规定车辆使用、驾驶行为等方面的要求和禁止事项。
4. 安全工作流程：制定车队内部的安全工作流程，如事故报告和处理程序、紧急情况下的应对措施等，确保各项工作按照标准化的流程进行。
5. 资源保障：为车队安全管理提供必要的资源保障，如安全设施的配备、技术支持的提供等，以确保安全管理制度的顺利执行。
三、培训与教育培训与教育是车队安全管理制度的重要环节。
仅有规章制度的制定是不够的，还需要对驾驶员和相关人员进行培训和教育，提高其安全意识和技能水平。
1. 新员工培训：对新入职的驾驶员进行培训，包括企业文化、安全操作流程、紧急情况的处理等方面的内容。
2. 定期培训：定期组织驾驶员进行安全培训，包括道路交通法规的学习、驾驶技能的提升等，以保持驾驶员的安全知识和技能水平。
3. 安全教育活动：组织车队内部的安全教育活动，如安全宣传、事故案例分享等，通过生动的方式提高驾驶员的安全意识。
四、事故处理尽管车队安全管理制度的建立和培训与教育能够有效降低事故发生的概率，但事故仍然是难以避免的。
对于发生的事故，应采取合理的处理措施，确保伤害和损失的最小化。
1. 事故报告与记录：发生事故后，驾驶员应立即向上级报告，并按照规定的程序提交事故报告，详细记录事故经过和损失情况。
车队安全管理制度
车队安全管理制度为了确保车队的安全运营，保障人员生命财产安全，提升车队的运营效率和服务质量，制定并严格执行车队安全管理制度。
一、安全意识培养1.全体车队成员必须参加安全知识培训，加强对交通规则和事故防范的认识，提高安全意识和能力。
2.定期组织安全教育和培训，包括紧急处理突发事件的方法和技巧，提醒车队成员遵守交通法规，预防事故的发生。
二、驾驶员管理1.要求所有驾驶员必须具备相应的驾驶证，并随时保持有效。
2.对所有驾驶员进行定期体检，确保身体健康状况合格，能够胜任工作。
3.严禁驾驶员酒后驾车或服用影响驾驶的药物。
4.强化驾驶员的安全意识，加强疲劳驾驶和危险驾驶的防范和管理。
5.定期组织驾驶员的技术培训和考核，提高他们的驾驶技能和安全意识。
三、车辆管理1.所有车辆必须在上岗前进行全面检查，包括车辆底盘、制动系统、轮胎、照明设备等，确保车辆的良好工作状态。
2.定期对车辆进行维护和保养，确保整车的性能和安全。
3.严禁私自改装车辆，确保车辆的原始性能和安全性。
4.安装车辆定位系统，实时监控车辆的位置和行驶状况，提高车辆的管理效率和安全性。
5.加强车辆保险的管理，确保车队的车辆保险覆盖全面及时。
四、应急救援1.建立完善的应急救援机制，组织车队成员接受应急救援培训，熟悉救援流程，提高应急救援能力。
2.配备必要的急救药品和器械，确保在紧急情况下能够及时对伤者进行救治。
五、事故处理1.错误的责任归属，及时处理并给予相应处罚和教育。
2.学习和总结事故经验，加强事故防范措施和管理措施，以避免类似事故的再次发生。
3.处理事故后，及时报告相关部门，配合有关机构的调查和处理，确保事故的快速解决和留下有用的教训。
六、领导责任1.车队领导要树立安全第一的理念，做到安全责任到人、发现问题立即整改。
2.加强与政府交通管理部门和相关单位的沟通和协作，共同提高运输服务质量和安全水平。
3.定期召开车队安全管理会议，审查和完善安全管理制度，研究解决安全管理工作中的问题。
公司车队安全管理制度
第一章总则第一条为加强公司车队管理，确保行车安全，提高车辆使用效率，根据国家相关法律法规和公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有使用车辆的车队及驾驶员。
第三条车队安全管理工作应遵循“预防为主，安全第一”的原则，确保车辆安全、驾驶员安全、乘客安全。
第二章车辆管理第四条车辆维护与保养1. 车辆应定期进行保养，确保车辆技术状况良好。
2. 车辆保养记录应详细记录保养时间、项目、更换零部件等信息。
3. 车辆出现故障时，应及时维修，确保车辆安全行驶。
第五条车辆检查1. 车辆每天出车前，驾驶员应进行安全检查，包括灯光、刹车、轮胎、油液等。
2. 车辆每周应进行一次全面检查，发现问题及时上报并处理。
3. 车辆每季度应进行一次综合性能检测，确保车辆符合行驶标准。
第六条车辆使用1. 车辆仅限于公司业务使用，严禁私自出借、转卖或用于非法活动。
2. 驾驶员应熟悉车辆性能，不得违规操作车辆。
第三章驾驶员管理第七条驾驶员选拔与培训1. 驾驶员应具备合法驾驶资格，且身体健康。
2. 驾驶员需接受公司安全培训，包括交通法规、车辆操作、应急处理等。
3. 新驾驶员需通过试用期考核后方可独立驾驶。
第八条驾驶员职责1. 遵守交通法规，确保行车安全。
2. 保持车辆整洁，维护车辆形象。
3. 认真执行车辆保养制度，发现安全隐患及时上报。
4. 提高服务质量，为乘客提供安全、舒适的乘车环境。
第九条驾驶员考核1. 定期对驾驶员进行安全考核，包括理论知识、实际操作等。
2. 对考核不合格的驾驶员进行再培训，直至合格。
第四章安全教育与培训第十条定期开展安全教育活动，提高全体驾驶员的安全意识。
第十一条新驾驶员入职时，进行系统的安全培训，包括交通事故案例分析、应急处理等。
第十二条定期组织驾驶员参加外部安全培训，学习最新的安全知识和技能。
第五章应急处理第十三条制定应急预案，包括交通事故、车辆故障、突发疾病等情况。
第十四条驾驶员应熟悉应急预案，并在紧急情况下正确应对。
车队安全事故管理制度
第一章总则第一条为了加强车队安全管理，预防和减少安全事故的发生，保障员工生命财产安全，提高车队整体运营效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于本车队所有车辆、驾驶员及工作人员。
第三条车队应建立健全安全管理制度，加强安全教育和培训，提高全员安全意识。
第二章安全责任第四条车队长对本车队的安全生产全面负责，确保车辆安全运行。
第五条驾驶员应严格遵守交通法规和操作规程，确保行车安全。
第六条工作人员应协助驾驶员做好车辆检查、维护和保养工作，确保车辆技术状况良好。
第三章安全教育与培训第七条车队应定期组织驾驶员及工作人员进行安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
第八条驾驶员及工作人员应积极参加安全教育培训，掌握安全操作技能。
第九条车队应建立安全教育培训档案，记录培训内容、时间、参加人员等信息。
第四章安全检查与维护第十条车队应定期对车辆进行检查，发现安全隐患及时整改。
第十一条驾驶员应每天对车辆进行日常检查，确保车辆技术状况良好。
第十二条车队应建立车辆维修保养制度，确保车辆处于良好状态。
第五章事故处理第十三条车队发生安全事故，应立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。
第十四条事故发生后，驾驶员应立即停车，保护现场，并向车队报告。
第十五条车队应组织事故调查，查明事故原因，追究相关责任。
第十六条事故调查结果应通报全体员工，进行警示教育。
第十七条对事故责任人的处理，应根据事故性质、情节及后果，依法依规进行处理。
第六章附则第十八条本制度由车队负责解释。
第十九条本制度自发布之日起施行。
第七章事故分类及处罚第二十条事故分类：（一）轻微事故：造成财产损失1000元以下的事故。
（二）一般事故：造成财产损失1000元以上、5000元以下的事故。
（三）较大事故：造成财产损失5000元以上、10万元以下的事故。
（四）重大事故：造成财产损失10万元以上、100万元以下的事故。
（五）特别重大事故：造成财产损失100万元以上或造成人员死亡、重伤的事故。
关于车队的安全管理制度
一、总则为加强车队安全管理，确保车辆和人员安全，提高车队整体素质，特制定本制度。
二、安全目标1. 确保车辆安全行驶，杜绝重大交通事故的发生。
2. 保障驾驶员和乘客的生命财产安全。
3. 提高车队整体管理水平，树立良好的企业形象。
三、组织机构1. 车队设立安全管理委员会，负责制定、实施和监督安全管理制度。
2. 各车队部门应设立安全管理人员，负责本部门的安全管理工作。
3. 驾驶员应自觉遵守安全管理制度，积极参与安全管理活动。
四、安全管理制度1. 车辆安全管理（1）车辆定期进行保养、维修，确保车辆技术状况良好。
（2）驾驶员不得驾驶存在安全隐患的车辆。
（3）车辆必须按照规定路线行驶，遵守交通规则，不得超速、超载、疲劳驾驶。
（4）车辆行驶过程中，驾驶员应保持注意力集中，密切关注路况，确保行车安全。
2. 驾驶员安全管理（1）驾驶员应具备相应的驾驶技能和职业道德，持证上岗。
（2）驾驶员应定期参加安全教育培训，提高安全意识。
（3）驾驶员应遵守交通规则，文明驾驶，不得酒后驾车、疲劳驾驶。
（4）驾驶员应定期进行体检，确保身体健康。
3. 乘客安全管理（1）车辆应配备安全设施，如安全带、灭火器等。
（2）驾驶员应提醒乘客系好安全带，确保乘客安全。
（3）驾驶员应密切关注乘客动态，防止乘客发生意外。
（4）驾驶员应主动为乘客提供优质服务，确保乘客满意。
4. 应急处置（1）驾驶员应熟悉应急处置流程，提高应急处置能力。
（2）发生事故时，驾驶员应立即停车，保护现场，及时报警。
（3）驾驶员应协助受伤乘客撤离现场，并采取必要措施进行救治。
（4）事故发生后，驾驶员应积极配合调查，如实反映情况。
五、奖惩措施1. 对遵守安全管理制度、表现突出的驾驶员和部门，给予表彰和奖励。
2. 对违反安全管理制度、造成安全事故的驾驶员和部门，给予批评教育、罚款等处罚。
3. 对重大安全事故，依法依规追究相关人员责任。
六、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2. 本制度由车队安全管理委员会负责解释。
车队企业安全管理制度
第一章总则第一条为加强公司车队安全管理，保障行车安全，提高车辆使用效率，降低安全事故风险，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆及其驾驶员，以及与车队相关的各项活动。
第三条车队安全管理工作应遵循“预防为主、安全第一”的原则，坚持“以人为本、安全发展”的理念。
第二章车辆管理第四条车辆购置、报废、改装等，必须符合国家相关法律法规和技术标准。
第五条车辆必须定期进行保养、维护，确保车辆性能良好。
第六条车辆使用前，驾驶员必须对车辆进行检查，确认车辆安全状况。
第七条车辆必须按照规定装载，不得超载、超限。
第八条车辆停放时，必须按照规定区域停放，不得占用消防通道、应急车道等。
第三章驾驶员管理第九条驾驶员必须取得相应驾驶证，并具备一定的驾驶经验。
第十条驾驶员必须遵守国家法律法规、交通规则和公司规章制度，安全驾驶。
第十一条驾驶员应定期参加安全教育培训，提高安全意识和驾驶技能。
第十二条驾驶员必须关心车辆状况，发现车辆故障或安全隐患，应及时报告。
第十三条驾驶员应保持良好的驾驶习惯，不疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等。
第四章车队安全检查第十四条车队应定期对车辆进行检查，确保车辆安全性能。
第十五条车队应每月对驾驶员进行一次安全教育培训，提高驾驶员的安全意识。
第十六条车队应定期组织安全检查，对车辆、驾驶员及安全设施进行检查，发现问题及时整改。
第五章应急处理第十七条车队应制定应急预案，明确应急处理流程。
第十八条发生交通事故、火灾等突发事件时，驾驶员应立即停车，采取措施保护现场，并及时报警。
第十九条车队应定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
第六章奖惩第二十条对严格遵守本制度，在安全工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
第二十一条对违反本制度，造成安全事故的单位和个人，依法依规进行处罚。
第七章附则第二十二条本制度由公司行政部门负责解释。
第二十三条本制度自发布之日起实施。
本制度旨在加强车队安全管理，保障行车安全，提高车辆使用效率，降低安全事故风险。
车队安全管理制度（4篇）
车队安全管理制度第一章总则第一条为加强车队安全管理，防范和减少交通事故的发生，确保车队车辆和人员的安全，制定本制度。
第二条车队安全管理的目标是：安全第一、预防为主，全员参与，责任落实，持续改进。
第三条车队安全管理应遵循以下原则：科学性、系统性、切实性、公正性、可操作性。
第四条车队安全管理的主要内容包括安全生产措施、安全教育培训、事故处理和责任追究、安全评估和监督检查。
第五条车队安全管理责任制度包括上下级主管、车队负责人、驾驶员等各级责任人员。
第六条本制度适用于车队所有车辆和人员。
第二章安全生产措施第七条保证车队车辆的正常运行和安全使用，必须按照相关法律法规和政策规定进行车辆的维修保养和技术检测。
第八条车队车辆出车前，必须经过全面检查，确保车辆的性能和安全设备完好。
第九条严禁驾驶员酒后驾车、疲劳驾驶、超速行驶，必须按照相关规定规范行车行为。
第十条车队所有驾驶员必须持有效驾驶证，具备相关驾驶技能，并定期接受安全教育培训。
第十一条车队车辆必须具备标志清晰、刹车灵敏、灯光齐全等基本安全设备，确保车辆在行驶过程中的安全性。
第十二条车队车辆在行驶过程中必须遵守交通规则，不得违反交通信号、逆行、抢行等行为。
第十三条车队车辆在恶劣天气条件下，必须减速慢行或者暂缓出车，确保行车安全。
第十四条车队车辆行驶过程中必须保持安全距离，避免碰撞和追尾事故的发生。
第十五条车队车辆在遇到紧急情况下，必须采取适当措施保护乘客和车辆的安全。
第三章安全教育培训第十六条车队负责人必须定期组织安全教育培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
第十七条安全教育培训的内容包括交通法规、驾驶技巧、应急处理等方面的知识。
第十八条安全教育培训可以采取集中培训、现场教育和在线学习等形式，确保培训的有效性。
第十九条驾驶员必须参加安全教育培训，并在培训后进行考核，合格方可上岗。
第二十条车队负责人应制定安全教育培训计划，确保培训的全面性和及时性。
第四章事故处理和责任追究第二十一条发生交通事故后，驾驶员必须及时报警并采取相应的救援措施，保障受伤人员的生命安全。
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认真贯彻落实公司的各项规章制度，始终坚持“安全第一，预防为主，以人为本，环保优先”的原则，通过思想教育、制度落实、培训考核、设备管理等方面的管理手段，不断提高车队的安全管理水平，为一公司安全发展奠定了坚实的管理基础。
一、始终把安全工作当作头等大事，采取有效措施，层层落实安全生产责任。
一是加强对安全工作的责任落实。
特别强调运输车队主要负责人是安全生产第一责任人，对本单位的安全生产负总责。
在具体工作中，重点突出“六个一”的做法，即：年初第一项工作计划必须是安全工作布置；考核车队干部的第一项内容是安全管理工作；安全管理实行“一票否决”制；安排运输任务时的第一件事必须考虑安全；任何时候必须把安全放到第一位来强调；检查工作时的第一件事必须检查安全。
通过“六个一”的实施，使安全工作始终放在车队管理的重要位置，做到安全生产所需必须优先安排、优先解决。
二是严格落实安全承包机制。
层层签订安全环保目标责任书，基层车队管理干部分别承包本单位的生产车辆，形成了横向到边、纵向到底的安全承包网络。
在责任书中明确安全目标和安全责任，严明奖惩规定，严考核、硬兑现。
同时建立安全责任与经济利益挂钩的考核机制，严格落实各级领导安全承包责任。
对车队长安全责任落实情况，实行公开考评，每月的考核情况在车队公示，增强了车队管理干部的责任意识，提高了承包质量，真正做到了有责同负，有险共担。
二、采取多种形式，加强宣传教育和培训，切实增强全体员工的安全意识和综合素质。
针对不同季节生产作业的特点，及时组织车队开展内容丰富、形式多样的安全活动。
车队开展活动时，除宣传动员、安排布置、检查落实外，重点在日常和持续上下功夫，利用每天的安全讲话和“出一趟车保一趟平安”签字活动，对广大驾驶员反复、持续宣传活动的目的和意义，使广大驾驶员了解并自觉投入到活动中，使活动效果最佳化。
通过开展活动，使安全生产知识得到普及，提高了广大员工自我安全防范能力，增强了安全责任感，实现“要我安全”向“我要安全”的转变。
各运输单位经常性邀请当地交通民警到各车队进行《道路交通安全法》以及实施条例的讲座，每季度开展一次道路交通法律、法规教育，通过单位日常安全教育，外请专业部门开展教育活动，极大地丰富了员工的安全知识和法律知识，增强了员工的守法意识。
南疆、吐哈、克拉玛依三个片区的车队还和当地的公安部门建立了“警民共建”合作单位关系，不定期到车队检查消防、综合治理等工作，成为车队固定的法律宣传员和督察员。
从而丰富了车队安全教育的形式，增强了教育的说服力。
为切实增强车管干部的综合素质，制订了内培和外送的培训计划，多次举办了车队领导、安全员、调度员及驾驶员的培训班；吊车驾驶员都参加政府相关部门举办的危险品运输管理、安全许可证作业等外部培训班，均取得操作资格证。
通过持续的培训教育，车管人员和驾驶员的综合素质得到了很大的提高，为规范管理、安全操作提供了保证。
三、结合三项“禁令”，狠抓过程控制，不断提高安全管理水平。
为了使“三项禁令”得到严格执行，各运输单位制作大型宣传牌、驾驶室宣传贴花和“三项禁令”小卡片，分发到所有的车管干部和驾驶员手中，要求全体人员深刻理解其含义，做到熟记、背诵，入脑入心，并严格遵守。
车队值班调度员每天负责抽查，车队每月集中组织一次考试。
在开展全员性反违章大讨论活动中，一公司领导亲自到各点组织基层车队驾驶员
展开讨论，从为什么制订“三项禁令”到“五大禁令”的来历，从各项安全制度的出台到如何保障员工的生命安全，用实际案例给车管干部和驾驶员进行详细的讲解。
增强了车管干部、驾驶员对禁令、安全规章制度的理解，对被动执行向自觉执行转化起到了很大的推动作用。
车队还邀请了甲方单位领导、驾驶员家属来车队参加反违章讨论，消除了甲方工作人员搭车现象，也让员工家属参与了安全管理。
一公司从三个方面加强车辆运行过程控制。
一是出车前的安全管理，重点做好出车前的安全讲话，任务、路线、安全注意事项“三交代”工作，讲求实效，杜绝走形式、走过场。
二是行车中的安全管理，主要是加大干部跟车上路检查的密度，保证车辆GPS监控系统对车辆运行的实时监控。
车辆GPS主控台配合对分控台的监控和轨迹回放工作进行抽查，保证了各运输单位车辆GPS监控员的工作质量，有效加强了车辆运行过程的管理。
三是收车后的管理，重点抓车辆归场检查，检查车容车貌、车辆的新旧伤痕和技术性能，通过检查，了解车辆运行过程中的安全情况，同时又保证了车辆的技术性能。
四、强化监督，严管重罚，真正实现安全工作本质化。
为有效遏止违章违规现象，在做好对广大驾驶员安全法规教育的同时，采取全方位综合治理，加大监管处罚力度，一方面通过车辆GPS监控检查车辆超速、偏离轨迹、乱停乱放等现象；一方面是增加路查、夜查和干部跟车上路检查督导密度，狠刹违章行为。
车队管理干部路检路查每月人均达到4趟，队长路检路查不能少于3趟，对控制违章行为起到了很好的作用。
对发现的违章现象，坚决按照公司、一公司《安全环保违规处罚规定》进行处罚，决不姑息，同时将处罚结果在一公司内网上公布，起到了处罚一个，教育一片的效果。
目前，车队乱停乱放、超速行驶、酒后驾车、抢超强会、争道抢行等违章现象得到了有效遏制。
各运输单位按照一公司年初制定的隐患治理计划，严格执行车辆到达服役年限，坚决报废；车载灭火器、防火罩、防静电带一旦过期或损坏，必须立即更换；车辆灯光、转向、制动等各部位存在问题，必须进厂修理，归场检验负责把关，否则不得运行。
在职能部门的指导下，各运输单位对油品运输车辆分别进行了评估，制作了风险识别图，将危险路段作为车辆GPS监控的重点，在道路标牌限速的基础上再限速。
为控制隐患源头，车队建立了“一车一档”、“一人一档”户籍化管理制度，使危险品运输管理趋向正规化、规范化，真正达到安全本质化的需要。
根据驾驶员技术素质不同、安全意识高低的特点，各运输单位采用了“人、机、环”管理法。
即：根据驾驶员的安全技术素质和当时的思想情绪以及车辆的技术性能、行车环境等进行综合分析，确定监控措施和方法。
对外出时间长的驾驶员，承包人员每天用手机短信或车辆GPS发送信息落实其安全运行情况，并及时做好家访工作，帮助解决其家庭中存在的困难，解除驻外驾驶员的后顾之忧。
有效地保证了驾驶员行车过程中的安全驾驶。