基于电子商务物流最后一公里解决方案初探
电商物流“最后一公里”的发展对策研究
电商物流“最后一公里”的发展对策研究随着电子商务的快速发展，电商物流已经成为了电商产业链中极为重要的一环。
而在整个电商物流体系中，“最后一公里”问题一直是困扰电商企业的难题。
在传统物流体系中，“最后一公里”是指商品从物流中心到达用户手中的最后一段距离。
这一段距离的长短、速度和服务质量直接影响了用户的购物体验和对电商的满意度。
如何解决电商物流“最后一公里”的问题，已成为了电商企业和物流企业共同关注的焦点。
本文将对电商物流“最后一公里”问题进行分析，并提出相应的发展对策。
一、问题分析1. 传统物流模式难以适应电商业务特点传统的物流体系普遍采用集中式仓储和配送模式，但是这种模式往往难以适应电商业务的特点。
电商业务订单数量大、分布范围广，而传统物流中心的集中式仓储和配送模式难以满足快速分散的订单需求。
特别是在“双11”等大型促销活动期间，物流中心往往出现滞留和拥堵，导致“最后一公里”配送难题更加突出。
2. 配送距离长、时效性要求高电商订单的配送距离往往要比传统零售的配送距离长，而用户对配送的时效性要求也更高。
用户期待能够在下单后尽快收到商品，而这就对“最后一公里”配送提出了更高的要求。
而在城市中，交通拥堵和停车难等问题也加剧了城市“最后一公里”配送的难度。
3. 用户对配送服务质量要求提高随着电商市场的竞争日益激烈，用户对配送服务质量的要求也在不断提高。
用户不仅关注配送的时效性，还关注配送的安全性、服务态度等方面。
而一旦出现配送延误、损坏等问题，将对用户的购物体验和对电商的满意度造成负面影响。
二、发展对策针对电商物流“最后一公里”问题，我们可以从以下几个方面提出相应的发展对策： 1. 强化城市配送网络建设针对城市“最后一公里”配送的难题，首先可以加强城市配送网络建设，提高配送的覆盖范围和速度。
可以通过建立更多的城市配送中心、增加配送车辆、优化配送路线等手段，以提高城市配送的效率和时效性。
可以通过引入智能配送设备和无人机配送等技术手段，提高城市配送的自动化程度，降低配送成本。
电商物流中最后一公里的问题与解决
电商物流中最后一公里的问题与解决随着电商市场的不断扩大和发展，物流已经成为了电商行业中一个不可或缺的环节。
在整个电商物流过程中，最后一公里问题一直是一个难以解决的难题。
本文旨在对电商物流中的最后一公里问题进行分析，并提出解决方案。
一、最后一公里问题的产生原因
1. 物流配送环节
由于电商商品种类繁多，发货区域广泛，存在不同城市、不同地区的订单配送，物流环节中的最后一公里将配送需要进入到收货人的小区、小巷、街边等相对艰难的地方，这也经常是导致不能及时送达和物品破损等问题的出现。
2. 收货人自身因素
收货人可能并不在家，同时也难以确切的确定送达时间，还有些人会由于各种原因更改收货地址，这些因素也使得物流配送不能及时送达。
二、解决方案
1. 建设物流配送中心
为了解决最后一公里的问题，可以在各个区域建设物流配送中心，将商品送达并储存于物流站点，并通过班车或者小轮车等方式运输到各个分站点，再由快递员进行配送。
2. 技术创新方案
在电子商务领域，也可以使用物联网技术、云计算技术等技术手段，使智能化配送得以实现。
借助大数据分析，识别消费者的消费习惯、
行为规律，从而让物流配送更好地为消费者、商家提供服务。
3. 合作共赢
共享经济模式的出现为解决物流环节中的最后一公里问题提供了新
的思路，合作共赢共享物流等方面的资源。
例如：线下零售商能够成
为物流公司的分发点，从而为商家和消费者提供更为方便快捷的配送
服务。
三、结论
总之，在电商物流中的最后一公里问题的解决需要各方的共同努力。
未来，应该继续加强技术革新，建立共享物流体系，在电商物流中解
决最后一公里配送的问题。
电商物流最后一公里配送
电商物流最后一公里配送电商物流是指通过电子商务平台进行交易的商品配送过程。
在整个电商物流环节中，最后一公里配送是指商品从仓库或配送中心到达消费者手中的最后一段路程，也是整个配送过程中最为复杂和关键的环节。
本文将从不同角度分析电商物流最后一公里配送的问题，并提出一些解决方案。
一、电商物流最后一公里配送现状1.配送时间不确定性电商物流最后一公里配送的一个主要问题是配送时间不确定。
由于交通堵塞、天气原因等不可控因素，配送员往往无法准确预估到达时间，造成消费者等待时间过长的情况。
这不仅影响了消费者的购物体验，还增加了配送员的工作压力。
2.配送员数量不足电商物流最后一公里配送需要大量的配送员来完成，但目前配送员数量不足。
这主要是由于工作强度大、工资待遇低等原因导致的。
配送员数量不足会延长配送时间，影响消费者的购物心情，同时也限制了电商物流的发展。
3.配送费用高昂由于电商物流最后一公里配送需要解决交通堵塞、停车、人工等一系列问题，因此配送费用相对较高。
这使得一些小商家难以承担，限制了他们进军电商的步伐。
二、解决电商物流最后一公里配送问题的方案1.引入智能物流技术通过引入智能物流技术，可以实现更加精确的配送时间预估。
利用大数据分析、人工智能等技术，可以根据历史数据和实时交通情况进行预测，提高配送的准确性。
同时，智能物流技术还可以优化配送路线，提高配送效率，减少等待时间。
2.提高配送员待遇为了解决配送员数量不足的问题，可以通过提高待遇来吸引更多的人从事配送工作。
提供良好的工作环境、合理的工资待遇以及职业培训等措施，可以提高配送员的工作积极性和满意度，增加从业者的数量，缓解配送员短缺的问题。
3.建设智慧停车系统智慧停车系统可以解决配送员停车难的问题，提高配送效率。
该系统利用传感器、摄像头等设备，实时监测停车位的使用情况，并通过智能导航系统指导配送员找到可用的停车位，不仅可以节省时间，还能减少停车位的浪费。
4.推广共享配送模式共享配送模式可以通过合理利用资源，实现多家商家的商品一同配送，减少配送车辆和配送员的数量，从而降低配送成本。
电子商务物流如何解决最后一公里的问题
电子商务物流如何解决最后一公里的问题随着电子商务的快速发展，物流行业也面临着新的挑战。
其中一个重要的问题就是如何解决最后一公里的配送问题。
最后一公里是指从仓库或配送中心到消费者家门口的最后一段配送距离。
这段距离通常是最复杂、最耗时、最昂贵的一段，也是消费者最关心的一段。
本文将探讨电子商务物流如何解决最后一公里的问题。
一、建立智能配送网络为了解决最后一公里的问题，电子商务物流需要建立智能配送网络。
智能配送网络可以通过使用物联网技术和大数据分析来实现。
物联网技术可以将仓库、配送车辆、消费者等各个环节连接起来，实现信息的实时传输和共享。
大数据分析可以对各种数据进行深入分析，提供更准确的配送方案和预测，从而提高配送效率和准确性。
二、引入无人机和机器人配送无人机和机器人配送是解决最后一公里问题的一种创新方式。
无人机可以在空中快速、灵活地进行配送，可以避免交通拥堵和道路限制。
机器人可以在地面上进行配送，可以通过自动导航和避障技术来实现。
这些新技术的引入可以大大缩短配送时间，提高配送效率。
三、与第三方配送公司合作电子商务物流可以与第三方配送公司合作，共同解决最后一公里的问题。
第三方配送公司通常有更丰富的配送经验和资源，可以提供更专业的配送服务。
与第三方配送公司合作可以减轻电子商务物流的负担，提高配送效率和准确性。
四、建立自提点和智能快递柜为了解决最后一公里的配送问题，电子商务物流可以建立自提点和智能快递柜。
自提点可以让消费者在方便的地点自行提取商品，避免了配送员送货上门的时间和成本。
智能快递柜可以在小区、商场等公共场所设置，消费者可以在自己方便的时间自行取件。
这些方式可以提高配送的灵活性和便利性，减少最后一公里的配送成本。
五、提供更准确的配送时间和跟踪服务为了解决最后一公里的问题，电子商务物流可以提供更准确的配送时间和跟踪服务。
消费者通常非常关心商品的配送时间，因此提供准确的配送时间可以增加消费者的满意度。
同时，提供跟踪服务可以让消费者实时了解商品的配送状态，增加消费者的信任和满意度。
电商物流如何解决配送最后一公里的问题
电商物流如何解决配送最后一公里的问题电商物流在现代社会中扮演着至关重要的角色。
然而，配送最后一公里一直以来都是电商物流所面临的最大挑战之一。
尽管在过去几年中有很多创新解决方案被提出，但这个问题依然困扰着许多电商企业。
本文将探讨电商物流如何解决配送最后一公里的问题，并提供一些可能的解决方案。
一、配送最后一公里的挑战配送最后一公里是指将商品从仓库或物流中心最终送到消费者手中的过程。
这个过程通常面临以下几个挑战：1. 地理位置和交通拥堵：许多城市的交通拥堵问题导致配送员很难按时送达，影响了配送效率和客户满意度。
2. 高成本：由于配送最后一公里通常需要使用专门的交通工具和人力资源，因此成本较高。
尤其是对于订单量小的配送，成本问题更加突出。
3. 时间窗口限制：消费者通常期望在特定的时间段内收到货物。
这给物流企业施加了压力，需要在有限时间内完成大量配送任务。
4. 安全问题：在配送最后一公里过程中，货物可能会面临损坏、丢失或被盗的风险。
物流企业必须采取措施来确保货物的安全和完整性。
二、电商物流解决方案为了解决配送最后一公里的问题，电商物流企业可以考虑以下几种解决方案：1. 仓储网络优化：建立更多的仓库和物流中心可以减少商品运输的距离，缩短配送时间。
同时，合理布局仓储网络也能够更好地应对地理位置和交通拥堵的挑战。
2. 合作伙伴关系：与合适的合作伙伴建立紧密的合作关系，包括快递公司、物流服务提供商和供应商等。
通过与专业物流企业合作，电商企业可以借助其强大的配送网络和经验，提高配送效率和服务质量。
3. 运输管理系统：利用先进的运输管理系统，对配送过程进行实时监控和调度。
通过优化配送路径、调整配送人员和车辆的分配，以及实时跟踪货物的运输状况，可以提高配送效率和准确性。
4. 最后一公里派送策略：采取灵活的最后一公里派送策略，例如引入无人机、智能快递柜、共享配送员等。
这些新技术和模式可以降低成本、提高效率，并且更好地满足消费者的需求。
电商物流最后一公里
电商物流最后一公里随着电商行业的迅猛发展，电商物流也成为了必不可少的环节。
而其中，最后一公里的配送环节，往往成为了物流公司和电商平台争相抢夺的焦点。
本文将从效率提升、社会责任以及技术创新三个角度探讨电商物流最后一公里所面临的挑战及解决方案。
（正文）一、效率提升最后一公里配送的效率直接影响着消费者的满意度。
然而，当前电商物流最后一公里仍然存在着一些问题，例如交通拥堵、配送效率低下等。
针对这些问题，可以采取以下措施来提升效率。
首先，建立智能配送系统。
借助物联网技术，物流公司可以实时监控车辆位置和交通情况，从而优化路线规划，减少配送时间。
同时，通过数据分析和算法优化，可以实现智能调度，提高配送效率。
其次，推广无人配送技术。
近年来，无人配送技术逐渐成熟，无人机、无人车等开始应用于电商物流最后一公里。
无人配送不受交通限制，能够在短时间内完成配送任务，大大提高了效率。
最后，加强与社区合作。
与社区建立紧密的合作关系，可以减少配送距离，通过集中配送的方式提高效率。
此外，与社区居民密切沟通，了解他们的需求和意见，针对性地优化配送方案，提供更优质的服务。
二、社会责任电商物流最后一公里不仅需要追求效益，还需要承担起社会责任。
在提升效率的同时，应注重环境保护和职工福利。
首先，倡导绿色配送。
可采用新能源车辆进行配送，减少对环境的污染。
同时，在包装方面，鼓励使用环保材料和减少包装量，降低资源消耗和废弃物产生。
其次，加强职工培训和福利保障。
提高配送人员的技能水平，使其能够更好地应对各种复杂情况。
同时，加强职工的休息和安全保障，注重职工的身心健康，提高工作积极性和服务质量。
最后，积极参与公益活动。
物流公司可以与公益组织合作，进行一些公益推广活动，提高社会认可度。
例如，组织义务配送，帮助困难群体解决生活难题，同时提升公司形象。
三、技术创新技术创新是解决电商物流最后一公里问题的重要途径。
以下是一些可以应用的技术创新。
首先，利用大数据分析。
电子商务物流配送与最后一公里问题研究报告
电子商务物流配送与最后一公里问题研究报告1.引言电子商务的蓬勃发展使得物流配送成为推动经济发展的重要一环。
物流配送的最后一公里问题是指商品从仓库到达消费者手中这一环节中所面临的挑战。
本报告将对电子商务物流配送的最后一公里问题进行研究，探讨其原因和解决方案。
2.最后一公里问题的挑战在电子商务时代，消费者对物流配送的要求越来越高。
然而，最后一公里问题却给物流行业带来了一系列挑战。
首先，城市拥堵导致送货时间延长，给消费者带来不便。
其次，住户不在家时的派送问题也难以解决。
再者，物流人员的工作量增加，人力成本及运营成本相应增加，给物流企业带来压力。
3.最后一公里问题的原因最后一公里问题的产生是由于多方因素的综合作用。
一方面，城市化进程加剧了城市交通拥堵，限制了物流配送的效率。
另一方面，消费者的购买行为也对最后一公里造成了影响，例如线上促销活动导致物流高峰期的集中。
此外，住户的不在家也导致配送难以成功。
4.技术创新对最后一公里问题的解决技术创新是解决最后一公里问题的关键。
一方面，物流企业可以通过使用智能路由系统，优化送货路径，减少拥堵问题。
另一方面，物流企业可以采用无人机或者机器人进行派送，提高效率，减少人力成本。
此外，物流企业可以通过网络平台与消费者直接对接，提前预约取货时间，解决住户不在家的问题。
5.与物流配送相关的政策与法规针对最后一公里问题，政府和相关部门应加强监管，制定相关政策与法规。
例如，建设城市智能交通系统，提高交通流动性，减少拥堵问题。
此外，物流企业应遵守相关规定，提高服务质量和配送效率。
6.物流企业的配送策略优化物流企业可以通过优化配送策略，解决最后一公里问题。
例如，加强与物流配送相关的数据分析，提高预测准确度，避免派送延误。
另外，物流企业应加强与物流外包企业的合作，通过合理的分工，实现配送效率的提高。
7.消费者的参与与配合消费者的参与和配合对解决最后一公里问题也起到了重要作用。
消费者可以提前规划自己的收货时间，与物流企业协商取货事宜。
电商物流最后一公里配送解决方案
电商物流最后一公里配送解决方案第一章：概述 (2)1.1 最后一公里配送现状分析 (2)1.2 最后一公里配送面临的挑战 (2)第二章：物流配送模式 (3)2.1 传统物流配送模式 (3)2.2 现代物流配送模式 (3)2.3 创新物流配送模式 (4)第三章：智能配送技术 (4)3.1 无人配送车辆 (4)3.2 无人机配送 (4)3.3 配送 (5)第四章：末端配送设施 (5)4.1 智能快递柜 (5)4.2 便利店配送 (6)4.3 社区配送站 (6)第五章：配送效率优化 (6)5.1 路线优化策略 (6)5.2 资源整合策略 (6)5.3 时间管理策略 (7)第六章：绿色配送理念 (7)6.1 节能减排措施 (7)6.2 环保包装材料 (7)6.3 循环利用资源 (8)第七章：客户服务体验 (8)7.1 配送时效性 (8)7.2 配送服务质量 (9)7.3 客户满意度提升 (9)第八章：政策法规与标准 (9)8.1 国家政策法规 (10)8.1.1 政策背景 (10)8.1.2 政策法规概述 (10)8.1.3 政策法规实施 (10)8.2 行业标准制定 (10)8.2.1 标准制定背景 (10)8.2.2 标准制定内容 (10)8.2.3 标准制定实施 (11)8.3 法律风险防范 (11)8.3.1 法律风险识别 (11)8.3.2 法律风险防范措施 (11)第九章：协同发展模式 (11)9.1 企业合作模式 (11)9.2 政产学研合作 (12)9.3 社会化协同配送 (12)第十章：未来发展展望 (13)10.1 最后一公里配送发展趋势 (13)10.2 新技术、新模式的创新应用 (13)10.3 配送行业的可持续发展 (13)第一章：概述1.1 最后一公里配送现状分析我国电子商务的迅猛发展，电商物流体系日益完善，然而在配送过程中，最后一公里配送环节却成为了制约整个物流系统效率的关键因素。
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基于电子商务物流最后一公里解决方案初探
（一）立项依据
１.项目的立项依据
1.1研究意义
有数据显示，中国物流成本占GDP的１8％，比发达国家高出一倍。
我国物流成本过高的其中一个原因就是物流环节过多。
其中，“最后一公里”占到整个物流配送成本的3０%以上。
最后一公里配送，是指客户通过电子商务途径购物后,购买的物品被配送到配送点后，从一个分拣中心,通过一定的运输工具,将货物送到客户手中,实现门到门的服务。
配送的最后一公里,并不是真正的一公里，是指从物流分拣中心到客户手中这一段距离，通过运输工具，将货物送至客户手中的过程。
由于属于短距离,俗话称之为一公里配送。
这一短距离配送,是整个物流环节的末端环节，也是惟一一个直接和客户面对面接触的环节,意义重大。
２.目前的研究现状
2.１快递“最后一公里”问题的国际借鉴
快递“最后一公里”的问题的解决,国际上有很多做法，常规的做法是先做零售,当网点布局到一定程度后,再借力网点做快递业务。
在日本，便利店的快递收发功能已非常成熟,人们习惯于到距离家或者公司最近的便利店收发物件,顺便购买一些日用品,７－1１便利店已经成为了日本快递的存取站点。
在美国，国际快递巨头UPS和联邦快递同样涉足零售业务,主要采取的是并购模式。
２001年UPS并购了MaiｌBoｘeｓＥtｃ．（后更名为The ＵP ＳStore)数千家门店，2０04年FedEx收购了连锁便利店Kinkos（后更名为FｅｄEx Ofｆｉce），这些门店除了出售日用品外,都同时经营文档处理、打印复印、照片冲印以及快递等业务。
在德国，主要靠技术手段进行自动化取货,居民小区附近有专门的取货机，可以按照所给的密码自行取件。
2.２、国内配送的现状
网络购物的飞速发展与物流配送的滞后已经严重不匹配后者已成为电子商务发展的最大瓶颈。
每逢年节家电网购卖场京东商城的投诉量总是直线上升而多数投诉都指定同一个方向——送货太慢。
和京东一样当当、卓越也时常遇到这样的问题这些专业经营网购的卖场大多采取将货物快递外包出去的做法指定一家快递公司为其经营业务。
遇到大量货品集中付送的时候物流便难免堵塞。
圆通快递２0０6年5月成为淘宝电子商务配送服务商中的第一家民营快递。
当时圆通为淘宝递送的快件和包裹每天有2000票如今已达每天28万票业务量增长了140倍。
与此同时圆通从当初的１1０0个网点发展到现在的将
近24０0个网点增长了1倍多。
2０14年全国快递服务企业业务量累计完成１
40亿件，同比增长52%。
而光“双十一”当天，“三通一达”（圆通、申通、中通、韵达）接收快递量均突破了200０万件，同比增长1０0%以上。
从此组
数据当中我们可以看到一边是以成百倍的速度上升的业务量一边是物流系
统最多数倍的增长额度两者之间的差额导致网购的递送需求远远无法满足需要。
目前,我国电子商务物流“最后一公里”配送的状况并不理想,存在很多问题，且在节假日等购物旺盛的季节更加突出。
主要可以归结为两个的方面。
1．配送服务质量不高。
配送服务质量不高主要表现在三个方面。
一是货物配送的时效性差，即投递员不能在约定的时间窗口将货物送达到客户手中；二是送达的货物被损坏；三是投递员的服务态度差。
其次，为了降低配送成本,目前国内电商物流“最后一公里”配送的硬件都比较差,主要采用电动三轮车作为配送工具。
而三轮车的车厢体积一般较小，投递员为了节约时间,往往尽量将配送的包裹一次装完。
挤压、超载等问题很严重，既不规范，也不安全。
在天气恶劣时,问题更加突出，包裹的安全性也没法保障。
2．配送信息的可追溯性差。
目前,国内电商物流“最后一公里”配送阶段一般采用人海战术,信息化程度较低。
例如,很多物流公司至今仍然采用多联式单据进行各种功能区块的交接;包裹也只在各区域分拨中心被进行扫描和登记，快递员一般没有扫描终端,货物何时到达客户和客户是否签收等信息的准确性会受到影响,不利于客户、电商或物流公司对配送件进行跟踪。
有时只有用户投诉了才发现该投递的物品没有投递或投递错,甚至丢失了。
可以看出,随着电子商务的发展，“最后一公里”配送阶段的问题将更加严峻,甚至会阻碍国内电子商务的可持续增长。
主要参考文献
[1]电子商务环境下四种逆向物流模式研究倪明图书情报工作第１8期2０09.9
[2]好又多百货商业有限公司电子商务物流解决方案初探钟子健现代服务业
[3]物流服务响应速度对电子商务发展的影响分析蔡龙浩科技资讯
[4］电子商务物流配送模式研究文龙光、余博中国物流与采购2009年第2１期作者简介郭道猛198２．8男湖北武汉武汉商贸职业学院专职教师华中师范大学硕士研究生在读专业情报学研究方向知识管理
[５］赵向阳《顺丰开店“最后一公里”攻坚》《中国经营报》2011年12月
［6]中国网络电视台《世界首创——京东商城地铁自提正式开通》20１2年01月2４日
［７]《北京首现社区快递收发室：等快递或变成取快递》新华网2011年12月２9日
[8]李阳阳《设立24小时公共智能包裹站解决快递难题》星岛环球
网２01２年４月14日
2、项目的研究内容、研究目标，以及拟解决的关键问题。
2.1研究内容：
结合中国的国情以及目前我国快递业发展的阶段和特点来看,解决“最后一公里”
的收派难题,靠快递公司单方面去做是不可能的。
近年来,包括快递在内的邮政行业也开始尝试与零售业合作，充分利用物业、超市、便利店等的便利条件,拓展服务领域,解决“最后一公里”收派难题。
本项研究旨在通过对现行电子商务物流配送模式分析其问题所在提出解决方案
研究目标：
面对快递困局，有针对性分析问题,得出较为合理的建议,通过调查,形成合理方案。
２.２拟解决的关键问题：
1.是时间上,快递员和收货人时间不匹配，这就使得快递员很难和收件人约定一个确切的时间，造成双方时间的浪费。
2.是管理上,许多地方规定快递员不准进入。
很多小区、学校等地常将快递员拒之门外,这些地方一般也不提供代收服务,避免出现货物损坏所带来的不必要的麻烦。
3.是距离上,很多自提点和代收点距收件人较远。
城市小区因为不让快递员进入,代收点一般也只能在小区附近的店铺,距离上自然不便。
而农村地区的自提点距离就更远了,能够实现送货到家的村镇更是屈指可数。
4．是利益上，解决的关键在于如何保证各方现有利益的前提下,实现快递员和收件人之间的无缝连接。
现有的利益格局由快递公司、快递员和客户三方组成。
后两者显然不愿直接为最后一公里的问题买单。
3、拟采取的研究方案及可行性分析。
研究方法:
3．1解决思路及方案
1.自营物流
自营物流虽能很好的解决利益分配问题但要组建一个地域覆盖面广的物流公司
真正的实现网上快速响应需要大笔资金的投入和大量配送网点的建设作为一般中小电子商务企业是无此实力的。
实际上全球许多成功的商贸企业都是自营物流亚马逊８0是个物流公司全球最大的连锁超市沃尔玛也是全球最大物流公司。
但就中国电子商务企业的现状自营物流是不现实的。
2.第三方物流联盟
此种模式是多数国内电子商务企业采用的物流配送模式。
但此种模式如上分析无法解决“最后一公里配送”的问题另外利益分配也是困扰联盟发展的一个重要因素服务、速度、费用无法达到一个平衡点。
3、第三方小区物流联盟
基于以上两种物流模式的针对性和弊端提出了第三方小区物流联盟模式。
该模式
基于中国电子商务物流现状，保留第三方物流模式但省去了“最后一公里配送”，快递加盟方式是将小区物业纳入自营或共建配送网点。
a.小区物业可以从包裹的代收代发获取快递公司的管理费其次小区物业几乎不需太多投入便可实现包裹的转存和转发消费者也可以非常容易的通过小区的信息平台获得包裹信息并收取。
b .减少了中间环节，有效降低成本，传统第三方物流配送模式需要大量人力物力才能将包裹送的高度分散的客户手中,通过将小区物业纳入联盟当中可以将高度分散的客户一定程度的整合到小区转发中心，提高了配送的规模优势和效率，有效的降低“最后一公里配送”成本。
c .大件商品直达小区提高了服务质量,以往大件商品需要客户自取，给消费者带来了极大的不便利性。
通过建立小区转发中心使得大件商品直达小区成为了可能。
d ．服务响应速度有效提高,通过减少中间环节可以有效做到物流的“配”和“送”，从而提高服务响应速度。
3.２可行性分析:
现代小区和村庄大都拥有较为完善的管理部门，即使部分小区、村庄设施不够完善,也可通过连锁便利店、智能快递柜等设施补充,具有较大可行性。
4、本项目的特色与创新之处。
将小区物业作为快递主体，连锁便利店和智能快递柜辅助，已达到全面快速布局的效果,
５、年度研究计划及预期研究结果。
1. 先期资料的搜集、阅读和评论。
2. 调查并对获得的数据进行处理分析。
3. 总结、论文撰写和成果验收。
预期研究成果：
提出较为详尽,有数据支撑的实施方案。
（二)研究基础与工作条件(略）。