变速器换挡叉说明书
课程设计---变速器换挡叉说明书
目录一、设计任务书 (1)二、零件分析1、零件的作用 (2)2、零件的工艺分析 (2)三、工艺规程的设计1、确定毛坯的设计制造 (3)2、基准的选择 (3)3、制定工艺路线 (4)4、机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)5、确定切削用量及基本工时 (7)四、心得体会 (10)参考文献 (11)二、零件分析1、零件的作用：该零件是变速器换挡叉，如零件图所示。
它位于传动轴的端部，主要作用是换档。
使变速器获得换挡的动力。
2、零件的工艺分析：由零件图可知，其材料为35钢，锻造成型，由零件的尺寸公差选择模锻加工成型，保证不加工表面达到要求的尺寸公差。
现分述如下：（1）Φ15.81的孔。
（2）以Φ15.81孔为基准的16×56两侧面和叉口的前后两侧面。
（3）以Φ15.81孔为基准的其它几个平面及槽。
（4）M10×1-7H的螺纹孔。
这几组加工面之间有着一定的位置要求，主要是Φ15.81mm孔的中心线与叉口的前后两侧面的垂直度公差为0.15mm。
三、工艺规程的设计1、确定毛坯的设计制造：零件的材料为35钢，常用的毛坯有铸件、锻件、型材、冲压件和焊接件等。
考虑到零件在工作时要求较高的强度和抗扭性，非加工面的尺寸精度要求较高，以及批量为大批量生产，所以采用锻件，模锻毛坯成型。
2、基准的选择：基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，使生产无法正常进行。
（1）粗基准的选择：选择定位粗基准是要能加工出精基准，同时要明确哪一方面的要求是主要的。
粗基准的选择应以下面的几点为原则：a.当必须保证加工表面与非加工表面的位置和尺寸时，应选非加工的表面作为基准。
b.应选能加工出精基准的毛坯表面作为粗基准。
c.要保证工件上某重要表面的余量均匀时，应选该表面为定位基准。
d.当全部表面都需要加工时，应选余量最小的表面作为基准，以保证该表面有足够的加工余量。
变速器换挡叉夹具设计说明书
课程设计说明书设计题目设计“变速器换挡叉”零件的机械加工工艺及铣宽9.65mm槽的夹具设计设计者指导教师摘要本次设计内容涉及了机械制造工艺及机床夹具设计、金属切削机床、公差配合与测量等多方面的知识。
变速换挡叉加工工艺规程及其铣槽的夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。
在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。
关键词：工艺、工序、切削用量、夹紧、定位、误差。
ABSTRCTThis design content has involved the machine manufacture craft and the engine bed jig design, the metal-cutting machine tool, the common difference coordination and the survey and so on the various knowledge.The reduction gear box body components technological process and its the processing ￠140 hole jig design is includes the components processing the technological design, the working procedure design as well as the unit clamp design three parts. Must first carry on the analysis in the technological design to the components, understood the components the craft redesigns the semi finished materials the structure, and chooses the good components the processing datum, designs the components the craft route; After that is carrying on the size computation to a components each labor step of working procedure, the key is decides each working procedure the craft equipment and the cutting specifications; Then carries on the unit clamp the design, the choice designs the jig each composition part, like locates the part, clamps the part, guides the part, to clamp concrete and the engine bed connection part as well as other parts; Position error which calculates the jig locates when produces, analyzes the jig structure the rationality and the deficiency, and will design in later pays attention to the improvement.Keywords: The craft, the working procedure, the cutting specifications, clamp, the localization, the error目录序言 (1)一. 零件分析 (2)1.1 零件作用 (2)1.2零件的工艺分析 (3)二. 工艺规程设计 (4)2.1确定毛坯的制造形式 (4)2.2基面的选择传 (5)2.3制定工艺路线 (8)2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (11)2.5确定切削用量及基本工时 (14)三夹具设计 (14)3.1问题的提出 (14)3.2定位基准的选择 (14)3.3切削力及夹紧力计算 (15)3.4定位误差分析 (17)3.5定向键和导向装 (20)3.6夹具设计及操作简要说明 (22)总结 (23)致谢 (24)参考文献 (25)一、零件的分析（一）零件的作用题目所给的零件是变速器换挡叉。
HW系列变速箱换档操作说明
HW系列变速箱换档操作说明1.停车挡（P档）：将换挡杆推至最前方的P位置，切勿在车辆仍在行驶时将杆位放在P。
这是用于车辆停放时使用的档位，使车辆完全停稳后方可使用。
2.驻车制动：在P档停车时，请务必拉起手刹或者踩下制动踏板，确保车辆稳定。
3.空挡（N档）：将换挡杆从P档向后挪动一格，即为N档。
使用空挡时车辆不会前进或后退，适用于在拥堵的交通情况下，临时停车或待机时使用。
4.倒挡（R档）：将换挡杆从N档向左挪动一格，即为R档。
在倒车时使用此挡位，并注意观察周围情况，确保安全。
5.驱动档（D档）：将换挡杆从N档向右挪动一格，即为D档。
D档是在正常行驶时使用的档位，适合长途或普通交通条件下使用。
6.过档功能：在D档行驶时，可以使用过档功能手动控制变速箱以进行换挡操作。
向下拉动换挡杆即可实现降档，向上推动换挡杆则可实现升档。
在使用过档功能时，请确保车速适合以及发动机转速在合适的范围内。
7.低速档（L档）：将换挡杆从D档继续向右挪动一格，即为L档。
低速档适用于爬坡、下陡坡或牵引重载情况下的操作。
8.过滤减速功能：在陡坡下行驶时，变速箱会自动调整以利用发动机的制动力，适应坡度和车速。
这种功能可以降低下坡行车时制动系统的使用频率，以提高行车安全性和驾驶的舒适性。
9.斜坡起步辅助系统：当车辆停在坡上时，从踩下刹车踏板到踩下油门踏板期间，变速箱将保持车辆静止，为驾驶员提供足够的时间来过渡操作。
该功能有助于斜坡起步时的平稳行驶。
10.恒定换挡功能：HW系列变速箱提供了恒定换挡功能，自动根据车速、加速度和路况等因素来选择最优的档位。
这样，驾驶员可以更加专注于驾驶，而不用频繁地手动换挡。
总结：HW系列变速箱具有多种功能和档位选择，通过合理的使用可以提高行车安全性和驾驶舒适性。
建议在操作变速箱时，驾驶员要根据实际路况和需要来选择合适的档位，并且遵循交通规则和安全驾驶原则。
同时，定期保养和维护变速箱，以确保其正常工作和寿命。
变速器换挡叉整理教材
粗，精基准的选择列如下表；（三）机械加工余量、工序尺寸及公差的确定:1、圆柱表面工序尺寸：前面根据资料已初步确定工件各面的总加工余量，现在确定各表面的各个加工工序的加工余量如下：23本零件由于无较好科直接作为基准的无需加工表面，故以互为基准制原则选择2个基准面进行加工。
+槽、粗铣R7.1圆弧、粗铣11端面、粗工序1：以Φ15.8F8心轴定位，粗铣14.21.0铣12.7侧面。
下端面定位，钻Φ15.8F8孔。
工序2：以5.90-.015工序3：以5.90下端面定位，铰Φ15.8F8孔。
-15.0端面，保证其于轴垂直度误差为0.15。
工序4：以Φ15.8F8心轴定位，粗铣5.90-.015工序5：以Φ15.8F8心轴定位，粗铣9.650两端面，粗铣10.3。
-25.0+两侧面，粗铣R28.5圆弧。
工序6：以Φ15.8F8心轴定位，粗铣511.0侧面定位，钻Φ9mm的孔，攻M10螺纹。
工序7：以Φ15.8F8及9.65025-.0工序8：钳工去毛刺，倒脚。
工序9：终检。
四、工序设计1．选择加工设备与工艺装备（1）选择机床根据不同的工序选择机床。
1.工序1、2是钻和铰孔，可用专用夹具在立式钻床上加工，故选用Z525型立式钻床。
2.工序7钻9mm孔，无精度要求，故可同样选取Z525型立式钻床。
3.工序3、4、5、6均为粗铣，应同时选用立式铣床和卧式铣床。
考虑本零件属成批生产，所选机床使用范围较为广宜，故选常用的X52K型立式铣床及X62型卧式铣床能满足加工要求。
（2）选择刀具根据不同的工序选择刀具。
1.在钻床上加工的工序，选用高速钢麻花钻，绞刀则选用高速钢绞刀。
2.铣刀按表5-99选直柄立铣刀（JB/T 6117.1-1996），粗铣511.0+处的尺寸时，选用直径d=5mm的直柄立铣刀，齿数5。
粗铣14.21.0+处的尺寸时，定做直径d=14.2mm的直柄立铣刀；再按表5-105选镶齿三面刃铣刀（JB/T 7953-1999）进行端铣，选用直径d=80mm，宽L=12mm，孔径D=22mm，齿数z=10。
变速器换挡叉课程设计说明书
机电及自动化学院机械制造加工工艺课程设计设计题目：变速器换挡叉专业：08机械电子工程学号： **********姓名：指导老师：2011年7月4日目录第一章：零件分析————————————————————- 3 1.1、零件的作用———————————————————— 3 1.2．零件的工艺分析—————————————————— 3 1.3、尺寸和粗糙度的要求———————————————— 3 1.4、位置公差要求——————————————————— 4 第二章：毛坯的设计———————————————————- 4 2.1选择毛坯—————————————————————-- 4 2.2确定机加工余量、毛坯尺寸和公差——————————-- 5 2.3 确定机械加工加工余量———————————————- 6 2.4 确定毛坯—————————————————————- 6 2.5 确定毛坯尺寸公差—————————————————- 6 2.6设计毛坯图————————————————————-- 6 第三章：选择加工方法，拟定工艺路线———————————- 7 3.1、基面的选择———————————————————— 7 3.2、粗基准的选择——————————————————— 7 3.3、精基准的选择——————————————————— 8 3.4、制定机械加工工艺路线——————————————— 8 第四章机械加工余量——————————————————— 9 4.1、各种加工方法加工余量——————————————— 9 4.2、各种加工方法的加工经济精度和表面粗糙度—————— 9 第五章机床设备的选择—————————————————— 9 5.1、生产过程概念——————————————————— 9 5.2、生产类型概念——————————————————— 10 5.3、生产纲领概念——————————————————— 10 5.4、机床设备的选择—————————————————— 10 第六章确定切削用量—————————————————— 11 第七章基本时间的确定—————————————————- 12 第八章设计总结————————————————————- 12 第九章参考文献—————————————————————13第一章：零件分析1.1、零件的作用题目所给定的零件是变速器换档叉，如下图所示。
变速器换挡叉毕业设计课程设计说明书
1 引言机械制造技术基础课程设计是我们在学完了大学的全部基础课，专业基础课以及专业课后进行的，这是我们在进行毕业设计之间对所学的各科课程一次深入的综合性复习，也是一次理论联系实际的训练。
因此，他在我们的大学四年生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进一步适应性的训练，希望自己在设计中能锻炼自己的分析问题、解决问题、查资料的能力，为以后的工作打下良好的基础。
由于能力有限，设计尚有很多不足之处，希望各位老师给予指导。
2 零件分析2.1 零件的功用题目所给的零件是变速器换挡叉材料为35钢，生产纲领设计为5000件/ 年。
要求设计加工该零件用的毛坯图或零件与毛坯合图 1 张，机械加工工艺过程卡片1套，主要工序的机械加工工序卡片1~2份，以及设计说明书 1 份。
它位于车床变速机构中，主要起换挡，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
该零件是以© 15.8F8孔套在轴上，并用螺栓经M10X1-7H孔与轴定位，拨叉脚卡在双联齿轮的槽中，变速操纵机构通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与轴一起在变速箱中滑动，拨叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑移，从而实现变速。
2.2 零件的工艺分析通过对该零件图的重新绘制，知道图样的视图正确、完整，尺寸、公差及技术要求齐全，零件最高表面粗糙度要求仅为 6.3卩m表面质量要求较低。
拨叉的主要工作表面为操纵槽及拨叉脚两端面。
主要配合面为© 15.8F8孑L> M10X1-7H 孔和拨叉脚内侧面51 。
该零件属特殊形状零件，但复杂程度一般。
由于拨叉在工作时承受一定的力，因此要求有一定的强度、刚度和韧性。
2.3 零件的生产类型依设计题目知：Q=5000件/年，n=1件/次；结合生产实际，备品率a和废品率B分别取为10%口1%代入公式（2-1 ）得该零件的生产纲领N=2000X1X(1+10%)X(1+1%)=555件/ 年零件是车床上的变速机构，质量为 0.8Kg,查表2-1可知其属轻型零件，生 产类型为中批生产。
《换挡叉》说明书
目录1．对零件进行工艺分析，画零件图1.1换挡叉的概述 (2)1.2换挡叉的技术要求 (2)1.3分析换挡叉的工艺性 (3)1.4确定换挡叉的工艺类型 (3)2．毛坯的选择2.1确定毛坯的类型、制造方法和尺寸及精度等级 (4)2.2确定毛坯的技术要求 (4)2.3绘制毛坯图 (4)3．选择基准，制订零件的机械加工工艺路线3.1粗基准 (5)3.2精基准 (5)3.3工艺路线方案 (5)3.4工艺路线确定 (6)4 确定切削用量及基本工时4.1切削用量的计算 (8)4.2基本工时的计算 (8)5.φ19、φ20 两端面铣削专用机床夹具设计5.1约束自由度 (12)5.2设计夹具定位夹紧装置 (12)5.3定位误差分析 (12)6.参考文献 (13)1．对零件进行工艺分析，画零件图1.1换挡叉的概述1.1.1换挡叉的功用换挡叉头以孔套在变素差叉轴上，并用销钉经孔与变速叉轴联接，换挡叉脚则夹在双联变换齿轮的槽中，当需要变速时，操纵变速杆，变速操纵机构就通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与变速叉轴一起在变速箱中滑移，换挡叉脚拨动双联变速齿轮在花键轴上滑动以变换档位，从而改变机器的运转速度。
1.1.2换挡叉的结构特点换挡叉在改变档位时要承受弯曲应力和冲击载荷的作用，因此该零件应具有足够的强度、刚度和韧性，以适应换挡叉的工作条件。
该零件的主要工作表面为换挡叉脚两端面、叉轴孔和锁销孔，在设计工艺规程时应重点予以保证。
1.2换挡叉的技术要求换挡叉零件技术要求如下表表变粗糙度形位公差Ra/m换挡叉头部上端面 21IT13 6.3换挡叉头部方槽两侧面 14IT13 3.2换挡叉头部方 槽底面 110+0.5IT14 3.216孔 16+0.027IT80.2换挡叉脚两端面8--00..12IT110.8换挡叉脚内表面R 43+0.07IT10 3.2该换挡叉形状特殊、结构简单，属典型的叉杆类零件。
为实现换挡、变速的功能，其 叉轴孔与变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求较高。
解放汽车第四速及第五速变速叉_说明书
参照<<机械加工工艺手册>>表 3.1-56,因为其公差等级太低,可直接铣. 2. 槽的侧面 参照<<机械加工工艺手册>>表 3.1-56,其加工余量 Z=2mm.
0.045 3. Φ19 0 mm 孔的两个上端面
参照<<机械加工工艺手册>>表 3.1-56, 其加工余量 Z=2mm.
(一) 确定毛坯的制造形式 零件材料为 20 钢,零件经常拨动齿轮承受变载荷和冲击性载荷,因此应选用锻件, 以使金属纤维尽量不被切断,保证零件工作可靠.因为为大批量生产,且零件的轮廓尺寸 不大,故采用模锻成型.这从提高生产率,保证加工精度上考虑,也是应该的. (二) 基面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一,它对零件的生产是非常重要的. 1.粗基准的选择
f z 0.08mm / r
当采用高速钢车刀时,切削速度:V=16mm/min.
ns tm
工序Ⅴ
1000v 1000*27 318r / min 16 3.14*16 l l1 12 0.20 min 108 nw f m
0.045 钻铰Φ19 0 mm 孔,并倒角 1*450 两端. 0.045 1.钻孔Φ18.5 0 mm
这样可以修正由于基准不重合造成的加工误差,同时也照顾了加工路线方便的特点,因 此最终确定如下: 工序Ⅰ
0.24 0.045 粗铣 16 0 mm 槽,以Φ19 0 mm 孔的外轮廓为粗基准定位,选用 XA6132 型万能
升降台铣床及专用夹具. 工序Ⅱ
0.24 0.045 粗铣 16 0 mm 槽的两侧面,以Φ19 0 mm 孔的外轮廓以及距槽底 32mm 的面为
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课程设计说明书课程名称机械制造技术基础题目设计变速器换挡叉机械加工工艺工装专业班级机设1094学生姓名罗成学号16指导老师倪小丹审批设计完成日期 2012年1月8日目录1 零件的分析 (1)1.1零件的作用 (1)1.2零件的工艺分析 (1)2 工艺规程设计 (3)2.1确定毛坯的制造形式 (3)2.2确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (3)2.3锻件形状复杂系数与锻件材质系数的确定 (3)2.4锻件分模线形状与零件表面粗糙度 (3)2.5基面的选择 (4)2.6制定工艺路线 (4)2.7机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸确定 (6)2.8确定切削余量 (8)3 夹具设计 (9)3.1问题的提出 (9)3.2夹具设计 (9)参考文献 (11)总结 (11)附录:变速器换挡叉机械加工工序卡 (12)1 零件的分析1.1 零件的作用题目所给定的零件是变速器换档叉（如下图所示），它位于传动轴的端部。
主要作用是传递扭矩，使变速器获得换档的动力。
该零件是以∅15.81F8孔套在轴上，并用M10×1-7H螺纹孔与轴定位，换挡叉脚卡在双联齿轮的轴中，变速操作机构通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与轴一起在变速箱中滑动，换挡叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑动，就可实现变速功能，从而实现变速器变速。
换挡叉的主要工作面为操纵槽换挡叉脚两端面，主要配合面为Φ15.81F8孔，M10×1-7H螺纹孔和换挡叉脚侧面.该零件属于特殊形状零件，但复杂程度一般。
由于换挡叉在工作是表面承受一定的压力，因此，要求有一定的强度和韧度。
1.2 零件的工艺分析（1）该变速器换档叉需要加工的表面可大致分为四类：1）∅15.81F8孔；2）以∅15.81F8为基准的9.650-0.25两侧面和叉口5.90-0.15的上下两侧面；3）以∅15.81F8为基准的其它几个平面以及槽；4）M10⨯1-7H螺纹。
且主要是：∅15.81F8 mm孔的中心线与叉口的前后两侧面的垂直度公差为0.15mm。
(2)换挡叉技术要求表2-1 换挡叉技术要求加工表面 尺寸及偏差（mm ） 公差及精度等级 表面粗糙度Ra 形位公差叉脚两端面 015.09.5-IT12 6.3叉口两内侧面 1.0051+ IT12 6.3 Φ15.81内孔 Φ15.81043.0016.0++IT8 3.2 M10螺纹孔 M10×1IT7 叉头凸台两端面 025.065.9-IT12 6.3 16.5⨯26.5端面 IT13 12.5 叉头上端面11IT1312.5该变速器换挡叉结构简单，属于典型的叉杆类零件。
为实现换挡、变速的功能，其叉轴孔和变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求高。
叉脚两端面在工作中需承受冲击载荷，为增强耐磨性，采用局部淬火，硬度为180HBS 左右，为保证换挡叉换挡时叉脚受力均匀，要求叉脚两端面与孔Φ15.8垂直度要求为0.15mm 。
换挡叉用螺钉定位，螺纹孔为M10。
综上所述，该零件得各项技术要求制订较合理，符合在变速箱中的功用。
（3）审查换挡叉的工艺性分析零件图可知，该换挡叉叉脚两端面厚度薄于连接的表面，但减少了加工面积，使用淬火处理提供局部的接触硬度。
叉脚两端面面积相对较大，可防止加工过程中钻头钻偏，保证孔的加工精度及叉脚两端面的垂直度。
其它表面加工精度较低，通过铣削、钻床的粗加工就可达到加工要求；而主要工作表面虽然加工精度相对较高，但也可以在正常得生产条件下，采用较经济得方法保质保量地加工出来。
2 工艺规程设计2.1 确定毛坯的制造形式零件的材料为35钢。
常用的毛坯件有铸件、锻件、型材、冲压件和焊接件等。
考虑到零件在加工过程中经常承受交变载荷及冲击性载荷，因此应该选用锻件，以使金属纤维尽量不被切断，保证零件工作可靠，且零件的轮廓尺寸不大。
2.2 确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量公差等级:由换挡叉的功用和技术要求，确定该零件的的公差等级为普通级。
锻件重量:已知机械加工后换挡叉的重量为3kg，由此可初步估计机械加工前锻件毛坯的重量为3.5kg。
2.3 锻件形状复杂系数与锻件材质系数的确定（1）锻件形状复杂系数对换挡叉零件图分析计算，可大概确定锻件外轮廓包容体出该换挡叉锻的长度、宽度和高度，即l=136mm，b=76mm，h=72mm，ρ=7.8×10-6kg/mm3由文献[2]公式2-3可计算件的形状复杂系数S=mt/mn=3.5/（136×76×72×7.8×10-6）=3.5/5.8=0.6故属于S 2级。
（2)锻件材质系数由于该换挡叉材料为35钢，是碳的质量分数少于0.65%的碳素钢，故该锻件的材质系数属M级。
12.4 锻件分模线形状与零件表面粗糙度根据该换挡叉的形位特点，以对称平分面为分模面，属平直分模线。
由零件图可知，该换挡叉各加工表面粗糙度Ra均大于等于3.2um。
2.5 基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择得正确和合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
否则，加工工艺过程会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。
(1)粗基准的选择选择定位粗基准是要能加工出精基准，同时要明确哪一方面的要求是主要的。
粗基准的选择应以下面的几点为原则：a.应选能加工出精基准的毛坯表面作粗基准。
b.当必须保证加工表面与不加工表面的位置和尺寸时，应选不加工的表面作为粗基准。
c.要保证工件上某重要表面的余量均匀时，则应选择该表面为定位粗基准。
d.当全部表面都需要加工时，应选余量最小的表面作为基准，以保证该表面有足够的加工余量。
在铣床上加工变速器换档叉时，以R10.5为半径的圆作为粗基准。
满足粗基准的选择原则。
(2)精基准的选择精基准的选择应从保证零件加工精度出发，同时考虑装夹方便，夹具结构简单。
选择时应遵循以下原则：①尽量选零件的设计基准作精基准，可以避免因基准不重合引起的定位误差，这一原则称为“基准重合”原则。
②尽可能使工件各主要表面的加工，采用统一的定位基准，这是“基准统一”原则。
③当零件主要表面的相互位置精度要求很高时，应采用互为基准，反复加工的原则。
④选择加工表面本身作为定位基准，即“自为基准”。
⑤选择的定位精基准，应保证工件定位准确，夹紧可靠，夹具结构简单，操作方便[3]。
该零件加工时，采用Φ15.81043.0016.0++mm 内孔作为精基准来加工换档叉叉口前后两侧面。
2.6 制定工艺路线工艺路线的拟订是制定工艺规程的关键，其主要任务是选择各个表面的加工方法和加工方案，确定各个表面的加工顺序和工序的组合内容，它与定位基准的选择密切相关。
制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。
在生产纲领已确定的条件下，应考虑机床的夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。
除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量降低。
工艺方案分析：由于零件表面精度要求较高，所以安排了粗铣和精铣。
考虑到∅15.81mm 孔的精度要求较高，安排为钻并扩铰加工。
精铣时以∅15.81mm 孔定位能保证端面与轴心的位置精度要求。
综上分析，确定的大致加工路线如下， 方案一：工序Ⅰ 钻并扩铰∅15.81mm 孔和车其下端面。
工序Ⅱ 铣拨槽的上端面。
工序Ⅲ 铣14.20+0.1的两端面 工序Ⅳ 粗铣叉口5.9019.0-两内侧面。
工序Ⅴ 粗铣025.065.9-两侧面。
工序Ⅵ 粗铣叉口510+0.1的两内端面。
工序Ⅶ 精铣叉口5.9019.0-两内侧面. 工序Ⅷ 精铣025.065.9-两侧面。
工序Ⅸ 精铣叉口510+0.1的两内端面。
工序Ⅹ 铣16.5⨯26.5端面。
工序Ⅺ 钻螺纹底孔M9 mm 及攻M10⨯1-7H 螺纹。
工序Ⅻ 去毛刺、倒角并检查。
以上工艺过程详见“机械加工工艺过程卡片”。
方案二：工序Ⅰ 粗铣叉口5.9019.0-两内侧面。
工序Ⅱ 钻并扩铰∅15.8mm 孔和车其下端面。
工序Ⅲ 粗铣025.065.9-两侧面。
工序Ⅳ 粗铣叉口510+0.1的两内端面。
工序Ⅴ 精铣叉口5.9019.0-两内侧面。
工序Ⅵ 精铣叉口头025.065.9-两内侧面。
工序Ⅶ 精铣叉口510+0.1的两内端面。
工序Ⅷ 铣16.5⨯26.5端面。
工序Ⅸ 铣拨槽的上端面。
工序Ⅹ 铣14.20+0.1的两端面。
工序Ⅺ 钻螺纹底孔M9 mm 及攻M10⨯1-7H 螺纹。
工序Ⅻ 去毛刺、倒角并检查。
工艺方案的比较与分析：上述两个工艺方案的特点在于：方案一是先将定位孔加工出来以便于其他面的加工；方案二则先将叉口内侧面加工出来，然后再加工其它平面，而且为了节省装卸时间将一些粗精加工放在了一个工序中。
两相比较可以看出，先加工孔再加工其它平面可以更好的保证各个平面的位置及方向误差，而且需要把粗精加工分开才能保证零件的粗糙度。
因此决定用方案一进行加工。
2.7 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸确定变速器换档叉”零件为35钢，硬度180-201HBS ，采用在锻锤上合模模煅毛坯。
根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：（1）∅15.81F8内孔毛坯为实心，不冲出孔。
内孔精度要求IT7，查阅机械制造工艺设计简明手册表2.3-8确定孔的加工余量分配：钻孔：Φ14扩钻：Φ15.5㎜ 2Z b =1.5㎜ 粗铰：Φ15.7㎜ 2Z b =0.2㎜精铰：Φ15.81043.0016.0++mm 2Z b =0.1㎜（2）叉口510+0.1两内侧面.由于两内侧面对于R28.5中心线有平行度等位置要求，所以可以将其看作内孔来确定加工余量，即∅0.1051+的孔。
毛坯为实心，已经有孔，精度要求为IT8，参照文献[1]表2-3.9确定加工余量分配：为简化模煅毛坯的外形，先直接取叉口尺寸为46㎜。
表面粗糙度要求 6.3z R m μ，因而需要精铣，此时粗铣时单边余量z=2㎜，精铣时时单边余量z=0.25㎜。
（3）叉头025.065.9-两侧面由于是在立式铣床上两把刀组合同时铣，所以可以把两侧面的余量用双边余量来计算。
现毛坯长度方向直接取13.65㎜。
表面粗糙度为 6.3z R m μ，需要精铣，此时粗铣单边余量为z=2.0-0.2=1.8㎜，精铣时单边余量z=0.2mm 。
（4）叉口5.9019.0-上下两侧面由于是在立式铣床上两把刀组合同时铣，所以可以把两侧面的余量用双边余量来计算。
现毛坯长度方向直接取9.9㎜。
表面粗糙度为 6.3z R m μ，需要精铣，此时粗铣单边余量为z=2.0-0.2=1.8㎜，精铣时单边余量z=0.2mm 。
（5）14.20+0.1槽、16.5⨯26.5端面及11⨯9.65面同理，因为它们的粗糙度要求均为12.5z R m μ，所以只需进行粗铣。