T梁预制与安装首件工程施工方案

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T梁预制安装施工方案

T梁预制安装施工方案

T梁预制安装施工方案T梁预制施工方案第二章主要施工方案、施工方法第一节工程概况本标段共有936榀后张预应力T梁,T梁跨度分别为35米和30米两种,其中35米T梁96榀,30米T梁840榀。

按T梁结构分为A、B、C三种,边跨梁D-80伸缩缝处为A型梁,D-160伸缩缝处为C型梁,中跨梁为B型梁。

根据墩顶结构形式分为:伸缩缝墩、连续墩、固结墩三种。

其中伸缩缝墩分为80型和160型两种。

T梁的形式有:一端伸缩一端连续、一端伸缩一端固结、一端连续一端固结、两端连续和两端固结。

T梁的强度等级为C50。

预制主梁预应力锚具采用OVM15-11、OVM15-10、OVM15-9、OVM15-8、OVM15-7五种形式,现浇连续段采用OVM15-5锚具,30T梁采用扁锚,35米T梁采用圆锚。

第二节 T梁结构形式根据梁长不同分为30米和35米两种梁长。

30米跨T梁A型和C 型梁标准梁长为29.590m,B型梁标准梁长为29.300m。

35米跨T梁A型和C型梁标准梁长为34.540m,B型梁标准梁长为34.200m。

30米T梁马蹄宽度为0.5m,高度为0.4m,腹板厚度为0.2m,顶板宽度中梁为1.7m,边梁为1.85m,由于部分桥梁在圆曲线上,翼板外边缘存在加宽段。

35米T梁马蹄宽度为0.6m,高度为0.4m,腹板厚度为0.2m,顶板宽度中梁为1.7m,边梁为1.85m,由于部分桥梁在圆曲线上,翼板外边缘存在加宽段。

每榀梁设3道中隔板,2道端隔板。

其中固结端只设一道端隔板。

下表为80型伸缩缝连续中梁的钢筋数量表。

第三节预制厂施工方案为满足T梁预制进度的需要,本标段共设置2个梁场。

1#梁场负责大阪1#大桥、大阪分离式中桥、大阪2#大桥、大溪丰大桥0~7号墩及左幅10~20号墩共计372榀T梁预制,其中30米T梁为312榀,35米T梁为60榀。

2#梁场负责瓦口1#大桥、瓦口2#大桥、瓦口3#大桥、盘坑大桥、南坑大桥及大溪丰大桥右幅10~20号墩共计560榀T梁的预制。

T梁预制及安装专项施工方案

T梁预制及安装专项施工方案

# T梁预制及安装专项施工方案概述:T梁是一种常用于桥梁和建筑结构的预制构件,具有简单结构、强度高、使用寿命长等优点。

本文将介绍T梁预制及安装的具体方案,包括预制准备、模具设计、混凝土配合比、预制过程、运输安装等内容。

一、预制准备在进行T梁预制前,需要做好充分的准备工作。

首先要根据设计要求确定T梁的尺寸规格和数量,然后准备好所需的原材料,包括混凝土材料、钢筋、模具等。

同时,要对模具进行检查和维护,确保模具结构完好,能够满足T梁的预制要求。

二、模具设计模具的设计对T梁的质量和效率具有重要影响。

在设计模具时,需考虑T梁的形状、尺寸,以及预留浇筑口、螺栓孔等细节。

同时,要保证模具的结构牢固,易于拆卸和清洁,提高生产效率。

三、混凝土配合比混凝土的配合比是影响T梁性能的关键因素。

在制定配合比时,需要考虑混凝土的强度等级、流动性、抗渗性等要求,确保混凝土具有足够的强度和耐久性。

同时,要注意控制水灰比,避免出现裂缝、空鼓等质量问题。

四、预制过程T梁的预制过程包括浇筑混凝土、养护、拆模等环节。

在浇筑混凝土时,要控制浇注速度和浇注高度,确保混凝土在模具中均匀分布。

养护阶段要注意保持适宜的温度和湿度,促进混凝土的早期强度发展。

拆模时要小心谨慎,避免损坏T梁。

五、运输安装T梁的运输和安装是保证工程质量的重要环节。

在运输过程中,要采取合适的运输工具和保护措施,避免T梁受到损坏。

安装时要注意调整T梁的位置和姿态,保证其与支座、桥墩等部件的连接质量,确保桥梁结构的整体稳定性。

结语T梁预制及安装是一项复杂的工程活动,涉及多个环节和工序。

只有经过精心的准备和实施,才能保证T梁的质量和工程的顺利进行。

希望本文介绍的T梁预制及安装专项施工方案对相关工程实践提供帮助和参考。

T梁预制首件工程施工技术方案

T梁预制首件工程施工技术方案

T梁预制⾸件⼯程施⼯技术⽅案T梁预制⾸件⼯程施⼯⽅案⼀、⼯程概况XX⾼速X合同段起讫桩号为K6+300~K14+800,路线全长8.5km,双向四车道⾼速公路,路基宽度26⽶,路线由⼴福镇西梗村⾄万家洲。

桥梁1164.46m/12座(⼤桥496m/2座、中桥194.12m/3座、分离⽴交桥303.26m/5座、互通匝道桥106.04m/1座、互通连接线中桥65.04m/1座) ,12座桥梁的梁板共538⽚(其中13m空⼼板162⽚、20m箱梁148⽚、25m箱梁36⽚、30mT梁192⽚)。

⼆、编制依据XX⾼速公路项⽬《管理标准化实施细则》《公路⼯程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《公路桥涵施⼯技术规范》 JTG/T F50-2011三、编制原则(1)严格执⾏国家和地⽅对公路⼯程建设的各项⽅针、政策、规定和要求。

严格遵守⼯程合同⽂件的要求并服从业主统⼀安排。

(2)在认真领会初步设计图纸、施⼯图纸及补遗书的前提下,在原技术标书施⼯组织设计的基础上,根据现场的实际施⼯条件,优化施⼯安排,保证施⼯质量。

(3)根据⼯程的重点、难点,施⼯⼯序及⽓候环境的要求和制约,制定科学合理的施⼯⽅案。

(4)依靠成熟的技术,先进的⼯艺,可靠的措施,严格的管理,为业主提供优质⼯程。

(5)根据本分项⼯程的实际情况,我部将组织⼀批施⼯经验丰富、技术⼒量雄厚的优秀技术、管理⼈员,调集先进的机械设备,配备先进的测量、试验仪器,组建⼀个⾼效精⼲的项⽬⼯区。

(6)加强施⼯管理,提⾼⽣产效率,降低⼯程成本,增加企业效益。

(7)严格贯彻“安全第⼀,预防为主”的⽅针和原则。

四、施⼯组织机构1、施⼯组织机构为安全、优质、按期完成本标段的梁板预制施⼯任务,本着精⼲、⾼效的原则,我部抽调理论和实践经验丰富、业务能⼒强、综合素质⾼的管理⼈员负责组织指挥梁板预制场的施⼯⽣产,协调内外关系,确保实施安全、质量和⼯期⽬标。

施⼯组织分⼯如下:⽣产负责⼈: XX(项⽬经理)技术负责⼈: XX(总⼯)施⼯负责⼈: XX(劳务队负责⼈)试验负责⼈: XX(试验室主任)质检负责⼈: XX(质检⼯程师)现场技术员: XX(桥梁⼯程师)专职安全员: XX(安全⼯程师)施⼯⼈员: 58⼈(详见下表)五、预制场准备根据我标段实际情况拟在⼴福互通连接线AK1+820~AK2+285路基上建设⼀个梁板预制场,⾯积约13000㎡。

T梁预制安装施工方案

T梁预制安装施工方案

T梁预制安装施工方案T梁是一种常用于桥梁和其他大型结构的预制混凝土构件。

它具有高强度、高稳定性和良好的耐久性,因此在现代建筑中得到广泛应用。

为了确保T梁的安装能够顺利进行,需要制定一套预制安装施工方案。

以下是一个1200字以上的T梁预制安装施工方案。

施工准备工作:1.确定工程总体目标和要求,编制详细的施工方案。

2.制定安全措施,包括:成立安全管理小组,安排专人负责安全事务;制定安全规章制度和操作规程;组织施工人员进行安全培训等。

3.配置施工设备和材料,包括:起重机械、脚手架等;预制T梁、混凝土等。

T梁预制:1.根据设计图纸,制定预制T梁的尺寸和材料要求。

2.根据预制计划,将混凝土输送至模具中,并进行振捣以确保混凝土的均匀性和密实性。

3.在混凝土凝结后,取出模具进行养护,以提高T梁的强度和耐久性。

T梁运输:1.使用合适的起重机械将预制T梁从生产现场运输至施工现场。

2.在运输过程中,采取适当的防护措施,包括:固定T梁,保护T梁表面,避免碰撞等。

T梁安装:1.根据设计要求和现场情况,确定T梁的安装位置和方向。

2.在安装位置上搭建脚手架和支撑结构,以确保T梁的稳定性和安全性。

3.使用起重机械将T梁吊装到安装位置上,使用水平仪检查T梁的水平度和垂直度。

4.按照设计要求和现场情况,使用焊接、螺栓连接等方法将T梁固定在支撑结构上。

5.在T梁安装完成后,进行质量检查,包括:检查焊缝、连接件和支撑结构的质量;检查T梁的水平度和垂直度等。

6.对T梁进行养护,包括:保持T梁的湿度,覆盖防水材料,避免温度变化过大等。

施工总结与交接:1.在施工结束后,进行总结和分析工作,总结经验教训,提出改进措施。

2.对施工现场进行清理,及时处理废弃材料和设备。

3.进行施工交接,包括:以书面形式记录施工过程和结果;将施工图纸和施工文件交接给后续工作人员。

通过以上的施工方案,实施T梁的预制和安装工作就能够有条不紊地进行。

预制工艺的使用能够提高工程的质量和效率,减少现场施工对交通的影响。

T梁预制及安装施工方案

T梁预制及安装施工方案

T梁预制及安装施工技术方案一、施工准备1、工程概况两河口大桥上部构造预制和安装,预计2007年9月1日开工,2008年9月1日完工。

2、施工准备砼在预制场拌和站拌和,必须选用合格材料生产砼,砼配合比除可根据砂、石料的含水量进行调整外,任何人不得更改砼配合比,严格执行重量法施工;砼罐车运输,吊斗入模或泵送入模浇筑;砼浇筑一定要按规范要求进行,施工过程中可结合结构型式采用附着式和插入式振捣器振捣,保证砼密实,即不漏振也不过振,浇筑完成及拆模后要及时做好养生。

钢筋均在钢筋棚统一下料,现场绑扎(或焊接)成型。

施工模板均根据结构采用定型大块面钢模,模板要保证不变形,关键结构模板应进行力学验算,支模过程中务必做好外部支撑,保证浇注砼过程中不跑模。

施工方法具体如下:二、施工方案1.预应力砼T梁预制1)预制场建立:预制场设在K55+800~K56+000段先成形的路基上。

预制场地应整平压实,并铺20cm砂砾进行场地硬化处理,完善排水系统,确保场内不积水。

预制场上设龙门吊,用于T梁砼运输和T梁出坑吊装。

2)T梁台座用砼筑成,台座应坚固不沉陷,台座上铺5mm钢板或水磨石作底模。

40m预应力T梁设置12个底座,2.5套模板,其中边梁模板0.5套,每月生产25~30片T梁。

3)模板由钢板、型钢组焊而成,应有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆,试拼合格后,方可投入使用。

4)在台座上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架,波纹管道按坐标位置定位固定。

5)埋设预埋件,安设锚垫板后,先安装端模,再安涂有脱模剂的钢侧模,统一紧固调整和必要的支撑后交验。

6)砼集中拌和,砼灌车运输,卸入吊斗,由预制场龙门吊从梁的一端向另一端,水平分层浇筑,浇筑至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料,在距梁端3~4m处浇筑合拢,一次整体浇筑成形。

7)一般首先为马蹄部分,二层为梁腹中部,三层为梁腹上部,第四层为面板部:按先端部向跨中至另一端部浇筑,砼连续浇筑。

303T梁预制与安装首件施工方案

303T梁预制与安装首件施工方案

303T梁预制与安装首件施工方案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制S303泗永路苏皖交界至泗县改建工程03合同段T梁首件施工方案江西通威公路建设集团有限公司S303泗永路苏皖交界至泗县改建工程03合同段项目经理部二0一五年十月一日目录一、编制依据二、编制原则三、工程概况四、施工组织五、主要施工工艺及施工方法六、工期安排七、质量保证体系及措施八、安全保证体系及措施九、环境保护措施十、高温季节、雨季施工安排T梁预制与安装首件工程施工方案一、编制依据1、《S303泗永路苏皖交界至泗县段改建工程03合同段工程施工图纸》。

2、国家、交通部、建设部、安徽省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。

3、我项目部对施工现场实地勘察、调查、测量资料。

4、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

5、我项目部可调用到本合同段工程的各类资源。

二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定条款进行施工组织、运作,确保工程达到合同要求。

2、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。

三、工程概况(一)、工程范围及规模S303泗永路苏皖交界至泗县段改建工程(K0+000~K10+055.944)段起于泗县通海村以东约2km与江苏省S245相接,止于泗县大刘村以西,顺接汴河大道与东三环交叉口,路段全长约10.056km。

本次建设的是该工程的第三标段,起点桩号K8+000,终点桩号K10+055.944, 路段全长2.055944km。

本合同段K8+591清水沟小桥工程有20m后张法预应力混凝土T 梁共36片。

(二)、技术标准1、技术标准:六车道公路;2、计算行车速度:60公里/小时;3、设计荷载:公路-Ⅰ级;4、桥面宽度:34米。

(三)、开展预制T梁首件工程的目的1、通过首件预制施工确定T梁施工工艺,摸索合理的施工组织工序,确定合理的人员配备情况。

T梁预制及安装施工方案

T梁预制及安装施工方案

T梁预制及安装施工方案一、项目概述本项目为一座桥梁的施工工程,主要包括T梁的预制和安装工作。

预制工作包括混凝土梁的制作和钢筋的安装,安装工作包括梁的运输和吊装安装。

二、预制工作1.根据设计图纸和规范要求,制定预制梁尺寸和计算预应力张拉力2.制作钢模板,包括顶板、底板和两侧的壁板,并按梁的尺寸要求进行修整和调整3.模板安装完毕后,进行梁的钢筋安装,按照设计和规范要求进行钢筋的放置和焊接4.钢筋焊接完毕后,进行预应力钢束的张拉工作。

根据设计和规范要求,使用张拉设备对钢束进行张拉,并进行锚固5.混凝土的浇筑工作。

在模板和钢筋工作完成后,进行混凝土的浇筑,确保混凝土的均匀性和充实性6.浇筑后的梁进行养护工作,包括覆盖保护层和进行湿养护,以确保梁的品质和性能三、安装工作1.梁的运输工作。

将预制好的梁按计划进行运输,使用起重机械将梁吊装到运输车上,并按照规范要求进行固定和加固2.梁的吊装工作。

将运输到施工现场的梁,使用起重机械进行吊装安装。

在吊装过程中,严格按照安全规范进行操作,并进行检查和确认3.梁的定位和调整工作。

将吊装好的梁进行定位和调整,确保梁的位置、高程和方向的准确性4.梁的连接工作。

将不同部位的梁进行连接,包括梁的端部和中间部位的连接。

连接时使用预埋钢筋和混凝土进行粘接和填充5.连接完成后,进行梁的验收工作。

对梁的安装质量进行检验和验收,确保梁的安装质量符合设计和规范要求四、安全措施1.在预制和安装过程中,严格按照相关的安全规范进行操作,并配备专职安全人员进行安全监管和指导2.加强施工现场的安全防护工作,保证人员和设备的安全。

设置安全警示牌和警戒线,确保施工区域的安全通行3.定期对起重机械进行检查和维护,确保其性能和安全运行4.钢筋焊接时使用防护措施,包括穿戴防护眼镜、手套等个人防护用品,确保作业人员的安全5.对梁的运输和吊装进行专门的方案设计和风险评估,在操作前进行现场安全会商,并制定详细的操作方案和应急预案五、质量控制1.在预制工作过程中,严格按照相关的规范和质量检验标准进行操作,确保梁的尺寸和质量符合设计和规范要求2.在梁的钢筋安装过程中,严格按照设计和规范要求进行钢筋的放置和焊接,保证钢筋的位置、长度和焊接质量符合要求3.对梁的混凝土浇筑过程进行严密监控,确保混凝土的均匀性和充实性,并进行强度检测4.对梁的运输、吊装和安装过程进行全程监控和记录,确保梁的位置、高程和方向的准确性5.在梁的预制和安装过程结束后,进行质量验收工作。

40m预制t梁首件施工方案-secret

40m预制t梁首件施工方案-secret

40m预制T梁首件施工方案一、开展预制T梁首件的目的1、通过首件预制施工确定T梁施工工艺,摸索合理的施工组织工序,确定合理的人员配备情况。

2、通过首件预制,抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价,以指导后续批量生产,及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。

二、施工方案后张法预制T梁,模板采用定型钢模板。

预制场现场设JS1000强制式搅拌机2台,安装400KVA变压器一台,解决施工用电问题。

预制场现场设200KW发电机一台,以备外网停电时使用。

龙门吊两台,每台150T,用于预制T梁完毕后移梁.1、施工准备根据全线施工工期安排,T梁预制场共设置24条台座,其中6条为40m台座,其余为30m台座,台座要求其下层有足够的刚度,并要置于良好的地基上,下沉量不超过2mm。

用机械将场地整平,并铺设厚20cm砼将预制场地硬化,40m梁底座加工成长42m、宽60cm、厚30cm,基础宽120cm 、厚60cm的台座,用C25砼浇筑,顶面预埋槽钢,在其上面铺设5mm厚的钢板作为梁的底模,梁体吊点处设活动底板,以便脱模吊运。

T梁台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值暂时按1cm,两端为0,按二次抛物线的比例进行分配,其余梁反拱值根据第一片T梁的现场试验数据确定,梁顶线型应与梁底保持一致。

预应力梁张拉以后,梁体中部拱起,在预施应力过程中,整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。

因此梁端部的底板、底座均应加强.梁座间的间距为6m,以利于钢筋砼T梁的预制。

2、钢模板的安装⑴、T梁模板由侧模、端模组成,侧模采用分节式,在每节与地面支点处设置调平丝杠,并设置横肋和竖向加劲肋。

⑵、模板缝处理采用丙酮清洗后,抹上FN-309钢板胶,2小时后用砂轮打平.检查模板平整度,对模板进行清洁处理后,涂抹脱模剂,不得使用废机油代替脱模剂.⑶、钢模与底座间应设胶垫(泡沫塑料橡胶厚8~10mm)或橡皮条儿,橡胶带要有良好的弹性,以保证梁体底模在侧模激振之下随之振动,防止漏浆。

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T梁预制与安装首件工程施工方案XX集团有限公司XX合同段项目经理部二0 年月目录一、编制依据 (2)二、编制原则 (3)三、工程概况 (3)四、施工组织 (3)五、主要施工工艺及施工方法 (5)六、工期安排 (15)七、质量保证体系及措施 (15)八、安全保证体系及措施 (18)九、环境保护措施 (18)十、高温季节、雨季施工安排 (19)T梁预制与安装首件工程施工方案一、编制依据1、《成渝高速公路复线(重庆境)F合同段工程施工图纸》。

2、国家、交通部、建设部、重庆市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。

3、我项目部对施工现场实地勘察、调查、测量资料。

4、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

5、我项目部可调用到本合同段工程的各类资源。

二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定条款进行施工组织、运作,确保工程达到合同要求。

2、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。

三、工程概况(一)、工程范围及规模成渝高速公路复线(重庆境)CY-TJ6合同段起止里程为K31+400-K37+600,线路总长。

本合同段工程有20m后张法预应力混凝土T梁共70片。

其中K36+670跨线桥上部结构采用2×20m预应力混凝土简支T梁14片,K37+505跳蹬河中桥上部结构采用4×20m预应力混凝土先简支后连续T梁,T梁共计56片。

并在两桥台处设置80型伸缩缝,在两桥台设置GJZF4 300×300×76的板式橡胶支座,其余桥墩均设置GJZ300×500×69板式橡胶支座。

(二)、技术标准1、技术标准:六车道高速公路;2、计算行车速度:120公里/小时;3、设计荷载:公路-Ⅰ级;4、桥面宽度:34米。

(三)、开展预制T梁首件工程的目的1、通过首件预制施工确定T梁施工工艺,摸索合理的施工组织工序,确定合理的人员配备情况。

2、通过首件预制,抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价,以指导后续批量生产,及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。

四、施工组织(一)、本工程主要人员表(表4-1)表4-1施工主要负责人配备表(二)、主要施工机械设备(表4-2)表4-2 施工主要机械设备表五、主要施工工艺及施工方法(一)T梁预制1、T梁预制施工流程见图5-1。

图5-1 T梁预制施工工艺流程2、台座制作⑴、台座采用30cm厚C30砼,尺寸与20mT梁梁底等宽等长;⑵、台座表层为保证无掉角缺棱现象在上部两侧帮衬4*4角钢;⑶、距梁端80厘米处预留移梁穿绳孔洞;⑷、孔洞至端部为调平层调节基座,基座高度根据线路纵坡及预埋钢板长度确定;⑸、在支座中心线前后各1米范围内台座基础加深50厘米,防止T梁张拉后台座下沉;⑹、台座表层下10厘米处每间隔1米预留拉杆孔洞;⑺、台座表面设置向下的二次抛物线反拱,中间反拱值取1厘米;⑻、台座表面平整密实,预制梁前表面打一层蜡,以利脱模;3、钢筋作业与制孔管道安装⑴、钢筋的加工、接头、钢筋骨架的组成及安装、质量标准应符合设计要求。

⑵、按设计图纸要求T梁梁肋纵向钢筋可采用搭接接头,其搭接长度不得小于20倍搭接钢筋的直径;桥面板的横向钢筋在湿接头处预留长度不小于10倍钢筋长度,采用搭接单面焊街头;横隔板的横向钢筋在湿接处的连接采用搭接双面焊,焊缝长度不小于5倍钢筋直径。

⑶、波纹管的定位钢筋须在骨架成形后点焊固定,要求尺寸准确、焊接可靠。

定位钢筋的间距直线段不大于1m曲线段不大于。

定位网孔的尺寸偏差不大于6mm,定位网孔的净空比波纹管外经大2~3mm。

⑷、梁肋的钢筋在台座上直接绑扎,翼板部分钢筋采取在立模后绑扎。

⑸、钢筋的保护层,按设计要求厚度制作强度不低于梁体强度的水泥砂浆垫块,振动密度,充分养护。

垫块的厚度偏差不大于1-2mm。

安装时,垫块与钢筋扎紧,绑扎铁丝不得伸入保护层内。

垫块成梅花形安装,排列整齐。

⑹、预应力束孔道分别采用外径67(5股、6股)、77(7股)毫米的波纹管(负弯矩钢束采用扁型波纹管成型)。

⑺、波纹管进场或在现场卷制后应分批进行检查和验收。

使用前还应逐根检查其外观质量,波纹管表面应完整、无明显起皱、不允许脱扣开裂、无明显变形。

⑻、波纹管的接头采用旋入套接法。

接头套管为直径比被波纹管大5毫米的波纹管,长为250毫米,每端旋入长度不少于120毫米。

在接缝处应用聚乙烯胶带或电工胶布缠包,避免水泥浆渗入管内。

波纹管的端头(包括接头处和插入锚下喇叭管内的端头)应平顺,严防内卷给以后穿束造成困难。

⑼、在施工中,须避免碰撞、挤压和烧伤波纹管。

如有变形或空洞须修整和缠包。

必要时更管波纹管。

⑽、为避免波纹管变形和少量漏浆而造成的穿束困难,可在波纹管里穿入抽拨胶管或钢绞线,其外径比波纹管的内径小3~5毫米。

在砼初凝后,终凝前抽出。

4、模板⑴、模板全部采用钢模。

模板上配置侧振,因此,要求要有足够的刚度和稳定性。

⑵、模板主要由底模、端模、侧模、、上下拉杆、顶紧装置等组成。

⑶、模板制造应编制工艺,采取措施。

减少焊接变形,严格控制截面尺寸。

模板接缝平顺,板面平整,转角光滑,连接孔准确。

⑷、模板制成后,必须经过整体组装,检查验收合格后方可使用。

⑸、钢模制造的允许偏差应符合表5-1要求。

表5-1 钢模制造的允许偏差⑹、模板的吊点位置、吊装方法应合理,不得使模板产生变形。

⑺、侧模应平整存放,不得重叠堆码。

⑻、立模前,模板应检查、修整、板面涂刷脱模剂。

底模、侧模、所使用脱模剂的品种和颜色应一致。

不得使用易污染、使砼变色的油料作为脱模剂。

⑼、模板拼装时,应根据预制梁片的几何尺寸和模板图,仔细核对梁长、梁宽、预制束孔道、梁体预埋件是否与设计图相符。

模板安装完毕后,应进行全面检查合格,经会签后方能浇筑砼。

⑽、模板安装应符合表5-2要求:表5-2 模板安装允许偏差⑾、拆模及其修整①、梁体砼强度达到设计强度的75%后才能拆除侧模。

②、拆卸模板应使用专门的工具和吊点偏担,模板应脱离砼面,与翼板有一定距离后才能起吊,防止撞击翼板。

拆模时不得猛撞猛敲,避免模板变形和损伤梁体砼。

③、模板拆下后应将灰浆清除干净,有变形破损者及时修理、调整。

④、拆模时,随侧模的拆除,梁体两端外侧要妥善支撑,确保梁体的稳定。

5、混凝土⑴、配合比①、梁体砼标号为C50,其配合比由试验确定。

②、应选举几个不同塌落度的配合比,以满足不同部位,不同工作条件的施工需要。

③、灌注梁体砼的塌落度宜为9~11厘米。

从出机到入模偏差不得超过3cm。

④、砼配合必须经主管工程师批准后才能投入使用。

⑤、梁体砼应根据认可的配合比,由试验室下达施工配合比通知单进行配料拌制。

不得随意更改。

⑵、砼拌制开盘应做好以下准备工作:①、本次灌注砼所需的集料、水泥等原材料必须准备充足。

②、机具设备整备完好。

③、水电供应充分保障。

④、计量设备校验达到规定精度。

⑤、劳动组织完善,做好技术交底。

⑥、前后的各种准备工作已完成。

模板、钢筋、波纹管、各种预埋件等作业已检查合格,办完签证手续。

⑶、砼拌合①、砼生产时,各级骨料都必须经过严格水洗。

②、外加剂掺入必须严格遵守配合比用量。

③、砼应搅拌均匀,颜色一致。

自全部材料(包括水)装入搅拌筒起至开始出料搅拌时间不少于3分钟。

④、拌配后的砼严禁任意加水。

如塌落度损失过大,可加入与原水灰比相同的水泥浆重新搅拌。

⑷、砼浇筑①、每灌注一片梁应制取试件不少于4组。

其中2组标准养护,作为梁体砼质量检查的依据,其余2组试件随梁养护,作为拆模、张拉、承受荷载等阶段强度的依据。

②、盛装砼的罐(斗)应经检修,活门开启方便,关闭严密,不得漏浆。

使用前应将罐内灰渣、杂物清除干净,并浇水湿润,但不得有积水。

③、运输道路应平顺,减少颠跛,并尽量缩短运输时间和倒运次数。

避免砼离折、漏浆、泌水、和塌落度损失过大。

④、夏季高温天气应采取隔热、降温措施、冬季严寒天气应采取保温防寒措施。

⑤、灌注前,模板内应保持干净,不得有泥土、木屑、胶皮、废纸等杂物。

⑥、砼灌注采取斜向分层,逐渐推移,一次灌注完成。

分层厚度不大于30厘米,斜面坡度约1:4。

灌注时从梁一端开始。

向另一端灌注至另一端约3-6米时,改从反方向灌注。

以确保梁体锚下区域的砼质量。

⑦、砼灌注须连续进行。

如因故灌注间断时,其间断时间应小于前层砼的出凝时间或能重塑的时间。

间断时间由砼的硬化速度和振动能力经试验确定。

⑧、砼入模应缓慢、均匀摊开,不得集中一处猛烈倾倒。

避免冲击波纹管和堆集过厚,使之难以振捣造成蜂窝、空洞。

⑨、砼灌注期间,应设专人检查支架、模板、钢筋、波纹管和预埋件等的情况。

当发现在松动、移位、变形、漏浆等现象应及时处理。

⑸、砼捣固①、梁体混凝土的震捣以附着式震动器为主,插入式振动器和平板振动器为辅。

②、振动器应分段,分区域划分若干组接线,集中控制,并做好接地装置。

③、灌注马蹄形部位的混凝土时,开动相应部位的振动器。

混凝土灌至腹板以上,不得开动侧振,应使插入式和平板振动器,严禁空振模板。

④、振动器不得长时间的连续运转,应采取间断式的振动,每次开动20~30秒钟,停5~10秒钟后再开动。

⑤、混凝土的振动时间严格控制,以混凝土不再下沉,无气泡上升,表面平坦并有薄层水泥浆范出为准。

⑥、使用插入式振动器,其移动距离不得大于振动器作用半径的倍。

⑹、养护①、梁体混凝土灌注完毕,梁面整平(无需抹光)后及时加塑料薄膜或湿麻袋覆盖,经常撒水使混凝土保持充分的潮湿状态。

②、钢筋混凝土养护用水不得使用污水。

③、使用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥拌制的混凝土潮湿养护时间不得少于7天。

模板拆除后应继续洒水养护。

养护期间应避免骤冷骤热,要勤洒水或蓄水或采用喷水等方法养护。

④、当日平均气温低于5℃时,不得对梁体混凝土进行洒水养护。

应采取冬季施工方法蓄热保暖措施。

(二)、T 梁预应力张拉、注浆1、T 梁预应力张拉、灌浆工艺流程见图5-2。

图5-2 T 梁张拉、注浆施工工艺流程2、预应力的施加 (1)、施加预应力当梁体养生时间大于等于7天且混凝土强度达到设计强度的85%时,方可施加预应力,张拉程序如下:0 初应力(con σ) con σ(持荷2min 锚固)注:con σ为张拉时的控制应力,包括预应力损失值。

张拉千斤顶采用穿心式千斤顶,两端张拉,双控校核。

张拉时两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作保持基本一致。

将钢绞线理顺后装上工作锚具。

锚具不得有缺损和裂纹,钢绞线一一对应地穿入锚孔中,不得交错绞结。

上工作夹片:工作夹片应确保无破损,齿牙无残缺,否则应更换不合格夹片。

安装好的夹片,其尾部应大致平齐。

千斤顶就位:锚环对中后,安装工具锚,工具锚的锚孔应与工作锚的锚孔一一对应,使千斤顶中的钢绞线也处于顺直状态。

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