2019上汽集团竞争力分析报告
公司swot分析上汽案例
公司现状
上汽集团在国内外市场均拥有较高的知名度和品牌影响力。
上汽集团的产品线涵盖了多个细分市场，包括轿车、SUV、MPV等，并拥有多个自 主品牌。
上汽集团在新能源汽车领域也有着较为突出的表现，推出了多款电动汽车和混合动 力汽车。
02
SWOT分析
优势（Strengths）
品牌影响力
上汽作为中国汽车行业 的领军企业，具有强大 的品牌影响力和市场认
国际贸易环境的不确定性
国际贸易环境的不稳定性可能导致汽车零部 件供应链的波动和成本增加。
竞争对手的崛起
随着市场的竞争加剧，新兴竞争对手的崛起 可能对上汽的市场地位构成威胁。
环保法规的趋严
环保法规的趋严可能对汽车行业产生更高的 环保成本和生产压力。
03
上汽案例分析
优势分析
品牌优势
技术研发实力
上汽集团作为中国汽车行业的领军企业， 拥有强大的品牌影响力和市场认知度，为 产品的销售和推广提供了有力支持。
研发投入不足
虽然上汽集团注重技术研发，但与国际先 进水平相比，研发投入仍有不足，影响了 企业的技术创新能力和市场竞争力。
机会分析
政策支持
随着国家对汽车产业的政策支持力度加大，上汽集团有望获得更多的 政策红利和资金支持，推动企业的发展。
消费升级
随着消费者对汽车品质和性能的需求不断提高，上汽集团可以抓住消 费升级的机遇，推出更高品质的产品和服务，满足市场需求。
争优势。
高成本压力
随着原材料价格的上涨和人工 成本的增加，上汽面临着较大 的成本压力。
品牌形象老化
上汽的部分品牌形象相对老化 ，难以吸引年轻消费群体的关 注和认可。
管理体制僵化
上汽的管理体制存在僵化现象 ，对市场变化和客户需求响应
上汽集团SWOT分析报告
上汽集团SWOT分析报告专业：上海对外贸易学院国际营销学生：倪帆张宙李明柯杨青雷晨杨文伟宗鹏飞解丞彬朱昊吴晓焱二ＯＯ六年四月关键词：上汽集团 SWOT分析目录第1编公司简介........................................... .. (3)1.1公司成立发展 (3)1.2主要经营业务 (3)1.3产品图表展示 (3)1.4上汽集团资质 (3)第2编内部优势 (4)2．1生产多元发展 (4)2．2研发体系建设 (4)2．3营销渠道建设 (4)2．4全新经营思路 (4)2．5人才培养储备 (5)第3编内部劣势 (6)3．1缺乏自主开发 (6)3．2缺乏整车生产 (6)3．3缺乏技术体系 (6)3．4缺乏自主品牌 (6)3．5科技投入不足 (6)3．6组织协调性差 (6)3．7财务指标走弱 (6)第4编外部机遇 (7)4．1产业高速增长 (7)4．2法律规范出台 (7)4．3巨头投资合作 (7)4．4产品结构调整 (7)4．5产业重组整合 (7)第5编外部威胁 (8)5．1国外对手抢摊 (8)5．2研发能力偏弱 (8)5．3竞争形势激烈 (8)5．4行政垄断残存 (8)5．5汽车信贷限制 (8)5．6用车费用上涨 (8)5．7供需矛盾凸现 (8)第6编战略建议................................................9（未完待续）1公司简介1.1公司成立发展1．1．1公司是由上海汽车工业（集团）总公司独家发起。
1．1．2上汽集团从上世纪80年代中期开始，先后与德国大众、美国通用成立了合资企业。
20年来，集团获得了较快发展。
1．1．3在重组后的上海汽车有限公司基础上采用社会募集方式设立的股份有限公司。
1.2主要经营业务生产、经营轿车、重型车、拖拉机变速器、汽车悬架弹簧、发动机气门弹簧、汽车水箱散热器、汽车底盘总成、传动轴、车灯、转向机等。
上汽集团财务报告总结
上汽集团财务报告总结一、概述上汽集团是中国最大的汽车制造商之一，成立于1958年。
该公司拥有多个汽车品牌，包括上汽大众、上汽通用、荣威等。
本文将对上汽集团的财务报告进行总结和分析。
二、财务状况概览1. 营收情况根据2019年上半年的财务报告，上汽集团实现了总营收为人民币635.3亿元，同比增长13.5%。
其中，整车销售收入为人民币575.6亿元，同比增长14.5%。
2. 利润情况2019年上半年，上汽集团实现净利润为人民币20.8亿元，同比增长15.3%。
其中，整车销售业务净利润为人民币18.5亿元，同比增长12.7%。
3. 负债情况截至2019年6月30日，上汽集团的总负债为人民币1,092亿元。
其中，短期借款为人民币188亿元，长期借款为人民币663亿元。
三、分析与解读1. 营收增长主要来源于整车销售收入的增加。
从上述数据可以看出，上汽集团的营收增长主要来自于整车销售收入的增加。
这表明该公司在销售方面表现良好，市场需求稳定。
2. 利润增长超过营收增长。
上汽集团的净利润同比增长15.3%，超过了总营收的13.5%增长。
这说明该公司在成本控制方面做得很好，能够有效地提高盈利能力。
3. 债务规模庞大。
尽管上汽集团在财务表现方面表现良好，但其总负债仍然高达1,092亿元，其中短期借款和长期借款分别占总负债的17.2%和60.7%。
这意味着该公司需要继续关注其资金流动情况，并采取必要措施减少负债水平。
四、结论综上所述，上汽集团在2019年上半年取得了良好的财务表现。
然而，该公司需要继续关注其资金流动情况，并采取必要措施减少负债水平。
通过有效地成本控制和提高盈利能力来实现可持续发展。
上汽集团战略SWOT分析
上汽集团战略SWOT分析一．上汽集团的优势（S）1.上海国资委控股的汽车企业。
作为一个国有企业，特别是汽车这样受政策导向明显的产业来说。
上汽集团可以第一时间捕捉到政策动向，摸透政策导向，及时调整公司战略，把握市场先机。
2.完全继承上海汽车工业（集团）总公司的衣钵，技术积累较为深厚。
追溯上汽历史，堪称辉煌，曾连续二十多年领导国内轿车市场。
从一个汽车修理和零配件企业发展到今天拥有汽车全系列产品以及核心零部件在内，产业链完整的国内销量最大的汽车企业集团，上汽经过了六十多年的发展，技术储备丰厚。
3.较早布局新能源汽车产业且后续投资巨大。
早在2005年，上汽集团就开始布局新能源汽车，与高校及其他同类型企业合作研发新能源汽车。
截止2012年，上汽在新能源汽车的基础建设方面已投入20亿元，后续还将投入60亿元，以保证新能源投入的持续性。
二．上汽集团的劣势（W）1.在发动机等核心技术上缺乏自主研发能力。
截止到2013年11月，上汽集团才推出3款新能源汽车，分别为荣威旗下的750，E50，550 Plug in。
2.品牌美誉度不够，受累自主品牌低端定位的思维定式。
因为国内汽车起步较晚，且发展受限，国有自主品牌美誉度在消费者中普遍偏低。
三．上汽集团的机遇（O）1.受惠政策倾斜。
随着“863”计划的深入开展，中国政府在“十五”，“十一五”，“十二五”中的资金投入巨大，上汽集团等汽车企业都获得了政府的政策扶持。
这对于上汽集团来说是重大机遇，对企业的长远发展有至关重要的作用。
2.拥有长三角为中心辐射全国乃至全世界的巨大市场。
上汽集团位于中国经济中心，倚靠长三角经济圈，辐射长江流域，市场巨大，潜力无限。
且非洲，南美，东南亚等新兴市场需求活跃。
四．上汽集团面临的威胁（T）1.来自比亚迪等新能源汽车优秀代表的巨大挑战。
比亚迪从发展初期开始迅速控制了动力电池核心技术，并拥有实现大规模商业化的技术和条件。
而上汽集团目前只推出了3款新能源汽车，与比亚迪差距巨大。
上汽公司分析报告
目录一、上汽集团基本面分析 ......................... 错误!未定义书签。
１。
行业定义及分类ﻩ错误!未定义书签。
2。
行业主要特征 .................................. 错误!未定义书签。
3．我国汽车产业集中度ﻩ错误!未定义书签。
4.行业环境分析ﻩ错误!未定义书签。
5.五力模型 ............................................. 错误!未定义书签。
6.上汽集团公司分析ﻩ错误!未定义书签。
二、上汽集团技术面分析ﻩ错误!未定义书签。
1.K线分析ﻩ错误!未定义书签。
2.平均成本分析 ..................................... 错误!未定义书签。
3．市场表现分析ﻩ错误!未定义书签。
4．压力支撑分析 .................................. 错误!未定义书签。
5．多空趋势 .......................................... 错误!未定义书签。
６。
股价技术分析 ................................ 错误!未定义书签。
三、投资建议.............................................. 错误!未定义书签。
一、上汽集团基本面分析1．行业定义及分类1。
1 汽车定义汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。
一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆.汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。
1．2汽车种类划分(1）按用途分类汽车有运输汽车和特殊用途汽车两类。
其中运输汽车有轿车、客车、货车、牵引汽车;特种用途汽车主要是执行运输以外的任务，但是具有装甲或武器的作战车辆不属于此列,而被列为军事特种车辆。
上汽集团盈利能力分析
营收结构多元化
优化营收结构，降低经营 风险。
资产周转率
应收账款周转率
加强应收账款管理，提高应收账 款周转率。
存货周转率
优化库存管理，提高存货周转率。
总资产周转率
加强资产管理，提高总资产周转率 。
04
CATALOGUE
盈利能力变化趋势
近五年盈利能力指标对比
净利润率
近五年上汽集团的净利润率呈现 波动下降趋势，从2017年的
市场竞争加剧
随着汽车市场的竞争日益激烈，上汽集团面临较大的市场竞争压力， 导致盈利能力下降。
研发投入增加
上汽集团近年来加大了在新能源汽车、智能驾驶等领域的研发投入， 导致成本增加，对盈利能力产生一定影响。
汇率波动
上汽集团海外业务规模较大，汇率波动对公司的盈利能力产生一定影 响。
政策调整
国家对汽车产业的政策调整对上汽集团的盈利能力产生一定影响，如 双积分政策、新能源汽车补贴政策等。
数字化转型
上汽集团应加快数字化转型 步伐，提升智能化生产和营 销能力，以提高效率和盈利 能力。
THANKS
感谢观看
05
CAHale Waihona Puke ALOGUE提升盈利能力的建议
优化成本控制
采购成本
通过集中采购、优化供应 商管理等方式降低采购成 本。
生产成本
提高生产效率，降低生产 过程中的浪费，优化生产 线布局。
销售及管理费用
精简组织结构，优化内部 管理流程，降低不必要的 费用支出。
调整营收结构
产品结构
根据市场需求调整产品线，提高高附加值产品的 占比。
净资产收益率
总结词
净资产收益率是衡量企业利用权益资本创造利润的能力，它反映了企业股东权益的收益水平。
上海汽车集团股份有限公司战略分析报告
上海汽车集团股份有限公司分析报告行业分析一、现有竞争者的威胁从最近新车上市的价格集中度来看，8—15万元已成为中国汽车市场竞争最为惨烈的阶段。
由于汽车行业对技术要求高，相对于其他行业而言，在这种情况下，汽车行业遭受降价的损失。
二、新进入者的威胁新进入者加入该行业，会带来生产能力的扩大，带来对市场占有率的要求，这必然引起与现有企业的激烈竞争，使产品价格下跌；另一方面，新加入者要获得资源进行生产，从而可能使得行业生产成本升高，这两方面都会导致行业的获利能力下降。
主要趋势：产品开发、全球化、水平整合为策略方向：各大汽车厂商都在竞相开发新型、新款式、新技术的汽车以争夺新的市场，渗透现有市场，并且都以速度、低成本、高附加值为基础。
以速度和低成本竞争基础：各厂商都因为固定成本高，要通过提高市场占有率，扩大产量和规模来降低成本，以提高竞争力，使汽车市场出现严重的供大于求的现象。
以合并与联盟为最重要的方式：各大厂商为追求规模经济，扩大市场的占有率，共享资源以取得竞争优势，竞相寻求合并与联盟。
三、替代品的威胁全球汽车业目前面临的最大挑战就是研发价格合适且款式吸引人的环保型汽车。
中国人口密集，道路日趋拥挤，城市速度加快，大部分城市力建轻轨和地铁，并不断扩宽其路线。
面对日益增长的购车、保险、停车等费用，再加上轻轨和地铁方便快捷的特点，部分人会选择使用轻轨和地铁样的公共交通工具。
四、供应商的讨价还价能力对汽车产业而言，供应商的产品对买方来说是很重要的生产投入元素，这种投和对买方的制造过程和产品质量有很大影响，这样使得供应商有很强的讨价还价能力。
汽车行业对技术要求很高，供应商的产品是有差别的，购买者具有较高的转化成本，这样供应商就具有较强的讨价还价能力。
五、购买者的讨价还价能力五大影响购买的首要因素；价格、品牌、燃油经济、外观造型、售后服务。
在消费者的购买中，安全、技术、品质、售后服务将扮演更重要的角色，品牌的忠诚度将决定未来的购买。
上海汽车公司年终总结范文
上海汽车公司年终总结范文尊敬的董事会成员：2019年，上海汽车公司在激烈的市场竞争中取得了令人瞩目的成绩。
本年度是我们公司发展历程中具有重要意义的一年，在全体员工的共同努力下，我们实现了许多重要目标。
以下是对公司在各方面取得的具体成绩进行的年度总结。
一、销售业绩在今年，上海汽车公司的销售业绩再创新高。
我们销售了总计XX辆汽车，同比增长XX%。
我们通过不断完善产品和提升市场推广策略的方式，成功获得了更多的市场份额，并在竞争激烈的汽车市场中保持了良好的竞争优势。
此外，我们还开拓了新的市场渠道，扩大了海外销售市场，实现了国际化战略的初步成功。
二、产品创新与研发上海汽车公司一直致力于产品创新和研发领域。
在过去的一年中，我们推出了一系列具有市场竞争力的新产品，并得到了消费者的广泛认可和好评。
我们不断加大对新能源汽车研发的投入，并取得了重要的突破。
同时，我们还与多家顶尖的科研机构合作，加强了技术研发能力，为公司未来的可持续发展奠定了坚实的基础。
三、加强品牌建设与市场推广我们深知品牌建设对公司长期发展的重要性，因此在过去的一年中，我们进一步加强了品牌建设和市场推广工作。
我们通过大规模的广告宣传和市场活动，提升了上海汽车公司的品牌知名度和形象。
同时，我们积极参与各类汽车展览和展销会，扩大了市场覆盖面，提高了销售额和市场份额。
四、人才培养和管理人才是公司发展的核心竞争力，因此我们高度重视人才培养和管理工作。
在过去的一年中，我们加强了内部员工培训和晋升机制，提升了员工的工作素质和团队合作能力。
同时，我们还引进了一批优秀人才，为公司的长期发展储备了充足的人才资源。
五、企业社会责任作为一家有社会责任感的企业，我们积极参与各项社会公益活动。
我们通过捐款、志愿服务和环保活动等方式，回报社会，传递企业正能量。
此外，我们还加强了员工的安全教育和职业健康管理工作，确保员工的身心健康和工作安全。
展望未来，上海汽车公司将继续坚持“质量至上、服务第一”的经营理念，不断提升产品品质和市场竞争力。
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目录
1 龙头地位夯实，近十年市场份额持续提升 (4)
2 上半年短期内市场份额下滑 (6)
3 预计下半年市场份额有望回升 (7)
3.1 排放标准切换：公司准备充分，车型供给充足 (7)
3.1.1 与主要汽车集团比较，公司国6车型比重较高7
3.1.2 与主要汽车品牌比较，公司国6车型比重高8
3.1.3 时间上比较，公司国6车车型准备早9
3.1.4 在售主力车型基本实现国6标准10
3.2 预计上汽通用下半年有望触底回升 (11)
3.2.1 上半年销量下滑，但逐季收窄，6月销量增速实现转正11
3.2.2 下半年多款新车上市将助力销量回升12
4 盈利预测及估值 (12)
5 主要风险 (14)
图表目录
图 1：2005年至2017年上汽集团市场份额变化 (4)
图 2：2005年至2017年上汽集团市场份额构成情况 (4)
图 3：上汽集团及其竞争对手在2005年至2017年市场份额变动情况 (5)
图 4：2018年上汽集团子公司市场份额变化比较 (5)
图 5：上汽集团及其竞争对手在2018年市场份额变动 (6)
图 6：主要汽车品牌在2018年市场份额变动 (6)
图 7：2019年H1上汽集团市场份额较2018年H1变化情况 (6)
图 8：2019年1-5月上汽集团推出国六车型数量及占比 (7)
图 9：2019年1-5月上汽集团单月推出国五国六车型情况 (7)
图 10：2019年1-5月主要汽车集团推出国六车型数量及占比 (8)
图 11：2019年1-5月主要汽车品牌推出国六车型数量及占比 (8)
图 12：国内汽车品牌在售主力车型的国六车型推出进度情况（截止2019年7月） (9)
图 13：主要汽车集团2018年来按季度推出国六车型数量情况 (9)
图 14：上汽集团主要品牌国六车型数量占比和销量占比情况（2019年1-5月） (11)
图 15：上汽通用月度销量情况（2018年至2019年6月） (11)
图 16：上汽通用季度销量情况（2018年至2019年Q2） (11)
表 1：不同车企最早推出国六车型的时间汇总 (10)
表 2：上汽集团旗下在售主力车型中国六车型情况（截止2019年7月） (10)
表 3：上汽通用下半年改款车或新车上市情况 (12)
表 4：收入分类预测表 (13)
表 5：可比公司估值比较 (14)
1 龙头地位夯实，近十年市场份额持续提升
2005年至2017年间，国内汽车行业销量持续增长，年均增速达到14.4%，在此期间上汽集团销量年均增速达到18.3%，高于行业平均水平，市场份额逐渐扩大。
上汽集团市场份额从2005年的16.0%增加到2017年的23.9%，累计增加7.9个百分点，年均增加0.7个百分点，目前在国内维持第一的市场份额，体现出上汽集团较强的综合实力。
上汽集团市场份额增长整体较为稳定，仅在2010年和2016年出现小幅下滑；2010年主要是受上汽通用五菱份额下滑影响；2016年主要是因为购置税减半政策刺激自主品牌销量快速增长，挤占了上汽大众、上汽通用市场份额，以及上汽通用五菱销量增速放缓，导致上汽集团整体份额有所下滑。
其余年份，上汽集团市场份额保持稳步扩张。
从市场份额构成情况来看，上汽集团主要由上汽大众、上汽通用、上汽乘用车和上汽通用五菱构成，2017年市场份额分别为7.1%、6.9%、1.8%和7.4%；在上汽集团内部分别占比29.8%、28.9%、
7.5%和31.1%。
图 1：2005年至2017年上汽集团市场份额变化
图 2：2005年至2017年上汽集团市场份额构成情况
数据来源：中汽协、东方证券研究所 数据来源：中汽协、东方证券研究所
与主要竞争对手相比，上汽集团在行业增长阶段的市场份额提升显著领先。
2005年至2017年间，上汽集团市场份额提升7.9个百分点，排名第1；广汽集团市场份额提升2.8个百分点，排名第2，但较上汽集团低5.2个百分点，差距显著；其余包括长城汽车、吉利汽车、东风汽车和比亚迪等公司的提升幅度相较于上汽集团则差距更多。
从市场份额排名上来看，上汽集团自2006年超越一汽集团成为国内市场份额第1的车企，一直保持至今。
从增长的稳定性上看，上汽集团也好于竞争对手。
2005年至2017年间，上汽集团市场份额仅在2010年和2016年出现2次下滑；其余公司中长城汽车最少为4次，其他公司市场份额出现下滑的次数均大于等于5次。
由此可见，在面对汽车行业增速起伏变化的过程中，上汽集团经营扩张具有较高的稳定性。
图 3：上汽集团及其竞争对手在2005年至2017年市场份额变动情况
数据来源：中汽协、东方证券研究所
2018年，行业狭义乘用车销量出现-4.1%的下滑，上汽集团市场份额达到25.0%，同比增加1.1个百分点。
拆分来看，2018年上汽大众、上汽通用、上汽乘用车和上汽通用五菱的市场份额分别变化0.24、0.12、0.70和-0.04个百分点。
上汽乘用车2018年销量同比增长34.5%，远高于行业平均增速，2018年，国内整体自主品牌乘用车市场份额下滑1.7个百分点，而上汽乘用车逆势而上，显示了较强的市场竞争力。
除上汽乘用车市场份额增加较多外，上汽大众和上汽通用市场份额也实现同比增加，是上汽集团整体市场份额实现增加的重要原因。
从销量上来看，2018年上汽大众销量实现0.1%的增长，上汽通用的销量则出现1.5%的小幅下滑，但下滑幅度小于行业平均水平。
上汽通用五菱市场份额则出现小幅下滑，当年销量下滑3.6%，主要受宝骏和五菱等低端车型销量下滑的影响。
图 4：2018年上汽集团子公司市场份额变化比较
数据来源：中汽协、东方证券研究所
从主要汽车品牌的情况来看，上汽自主乘用车2018年市场份额提升排名靠前，仅次于吉利汽车排名第2。
图 5：上汽集团及其竞争对手在2018年市场份额变动
图 6：主要汽车品牌在2018年市场份额变动
数据来源：中汽协、东方证券研究所 数据来源：中汽协、东方证券研究所
2 上半年短期内市场份额下滑
2019年H1，汽车行业狭义乘用车销量出现-13.9%的下滑，汽车行业整体销量下滑12.4%，上汽集团市场份额为23.8%（以汽车行业整体销量为基础），较2018年H1下滑1.2个百分点。
拆分来看，2019年H1上汽大众、上汽通用、上汽乘用车和上汽通用五菱的市场份额较2018年H1分别变化0.20、-0.04、-0.02和-1.43个百分点。
由此可见，上汽通用、上汽通用五菱在2019年H1市场份额下滑是上汽集团市场份额下滑的主要原因。
上汽大众市场份额依旧保持正增长，上汽通用和上汽乘用车市场份额则出现小幅下滑，上汽通用2019年H1销量同比下滑12.9%，其中别克和雪佛兰的下滑幅度均较大。
预计上半年公司市场份额下滑是短暂的，公司国6车型准备充分及上汽通用下半年新车上市，预计公司市场份额有望回升。
图 7：2019年H1上汽集团市场份额较2018年H1变化情况。