交通运输行业标准
交通运输行业标准
交通运输行业标准交通运输行业作为国民经济的重要组成部分，对于国家的发展和人民生活起着至关重要的作用。
为了保障交通运输行业的安全、高效运行，各国都制定了一系列的标准和规范。
本文将就交通运输行业标准进行介绍和分析，以期对该行业的发展有所帮助。
首先，交通运输行业标准主要包括了车辆安全标准、道路规划标准、交通管理标准等方面。
车辆安全标准是指对各类交通工具的设计、制造、使用等环节进行规范，以确保车辆在运行过程中的安全性和稳定性。
道路规划标准则是指对城市道路、高速公路、铁路等各类交通线路的规划和建设进行标准化，以确保道路的畅通和安全。
而交通管理标准则是指对交通信号、交通标志、交通警察等交通管理设施和人员进行规范，以确保交通秩序的良好。
其次，交通运输行业标准的制定和执行对于交通运输行业的发展至关重要。
只有严格执行标准，才能保障交通运输行业的安全和高效运行。
同时，标准的制定也需要与时俱进，随着科技的发展和社会的变化，需要不断修订和完善标准，以适应新形势下的交通运输需求。
此外，标准的制定还需要充分考虑环境保护和资源节约的因素，以推动交通运输行业的可持续发展。
最后，交通运输行业标准的执行需要全社会的共同参与和支持。
政府部门需要加大对标准的宣传和执行力度，同时也需要建立健全的监督和检查机制，确保标准的执行到位。
企业和个人也需要自觉遵守标准，增强安全意识，提高交通运输行业的整体素质。
只有全社会的共同努力，才能够保障交通运输行业的安全、高效运行。
综上所述，交通运输行业标准对于交通运输行业的发展至关重要。
只有严格执行标准，才能够保障交通运输行业的安全和高效运行。
同时，标准的制定也需要与时俱进，需要全社会的共同参与和支持。
相信在全社会的共同努力下，交通运输行业标准的执行将会更加严格，交通运输行业也会迎来更加美好的发展前景。
交通运输行业现行标准
交通运输行业的现行标准包括但不限于以下几类：综合交通运输标准：这类标准主要涉及综合交通运输体系的建设，包括各种运输方式的衔接和协调，以及综合交通枢纽、综合交通通道、综合交通网络等方面的规划和建设标准。
公路和道路标准：这类标准主要涉及公路和道路的设计、建设、养护等方面的标准，包括道路等级、路面质量、交通安全设施、道路交通标志标线等方面的规定。
铁路和轨道交通标准：这类标准主要涉及铁路和轨道交通的规划、设计、建设、运营等方面的标准，包括铁路线路、铁路机车车辆、轨道交通系统等方面的规定。
水路运输标准：这类标准主要涉及水路运输的规划、建设、运营等方面的标准，包括航道、港口、船舶、航运安全等方面的规定。
航空运输标准：这类标准主要涉及航空运输的规划、建设、运营等方面的标准，包括机场、航空器、航空安全等方面的规定。
智能交通和智慧物流标准：这类标准主要涉及智能交通和智慧物流系统的规划、建设、运营等方面的标准，包括智能化运输工具、智能化交通管理系统、智能化物流系统等方面的规定。
交通运输安全和应急救援标准：这类标准主要涉及交通运输安全和应急救援的规划、建设、管理等方面的标准，包括交通运输安全设施、应急救援设备、应急救援预案等方面的规定。
交通运输行业管理服务标准
交通运输行业管理服务标准一、引言在现代社会中，交通运输行业承载着人们出行、货物运输等方面的重要任务。
为了确保交通运输行业的良好运营和服务质量，制定和实施一套完善的管理服务标准是至关重要的。
本文将对交通运输行业管理服务标准进行论述和分析。
二、概述1. 定义交通运输行业管理服务标准是根据行业特点和市场需求，制定并实施一系列的规则、流程和标准，以提高交通运输行业整体的管理水平和服务质量。
2. 目的交通运输行业管理服务标准的目的是确保运输过程的安全、高效和有序。
通过制定明确的管理标准，可保证运输公司和从业人员能够遵守规则、提供优质的服务，满足客户需求，同时有效管理风险，降低事故发生率。
三、管理标准内容及要求1. 企业资质要求交通运输企业需获得相应的经营许可证，并符合相关法律法规规定的资质要求。
企业应具备规范的组织结构和管理制度，保证从业人员具备相关专业技能和证件，以确保安全和服务质量。
2. 车辆管理要求交通运输企业应对车辆进行严格管理，包括车辆购置、运营记录、维修保养等方面。
车辆的质量和技术状态应符合国家标准，并经过定期的检查和评估。
同时，企业需确保车辆设备的安全可靠性，以防止事故的发生。
3. 从业人员要求交通运输企业应建立从业人员的管理体系，确保从业人员具备相关技能和资质。
对于驾驶员来说，需要持有合法的驾驶证，具备安全驾驶技能，并接受相关的职业培训。
其他员工也应具备行业所需的知识和技能，以更好地提供服务。
4. 运输过程管理要求交通运输企业应建立有效的运输过程管理体系，确保运输过程的安全性和可控性。
包括货物的装卸、仓储、运输的操作规范等方面。
同时，应建立健全的信息管理系统，实现对运输过程的实时监控和数据记录。
5. 客户服务要求交通运输企业应注重客户需求，提供优质的服务。
这包括及时响应客户的咨询和投诉，确保客户的权益，提供安全、舒适和高效的运输服务。
同时，企业应积极开展客户满意度调查，持续改进服务质量。
六、总结交通运输行业管理服务标准是确保行业高效运营和服务质量的关键。
交通运输行业标准
交通运输行业标准交通运输行业是国民经济的重要组成部分，对于国家的发展和社会的稳定起着至关重要的作用。
为了保障交通运输行业的安全、高效运行，制定了一系列的标准，以规范行业内的各项活动。
本文将对交通运输行业标准进行介绍和分析，以便相关从业人员和机构了解和遵守相关标准。
首先，交通运输行业标准涵盖了多个方面，包括交通设施建设、车辆管理、驾驶员资质、运输服务质量等。
在交通设施建设方面，标准主要涉及道路、桥梁、隧道、港口、机场等基础设施的设计、建设和维护标准，以确保交通设施的安全性和通行效率。
在车辆管理方面，标准规定了车辆的技术参数、安全标准、运营监管等内容，以保障车辆的安全运行和服务质量。
此外，对驾驶员的资质和行为也有相关标准规定，以保证驾驶员的安全驾驶和服务态度。
最后，运输服务质量方面的标准则主要关注运输服务的安全性、准时性、便捷性和服务态度，以提升整体运输服务水平。
其次，交通运输行业标准的制定和实施对于行业的发展和规范起着重要作用。
通过制定标准，可以规范行业内的各项活动，提高行业整体的服务水平和运营效率。
同时，标准的实施可以促进行业的健康发展，减少事故和纠纷的发生，保障公众的出行安全和利益。
此外，标准的制定还可以促进行业内的技术创新和管理创新，推动行业的可持续发展和提升竞争力。
再次，交通运输行业标准的遵守和执行是每个从业人员和相关机构的责任。
只有严格遵守标准，才能确保交通运输行业的安全和有序运行。
因此，从业人员和相关机构应当加强对标准的学习和理解，严格执行标准要求，不断提升服务质量和管理水平。
同时，相关监管部门也应加强标准的宣传和监督，及时发现和纠正违反标准的行为，保障标准的有效实施。
最后，交通运输行业标准的不断完善和更新也是一个持续的过程。
随着科技和社会的发展，交通运输行业也在不断变化和进步，因此，标准也需要不断跟进和完善。
相关部门和机构应当加强标准的研究和修订，及时更新标准内容，以适应行业的发展和需求变化。
交通运输行业考核标准
交通运输行业考核标准交通运输行业是现代化社会中不可或缺的重要组成部分，对于保障人们出行、促进经济发展起着重要的作用。
为了确保交通运输行业的安全、高效运行，制定了一系列的考核标准，旨在评估交通运输企业的运营状况、管理能力和服务质量。
本文将介绍交通运输行业的考核标准，并分析其对于行业发展和公众利益的重要性。
一、安全及环境保护标准安全是交通运输行业的首要任务，考核标准主要包括车辆安全技术指标、驾驶员资格证书、道路交通安全设施等方面。
车辆必须符合国家安全技术标准，驾驶员需持有合法有效的从业资格证书，严格遵守道路交通法规。
同时，还需要对交通运输企业的环境保护措施进行考核，如车辆废气排放、油品使用情况等，以确保行业的可持续发展和环境保护。
二、服务质量标准服务质量是衡量交通运输企业综合实力的重要指标，考核标准主要包括行车时间、班次准点率、投诉率等。
行车时间需控制在合理范围内，班次准点率需要达到一定标准，投诉率要保持较低水平。
此外，还需考核企业提供的服务质量，如车辆卫生、乘客服务态度等方面，以提升乘客满意度和信任度。
三、运营管理标准运营管理是交通运输企业的核心工作，考核标准包括车辆维修保养管理、运输合同履约情况、票务管理等方面。
交通运输企业必须建立科学合理的车辆维修保养制度，确保车辆的正常运行和乘客的安全。
同时，企业还需严格履行运输合同，保证运输服务品质，防止违约行为的发生。
票务管理方面，必须建立规范的票务系统，确保票务的准确性和合法性。
四、经济效益标准交通运输行业考核的一个重要方面是经济效益，包括运输成本、盈利能力等指标。
运输成本需要合理控制，并与行业平均水平相比较，保持相对竞争力。
盈利能力则是评估企业经营状况的关键指标，企业需要降低成本、提高运力利用率、增加运输量，以提高盈利能力和经济效益。
综上所述，交通运输行业的考核标准涵盖了安全、服务质量、运营管理和经济效益等方面，旨在确保行业的安全运行、公众的出行需求和环境的保护。
交通运输资质认定标准
交通运输资质认定标准交通运输是现代社会中不可或缺的重要组成部分，准确的资质认定标准对于保障运输行业的安全、有序发展具有重要的意义。
本文将围绕交通运输资质认定标准展开论述，并就不同运输领域的认定标准进行分析和探讨。
一、道路运输资质认定标准道路运输是目前全球范围内应用最广泛的一种运输方式，其资质认定标准主要包括车辆管理、驾驶员素质以及运输企业的合规要求。
在车辆管理方面，应根据车辆的类型和用途制定相应的标准，包括车辆的质量、安全装备以及维护保养等方面的要求。
此外，驾驶员的素质也是确保道路交通安全的重要因素，因此资质认定标准应包括驾驶员的从业年限、驾驶技能、安全知识以及道路运输法规的掌握程度等方面的要求。
二、铁路运输资质认定标准铁路运输作为一种高效、安全的长途运输方式，其资质认定标准主要涉及铁路线路的建设和维护、列车车辆的安全性能以及铁路运输企业的管理制度等方面。
对于铁路线路的认定标准，应包括线路的设计标准、轨道的维护保养以及信号设备的安装等要求。
而对于列车车辆的认定标准，则应包括车辆的制造标准、相关设备的检测合格证明以及列车安全运行的保障措施等要求。
三、航空运输资质认定标准航空运输作为一种高速、远程的运输方式，其资质认定标准主要包括航空器的适航性、飞行员的技能素质以及航空公司的安全管理制度等方面。
对于航空器的适航性认定标准，应包括机体结构强度、导航设备、通信设备以及安全紧急救援设备等方面的要求。
而对于飞行员的认定标准，则应包括飞行经验、飞行技能以及紧急情况的处理能力等要求。
此外，航空公司的安全管理制度也是航空运输资质认定的重要方面，应包括安全规章制度、人员培训、飞行安全记录等要求。
四、水上运输资质认定标准水上运输包括海洋运输和内河运输，其资质认定标准主要涉及船舶的安全性能、船员的技能素质以及运输企业的管理制度等方面。
对于船舶的安全性能认定标准，应包括船体结构强度、航行设备、通信设备以及船舶的安全运行记录等要求。
1中华人民共和国交通运输行业标准 JT
中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 796—2011目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 道路运输车辆卫星定位系统架构 (2)5 政府监管平台 (2)6 企业监控平台 (6)7 性能与技术要求 (9)道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求1 范围本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统架构，以及道路运输车辆卫星定位系统中政府监管平台和企业监控平台的功能要求、平台性能与技术要求等内容。
本标准适用于道路运输车辆卫星定位系统政府监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位系统平台。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分准则GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求JT/T 794 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求3 术语和定义JT/T 794 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1 道路运输车辆卫星定位系统（简称卫星定位系统）GNSS system for operating vehicles 以提供道路运输车辆实时位置和状态信息为特征，具有运输车辆驾乘人员及运输车辆管理者等用户远程信息服务，反映运输车辆实时动态数据，满足政府监管部门及运营企业对系统信息运用要求，能对服务范围内的车辆进行管理和控制的综合性信息处理系统。
3.2 政府监管平台（简称政府平台）government monitoring and management platform 以计算机系统及通信信息技术为基础，通过卫星定位技术等手段，实现对管辖范围内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台，主要实现对上级平台的数据报送和对下级政府平台的管理、对企业平台的监管和服务。
3.3 企业监控平台（简称企业平台）enterprise monitoring and managementplatform 企业自建或委托第三方技术单位建设的卫星定位系统平台，以计算机系统为基础，通过接入通信网络对服务范围内的车载终端和用户进行管理，并提供安全运营监控的系统平台，主要实现对平台中的车辆安全运营的实时监控。
交通运输行业的考核标准与管理制度
交通运输行业的考核标准与管理制度交通运输行业是一个关乎人们出行和物流运输的重要领域，它的运行状况直接关系到国家经济发展和人民生活质量。
为了确保交通运输行业的安全、高效和可持续发展，制定和实施科学合理的考核标准与管理制度显得尤为重要。
一、考核标准交通运输行业的考核标准应包括多个方面，如安全性、效率性、环境友好性等。
首先是安全性，交通运输行业直接关系到人们的生命财产安全，因此安全性是最重要的考核指标之一。
考核标准可以包括事故率、事故处理能力、紧急救援能力等。
其次是效率性，交通运输行业的效率直接影响到国家经济的发展和人们的出行体验。
因此，考核标准可以包括运输时间、运输成本、运输能力等。
最后是环境友好性，随着环境问题的日益突出，交通运输行业需要更加注重减少对环境的影响。
考核标准可以包括排放标准、能源效率等。
二、管理制度为了确保交通运输行业的正常运行和高效管理，制定和实施科学合理的管理制度是必不可少的。
首先是建立健全的监管机构，该机构应具备专业的技术和管理能力，负责制定和执行相关的管理制度和政策。
其次是加强对从业人员的培训和监督，交通运输行业的从业人员是行业发展的重要支撑力量。
通过加强培训和监督，可以提高从业人员的专业素质和服务水平。
此外，还需要建立完善的信息化管理系统，通过信息化手段实现对交通运输行业的全面监控和管理。
最后是加强与相关部门的协作，交通运输行业涉及到多个部门和领域的合作，只有加强协作，才能实现行业的整体协同发展。
三、考核与管理的挑战在制定和实施考核标准与管理制度的过程中，也面临着一些挑战。
首先是标准的制定难度，交通运输行业的复杂性和多样性使得制定统一的考核标准变得困难。
不同的交通运输方式和不同的地理环境都会对标准的制定产生影响。
其次是管理的难度，交通运输行业涉及到多个环节和多个参与方，如运输企业、政府监管机构、从业人员等，如何协调各方利益和加强管理是一个挑战。
此外，还需要面对技术的更新和创新，交通运输行业正处于不断发展和变革之中，如何及时跟进和应用新技术也是一个挑战。
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1 工作简况
1.1 任务来源
按照《交通运输部关于下达 2017 年交通运输标准化计划的通知》 （交科技函[2017]412 号），《公路水路建设与运输市场信用评价指标 第 1 部分：公路建设市场》由交通运输信息通信及导航标准化技术委 员会提出并归口管理，由交通运输部科学研究院承担编制工作，标准 计划编号为 JT 2017-85。
2018 年 3 月，部公路局委托我院开展公路施工设计监理信用评
价制度修订研究（《关于商请开展公路施工设计监理信用评价制度修 订工作的函》交公便字〔2018〕51 号），并于 5 月启动调研工作。标 准编制组中罗凯、石磊同时参与制度修订研究，紧跟制度修订情况， 以便制度修订与标准相匹配。
2018 年 5 月 14 日、2018 年 7 月 17 日，标委会秘书处、编制单 位就标准编制问题向部科技司标准化管理处进行两次汇报，标准化管 理处对标准征求意见稿给出了相关建议，并要求与已发布《公路水路 建设与运输市场信用信息分类编码与格式》编码进行统一。会后编制 单位对标准架构、表述、信用等级等方面的统一，与标准与管理办法 之间的关系、标准的延续性等几方面问题做出了对应调研与修改，于 2018 年 8 月完成修改后的标准征求意见稿，并向交通运输信息通信 及导航标准化技术委员会秘书处正式提交。
其他被认为失信的履约行为 1-10 分
GLJC3-3-X
其他被认为失信的行为
1-10 分
2.2 确定主要内容的依据
2.2.1 关于标准的范围
本部分标准规定了公路建设市场信用评价指标建立的基本原则、 一般要求和评价指标内容。适用于开展公路建设市场施工、监理、勘 察设计、试验检测等从业企业的信用评价工作。考虑到建设单位信用 评价办法正在征求意见，本部分尚未将建设单位纳入标准范围。
（二）各省实施细则不一致 交通运输部出指导文件进行宏观把控各省根据指导文件出实施 细则。由此就呈现出各省在保持大原则不变的前提下，在实施细则和 具体工作操作层面出现不一致的问题，例如有的省份在实施细则中规 定有加分项，而部里在进行公路建设市场信用评价办法解释时，明确 提出不可设置加分项。因此有必要对各省可自主制定的内容进行明确。 （三）现有评价办法对大企业不公平。 经过调研，多个省份反映现有评价指标非常细，对于在考核周期 内承接项目较多的大型企业来说，扣分的几率增加；而对于小企业， 一个评价周期只承担一个项目或几个项目，如不出现失信行为，则比 大企业评分还要高。调研时，大型施工企业代表表示现有考评方式对 大企业不公平。 因此，本部分标准有利于规范公路建设市场信用评价指标项设置， 便于各级和各部门按照统一的标准开展信用评价工作，并在部未规定 的范畴进行个性化扩展，使得公路建设市场信用评价成为一个标准化、 可扩展的系统工程。
扣分分值
GLSG1-3-X
其他被认定为失信的投标行为 1-10 分
施工企业 GLSG2-3-X
其他被认定为失信的履约行为 1-10 分
GLSGБайду номын сангаас-3-X
其他被认定为失信的行为
1-10 分
GLJL1-3-X
其他被认定为失信的投标行为 1-10 分
监理企业 GLJL2-3-X
其他被认定为失信的履约行为 1-10 分
交通运输行业标准 公路水路建设与运输市场信用评价指标
第 1 部分：公路建设市场 （征求意见稿） 编制说明
标准起草组 2018 年 8 月
目录
1 工作简况 .............................................. 3 2 标准编制原则和确定标准主要内容 ........................ 9 3 预期的经济效果、社会效果和环境效果分析 ............... 15 4 采用国际标准和国外先进标准的情况 ..................... 16 5 与有关的现行法律、法规和标准的关系 ................... 17 6 重大分歧意见的处理经过和依据 ......................... 17 7 其他应予说明的事项 ................................... 17
GLJL3-3-X
其他被认定为失信的行为
1-10 分
GLSJ1-3-X
其他被认定为失信的投标行为 1-10 分
设计企业 GLSJ2-3-X
其他被认定为失信的履约行为 1-10 分
GLSJ3-3-X
其他被认为失信的行为
1-10 分
GLJC1-3-X
其他被认为失信的行为
1-10 分
试验检测 GLJC2-3-X
2.1.4 完整性原则
在部级评价办法中，有未描述的行为可以由省级交通运输管理部
门根据需求进行补充。为方便指标扩展，新增省级自定义失信行为编
码规则，以便评价指标扩展。新增自定义失信行为指标见下表：
序号 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
评价对象 失信行为代码
失信行为
1.3 编制背景
为贯彻落实国务院《社会信用体系建设规划纲要（2014-2020 年）》 （国发[2014]21 号）和交通运输部《关于加强交通运输行业信用体
系建设的若干意见》（交政研发[2015]75 号）等文件精神，对交通运 输行业信用标准规范进行顶层设计，加强交通运输行业信用标准化工 作的统筹规划，明确行业信用标准化工作重点，加快推进行业信用标 准规范的制修订工作。在交通运输部统一指导下，交通运输部科学研 究院负责承担《公路水路建设与运输市场信用评价指标 第 1 部分： 公路建设市场》的编制工作。
目前开展的针对公路建设市场从业人员（持证的监理工程师及试 验检测工程师）的信用评价工作主要是对持证人员记分，记分达到一 定程度后对持证人员进行曝光公示，尚未对从业人员信用等级用符号 进行表述。因此，本部分暂未包括对从业人员的信用评价内容。 2.2.2 关于评价对象和主体
本部分信用评价的对象包括施工企业、监理企业、勘察设计企业 及试验检测机构。
1.4 主要工作过程
1.4.1 成立标准起草小组，制定工作方案
2017 年 3 月，标准编制承担单位接到本部分标准研制任务后， 组织成立了本项标准编制工作组，制订工作方案，明确目标要求、工 作思路、人员分工和工作进度等，开始标准的起草工作。
1.4.2 收集相关资料，开展调研
标准起草小组于 4 月到 5 月，赴江苏、浙江、河北、北京等省进 行调研，多个省份提出由于大家对评价标准理解的不一致，导致信用 评价结果无法全国互认。标准起草小组对公路建设与运输市场所涵盖 的领域，包括建设单位、勘察设计、监理、试验检测等领域，进行评 价内容的梳理，通过分析各省份在公路建设与运输市场实际操作过程 中的应用指标及评价管理办法，借鉴其他行业标准和地方性标准，并 对这些标准和资料进行了系统的研究分析。从调研结果和实际应用情 况来看，北京、浙江、江苏、上海、河北等省市的公路建设信用评价 效果较好。
自 2009 年《公路建设市场信用信息管理办法》颁布以来，在公 路建设市场开展信用评价工作已有近 10 年。从最初的信用管理仅覆 盖施工领域，到现在涵盖勘察设计、监理、试验检测，未来还计划将 建设单位信用管理也纳入公路建设市场信用体系建设中。主管司局包 括部公路局和安全与质量监督司，发布相关信用评价办法包括《公路 水运工程试验检测信用评价办法》（交质监发[2009]318 号）、《公路 施工企业信用评价规则》（交公路发[2009]733 号）、《公路水运工程 监理信用评价办法》（交质监发[2012]774 号）、《公路设计企业信用 评价规则（试行）》（交公路发[2013]636 号)等。信用评价满分 100 分，按照企业在评价周期内承担项目所出现的不良行为累计扣分。
通用型原则可以体现公路建设市场跨行业的评价内容。公路施工、 监理、设计、试验检测评价指标采用统一分类，一级指标标记所属行
业，二级指标分为投标行为、履约行为和其他行为。其中投标行为和 履约行为又按照严重程度分为严重失信行为和一般失信行为。并按照 此原则对公路施工、监理、设计、试验检测信用评价中失信行为代码 进行重新编码。
JT/T XXXXX《公路水路建设与运输市场信用评价指标》分为 4 部 分：
——第 1 部分：公路建设市场； ——第 2 部分：水运建设市场； ——第 3 部分：道路运输市场； ——第 4 部分：水路运输市场。 本部分为 JT/T XXXXX 的第 1 部分。
1.2 编制单位
本部分主编单位为交通运输部科学研究院、江苏省交通运输厅。
1.4.3 标准编制各项阶段完成情况
1.4.3.1 2017 年 7 月～2017 年 11 月，初步完成标准征求意见稿。
标准编制工作组在收集资料和深入探讨基础上，经过深入的分析 研究，并联系调研咨询多个省份交通运输厅公路建设市场主管部门， 确定了本部分标准的结构框架，进行标准的编写，并多次对标准框架 及内容进行内部研讨和修改，于 2017 年 7 月初形成了标准征求意见 稿（第一稿），2017 年 10 月形成标准征求意见稿并报标委会进行审 查。
其中，江苏省公路建设市场信用管理自 2005 年至今，对于公路 建设市场信用信息的采集和管理已经趋近完善；对于信用等级的评价 与应用在市场中进行不断的更新和优化，打造出符合江苏本地的公路 建设市场信用信息管理办法。
为了解实际情况，标准编制工作组展开了一系列的研讨：2017
年 6 月 15 日对标准编制工作方案及时间进度安排进行研讨，分析各 个省份公路建设与运输市场信用管理方法和工作依据，分析信用评价 标准制修订情况，总结相关的工作经验，形成本部分标准编制的基本 思路。
1.4.3.2 2017 年 12 月～2018 年 7 月，提交标准征求意见稿。
2017 年 11 月 30 日在北京召开标准征求意见咨询会，会议由标 准编制单位介绍标准编制原则及主要内容，与会专家对《公路水路建 设与运输市场信用评价指标 第 1 部分：公路建设市场》标准的征求 意见稿（第一稿）进行研讨，提出修改意见及建议，并形成专家咨询 意见。会后标准编制单位就专家意见一一进行答复，并修改征求意见 稿。