跨铁路施工安全技术交底
铁路建设施工安全技术交底
铁路建设施工安全技术交底概述本文档旨在对铁路建设施工中的安全技术进行交底，确保施工人员具备必要的安全知识和技能，保障施工过程的安全性。
安全技术要求铁路建设施工过程中，施工人员应遵守以下安全技术要求：1. 施工前应进行详细的安全技术培训，了解铁路建设施工中的安全风险和应对措施。
2. 施工人员应熟悉使用个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等，并正确佩戴。
3. 施工现场应设置明显的安全警示标志，保证施工人员和其他人员的安全。
4. 施工人员应按照相关规定正确操作工具和设备，保证施工过程的安全性。
5. 施工人员应严格遵守施工现场的安全操作规程，确保施工安全和工程质量。
6. 施工人员应具备应急处置能力，对突发事故和危险情况能够及时有效应对。
7. 施工人员应主动参与安全巡检和整改，发现安全隐患及时报告并采取相应措施。
安全技术培训为了确保施工人员理解和掌握安全技术要求，需要进行全面而系统的安全技术培训，具体内容包括但不限于：1. 铁路建设施工中的安全法律法规和相关标准。
2. 铁路建设施工中的安全风险和事故案例分析。
3. 个人防护装备的使用方法和注意事项。
4. 安全警示标志的含义和应用。
5. 工具和设备的正确使用方法和安全操作规程。
6. 事故应急处理和危险情况应对的步骤和方法。
7. 安全巡检和整改的要点和方法。
培训效果评估为了确保施工人员对安全技术的掌握程度和应用能力，需要进行培训效果的评估。
评估方式可以包括但不限于：1. 安全技术知识的考试，测试施工人员是否掌握了所学知识。
2. 模拟施工现场的演练，测试施工人员在实际操作中的安全技能。
3. 现场观察和记录，评估施工人员在实际施工中的安全表现。
4. 反馈和讨论，听取施工人员对培训内容的理解和建议。
总结铁路建设施工安全技术交底是确保施工过程安全的关键环节，只有通过全面而系统的培训，确保施工人员理解和掌握安全技术要求，并进行评估和反馈，才能保证高质量的施工和安全的施工环境。
铁路施工安全技术交底
铁路施工安全技术交底为确保铁路施工安全，需要对施工人员进行安全技术交底，使其深刻理解施工过程中的危险因素和相应的安全措施。
交底内容应包括以下几个方面：一、施工安全风险分析1. 对施工区域进行全面评估和分析，确定潜在安全风险；2. 根据施工方案和施工区域确定相应的安全技术措施；3. 明确危险环节和关键控制点，提前预留相应的安全防护措施。
二、现场作业安全要求1. 了解有关技术标准和工艺规程，并按要求选择与施工任务相适应的机具、工器具及安全保护装置等；2. 工艺流程及合理作业程序，杜绝乱搞滥施现象的发生；3. 要求必须严格遵守交通运输法规，桥梁、涵洞、高架路等所设置的特别工地要更加注意；4. 施工过程中必须穿好安全帽，统一着装，个人不得穿拖鞋和长发等，女性工人还要注意裙摆垂挂；5. 严格按照安全防护措施进行施工，严禁在未采取安全措施的情况下进行施工；6. 操作工人必须具备一定的技能和经验，并接受安全教育后方可进入现场作业区域。
三、施工设备管理要求1. 施工前要对设备进行检查、维修，保证设备完好无损；2. 施工现场设备必须齐全，工作人员应熟知设备操作流程；3. 操作现场设备必须妥善保管，禁止未经许可将设备转借他人使用；4. 使用设备时严格遵循安全操作规程和安全操作指南。
四、突发事件应急处理程序1. 坚持安全第一的原则，及时掌握预警信息，做好事故前期准备工作；2. 突发事件发生时，首先要告知现场操作人员，及时采取应急措施，保障人身安全；3. 确认事故情况后给出现场处理方案，及时上报领导并报告安全管理部门；4. 对事故进行心理干预，做好后续安全检查和事故调查工作。
以上是铁路施工安全技术交底的内容要点，只有对施工过程中的危险因素和相应的安全措施深入了解，方可更好地做好施工工作，保障作业人员的生命安全。
铁路工程安全技术交底完整
铁路工程安全技术交底完整
随着铁路建设规模的不断扩大，铁路施工安全问题不容忽视。
因此，进行全面、系统的安全技术交底是必不可少的。
为什么要进行安全技术交底
安全技术交底是指将安全技术标准、施工规程、注意事项等内容在施工前向工程建设人员进行详细说明、强化安全观念、宣传“安全第一、预防为主”的理念。
这样有利于确保工人操作规范、减小安全事故的发生率，同时也保证了铁路工程建设质量。
安全技术交底的主要内容
1.安全技术标准：施工过程中涉及的所有安全标准。
这些标准需要不断更新，因为现代化铁路建设的要求日趋严格。
2.施工规程：在铁路施工过程中，如何使用设备、吊装重物、进行开挖、混泥土浇筑等工程技术规定，如有变更，需要及时更新方案。
3.注意事项：铁路建设施工中，一些注意事项就显得尤为重要。
例如，移动架桥时汽车、车辆、行人需要按照规定线路通行单向交通；施工时要注意管线防护；施工需要留有足够的安全距离等等。
安全技术交底的实施流程
安全技术交底应该在施工最初的阶段就开始，施工方案即定即
交底，原则上不得少于三次，且每次交底都应该是全面的、详细的。
此外，要提高工人参与的积极性，调整工作安排，避免疲劳作业。
安全技术交底虽然是一项看似繁琐的工作，但它能够有效预防
铁路工程事故的发生，保障劳动者的安全和财产安全，极大地提高
工程建设的质量和效率。
铁路施工_安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路施工过程中人员安全、设备安全、施工质量，特制定本安全技术交底。
通过本次交底，使所有参与施工的人员充分了解施工过程中的安全风险和预防措施，提高安全意识，确保施工顺利进行。
二、交底内容1. 施工概况（1）工程名称：________________________（2）工程地点：________________________（3）施工单位：________________________（4）施工时间：________________________2. 施工安全注意事项（1）进入施工现场的人员应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋。
（2）严禁酒后上岗，确保施工人员精神状态良好。
（3）施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹，高空作业时必须系安全带。
（4）所有机械、设备进场前必须通过进场检验，合格后方可进场。
（5）现场临时用电必须满足施工临时用电的相关规定；配电系统要设总配电箱、分配电箱、开关箱，开关箱内必须装设漏电保护器。
（6）所有进场人员必须经过施工安全教育培训、特种作业人员同时必须经过专项安全培训教育，合格后方可进入现场持证上岗。
（7）施工机械、设备及施工现场的相应生产、施工安全防护设施、安全警示标志必须符合相关规定，同时，满足施工需要。
施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥，对司机定期进行交规和纪律教育，杜绝操作责任事故。
（8）现场实行统一指挥，坚持班前安全教育制度，安全技术交底要交到每个作业者。
3. 专项安全技术措施（1）既有线施工：严格遵守《铁路营业线施工安全管理办法》等相关规定，确保既有线施工安全。
（2）跨线施工：取得铁路营业线施工许可证后方可施工，与铁路相关管理部门签订施工安全协议和配合协议，保持联系。
（3）高空作业：严格按照高空作业安全规程进行，确保施工人员安全。
（4）特殊地段施工：针对特殊地段施工，制定专项安全技术措施，确保施工安全。
跨铁路线桥施工组织协调安全技术措施
跨铁路线桥施工组织协调安全技术措施在跨铁路线桥施工中，为了保障施工的安全性，需要制定协调安全技术措施。
协调安全技术措施主要包括在施工期间严格控制铁路运输系统的安全和保障重要设施的正常运行。
下面是一些建议的技术措施：1.施工前期准备和研究：在施工前期，需进行详细的资料收集和研究。
包括了解铁路线的行车规律、铁路桥梁的结构特点、施工场地所处位置的地质、气候等环境条件，以便制定合理的施工方案。
2.施工组织：针对具体的桥梁类型和施工情况，制定详细的施工方案，明确各项施工工序、时间节点和人员配置。
并根据实际情况组织专业人员进行技术指导和安全监督。
3.交通管制：施工期间，必须对铁路线的行车进行临时管制，确保施工区域内没有行车活动。
要与管道单位和相关机构协调，确保相关设施和服务正常运行。
4.安全防护：施工区域的安全是至关重要的。
应设置牢固的围挡和警示标志，以确保途径人员的安全。
在实施高空作业时，必须使用高效的安全措施，如安全带、安全绳等。
5.设备和机械：在施工过程中，需要使用各种设备和机械，如起重机、电焊机等。
在选择和使用这些设备时，必须符合相关的安全规范，并配备专职操作人员，确保设备和机械的正常运行。
6.材料管理：要严格控制施工过程中所使用的材料，确保材料的质量。
所有材料必须经过检验合格，并按照规定的方法、时间和场所妥善保存。
7.环境保护：在施工过程中，要注意环境保护工作。
例如，避免施工废弃物对铁路线造成污染，合理使用水和能源资源。
同时要注意防火和环境保护等方面的工作，以确保施工区域的环境安全。
8.施工质量和安全技术交底：在施工过程中，需要组织专门的工作人员进行施工质量和安全技术交底。
确保施工人员熟悉施工计划和安全技术要求，严格按照规定的施工方法和标准进行施工。
总之，跨铁路线桥施工需要进行严密而全面的协调安全技术措施。
只有通过科学合理的组织和管理，确保施工的质量和安全，才能保证施工项目的顺利进行，并最终保障铁路的安全和需要的顺利进行。
完整版)铁路施工安全技术交底
完整版)铁路施工安全技术交底1.安全意识培训为了确保铁路施工工作的安全进行，对施工人员进行安全意识培训是非常重要的。
施工人员应该具备以下几个方面的安全意识：安全第一：将安全放在首位，确保自己和他人的安全。
审慎操作：在施工过程中，要审慎操作，遵守相关规章制度和操作规程，不得鲁莽行事。
风险识别：及时发现施工现场的安全隐患和风险，并提出解决措施。
协同配合：团队施工时要加强沟通，相互协作，确保施工过程中的安全。
2.安全防护措施为了保障铁路施工工作的安全，必须采取一系列的安全防护措施。
以下是一些常见的安全防护措施：安全帽：施工人员在施工现场必须佩戴安全帽，确保头部的安全。
防护鞋：施工人员应该佩戴防护鞋，以保护脚部免受意外伤害。
安全绳索：对于高空作业，应该使用安全绳索来保护施工人员的安全。
遮盖物：对于需要防护的危险区域，应该使用遮盖物进行封闭，防止无关人员进入。
紧急救护装备：施工现场应该配备紧急救护装备，如急救箱、消防设备等，以应对紧急情况。
3.施工设备操作规范施工设备操作规范是保障铁路施工安全的关键环节。
施工人员在操作施工设备时应遵守以下规范：熟悉设备：施工人员在操作设备之前，必须对设备进行了解和熟悉，掌握设备的操作方法和使用注意事项。
检查设备：在使用设备之前，要对设备进行检查，确保设备的正常运行和安全性。
操作规程：严格遵守设备操作规程，操作过程中不得擅自改动设备设置或参数。
维护保养：对设备进行定期的维护保养，确保设备的正常运行和安全性能。
4.紧急情况处理在铁路施工过程中，可能会遇到紧急情况，施工人员应该对紧急情况有所准备，并采取相应的紧急处理措施：火灾：在发生火灾时，应及时拉响警报，组织施工人员进行紧急疏散，并使用灭火器进行初期扑救。
意外伤害：如不慎发生人员伤害，应立即停止施工，并进行紧急救援和报警处理。
设备故障：在设备故障时，应停止使用设备，尽快报告设备维修部门，等待维修人员处理。
以上是针对铁路施工安全技术交底的主要内容。
铁路施工现场安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路施工现场安全生产，提高作业人员的安全意识和操作技能，预防安全事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底对象所有参与铁路施工现场作业的施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底内容1. 施工现场安全管理制度（1）施工现场必须严格遵守国家有关安全生产的法律、法规和标准。
（2）施工现场必须设立安全警示标志，明确危险区域和注意事项。
（3）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、警示灯等。
2. 施工现场个人防护（1）作业人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等个人防护用品。
（2）高空作业人员必须系好安全带，并做到高挂低用。
（3）进入施工现场的作业人员必须穿着适合的劳动保护服。
3. 施工现场机械设备安全（1）机械设备必须经过定期检查、维护，确保其安全性能。
（2）机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉设备性能和操作规程。
（3）机械设备操作前必须进行试运行，确保设备正常。
4. 施工现场施工工艺安全（1）施工过程中必须严格按照施工方案和操作规程进行。
（2）施工过程中应采取必要的安全措施，如设置防护设施、加强监护等。
（3）施工过程中应避免交叉作业，确保作业安全。
5. 施工现场高处作业安全（1）高处作业人员必须佩戴安全带，并做到高挂低用。
（2）高处作业区域应设置防护栏杆、安全网等防护设施。
（3）高处作业过程中应加强监护，防止坠落、物体打击等事故发生。
6. 施工现场消防安全（1）施工现场必须配备消防设施，如灭火器、消防沙、消防桶等。
（2）施工现场禁止吸烟、使用明火。
（3）施工现场应定期进行消防安全检查，确保消防设施完好。
四、交底要求1. 各施工人员要认真听取安全技术交底内容，了解施工现场的安全风险和注意事项。
2. 施工人员必须按照安全技术交底要求，严格遵守各项安全操作规程。
3. 施工现场管理人员应加强对作业人员的监督检查，确保安全措施落实到位。
4. 施工过程中如发现安全隐患，应立即采取措施予以整改。
铁路沿线安全技术交底模板
一、交底项目：铁路沿线施工安全技术交底二、交底目的：为确保铁路沿线施工安全，提高施工人员安全意识，规范施工行为，防止安全事故发生，特进行铁路沿线施工安全技术交底。
三、交底时间：年月日四、交底对象：全体施工人员、监理人员五、交底内容：1. 施工现场安全要求（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工区域安全。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工现场应保持整洁，禁止乱堆乱放材料、工具等物品。
（4）施工现场严禁吸烟、使用明火，确保施工区域消防安全。
2. 铁路沿线施工安全注意事项（1）施工人员必须熟悉铁路线路布局、设备设施和行车规律，确保施工安全。
（2）施工过程中，严禁擅自改变铁路线路、设备设施，如需改动，需经相关部门批准。
（3）施工过程中，严禁在铁路线路上行走、逗留、玩耍，确保列车行车安全。
（4）施工人员应遵守铁路施工纪律，服从现场指挥，确保施工有序进行。
（5）施工过程中，应密切关注列车运行情况，确保施工与列车运行安全。
3. 铁路沿线施工安全措施（1）施工前，应对施工现场进行安全检查，消除安全隐患。
（2）施工过程中，应设立专职安全员，负责现场安全监督和管理工作。
（3）施工人员应接受安全教育培训，提高安全意识和自我保护能力。
（4）施工过程中，应采取有效措施，防止列车运行受到干扰，确保行车安全。
（5）施工结束后，应及时清理现场，恢复铁路线路、设备设施原状。
六、检查执行情况：（1）施工人员应严格按照安全技术交底内容进行施工，确保施工安全。
（2）监理人员应加强对施工现场的监督检查，确保安全技术交底内容得到有效执行。
（3）发现安全隐患，应立即采取措施予以整改，防止事故发生。
七、总结：铁路沿线施工安全技术交底是确保施工安全的重要环节，施工人员、监理人员应高度重视，认真执行安全技术交底内容，共同营造安全、有序的施工环境。
注：本模板可根据实际施工情况进行修改和补充。
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跨铁路施工安全技术交底审核：中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部二0 — 0年四月跨铁路施工安全技术交底为保障大西铁路客运专线渭洛河特大桥跨既有铁路施工安全工作，保证既有铁路车辆安全，保护施工人员、机械的通行安全，特制定安全技术交底。
一、工程概况新建大西铁路客运专线起自原平西站，经忻州、阳曲、太原、介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北，线路全长678、4km,为双线客运专线铁路。
由我单位承建的大西铁路客运专线站前施工14标段位于陕西省的渭南市和西安市，线路起讫里程DK782+750、84〜DK829+193、54,线路长度46、454km,为渭洛河特大桥的一段，线路在DK804+623跨越107省道后，与郑西客专并行，沿线设新渭南高架车站1座，与郑西渭南北站并站设置。
跨既有铁路线施工有4处，施工方法采用菱形挂篮悬臂浇筑及满堂支架现浇:，见表2-1跨既有铁路线特殊结构统计表跨既有铁路线特殊结构统计表序号与铁路交叉里程跨越建筑物桥高(m)采用结构形式施工方案1DK819+184渭化专用线13(32+48+32)m连续梁支架现浇2DK828+075改建西延联络线24(48+2*80+48)m 连续梁挂篮悬灌3DK828+302包西上行联络线29(32+48+32)m连续梁支架现浇4DK828+449侯西联络线27(48+80+48)m连续梁挂篮悬灌下部结构施工时需对路基边坡进行防护，防止路基发生滑坡或坍塌等。
连续梁跨越铁路施工时需进行安全防护，防止物体坠落影响行车安全。
二、跨铁路安全防护措施1、安全防护重点根据本工程的特点，跨线施工的安全防护重点为主墩基础开挖和铁路限界上方挂篮移动及混凝土浇筑。
2、跨线施工准备2、1、关键人员及岗位职责关键岗位人员任务与职责项目经理既有线施工领导小组组长，全面履行、主持既有线施工工作。
安全员既有线施工领导小组副组长，负责领导和组织本区段既有线的施工安全、环境管理工作。
总工程师负责组织既有线施工方案编制与审核；施工图纸审核、质量问题和事故处理；与广平工务段等协作单位联系沟通。
副经理既有线日常施工组织管理，保证管段内既有线施工安全、进度、质量，平衡和协调內、外部关系。
工程部既有线施工技术方案编制、现场施工技术指导、测量控制，既有线施工技术总结。
安质部既有线施工具体实施过程中的安全工作，负责安全、环境管理制度的制定、落实，组织各种检查、监督，协助上级部门进行安全、环保事故的调查处理，各种报表上报，定期组织既有线施工安全教育与培训。
物机部负责既有线施工及应急准备所需的各种材料、物资的购、运、存、发和施工机械设备的采购、调配、维修、保养。
驻站联络员及时准确地将列车运行信息通知给现场防护员，将区间空闲、区间闭塞和列车从站内开出的时间报告给现场防护员。
坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。
工地防护员及时与驻站联络员联系，按照规定设置停车或慢行防护信号，封锁施工终了时及时撤除防护信号，并通知驻站防护员销点。
坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。
中间防护联络员及时准确地在工地电话防护员和施工负责人之间传递信号，确保施工现场与行车调度指挥部门间信息畅通，协助工地防护员和电话防护员做好安全防护工作，确保施工作业安全和既有线的行车安全。
工地安全员在架子队专职安全员的领导下，负责班组的安全教育，在作业过程中主动协助工班长进行安全检查，监督班组成员执行既有线施工的各种规章制度。
及时发现并制止任何人违章指挥或违章作业。
2、2、防护员信号用品名称单位数量备注作业标个4停车信号牌个2减速信号牌个2减速地点标个2双面信号灯盏4火炬只2喇叭个6响墩个9红色信号旗面6黄色信号旗面6短路铜线（自动闭塞区间）条2对讲机台6大功率icom5、5w带"T"字减速信号牌个23、施工手续办理①首先与铁路公司综合维修中心签订《营业线施工安全协议》，共同协商施工期间在施工区段内的要点施工安排及施工期内的安全防护问题，在保证安全行车的前提下，协商解决运营与施工的矛盾。
②施工前办理要点慢行计划审批手续，待铁路部门批准后再进行施工。
计划得到批准后立即组织施工，确保满足要点计划。
在附近车站派驻值班人员2名，配备移动电话1部，24 小时开机，日夜与车站联络，将列车通过情况及时通知施工现场，及时了解列车运行情况做好记录，同时经常向铁路运输部门介绍施工情况。
3、安全防护措施3、1、主墩基础开挖基坑开挖前应挖设探沟，确认开挖范围内无管线影响之后才能进行开挖。
施工前先对铁路反压护道按1:1、5坡度进行卸载，将基坑侧土体顶标高降至一级承台顶标高，沿铁路侧开挖范围内（18m）打入7m长［25槽钢作为围护，防止路基滑坡。
基坑开挖时尽量避开下雨天，开挖时在基坑内设置0、4m0、4m排水沟，同时预备两台水泵，基坑内积水后立即启用水泵进行排水。
基坑开挖后及时设立防护围栏，并在基坑靠近铁路一侧及路基顶、底、中部各设置位移观测桩3个（线路左、中、右各1 个），安排人24小时巡视，并由测量组每隔12小时观测一次。
位移观测值每次大于或累计大于2cm时立即停止施工，并每小时观测一次。
若位移稳定无变化则继续施工，如位移持续加大，则将基坑回填，并对路基采取加固措施，将具体情况上报铁路有关部门。
基坑暴專过程中设防护员一人，配对讲机一台；施工地点前后800m各设1名防护人员，每人各配对讲机一台，在火车通过时，及时通知现场防护员，现场防护员立即通知现场施工人员，停止施工，面迎火车，远离限界，直至火车通过。
同时在施工地点设专职安全员对线路状况进行观察、防护，如有异常情况及时处理。
基坑开挖出来的土要及时运出去，严禁堆放成堆，严禁弃放在铁路路基边坡上。
3、2、模板工程现场要划出专门模板堆放区，场区内的大模板应按规格、型号分区堆放，并要设立明确的标志，非操作人员不得随意进入模板堆放场，不得在大模板下休息、乘凉。
进入现场必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。
大模板存放时应及时将模板插入堆放架中，面对面放置防止倾倒；模板底应设通长垫木。
两块模板间还应留出便于清理和涂刷隔离剂作业的通道，板底间距不小于60 cm.角模和其他配套模板应放在专用堆放架上，或者平卧堆放，严禁靠放在大模板和其他构件上，以防下滑倾翻伤人。
大模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，并检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊；禁止在不挂钩的情况下拆除大模板；严禁用人力搬动模板。
吊运过程中，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。
司机及指挥信号工必须经过培训，持证上岗。
施工中指挥人员与司机必须统一信号，禁止违章指挥和操作。
大模板安装放置时，下面不得压有电线和气焊管线。
大模板组装或拆除时，指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁任何人员随大模板起吊。
安装模板的操作人员应配戴安全带。
大模板必须搭设混凝土浇注平台架子，便于浇注混凝土。
大模板安装时，里外角模和临时摘挂的面板与大模板必须连接牢固，防止脱开和断裂坠落。
拆模后起吊前，应复查螺栓及其他拉结是否拆净，在确无遗漏且模板与结构物完全脱离后方可起吊。
吊运大模板必须使用U形卡环，使用U形卡环时应使销轴和环底受力。
五级以上应大风停止模板作业。
大块模板的吊装和安装现场施工员必须全程监控，防范于未然。
3、3、挂篮施工防护在进行挂篮施工时，布置2道防护网，从0#块一直防护到施工段，在有列车通过时，严禁挂篮前移。
在挂篮向前推移时，先要做好安全防护工作。
在挂蓝底模架、侧模架上满铺竹胶板，对模架进行全封闭，同时在模架内侧悬挂密孔安全网，防止落物，挂篮拆除：中跨合拢并张拉后，开始拆除挂篮。
①在前吊带解除约束前，先做好侧模板固定的准备工作，将准备好的滚轮、横梁滑移架以及［18工字钢固定在侧模板上，必须焊接牢固，侧模板滚轮主要是连接底模板，同时在纵横梁上移动，带动底模板移动，纵梁滑移架是用来移动纵梁的，工字钢将模板系统连接成一个整体。
②在前后吊带解除约束后，通过①32 精扎螺纹钢将底模板和侧模板的滚轮连接起来，在相对应位置用622钢丝绳为其增加一道保险，精扎螺纹钢要有足够长度，能满足整套模板能退移在1#块位置的长度。
③在底侧模板都固定好以后，才能将挂篮主桁架与模板系统分离，解除前后吊带和精扎螺纹刚约束，在每个受力点采用①22钢丝绳增加一道保险。
④在所有的准备工作都做好后，开始移动模板，每次移动的位移跟每个节块长度一致。
⑤在模板移到位后，将模板固定在梁体上，通过横梁滑移架移动横梁，横梁移动到位后通过梁面预留孔固定在梁面上，所有受力的位置都采用钢丝绳增加一道保险，重复4、5两个步骤，将模板移到1#块。
⑥模板到位后，通过手拉葫芦将模板平放到地面，用起重机转移到指定位置。
⑦等底模板拆除后，由于侧模板的位置还侵占既有线，所以，还必须将侧模板继续往小里程移动，在安全位置将侧模板拆除。
现场准备好的一些移模材料以及部分细节在现场跟踪指导和培训，同时，所有吊点必须使用双保险进行悬挂。
所有连续梁防护措施必须等桥面附属工程施工完后才能拆除。
三、安全保证措施1、安全目标贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建设大西铁路客运专线，为铁路建设服务。
（1）无人身重伤及以上事故；（2）无铁路交通责任重大事故；（3）无机械操作责任重大事故；（4）无等级火警事故，确保施工安全和施工范围内道路及建筑物的安全。
2、安全保证体系建立以项目经理为首的安全保证体系。
安全保证体系框图以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保工程施工安全。
3、安全生产组织措施（1）建立健安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和奖励办法在内的保证措施，签订安全生产协议书。
（2）建立健全安全管理组织，成立安全生产管理领导小组。
设专职安全工程师, 架子队设专职安全员，各作业点设安全监督岗。
（3）安全领导小组组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全计划执行情况, 及时发现问题，研究改进措施，积极推动安全管理工作的深入开展。
（4）全体职工必须持证上岗；上岗前，对职工进行安全生产教育，组织学习安全施工规程，并经考试合格后上岗。
（5）坚持每周不少于2小时的安全教育，由安质部部长或安全工程师针对当前施工项目，结合相关规范、规程，上好安全技术课。
（6）开展安全文明标准工地建设活动，定期检查评比，对检查中发现的安全隐患''三不放过”，针对问题制定整改措施，定人限时整改，并进行复查，确保安全隐患及时消除。
（7）架子队坚持安全班前讲话、班中检查、班后总结，做好安全生产五本帐，使安全生产制度化、规范化、程序化。