雅迪电动车为您提供电动车常见故障和维修方法
电动车的日常故障维修方法和技巧
电动车的日常故障维修方法和技巧电动车如果坏了，那么你可能会说要不去找维修人员进行维修吧，但是这样又浪费时间也花大笔的钱，倒不如在家掌握几个小技巧那也可以进行维修电动车了。
以下是店铺为你整理的电动车的维修方法，希望能帮到你。
电动车的维修方法1、充电器三段式充电器主要检测以下几个项目：(1)输出的空载电压。
这个值一般能说明开关电源是否正常工作，单体铅酸电池的浮充电压在14.0±0.1V，所以此值与电池个数的乘积为充电器的空载电压。
(2)充电器的指示是否正确。
一般红色充电，绿色充满，但不同的充电器有所不同，按说明书为准。
(3)充电器的充电电流是否正确。
充电器的充电电流在电池中已说明，这里不再重述。
(4)充电时间在6-8h后的充电电流。
一般三段式充电器在6-8h后将转浮充，如不能转为浮充，则充电电流仍然较大，使得电池发热，所以必须检查电池在充电电流小于450mA(10-14Ah)或小于650mA(17-22Ah)情况下，检测电池的电压是否在浮充电压下。
(5)如果是脉冲式充电器，尚需检查脉冲电流，较简单的方法是看串入电池的电流表是否有规律的抖动。
2、灯泡灯泡检修应该很简单，之所以放这一条，是因为现有的双丝灯泡的公共极不一样，如果与线缆未匹配好会导致灯泡的工作不正常，甚至会引起其他故障，如一开大灯整车不动等。
3、助力传感器现有助力传感器一般多数是开关霍尔传感器，开关霍尔传感器的检测方法如下：(1)测试传感器的工作电压，一般用5V、15V等。
(2)测试传感器的信号电压在磁钢动作时的变化，一般为传感器工作电压与地电位的跳变。
(3)注意传感器的工作面与磁钢的磁极配合。
4、把手与立管把手与立管在新车时一般不用修，只是使用时间较长后会出现生锈，此时不能强拧螺丝，应该先用松绣水处理一段时间，再用铁榔头小心敲打前立管外部，在拧螺丝时最好用梅花板手或套筒扳手，一般不用呆板手或活络扳手。
5、塑件塑件一般不维修，之所以列这一条主要是塑件的共振问题，在发生共振问题时主要考虑紧固件有否松动，必要时可以在塑件上加粘口，改变共振的频率。
电动车常见故障及排除方法
电动车常见故障及排除方法一、电池故障。
电动车的电池是其动力来源，因此电池故障是比较常见的问题之一。
电池故障的表现主要有续航能力下降、充电速度变慢、充满后电量不足等情况。
解决方法可以先检查电池的连接是否良好，如果连接松动则需要重新固定；其次可以尝试更换充电器进行充电，有时候是充电器的问题导致充电速度变慢或充满后电量不足；如果以上方法无效，可能需要更换电池。
二、电机故障。
电动车的电机是驱动车辆前进的关键部件，如果出现故障会导致车辆无法正常行驶。
电机故障的表现主要有启动困难、动力不足、异响等情况。
解决方法可以先检查电机的连接是否良好，排除接触不良的可能；其次可以检查电机的散热情况，有时候是因为散热不良导致电机工作异常；如果以上方法无效，可能需要更换电机。
三、制动系统故障。
制动系统是电动车行驶过程中的安全保障，如果出现故障会给驾驶者带来严重的安全隐患。
制动系统故障的表现主要有制动失灵、制动距离变长、刹车时异响等情况。
解决方法可以先检查制动油路是否有漏油现象，如果有漏油则需要及时更换密封件；其次可以检查刹车盘和刹车片的磨损情况，有时候是因为磨损导致制动距离变长；如果以上方法无效，可能需要更换制动系统的部件。
四、轮胎故障。
轮胎是电动车行驶过程中与地面直接接触的部件，因此轮胎故障也是比较常见的问题之一。
轮胎故障的表现主要有胎压不足、胎面磨损严重、爆胎等情况。
解决方法可以先检查轮胎的胎压，及时充气保持正常胎压；其次可以检查轮胎的磨损情况，有时候是因为轮胎磨损严重导致胎压不足或爆胎；如果以上方法无效，可能需要更换轮胎。
五、其他故障。
除了以上列举的常见故障外，电动车还可能出现一些其他故障，比如灯光故障、仪表故障、线路故障等。
解决方法可以先检查相关部件的连接是否良好，排除接触不良的可能；其次可以检查相关部件的供电情况，有时候是因为供电异常导致相关部件工作异常；如果以上方法无效，可能需要更换相关部件。
总结，电动车常见故障及排除方法主要包括电池故障、电机故障、制动系统故障、轮胎故障以及其他故障。
雅迪电动车的维修常识
雅迪电动车的维修常识一、电动车全车没电怎样处理？（1）检查电池是否有输出，线头是否，开焊。
（2）检查保险丝、保险座、好坏。
（3）检查电源锁是否好坏。
二、车有电不走怎样处理？（1）检查电动车电池输出是否正常。
如输出过底证明电池坏。
急需更换电池（2）把刹车线拔段。
如车子转动证明，杀把坏了须更换杀把或是维修，用表二及管量杀把是通的普通长闭杀把。
（3）检查转把用铁丝短接转把正及和信号线如车子转动证明转把坏，急需更换或维修。
打开电源拧动转把用万能表量正及线和信号线有正5V 〈1-4〉转把。
（4）控制器是否好坏可以用转把线的正5V短接如转把转动说明控制器没问题，最简单的办法闻一下控制器有没有烧焦的味道有有的话证明控制器坏。
（5）检查电机好坏电机碳刷接触不实也回造成有点不走。
三、电动车电机怎样维修〈有刷与无刷〉？（1）有刷电机用万能表量通的话证明电机是好的不通为坏。
（2）无刷电机八跟线分别是黑、红、黄、绿、蓝、大黄、大绿、大蓝，用完能表的红笔量电机的黑线用黑笔量三跟小线分别阻止是650-750之间证明电机没问题。
（3）电动车有刷电机一般更换碳刷，打开前注意换项器与碳刷的摩擦是不是接虚，如是的话用砂纸摩擦换项器和碳刷保持距离一样。
（4）打开电机注意电机线包不要磨擦线包以免造成线包破坏，不要用铁东西粘打磁钢以免造成磁钢破裂。
（5）无刷电机更换霍尔要注意霍尔线的相接如是第一次最好是把线弄下来一跟焊上去一根，以免发生焊错，焊完先用502沾住在用AB胶沾紧以免发生不坚固现象。
（6）换磁钢沾磁钢注意把锭子和磁钢上边的胶清晰干净，用磁钢和磁钢相吸应该把相反的方向放胶然后粘住。
四、电动车更改控制器有刷与无刷？（1）有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版12V改36V就用36直接12V电量显示版，不过改了跟没改一样是不准的。
（2）无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥1翻倒电机2用电机的8跟线+正 -负 A黄 B蓝 C绿小线是SA黄 SB蓝 SC绿正负不动大线A与B相换小线SA与SC相换就可以了。
雅迪电动车 电动车维修之有刷电机电动车维修的基本步骤
雅迪电动车电动车维修之有刷电机电动车维修的基本步骤电机不转1)用万用表测量电机引线有无电压，可以立即判断出线路或电机故障（有电的情况下，打开电门锁）。
用万用表DC档测量控制器输出线，转动转把测出有无电压、即可查出故障。
如测量结果有电压则断定电机损坏或控制器至电机的引线有断路故障，应进一步检查。
也可将电机输入线短路,转动轮子看是否有阻力现象,正常的回力,内部有断线或碳刷接触不良无阻力的。
2)测量方法。
把控制器刹车断电插头断开，再转动转把。
若车转动，则刹把已坏，需更换：若还不转，将控制器的的转把三根线+(正)红极和一般绿线信号线短路，这时如果电机转动，说明转把或控制器到转把线路及插头接触不良或损坏。
(注意控制器端的转把线红(正)和黑(负)不能短路!) 则用一个好转把替换原来的转把。
如车动则断定转把坏，需更换；车不动说明控制器已坏，需更换。
3)测量电池盒两触点，可以立即判断因电源部分造成车不转的故障。
若无电压则可能是保险管坏或连接线脱落；若有电压则可能为电源锁坏。
打开电源锁车转不停把控制器转把插头断开，若打开电源锁，车不转，则转把坏；若打开电源锁，车在转，则控制器已坏。
电源锁开就烧保险或飞车断开控制器电源插头或电机插头可立即判断故障所在。
断开控制器电源插头，打开电源锁若还烧保险，则为大灯、喇叭、仪表盘等有一处或多处断路所致；若不烧保险则为控制器或电机故障；还有一种情况，若保险数值太低，承受不了大电流负载亦会烧保险，应选容量为20A即可。
飞车现象是控制器已损坏，才出现飞车(电机飞转,转把不能控制)应更换控制器.转速慢测量控制器高速转把接口电压，当旋转把时，信号口的输出电压应在0.8—4.8V之间变化，否则转把坏；用万用表DC档测量电源电压，再测量电机电压(转把调到最大)，若电压差大于1V则断定控制器故障,应更换；电机转动时,有异响,或骑行时电机外壳过热(用手摸烫手),则断定电机故障；电池电压过低亦会造成转速慢(电池超出使用寿命或充电故障充不足电)；不能排除电机本身存在的设计和制造缺陷,造成电机没劲、转速慢，应更换电机；因电机碳刷磨损而造成的速度慢则应更换碳刷。
电动车常见故障及排除方法有哪些
电动车常见故障及排除方法有哪些现在很多人都会骑电动车，因为方便快捷，但是如果电动车坏了就不好修理了，那么对于电动车应该如何修理呢?以下是店铺为你整理的电动车常见故障及排除方法，希望能帮到你。
电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转(1)故障原因：①闸把损坏判定;②调速转把损坏判定;③电机损坏判定;④控制器损坏;(2)故障排除：①拔下刹把插座(常开型刹把)。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。
如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。
如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线)。
如三相霍尔信号线电压全部为5V 且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。
如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输进端电压，电压应大于36V(电池充足电)，如无电压，应检查输进线。
检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更轻易造成接头短路，因此要留意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路?否则会造成更换控制器连续损坏!⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立即切断电源。
2、电机时停时转(1)故障原因①电池电压在欠压临界状态。
②电池接头接触不良。
③调速转把线线要断未断。
④刹车断电开关出现故障。
⑤电源锁损坏接触不良。
⑥线路接插件接插不良。
电动车常见几种故障判断及解决方法
电动车常见几种故障判断及解决方法一、电源故障
检修电动车，一定确认电源是否正常。
常见问题有电池线断，电池线松动，氧化虚接；电池坏，电压太低，动力不足；电源开关，如空气开关跳闸，电门锁故障，保险丝问题。
解决方法：如果是电池线路引起的电源故障，可电池松动的地方拧紧，如果出现线断，可进行焊接。
而如果电池损坏，就只能选择换新。
此外，如果是电门锁故障、保险丝等问题引起的电源故障，选择换新就好了。
二、电机故障
引起电机故障的主要原因是电机霍尔坏或电机轴承坏，电机霍尔坏一般表现为电动车不走，起步无力、抖动、噪音大，用脚推一下才走。
而电机轴承坏一般表现为电机嗡嗡响，声音大，严重的话卡死电机。
解决方法：如果出现电机霍尔坏或电机轴承坏引起电机故障，可选择直接换新。
三、控制器故障
最典型的是，推电机有阻力，断开和控制器连接，阻力消失，基本上就可以判断控制器坏。
此外，也会表现出电动车速度慢、起步抖、无力以及车子开着有时无反应等。
解决方法：由于控制器的重要性，一般不建议维修，因为维修后的控制器也用不了多久，所以建议直接换新。
四、刹车断电故障
其主要表现为刹车断电开关坏、刹车不回车不走、刹车断电线路有断路。
解决方法：如果刹车断电开关坏引起的断电故障，可通过打磨触点和调整弹片进行解决，实在不行请进行更换。
而如果刹车不回车不走引起的断电故障，可更换刹车片或车闸总成。
而如果刹车断电线路有断路引起的断电故障，可选择换新。
总之，无论电动车出现四大电路故障的哪种，都应该尽早解决，以免引起新的问题。
当然，平时的维护保养也是至关重要，这样就可以最大限度延长其寿命。
电动车常见故障及维修方法大全
电动车常见故障及维修方法大全一、电动车常见故障1. 电池问题：电动车的电池是其核心部件，如果电池出现问题，会导致车辆无法启动或者行驶时间变短。
2. 转向系统问题：转向系统是控制车辆方向的关键部件，如果出现问题，会导致车辆转向不灵活或者无法转向。
3. 刹车系统问题：刹车系统是保证行驶安全的重要部件，如果出现故障，会导致刹车失灵或者制动力不足。
4. 轮胎问题：轮胎是直接接触地面的部件，如果轮胎损坏或者气压不足，会影响行驶稳定性和安全性。
5. 电机问题：电机是驱动车辆前进的关键部件，如果出现故障或者损坏，会导致车辆无法行驶。
二、电动车维修方法1. 电池维护：定期检查电池状态和充电情况，并及时更换老化的电池。
在充电时要使用原装充电器，并注意避免过度放电和过度充电。
2. 转向系统维护：定期检查转向系统零部件的紧固情况和润滑情况，并及时更换磨损的部件。
避免长时间过度转向和碰撞。
3. 刹车系统维护：定期检查刹车系统的制动力和制动距离，并及时更换磨损的刹车片。
避免长时间高速行驶和急刹车。
4. 轮胎维护：定期检查轮胎气压和磨损情况，并及时更换老化的轮胎。
避免行驶过程中碰撞或者擦伤路面障碍物。
5. 电机维护：定期检查电机运行状态和散热情况，并及时清理电机周围的杂物。
避免长时间高速行驶和过度负载。
三、常见故障解决方法1. 电池无法启动：检查电池是否接触不良或者放电过度，可以尝试使用外置充电器进行充电或者更换新的电池。
2. 转向不灵活：检查转向系统零部件是否松动或者润滑不良，可以尝试重新调整转向系统或者更换新的零部件。
3. 刹车失灵：检查刹车系统零部件是否磨损或者制动液是否不足，可以尝试更换新的刹车片或者添加制动液。
4. 轮胎漏气：检查轮胎是否有明显的擦伤或者裂纹，可以尝试修补轮胎或者更换新的轮胎。
5. 电机无法启动：检查电机是否过度负载或者散热不良，可以尝试降低负载或者清理电机周围的杂物。
四、维修注意事项1. 安全第一：在进行维修时一定要注意安全，避免发生意外事故。
电动车常见故障及排除方法
电动车常见故障及排除方法随着环保意识的不断提高，越来越多的人选择了电动车作为代步工具。
然而，使用电动车也不免会出现一些故障，这就需要我们去了解电动车常见故障及排除方法。
本文将从电池、电机、刹车系统、保险丝等几个方面来讲解。
一、电池故障1.电池电量不足：当电动车电池电量不足时，电机不能正常运转，车速也会变慢。
此时，应找一个电源进行充电，以免影响正常使用。
2.电池自燃：电动车电池在使用过程中，如果长期过度充电或电池内部有短路等问题时，会加速电池老化，导致电池自燃。
建议平时使用过程中，不要充满电，避免发生电池老化导致的故障。
3.电池故障：当电动车电池规定寿命到了，就会出现充不进电或者放不过电的情况，此时建议更换新电池。
二、电机故障1.发热：电机发热的原因通常是轴承损坏、电机通路过于繁杂、绕组接触不良等原因，建议及时维修。
2.转速太低：电动车行驶速度比较慢时，很有可能是电机的或者电控系统的问题。
建议及时检测并更换故障零件。
3.过热：电机在工作过程中，过热可能导致损坏。
需要及时检测散热系统是否出现故障。
三、刹车系统故障1.刹车失灵：刹车失灵多数原因是刹车泵失效或制动片磨损过度，此时应及时检查刹车系统，并进行更换。
2.刹车鸣叫：刹车鸣叫多数原因是制动器失灵或者制动器安装不良。
此时应及时检查制动器，并进行维修或更换。
3.刹车阻力太大：刹车阻力太大多数原因是由于踏板松动或制动器不匹配等问题引起。
建议更换合适的制动器。
四、保险丝故障保险丝故障是电动车常见故障之一，通常是因为使用时间过长或者质量不好等原因引起的。
建议定期检查保险丝，如果发现故障应及时更换。
总之，电动车常见故障及排除方法是我们应该了解的重点，遇到问题及时解决，以保障行车安全。
同时，也建议平时使用过程中，注意保养电动车，以延长其使用寿命。
最后，希望本文对您有所帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
雅迪电动车为您提供电动车常见故障和维修方法
铅酸蓄电池是一种化学电源，在摩托车生产中被广泛使用。
在实际工作中，由于有时会处在过充电状态，难免有一部分水被电解，虽然在正常情况下不用考虑为其补充电解液（电解液由纯硫酸和一定比例的蒸馏水配制而成），但是经常会遇到电池电解液被烧干的现象。
下面就电池电解液很易被烧干的原因及其故障判断作一简单分析。
电动车常见故障和维修方法
电解液烧干的原因
1、电池故障引起电池水烧干
当电池与外部电路连接放电时，电池正极板的过氧化铅和负极板的铅（Pb）与电解液中的硫酸发生反应，逐渐生成硫酸铅和水。
当电池处于充电状态时，正极板和负极板的活性物质PbSO4通过氧化还原反应，在正极板又氧化成过氧化铅,在负极板还原为铅（Pb）、电解液恢复为硫酸状态。
充电到最后时，开始有气泡产生，这是电解液中的水被电解的缘故。
根据电池的耗水性能可知，蓄电池在完全充电后加以（14.4+0.05)V的充电电压，在（40＋2）℃下连续充电500h，其耗水量不超过6g/Ah；另由电池的电解液消耗特性可知：当电解液减少20%时，电池的电压就不能使起动电机正常工作。
以7Ah的电池为例，其电解液为0.5L，电解液的密度为1.26－1.28g/立方厘米（在20℃时），如果其电解液减少20%（即126g水）则要过充电1500h。
由此可知电池在正常充电的情况下根本不用考虑为其补充电解液。
但是若不注意电池水的管理或使用了伪劣电池水，使其中混入了铁、铜、镍等金属离子，就会降低负极氢的析氢电位，从而加速电解液的减少速度；或者因为电池的极板毛刺或电池泥沉淀等造成电池极板短路及所选用的电池的容量比整车所要求的电池容量偏小，电池的极板硫化，这些都会使电池过早出现气泡现象，加速电池水的烧干。
2、硅整流器故障引起电池水烧干
当硅整流器出现故障，使输出电压高出其设计规定电压时，在电池充电完毕后，这一高电压仍然会对电池产生一个较大的充电电流。
这时的电能几乎全部浪费在水的电解上。
电池在完成充电状态后，当用1A电流进行过充电1h，则会有0.336g的水被电解，同时放出0.418L氢气和0.209L氧气，通过实验可知：当用15.5V充电电压对7Ah的电池进行充电时，其恒流电流约为2A，在此情况下进行过充电，电池电解液减少20%（即126g水）则只需要135h。
如果过充电电流引起电解液沸腾，产生大量的酸雾，就会加速电池水的烧干。
3、磁电机故障引起电池水烧干
如果磁电机存在缺陷也可能导致磁电机的输出电压比设计值偏高，同样道理电池的电解液也会很快被烧干。
故障的判断方法
为了方便说明如何检查这一故障，现以WY125-C为例进行分析：
1.用电池容量表检查电池容量（WY125-C电池容量为12V-7Ah），如果电池容量不正常，需更换蓄电池；
2.如果电池容量正常或更换新电池后检查稳压整流器各接头的接触情况和接地情况正常后，起动摩托车并将发动机的转速稳定在5000r/min，检查电池的充电电压是否在14.0－15.0V 之间，如果蓄电池的充电电压不在这一范围，则需要检查稳压整流器。
检查稳压整流器可以用万用表测量稳压整流器各极的电阻值来判断稳压整流器的好坏。
3.如果稳压整流器正常，但稳压整流器输出电压不正常，请检查磁电机充电线圈电阻。
磁电机充电线圈在20℃时，电阻为0.5－1.4Ω（粉红线/绿线），磁电机照明线圈在20℃时，电阻为0.3－1.2Ω（黄线/绿线），这样可以判断出定子组件的好坏。
一．控制器元件烧坏
1、在使用过程中、电源的正负极接反
2、控制器内进水、短路造成元件烧坏
3、控制器线路板上内元件坏
4、线路板上元件脱焊、虚焊
二．电机内电流过大的原因及处理方法
原因1:定位磁钢的偏离
处理方法:重新粘合
原因2:碳刷间的间隙不均匀
处理方法:校正碳刷间隙
原因3:电池正负极之间有短路
处理方法:排除短路
原因4:匝间短路
处理方法:重新换线
原因5:换向器片短路
处理方法:清理打磨换向器片
原因6:轴与轴承之间配合过紧
处理方法:研磨轴
原因7:电动车零启动
处理方法:行驶时尽量避免
原因8:负载大或车行驶阻力大
处理方法:人力协助
三．电机噪音大或声音异常故障原因及解决方法
原因1:电机内轴承间隙大
处理方法:更换轴承
原因2:电机转子扫堂
处理方法:重新修理定子、转子
原因3:磁钢松动
处理方法:重新粘结磁钢
原因4:电机机体偏转
处理方法:重新调整机体
原因5:电机转向器表层氧化、烧蚀、油污凹凸不平、换向片松动处理方法:清洗换向器表层或焊牢换向片
原因6:碳刷松动、碳刷架不正
处理方法:调整
四．喇叭失控及大灯不亮的原因及解决方法
一.喇叭失控
原因1:喇叭开关坏了
解决方法:更换开关
原因2:喇叭坏了
解决方法:更换喇叭
原因3:接错连线
解决方法:重新连线
二.大灯不亮
原因1:大灯开关坏
解决方法:更换开关
原因2:灯丝断
解决方法:更换灯
原因3:大灯导线断路
解决方法:重新连线
五．电源指示灯不亮而电机运转的原因及处理
原因1:表盘正负极引线间无电压、因导线或接插件断路
处理方法:重新连接
原因2:发光管损坏
处理方法:重换发光管
原因3:表盘线路板上有故障
处理方法:更换线路板
六．仪表盘上电压显示灯异常电机正常运转
原因1:发光管损坏
解决方法:更换开关
原因2:表盘线路板上有故障
解决方法:更换线路板
原因3:表盘引线与电池负极接触不良
解决方法:重新连接
七．电池充不上电或充不足电的原因及处理原因1:电池使用寿命到头
解决方法:更换电池
原因2:电池内保险丝断
解决方法:更换保险丝
原因3:电池内保险管与座之间接触不良
解决方法:调整两者位置
原因4:充电器无输出
解决方法:更换充电器
原因5:充电器输出电压低
解决方法:更换充电器
原因6:充电器与交流电源接触不良
解决方法:重新插接电源
原因7:充电器指示灯异常造成“假充满”解决方法:更换充电器
原因8:充电器与充电插座接触不良
解决方法:更换充电插座
八．电池充不上电或充不足电的原因及处理原因1:电池使用寿命到头
解决方法:更换电池
原因2:电池内保险丝断
解决方法:更换保险丝
原因3:电池内保险管与座之间接触不良
解决方法:调整两者位置
原因4:充电器无输出
解决方法:更换充电器
原因5:充电器输出电压低
解决方法:更换充电器
原因6:充电器与交流电源接触不良
解决方法:重新插接电源
原因7:充电器指示灯异常造成“假充满”
解决方法:更换充电器
原因8:充电器与充电插座接触不良
解决方法:更换充电插座
十．电池一次充电后行驶路程短
原因1:电池充电不足
解决方法:参考电池充不上电或充不足电的原因及解决方法原因2:电池寿命到头
解决方法:更换电池
原因3:三块电池中一块或两块电压低
解决方法:给电池充电或更换电池
十一．电机转速慢的原因及处理
原因1:调整手柄与感光片、感光管存污垢
处理方法:清洁或跟换感光片擦拭感光管
原因2:调速手柄内元件局部损坏
处理方法:更换调速手柄
原因3:电池电量不足、充不足或充不上电
处理方法:参考电池充不上电或充不足电的原因及解决方法原因4:电机出现故障
处理方法:更换电机
原因5:控制器出现故障
处理方法:更换控制器
十二．电机时转时停的原因及处理
原因1:电池电压在欠压临界状态
处理方法:给电池充电
原因2:电池触头接触不良
处理方法:调整或打磨触头
原因3:电池盒内保险管与座间接触不良
处理方法:调整或更换
原因4:调速手柄引线要断未断
处理方法:重新连接
原因5:刹车断电开关出现故障
处理方法:调整或更换刹车断电开关
原因6:电源锁烧坏时接触时不接触
处理方法:更换电源锁
原因7:测量（7-9）间电压变化为5V-0V若不变，调速手柄内有故障处理方法:清洁手柄内感光片和感光管或更换调速手柄
原因8:线路插件虚接
处理方法:重新插接
原因9:控制器内元件焊接不牢
处理方法:更换控制器并返修
原因10:电机内碳刷及导线绕组有虚焊、虚接
处理方法:更换电机并返修
十三．仪表盘指示灯不亮电机不转
原因1:电池电压处于欠压状态
处理方法:立即充电
原因2:电池没充上电
处理方法:参考电池充不上电或充不足电的原因及解决方法
原因3:电池寿命已尽
处理方法:更换电池
原因4:电池盒内保险管出故障
处理方法:更换保险管
原因5:电源锁坏
处理方法:更换电源锁
原因6:电池触头间断路
处理方法:打磨调整触头
原因7:接插件接触不良
处理方法:调整接插件
十四．仪表盘指示灯亮电机不转的原因及处理
原因1:控制器电源输入端无电压说明电池与控制器间有断线
处理方法:重新连接
原因2、控制器给电机输入无电压
处理方法:更换控制器
a.控制器内部断线
更换控制器
b.调速手柄坏
c.调速手柄引线断重新连接
d.调速手柄与控制器间线接错重新连接。