驾校改革模式分享之三
2024年全面完成驾考制度改革范本(2篇)
2024年全面完成驾考制度改革范本引言：近年来，我国交通事故频发，其中驾驶员素质参差不齐，驾驶技术不过关是重要原因之一。
为了提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，促进交通安全和交通文明，本文提出了2024年全面完成驾考制度改革的范本。
一、完善驾考理论科目1. 强化交规和道路安全知识的考核，增加交通法规的测试内容。
2. 提高理论科目难度和通过标准，设置理论考试二次补考机会，测试学员对交通规则的掌握程度。
二、改进驾考实践科目1. 分阶段进行实践考试，设置初级和高级实践科目，增加考试难度。
2. 引入虚拟现实技术，提供虚拟驾驶场景进行考试，以模拟真实驾驶情境。
3. 强化驾驶技术的考核，包括安全、平稳、规范的驾驶动作和紧急情况的应对能力等。
三、加强驾校教育质量1. 统一驾校教育内容和标准，制定教材和教学大纲，明确教学目标和要求。
2. 加强师资队伍培养，提高教练员的教学水平和专业素养。
3. 强化道德教育，加强对驾驶员的安全意识、法纪意识和公共道德意识的培养。
四、建立健全考试评价体系1. 建立驾考成绩的综合评价体系，包括理论科目和实践科目的测试成绩、驾校教育质量评估和考试监督评估等。
2. 设立考试违规记录，对严重违规者进行相应处罚，以强化考试的公正性和严肃性。
结论：通过完善驾考理论科目、改进驾考实践科目、加强驾校教育质量和建立健全考试评价体系等措施，2024年全面完成驾考制度改革，不仅可以提高驾驶员的驾驶技能和素质，还能促进交通安全和交通文明的建设，为我国道路交通发展做出积极贡献。
2024年全面完成驾考制度改革范本（二）驾考制度改革模板一、引言驾考制度是每个国家都非常重视的一个领域，它关系到交通安全、公共安全及社会秩序等多个方面。
然而，长期以来，我国的驾考制度存在着一系列问题，如考试内容过于简单、考试标准不够严格、考试机构服务意识不强等。
因此，为了提高驾驶人的素质能力，确保交通安全，我国决定在2024年全面完成驾考制度改革。
全面完成驾考制度改革(三篇)
全面完成驾考制度改革驾考制度改革是我国交通管理领域的一项重要任务。
近年来，随着汽车保有量的快速增长和道路交通事故的频发，对驾驶人的素质要求越来越高。
为了提高驾驶人的安全意识和技术水平，全面推进驾考制度改革势在必行。
首先，我们需要加大理论考试的难度和质量。
当前，驾考理论考试的合格率较高，这一方面是因为题库存在泄露和重复现象，另一方面是因为考试内容相对简单和单一。
为了提高考试的质量，我们应该加大题库的建设力度，将考试涵盖的知识点扩大，并增加实际问题的应用性。
同时，还可以采用随机抽题、开放式题目等方式，增加考生的应对能力和思考能力。
其次，我们应该加强驾驶技能的培训和考核。
目前，驾驶技能考试主要是在封闭场地进行，考核项目相对单一，无法真实地反映驾驶人在实际路况下的应对能力。
为了提高考试的可靠性和实用性，我们可以在考试中增加道路驾驶项目，设置不同路况和交通情况的考试场景，考察驾驶人在复杂环境下的应对能力和决策能力。
另外，我们还可以引入科技手段，提升考试的监督和管理水平。
当前，驾考考试中存在许多弊端，如替考、作弊等现象屡见不鲜。
为了解决这些问题，我们可以使用人脸识别、指纹识别等技术，对考试过程进行实时监控和记录，确保考试的公平和公正。
同时，还可以借助在线考试系统，实现考试流程的数字化和自动化，提高考试的效率和准确性。
总之，全面完成驾考制度改革是一项艰巨而重要的任务，需要多方面的努力和配合。
通过加大理论考试的难度和质量、加强驾驶技能的培训和考核、引入科技手段提升考试的监督和管理水平，我们可以提高驾驶人的安全意识和技术水平，减少交通事故的发生，为建设交通强国做出积极贡献。
驾驶人应该不断学习新的交通规则和操作技巧，提高自身的综合素质，增强安全意识和责任感，做到文明驾驶、守法驾驶。
交通管理部门也应加大对驾驶人的培训和考核工作，确保其安全驾驶能力的提升。
只有所有相关方面共同努力，才能全面完成驾考制度改革，使驾驶人的安全意识和技术水平达到新的高度，为交通安全事业的发展做出更大的贡献。
驾校制度改革方案
驾校制度改革方案驾校是为了培养人们成为安全、合法的驾驶员而设立的机构。
但是，当前的驾校制度存在一些问题，如价格虚高、服务质量参差不齐、考试难度与实际情况不符等。
为了落实交通安全的重要性和提高服务质量，本文提出一些改革方案。
一、价格问题作为一项民生服务，驾校的价格应该合理透明。
但是现在的驾校费用虚高，给学员造成了很大的经济压力。
要解决这个问题，建议从以下两个方面入手：1. 降低教练费用驾校的教练是重要的教学力量，他们的工作辛苦，但部分驾校的收费却过高，这是导致费用虚高的主要原因之一。
因此，应当采取措施降低教练的收费标准，同时加强对教练的培训和考核，提高其综合素质，保证教学质量。
2. 控制教材收费另外一个导致驾校费用虚高的原因是教材和资料收费过高。
应该加强对教材的统一管理规范，控制价格。
此外，一些常用的教材和资料可以通过互联网和移动设备发放，减少纸质教材的浪费，提高效率。
二、服务质量问题随着社会的发展，人们对公共服务的品质和效率也越来越高，但是目前的驾校服务质量还存在许多问题。
以下是建议改善驾校服务的方案。
1. 加强教学质量的管理要加强对驾校教学质量的管理。
应当建立完善的教学质量评估体系，对驾校的教学质量进行有效监管。
此外，加强对驾校的督查，确保教学规范，杜绝违规操作。
2. 改进服务设施条件驾校服务设施也是影响学员学习效果的重要因素，应当加强对服务设施的建设和管理。
应当建立起设施标准，规定统一的服务标准和服务质量，确保学员在学习期间得到良好的服务体验。
3. 加强师资力量建设驾校的师资力量是学员得到良好教育的基础。
应该招聘教练员和教学人员，配备专业的技术员，改进培训大纲和讲授方法，确保学员能够得到全面的学习体验。
三、考试难度问题当前，许多人对驾考难度提出了诸多质疑。
考试难度与实际驾驶情况存在不符之处，这不仅浪费了学员的时间和精力，也对道路交通安全构成了隐患。
为此，应该从以下几个方面解决问题。
1. 优化考试流程首先，优化考试流程，减少不必要的环节。
2024年全面完成驾考制度改革例文(三篇)
2024年全面完成驾考制度改革例文驾考制度全面改革需关注三大关键词关键词一：学员有条件的自学后可直接考试可到指定训练场所自学但需随车人员指导《意见》对需要考取驾照的人而言意义重大，从约车到学习、考试的整个流程都有改革。
此次改革最大的变化就是不再强制要求个人必须到驾校学习，有条件的可以在家自学直考，不过只针对非经营性的小汽车驾驶人，而如出租车司机的培训，还应到专业机构进行。
当然，自学直考需要一定条件。
首先是学习车辆，需学员自备，并加装安全辅助装置，包括副制动装置、辅助后视镜等，同时车辆安全技术检验必须合格，按规定投1保机动车保险。
自学还需要有随车人员指导，功能类似驾校的教练，对随车指导人员也有要求，包括取得相应或更高准驾车型驾驶证五年以上，无吸毒记录，未发生造成人员死亡的交通责任事故或造成人员重伤负主要以上责任的交通事故，没有记满____分或者驾驶证被吊销记录。
自学的路线、时间也要按照公安交管部门指定的进行，训练现场会有显著标识标牌。
自学人员上路学习驾驶前必须通过科目一考试，并且要到公安机关免费领取学车专用标识和学习驾驶证明。
上路训练车辆必须放置、粘贴同一样式的学车专用标识，警示社会车辆避让。
一旦自学人员在学习驾驶中有违法行为或造成事故，由随车指导人员依法承担责任。
如果没取得学习驾驶证明等私自上路训练，视为无证驾驶依法处罚。
虽然是自学，但考试标准不降低，考试要求不放松。
上一学时课缴纳一学时费用将建立统一考试预约服务平台《意见》的另一大亮点就是改变以往驾校一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。
也就是说学员参加一个学时的培训，向驾校缴纳一个学时的培训费用。
这样做可以增强学员在培训过程中的话语权，也能避免驾校将一次性预收的培训费用挪作他用，切实保护学员的资金安全。
此外，实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。
试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。
驾校改革方案
驾校改革方案1. 引言驾校是培养交通安全意识和驾驶技能的重要机构。
然而，目前的驾校教学模式和管理方式存在一些问题，需要进行改革。
本文将提出一系列驾校改革方案，旨在提高驾校教学质量、加强教师队伍建设、改善学员体验，并提高交通安全意识。
2. 教学质量提升2.1 引入科技手段为提高驾校教学质量，我们应引入科技手段。
首先，应配备先进的驾驶模拟器，模拟真实交通场景，让学员在安全的环境中练习驾驶技能。
其次，可以开发一款驾考APP，提供在线学习资料和模拟考试，方便学员随时学习和测试自己的知识水平。
这些科技手段将使学员获得更好的教学效果。
2.2 加强教师培训驾校的教师队伍是保证教学质量的关键。
为提高教师的教学水平，我们应加强他们的培训。
培训内容可以包括新的交通法规、教学方法和心理辅导等方面的知识。
此外，还可以邀请专家进行定期指导，提供示范教学和点评反馈，使教师不断提升自己的教学能力。
3. 教师队伍建设3.1 优化招聘流程为了吸引更优秀的教师加入驾校，我们可以优化招聘流程。
首先，可以加大宣传力度，提高驾校的知名度，吸引更多人才申请。
其次，应制定严格的选拔标准，在笔试、面试和试教等环节中筛选出最合适的人才。
招聘过程应公开、透明，以确保选拔出的教师具备优秀的教学能力和道德品质。
3.2 提供良好的职业发展机会为了留住优秀的教师，我们应提供良好的职业发展机会。
可以设立晋升渠道，对教学能力突出的教师进行评估，提供晋升和加薪的机会。
此外，还可以提供继续教育的机会，支持教师参加培训课程和学术研讨会，提高他们的专业水平和职业能力。
4. 学员体验改善4.1 优化教学环境为提高学员的学习体验，我们应优化教学环境。
驾校应配备舒适的教室和实训场地，提供良好的学习条件。
同时，应保持教学设施的良好状态，定期进行维护和设备更新，确保学员能够在良好的环境中学习和训练。
4.2 提供个性化教学不同学员的学习和成长速度存在差异，因此我们应提供个性化的教学服务。
全面完成驾考制度改革范文(三篇)
全面完成驾考制度改革范文驾考制度改革模板引言：驾考制度改革是当前社会发展的需要，旨在提高驾驶员的素质和驾驶技能，减少交通事故的发生率，确保道路交通安全。
为了实现这一目标，我们需要对现行的驾考制度进行全面的改革。
本文将从驾考科目、考试内容、考试方式、考试标准等方面展开论述，旨在提出一套科学合理的驾考制度改革方案。
一、驾考科目改革当前的驾考科目设置过于繁琐，考试内容与实际驾驶技能并不完全匹配。
为此，我们应该对驾考科目进行合理优化和简化。
1. 科目一：理论知识考试科目一是考核学员对交通规则、驾驶知识的掌握程度。
为了提高科目一的效果，我们应采取以下改革方案：（具体改革方案自行添加）2. 科目二：场地驾驶技能考试科目二考试是考核学员对基本驾驶技能的掌握程度。
为了提高科目二的效果，我们应采取以下改革方案：（具体改革方案自行添加）3. 科目三：道路驾驶技能考试科目三考试是考核学员在实际道路上运用驾驶技能的能力。
为了提高科目三的效果，我们应采取以下改革方案：（具体改革方案自行添加）二、考试内容改革目前的驾考考试内容偏重于技能考核，而在驾驶安全方面的考查相对较少。
为了提高驾驶员的安全意识和技能，我们应对考试内容进行改革。
1. 驾驶安全知识考查在科目一和科目三的考试中，增加驾驶安全知识的考查内容。
这将有助于学员了解交通安全常识，提高他们的驾驶行为和习惯。
2. 实际驾驶技能考查科目二和科目三的考试内容应更加注重实际驾驶技能的考查，例如紧急制动、避让障碍物等。
这样可以更好地评估学员在实际道路上的应对能力。
三、考试方式改革目前的考试方式主要是口试和实际驾驶测试，此方式存在一定的局限性。
为了提高考试的准确性和公正性，我们应对考试方式进行改革。
1. 引入科技手段通过引入科技手段，如驾驶模拟器，可以更真实地模拟驾驶场景，评估考试者的驾驶技能。
这样可以有效减少考官和考试者的主观因素对考试结果的影响。
2. 组织路段实际考试除了使用场地进行考试外，还应在具有实际道路条件的路段进行考试。
2024年全面完成驾考制度改革(三篇)
2024年全面完成驾考制度改革驾考新规来了：自学直考、自主约考，最少往返两次就能考完公安部、交通运输部公布改革意见：驾驶证全国均能补换，注销后再次申请可不经学习“自学直考”上海尚无时间表，明年上半年完成自主约考准备，改革后或致学车费用下降驾考还要排队、学车一定要去驾校……考生怨声载道多年的驾考弊端即将作古。
公安部、交通运输部昨日公布《____推进机动车驾驶人培训考试制度改革____》。
公安部、交通运输部相关负责人强调，明年上半年将启动重大事项改革试点;____年总结试点经验，深入推进;____年将全面完成改革任务。
对备受关注的“自学直考”等改革新亮点，上海市运管处相关人士表示，各类创新及驾考流程等变化，目前上海需等待进一步下发的细则，才能进一步推进。
“上海能否试点‘自学直考’目前并没有时间表，一旦公安部、交通运输部下发相关配套细则，如果需要试点我们将按规范操作。
”上述人士强调说。
根据公安部、交通运输部对外发布的改革意见，驾考报名、教学、考试事项、驾驶证补办等将出现重大变化，看点主要包括：1.驾驶证可自学直考不必非去驾校;2.考驾驶证可以自主选择考试时间和考场;3.考前免费熟悉考试场地、流程;4.理论考试、场考、路考可以连续考，不用多次往返;5.驾驶证全国均可补换;6.驾驶证注销后再次申请，可以不经学习直接考试;7.未来有望在更多国家持中国驾驶证开车等等。
改革意见甫一出台，就引起各方的热议，尤其驾培行业。
浦东一驾校负责人杨先生分析说，此次改革意见核心变化是十二个字：自学直考、自主约考，异地考试。
“最直接的影响是，学员的自主权更大了，学车的费用也将可能进一步的降低”。
“目前的学费成本和学员上车额度有着密切关系，如果改革落地后，考量将大大增加，行业内的成本就会降低，学费自然就会下降。
”杨先生说。
对于自主约考，据介绍，目前自主约考在软件上已准备就绪，正在继续完善技术问题。
“明年上半年各驾校将率先完成‘自主约考’网络系统建设及准备工作。
2024年全面完成驾考制度改革
2024年全面完成驾考制度改革
是一个具有挑战性的目标。
这一改革的核心是要提高驾驶员的素质和道路交通安全水平。
具体的改革举措可能包括：
1. 驾考内容更新：将考试内容更加注重实际驾驶技能和安全意识，加强对交通法规的考核。
2. 驾考流程简化：加快驾考流程，缩短考试时间，提高考试效率。
可能采用先进行模拟驾驶训练，再进行实际驾驶考试的方式，以更好地培养新司机的驾驶技能。
3. 加强考官培训：确保考官具备专业知识和公正评判能力，提高考试的公正性和准确性。
4. 引入科技手段：利用车载摄像头等科技手段，对实际驾驶过程进行录像并做出评估，以提高考试的客观性和准确性。
5. 强化驾驶员培训：加强驾驶员的培训和教育，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
然而，实现此目标需要政府的大力支持和投入，以及全社会的参与和支持。
同时，还需要建立健全的管理机制和监督体系，以确保改革的顺利进行。
只有各方的共同努力，才能实现驾考制度的全面改革，并提高整体的道路交通安全水平。
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驾考制度改革意见
驾考制度改革意见背景近年来，随着社会的快速发展和交通工具的不断更新，驾驶证的持有者越来越多。
但同时也产生了让人忧虑的问题，例如交通事故频发、道路拥堵以及驾驶素质参差不齐等等。
因此，为了更加规范驾驶行为和提高驾驶水平，我们需要对驾考制度进行改革。
改革方向1. 加强理论考试难度当前的驾考考试难度较低，容易被人轻易通过。
因此，应该加强理论考试难度，提高通过驾考的门槛。
此外，应该针对不同车型的驾驶员制定不同的考试内容和难度，确保考试更加严谨和科学。
2. 引入科技手段随着科技的快速发展，应该逐渐将科技手段引入到驾考中，例如使用虚拟仿真平台让学员熟悉道路规则和驾驶技巧、利用智能化设备检测学员的驾驶行为等等。
这样可以更加全面、准确地评估驾驶员的素质，提高驾考的科学性和准确性。
3. 推广一人一车制度当前，许多家庭都拥有多辆汽车，但往往只有一个人掌握驾驶技能。
因此，我们应该通过推广一人一车制度来鼓励家庭成员都掌握驾驶技能，减少人口埋没率，提高道路通行效率。
4. 建立终生学习制度驾驶员不应该仅仅在考取驾照的时候接受培训，而是应该建立终生学习制度。
通过不断学习更新交通规则和驾驶技巧，提高驾驶员的专业知识和素养水平。
改革目标驾考制度的改革应该以以下目标为标准：1.提高驾驶员的安全意识和道路素质。
2.降低交通事故发生率，保护人民群众的安全和生命财产。
3.提高公共交通的通行效率，方便市民出行。
4.实现驾考制度与时俱进，不断跟进社会发展的需要。
改革对策面对驾考制度的改革，我们应该做好以下几方面的准备工作：1.加强宣传教育，让驾驶员了解改革的意义和目的。
2.进行试点工作，检验改革的可行性和效果。
3.加大对驾校和考试机构的监管力度，防止出现违规行为。
4.制定严格的制度，对培训和考试过程中的问题进行严格处罚。
总结驾考制度的改革是促进社会发展和保障人民安全的必要措施。
通过加强驾驶员素质培训、引入科技手段、推广一人一车等措施，可以提高驾驶员的道路素质和安全意识，减少交通事故的发生。
2023年最新的驾考政策改革10篇
2023年最新的驾考政策改革10篇驾考政策改革(1)驾考经验——科目二必过绝对真实有效的经验，无数人验证过的真诀。
且简单好记，只有两条。
经验一，紧张太多人怕考试紧张，一紧张就发挥不出来平时的水平。
驾考也是考试，所以这种人也怕。
这当然是错的，但不是错在紧张，而恰恰是他没有真正紧张起来。
考试人人都全紧张，考试肯定和平时状态是不一样的。
如果你真的一点点也不紧张，那对你来说就不是一个真正意义上的考试。
因此必须使自己紧张起来。
那么紧张到什么程度呢，就是达到物我两忘的状态。
就是感觉不到车的存在，感觉不到自己的存在。
你不知道自己的手脚在做什么。
大脑几乎停止思维，它当然是不能完全停止思维，但它完全进入科目考试的定式之中了。
这时你的手脚，手脚控制的车完全和你的大脑形成一个整体，而这个整体又进入到考试的固定模式之中了。
不难想象，达到这样的境界，对付考试肯定是无往而不胜的。
那么如何才能使自己紧张到这个份上，达到这种境界呢，很简单，请看下回，背水一战。
经验二，背水一战兵法云，置之死地而后生。
想要真正紧张起来就要主动把自己逼上绝路。
下面以科目二为例，教你如果背水一战。
1）第一步，放弃一次试考机会。
一次科目二考试都有两次试考机会，你首先做的就是主动放弃一次试考机会，只给自己留最后一次机会。
具体做法有以下几种，你可以根据当地的考试规定自己选择。
有的人是开过倒车入库的区域。
直接从考试失败的路线开回来，重新进入考试区，这个当然是直接省事的。
缺点是，有的地方的考试是从你倒车入库开始的。
这样开一圈回来考试系统并不认定你已经失败一次。
等于白转了一圈。
有效的办法是，上车后。
当考官提醒你系安全带时，你把安全带插入副驾的插口，这样，当你做完第一项倒车入库时，系统几乎是99%以上是判定你失败的。
只有极个别的情况判定你成功，可以进入下一项。
现在考试制度又规定了限时，这又提供了一个可以100%失败的方法。
就是，你标准地完成倒车入库项目后，在将要驶离时，把车停下来，悠闲自在地看看四周。
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附四、梁山联运驾校校长丁林简介
• 30岁。中国交通运输协会培训 中心特聘专家；山东联运驾校常务 副校长；资深实战培训讲师； • 2014年梁山联运驾校开业工作至今。
六、历史回顾
• 2014年开业，市场混乱，卖方市场吃拿卡要严重； • 联运驾校树立第一制度红线，一支烟、 一瓶水不收，发现直接开除，制度红线； • 市场对驾校的口碑评价是， 正直诚信、廉洁省钱
打破学车得意思意思的现状，引领梁山县驾培市场走向规范； 2015年，价格战 当时梁山整体价格统一3600元； 其余三家驾校均降价至2700元左右； 联运驾校顶住压力继续坚持原价； 在2015年加快培训速度， 提高培训质量，连续11个月 排名济宁市车管所驾校排名第一名；
附三、地域文化特点
• 体魄强悍，粗犷刚烈，喉咙粗大，不善言辞，遇事说不上三句话， 便吹胡子瞪眼睛撸袖子，“砍头不过碗大疤！”一副天不怕地不 怕的架势。这便是“山东好汉”给人的印象之一。小说家写山东 人，往往尽力刻划山东人的这一面，瓦岗寨里的程咬金，梁山泊 上的李逵，粗犷、莽撞、豪爽、勇武、坦直，庶几成为小说家笔 下的山东人的固定形象。然则这又决非小说家妙笔生花，面壁虚 构。 • 康熙四十年（公元1701年）三月，68岁的刑部尚书王士祯请假回 籍，办理迁坟一事。康熙皇帝御览了他的奏折，对在场的大学士 们说：“山东人偏执，逞强好胜，只有王士祯不这样。他的诗写 得很好，闲时除了看书，没有什么别的爱好。可以给他五个月 假。”（摘自《梁山好汉的精神渊源》）
附二、驾校经济环境
到2014年底，全市公路通车里程达18796.9公里，其中高速公路 254.3公里，一般国省干线1328.4公里，公路密度为每百平方公里 168.9公里；全市水路通航里程1100公里，主航道210公里。全市拥 有营运船舶7810艘，651万载重吨，6372个客运位，水路运输企业 141家，港口经营企业54家。济宁曲阜机场优化调整和新增航线9条， 目前运营航线15条。累计建成村邮站和便民服务站5000余处，覆盖 80%的行政村。
2015年学员对联运的口碑评价是：拿证快、通过率高，教的好，有尊严； 在2015年9月份，其他驾校继续降价招生的时候，联运驾校涨价200元；
3600涨至3800！ 意外收获：学员更加的 认可了品牌，认为选择 联运学车就是面子的象 征，70%的优质客户， 年轻客户成为了联运学 车的主力军。
附一、梁山县简介
二、驾校死亡循环圈
• 在驾培市场的卖方市场时期，不存在什么循环圈。但随着市场化的发展，驾 培进入买方市场，一个驾校如何走出死循环。这是摆在许多驾校的根本问题。 如图所示，是当前驾校的运行循环图。 许多驾校惯用的手法就是降价。这是最 直接、也是最没有科技含量的手段。且 不说在成本下降价。即使在成本上靠降 价，最直接的会导致员工的薪金下降。 由此引起，物质激励机制作用降低，执 行人失效、管理效能下降。作为重要管 理渠道“入口”职能的招生同样会出现 弱化现象，由此直接使驾校的经济效益 整体下降。周而复始、循环往复，最后 直至驾校整体瘫痪。
（二）完善培训体系是企业 长久稳定发展的基础
1.入职岗前培训：（招聘-上 岗）快速入职，入职成才； 2.月度总结培训：总结、表 彰、分享的魅力； 3.军训：执行力、服从意识 的潜在变化； 4.拓展训练：团队凝聚力， 企业归属感的培养； 5.半年总结、年会：荣誉体 系的建立。
五、强技能、提效率
2015年，价格战 当时梁山整体价格统一3600元； 其余三家驾校均降价至2700元左右； 联运驾校顶住压力继续坚持原价； 在2015年加快培训速度，提高培训质量，连续11个月排名济宁市车管所驾校排名第一名 并且打出了45天拿证的宣传； 2015年学员对联运的口碑评价是：拿证快、通过率高，教的好，有尊严； 在2015年9月份，其他驾校继续降价招生的时候，联运驾校涨价200元； 3600涨至3800！ 意外收获：学员更加的认可了品牌，认为选择 联运学车就是面子的象征，70%的优质客户， 年轻客户成为了联运学车的主力军； 全员学习业务知识，科目一至结业； 教练员第一责任人解决学员问题， 有学员向领导咨询问题，处罚教练员； 百问百答制定与考核； 提升学员对驾校的整体服务满意度； 提升教练员责任心--对学员负责。
3.学员需求是驾校管理的倾重。学
员报名学车首先打消的是学车顾 虑，如：没开过车，担心安全， 担心驾校是否规范、能否学会、 时间问题、拿证速度问题、教练 员态度问题、员工负责任程度问 题等等。如果这些问题都可以得 到有效的管理和解决，学员的选 择驾校时就有了最直接的竞争力。 4.价格推演 价格战中，往往都是高价战胜低 价。低价收获的数量，但利润变 低，付出的是质量变低。
一、驾校简介
• 梁山联运机动车驾驶员有限公司（联运驾校）位于县城公明路东段北侧（二 路公交直达），培训车型为B2、C1、C2、危险货物驾驶员及押运员从业资格。 学校占地面积50762平方米，训练场地占地面积46660平方米。设有无纸化模 拟考场，场地障碍考场严格按照国家标准分别建设了侧方位停车、坡道起步、 定点停车、圆饼路、直角弯路、 起伏路、单边桥、限宽门、 百米加减档等项连续障碍， 能够满足学员各项训练及考 试。拥有100辆教练车、教练 员100余名。设有全日班、计 时班、周末班、寒暑假班、 节假日班。
梁山县位于山东省西南部，隶属济宁市，地处北纬35°36′36″35°58′59″，东经115°51′37″-116°21′26″。境域南北长41千米， 东西宽45千米，县域总面积964平方千米。辖2个街道、9个镇、3 个乡，包含709个行政村，总人口75万人。全县耕地66556公顷， 水域11187公顷，林地2427公顷，丘陵510公顷。水浒梁山是忠义 之乡、武术之乡、运河文化之乡；是山东曲阜东文西武文化发展格 局中武文化的代表，是“东方武城”；是京杭运河的新开端；是中 国的挂车基地、印刷基地、新型建材设备基地；是鲁西黄牛、小尾 寒羊、青山羊的原产地；是水浒文化的聚集地、继承地、和发扬地； 有“中国水浒，大义梁山”之誉。
三、招生论
人们都知道，如果光有产品卖不出去，即使再好的东西也是垃圾。 就比如 农民，他们只懂得种植，不懂的销售，所以往往许多好东西在他们手中常常 滞销，甚至坏掉，倒掉，发霉。可是这些东西到了一些人手里反而大赚特赚。 作为驾校的营销重点在于招生。目前招生不足的主要原因如图所示。
1.因服务导致流失学员成为了驾校招生变 少的主要原因 反之，因优质服务同样可以带来大量招生。 2.不同的地域，学员对于驾校的期望值同 样不同，但是分析市场，跳出怪圈，一枝 独秀是立足市场的制胜法宝。
四、员工理念
企业文化管理的核心就是：把尊重人、激励人、培养人作为管理的出发点和 落脚点，使企业形成遵章守纪、明礼诚信、团结友爱、敬业奉献，具有健康 向上、勃勃生机的内部氛围。
（一）树立正确的员工理念
1.正确理解素质的概念 2.一个人的素质不是一成不变的 3.人的素质是多种多样的 4.不同职业的人应有不同素质要 求 5.企业员工最重要的素质是三个： 即责任、忠诚、激情 （二）完善培训体系是企业长久 稳定发展015年12月10日国办发〔2015〕88号发布以来。驾培市 场在自觉和不自觉中开始酝酿改革。由安阳军博牵线主持、民间自 发参与的“全国知名校长分享交流会”，以务实的态度、以创新的 精神，向驾培市场展示了以法治思维、互联网思维、以科学思维的 驾培改革成就分享。今天发表的是济宁梁山联运驾校校长提供的济 宁梁山联运驾校改革模式，是在原发言稿的基础上经博主整理后再 次分享给大家。这些模式也许还存在一些问题，但勇于创新所取得 的成效令人耳目一新。也希望驾培同仁，共同关注、集思广益提出 更多的建议和看法，为驾校开拓一条适应形势发展的新路子。