工期保证措施 (2)

工期保证措施

1、工期目标

本工程工期目标为:2008年3月15日开工，于2010年8月25日完成全部工程。

2、工期保证体系及组织机构

为保证总工期的实现，建立精干高效的现场指挥机构，项目所属各单位由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员组成干练务实的项目经理部，抽调整体素质高、施工作业能力强、有突出业绩的专业队伍进场施工。并成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期领导小组，完善自上而下的完善的管理保障体系，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。

保证工期的管理组织机构见图1。

图1保证工期的管理组织机构

贯彻四项理念：

⑴以指导性施组为纲，分解编制各工区工程和重难点工程实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路上的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中及时优化调整，保证总工期目标的有序实现。充分利用我集团近年来在客运专线建设上积累的管理经验和技术成果，选取先进的工效指标，合理考虑沿线自然条件因素，科学编制施工组织设计，使得实施性施组工期科学合理、工效先进；依据指导性施组，分解、细化、落实工期节点要求；实施中，根据工程进展，实行动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。

⑵以尊重合同为基础，确保各种生产资源的有效投入，为保证工期提供物质基础。

根据施组，保证在合同中承诺的装备、人力和资金的投入，为工程进度按期开展提供物质基础保障。

⑶采用网络化计算机技术，实现工程进度信息化管理。

根据总体网络计划，采用业主指定的工程计划管理软件，通过关键线路网络监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法等方法，对工程实施动态、实时监控，在各个阶段结束后，保持经常性对比分析，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度，对下期工作做出安排，建立新的网络计划。根据形象进度拟定出单项进度指标，确保总工期目标的实现。

在过程控制中，实行施工进度报告（日报、周报）制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，

采取相应的对策措施。

通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。

⑷在全线建立进度管理激励制度，奖优罚劣，促进各建设管段进度平衡。

上场后，积极围绕业主要求组织开展建设高速铁路重要意义的宣传教育，增强所有参建人员的荣誉感、责任感、使命感、成就感，凝聚合力、为保证工期目标夯实思想基础。

过程中，适时组织多种形式的劳动生产竞赛，将行政管理措施和思想动员工作有机结合，样板先行，加强相互观摩评比，结合奖罚措施，确保参建全体人员始终保持旺盛的活力，达到掀起施工高潮，加快施工进度的效果。

3、保证工期的措施

中标后，本投标人将做到“三快”即：进场快、安家快、全面展开施工快。抓住最佳施工季节，迅速掀起施工生产高潮，确保工期目标的实现。精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，确保各项工程按期完成。

⑴高度认识京沪铁路经过地区的征地拆迁工作艰巨性，成立征地拆迁小组,派专人负责,与当地政府和人民搞好关系,并利用京沪高速铁路国家重点工程、国内外高度重视等优势,全力解决好先期开工的重点、控制性工程的征地拆迁工作,排除外在干扰等因素。

⑵加快协调，确保图纸供应，派专人与设计院不断沟通,使施工图纸

按照总体工期安排的要求相适应提供设计保证。

⑶精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，根据现场地质条件及时调整，以满足客运专线技术条件要求。及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置。贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中及时优化调整，保证阶段工期和总工期目标的实现。

⑷借鉴国内外先进管理经验，强化计划管理。计划管理部门做好设计计划和施工计划对保证工期是非常重要的，施工计划必须重视各工序之间的接口。

⑸选调技术全面、管理能力强的人员负责项目管理和技术工作。施工队伍抽调施工能力较强的专业队伍，实行专业化施工。正式工程施工前，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，学习国内外高速铁路和客运专线、新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法，确保施工人员熟练掌握客运专线技术标准、施工技术、检验检测方法、质量控制和保证措施、施工组织程序和主要机具设备使用性能，提高施工技术水平和科技含量，不断加快施工进度。

⑹积极采用国内外先进的施工机械设备和施工技术,根据工程规模配备足够的资金,确保工期目标的有序实现。

⑺实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；定期召开项目管理会议，协调现场工序接口，加强施工调度工作，及时解决问题，使各项工作得以按计划推进。

⑻加强过程控制，及时解决问题，避免搁置延误。长大结构桥梁、无碴轨道、深地基处理、各种过渡段、钻孔桩基础等重难点项目采取垂直管理，横向强制协调的手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

⑼根据京沪高铁对路基工后沉降与桥涵沉降控制的要求,分别对各个施工阶段进行观测,根据观测的数据绘制时间和沉降曲线,预测最终残余沉降值小于无碴轨道对路基和桥涵的要求。

⑽优先组织架梁通道上的重点特殊结构梁、跨越主要通航河流和高速公路等一些控制性大跨度特殊结构桥梁施工,对于部分因隧道或特殊结构桥梁等运架设备无法通过地段的简支箱梁、沿线零散分布的简支箱梁和非标简支梁、跨度连续梁、道岔区连续梁采用现浇施工方法,合理配置资源,满足无砟轨道铺设连续要求。

⑾优先组织重难点工程、过渡性工程、工期比较紧张以及影响后续工程施工的工程先施工。

⑿施工安排做到沟通及时、定期协商、统筹兼顾、周密布置、有序推进的原则。施工安排以关键线路为主线，影响铺轨的工程先安排。统筹安排全线预压车站、高架和无砟道岔，确保无砟轨道按期施工和铺轨。

⒀合理安排枢纽、联络线接口施工，为后续施工提供工作面。

⒁做好各专业之间的接口和各工艺之间的衔接，各站后专业设专业接口工程师与站前专业全程配合，杜绝重复作业和返工现象的产生。

⒂京沪高速铁路隧道埋深较浅,地质复杂,软弱围岩比例大,为确保安全,避免因工程事故而耽误工期,隧道施工中运用综合超前地质探测与预报手段，并将该项工作纳入施工工序管理，做到信息灵、决策准，将预测资料及时反馈到以施工和设计为主体的动态管理中，采取相应措施，防止地质灾害引发重大事故，达到快速施工，确保施工安全质量。

⒃在软弱围岩段施工中，以围岩无支承状态下自稳时间、工序衔接时间和熟练操作人员的开挖时间来寻求最佳配置临界时间，确定循环进

尺；以高素质的管理人员、熟练的施工人员，配置合理先进配套的施工机械设备，达到施工快速稳产。

⒄加强超前探测，动态管理，确定施工方案，严格注浆工艺，快速开挖，及时封闭。

⒅采用“四新”成果,运用成熟工艺、使用先进设备、加快施工进度。⒆投标阶段即提前进行沿线材料调查、取样分析、试验等基础性工作，为及时提供技术保障、压缩施工准备时间、尽早展开主体施工创造有利条件。

4、工期控制方法

⑴、以施工准备的充分性保证工期

本标段施工技术复杂，施工周期短，一要地方各部门的理解、支持、配合，在协调中要有超前意识。二要对施工方案、沉降控制、材料采样试验等重大问题提前考虑，提前解决技术难题，确保施工顺利实施。三要及早进场，做好开工前的各项准备工作。四要高标准修建临时工程设施，重点抓住通路、通电、通水及生产和生活房屋建设，同时做好征地拆迁工作，缩短施工准备时间，尽早满足桥梁大跨结构、软基处理、过渡结构施工需要，迅速掀起施工生产高潮。

⑵、以技术装备的先进性保证工期

依靠科技进步，在全线施工中大力推广新技术、新装备、新工艺、新材料应用，实时跟踪工程科研攻关项目的进展，做好消化吸收、转化应用。开展首段首件示范，快速形成成果，积极推广，保证科技生产力效益、效率最大化。及时总结经验，不断优化施工方案。向技术进步要效率，向科学管理要工期，以“四新”技术为工期保驾护航。

成立由国内外、行业内外、集团内外各专业专家组成的项目专家指导小组，超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配

置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实。组织桥梁专家组、轨道专家组常驻现场进行方案优化、技术服务和课题攻关。

⑶、以施工组织的严密性保证工期

成立有丰富的施工管理经验的项目组织机构，组织人员提前进行客运专线技术培训与现场调查，充分细致的做好上场开工前的准备工作，快速组织进场；精心编制实施性施工组织设计，并按施工组织设计要求配齐生产要素；弄准、吃透技术标准和工程项目数量，依靠科技进步，精心安排工序，保证均衡生产，以保证每个关键环节和阶段工期目标为前提来保证总体工期。

建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、桩基施工、墩柱施工、梁体预制及安装、梁体现浇、过渡工程、无砟轨道工程、工程试验、施工通风、施工进度、资源配置、工序质量、现场各项检测和安全施工等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。

加强桥梁施工作业循环的调查分析研究，从压缩各工序时间、加强工序衔接管理入手，减少每一循环时间，增加月循环作业次数，加快桥梁施工进度。

⑷、以安全质量的平稳性保证工期

抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，桥梁施工做到不坍不倒不裂，保证施工按计划进行。在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施。

⑸、协调社会及周边关系保证工期的措施

施工前，调查附近地区机关、居民、企业分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，对交通、居民、机关减少干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。

积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。

5、工期风险管理

当出现突发事件，自然因素影响工期时（如遇到考古、塌方、洪水、火灾和疫情等），本投标人将积极与建设单位密切联系，调整施工进度计划及增加人、财、物、机的投入，采取一切必要手段，尽量减少因此影响的工期损失。

当出现人为突发事件影响工期时（如遇到与地方纠纷、劳务纠纷，涉及既有线行车安全等），本投标人除了紧紧依靠地方政府及运营站段的支持以外，加强与他们的联系，密切路地关系。对因机械设备不足、资金短期不足影响工期的问题，本投标人有能力、有实力保证施工机械设备和资金的正常运作，决不因此影响工期。