电梯平衡系数-上超-125下行制动-UCMP测试方法培训教材
分享UCMP（轿厢意外移动）试验方法说明和抱闸力检测和试验方法说明
分享UCMP（轿厢意外移动）试验方法说明和抱闸力检测和试验方法说明一、UCMP(轿厢意外移动）试验方法说明:试验条件：检修开关有效，电梯停止在门区位置，保持门锁闭合。
试验方法：1.必须在检修开关有效的条件下，门锁闭合的情况下,且在门区。
2.主板键盘触发方式:小键盘设置F-8设置7，此时显示E88，开启UCMP测试功能，此时断开门锁回路。
（调试面板触发方式:F3-24设置为2，设置完毕后，此时断开门锁回路）。
3.手动按住检修上行或者下行按钮，封门接触器输出，门锁短接，此时电梯启动运行。
4.电梯在运行脱离门区后，硬件UCMP模块将会取消门锁短接，此时电梯报E65（UCMP故障），电梯停止运行。
其他设计说明：1.不在检修或者门区或者门锁无效，设置F-8设置7，F3-24设置2无效。
2.设置F-8设置7或F3-24为2以后，运行一次后自动清零，且断电后自动清零。
复位条件：1.E65故障不可自动复位，断电上电也不可以自动复位；2.在检修状态下，可手动复位；3.通过PRG、UP、SET键进入主板小键盘F2的数据菜单后，可以用UP键进行数据设定更改，1表示系统故障复位命令，此时按SET 键保存，清除当前系统故障，然后自动切换到F0的数据菜单显示。
二、报闸力手动检测功能说明:（默认开启自动检测，检测周期为24小时）1.功能码说明如下：小键盘F-8F-8设置8：开启报闸力检测功能 0F7-09 报闸检测结果范围：0~20：无意义1：抱闸力检测合格2：抱闸力检测不合格 0 显示结果不可以更改2.试验方法说明A、在检修条件下，设置F-8=8。
此时，电梯屏蔽内外招、屏蔽开门，保持门锁接通，未关门会自动进行关门。
B、门锁有效后，封星接触器输出、运行接触器输出、抱闸接触器不输出。
C、F7-09显示检测结果正常(F7-09=2时，立即报E66，故障不可以复位)。
D、外呼、门功能恢复正常。
故障复位：需要重新做抱闸力检测，且结果为1方可复位。
电梯上行超速保护装置的试验方案
电梯上行超速保护装置的试验方案（永磁同步驱动）一．试验条件1.进行本试验者必须是经过培训的电梯专业人员，试验中必须按照电梯安全操作规范进行试验。
2.本方法适用于永磁同步电机驱动电梯上行超速保护装置的试验。
3.被试验电梯应能正常工作，各个安全部件、安全保护装置处于正常工作状态；电梯平衡系数符合规定要求；125%制停试验可靠，上行超速保护装置安装调整完毕到位。
4.试验时，轿厢内严禁载人。
5.井道运行距离不足情况下使用速度测试仪测试。
二．试验步骤1.空载轿厢置于底层，关闭电梯门，以检修速度上行，在限速器侧人为触发上行超速动作电气开关，确认主机制动器是否立即抱闸并使电梯可靠制停，制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件任意一组若失效，另一组也应能将电梯制停，如果不符合，应调整到位。
2.空载轿厢置于底层，关闭电梯门，置检修，关闭总电源，观察控制屏内封心接触器是否短接电机相线，手动松开永磁同步主机制动器，电梯将会以极慢速向上滑行，无加速滑行现象。
3.空载轿厢置于底层，关闭电梯门，登记指令，电梯自动上行，当电梯达到额定速度时，人为触发限速器上行超速保护开关，电梯主机制动器应抱闸制停。
如果电梯被制停，则上行超速保护装置动作正常4.模拟电梯制动器失效状态：关闭电梯门，登记指令，电梯自动上行，当电梯达到额定速度时，人为将主机制动器维持打开（注意：异常情况必须立即释放制动），人为触发限速器上行超速保护开关，安全开关动作，控制系统将切断电机驱动输出，电梯将减速，最后以缓慢速度滑行，其速度应满足对重缓冲器设计范围，电梯上行超速保护装置动作正常；如果不是，重新调整试验，直至正常动作。
5.关闭电梯总电源，使限速器复位，试验结束。
电梯运行(含平衡系数)及曳引能力检测试验记录
平衡负载：
%
0 25 40 50 75 100 110负载P（%）
曳引能力试验负载
试验要求
空载
当对重支承在被压缩的缓冲器上时，轿厢不能被曳引绳提升起
空载
上行至端站停层3次以上，轿厢可靠制停
125%额载=kg
下行至端站停层3次以上，轿厢可靠制停；超载下行时断电，轿厢可靠制停
150%额载=kg
当轿厢面积不能限制超过额载时，须作历时10min的静载曳引试验，曳引绳不应打滑
安装单位
检查评定结论
专业工长（施工员）
施工班组长
检查测试人员
项目专业质量检查员：年月日
监理（建设）单位
验收结论
专业监理工程师
（建设单位项目专业技术负责人）：年月日
轿厢运行速度（m/s）
注：1.当轿厢内载重量为额定载重量的50%时，轿厢向下运行至行程中部时速度为：m/s。
2.在110%额载，通电持续率40%，全程运行的超载运行试验中：起、制动与运行≮30次，电梯起、制动与运行
□可靠/□不可靠（不计层）
负载上行、下行试验曲线图（确定平衡系数）
电流I（A）
平衡系数：
电梯运行含平衡系数及曳引能力检测试验记录渝建竣152单位子单位工程名称安装位置编号检查测试日期年月日运行方向上行下行上行下行上行下行上行下行上行下行上行下行上行下行额定载重量的百分率025405075100110载重量kg运行电压v运行电流a驱动电机转速rpm轿厢运行速度1?当轿厢内载重量为额定载重量的50时轿厢向下运行至行程中部时速度为
电梯运行（含平衡系数）及曳引能力检测试验记录
渝建-152
单位（子单位）
工程名称
安装位置编号
检查（测试）日期
电梯平衡系数 上超 下行制动 UCMP测试方法培训
该距离与制停子系统型式试验报告应一致。
F5-1 F5-2 F5-3 F5-19 F5- 30 F2-38 F2-39 （X1） （X2） （X3） （X19） （Y5）
1
3
2
22
3
150
≤35
步骤：
1、小键盘设置F-8设置8，开启制动力测试功能，小键盘显示E88 2、封星（同步）、运行接触器输出，抱闸接触器不输出 3、系统输出力矩，逐渐增加至额定转矩的150%，持续5s 4、F7-09显示测试结果，1：合格，2：不合格立即报E66， • 故障不可复位； • 故障复位：需要重新做抱闸力检测，且结果为1方可复位。
贵州中航电梯有限责任公司
技术部 李道波
培训内容
一、曳引电梯平衡系数测试方法 二、轿厢意外移动（UCMP）测试方法 三、下行制动试验（125%额载工况下）方法 四、轿厢上行超速保护装置试验方法
平衡系数测试
• 电梯平衡系数计算的数学表达式为： K=(W1-W)/Q→KQ=W1-W →W1=KQ+W K：平衡系数（GB7588-2003,规定K的范围0.4-0.5之间） W1：电梯对重重量kg(包括对重块、对重架及反绳轮) W: 电梯轿厢重量kg （包括轿厢架及反绳轮） Q: 电梯额定载荷kg
平衡系数测试方法
一、准备工作： 1、钳形电流表（在检定合格期限内） 2、125%额载砝码搬运到位 3、检查轿厢和对重运行到同一水平位置时，易
浅谈电梯平衡系数及其检测
浅谈电梯平衡系数及其检测电梯平衡系数及其检测1 引言电梯的驱动有曳引驱动、强制驱动、液压驱动等多种方式，曳引驱动是现代电梯应用最普遍驱动方式。
曳引电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧，轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮的绳槽内。
电动机转动时由于曳引轮的绳槽曳引钢丝绳的摩擦力，带动钢丝绳使轿厢与对重作相对运动，轿厢在井道中沿导轨上下运行。
平衡系数是曳引式驱动电梯的重要性能指标，利用对重可以部分平衡轿厢及轿内负载的重量，使曳引电机运行的负荷减轻。
由于轿厢内负载的大小是经常变化的，而对重在电梯安装调试完毕后已经固定，不能随时改变，为使电梯的运行基本上接近于理想的平衡状态，所以，就要选择一个合适的平衡系数。
电梯的平衡系数定义如下：k=(w–p)/q h式中：p—是轿厢的自重；w—是对重的重量；q h—轿厢的额定载荷。
这个系数k，就是“平衡系数”。
国家标准gb/t10058-1997《电梯技术条件》3.3.8条规定，各类电梯的平衡系数应在0.4～0.5范围内。
2 平衡系数的测量方法测量平衡系数的方法，主要有以下几种：(1) 直接称量p与w平衡系数k是由配置对重的重量大小决定，因此测定平衡系数k，最直接、最简单的办法就是直接称量对重的整体重量w和轿厢的自重p，则可计算出平衡系数k=(w–p)/q h。
这种方法操作麻烦，一般不太使用。
(2) 手动盘车法在轿厢内均匀放置40%~50%额定载重砝码，将轿厢停在约一半提升高度的地方，也就是轿厢和对重基本上在同一高度。
切断电梯电源。
用机械方法打开抱闸，手动盘车。
由手感可知对重侧与轿厢侧重量是否大致平衡。
适当增减对重块或砝码，直至两侧基本平衡。
此时轿厢所放砝码重量与电梯额定载重的比值即为平衡系数。
(3) 电流法这种检验方法是国家质量监督检验检疫总局2002年发布的《电梯监督检验规程》采用的方法。
其8.3.1项检验方法为：轿厢分别承载0、25%、50%、75%、100%的额定载荷，进行沿全程直驶运行试验，分别记录轿厢上下行至与对重同一水平面时的电流、电压或速度值。
31电梯运行(含平衡系数)及曳引能力检测试验记录(2)GD3060331
年月日
监理(建设)
单位验收
结论
专业监理工程师(签名) (建设单位项目专业技术负责人签名)：
年月日
下行至端站停层 3 次以上,轿厢可靠制停；超载下行时断电,轿厢可 kg 靠
制停 当轿厢面积不能限制超过额载时,须作历时 10min 的静载曳引试验,
曳 引绳 kg
不应打滑
专业工长(施工员)(签名)
施工班组长(签名)
专业承包装 检查测试负责人(签名) 单位检查 评定结果
试验结果
项目专业质量检查员(签名):
电梯运行(含平衡系数)及曳引能力检测试验记录(二)
单位(子单 位) 工程名
称
安装位 置编号
GD3060331-2
检查(测试 )日期
年月日
平衡系数： %
平衡负载： kg
曳引能力试验负载
试验要求
空载
当对重支承在被压缩的缓冲器上时,轿厢不能被曳引次以上,轿厢可靠制停
125%额载＝ 150%额载＝
浅析电梯125%额定载荷下行制动试验
安全技术浅析电梯125%额定载荷下行制动试验江西省特种设备检验检测研究院陈颖胡诚摘要：电梯的制动性能是衡量电梯安全性能的一项重要指标。
本文针对电梯定期检验规程中的125%额定载荷下行制动试验检验项目进行相关探讨。
根据相关规范简述下行制动试验的评价方法，并结合近两年现场检验案例，分析下行制动试验失败原因，最后对现场检验注意事项进行总结，提高检验质量从而保障电梯安全运行。
关键词：下行制动试验评价方法检验质量引言电梯制动系统是保障电梯安全运行的重要系统，加强对电梯制动性能的检验是电梯定期检验工作的重点。
然而，电梯的制动力并不是决定电梯制动性能的唯一因素。
2017年国家市场监管总局对TSG T7001-2009《曳引与强制驱动电梯检验规范》（以下简称检规）进行了修改。
根据检规要求，当电梯存在曳引能力不足或使用日期超过五年（每五年）须进行125%额定载荷下行制动试验，该试验综合考察了电梯的制动能力和曳引能力。
然而，通过对近几年的下行制动试验结果统计发现，不同品牌、不同型号、不同规格的电梯下行制停距离不一样，部分电梯试验过程出现限速器误动作。
而现行检规未具体明确的制定制动试验的评价标准，为了更好地开展125%额定载荷下行制动试验，本文结合相关规范和现场试验案例对试验结果的评价方法、失败原因分析以及现场检验注意要点等方面进行阐述。
试验结果评价方法检规第&13条要求现场进行125%额定载荷下行制动试验时，检验人员观察驱动主机在制动器的控制下是否能停止运转和轿厢是否存在明显变形、损坏判断试验等宏观方法进行检验。
本文则从电梯制动减速度、电梯状态等方面具体分析125%载荷下行制动试验的评价方法。
1.制动减速度制动器制动力过小，相应电梯制停时减速度较小；相反，电梯制动力过大，制停过程中减速度较大。
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》(以下简称规范)第12.4.2条则要求"当轿厢载有125%额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。
电梯平衡系数曲线图（动态）教学提纲
电梯平衡系数曲线图（动态）教学提纲
电梯平衡、静载、制动性能及安全钳联动试验记录
电梯使用单位：
施工地点设置编号：
一、平衡系数测试：
日期：
测试结果：载荷490 Kg 平衡系数49 %
二、静载测试：
轿厢内装载150%的额定载荷1500 Kg，历时10 min。
曳引绳无打滑现象。
三、制电动性能及安全钳联动测试：
●电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围轿厢内装载125%额定载荷1250 Kg下行，分別停层
3次以上，轿厢应被可靠地制停（下行不考核平层要求）。
在轿厢内装125%额定载荷1250Kg以正常运行
速度下行时。
切断电动机与制动器供电，轿厢已被可靠制动：
●电梯在行程下部范围轿厢内装载125%额定载荷1250 Kg检修速度下行，人为动作限速器轿厢已被
可靠制停。
安装（改造）单位印章：使用单位印章：
负责人签字：负责人签字：
日期：日期：
编号：YN工表010-4第一版。
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平衡系数测试方法
一、准备工作： 1、钳形电流表（在检定合格期限内） 2、125%额载砝码搬运到位 3、检查轿厢和对重运行到同一水平位置时，易
于观察的钢丝绳标记 二、测试过程
轿厢分别装载额定载荷重量的30% 、40% 45% 、 50%、 60%。进行上、下全程运行， 当轿厢和对重运行到同一水平位置时，记录进 线侧的电流值
贵州中航电梯有限责任公司
技术部 李道波
培训内容
一、曳引电梯平衡系数测试方法 二、轿厢意外移动（UCMP）测试方法 三、下行制动试验（125%额载工况下）方法 四、轿厢上行超速保护装置试验方法
平衡系数测试
• 电梯平衡系数计算的数学表达式为： K=(W1-W)/Q→KQ=W1-W →W1=KQ+W K：平衡系数（GB7588-2003,规定K的范围0.4-0.5之间） W1：电梯对重重量kg(包括对重块、对重架及反绳轮) W: 电梯轿厢重量kg （包括轿厢架及反绳轮） Q: 电梯额定载荷kg
电梯平衡系数检测记录表（以1000KG为例）
工况（%）
30（%）
40（%）
45（%）
50（%）
载荷（kg）
300
400
450
500
上行
0.1
1.2
2.8
3.8
电流（A）
下行
4.3
2.3
1.2
0.6
A 25
60（%）
600 6.0 0.1
20
15
10
5
30
40
45
50
60
电梯平衡对重块验证记录表
对重块材料
3.将MCTC-KCB-B2接口板上的UCMP插件拔掉(模拟厅轿门断开)。 4.按检修上行或下行按钮，封星（同步）、运行接触器输出，抱闸接触
输出，封门继电器输出短接厅轿门锁信号。轿厢向上或向下运行。
5.当X2信号灯灭，电梯保护停止。报E65故障。 6.打开厅门，测量轿厢地坎与层门地坎之间的距离。计算出的制停距离。
F5-1 F5-2 F5-3 F5-19 F5- 30 F2-38 F2-39 （X1） （X2） （X3） （X19） （Y5）
1
3
2
22
3
150
≤35
步骤：
1、小键盘设置F-8设置8，开启制动力测试功能，小键盘显示E88 2、封星（同步）、运行接触器输出，抱闸接触器不输出 3、系统输出力矩，逐渐增加至额定转矩的150%，持续5s 4、F7-09显示测试结果，1：合格，2：不合格立即报E66， • 故障不可复位； • 故障复位：需要重新做抱闸力检测，且结果为1方可复位。
UCMP功能测试
二、UCMP轿厢意外移动测试 步骤：
1．将电梯检修开到次顶层平层，观察X1，X2，X3.动作顺序（向下运行 X3→X2 → X1亮；向上运行X1→X2 → X3亮）.最后保证在次顶层 X1;X2;X3同时亮。电梯处于机房检修状态。
2.小键盘设置F-8设置7，开启轿厢意外移动手动测试功能，小键盘显示 E88 ，
该距离与制停子系统型式试验报告应一致。
2021
对重块 水泥
验证项
目
铸铁
其它
轿厢装 修情况 描述
每块重量 Kg Kg Kg
数量
3
块
23
块
块总高度210 Nhomakorabeamm
1370
mm
mm
下行制动试验（125%额载工况下）方法
试验前准备工作： 一、检查曳引机与机架连接螺钉是否紧固 二、检查曳引机抱闸间隙是否在标准范围 三、取消超载信号。 四、空载上行制动试验之后做125实验 五，检查曳引轮磨损情况 试验步骤： 一、在底层，向轿厢内装载125%额定载荷。 二、装载完成后，关上厅门和轿门。在机房将检修开关拨到检修位置。静载观察
轿厢意外移动UCMP试验步骤与方法
一、UCMP组成：检测子系统、自监测子系统、制停子系统 二、动作的条件：在开锁区域内且开门状态下，轿厢无指令离开层站的移动，不包含装
卸载引起的移动， 三、试验方法 1、制动力矩检测 将电梯置于次顶层平层位置，在机房将将检修开关置于检修位置，厅轿门锁有效。 用操作器检查参数