预应力锚杆施工记录表
预应力锚杆、锚索施工方案
高速公路第5合同段（K148+400～148+600）预应力锚固施工技术方案目录一、工程概况二、编织依据三、施工准备1、施工组织机构2、施工人员安排3、机械设备、试验检测及测量仪器配置4、施工临时场地建设5、测量准备工作6、施工详图7、原材料准备8、试验9、技术交底四、施工计划1、施工总体安排2、平面布置图3、锚体图五、施工阶段1、施工程序2、施工工艺3、施工方法六、工序报验七、质量控制措施八、安全生产保证措施九、环保措施十、文明施工十一、附录（检验申请表）高速公路第5合同段特殊路基边坡K148+400～K148+600段锚固施工技术方案一、工程概况1、设计情况148+400～148+600特殊路基锚固边坡段，设四到六级边坡、每级坡高10m。
二、三、四级边坡为锚杆加固，五、六级边坡为锚索加固。
每级边坡坡率均设为1∶0.75。
待每级边坡开挖至设计坡率后，锚杆加固采用Φ32高强度精轧螺纹钢筋预应力锚杆框架护坡，每孔施加预应力为250KN。
锚索加固采用直径Φj15.24无粘结钢绞线，强度为1860Mpa（270级），每孔施加预应力1200KN。
砼框架内采用客土植被护坡。
2、主要工程数量见表1〈主要工程数量表〉表1主要工程数量表3、工程地质情况本挖方边坡主要分布在三叠系嘉陵江组薄层夹中厚层灰岩中，岩层倾角方向与路基边坡方向相同，岩层倾向与坡面倾向小角度相交（约15度），岩层倾角（约36度）小于边坡角，边坡属于硬岩中倾顺向坡。
边坡表层为强风化破碎层。
岩层间存在较软弱的岩层面或夹层，在路基切挖坡角后，在降雨（尤其是在长时间连续降雨）的作用下，雨水的大量渗入，会大大降低软弱夹层岩土的力学强度，使边坡岩体沿软弱夹层面顺层向下滑动，导致边坡失稳。
在K148+380～K148+440段有部分风化严重的泥质灰岩出露，并沿路线前进方向深入到K148+500处。
该类岩石其岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力差，岩体风化层厚度较大，力学强度低。
预应力抗浮锚杆施工专项方案(锦华苑)
预应力抗浮锚杆施工专项方案(锦华苑)项目概况：本工程的编制依据包括《恩施东源锦华苑岩土工程勘察报告》、《东源锦华苑施工图》、XXX的《岩土工程设计图纸》以及国家和恩施市地方相关的施工技术规范和规定。
该工程地下二层，地上局部裙楼2层，裙楼采用天然基础上的梁筏基础，持力层为残积层粉质粘土。
由于地下水位较高，裙楼结构主体埋深较大，主体自重不能满足抗浮要求，因此采取抗浮锚杆设计措施来确保主体结构安全、正常使用。
本工程共设有1034根预应力锚杆，预应力索设计力为350KN，预应力材料采用环氧涂层钢绞线3φ28.设计长度自由段为5米，锚固段入强风化层6米，注浆采用P.0.42.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.45-0.5，对应容重为1.75±0.5G/M3，注浆分二次注浆，第一次为常压注浆，第二次为高压注浆。
施工资源计划及施工部署：在施工前的准备阶段，需要引入水电到施工现场、布置施工现场平面和机具、完成钻机、泥浆池、灰浆池、泥浆泵、管线及排浆池的布置、安排现场人员和环保工作、进场机具和人员、原材料及外掺剂的进场以及试配配合比等工作。
在机械设备准备方面，计划采用6-7台XY—100型钻机或YM160型螺旋型锚杆钻机钻孔，成孔孔径为146-150MM。
所需的机具包括锚杆机、注浆机、污水泵、搅拌机、锚杆张拉机、切割机和焊机等。
材料准备方面，需要准备P.O.42.5R普通硅酸盐水泥。
水泥进场后需要按要求报审及送检，合格后方能使用。
预应力锚索的长度暂按平均每10-15米来计量，共设587根，因此计划7000米锚索；钢绞钱7φ5计划7000X4=米。
钢绞线进场后，根据设计要求及钻孔长度，采用现场下料及制作的方法进行锚索制作。
在人员配备方面，需要配备施工员、钻机机长、钻孔工、锚索制作工、注浆工和张拉工等。
施工进度计划：具体施工进度计划需要根据实际情况进行制定和调整。
通过质量检验后，方可拆除。
B、在砼浇筑前，对钢绞线进行保护，使用防护管进行覆盖，避免砼浇筑时对钢绞线的损伤。
锚索张拉锁定施工记录表
锚索
编号
施工
日期
剖面
锚索
规格
锚索
L
锚固段M
设计
标准值
设计张拉力(KN)
实际张拉力(Mpa)
试验荷载为标准值的1.8倍
锁定拉力
0.75~0.90倍.
开始
时间
加荷时间
稳压时间
现场
监理
.
发现问题
处理意见
设计预应力锚索间距1.6M；锚索材料采用φ15.2低松弛高强钢绞线，其标准强度1860Mpa；锚索的锚具采用QM15-5型。试验最大荷载为标准值的1.8倍
工程总数根
截止昨日成数根
本月日完成根
累计完成根
完成比例%)
注：设计说明：设计依据：《岩土锚杆(索)技术规程》（CECS 22：2005）；7.9.2条:预应力锚杆初始预应力(锁定拉力)值宜为锚杆拉力设计值的0.75~0.90倍.
南面5-5剖面,第一根锚索对应支护桩号是353#
本表编制人：黄友根（江西瑞林建设监理有限公司）
预应力锚杆桩试桩报告(静压)
预应力锚杆桩试桩报告(静压)
1. 试验目的
本试验旨在通过静压试验对预应力锚杆桩进行检验，以评估其承载力和变形特性，为工程设计和施工提供参考依据。
2. 试验方法
本次试验采用静压试验方法对预应力锚杆桩进行测试。
具体步骤如下：
1. 安装静压试验设备，包括静力计、载荷施加器等。
2. 在预应力锚杆桩上选择适当位置，确定试验点。
3. 开始施加荷载，逐渐增加荷载大小，记录相应的荷载和桩身变形数据。
4. 在达到预定的荷载值后，维持荷载持续一段时间，以测试桩身的变形稳定性。
5. 结束试验，拆卸静压试验设备。
3. 试验结果
根据试验数据和观测记录，得出以下结论：
1. 对于所测试的预应力锚杆桩，其承载力满足工程设计要求。
在施加荷载过程中，桩身的变形稳定，未发生明显的沉降或位移。
2. 经过静压试验，我们对预应力锚杆桩的性能和稳定性有了更
深入的了解，可以为后续工程设计和施工提供依据。
4. 结论
本次预应力锚杆桩的静压试验结果表明，所测试的桩具有良好
的承载力和变形稳定性，符合工程设计要求。
在后续的施工过程中，可以根据试验结果进行合理的设计和控制。
预应力锚杆作业指导书
第一章预应力锚杆作业指导书编号：JZSG7B-SZ-151、适用范围适用于新建京张铁路JZSG-7标段站前工程双线单洞隧道预应力锚杆的施工。
2、作业准备2.1技术准备①由技术负责人组织，项目部技术、施工人员，熟悉设计院提供的施工图纸，认真学习施工规范。
②按设计要求范围和标高平整场地，为现场布置和测量创造条件。
③根据设计院提供的控制桩、水准点，在工程施工区域设置控制网包括控制基线、轴线和水平基准点；作好轴线控制的测量和校核，进行测量定位放线，放出钻孔位置。
2.2现场准备①施工现场已架设足够的照明设施，满足夜间施工照明要求。
②检查好脚手架的施工稳定性，并设置1.2m高的围护，同时设置警示灯。
3、施工程序与工艺流程3.1工艺流程清理边坡→孔位布点→成孔→清孔、下钢筋→一次注浆→上锚杆围檩→锚杆张拉→二次注浆→铺设钢筋网→喷射混凝土面层→开挖下一步。
3.2孔位布点成孔前，应按设计要求定出孔位并做出标记编号。
孔位偏差应小于50mm。
3.3成孔方法该工程采用潜钻成孔法，采用风动成孔装置，由压缩空气驱动，利用活塞的的往复运动作定向冲击，使成孔器挤压土层向前运动成孔。
成孔至设计深度后进行下步工序。
锚杆钻进深度，应超过锚杆设计长度30～50cm。
偏斜度不大于2°。
3.4锚杆杆体加工与安装本次锚杆杆件用Ⅲ级螺纹钢25加工而成，制作前应对进场材料进行验检，合格证、质量证明书齐全后方可使用。
杆体制作应在现场平坦开阔地进行，锚杆间距2m布置对中支架，支架外径小于钻孔直径10mm。
杆体下放时，把注浆管（6″塑料管）插入对中支架中心孔，与锚杆钢筋绑扎在一起，距孔底100~200mm，跟钢筋一同沿钻孔中心线徐徐送入孔内，中途遇阻时，可适当提动杆体，调整方向再下放，如处理无效时，应将杆体提出孔外，重新成孔。
3.5注浆注浆是锚杆施工的一道重要工序，直接决定锚杆的质量，本次锚杆注浆采用二次高压灌浆工艺，自由段钢筋套塑料管并涂黄油。
锚索张拉施工记录
锚杆（索）张拉施工记录G D2301S Z012□□
深圳市建设局、深圳市档案局监制深圳市文档服务中心印制锚杆（索）张拉施工记录GD2301SZ012□□
深圳市建设局、深圳市档案局监制深圳市文档服务中心印制锚杆（索）张拉施工记录GD2301SZ012□□
深圳市建设局、深圳市档案局监制深圳市文档服务中心印制锚杆（索）张拉施工记录GD2301SZ012□□
深圳市建设局、深圳市档案局监制深圳市文档服务中心印制锚杆（索）张拉施工记录GD2301SZ012□□
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深圳市建设局、深圳市档案局监制深圳市文档服务中心印制。
锚杆张拉与锁定
锚杆张拉与锁定文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-锚杆张拉与锁定一、编制依据1、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）2、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2013）3、岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范（GB 50086-2015）二、规范要求1、锚杆的施工偏差应符合下列要求：（1）钻孔深度宜大于设计深度0.5m；（2）钻孔孔位的允许偏差应为50mm；（3）钻孔倾角的允许偏差应为3°；（4）杆体长度应大于设计长度；（5）自由端的套管长度允许偏差应为±50mm。
2、锚杆钻孔应符合下列规定：（1）钻孔应按设计图所示位置、孔径、长度和方向进行，并应选择对钻孔周边地层扰动小的施工方法；（2）钻孔应保持直线和设定的方位；（3）向钻孔安装锚杆杆体前，应将孔内岩粉和土屑清洗干净。
3、注浆设备和注浆工艺应符合下列规定：（1）注浆设备应具有1h内完成单根锚杆连续注浆的能力；（2）对下倾的钻孔注浆时，注浆管应插入距孔底300mm~500mm处；（3）对上倾的锚杆注浆时，应在孔口设置密封装置，并应将排气管内端设于孔底。
4、钢绞线锚杆和普通钢筋锚杆的注浆应符合下列规定：（1）注浆液采用水泥浆时，水灰比宜取0.50~0.55，采用水泥砂浆时，水灰比宜取0.40~0.45，灰砂比宜取0.5~1.0，拌和用砂宜选用中粗砂。
（2）水泥浆或水泥砂浆内可掺入能提高注浆固结体早期强度或微膨胀的外掺剂，其掺入量宜按室内试验确定；（3）注浆管端部至孔底的距离不宜大于200mm，注浆及拔管过程中，注浆管口应始终埋入注浆液面内，应在水泥浆液从孔口溢出后停止注浆，注浆后，当浆液液面下降时，应进行孔口补浆；（4）采用二次压力注浆工艺时，二次压力注浆宜采用水灰比0.50~0.55的水泥浆，二次注浆管应牢固绑扎在杆体上，注浆管的出浆口应采取逆止措施，二次压力注浆时，始终注浆的压力不应小于1.5MPa；（5）基坑采用止水帷幕时，地下水位以下的锚杆注浆应采取孔口封堵措施。
边坡预应力锚杆施工技术
边坡预应力锚杆施工技术一、工程概况贵州镇胜高速公路新寨河特大桥桥位横跨陡坡山体及四条冲沟, 桥位区为构造侵蚀～剥蚀型中低山谷地貌。
工程区属扬子准地台、六盘水断陷之普安旋扭构造变形区莲花山背斜近轴部. 地层单斜产出, 向北倾斜。
场区覆盖层主要为残坡积碎石土、河床冲击层和崩塌堆积碎块石, 厚1到10米, 基岩为砂岩、泥岩、玄武岩及灰岩。
10#主墩开挖承台后形成的边坡高20～32m, 坡度530～750, 坡体由坡积亚粘土、残积亚粘土组成, 土体成厚层状, 倾角600左右, 倾向与边坡走向近垂直, 对边坡的稳定极为不利。
边坡开挖后, 砌筑挡墙时, 曾发生大面积滑坡。
鉴此, 通过工程类比、计算分析、对加固方案的合理性、安全性进行了论证, 决定在此边坡上采用预应力锚杆、普通短砂浆锚杆与配筋喷射混凝土联合加固。
以下主要对预应力锚杆的施工技术进行介绍。
二、施工工序灌浆锚固的施工过程相对较为复杂, 工序较多, 要使施工质量得到保证, 必须注意每一个工序的质量管理。
灌浆锚固施工的一般流程如下图。
在施工前, 熟悉设计方案与有关的地层条件、工程规模等；充分了解现场施工环境：查明工区地下建筑的情况, 分析施工对其可能产生的影响；编制施工组织设计, 做好施工计划：对材料、施工方法、施工机械要做好充分准备, 确保各个环节的措施得力6.5.2 施工步骤6.5.2.1 施工准备施工准备包括场地布置、机械设备安装调试、人员上场和材料购置及储备等准备工作。
场地布置包括钻孔作业场地规划、水池、混凝土拌和场地平整, 风水电管线布置以及生产、生活用房等。
施工人员人数可根据上场机械设备数量和施工条件确定。
每班由班长、钻孔组、注浆浇砼组、空压机司机、锚索安装和张拉等组成。
6.5.2.2 测量放线按设计文件要求, 准确定出各锚点位置, 定位精度: 纵横向±10cm。
6.5.2.3 造孔造孔工序含钻机就位、施钻成孔和清孔三个作业步骤。