大客车驾驶模拟器
虚拟驾驶模拟器教您如何开车
目录
1
公司简介
2 产品介绍
3 最低运行环境
4 推介运行环境
5 安装 6 功能介绍
7 操作说明
8 故障排除
公司简介 正辉科技公司总部位于中国•海峡西岸•福州软件园C区3#楼，在中 国大陆各主要城市设有多家以营销服务为主的分支机构和100多
家咨询、技术、实施服务、分销等合作伙伴，并通过战略合作方
织的能力，通过”学车宝“的学习帮助高校和培训机构快速开展
个性化教学运营服务，与此同时相关软件的手机Android版也已
同步推向市场。
面向未来，坚持自主创新，树立民族品牌是正辉科技的长远发展
规划。当前，正辉科技在基于SaaS模式的学习应用、移动学习技
术、课件及试题版权保护技术、大规模分布式应用技术以及流媒
推荐运行环境
处理器:intel 酷睿I3处理器 内存：2G 显存：1G 硬盘：500G 操作系统：windows 7
安装
安装时请按照以下步骤进行安装： 将《学车宝》文件夹拷贝至想要安装的文件夹如：E：\《学车宝》 补丁安装 双击运行环境补丁
依次“下一步”完成补丁安装 安装方向盘控制的驱动（罗技驱动）
模拟考试
模拟考试功能说明图如下：
这里您可以选择您所需要的模拟的考试场地、科目类型（科 目二、科目三）与考试车道，以便根据您的具体进行相应的模 拟考试。点击选择完“考试车道”后直接进行考试界面。
四 自由驾驶
自由驾驶时您可以选择车辆密度与场景。当车辆密度的值越大 时环境中的其他车辆越多；而场景分为：坡路隧道、小区、高 速公路、山路、城市道路、雪地等，你可以根据需要进行选择。 选择某项练习项目，则进入条件设置界面：选择练习车辆、天 气、操作的方式（手动档、自动档、键盘、鼠标）、操作的模 式（提示模式、考试模式）、车辆密度。接着进入场景练习。 操作过程与“驾驶训练”的“科目三”类似，参考如上。 注：车辆密度越高对电脑的消耗就越大，建议适当调节。
YUY-QS622豪华型汽车驾驶模拟器
YUY-QS622豪华型汽车驾驶模拟器随着我国汽车保有量的快速增加和城镇化进程的加快，我国道路交通安全形势不容乐观，2010年，我国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，直接经济损失9 .3亿元。
有关专家建议，大力推动智能驾驶模拟技术在我国的应用，可有效减少道路交通事故的发生。
目前世界很多发达国家早已将智能驾驶模拟器用于汽车研发、驾驶培训和教育研究等多个领域，汽车驾驶模拟产业已成规模。
仅美国专业从事驾驶模拟产业的L 3公司，2010年的产值就达到了189亿美元。
但是，在我国，智能驾驶模拟技术除了在一些科研领域有所应用之外，在驾驶员培训教具、驾驶培训、交通安全教育等与交通安全直接相关的领域尚未得到广泛应用。
有关专家指出，驾驶模拟器是安全驾驶水平的度量衡。
首先，汽车驾驶模拟器可以仿真交通危险场景，如车辆碰撞、酒后驾驶等；综合分析不利于行车安全情境的交通要素变化规律，通过虚拟现实技术建立相应的交通场景，最终利用驾驶模拟试验平台对驾驶人进行有针对性的培训，加深驾驶人在恶劣天气条件下的驾驶感觉，强化驾驶人在紧急情况下的应急反应意识和能力。
其次，驾驶员培训设备可以建立分类培训体系。
采用汽车驾驶模拟器的重点在于提高驾驶员的安全意识，根据国家道路安全法规和驾驶员培训体系，针对不同危险情况进行分类教育，针对不同年龄、不同职业、不同性别、不同体质的驾驶人进行有针对性的培训体验，根据不同驾驶员的驾驶表现，研究建立完善的驾驶员安全意识分类培训体系和数据库。
我国道路交通安全科技行动计划总体专家组组长、同济大学党委副书记方守恩教授说，随着我国经济和汽车产业的不断发展，节能减排、环境保护以及实现可持续发展的意识深入，智能驾驶员培训设备产业在教育、培训、科研和道路设计等多个领域都将获得较好的应用前景。
2010年我国民用汽车保有量(不含农用车)约为7400万辆，按照目前增长速度，再过七到八年，我国的汽车保有量就将达到两亿辆。
模拟驾驶器使用说明书
TS-800BL模拟驾驶器使用说明书广州运星科技有限公司Guangzhou Transtar Technology Co., Ltd.地址：广州五山华南理工大学科技园2号楼226～232电话：+86 20 85566102、85568590目录1. 前言 (1)2. 使用规则 (1)3. 安全使用注意事项 (2)4. 安装与连接 (3)4.1 准备工作 (3)4.2 模拟器整体结构 (3)4.3 电视机背面连接线示意图 (4)4.4 电脑主机端口连接 (5)4.5 6011数据采集卡 (6)4.6 数模转换卡 (7)4.7 档位 (8)4.8 传感器定位结构 (9)5. 操作 (10)5.1 操作程序 (10)5.2 主界面 (10)5.3 软件功能 (11)5.4 测试界面 (14)5.5 传感器标定数值 (14)5.6 选择辅助功能 (15)5.7 视景回放 (15)5.8 关机 (16)5.9 音量调整 (16)5.10 座位调整 (16)5.11 中央监控台使用 (16)5.12 软件联网模式 (17)6. 一般常见故障原因排除方法 (20)1. 前言感谢您选择TS-800BL模拟驾驶器。
为了您能正常使用，请仔细阅读本说明书。
系统电压：AC220±22V，50HZ。
若在市电不稳定的地区使用该设备，强烈建议使用交流稳压电源，稳压电源功率每台不小于280W，带模拟动力的每台不小于350W。
系统构成：模拟器基本构成有驾驶舱、显示器、主控器、传感器、传感板、采集卡、数字转换卡等构成。
由于模拟驾驶器所选配件品牌较多且我公司升级更新更优产品，因此，具体产品结构设计和配置以实际配置为准，本说明书不另作介绍。
如用户擅自维修、改装、错误操作或使用加装与本产品无关软件的，视为用户自动放弃免费保修服务。
本书介绍如有不明与错漏之处，欢迎广大用户提出宝贵的意见和建议，我们将会不断改进和完善，谢谢！2. 使用规则（1）受训人员必须经教员批准，有专职人员现场管理指教下方可进行本模拟器训练，按训练计划循序渐进；（2）驾驶过程中用力应适当，以免损坏机械部分；（3）专职人员必须按操作步骤进行操作严禁非法关机；（4）非专职人员一律不准操作控制台及驾驶舱的电子和线路；（5）在本设备所有计算机上不得运行与本模拟器无关的各种软件；（6）关机后，专职人员必须全面检查，确保断开所有电源各操作杆复位；（7）发生一般故障时，可由测试程序判断故障发生在哪一个部位并给予排除，但计算机和各线路板等部分非专业维修人员不得拆装（经厂方培训过人员除外）。
欧洲卡车2模拟操作方法
欧洲卡车2模拟操作方法
《欧洲卡车模拟2》是一款非常受欢迎的卡车驾驶模拟游戏。
以下是该游戏的一些基本操作方法：
1. 油门控制: 使用键盘上的“W”键或者踏板来加速，使用“S”键或者刹车踏板来减速和停车。
2. 方向控制: 使用键盘上的“A”键和“D”键或者方向盘来控制车辆的转向。
3. 切换视角: 按下键盘上的“C”键可以在不同的视角之间切换，包括第一人称视角、第三人称视角和鸟瞰视角。
4. 使用指示灯和喇叭: 使用键盘上的“左箭头”和“右箭头”键或者“Q”键和“E”键来打开左右指示灯，使用空格键来按喇叭。
5. 使用挂车: 如果你携带挂车，可以使用键盘上的“F”键来连接或者断开挂车。
6. 加油: 在游戏中，你的卡车会逐渐消耗油量。
当油量低时，你需要找到附近的加油站并停车进行加油。
7. 遵守交通规则: 游戏中有一套完整的交通规则，包括车辆行驶的限速、交通标志和信号灯等。
你需要遵守这些规则，否则可能会被罚款。
8. 发送货物: 游戏的目标是将货物从一个地点运送到另一个地点。
你可以使用地图来确定货物的目的地，并使用GPS导航系统来指引你的行驶路线。
以上就是《欧洲卡车模拟2》的一些基本操作方法。
希望对你有所帮助，祝你玩得开心！。
dsdsds
这款有史以来最真实的巴士模拟器,他的真实程度十分高,司机窗,乘客的窗都可以打开或关闭,下车铃可以按.但是他的画面并没有极品飞车之类的游戏追求效果的渲染,这款游戏的画面与Microsoft的模拟飞行和模拟火车差不多...并且菜单很传统,并不友善和易用,在你第一次进行游戏,并不会有什麼教学模式和小提示,一切靠官方提供的说明书,所以与其称其为"游戏",倒不如称其为一款"模拟器" 首先说说主要键位吧,"E"——开启电源，“M”——发动机启动与熄灭，“D，N，R”——分别对应车辆的D（前进），N（空），R（倒车）档，大键盤区域的"."——手刹，小键盤区域的“-”——门阀，停车後必须将其开启才能开闭车门，小键盤区域的“/”，“*”分别对应前门两翼的开闭，後门会根据乘客是否下车在打开门阀後会自动开闭。
“O”——鼠标控制模式，根据鼠标位置进行加速刹车以及转向，玩过模拟飞行的同学懂的，哈哈。
小键盤的“4”，“6”，“5”分别是方向盤的左，右以及回中，小键盤的“8”，“2”，“+”分别是油门，刹车以及松开油门和刹车此游戏的真实之处在於油门刹车方向都有深浅之分，建议用鼠标模式进行游戏第一步肯定是选择地图进入游戏了,有两个选项,一个是"由之前的状态继续游戏",另一个是"开始新游戏"第一次就选择新游戏吧(就是Start Without Buses)...地图载入完成後按键盤Alt键,呼出工具栏按有"New"和巴士字样的按钮,如图然後就弹出车辆选择的菜单,由上到下分别是品牌,车型,涂装,然後是车辆所在车库,这个要选回你所选择地图的名称,因为线路牌的站点名是根据你选的车的所在地不同而不同,选错了地点就无法显示总站,乘客也就不上你车了然後依然是ALT,进入线路牌调整..... 之後进入Time Table设置发车时间,巴士都是按照规定的时间发车,也就是香港巴迷称的"字轨" 当然,你也可以不设置Time-Table,开支援车,哈哈可能你不知道线路是怎麼跑,不用怕,按ALT键,选择带问号和箭头的按钮对卖票感兴趣的同学可以在Option(黑色"X"旁边的按钮)的Genaral选项卡的Ticket Selling设置建议玩卖票的同学使用92款的SD202,该车配有电子售票器,方便看票价和计算找续一切就绪......可以出发注意，只能在“N”档启动引擎，要倒车必须先“N”，後“R”。
巴士模拟怎么操作方法
巴士模拟怎么操作方法
巴士模拟游戏是一款模拟驾驶公交车的游戏。
玩家需要通过严格的考核，学习驾驶技术，到指定的站点、时间和地点将乘客准时安全地送达。
玩家需要使用键盘或手柄来操纵公交车。
以下是一些常用的基本操作方法：
1. 加油和刹车：使用W和S键或者手柄的扳机键来控制加油和刹车。
2. 转向和换挡：使用A和D键或者手柄的方向键来控制转向，使用空格键或手柄的换挡键来换挡。
3. 执行需求路径：在游戏中，通过地图提示和乘客需求指示器，玩家需要及时到达乘客们的下车站点，同时还要注意规定的速度和交通规则。
4. 点击按钮互动：在公交车上有很多按钮可以点击，比如打开车门、启动空调、调整显示屏等。
5. 更换视角：玩家可以通过按下C键或者手柄的右摇杆来更换车内或车外的视角，来更好地掌握行车环境。
总体来说，巴士模拟游戏需要玩家兼顾驾驶技能、路线规划和沟通技能，操纵公交车顺畅，安全地完成每趟任务。
世界卡车驾驶模拟器按键开关解析
世界卡车驾驶模拟器按键开关解析今天，我们来讨论一下世界卡车驾驶模拟器的按键开关的解析。
最近，世界卡车驾驶模拟器已经成为中国最受欢迎的虚拟模拟游戏之一，越来越多的中国玩家喜欢玩这款游戏，但是，由于游戏的控制复杂，在理解游戏的按键开关时，很多玩家都会感到困惑。
本文不仅将围绕游戏按键开关解析，同时也将为玩家提供一些玩法建议。
世界卡车驾驶模拟器是一款以卡车驾驶为主题的虚拟现实模拟游戏，玩家可以自由选择所需的车辆类型，在全球各种环境中驾驶卡车，完成特定任务并获得奖励。
游戏的控制以按键开关为主，按键开关能够控制卡车的驾驶，让玩家能够轻松的操控卡车驾驶。
目前，一般的游戏按键开关有“前进”，“后退”，“左转”，“右转”，“行驶”，“暂停”，“提速”，“减速”，“开始”，“定位”，“调速”，“升挡”，“降挡”，“踩刹车”，“开关发动机”等，有了这些按键开关，玩家就可以更加轻松地操控卡车，驾驶起来也更加游刃有余。
除了控制卡车驾驶之外，玩家也可以通过按键开关来设置特定的任务和参数，比如通过“指示灯设置”、“汽车设置”等按键开关，就可以对游戏任务进行合理设置。
经过对游戏按键开关的解析，大家应该对这些按键开关有一个大致的了解。
除了上面提到的基本按键之外，建议大家还可以在游戏中多多尝试，尝试不同的按键操控卡车，以便更加了解游戏和卡车的操控，让你的驾驶更加安全、精准。
在操控卡车的过程中，除了上面提到的按键开关之外，你还可以通过语音指令，来更加精确地控制卡车的行驶。
通过语音指令，当卡车驶入拥挤的道路时，玩家可以轻松的指挥卡车行驶，提高驾驶的安全性，减少可能发生的危险。
此外，玩家还可以通过对游戏的模式和模式设置，来控制卡车行驶的方式。
游戏有两种模式，一种是自动模式，另一种是手动模式。
自动模式中，玩家只需要设置卡车的位置即可，卡车会根据玩家设置的位置自动行驶，省去了按键开关操作的麻烦。
而手动模式中，玩家可以自行操控卡车，通过按键开关来控制卡车的位置及行驶的方向。
巴士之星公交车模拟器下载教程
巴士之星公交车模拟器下载教程巴士之星公交车模拟器下载教程简介本文将向大家介绍如何下载和安装巴士之星公交车模拟器。
巴士之星是一款非常逼真的公交车驾驶模拟游戏，让玩家体验真实的公交车驾驶感觉。
以下是详细的下载教程：步骤1.搜索巴士之星公交车模拟器官方网站–打开浏览器–在搜索引擎中输入关键词“巴士之星公交车模拟器官方网站”–点击搜索按钮2.进入官方网站–在搜索结果中找到官方网站链接–点击链接进入官方网站3.找到下载区域–在官方网站页面中寻找下载区域–通常下载链接会在主页的顶部、底部或者一个专门的“下载”页面中4.选择操作系统–查看下载区域，找到适用于你的操作系统的版本–巴士之星公交车模拟器通常提供多个操作系统的版本，如Windows、Mac、Linux等5.点击下载–点击适用于你的操作系统的下载链接–可能会弹出一个下载提示框，选择保存文件的位置并开始下载6.等待下载完成–下载过程可能需要一些时间，根据你的网络速度和文件大小而定–如果下载速度过慢，可以尝试选择其他下载源或者使用下载工具加速下载7.安装巴士之星公交车模拟器–在下载完成后，找到下载的安装文件–双击安装文件开始安装程序–按照安装向导的指示，选择安装路径和其他设置–等待安装完成8.启动巴士之星公交车模拟器–在完成安装后，桌面或者开始菜单中会出现巴士之星公交车模拟器的快捷方式–点击快捷方式启动游戏总结以上是关于巴士之星公交车模拟器下载和安装的详细教程。
通过按照上述步骤，您应该能够顺利下载和安装巴士之星公交车模拟器，并开始享受真实的公交车驾驶体验。
祝您玩得愉快！常见问题在下载和安装巴士之星公交车模拟器的过程中，可能会遇到一些常见问题。
以下是一些常见问题及解决方法：1.下载速度太慢怎么办？–尝试选择其他下载源，有时不同的下载源速度会有差异–使用下载工具来加速下载，如迅雷、Internet Download Manager等2.安装过程中出现错误提示怎么办？–确保你的操作系统符合巴士之星公交车模拟器的最低系统要求–关闭其他运行的程序，确保你的电脑有足够的内存和硬盘空间–重新下载安装文件，确保文件完整且未损坏–尝试以管理员权限运行安装程序3.启动游戏时出现闪退或黑屏怎么办？–确保你的电脑的显卡驱动程序是最新版本，并且支持巴士之星公交车模拟器的要求–尝试以窗口化模式启动游戏，可以在游戏的设置中找到相关选项–关闭其他后台运行的程序，释放系统资源4.游戏操作不熟悉怎么办？–可以在游戏中查看帮助文档或者教程，了解游戏的操作方法和功能–在线搜索相关的游戏视频教程，观看其他玩家的操作和技巧–通过自主尝试和练习，逐渐熟悉游戏的操作方式以上是一些常见问题及解决方法。
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在ASV發展系統中，旅行中安全系統之「安全車距警示與 輔助系統」子系統可有效提醒駕駛者維持安全行車距離間 隔，減少肇事發生。
現實環境中進行行車安全研究，可能成本高及高危險性之 缺點，因此常藉駕駛模擬器作為研究工具，進行駕駛行為 研究。
市區公車
速度偵測器(8.64分)
即時影像(9.20分)
前方防撞警示系統(7.85分) 速度偵測器(8.40分) 駕駛 輔助 路口防撞警示系統(7.54分) 疲勞偵測(7.47分)
系統 側向防撞警示系統(7.46分) 夜視系統(6.67分)
即時影像(7.21分)
路口防撞警示系統(6.53分)
三、大客車駕駛行為之焦點團體討論(3/3)
乘客突然發生聲響(5人) 行人通過馬路的速度緩慢(5人)
突發 狀況
前方車輛突然切入(4人)
需撥報站名易造成分心(5人)
需撥報站名易造成分心(3人) 計程車佔用公車停靠站(5人)
道路設計不良(2人)
利用詢問問題時行竊(4人)
三、大客車駕駛行為之焦點團體討論(2/3)
議題二：駕駛輔助系統
類別
城際客運
議題三：防撞警示系統
類別
城際客運
市區公車
圖形樣式 圖形不要加文字
圖形/圖形+文字
顯示位置 駕駛視線上方左邊/右邊 駕駛視線下方中間
顏色組合 紅底黑圖
紅底黑圖
聲音 嗶嗶聲/不要聲響和語音 語音/嗶嗶聲
系統組合 圖形+嗶嗶聲/圖形
圖形+語音/圖形+文字+嗶嗶聲
四、大客車駕駛者使用無線通訊之實驗(1/3)
大客車駕駛模擬器之物理驗證
—試驗項目分:油門、滑行、煞車 —試驗方法參考JIS規範:加速性能實驗(JIS D1014)、煞
車性能實驗(JIS D1013) —測試設備裝置狀況
量測裝置
夾治具安裝與配置
三、大客車駕駛行為之焦點團體討論(1/3)
議題一：平常會遇到的狀況
類別
城際客運
市區公車
因排班問題而造成疲勞(6人) 公車後門有死角(8人)
R
r vF 2
2aL
v
2 F
2aF
RT vF
B
R為警示距離(公尺)； r 為兩車速差(vL-vF)(公尺/秒)；vL 為
前車車速(公尺/秒)、vF 為後車車速(公尺/秒)；aL 為前車煞 車減速率(公尺/秒2)、aF 為後車煞車減速率(公尺/秒2)，均
取負值、負值愈高代表減速率愈大；RT為後車駕駛者感知
兩車間距(公尺)
200.00
180.00
160.00
140.00
120.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
0.00
-4.00
-3.00
-2.00
-1.00
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
速差(公尺/秒)
六、大客車縱向防撞警示法則之建立(1/2)
標準縱向防撞警示演算法則：
.345
.708
接聽方式*事件發生時機 .013
2
.006
.311
.733
Error
5.133
251 .020
Total
16.959
257Correcຫໍສະໝຸດ ed Total5.334
256
四、大客車駕駛者使用無線通訊之實驗(3/3)
車道偏移變化量和速度變化量之盒型圖
五、大客車跟車行為實驗與模式建立(1/3)
反應時間(秒)；B為兩車靜止間距(公尺)
透過煞車實驗過程中，後車駕駛者感知反應時間、煞車減 速率、兩車靜止間距之資料擷取，結合模糊理論之應用，
Type II Sum of Squares df
Mean Square F
Sig.
Corrected Model
.201(a)
5
.040
1.964
.085
Intercept 接聽方式
11.625 .155
1
11.625
1
.155
568.457 .000
7.581
.006
事件發生時機
.014
2
.007
透過大客車駕駛模擬器之建置與實驗，來進行大客車駕駛 行為研究與防撞警示系統之相關參數分析。
二、大客車駕駛模擬器之建置與發展(1/2)
中華大學所建置之大客車駕駛模擬器為台灣地區 第一套大客車駕駛模擬器。
大客車駕駛模擬器
油門煞車機構
方向盤及儀表板
背投式單槍
二、大客車駕駛模擬器之建置與發展(2/2)
無線電
簡單
困難
M
Q
N
R
O
S
P
T
四、大客車駕駛者使用無線通訊之實驗(2/3)
感知反應時間變異數分析結果
Source Corrected Model Intercept 接聽方式 事件發生時機 接聽方式*事件發生時機
Error Total Corrected Total
Type II Sum of Squares 43.429(a) 427.366 17.078 24.518 1.794 444.661 915.456 488.090
df 8 1 2 2 4
177 186 185
Mean Square 5.429
427.366 8.539
12.259 .449
2.512
F 2.161 170.116 3.399 4.880
.179
Sig. .033 .000 .036 .009 .949
平均橫向偏移量變異數分析結果
Source
校內重點教學與研究計畫
先進安全大客車行車安全參 數與駕駛者使用介面之研究
簡報大綱
緒論 大客車駕駛模擬器之建置與發展 大客車駕駛行為之焦點團體討論 大客車駕駛者使用無線電通訊實驗 大客車跟車行為實驗與模式建立 大客車縱向防撞警示法則之建立 未來發展
一、緒論(1/1)
自1996年台灣地區高速公路開放路權後，高速公路客運客 運業快速成長，肇事件數與嚴重性乃大為增加。
實驗因子與相對應水準
因子 水準 水準數
接聽方式
無通話 免持電話 無線電
3水準
通話內容
簡單 複雜
2水準
事件觸發時機
通話前 通話中 通話後 無事件
4水準
情境組合表
接聽方式
通話內容
事 通話前 件 發 通話中 生 通話後 時 機 無事件
不通話 --A B C
（D）
免持行動電話
簡單
困難
E
I
F
J
G
K
H
L
實驗場景設計圖
五、大客車跟車行為實驗與模式建立(2/3)
積極之大客車心理-物理行為門檻模式
兩車間距(公尺)
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
-2.50
-1.50
-0.50
0.50
1.50
2.50
3.50
速差(公尺/秒)
五、大客車跟車行為實驗與模式建立(3/3)
保守之大客車心理-物理行為門檻模式