2018年中国汽车场地越野锦标赛比赛规则
2023《中国汽车场地越野锦标赛规则》
2023《我国汽车场地越野锦标赛规则》全面评估及深度解析一、前言2023年我国汽车场地越野锦标赛规则的制定与发布，标志着我国汽车运动发展迈上新台阶。
本次文章将对该赛事规则进行全面评估及深度解析，帮助读者全面、深刻地了解并掌握这一重要信息。
二、赛事规则概述2023《我国汽车场地越野锦标赛规则》是对汽车场地越野赛事的一项重要规范和制度。
该规则以规范赛事秩序、保障赛事公平性和安全性为目的，详细规定了比赛的赛制、参赛车辆要求、裁判规定、赛道标准等内容。
三、赛事规则的深度解析1. 从整体结构上来看，该规则分为赛事组织、赛事管理、车辆管理、裁判规定、赛道标准等多个方面，每个方面都有详细规定和要求。
2. 在赛事组织方面，规定了比赛的举办地点、时间安排、报名规定等内容，充分考虑了赛事的实际操作性和可行性。
3. 赛事管理方面，规定了参赛选手的资格要求、比赛的报名费用、奖金设置等，为比赛的顺利进行提供了保障。
4. 车辆管理方面，规定了参赛车辆的技术要求、安全设备要求等，确保了比赛的安全和公平。
5. 裁判规定方面，详细规定了裁判的职责和权利，保证了比赛的公正性和权威性。
6. 赛道标准方面，规定了比赛赛道的设计要求、障碍物设置、安全措施等，为比赛的顺利进行提供了良好的赛道环境。
四、对主题的个人观点和理解《我国汽车场地越野锦标赛规则》的发布对我国汽车运动发展具有深远的意义。
赛事规则的全面评估和深度解析有助于我们更全面地认识这项赛事，更深入地了解其中的规章制度，从而更好地推动我国汽车运动事业的发展。
在实际操作中，赛事规则的制定和执行需要赛事组织者、参赛选手、裁判和观众的共同努力。
只有大家共同遵守规则、维护比赛的公平和秩序，才能将这项赛事打造成为国际一流的汽车运动盛会。
五、总结《我国汽车场地越野锦标赛规则》的全面评估及深度解析，帮助我们全面了解了这一重要信息，并对其意义和影响有了更加深刻的认识。
相信在全社会的共同努力下，我国汽车运动事业必将迎来更加辉煌的发展前景。
2024年全国汽车场地越野锦标赛比赛规则
2024年全国汽车场地越野锦标赛是一项具有高度娱乐性和挑战性的赛事，吸引了众多汽车越野运动爱好者的参与。
为了保证比赛的公平性和安全性，制定了以下比赛规则。
一、参赛资格：1.参赛选手必须年满18岁，并持有合法的驾驶证。
2.参赛选手必须在比赛前接受体检，确保身体健康并适合参加该项比赛。
二、赛车要求：1.参赛车辆必须符合国家法律法规和赛事组织方的要求。
2.赛车必须具备完善的安全装备，包括防火装置、安全座椅和安全带等。
三、赛道规则：1.比赛采用专门建造的越野赛道进行，包括高低起伏的地形、坡度陡峭的山路和泥泞沼泽等。
2.赛道上设有检查点，选手需要在规定时间内通过检查点。
四、比赛分组：1.比赛分为男子组和女子组，根据个人报名情况决定是否设置分组。
2.参赛选手可以自由组队参加团体赛。
五、比赛形式：1.比赛采用计时赛制，选手需要尽可能快速地完成赛道。
2.赛事组织方设有专门的起跑线，并提供准确的计时装置。
3.比赛会按照赛程，选出最快完成的选手和团队。
六、比赛规则：1.比赛期间，选手严禁任何违反道路交通规则的行为，包括超速、逆行等。
2.选手不得互相干扰对手，不得故意阻碍或妨碍其他选手的比赛。
3.比赛过程中，选手必须随时听从裁判的指挥和安排。
七、处罚规则：1.如有选手违反比赛规则，将被立即取消比赛资格，不得再次参加该项赛事。
2.对于严重违规行为，如影响其他选手安全或比赛公平性的，将追究相关责任并可能面临刑事处罚。
八、比赛安全：1.比赛期间，选手必须确保赛车处于良好的技术状态，避免发生故障和意外事故。
2.比赛过程中，选手必须穿戴安全装备，包括头盔、护肘、护胸、护膝等。
以上即是2024年全国汽车场地越野锦标赛的比赛规则，这些规则的制定旨在保证比赛的公平性、公正性和安全性。
参赛选手必须严格遵守这些规则，以确保比赛的顺利进行和比赛者的安全。
越野车场地规范
中汽联：汽车场地越野赛建设规范汽车场地越野赛场地建设规范（试行）第一条目的由中国汽车运动联合会（以下简称中汽联）制定的本规范是为确保汽车场地越野锦标赛顺利进行，保证参赛车手和观众的安全，减少参赛车辆的损失而制定。
本规范可供赛场设计人员及场地经营者参考。
中汽联检查官根据本规范审查赛场设计，检查比赛场地，并决定是否适用于全国汽车场地越野锦标赛。
第二条定义1、全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。
赛道总长度不得超过2000米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。
2、障碍物的种类为：平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、连续坡路、飞越小平台、跷跷板、泥路、鱼鳞路、炮弹坑、V型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等。
3、在保证安全的前提下，场地应设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。
第三条检查程序1、比赛的场地可以是临时的，也可以是固定的。
拟建场地的申请单位必须先向当地有关gov-ern-ment部门申请立项，经批准后向中汽联提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图，中汽联根据本规范审查赛场设计，有权提出修改意见。
2、在比赛前两个月进行场地检查。
检查前，申请单位须保证各项工程的完工，并提供1：1000的场地示意图，同时附上主席台、控制中心、裁判位置、观众席、救援站、记者采访区、赛车停放和维修区的详细说明。
3、赛场的申请单位负责检查官的交通、食宿等费用。
4、检查官必须在赛场检查后10天内向中汽联报送检查报告，中汽联经研究认为检验合格后，给申请单位发放比赛场地检验合格文本，当年可进行正式的全国汽车场地越野锦标赛的比赛。
第四条障碍物的设计规范1、平底水路20米以上硬地（石板、碎石、鹅卵石、柏油路面等）、水深小于0.8米、路宽不小于5米；2、高坡3-8米长度、坡度为30-40度、路面为土路、路宽不小6米，坡顶长度不小于2米，两侧护墙不低于80公分；3、沙路20米以上路长、沙层厚度不低于40厘米、路宽不小于5米；4、石块路20米以上路长、碎石或鹅卵石、石块直径不大于50厘米、路宽不小于5米；5、单边桥桥宽20厘米、长度10米左右、桥面悬空离地面30厘米；6、双边桥桥宽分别为20厘米、40厘米，长度10米左右、两桥间隔1.5米左右、桥面悬空离地面30厘米，上下导坡不大于45度；7、斜坡路10-15米路长、倾斜度小于40度、路宽不小于5米；8、翘翘板板长10-15米、板宽不小于4米、中心点支撑高度不高于50厘米；9、连续坡路在20-25米内连续设立3-5个不等高（大于3米小于5米）土丘、土丘间隔水平距离大于4米，坡顶长不小于2米，路宽不小于6米，两侧设置不低于80公分护栏或护堤；1、泥路10-20米泥土地、泥的厚度不大于35厘米，水深小于10厘米、路宽不小于5米；2、鱼鳞路10米硬地（石板、碎石、鹅卵石等）鱼鳞路、覆盖少量泥水、路宽不小于5米；3、炮弹坑直径不大于2米、深度不大于1米、倾斜度不大于30度的不规则连续坑；4、V型坑坑长10-12米、坑深1.5米、夹角不小于110度、坑口宽4米、用30公分以上立木（圆木）建成；5、连续转弯路路面为泥路、草苔路或沙子路、总长不超过30米、两个转弯间距不超过6米，路宽不小于5米；6、浮桥桥长15米、离地悬空45厘米以上、桥宽不小于4米；7、阶梯路在不大于35度的斜坡上设立石头台阶，长度不大于20米，路宽不小于5米；材质选用第五条主席台1、主席台的设置要能够基本上看见赛场全部赛道和比赛情况；2、位置设置有贵宾席、记者席、嘉宾席，至少容纳100人；3、有利于安全保卫和领导的进出；第六条控制中心1、要使赛事主管能够看见和联系赛场全部的裁判，能控制和指挥比赛的进行；2、控制中心内有转播席、观察席、控制席、指挥席，能容纳10人以上；3、控制中心须配备有线电话、无线通讯设备、电源、桌椅等；第七条场地裁判位置检录区设车检裁判、发车台设起点裁判、冲刺点设计时裁判、每个障碍点和终点各设1-2名裁判；第八条停放维修区有60个以上4米×6米空间，供比赛车辆停放和维修及赛手停留，进出赛道的出入口留有必须的安全通道；第九条检录区为方便进场有序比赛，设有10个4米×6米停放赛车的检录区及检录棚；第十条赛道安全措施1、必须在离赛道5米以外的地方设立观众席，整个赛道必须用连续的防护措施完全封闭（安装标志带等），防止观众进入赛道附近，以保证观众安全；2、观众区必须高于赛道或位于同一水平面上，如观众区在坡面上，坡度不得超过30度，除非观众区的坡面是梯形或建有看台。
越野大赛总流程及规则
越野大赛总流程及规则一、初赛：1、时间：第17周2、地点：美晨3、形式：笔试通过初赛选拔出30支本校队伍进入决赛。
二、选手会议：1、时间：第20周2、地点：美晨3、内容：看游戏录像、讲解游戏规则。
三、决赛：1、时间：第20周周三下午2、地点：执信校园（主要场地包括架空层、大操场等）3、参赛队伍数量：34支（每队4人）4、每批队伍比赛用时：60分钟5、流程：1）出发前准备。
（团委大屋）选手出发前应确认是否持有以下物品：选手表格，精美塑料袋（用于装道具卡片或宝藏），号码牌。
2）冒险岛——获取道具卡。
（架空层）出发后，首先挑战冒险岛的游戏。
参赛队伍每完成一个游戏，即可获得代表船长帽、手枪、船只、火炮的4种道具卡片的一张。
每支队伍必须收集齐4种道具卡各1张后，才能继续进行比赛。
多拿道具卡多得分。
离开本区的队伍不得再次返回该“冒险岛”区域进行游戏。
3）勇闯四关——获取藏宝图。
（大操场）向工作人员领取提示卡后，选手方可进入大操场。
游戏分四个区域：七色浅海、神秘黑海峡、索马里暗流、黄金海岸，难度依次递增。
选手必须根据提示卡的指示前往指定的游戏点。
每个区域各一个必玩游戏，游戏结束后获得下一个提示卡以及选手表格上的一个盖章。
完成最后一个必玩游戏时领取到藏宝图，每个队伍只有一张藏宝图。
各队可自主选择继续在场内玩选玩游戏赚取积分或前去找寻宝藏。
获得宝藏后亦可重新回到大操场继续其他的选玩游戏。
4）寻找宝藏。
（校园各处）得到藏宝图的队伍，依据藏宝图上指示找出指定的宝藏。
若不能找出宝藏，则该队不能到终点冲线。
5）超级无敌终极大宝藏。
（校园各处）选手在找到宝藏的同时，可以得到附在宝藏上的“超级无敌终极大宝藏”的藏宝图。
各队可依据自身情况选择是否寻找终极大宝藏。
终极大宝藏的藏宝地点较为隐蔽，每批队伍只设3个终极大宝藏，即使没找到该宝藏，也不影响之前的得分。
6）冲刺。
（展览厅前空地）冲线时，选手需交回所有在游戏中获得的物品，包括选手表格、道具卡、藏宝图和宝藏、终极大宝藏。
全国汽车场地越野锦标赛场地障碍简介及通过基本要领重点
全国汽车场地越野锦标赛场地障碍简介及通过基本要领 2004-05-08 12:20:48 马蹄坑左右错位设置，前后左右各坑之间距1米左右，深度30公分以下，主要目的是测试车辆悬挂及平衡性，以及测试驾驶员对不平衡道路的掌控能力，调整方向和控制车速的技巧。
在这个障碍中，车轮大有优势，轮胎跳动空间越大越容易通过，要平稳通过，速度太快而忽略共振将严重损坏车辆。
排骨路是规则排列的条形坑障，40公分长，两米宽，30公分深，主要考验车手对车辆速度、油门的控制技巧，参赛车辆要适应障碍中悬挂的压缩伸张频率，车轮弹起来要收油，落下后加油，油门是点加方式，不是恒定加油，要找到共振点，跳着走，迎合地面起伏，寻找一种通过节奏。
驼峰连续起伏的高坡，在自然界中均存在。
驼峰之间可能出现错位或高低不均，原则上是匀速通过，稳上慢下，是通过大扭距爬上斜坡，不是冲上去。
不要突然加速或者减速，否则容易发生侧滑或翻滚。
自己选择适当的分动箱档位和变速箱档位，在峰顶稍微减速，不要换档，仔细观察后下滑，车到达谷底后再加油。
侧坡一般越野车辆在静态可以顺利通过25度的坡，有速度时候可以通过更大的坡度。
通过侧坡要注意匀速进入，抢高位，如果车尾向低处侧滑，就向低位调整方向，不要向高处调整，容易翻车。
泥坑俗话说：快走沙子慢走水，对于泥坑的要领是：稳走泥。
深泥对车辆前部产生阻力，对四轮则减少阻力。
通过要领是：事先选好档位，油门要稳，匀速，顺前车的车辙走，以减少阻力。
在泥中可能会产生蛇行，是正常的。
V形坑自然界可能会出现，比如水渠等各种自然沟。
赛场上的V形坑通常是木质，由于形状特殊，车轮容易向左右侧滑。
通过时要保持左右平衡，如果水平有变化，向哪里斜，就向哪里打方向，调平后回轮，要很轻，保持住水平状态，要有一定速度，保持轮胎摩擦力，不要低于5公里时速，快了会容易侧翻。
注意不要在中途换档。
深水坑测试车辆涉水深度，一般北京吉普可以通过50公分的深水，通过改装可以达到80公分。
2024中国汽车场地越野锦标赛规则
2024中国汽车场地越野锦标赛规则第一章总则第一条本规则是为了规范和组织中国汽车场地越野锦标赛，并确保比赛的公平公正，保证比赛的安全性和秩序性。
第二条本规则适用于在中国境内举办的所有汽车场地越野比赛。
第三条比赛分为不同级别的组别，包括职业组、业余组、女子组等。
第四条参赛选手必须年满18周岁，持有有效驾驶证，经过比赛组委会确认后方可参加比赛。
第五条由比赛组委会根据比赛场地的实际情况确定比赛的赛程、障碍和规则，赛程和障碍的设计必须符合安全性和公平性要求。
第二章比赛规则第六条参赛车辆必须符合中国国家标准，包括车身尺寸、动力系统、底盘结构等。
第七条参赛车辆的涉水深度不得超过标定深度，否则将被罚时。
第八条参赛车辆的附加装备必须符合相关规定，包括安全带、消防器材、救生器材等。
第九条参赛车辆的车号必须清晰可见，且不得更换或覆盖。
第十条参赛车辆的悬挂、轮胎必须符合相关规定，禁止悬挂或轮胎的更换或调整。
第十一条参赛选手必须穿戴全套安全装备，包括头盔、护肘、护膝、防撞衣等。
第三章比赛流程第十二条比赛流程包括正赛和资格赛。
第十三条资格赛的目的是根据参赛车辆在规定时间内通过各个障碍的表现排名，决定参赛车辆的起跑顺序。
第十四条正赛的目的是根据参赛车辆在规定时间内通过所有障碍的表现排名，以确定最终的胜负。
第十五条参赛选手必须按照规定时间在指定地点进行车辆检查和技术确认。
第十六条参赛选手必须按照规定的车号和起跑顺序依次进行比赛。
第十七条参赛选手在比赛过程中必须遵守规则，不得有任何违规行为，否则将被罚时或取消资格。
第十八条参赛选手在比赛过程中如遇到问题，可以请求组委会的帮助，但不得干扰其他车辆的比赛。
第十九条参赛选手在比赛过程中，如遇到车辆故障或受伤，必须立即停车并向组委会报告，由组委会决定是否继续比赛。
第四章奖励和处罚第二十条比赛的胜出者将获得锦标和奖金，其它名次的选手也将获得相应的奖金。
第二十一条参赛选手如有违规行为，将被罚时或取消资格。
汽车场地越野赛建设规范
中汽联：汽车场地越野赛建设规范汽车场地越野赛场地建设规范（试行）第一条目的由中国汽车运动联合会（以下简称中汽联）制定的本规范是为确保汽车场地越野锦标赛顺利进行，保证参赛车手和观众的安全，减少参赛车辆的损失而制定。
本规范可供赛场设计人员及场地经营者参考。
中汽联检查官根据本规范审查赛场设计，检查比赛场地，并决定是否适用于全国汽车场地越野锦标赛。
第二条定义1、全国汽车场地越野锦标赛是在封闭的赛道内进行，赛场内设置检录区、发车台、障碍通过区和冲刺计时区。
赛道总长度不得超过2000米，难度不同的自然或人工障碍设置不少于20处，两个障碍物之间距离不得超过30米，赛道与赛道之间距离不小于4米，赛道与赛道之间隔低于10米时赛道之间应设立隔离设施。
2、障碍物的种类为：平底水路、高坡、沙路、石块路、双边桥、单边桥、斜坡路、连续坡路、飞越小平台、跷跷板、泥路、鱼鳞路、炮弹坑、V型坑、连续转弯路、阶梯、浮桥等。
3、在保证安全的前提下，场地应设置有主席台、控制中心、观众席、救援区、记者采访区、赛车停放区和维修区。
第三条检查程序1、比赛的场地可以是临时的，也可以是固定的。
拟建场地的申请单位必须先向当地有关gov-ern-ment部门申请立项，经批准后向中汽联提供详细的场地建设可行性报告和规划设计图，中汽联根据本规范审查赛场设计，有权提出修改意见。
2、在比赛前两个月进行场地检查。
检查前，申请单位须保证各项工程的完工，并提供1：1000的场地示意图，同时附上主席台、控制中心、裁判位置、观众席、救援站、记者采访区、赛车停放和维修区的详细说明。
3、赛场的申请单位负责检查官的交通、食宿等费用。
4、检查官必须在赛场检查后10天内向中汽联报送检查报告，中汽联经研究认为检验合格后，给申请单位发放比赛场地检验合格文本，当年可进行正式的全国汽车场地越野锦标赛的比赛。
第四条障碍物的设计规范1、平底水路20米以上硬地（石板、碎石、鹅卵石、柏油路面等）、水深小于0.8米、路宽不小于5米；2、高坡3-8米长度、坡度为30-40度、路面为土路、路宽不小6米，坡顶长度不小于2米，两侧护墙不低于80公分；3、沙路20米以上路长、沙层厚度不低于40厘米、路宽不小于5米；4、石块路20米以上路长、碎石或鹅卵石、石块直径不大于50厘米、路宽不小于5米；5、单边桥桥宽20厘米、长度10米左右、桥面悬空离地面30厘米；6、双边桥桥宽分别为20厘米、40厘米，长度10米左右、两桥间隔1.5米左右、桥面悬空离地面30厘米，上下导坡不大于45度；7、斜坡路10-15米路长、倾斜度小于40度、路宽不小于5米；8、翘翘板板长10-15米、板宽不小于4米、中心点支撑高度不高于50厘米；9、连续坡路在20-25米内连续设立3-5个不等高（大于3米小于5米）土丘、土丘间隔水平距离大于4米，坡顶长不小于2米，路宽不小于6米，两侧设置不低于80公分护栏或护堤；1、泥路10-20米泥土地、泥的厚度不大于35厘米，水深小于10厘米、路宽不小于5米；2、鱼鳞路10米硬地（石板、碎石、鹅卵石等）鱼鳞路、覆盖少量泥水、路宽不小于5米；3、炮弹坑直径不大于2米、深度不大于1米、倾斜度不大于30度的不规则连续坑；4、V型坑坑长10-12米、坑深1.5米、夹角不小于110度、坑口宽4米、用30公分以上立木（圆木）建成；5、连续转弯路路面为泥路、草苔路或沙子路、总长不超过30米、两个转弯间距不超过6米，路宽不小于5米；6、浮桥桥长15米、离地悬空45厘米以上、桥宽不小于4米；7、阶梯路在不大于35度的斜坡上设立石头台阶，长度不大于20米，路宽不小于5米；材质选用第五条主席台1、主席台的设置要能够基本上看见赛场全部赛道和比赛情况；2、位置设置有贵宾席、记者席、嘉宾席，至少容纳100人；3、有利于安全保卫和领导的进出第六条控制中心1、要使赛事主管能够看见和联系赛场全部的裁判，能控制和指挥比赛的进行；2、控制中心内有转播席、观察席、控制席、指挥席，能容纳10人以上；3、控制中心须配备有线电话、无线通讯设备、电源、桌椅等；第七条场地裁判位置检录区设车检裁判、发车台设起点裁判、冲刺点设计时裁判、每个障碍点和终点各设1-2名裁判；第八条停放维修区有60个以上4米×6米空间，供比赛车辆停放和维修及赛手停留，进出赛道的出入口留有必须的安全通道；第九条检录区为方便进场有序比赛，设有10个4米×6米停放赛车的检录区及检录棚；第十条赛道安全措施1、必须在离赛道5米以外的地方设立观众席，整个赛道必须用连续的防护措施完全封闭（安装标志带等），防止观众进入赛道附近，以保证观众安全；2、观众区必须高于赛道或位于同一水平面上，如观众区在坡面上，坡度不得超过30度，除非观众区的坡面是梯形或建有看台。
中国汽车场地越野锦标赛规则
中国汽车场地越野锦标赛规则一、赛事背景中国汽车场地越野锦标赛是中国汽车运动协会主办的一项专业越野赛事，旨在推动中国越野赛事的发展，提升中国车手在国际越野赛事中的竞争力。
该赛事以其激烈的竞争和刺激的场地越野赛道而备受瞩目。
二、比赛项目中国汽车场地越野锦标赛包括不同级别的越野车组别比赛，分为两个主要项目：越野车速度赛和越野车技术赛。
1. 越野车速度赛越野车速度赛是比赛中最具观赏性的项目之一。
比赛车辆在规定的赛道上，以最快的速度完成赛道，经过各种地形和障碍物的挑战。
赛道包括陡坡、弯道、沙地、泥地等各种地形，车手需要准确掌握赛车的加速度和制动力，灵活应对各种复杂路况，以最快的速度通过赛道。
2. 越野车技术赛越野车技术赛是比赛中对车手技术要求较高的项目。
比赛车辆需要在规定的赛道上完成一系列技术动作，如爬坡、下坡、通过不同高度的障碍物等。
车手需要准确掌握车辆的悬挂系统、差速锁、牵引力等性能，以及灵活运用油门、刹车和转向等操作，顺利通过赛道上的各项技术难关。
三、比赛规则为了确保比赛的公平性和安全性，中国汽车场地越野锦标赛制定了一系列严格的比赛规则。
1. 车辆规定参赛车辆必须符合国家相关法规，同时需要满足赛事组委会的技术规定。
车辆应具备必要的安全设备，如安全带、卷扬绳、防滚架等。
车辆的悬挂系统、差速锁等性能部件可以根据车手的需求进行改装，但不能超出规定范围。
2. 车手规定参赛车手需要持有合法的驾驶证，并具备一定的越野驾驶经验。
车手需要穿戴安全装备，如头盔、护具等，并严格遵守比赛规则和组委会的相关要求。
3. 赛道规定比赛赛道由组委会根据场地特点和赛事要求设计，赛道难度分级明确。
赛道上的障碍物应设置合理，不得对车手和车辆造成过大的危险。
同时，赛道应具备一定的观赛条件，以方便观众观看比赛。
4. 赛事规则比赛采用计时赛制，车手在规定的时间内完成赛道，以最短的时间获得最好的名次。
在速度赛中，车手需要通过各个检查点，如窄门、狭道等，在通过检查点时不能碰撞障碍物。
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2018年中国汽车场地越野锦标赛比赛规则1. 总条件本规则依照国际汽联《国际运动总则》、《全国汽车运动管理规定》，并结合国内汽车越野项目的实际情况而制定。
补充规则由中国汽车摩托车运动联合会审定公布。
2. 赛事定义2.1 比赛定义2.1.1 赛道为人工和自然的障碍。
2.1.2 实行分站赛和总决赛。
2.1.3 每站比赛设预赛及决赛阶段，以比赛用时和罚时之和计算成绩。
2.2 比赛设置及参赛资格：2.2.1 比赛设厂商组、量产组、汽油改装组、柴油改装组、公开组、UTV组、开放组、女子组。
每名车手每站比赛限报名一个组别。
2.2.2 俱乐部杯在中国汽车摩托车运动联合会注册的车队（参见《中国汽车摩托车运动联合会车队注册规定及车队比赛执照申领办法》）均有资格参赛。
参赛车队至少要有两辆相同组别的赛车参加比赛（报名并发车）才能获得此奖项的成绩和积分，每个注册车队在一个组别的俱乐部杯赛中最多指定三个车组。
报名俱乐部杯的车手仅计算个人成绩和俱乐部杯成绩，不再计算厂商杯成绩。
2.2.3 厂商杯在中国汽车摩托车运动联合会注册的车队（参见《中国汽车摩1托车运动联合会车队注册规定及车队比赛执照申领办法》）均有资格参赛。
参赛车队必须由同一组别(仅限于厂商组或量产组)至少两辆、最多三辆赛车参加比赛（报名并发车），才能获得此奖项的成绩和积分，取两辆最好成绩计算厂商杯成绩。
参赛车辆必须是我国同一汽车厂商生产（须出具汽车制造商的参赛授权书）、在我国工业和信息化部车辆目录登记、在我国市场上销售的车型。
报名厂商杯的车手仅计算个人成绩和厂商杯成绩，不再计算俱乐部杯成绩。
3. 车手参赛资格和报名3.1 车手参赛资格：只有加盟俱乐部的车手方可通过俱乐部报名参赛。
3.1.1 国内车手需持有中国汽车摩托车运动联合会颁发的当年有效的越野或拉力比赛执照。
3.1.2 香港、澳门及台湾籍车手参加比赛可持香港、澳门及台湾汽车会颁发的当年有效的比赛执照，及所属汽车协会的同意函或盖有该协会章的报名表。
3.1.3 不接受外籍车手报名。
3.1.4 不接受领航员报名。
3.1.5厂商组、量产组、汽油改装组、柴油改装组、UTV组车手资格：3.1.5.1 获得上年度中国汽车越野锦标赛赛总成绩前20名的车手，参加上年度中国汽车场地越野锦标赛汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组的车手，获得上年度中国汽车场地越野锦标赛公开组前6名的车手，必须报名厂商组、量产组、汽油改装组、柴油改装组、UTV组。
3.1.5.2 持有国家B级及其以上级别执照的车手。
23.1.5.3 公开组车手也可直接报名厂商组、量产组、汽油改装组、柴油改装组、UTV组，但不得再回公开组。
3.1.6 公开组车手资格：持有国家B级执照，不具备厂商组、量产组、汽油改装组、柴油改装组、UTV组资格的车手。
3.1.7 开放组车手资格持有C1级及其以上驾驶执照，参加赛前临时培训并获得中国汽车场地越野锦标赛临时执照。
取得上一年度开放组总成绩前6名的车手不允许参加本年度开放组比赛。
3.1.8 女子组车手资格持有国家B级执照或参加赛前临时培训并获得中国汽车场地越野锦标赛临时执照的女性车手。
3.2 报名时间：参赛者应清晰完整地填写报名表，并在每个分站赛开始前10天将报名表及报名费递交或邮寄至锦标赛组委会。
具体报名时间和报名方法由补充规则或各站参赛通知确定。
各分站赛最大接受报名额度为120辆参赛车。
每个俱乐部最大报名额度为10辆赛车。
3.3参赛服务费分站赛及总决赛每辆赛车参赛服务费：接受组织者广告参赛服务费1200元人民币（含保险费600元）不接受组织者广告参赛服务费2400元人民币（含保险费600元）开放组每辆赛车免参赛服务费，仅交保险费600元33.4 报名人义务：1) 报名人对车手、维修人员和其他所有随行人员的全部行为负责。
2) 报名表是本人代表所有参赛车队人员与组织者签订的参赛契约。
报名人必须清晰完整地填写及签署报名表，并要求参赛车手一同签署，不得替代。
3) 报名人必须按时代表俱乐部如数缴纳参赛服务费。
4) 报名人必须按时领取赛事公告、发车顺序、成绩等所有相关文件。
5) 组织者将在赛前安排车手或车队经理会议，全体赛员和车队经理不得以任何理由迟到或缺席，迟到者罚款500元人民币，缺席者罚款1000元人民币。
3.5参赛服务费将在下述前两条情况下如数退还：报名未被接受。
比赛未能举行。
3.6 组织者将向由于遇有不可抗力（已得到其所在地区汽车协会证明）而未能在比赛中发车的参赛者退还50％的参赛服务费。
非组织者原因在比赛开始前退出比赛，仅退参赛服务费的50％。
4. 保险4.1 组织者将为每位获得参赛资格的车手投保人民币70万元的人身意外险和30万元的意外医疗保险，此项保险为强制性保险。
保险期限从第一天比赛开始至比赛结束或该车手退出及除名时止。
4.2 组织者投保比赛公众责任险。
此保险包括赛车在比赛期间在比赛场地内的第三者责任险。
5. 广告5.1 参赛者可以在车身设置广告，但广告内容必须符合国家广4告法的有关规定，并在车身预留不可选择的组织者广告位置。
5.2 选择不同的组织者广告将支付不同的参赛服务费，具体费用由补充规则规定。
5.3 参赛者应确保广告及号牌清晰可见，并保持至比赛结束。
5.4 参赛者应确保赛车服胸前广告清晰可见，并保持至比赛结束。
6. 参赛车辆6.1 车辆资格：1) 具有厂商组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产轻型越野汽油车，赛车必须要有厂商证明(车型、车长、车宽、轮距、轴距、照片)和参赛授权书。
同时按照2018中国汽车场地越野场地锦标赛厂商组、量产组车辆备案办法注册的车辆。
车辆技术改装方面，车身不得改变，其他车辆技术改装参照关于T1组的改装规则执行。
2)具有量产组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产轻型越野车，赛车必须符合2018年中国汽车场地越野场地锦标赛量产车组车辆技术规则的要求，同时按照2018中国汽车场地越野场地锦标赛厂商组、量产组车辆备案办法注册的车辆。
3) 具有汽油改装组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产(以车架为准)轻型越野汽油车，车辆技术改装参照关于T1组的改装规则执行。
4) 具有柴油改装组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产(以车架为准)轻型越野柴油车，车辆技术改装参照关于T1组的改装规则执行。
5) 具有公开组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产(以车架为准)轻型越野车, 车辆技术改装可参照关于5T1组的改装规则执行。
6）具有UTV组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产(以车架为准)轻型越野车, 车辆技术改装可参照关于T3组的改装规则执行。
7) 具有开放组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产(以车架为准)轻型越野车, 车辆技术改装可参照关于T1组的改装规则执行。
8）具有女子组报名资格的车辆：车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的量产(以车架为准)轻型越野车, 车辆技术改装可参照关于T1组的改装规则执行。
6.2参赛车辆必须保持完整的车身形式，并符合安全改装规则，车检裁判有权拒绝不符合安全标准的车辆参赛。
6.3 参赛车辆必须加装防滚架和赛车安全座椅，其结构参照《越野系列赛车辆技术规则-安全装备和改装》。
安全座椅必须为两个。
且符合国际汽联8855/1999 或8862/2009标准。
6.4 参赛车辆安全带必须符合国际汽联8853/98标准。
6.5 参赛车辆可对原装油箱进行挪动，但必须安全。
参赛车辆也可使用国际汽联批准的FT3-1999, FT3.5-1999 或 FT5-1999安全油箱。
如果油箱安装在车内，必须与驾驶舱用防火隔板隔离。
6.6 参赛车辆轮胎使用不限，但严禁使用人字胎。
禁止使用带有胎钉的轮胎参与比赛（冰雪比赛及冰雪路面除外）。
6.7 同性别车手不得共用一部参赛车辆，女子车手可与男子车手共用一部参赛车辆，但一部参赛车最多只允许两名车手驾驶。
6.8 不得额外加装任何形式的涡轮增压器装置（量产原车自带除外），原车带有涡轮增压器的排气量，汽油发动机按原车排气量乘以1.7后的数值计算。
柴油发动机按原车排气量乘以1.5后的数值计算。
66.9参赛车辆上至少携带一个不小于2公斤的灭火器。
6.10 根据发动机的排量，车辆必须遵循以下的数值保证最小重量：发动机排量（立方厘米cc）重量（千克kg）1600以下 9591600-2000 11352000-2250 12672250-2500 13552500-2750 13882750-3000 14213000-3250 14543250-3500 14873500-3750 15203750-4000 15534000-4250 15864250-4500 16194500-4750 16524750-5000 16855000-5250 17185250-6000 1751参赛车辆发动机最大排量不限，但发动机排量为6000cc以上，每增加250cc，其车身重量按照现有规则中的重量标准增加66kg,以此类推。
6000-6250 18176250-6500 18836500-6750 19496750-7000 20157车辆的最小重量包括安全设备的重量，但不包括人员、行李、工具、备用轮胎、千斤顶、备件、便携急救包、导航器或通讯设备、备用品等。
6.11 参赛资格表公布30分钟后，组织者不再接受对车辆资格的投诉。
7. 安全义务7.1 参赛者必须遵守《国际运动总则》、《全国汽车运动管理规定》、本规则及补充规则的规定，否则取消比赛资格。
7.2 参赛者比赛时必须佩戴安全头盔。
头盔必须符合国际汽联标准或为飞翔型号头盔。
7.3 参赛者比赛时必须穿着防火连体赛车服，严禁穿着混纺或化纤质地的服装参赛。
推荐使用国际汽联标准赛车服。
7.4参赛者必须使用国际汽联注册的安全装备（FIA8858/2010标准的FHR 系统或者符合FIA8858/2002标准的HANS系统），违者严禁参赛。
7.5 参赛者必须按照规定系牢安全带进行比赛。
7.6 发车裁判在发车前对每位参赛者进行安全检查，对未遵守规定的参赛者提出警告，责令其改正，并有权拒绝为其发车。
8. 日程比赛分为排位赛、预赛、决赛。
第一天赛员资格审验、车辆检验第二天赛员资格审验、车辆检验、车队经理会议第三天排位赛第四天预赛第五天开幕式、决赛、闭幕颁奖仪式89. 车手行为准则9.1在赛季内变更所属俱乐部队参赛选手代表单位有争议的，以协议为判定依据。
如果参赛选手一人签有多个有效协议，则最先签订的有效协议为注册协议。
对一人在同一个年度签有多个代表协议，根据情节轻重，将由中国汽车摩托车运动联合会对参赛选手处以1-2年停赛的处罚。