桥梁桩基施工技术的应用分析
桩基础施工技术在建筑工程中的应用
桩基础施工技术在建筑工程中的应用桩基础是建筑工程中常用的一种基础结构，其作用是将建筑负荷通过桩身传送到深层地层。
桩基础施工技术是指在设计要求和施工条件下，按照一定的技术要求和规范，选定合适的桩型、数量和分布位置，通过机器设备或人工，对钻孔、沉桩、灌注桩等方式进行桩的打入、取出、沉筑等操作。
桩基础施工技术的应用范围非常广泛，主要涉及到以下方面：1. 土质及地质条件较差区域。
在地质复杂、土质松散、地下水位高、地震多发等条件下，桩基础可以有效提高建筑的承载力和稳定性。
2. 高层建筑、大型工业设施等重载结构。
这些建筑物由于自重大、承载荷载大，常采用桩基础进行支撑。
3. 特殊建筑结构。
如桥梁、隧道、码头等，需要采用桩基础进行修建。
桩基础施工技术可以从以下几个方面进行分析：1.桩的材料。
桩的材料根据具体的设计要求决定，常用的桩材料有钢筋、混凝土、钢管等。
2.桩型和数量。
桩的型式有很多种，需要根据设计要求和地质条件选择最适合的桩型。
同时，桩的数量也需要根据所支撑的建筑物的重量和地基条件进行合理安排。
3.施工工艺。
桩基础的施工包括桩基础的设计和施工工艺的确定两个阶段。
桩基础的设计需要由专业人员根据建筑物的设计要求和地基的地质条件进行计算和确定。
施工工艺的确定需要根据具体的地质环境、桩型和数量来确定合理的打桩工艺、沉桩工艺等。
4.施工质量控制。
桩基础的施工过程需要严格的质量控制，这包括材料的质量、桩的姿态和坐标的控制、桩基础的强度等一系列问题。
这些质量要求可通过放样、测量、检验、验收等工艺和措施得到保障。
综上所述，桩基础施工技术在建筑工程中具有广泛的应用前景和重要的作用。
针对不同的地质条件和建筑工程要求，需要科学合理地选择桩型和数量，根据具体情况确定合适的施工工艺和质量控制措施，以确保施工质量和建筑稳定性的有效保障。
桥梁工程施工中的桩基加固技术探讨
桥梁工程施工中的桩基加固技术探讨桥梁工程是建设国家基础设施的重点工程之一，而桥梁工程中的桩基加固技术则是其中非常重要的一项技术。
桥梁桩基加固技术是指通过加强和改善桥墩和桥台的基础，使其能够承受更大的荷载，以提高桥梁的承载能力和使用寿命。
本文将探讨桥梁工程施工中的桩基加固技术。
1.桩基加固技术的优点（1）提高桥梁的承载能力桥梁工程中的桩基加固技术可以通过加强和改善桥墩和桥台的基础，使其能够承受更大的荷载，提高桥梁的承载能力。
（2）提高桥梁的使用寿命桥梁工程中的桩基加固技术可以有效地预防桩基的破坏和沉降，从而大大延长桥梁的使用寿命。
（3）降低桥梁的维护成本桥梁工程中的桩基加固技术可以减少桥梁在使用期间的维护和修理成本，为经济效益提供保障。
桩基加固技术的施工流程主要包括以下几个步骤：（1）进行现场勘探在施工桥梁工程之前，必须对工程现场进行详细的勘探，确定桥梁的地质构造和地形特点，以便设计方案和施工方案的确定。
（2）制定设计方案根据现场勘探结果，设计方案应包括桩基加固的具体技术措施、加固桩的类型、配筋和钢筋混凝土强度等。
（3）进行施工前准备工作施工前必须做好施工前准备工作，包括施工方案、施工计划、安全措施和资料准备等工作。
（4）进行桩基加固施工桩基加固施工一般分为以下几个阶段：打孔、打钢筋架、灌注混凝土和调整孔位。
桩基加固施工完成后，应进行验收和检测，包括对桥梁的安全性、可靠性和承载能力进行测试和评估，如果存在问题，需对其进行修复和加固。
桩基加固技术在桥梁工程中得到了广泛的应用。
例如，在桥梁基础工程中，我们通常使用的桩基加固技术有：（1）钢管桩加固技术钢管桩加固技术是将钢管桩锤入地下，钢管桩外侧配备钢筋网等结构加固，再注入混凝土。
钢管桩加固技术具有施工时间短、加固效果好、抗震性能强等优点。
钢筋混凝土灌注桩加固技术是将钢筋混凝土灌注到地下孔洞中，形成新的加固基础。
钢筋混凝土灌注桩加固技术具有加固效果好、施工方便、经济性好等优点。
桩基工程在工程实践中的应用案例
桩基工程在工程实践中的应用案例桩基工程是土木工程中一项重要的基础施工技术，广泛应用于建筑物、桥梁、港口码头等工程项目中。
通过在土体中插入或灌注桩体，增强土体的承载力和稳定性，为工程提供可靠的基础支撑。
本文将介绍几个桩基工程在工程实践中的应用案例，并探讨其在工程中的重要性和优势。
一、xxx大桥工程xxx大桥是一座横跨大江的重要交通枢纽，其建设要求具有良好的承载能力和稳定性。
为了确保工程的安全性和可靠性，设计师决定采用桩基工程技术来提高桥墩的承载能力。
在工程实施过程中，先利用钻孔设备在桥墩位置钻孔，并在钻孔中注入混凝土形成桩身。
通过这种方式，不仅增加了桥墩的稳定性，还提高了桥墩的承载能力，使得大桥能够经受住大风、大流等自然力的冲击。
二、xxx大楼基础工程xxx大楼是一座超高层建筑，由于其高度较大，建筑物的基础承载能力要求较高。
为了解决基础承载能力问题，工程设计师决定采用桩基工程技术来加强土壤的承载能力。
在施工过程中，首先进行钻孔工作，将桩体嵌入土壤中，然后灌注混凝土形成桩体。
通过这种方式，不仅加强了土壤的承载能力，还提高了建筑物的整体稳定性，确保了大楼的安全性。
三、xxx码头工程xxx码头是一个重要的港口工程项目，需要能够承受大量货物和船只的压力。
在码头建设过程中，为了增强码头的承载能力，工程人员决定采用桩基工程技术。
首先进行钻孔作业，然后在钻孔中灌注混凝土，形成桩体。
通过这种方式，不仅增加了码头的承载能力，还提高了整个港口的稳定性，确保了船只的安全进出。
总结来说，桩基工程在工程实践中有着广泛的应用。
通过增强土体的承载力和稳定性，桩基工程能够为建筑物、桥梁、港口等工程项目提供可靠的基础支撑。
在工程中的应用案例中，我们可以看到桩基工程技术的重要性和优势。
它不仅可以提高工程的安全性与可靠性，还能够适应各种复杂的土壤条件和工程要求。
因此，在土木工程领域，桩基工程技术被广泛采用，并在实践中取得了显著的成效。
桩基础技术在建筑工程中的应用
桩基础技术在建筑工程中的应用桩基础技术是一种在建筑工程中广泛应用的基础施工技术。
它是指利用桩机将桩体沉入地基土层中，通过桩体与土层的相互作用来传递和承受建筑物的荷载。
桩基础技术具有很高的承载能力和抗震性能，适用于各种地质条件下的建筑工程。
本文将从桩基础技术的原理、分类和应用等方面进行介绍和分析。
一、桩基础技术的原理桩基础技术是一种通过桩体与土层之间的相互作用来传递和承受建筑物荷载的基础施工技术。
其主要原理如下：1. 桩体与土层相互作用：桩体通过桩机沉入地基土层中，与土层形成一种相互作用关系。
在竖向荷载作用下，桩体通过摩阻和端阻来承担荷载，并通过土层的侧摩阻力与土层相互作用，实现荷载传递和分布。
2. 承载原理：桩基础技术利用桩体与土层的相互作用来承受建筑物的荷载。
在竖向荷载作用下，桩体通过其自身的承载能力和土层的支持作用来承担建筑物的荷载，保证建筑物的稳定性和安全性。
3. 抗震性能：桩基础技术在地震作用下能够通过桩体与土层的相互作用来吸收和分散地震荷载，提高建筑物的抗震性能，减小地震灾害对建筑物的影响。
桩基础技术根据桩体的形式、施工方式和材料等不同特点可以分为多种类型。
常见的桩基础技术分类有：1. 按桩体形式分类：可分为桩和灌注桩。
桩体可以是木桩、钢筋混凝土桩、钢管桩等，灌注桩则是通过在地基中灌注混凝土而成。
2. 按施工方式分类：可分为静压桩和动压桩。
静压桩是通过桩机直接向土层施加沉桩荷载，使桩体逐渐沉入地下，而动压桩则是通过桩机振动或冲击桩体使其沉入地下。
3. 按材料分类：可分为钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩、钢管桩等，根据不同的工程要求选择不同的材料来制作桩体。
桩基础技术在建筑工程中有着广泛的应用，主要体现在以下几个方面：1. 地基处理：在软弱地基或荷载较大的场合，桩基础技术可以通过桩体与土层相互作用来强化地基，提高地基承载力和稳定性，为建筑物提供可靠的支撑。
2. 特殊地质条件下的建筑：在高度压实土、泥质土、黏土、坚硬岩石等特殊地质条件下，桩基础技术能够根据不同的地质条件选择不同类型的桩体，有效解决特殊地质条件下的建筑问题。
桥梁桩基施工技术在市政工程中的应用
桥梁桩基施工技术在市政工程中的应用摘要:市政工程中桥梁桩基的施工技术在桥梁的修建过程中占据极为重要的位置，如何改进市政桥梁桩基的施工是如今桥梁事业中的热门话题。
本文首先分析了当前市政工程中桥梁桩基常见的施工技术，并分析了施工过程中存在的问题，最后提出了应对措施。
关键词:市政工程;桥梁桩基;施工技术随着我国公路建设规模的进一步扩大，市政桥梁取得了前所未有的发展，其施工技术也有较大的提高，其中桩基施工尤为明显，如何保证市政桥梁桩基的质量控制至关重要。
论文重点针对市政桥梁工程桩基施工中的常见的施工技术进行探讨并提出应该注意的问题，并分析了实际工作中遇到的问题，最后提出应对措施，旨在对类似工程提供借鉴。
1．桥梁桩基常见的施工技术1.1人工挖孔桩施工人工挖孔桩是指采用人工挖掘的方法成孔,然后安装钢筋骨架,浇筑混凝土成为支承上部结构的桩。
人工挖孔桩在桥梁桩基中有广泛应用，其突出的优点主要有：环境适应能力强,不象钻孔灌注桩基础对场地要求严格，易于检测，施工设备简单,无振动,噪音小；工作效率高。
1）施工工艺：人工挖孔桩的基本施工工艺为:平整场地→施放中线→埋设护筒→安设提升设备→布置出渣道路→布设通风照明设备→人工掘进→护壁→检验成孔质量→安设钢筋骨架→浇筑桩身混凝土。
土质较好,深度较浅的情况下,可采用孔口护筒法,护筒略高于地面,以保护孔口不致坍塌外,还可防止地表水、地面杂物滑落孔中。
2）施工注意事项：安全措施：施工场地内的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器；防止有毒气体危害人员安全；要采取措施防止孔口杂物落下伤人，如加高孔口护壁、设置孔口活动盖板等。
挖孔注意事项：开挖前，应从桩中心位置向桩四周引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定。
当一节桩孔挖好安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位置，并应设专人严格校核中心位置及护壁厚度。
修筑孔圈护壁应符合施工规范规定。
多桩孔同时成孔，应采取间隔挖孔方法，以避免相互影响和防止土体滑移。
关于桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术应用的几点看法
关于桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术应用的几点看法摘要：作为工程技术人员，要不断从工程施工中总结工作经验，共同探讨交流，确保工程质量！本文以某桥梁桩基施工为例，介绍了钻孔灌注桩的施工技术；可供同行工程技术人员借鉴！关键词：钻孔灌注桩；桥梁桩基础；施工一、机具的选择目前常用的钻具有旋转钻、冲击钻及冲抓钻3 种类型。
旋转钻主要用于粘质土、砂土、砾、卵石粒径小于钻杆内径2/3 ，含量少于20%的碎石土；成孔直径80～250cm ，成孔深度一般不大于50m。
冲击钻主要用于各类土；成孔直径80～200cm ，成孔深度一般不大于50m。
冲抓钻主要用于淤泥、粘质土、砂土、砾石及卵石。
成孔直径60～150cm ，成孔深度20～40 m。
根据工程土质情况、桩基直径、桩长选用适合的机械。
桩径1. 2 m ，桩长10 m 至18 m ，河床底1～4 m 为粘土或卵石土，下为白云岩，岩石致密坚硬，局部岩层倾角达80°，溶洞较发育，个别桩有3～4 层溶洞，对施工影响较大。
二、施工准备工作（1）场地准备。
施工前将场地平整好，以便安装钻机。
本桥位1～4 # 墩处于水中，且水深常年在3～5m左右，采用土袋围堰筑岛，用粘土修筑一条长70 m、顶宽8 m 的e 形岛，并压实，平台高于常水位0. 5 m ，填土外部包编织袋，以防冲刷。
在0 # 台与1 # 墩之间留了一条17 m 宽的泄水道。
若墩台位于无水岸滩，钻机位置处应清除杂物、换填软土、平整夯实；场地有浅水时，可用土或草袋围堰筑岛；场地有深水或陡坡时，可用木桩或钢管桩架设平台；水深但水流平稳时，条件许可，也可将施工平台设在浮船上（需计算结构强度、刚度，验算稳定性）。
（2）埋置护筒。
护筒制作要求：坚固、耐用、不易变形、不漏水、装卸方便并能重复使用。
一般用木材、薄钢板或钢筋混凝土制成。
这里采用直径为1. 4 m长度2 m 的钢护筒。
护筒的作用：1）固定桩位，并作钻孔导向；2）保护孔口防止孔口土层坍塌；3）隔离孔内孔外表层水，并保持孔内水位高出施工水位以稳定孔壁。
公路桥梁桩基施工技术要点分析
公路桥梁桩基施工技术要点分析摘要：最近几年来，建筑工程领域正处于转型升级的新阶段。
与此同时，公路桥梁建设速度有所加快。
特别是为使民众的出行需求得到满足，公路桥梁工程项目数量不断增多。
在公路桥梁工程建设中，桩基施工是比较关键的内容。
桩基作为公路桥梁的基础，施工质量会对公路桥梁的整体质量产生影响。
受主客观等因素的影响，仍有部分公路桥梁施工单位缺乏对桩基施工技术的重视。
基于此，文章一方面总结公路桥梁桩基的施工准备工作。
另一方面，着重分析公路桥梁施工技术的要点。
关键词：公路桥梁；桩基；施工技术前言：现阶段，我国基础设施体系日益完善。
公路桥梁是我国交通体系的重要组成，不仅可以为民众出行提供极大便利，同时也在促进社会经济稳定发展中发挥重要作用。
目前，为提高公路桥梁施工质量及效率，多种施工技术被应用于公路桥梁建设中。
桩基施工技术，是最为基础且常见的技术手段。
通常来说，土质会影响桥梁桩基施工质量。
以往施工中的浅基施工技术，并不能够有效提高地基的稳定性及强度，使地基满足工程结构对地基的实际需求。
结合公路桥梁施工要求及实际，总结桩基施工要点是十分有必要的。
一、公路桥梁桩基施工准备在公路桥梁桩基施工前，要做好施工准备工作。
其一，做好施工现场勘察准备。
施工单位应派遣技术、施工和监理等人员，对施工施工现场进行全面勘察。
在勘察现场时，可加强对机械设备的应用，了解施工区域的地形地貌、地质水文等。
根据勘察所获取的数据信息，设计公路桥梁桩基的施工图，确保施工图与施工现场条件相符[1]。
在确定最终施工图后，要将其作为依据对施工现场进行合理规划，通过碾压施工现场方式，提高施工现场平整度。
其二，确定桩基点。
依据所设计的施工图，对施工场地进行测量，确定最佳的桩基点。
在此期间，要将中心位置标记好，编号并标注。
按照设计图要求的数据合理标注，标注时要确保位置精确，明确水电线路的走向、设备放置位置。
其三，确定桩基施工方法。
施工前，确定桩基施工方法为钢护筒方法。
路桥施工中桩基加固技术分析
路桥施工中桩基加固技术分析1. 引言1.1 引言路桥施工中的桩基加固技术是保障工程安全和稳定的重要一环。
桩基加固技术在路桥施工中具有不可替代的作用，能够有效增强桩基的承载能力，提高工程的稳定性和安全性。
本文将对桩基加固技术进行深入分析，探讨其基础知识、常见施工技术、技术优势、施工实例和风险控制等方面。
在进行桩基加固技术分析之前，首先需要了解桩基加固技术的基础知识。
桩基加固技术是指在已有桩基的基础上，通过各种方式对桩基进行加固处理，以提高桩基的承载能力和稳定性。
常见的桩基加固技术包括预应力加固、灌注桩加固、桩帽加固等。
在我们将深入探讨桩基加固技术的常见施工技术，包括施工工艺、材料选用、设备操作等方面。
同时也会就桩基加固技术的技术优势进行分析，探讨其在工程实践中的应用和效果。
通过分析一些经典的桩基加固施工实例，我们可以更好地理解桩基加固技术的实际应用，从而为工程实践提供参考。
我们也需要深入探讨桩基加固施工中可能存在的风险，并提出相应的风险控制措施，保障施工的顺利进行和工程的安全。
通过对桩基加固技术进行全面的分析和探讨，我们可以更好地认识和理解这一重要的施工技术，为今后的工程建设提供有力支持。
结合实际案例和经验总结，我们可以得出一些结论，进一步完善和优化桩基加固技术，为工程施工提供更加可靠的支持和保障。
2. 正文2.1 基础知识基础知识是路桥施工中桩基加固的重要部分，也是整个施工过程中的关键环节之一。
在进行桩基加固前，首先需要对桩基的种类、结构特点以及施工环境等进行充分了解。
桩基主要分为灌注桩、打桩桩和钻孔灌注桩三种类型。
灌注桩是通过在地面上预制好的混凝土桩壁桩和地下挖孔桩。
打桩桩是通过在地下钻孔后按照设计要求浇筑混凝土的夯实桩。
钻孔灌注桩是在地下预扩孔，再在孔内浇注混凝土形成桩体。
不同类型的桩基在加固过程中需要采取不同的施工措施。
在进行桩基加固时，还需要考虑桩基的承载能力、变形特性以及受力分布情况等诸多因素。
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桥梁桩基施工技术的应用分析
摘要：本文依据工程实例探讨了桥梁桩基的施工技术，总结了混凝土灌注桩施工过程的常见问题及处理方法。
关键词：桥梁；桩基；施工；技术
中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：
桥梁工程中桥梁桩基极很关键, 桥梁桩基由于深埋在地表下, 再加上多数施工区域地下水较高, 因而桩基的质量一直都难以控制, 况且桩基质量将直接影响桥梁的整体质量。
一、工程概况
某桥为727.4m的24跨预应力简支t梁特大桥,桥梁全宽24.5m,由上下两座独立的桥梁组成,上部结构为24m×30m预应力混凝土简支t梁,下部结构为桩柱式桥墩,桩基为d=2.0m钻孔灌注桩,共92棵,桩长40.6m。
地质情况为: 地下水埋深在6.8～7.5m,土质情况为耕土、粉砂-细沙、亚黏土、卵石-圆砾、页岩、黏土岩层等。
地质条件十分复杂,施工难度大。
二、桥梁桩基的施工技术
1、开挖灌注桩孔
根据设计要求和建设单位的测量基准点进行测量放样，定出孔桩的中心，要保证桩位定位的准确。
挖孔时要注意，如果两个桩间距过小应该采取间隔开挖的方式，第一节井圈的中心线和设计的轴线偏差要小，控制在两厘米之内。
开挖桩孔时要修筑钢筋混凝土护壁保护孔壁，其护壁的厚度、配筋以及采用的混凝土的强度要符合设
计的要求，上下两节护壁的搭接长度一般大于5 cm，且护壁的施工要保证每节都要当天一次性完成，等24 h之后再拆除护壁模板。
开挖至设计标高后，要清理孔底积水和残渣及孔壁的淤泥，如果发现护壁有漏水蜂窝等现象，要及时采取措施补强，以免造成事故。
2、制作钢筋笼
制作钢筋笼之前，先检验钢筋和焊条的质量，焊条的型号要和钢筋的性能相匹配，质量达到设计要求才可以启用。
制作钢筋笼是一个重要的环节，要严格按照设计图纸操作，根据钢筋骨架的尺寸制备相当规模样板，箍筋在样板上弯制成圈。
用钢筋定位支架控制好主筋的间距，保证分距均匀且偏差不要大于1 cm。
箍筋和钢筋笼的直径长度也要控制好尺寸，控制偏差在允许的范围之内，保证整个钢筋笼的质量。
另外，加颈箍筋一般设在主筋的外围减小施工难度，又可以加强对钢筋笼的箍紧作用。
在钢筋的焊接过程中，采用的焊条要符合规范标准；可以在钢筋笼的内侧焊接上定位圈并安装声测检测管，以方便工程质量检测保证钢筋笼的安全；在此需要说明的是，检测管不宜直接对接焊接，以避免焊渣造成导管的管道堵塞，这就需要采用套螺纹或采用密封胶进行连接。
安装钢筋笼之前要先检查孔内是否有残渣或塌方，确保无误后再安装钢筋笼。
搬运和吊放钢筋笼时要注意保证钢筋笼的质量防止变形，安装要对准孔位，顺直扶稳慢慢匀速地将钢筋笼放入孔内，中途不要碰撞孔壁，避免造成扭笼、墩笼现象。
时刻测量钢筋笼的标高，放置钢筋笼达到设计位置后，要采用吊筋、抗浮筋等固定住，
避免钢筋笼的下沉和灌注混凝土后而上浮。
根据相关规范设置一定厚度的钢筋保护层，可用水泥砂浆制作，保护层的偏差控制在1 cm 之内。
3、灌注混凝土
在灌注混凝土之前，先清理孔壁和孔底的残渣，检查成孔质量，确保孔壁没有松动，孔底没有积水和沉渣。
如果孔内的积水太多而不容易排干，可以采用导管法水下灌注混凝土。
终孔后安装钢筋笼就位后安装导管，导管内径取30 cm为宜，每节导管的长度和壁厚要符合规范要求，根据孔的深度确定导管的总长度。
导管的两端要用法兰盘和螺栓连接还要垫上橡皮圈以保证导管的密封性，防止导管渗水或漏水。
导管插在孔的中央位置，底部离孔底20~30 cm左右，切不可插入到孔底沉淀的泥浆中，防止导管中的混凝土漏不出来。
在导管的上口接着漏斗，将足够量的混凝土装入漏斗中然后打开隔水栓，此时混凝土会从漏斗底部下落到孔底，孔内的水位逐渐提高，这样将混凝土灌注到孔内。
导管法水下灌注混凝土时，注意混凝土粗骨料的最大粒径不要太大，可以选用粒径小于5 cm的卵石或碎石；混凝土的坍落度不要过大，不符合要求时要调整混合料的配合比；混凝土拌合时要保证一定的拌合时间，使混凝土具有较好的粘聚性又要具有一定的流动性，搅拌时要进行坍落度检测，如果灌注过程中坍落度损失过大也要及时调整混凝土的配合比；拌好的混凝土要立即灌注使用，避免产生离析现象影响混凝土的质量；灌注要保持连续性，每灌注半米
深就要用插入式振捣器振捣密实；混凝土灌注要实行全员全过程质量控制，严格把关确保混凝土桩基的质量；最后灌注混凝土的标高要适当超出设计的标高，因为要在其顶部凿除最上部的浮浆层，桩头还要进入承台内5~10 cm。
4、成桩的质量检验及收尾工作
成桩的质量检测包括桩身的动检和混凝土试块的质量检测。
桩身动检，要检测桩身的小应变和大应变，可以测出桩长、扩径和缩径，这些检测都必须合格。
当桥梁桩基施工基本完毕后，拆除护筒，然后钻机移位，进行检测验收。
三、桥梁桩基施工技术的常见问题及处理方法
1、坍孔
钢护筒过短，没有穿透砂砾和卵石层落在不透水层上，当冲击到溶洞后，突然漏浆造成水头高度急剧下降，砂砾和卵石层失去稳定，形成漏斗状的坍孔。
坍孔的处理办法：当成孔深度不大时，可全孔回填粘土和片石，在暂停一段时间后，再深埋钢护筒至不透水层方可重新钻孔；当成孔深度较大时，可将钢护筒一直座落在坍孔的喇叭口下缘的不透水层上，护筒周围回填干粘土，挤实后，再重新钻孔。
坍孔后，由于回填土的密实度低于原来土体的密实度，致使桩周摩阻降低，对于摩擦桩应适当增加桩长以满足设计要求。
2、漏浆
漏浆是岩溶地层钻孔桩施工常见故障之一，主要是由于岩溶裂隙透水、桩孔与溶洞突然贯通，或钢护筒底部漏浆等原因所造成的。
其预防措施有：（1）穿透溶洞时，应密切注意护筒内泥浆面的变化，一旦泥浆面下降漏浆，应立即提出钻头，向孔内补充泥浆或注水，保持住孔内水头压力并投入粘土和片石混合物；（2）当岩溶裂隙较大，因透水性强而发生漏浆时，应采取加大泥浆比重，改善泥浆稠度和控制钻进速度等措施进行处理；（3）当钻头击穿顶板进入溶洞时，若能保持桩孔内水压力，可向桩孔内抛填封堵漏浆的混合料，经小冲程反复冲砸后，形成新的造孔壁；（4）当钢护筒底部漏浆后，可继续下沉钢护筒，并用粘土封闭护筒周围缝隙，防止地表水继续渗入，然后向孔内填掷粘土块和碎石，填筑高度以高出钢护筒底1m 为宜，最后用小冲程反复冲砸，达到加固钢护筒底部孔壁与堵漏的目的。
3、卡钻
使用冲击钻钻孔时，由于钻头的抖动往往会有冲破孔壁，致使孔壁不圆，或形成梅花孔现象；此外，由于钻头磨损未及时补焊，钻孔直径逐渐变小，新钻头或补焊后钻头直径过大，以及在施钻过程中，由于冲程过大，突然击穿溶洞顶板，使钻头旋转不能提钻等均可导致卡钻。
预防措施有：（1）及时更换或补焊钻头，并向桩孔中回填片石，在钻进面先用小冲程钻进，然后逐渐加大到正常冲程，转入正常钻孔；（2）在溶洞顶板施钻时应先用小冲程开孔，并注意旋转钻头，溶洞开口后，要及时抛填片石和粘土块填筑，逐渐进入正常钻孔。
4、埋钻
埋钻是钻孔中常见的而不易处理的故障，主要是由于孔壁塌陷造成的。
在岩溶地层钻孔，钻孔穿越的溶洞顶板较薄、埋深较浅时，由于冲程过大，砸击溶洞顶板就可能出现溶洞坍塌，地表下陷，施工不慎便会发生掩埋钻头的情况。
预防措施有：（1）发现漏浆应及时提起钻头，向孔内补水注浆，保持水压力，采取相应措施，堵住漏浆；（2）穿越溶洞时应改用小冲程钻进，防止击垮溶洞顶板，并准备好拖拉设施，系好滑车钢丝绳，做好钻机撤离准备.
参考文献：
[1] 王洪志.浅谈桥梁桩基施工质量保证要点[j]. 黑龙江科技信息. 2011(03)
[2] 杨芸.关于市政给排水管道施工中技术应用的研究[j]. 中国房地产业. 2011(02)。