2012年交通基础设施计划
2012年秦皇岛市国民经济和社会发展统计公报
2012年秦皇岛市国民经济和社会发展统计公报2012年，面对复杂严峻的宏观经济形势，全市上下在市委、市政府的领导下，牢牢把握“稳中求进”的工作总基调，攻艰克难，努力破解各种要素制约，统筹推进稳增长、控物价、调结构、抓创新、惠民生等各项工作，经济社会呈现协调发展态势，为“十二五”规划目标的顺利完成和全面建成小康社会奠定了坚实的基础。
国民经济和社会发展存在的主要困难和问题是：受国内外经济环境和宏观调控政策的影响，部分发展指标增长没有达到预期目标；部分企业经营困难、效益下滑；结构调整步伐不快，节能减排形势严峻；城乡发展还不平衡，县域经济有待增强；城市交通、环境等公共服务与人民群众的要求还有差距。
一、综合全市总体经济实现平稳增长。
初步核算，全市实现生产总值1139.17亿元，比上年增长9.1%。
面对世界经济和全国经济增长放缓的格局，秦皇岛市经济也出现小幅回调趋势，增速较上年回落2.9个百分点，但比前三季度提高0.6个百分点，年内呈现小幅回升态势。
分产业看，第一产业实现增加值147.58亿元，增长3.0%；第二产业实现增加值447.68亿元，增长10.9%，；第三产业实现增加值543.90亿元，增长9.3%。
三次产业之比为13.0︰39.3︰47.7。
按常住人口计算人均地区生产总值37797元，增长8.6%，按现行汇率计算折合5988美元。
图1 2007—2012年生产总值及其增长速度财政收支实现持续增长。
全年完成全部财政收入194.94亿元，比上年增长15.6%。
其中公共财政预算收入108.66亿元，增长25.4%。
全年完成国地税收入170.84亿元，增长11.7%。
其中，国税收入77.84亿元，增长9.1%；地税收入93.00亿元，增长14.0%。
全部财政支出284.24亿元，增长17.7%；公共财政预算支出199.97亿元，增长18.6%。
在公共财政预算支出中，用于教育、节能环保、医疗卫生和文化体育传媒等方面的支出增长较快，增速分别达到36.6%、2.4倍、35.4%和36.5%，远远高于财政支出的平均增速。
防城港市人民政府关于优先发展城市公共交通的意见
防城港市人民政府关于优先发展城市公共交通的意见文章属性•【制定机关】防城港市人民政府•【公布日期】2012.05.25•【字号】防政发[2012]21号•【施行日期】2012.05.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文防城港市人民政府关于优先发展城市公共交通的意见（防政发〔2012〕21号）为贯彻落实《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发〔2005〕46号），建设部、国家发展和改革委员会、财政部、劳动和社会保障部《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》（建城〔2006〕288号），《广西壮族自治区人民政府关于优先发展广西城市公共交通的意见》（桂政发〔2010〕79号）等文件精神，解决我市交通拥挤、群众出行不便等问题，促进城市交通与城市经济社会协调发展，现就优先发展我市城市公共交通提出如下实施意见。
一、确立城市公共交通在城市交通中的优先发展地位城市公共交通是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。
优先发展城市公共交通符合城市发展和交通发展的实际，是贯彻落实科学发展观、构建和谐防城港、建设节约型社会、促进城市健康发展的重要举措，是提高城市交通资源利用效率、有效缓解城市交通拥堵的重要手段。
必须提高认识，确立城市公共交通的社会公益性地位，确立城市公共交通在城市可持续发展中的重要战略地位，确立城市公共交通在城市交通中的优先发展地位。
各级、各部门必须切实履行好职责，把优先发展城市公共交通列入重要议事日程，在设施用地、投资安排、路权分配、政策扶持等方面采取有力措施，加快发展步伐。
运用现代科技，通过科学规划，加快场站建设，强化交通管理，保障公交优先，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统。
积极稳妥推进公交改革，完善支持政策，促进城市公共交通事业优先发展、协调发展和良性发展。
优化运营结构，提高运营质量和效率，为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。
江苏省住房和城乡建设厅关于印发《2012年全省城市建设与管理工作
江苏省住房和城乡建设厅关于印发《2012年全省城市建设与管理工作要点》的通知【法规类别】城市规划与开发建设【发文字号】苏建城[2012]75号【发布部门】江苏省住房和城乡建设厅【发布日期】2012.02.19【实施日期】2012.02.19【时效性】现行有效【效力级别】XP10江苏省住房和城乡建设厅关于印发《2012年全省城市建设与管理工作要点》的通知（苏建城〔2012〕75号）各省辖市建设局（委）、城管局，无锡市政园林局、苏州市市容市政局，徐州、苏州、宿迁市水务局：现将《2012年全省城市建设与管理工作要点》印发给你们。
请结合本地实际，统筹安排，认真做好2012年城市建设与管理工作。
附件：2012年全省城市建设与管理工作要点二○一二年二月十九日附件：2012年全省城市建设与管理工作要点2012年全省城市建设与管理工作的指导思想是：认真贯彻落实全国住房城乡建设工作会议和省委省政府召开的全省城乡建设工作会议精神，坚持以科学发展观为指导，以实施“美好城乡建设行动”为抓手，以推进生态省建设为重点，着力落实城镇功能品质提升计划和节约型城乡建设推进计划，加快城市市政公用基础设施建设，强化设施安全运行管理，提高设施运行效率；以推进城市管理现代化建设为目标，努力打造“百姓城管、科学城管、法治城管”，全面提升市政公用事业服务质量和城市管理水平，为保障与服务民生、改善城市人居环境、构建和谐社会提供保障。
一、加强城镇基础设施建设，着力提升城镇功能品质1、继续推进城乡供水设施能力建设，全省新增供水规模100万立方米/日。
加快推进深度处理改造和建设，提升和改善城乡供水水质，新增自来水深度处理能力100万立方米/日。
推动应急备用水源建设，县以上城市基本建成第二水源或应急备用水源。
会同有关部门加强取水口达标整治工作督促指导，保障城乡供水安全。
2、加大区域供水推进力度。
贯彻落实《加快推进苏中苏北地区区域供水规划实施工作的意见》，组织召开区域供水工作推进会，大力推进苏中、苏北地区城乡统筹区域供水工程实施，全年新增60个区域供水通水乡镇。
2000-2020年我国交通发展政策
2000-2020年我国交通发展政策2000年至2020年，中国政府在交通领域采取了一系列发展政策，以推动交通运输的现代化和可持续发展。
其中一些重要政策包括：- 2000年：发布《关于加快交通运输发展的若干意见》，提出加快交通基础设施建设、优化运输结构、推进科技进步等政策措施。
- 2001年：实施《道路交通安全法》，加强交通安全管理，提高道路交通安全水平。
- 2004年：发布《国家高速公路网规划》，明确了国家高速公路网的布局和建设目标，促进了高速公路的快速发展。
- 2007年：实施《综合交通网中长期发展规划》，提出了建设现代化综合交通运输体系的目标和任务，推动了交通运输的一体化和协调发展。
- 2011年：发布《关于加快推进交通运输行业科技创新的指导意见》，强调科技创新在交通运输发展中的重要作用，推动了交通科技的进步和应用。
- 2012年：实施《公路安全保护条例》，加强了对公路的安全保护，提高了公路交通的安全水平。
- 2013年：发布《国家公路网规划（2013年-2030年）》，进一步完善了国家公路网的布局和建设规划，推动了公路交通的发展。
- 2014年：发布《关于促进交通运输与现代物流融合发展的指导意见》，提出了推进交通运输与现代物流融合发展的政策措施，促进了交通运输的转型升级。
- 2016年：发布《关于推进交通运输行业绿色低碳发展的指导意见》，提出了推动运输工具装备低碳转型、构建绿色高效交通运输体系、加快绿色交通基础设施建设等政策措施，推动了交通运输的绿色低碳发展。
- 2017年：发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，提出了鼓励和规范互联网租赁自行车发展的政策措施，促进了共享经济的发展。
- 2019年：发布《交通强国建设纲要》，提出了建设交通强国的目标和任务，推动了交通运输的高质量发展。
-2020年：发布《关于促进道路货运行业健康稳定发展的行动计划（2020-2022年）》，提出了优化货运市场环境、保障从业者合法权益、推动行业创新发展等政策措施，促进了道路货运行业的健康稳定发展。
基础设施建设工作总结与下年工作计划模板
基础设施建设工作总结与下年工作计划模板一、工作总结自去年开始，我们积极推动基础设施建设工作，取得了一系列显著成果。
在过去的一年里，我们专注于提升城市的交通系统、供电系统和通信网络等基础设施，为城市的经济发展和居民的生活质量做出了重要贡献。
首先，我们在交通方面取得了重要进展。
我们扩建了主要道路，缓解了交通拥堵问题。
同时，我们引入了智能交通系统，提高了交通效率和安全性。
此外，我们还修建了新的桥梁和隧道，促进了城市间的交流和贸易。
其次，我们在供电系统方面实现了重大突破。
我们进行了电网升级，增强了供电能力。
我们还推广了可再生能源，例如太阳能和风能，以减少对传统能源的依赖。
这些举措不仅改善了居民的用电体验，也为企业提供了可靠的电力支持。
最后，我们致力于提升通信网络的质量和覆盖范围。
我们扩建了移动通信基站，提高了信号覆盖。
我们还改进了宽带网络，使居民可以更方便地使用互联网。
这些举措促进了信息的流动和城市的数字化转型。
二、下年工作计划在新的一年里，我们将继续努力推进基础设施建设工作，进一步提升城市的发展水平。
以下是我们的下年工作计划：1. 交通方面- 继续扩大道路网络，缓解交通拥堵问题。
- 提升城市公共交通系统，增加公交车辆和地铁线路。
- 推动智能交通系统的发展，提高交通的安全性和效率。
2. 供电系统方面- 进行电网改造和提升供电能力。
- 增加可再生能源的利用，减少对传统能源的依赖。
- 推广智能用电系统，提升居民和企业的用电体验。
3. 通信网络方面- 继续扩建移动通信基站，提高信号覆盖率。
- 改善宽带网络质量，提供更快速、稳定的网络连接。
- 推动5G技术的应用，促进城市的数字化发展。
4. 环境保护方面- 加强废水、废气和固体废物的处理和治理。
- 推动绿色建筑和可持续发展理念的应用。
- 促进生态环境的保护和修复工作。
5. 资金投入方面- 积极争取国家和地方政府的资金支持。
- 吸引民间投资，鼓励公私合作。
- 提升工程建设和资金使用的透明度。
沈阳市人民政府关于筹集重大交通基础设施建设资金的意见-沈政发[2013]16号
![沈阳市人民政府关于筹集重大交通基础设施建设资金的意见-沈政发[2013]16号](https://img.taocdn.com/s3/m/85a48535e3bd960590c69ec3d5bbfd0a7956d530.png)
沈阳市人民政府关于筹集重大交通基础设施建设资金的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 沈阳市人民政府关于筹集重大交通基础设施建设资金的意见（沈政发〔2013〕16号）各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各直属单位：为保障我市重大交通基础设施建设项目顺利实施，规范资金管理，提高资金使用效益，确保项目投资及时回收，根据有关法律法规的规定，结合我市实际，特制定本意见。
一、重大交通基础设施建设项目是指由市政府统一组织实施的地铁一、二号线及延长线，四、九、十号线，城际轨道交通沈辽、沈新线，城市环路及二、三、四环路之间主要联络通道，沈阳经济区城际间主要通道等。
具体项目由市建委统筹安排计划，报市政府审定后实施。
二、重大交通基础设施建设资金是指用于项目征地、地上物征收（补偿）、管线排迁补偿和工程建设等费用，以及贷款还本付息和融资财务成本等相关费用。
三、按照我市现行土地出让金收支管理模式和财权事权相统一的原则，重大交通基础设施建设项目的征地、地上物征收（补偿）费用由市和区、县（市）、开发区（以下统称为区）两级政府（管委会）共同承担。
四、市本级核算区是指三环路以内的和平区（不含满融和长白地区）、沈河区（不含金融商贸开发区）、皇姑区、大东区（不含汽车城地区）和于洪区（不含于洪新城地区）。
市本级核算区内重大交通基础设施建设项目征地、地上物征收（补偿）费用，市、区按照7∶3比例出资。
五、独立核算区是指三环路以内的和平满融和长白地区、沈河金融商贸开发区、大东汽车城地区、于洪新城地区、铁西新区（铁西区和沈阳经济技术开发区）、东陵区（浑南新区）和三环路以外的市域范围内所有区域。
哈尔滨市人民政府办公厅关于印发哈尔滨市加强城市道路交通管理开展道路交通大整治活动方案的通知
哈尔滨市人民政府办公厅关于印发哈尔滨市加强城市道路交通管理开展道路交通大整治活动方案的通知文章属性•【制定机关】哈尔滨市人民政府•【公布日期】2012.03.31•【字号】哈政办综[2012]12号•【施行日期】2012.03.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文哈尔滨市人民政府办公厅关于印发哈尔滨市加强城市道路交通管理开展道路交通大整治活动方案的通知（哈政办综〔2012〕12号）各区、县（市）人民政府，市政府各有关委、办、局，各有关单位：经市委、市政府同意，现将《哈尔滨市加强城市道路交通管理开展道路交通大整治活动方案》予以印发，请认真贯彻执行。
哈尔滨市人民政府办公厅二○一二年三月三十一日哈尔滨市加强城市道路交通管理开展道路交通大整治活动方案为进一步提升城市道路交通管理水平，构建大哈尔滨交通格局，助推经济社会全面发展，市政府决定，自4月1日起至12月31日，在全市范围内集中开展道路交通大整治活动，特制定本方案。
一、指导思想以市第十三次党代会精神为指导，以提高道路交通管理科学化、现代化、规范化水平为目标，以深入实施“文明交通行动”为载体，进一步更新交通管理理念，拓宽管理思路，运用科学方法和手段，对影响我市道路交通的突出问题进行集中整治，加快构建与现代都市相适应的大交通格局。
二、工作目标积极采取科学规划城市布局、优化路面交通组织、构建立体宣传教育格局、加强执法队伍建设、促进“公正、严格、人性化”执法有机结合、严查各类交通陋习等措施，建立健全城市交通发展长效机制，精细整合城市交通资源，努力形成市民文明交通素养有效提升、市区交通拥堵有效缓解、道路交通秩序有效规范、重特大交通事故有效控制的良好局面，切实保障哈洽会、国庆节和党的十八大等重要时期交通安全形势的总体稳定。
三、工作重点（一）加强交通安全宣传教育。
通过报纸、电视、广播、网络等媒体，大容量、高密度开展交通安全宣传，定期曝光典型交通违法行为，剖析交通事故案例，形成鲜明的舆论导向和浓厚的社会氛围；通过开展交通安全宣传进社区、进农村、进学校、进单位、进家庭的“五进”活动，让所有家庭和市民受到教育。
湖北省人民政府关于印发湖北省“十二五”综合交通发展规划的通知
湖北省人民政府关于印发湖北省“十二五”综合交通发展规划的通知文章属性•【制定机关】湖北省人民政府•【公布日期】2012.09.28•【字号】鄂政发[2012]81号•【施行日期】2012.09.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文湖北省人民政府关于印发湖北省“十二五”综合交通发展规划的通知（鄂政发[2012]81号）各市、州、县人民政府，省政府各部门：现将《湖北省“十二五”综合交通发展规划》印发给你们，请结合实际，认真组织实施。
2012年9月28日湖北省“十二五”综合交通发展规划“十二五”时期是我省综合交通发展的关键时期，按照科学发展观要求，根据国家《“十二五”综合交通运输体系规划》和《湖北省经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，制定本规划。
一、“十一五”交通发展基本评价“十一五”时期，全省交通发展取得令人瞩目的成就。
五年累计完成投资3263亿元，建成一大批交通基础设施项目，交通运输能力紧张状况总体缓解，“瓶颈”制约基本消除，有力地支撑了经济社会发展。
（一）铁路建设力度空前。
全省铁路网络进一步完善，通道能力大幅提升，枢纽地位日益凸显，高速铁路突飞猛进，基本形成了“四纵三横”铁路主骨架。
建成了武汉至广州高速铁路、武汉至合肥客运专线、宜昌至万州铁路、天兴洲大桥、武汉站货车外绕线、武汉北编组站、武汉集装箱中心站、武汉动车基地等项目，增建了武汉至安康铁路二线，电气化改造了北京至九龙、武汉至九江、焦柳铁路洛阳至张家界湖北段以及长江埠至荆门等既有铁路，提速改造了北京至广州铁路信阳至孝感花园段，改扩建了汉口站、武昌站、黄州站、舵落口货场，开工建设了武汉至宜昌、石家庄至武汉客运专线、重庆至利川、武汉新港江北铁路、武汉和谐号大功率检修基地、滠口货场和武汉至咸宁、孝感、黄石、黄冈4条城际铁路等项目。
全省铁路五年累计完成投资1367亿元，是“十五”时期的14.8倍；营运里程达到3319公里，电气化率和复线率分别达到91.5%、81.3%。
城市交通基础设施专项规划(2023-2030年)
城市交通基础设施专项规划(2023-2030年)概述本文档旨在介绍城市交通基础设施专项规划，覆盖2023年至2030年的时间范围。
该规划的目标是提升城市的交通系统，以满足不断增长的人口需求和促进城市发展。
发展背景随着城市化的迅速发展，城市人口不断增长，交通压力也随之增加。
当前的交通基础设施已无法满足日益增长的出行需求，因此需要制定专项规划来加强交通系统的建设。
规划目标1. 提高交通安全性- 加强交通信号系统，更新道路标志和交通灯- 强化交通规则宣传教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识2. 提升交通效率- 扩建道路网络，增加道路容量- 促进公共交通发展，提高公共交通运营效率- 推广智能交通系统，利用技术手段提高交通管理效能3. 减少交通拥堵- 实施交通流量监控和调控措施- 完善停车设施建设，提供多样化的停车选择- 鼓励非机动交通发展，提供更多便捷的骑行和步行设施4. 保护环境可持续发展- 推广清洁能源交通工具的使用- 减少汽车尾气排放，改善空气质量- 促进低碳出行方式，减少能源消耗和环境污染实施步骤1. 制定详细的交通基础设施建设规划，包括道路、桥梁、交通枢纽等设施的修建和扩建计划。
2. 加强监测和评估机制，定期检查交通基础设施的运行状况，并及时调整规划方案。
3. 组织交通管理和规划部门，加强对施工过程中项目进展的监督和管理，确保工程质量和进度。
4. 加强宣传和教育工作，提高公众的交通安全意识和环境保护意识。
5. 积极引入私营资本参与交通基础设施的建设和运营，提高资源利用效率和财政可持续性。
结论城市交通基础设施专项规划的实施将有效解决城市交通问题，提升居民的出行品质，促进城市可持续发展。
各级政府和相关部门应加强协作，确保规划顺利实施，并根据实际情况及时进行调整和改进。
北京市昌平区人民政府关于印发昌平区2012年重点工程建设项目的通知
北京市昌平区人民政府关于印发昌平区2012年重点工
程建设项目的通知
文章属性
•【制定机关】北京市昌平区人民政府
•【公布日期】2012.01.20
•【字号】昌政发[2012]4号
•【施行日期】2012.01.20
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】机关工作
正文
北京市昌平区人民政府关于印发昌平区2012年重点工程建设
项目的通知
（昌政发〔2012〕4号）
各镇人民政府、街道办事处，区政府各委、办、局（公司）：
现将《昌平区2012年重点工程建设项目》印发给你们，请按照职责分工，认真抓好落实。
二○一二年一月二十日昌平区2012年重点工程建设项目。
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莱阳市2012年交通基础设施情况
一、榆院线（榆科顶至西留段）
1、工程概况及建设标准：该路段全长8.7公里，东起榆科顶，西至西留，与省道209线、县路路莱线相接。
拟按三级公路标准建设，路基宽8.5米，路面宽7米，沥青混凝土路面。
2、实施单位：交通运输局。
二、水昌线
1、工程概况及建设标准：该路全长8.4公里，东起小莱线，西至昌山，接至莱羊线。
拟按三级公路标准建设，路基宽8.5米，路面宽7米，水泥混凝土路面。
2、实施单位：交通运输局。
三、赤万线
1、工程概况及建设标准：该路段全长13公里，北起赤山，南至万第，与小莱线相接。
拟按二级公路标准建设，路基宽12米，路面宽9米，沥青混凝土路面。
2、实施单位：有关企业（万第现代高效农业旅游休闲度假区）。
四、发埠线（大夼至万第段）
1、工程概况及建设标准：该路段全长12公里，北起万第，南至大夼，与小莱线、莱羊线相交。
拟按二级公路标准建设，路基宽12米，路面宽9米，沥青混凝土路面。
2、实施方式：分年度、分段实施。
3、实施单位：交通运输局。
五、凤凰路（龙门路至富水路段）
1、工程概况及建设标准：该路段全长米，拟按城市道路标准建设，路基宽米，路面宽米，沥青混凝土路面。
2、实施单位：国土资源局。