F22战斗机
f22供氧总压制度
f-22供氧总压制度一、供氧方式f-22战斗机的供氧方式采用无液氧、无高空启动的供氧方式，即利用空气分离器从发动机压气机引气，经过分子筛进行脱水、净化处理，以及氧气调节器调压，供给飞行员呼吸用氧。
二、供氧压力在标准海平面，供氧总压应保持在0.49Bar-0.50Bar之间，随着飞行高度的增加，供氧总压也相应下降。
此外，飞行员通过氧气混合比例调节环，可以调整氧气浓度，以满足不同飞行状态下的需求。
三、供氧流量供氧流量是指单位时间内供给飞行员的氧气量。
F-22战斗机的供氧流量由飞行员的呼吸频率和氧气流量计控制。
在正常供氧流量下，飞行员可以根据需要调节氧气流量。
四、氧气混合比例氧气混合比例是指飞行员吸入的氧气浓度与空气的混合比例。
F-22战斗机通过调节氧气混合比例调节环来控制氧气浓度。
飞行员可以根据飞行高度、飞行状态以及个人需求来调整氧气混合比例。
五、氧气存储与运输F-22战斗机没有液氧存储设备，所需氧气由空中制氧系统提供。
该系统通过发动机引气，经过分子筛进行脱水、净化处理，分离出纯度较高的氧气，再通过氧气调节器供给飞行员。
这种供氧方式避免了液氧存储带来的安全隐患。
六、氧气检测与监控F-22战斗机的氧气系统配备有氧气浓度检测装置，用于检测飞行员吸入的氧气浓度是否符合标准。
此外，还设有监控系统，实时监测供氧总压、供氧流量和氧气混合比例等参数，以确保供氧系统的正常工作。
七、应急供氧措施为应对紧急情况，F-22战斗机配备了应急供氧设备。
当飞行员遇到高空缺氧等紧急情况时，可以通过应急供氧设备快速补充氧气，保证飞行安全。
八、操作规程与安全注意事项飞行员在使用F-22战斗机的供氧系统时，应严格遵守操作规程，按照规定程序进行操作。
在使用过程中，要时刻关注供氧系统的工作状态，一旦发现异常情况，应立即采取相应措施进行处理。
同时，为确保供氧系统的安全性，飞行员应定期接受供氧系统使用培训，熟悉应急处置流程。
总之，F-22战斗机的供氧总压制度涉及到多个方面。
F-22战机简介
F-22的发展史
• 1971年美国战术空军指挥部提出的下一代战机的研发计划。美国 战机的设计重点是对地攻击为第一优先，只要求空战时有足够自 卫的能力。 • 1979年时，美国空军将对地攻击和空战性能的重要性提升到同一 层次。 • 1982年美国空军面对苏联战斗机的快速发展，以及美国空军准备 1982 使用F-15E与F-16担任对地攻击的任务、F-117进入试飞阶段，对 地攻击的需求已经不是那么重要。当年10月，最终定案的计划正 式在最后一次公开会议上提出。ATF的技术要求一架战机具有以 下五个特点，即低可侦测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、 不需使用后燃器即可作超音速巡航（而不是只满足于以往使用后 燃器短时间超音速冲刺）、有效载重不低于F-15和具有飞越包括 第三世界战区在内的所有战区的能力。面对如此先进的设计要求 ，F-22必须采用一切已有的世界级航空顶尖技术。 与YF-23的竞争 试飞后，F-22被美国空军选中继续研发。
• 1986年10月31日洛克希德、波音和通用动力3家公司联 合研制小组的YF-22中标，并按要求制造两架原型机。 1990年9月29日，第1架YF-22首飞，10月26日进行了第1 次空中加油。10月30日第2架原型机进行首次飞行。11 月3日YF-22原型机进行了不使用加力的超音速飞行。随 后于11月28日在加州的中国湖海军武器试验中心首次发 射了未装弹药的“响尾蛇”导弹，12月20日在加州的太平 洋导弹试验场发射未装弹药的AIM-120“阿姆拉姆”导弹 AIM-120“ ” • 1991年8月2日空军正式授予研究洛克希德公司一份95.5 亿美元的工程发展合同，制造13架试验型飞机。1991年 12月16日，空军确定了F-22战斗机的外形，并制造了风 洞试验和测定雷达反射截面使用的模型。 • 1992年6月4日，洛克希德公司完成了F-22的设计修改。 12月27日F119的第1台工程发展阶段的发动机开始进行 试验。
f22生产原理
f22生产原理【最新版】目录1.F-22 战斗机的隐身原理2.F-22 战斗机的空气动力学设计3.F-22 战斗机的结构特点4.F-22 战斗机的先进航电系统5.F-22 战斗机的武器系统正文F-22 战斗机，全称 F-22 猛禽，是美国第五代战斗机，以其卓越的隐身性能、超音速巡航和高度机动性等性能特点，成为现代空军力量的代表。
下面我们来详细了解一下 F-22 的生产原理。
首先，F-22 的隐身原理是其最引人注目的特点之一。
F-22 采用了一种称为“蚌式”进气道的设计，可以使雷达波更难穿透其机身。
同时，F-22 的机身表面涂有特殊的吸波材料，可以进一步降低其雷达反射面积，使其在敌方雷达上几乎不可见。
其次，F-22 的空气动力学设计也是其性能的关键。
F-22 采用了一种称为“矢量推力”的技术，可以改变发动机喷口的方向，使 F-22 具有高度的机动性和控制性。
此外，F-22 的机翼采用了一种称为“菱形翼”的设计，可以减少气流对机翼的阻力，提高其飞行效率。
再者，F-22 的结构特点也值得一提。
F-22 的机身采用了一种称为“复合材料”的材料，既轻便又坚固，可以提高 F-22 的飞行性能和隐身性能。
此外，F-22 的机翼采用了一种称为“折叠式”的设计，可以在不需要时折叠起来，减少其占用的空间。
接下来，F-22 的先进航电系统也是其性能的关键。
F-22 的航电系统包括雷达、电子对抗系统、飞行控制系统等，可以实现自动化、智能化的飞行，提高 F-22 的作战效能。
最后，F-22 的武器系统也是其重要的一部分。
F-22 可以携带多种武器，包括空对空导弹、空对地导弹、炸弹等，可以满足不同的作战需求。
F22战斗机中文版操作手册[整理版]
![F22战斗机中文版操作手册[整理版]](https://img.taocdn.com/s3/m/20dcf635bdd126fff705cc1755270722192e593b.png)
F22战斗机中文版操作手册A 自动驾驶B 刹车C 释放金属乾扰物G 放下/拉起起落架H 自动驾驶返回基地L 自动拉平M 任务简报] 选择下一个目标N 轮流切换到下一个导航点不论是友军还是敌军R 开/关雷达S 雷达显示范围缩小X 雷达显示范围扩大W 给僚机命令Ctrl+J 弹射逃生Page Down 右转Delete 左转[ 选择上一个目标/ 显示操作键HUD显示颜色的明暗变化轮流切换武器Enter 锁定目标1 切换到AIM-120空对空导弹2 切换到AIM-9响尾蛇空对空导弹3 切换到机炮4 切换到JDAM空对地集束炸弹1.按T键进入信息输入行，输入以下字符串可得到相应的秘籍：i'll be back：弹药加满；it's not my fault：完成任务；never tell me the odds：不会被击中；there can be only one：无敌；we can rebuild him：修复损坏机体。
F-22 Lightning 3F-22型闪电战斗机Ⅲ2.按住Ctrl和Enter键, 输入以下字符串，然后按Enter键，可得到相应的秘籍：black oil：加满燃料；fight the future：重新装填使用中的弹药；ghostpit：隐形；i want to believe：不会坠机；the truth is out there：弹药无限；this isnt happening：损害修复；trust no one：无敌在游戏过程中输入：同时按下ctrl+Alt+shift+home可以无敌，同时按下ctrl+alt+shift+Ins 可在空中将油料补满、武器装满。
下载地址：F22战斗机F22战斗机操作：1:中距空空导弹2:响尾蛇3:火神炮4:JDAM 5:关油门6,7,8,9,0:60%-100%油门-:助燃器F1-F8:视角切换= A:自动导航B:刹车C:释放干扰火球F:襟翼G:起落驾H:回基地L:自动平飞M:任务P:暂停R:雷达S,X:雷达范围缩放W:武器开关Delete:向右偏航PageDown:向左偏航Space:开火Enter:creatshootlist Tab:雷达跟踪Ctrl+方向:全景照相Ctrl+C:掩护我Ctrl+E:吸引最近敌机Ctrl+F:编队Ctrl+J:跳伞Ctrl+M:攻击我的目标Ctrl+P:僚机跟着我F22战斗机，非常经典之射击游戏！起飞：按9 ，加大油门。
F22战斗机中文版操作手册
F22战斗机中文版操作手册A 自动驾驶B 刹车C 释放金属乾扰物G 放下/拉起起落架H 自动驾驶返回基地L 自动拉平M 任务简报] 选择下一个目标N 轮流切换到下一个导航点不论是友军还是敌军R 开/关雷达S 雷达显示范围缩小X 雷达显示范围扩大W 给僚机命令Ctrl+J 弹射逃生Page Down 右转Delete 左转[ 选择上一个目标/ 显示操作键HUD显示颜色的明暗变化轮流切换武器Enter 锁定目标1 切换到AIM-120空对空导弹2 切换到AIM-9响尾蛇空对空导弹3 切换到机炮4 切换到JDAM空对地集束炸弹1.按T键进入信息输入行，输入以下字符串可得到相应的秘籍：i'll be back：弹药加满；it's not my fault：完成任务；never tell me the odds：不会被击中；there can be only one：无敌；we can rebuild him：修复损坏机体。
F-22 Lightning 3F-22型闪电战斗机Ⅲ2.按住Ctrl和Enter键, 输入以下字符串，然后按Enter键，可得到相应的秘籍：black oil：加满燃料；fight the future：重新装填使用中的弹药；ghostpit：隐形；i want to believe：不会坠机；the truth is out there：弹药无限；this isnt happening：损害修复；trust no one：无敌在游戏过程中输入：同时按下ctrl+Alt+shift+home可以无敌，同时按下ctrl+alt+shift+Ins 可在空中将油料补满、武器装满。
下载地址：F22战斗机F22战斗机操作：1:中距空空导弹2:响尾蛇3:火神炮4:JDAM 5:关油门6,7,8,9,0:60%-100%油门-:助燃器F1-F8:视角切换= A:自动导航B:刹车C:释放干扰火球F:襟翼G:起落驾H:回基地L:自动平飞M:任务P:暂停R:雷达S,X:雷达范围缩放W:武器开关Delete:向右偏航PageDown:向左偏航Space:开火Enter:creatshootlist Tab:雷达跟踪Ctrl+方向:全景照相Ctrl+C:掩护我Ctrl+E:吸引最近敌机Ctrl+F:编队Ctrl+J:跳伞Ctrl+M:攻击我的目标Ctrl+P:僚机跟着我F22战斗机，非常经典之射击游戏！起飞：按9 ，加大油门。
F22战机基本资料LV1.0
F-22Raptor（猛禽）是由美国洛 克希德· 马丁（Lockheed Martin） 设计的新一代重型隐形战斗机。也是 目前专家们所指的“第四代战斗机” （此为西方 标准，若按俄罗斯标准则为第五代）。 作为美军空战的先进战斗机,F-22将 替代麦道公司生产的F-15. 是美国于21世纪初期的主力重型 战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。 它配备了可以不发射电磁波，用敌机 雷达波探测敌机的机载电子战系统和 探测范围极远的无源相控阵雷达， AIM-9X（Aerial Intercept Missile-9X）（响尾蛇）近程格斗 空对空导弹、AIM-120C （AMRAAM Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile）高级中程空对空导弹、推 重比接近10的F-119涡扇引擎、隐 身性（低可探测性）等特性。
制作
武 器 1门20毫米M61A2机炮，炮口有铰接口盖。 3个内置弹舱，两个侧武器 舱可各挂1枚AIM-9近距空 空导弹，主武器舱可带1枚 AIM-120A或2枚AIM120C先进中距空空导弹或 1枚AIM-120C和1枚 GBU-32JDAM1000联合 直接攻击炸弹。另外机翼下 还有4个可承载2268千克 的外部挂架。
F22 猛禽 战斗机
基本资料
版本：LV1.0
Come on!
战机名片 基本信息 武器性能 ？？？
F-22战斗机（猛禽）是由 美国洛克希德· 马丁、波音和 通用动力公司联合设计的新 一代重型隐形战斗机。也是 专家们所指的“第四代战斗 机”。它将成为21世纪的 主战机种。主要任务为取得 和保持战区制空权，将是F15的后继型号。
f22隐身原理
f22隐身原理
F22隐身原理是通过采取一系列措施来减少战机被雷达系统探
测到的概率，从而提高其隐身性能。
首先，F22战机的设计采用了低可探测性原理，减少了其雷达
反射面积。
例如，战机的表面大部分都是平滑的曲面而非棱角分明的结构，以减少雷达反射。
此外，战机的引擎进气口也被设计成了S形曲面，以降低进气口对雷达波的反射。
其次，F22采用了隐身涂料。
这种涂料含有吸波材料，可以吸
收雷达波而减少反射。
此外，涂料的颜色也被精心选择，以提高战机在不同环境中的隐身性能。
第三，战机的传感器和武器系统被内置在机身内部，并采用了复杂的隔离和屏蔽措施，以减少其对雷达系统的探测。
这样一来，不仅可以减小战机的雷达截面积，还可以降低其辐射特征，增加隐身性能。
第四，F22战机采用了先进的雷达系统和电子对抗设备，可以
主动干扰敌方雷达系统的运作，减少被探测的可能性。
战机还配备了自动驾驶和导航系统，可以通过预测敌方雷达扫描模式，及时采取规避措施。
总体来说，F22战机的隐身原理是通过优化战机的设计，采用
隐身涂料，隔离和屏蔽传感器系统，以及配备先进的雷达和电子对抗技术，来减少其被雷达系统探测到的可能性，提高其隐身性能。
F-22猛禽战斗机
事实上，Ｆ２２确实是普通意义上最好的战斗机，拿ＳＵ３７和Ｊ１０和它直接比较没有意义。F22属于美国第四代战机，与其他第三代战机的可比性很小。
F22的隐身性也受到不少质疑，有些人认为其雷达反射截面比洛马公司所说的要大得多，而且其涂层发生多次脱落事故。由于设计缺陷，美国军方每年要花上亿美元对弹射座椅进行防锈处理。
首先澄清一个误区，很多人以为现代空战还是类似于越南上空的“狗斗”。相互咬尾，然后在２０００米内用ｃａｎｎｏｎ解决问题。实际上，这种战斗在假定的台湾海峡空战中很少真正出现，因为中距空空导弹的出现，加上全向红外导弹，使得双方真的冲到面对面的机会不多，大多会被导弹击毁。只有双方对头过后，才谈的上进入缠斗。但是由于双方都是多层次的多机，冲过头的飞机会被另外的战机用导弹击落。所以说，在正面冲突中进入缠斗的飞机会有，但是数量上不是起到对争夺制空权的绝对作用。
Ｆ２２正好是在上述情形下有最大的优势，就是在中距饱和攻击之后，可以应用其极灵活的机动性做个超音速掉转，在后面的飞机掩护下迅速脱离战场。
大机群作战，协调和对战场的感知问题很重要，作为作战体系，ＳＡ（ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ａｗａｒｅｎｅｓｓ）就是Ｆ２２的另外一个重点。Ｆ２２的ＳＡ是另外一个优势。Ｆ２２利用小区广播技术，可以实时和其他Ｆ２２、预警机，在Ｆ２２上自动集成所收集到的信息。并且机上电脑会对目标进行智能评估，谁是已经被同伴锁定、攻击，谁是最有威胁，总之老美在这方面的越南经验使得他们研究的很细致。有的网友说，打掉预警机，是个好主意是这些空中老大们斗躲在战斗机的后面，而且一般会有一架战斗机护航。所以，我们的飞机冲过去打，根本不现实。你能冲过去，就说明你已经消灭了几乎所有的战斗机，这样等于没有起到使敌机群制盲的作用。还有一种方法是远程空空导弹，４００公里的射程，会导致制导方面比较容易被干扰，这种技术很不成熟，况且应对这种威胁，老美使用的是高能激光进行自卫，这就是为什么在７４７机头上安装激光的本质原因了。没有预警机的情况下，Ｆ２２会利用自身的信息优势，和系统上的优势，分享来自其他Ｆ２２（主要是后面，在我方射程之外的）和其他基站的，比如Ｆ１８的，军舰的，地面雷达的等等信息。至于说全波段干扰，我只能说出这个主意的网友没有学过物理学吧。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
F-22“猛禽”（英语：F-22 Raptor）战斗机是由美国洛克希德²马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机，也是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。
F-22于2000年代中期陆续进入美国空军服役，以取代上一代的主力机种F-15鹰式战斗机。
洛克希德²马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。
计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。
F-22被公认为现代十大战斗机第一名。
洛克希德²马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
但飞机的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。
2009年4月，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。
“2010财年国防授权法”致使缺乏生产更多F-22的资金。
2011
年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行。
F-22战斗机发展自上个世纪七十年代末的美国先进战术战斗机计划，旨在为美国空军开发下一代空优战斗机，以对付新出现的全球威胁，取代F-15鹰式战斗机，并要在性能上全面制衡前苏联的苏-27战斗机。
F-22采用双垂尾双发单座布局。
垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。
其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐形设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。
F-22水平面上为高梯形机翼搭配一体化尾翼的综合气动力外型，包括彼此隔开很宽和并朝外倾斜的带方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近机翼布置。
按照技术标准（小反射外形、吸收无线电波材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小雷达反射面为0.005-0.01平方米左右）。
在机体上还广泛使用热加工塑胶（12%）和人造纤维（10%）的聚合复合材料（KM）。
在量产机上使用复合材料（KM）的比例（按重量）更将达35%。
两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。
发动机二维向量喷嘴，有固定的侧壁和调节喷管横截面积；及可俯仰±20°角的可动上下调节板以偏转推力方向。
F-22按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括：中央数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套电子战设备INEWS；具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光电传感器系统EOSS，两个激光陀螺仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统（HHC）。
机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达，它包含了近2000块模组，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。
为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，在配合上ALQ-94的情况可以不启动主动雷达达到在400KM外预警敌机的效果，它保证雷达站以主动状态工作时信号更不容易被截获。
飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。
F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划的系统构形研究成果和许多新技术。
在这种可重构的系统构形中，用外场可更换模块（LRM）取代了外场可更换部件（LRU）。
各模块分别承担整个航电系统的一部份工作，各模块承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。
而且当某个模块发生故障时，可使用其他正常模块来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。
F-22的AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。
它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。
处理器控制天线发射和接收波束的图形，以及处理接收的雷达数据。
APG-77雷达的技术基础是来自超可靠雷达（URR）计划和空军的有源相控阵雷达试验。
超可靠雷达的独特的特点是德州仪器公司的固态相控阵（SSPA）天线。
每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处，并确保提高了灵活性和小的雷达反射截面积。
具体来讲，F-22在机载电子设备、机动性能、武器配置方面整体领先于世界其他各种先进战机，而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。
苏-27/苏-30系列在机动性能上可以勉强和F-22一拼，欧洲台风战斗机和阵风战斗机在更换相控阵雷达后在电子设备上可以勉强达到F-22的水准（尚未实现），但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。
尤其是F-22先进的隐身能力，足够将苏-27等四代战机的雷达探测距离降低到10～20千米的夸张程度，完全能够抵销四代机和四代半机的大半全部作战能力。
F-22更加具有优势的是其未来发展的潜力，随着新型空空导弹和火控软硬件的不断升级，再加上机体侧面相控阵部件的加装，F-22的发展仅仅是刚刚开始。