地基静载荷试验
工程复合地基静荷载试验
××工程复合地基静荷载试验报告编号：07地基（J）02检测报告××检测中心×年×月×日注意事项1、报告无检测单位“报告专用章”无效；2、报告无报告编写、报告校对、报告审核人签字无效；3、报告涂改无效；4、非经同意，不得部分复制本报告；5、对本检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理；6、对于委托检验，样品代表性由委托单位负责。
××检测中心地址：南昌市庐山南大道176号邮编：330038电话：0791-*******、6243916、3856553传真：0791-*******建设单位：×××高速公路建设项目办公室设计单位：×××设计院监理单位：×××工程监理公司施工单位：×××公司检测单位：××检测中心项目参与人员：严小义彭学援舒乐报告编写：报告校对：报告审核：××工程复合地基静荷载试验检测报告一、工程概况××工程地上2层。
地基基础采用深层搅拌桩。
桩径为ф700，基础混凝土强度等级为C25。
单桩设计承载力为200kN，经深层搅拌处理后地基承载力特征值不得小于180KPa，建筑结构安全等级为二级。
我中心于历时3日完成对该工程地基的静载荷试验检测工作，试验点（桩）总数为6个。
（具体情况见下表1，平面布置示意图见下图1）。
现依据试验原始数据提交本次试验检测报告。
表1 各试验点具体情况一览表图1 各试验点平面布置示意图二、检测依据1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)3、《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）4、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）5、《江西省桩基质量检测管理规定》（试行）6、《江西省建筑基桩及复合地基检测方法及取样数量》---赣力基础【2005】第001号7 、设计图纸及相关说明文件三、载荷试验㈠、复合地基土载荷试验检测1、试验设备试验采用砂袋压重平台反力装置，千斤顶施压，主梁由4根18号工字钢组成，副梁由5根18号工字钢组成。
地基承载力检测方法有几种
地基承载力检测方法有几种地基承载力检测是指对地基土的承载力进行测试和评估，以确定地基土的承载能力，为工程建设提供可靠的依据。
地基承载力的检测方法有多种，包括静载荷试验、动力触探试验、声波透射试验等。
下面将对这些地基承载力检测方法进行详细介绍。
一、静载荷试验。
静载荷试验是一种常用的地基承载力检测方法，通过在地基上施加静载荷，测量地基的沉陷变形，从而评估地基土的承载能力。
这种方法操作简单，数据准确可靠，适用于各种地基类型的承载力检测。
二、动力触探试验。
动力触探试验是利用动力触探仪在地基土中进行试验，通过触探仪的冲击和反弹来评估地基土的承载能力。
这种方法具有操作简便、速度快、成本低的特点，适用于对地基承载力进行快速评估的情况。
三、声波透射试验。
声波透射试验是利用声波在地基土中的传播特性，通过对声波传播速度和衰减特性的测量，来评估地基土的承载能力。
这种方法无需对地基进行破坏性取样，操作方便，适用于对地基承载力进行非破坏性检测的情况。
四、压缩板试验。
压缩板试验是一种通过在地基上施加压力载荷，测量地基土的变形和应力应变关系，来评估地基承载力的方法。
这种方法操作简单，数据准确可靠，适用于对地基承载力进行定量分析的情况。
五、钻孔取样试验。
钻孔取样试验是通过对地基进行钻孔取样，将取样的地基土进行室内试验，来评估地基土的物理力学性质和承载能力。
这种方法能够对地基土的各项指标进行全面评估，适用于对地基承载力进行综合分析的情况。
综上所述，地基承载力检测方法包括静载荷试验、动力触探试验、声波透射试验、压缩板试验和钻孔取样试验等多种方法，每种方法都有其适用的场景和特点。
在实际工程中，可以根据具体情况选择合适的地基承载力检测方法，以确保工程建设的安全可靠。
地基静载荷试验(设备、方法及原理分析)
地基静载荷试验试验目的，确定地基的承载力和变性特性，螺旋板载荷试验尚可估算地基土的固结系数。
地基静载荷试验包括平板载荷试验和螺旋板载荷试验。
载荷试验相当于在工程原位进行的缩尺原型试验，即模拟建筑物地基土的受荷条件，比较直观地反映地基土的变形特性。
该法具有直观和可靠性高的特点，在原位测试中占有重要地位，往往成为其他方法的检验标准。
载荷试验的局限性在于费用较高，周期较长和压板的尺寸效应。
试验设备和方法试验设备平板载荷试验因试验土层软硬程度、压板大小和试验面深度等不同，采用的测试设备也很多。
除早期常用的压重加荷台试验装置外，目前国内采用的试验装置，大体可归纳为由承压板、加荷系统、反力系统、观测系统四部分组成，其各部分机能是：加荷系统控制并稳定加荷的大小，通过反力系统反作用于承压板，承压板将荷载均匀传递给地基土，地基土的变形由观测系统测定。
（一）承压板类型和尺寸承压板材质要求承压板可用混凝土、钢筋混凝土、钢板、铸铁板等制成，多以肋板加固的钢板为主。
要求压板具有足够的刚度，不破损、不挠曲，压板底部光平，尺寸和传力重心准确，搬运和安置方便。
承压板形状可加工成正方形或圆形，其中圆形压板受力条件较好，使用最多。
（二）承压板面积我国勘察规范规寇一般宜采用0.25~0.50m2，对均质密实的土，可采用0.1m2，对软土和人工填土，不应小于0.5m2。
但各国和国内各部门采用的承压板面积不尽相同，如日本常用方形900cm2，苏联常用0.5m2，我国铁道部第一设计院则根据自己的经验，按如下原则选取：（1）碎石类土：压板直径宜大于碎、卵石最大粒径的10倍；（2）岩石地基：压板面积1000cm2；（3）细颗粒土：压板面积1000~5000cm2，（4）视试验的均质士层厚度和加荷系统的能力、反力系统的抗力等确定之，以确保载荷试验能得出极限荷载。
（三）加荷系统加荷系统是指通过承压板对地基施加荷载的装置，大体有：（1）压重加荷装置一般将规则方正或条形的钢绽、钢轨、混凝土件等重物，依次对称置放在加荷台上，逐级加荷，此类装置费时费力且控制困难，已很少采用。
浅层地基上平板静力载荷试验研究
软弱地基土层的极限承载力、允许承载力等工程力学特性是设计大型隧道、船坞和桥梁基础前必须解决的重要技术问题，本文结合浙江宁波甬江隧道工程进行的平板静载试验，开展了具体的研究工作。
1前言我国江浙地区皆为海相沉积层地表，由粘土、粘质粉土和砂土组成，工程地质条件较差。
如在此上建浅基础的大型隧道、船坞及桥梁基础，首先需研究基础土壤的极限承载力、允许承载力，以及不同荷载下基础的相对稳定沉降量及相应的固结时间、地基土壤的变形模量值等工程力学特性。
现场平板静力载荷试验是取得基础土壤工程力学特性的最好、最直接的方法。
国内外工程设计人员在此方面已作了大量的试验研究工作，如美国的卡尔·太沙基、俄罗斯的普列斯·崔托维奇、我国的原冶金部等都对静力载荷试验作了大量研究，后者还制定了试验规程。
但由于各地地质情况不同，结构物的类型、尺寸不同，故所用承压板的大小不同，试验结果也就不尽相同。
本文通过在浙江宁波甬江隧道工程中对钢筋混凝土管段预制场土坞的一次静力载荷试验，分析研究了软弱地基土层的极限承载力、允许承载力等工程力学特性，进一步了解软弱地基经开挖后基础土壤的承载情况，并以此来丰富此项研究工作。
2平板静力载荷试验2.1试验设备试验设备由承压板、加载装置及沉降观测装置三部分组成。
2.1.1承压板承压板面积大小对试验土基的沉降量和极限承载力均有一定的影响。
美国卡尔·太沙基、俄罗斯普列斯·崔托维奇、我国原冶金部所作不同面积承压板的对比试验表明：当承压板边长B值小于30cm时，土基沉降S值将随边长B值减小而增大；当B值大于30cm时，土基沉降S值将随B值增加而增大。
并且当承压板边长B大于5m后，土基沉降S值将不随B值增加而增大。
根据现场实际情况和有关规定，本次试验采用的承压板为100×100cm方形承压板。
2.1.2加荷装置考虑到土壤沉降量，承压板到载荷台之间应有足够的沉降高度以防意外情况。
桩基静载荷试验的几种方法和应用
桩基静载荷试验的几种方法和应用摘要：在测量桩基承载力大小的时候，桩基静载荷试验这个方法是应用的最为普遍的，测量之后的结果也是比较可靠的。
与传统的静载荷试验相比，现代新发展出来的静载荷试验的方法和应用有了很大的改进，不仅在一定程度上节省了很大一笔费用、人力和物力，更重要的是整个桩基静载荷试验采用新方法之后检测出来的结果更加准确可靠，因而在现如今的建筑市场得到了广泛的应用。
对桩基实行静载荷试验最终的目的是为了检测出整个桩基工程的承载力大小，便于在后续的工程中做好相应的准备措施，同时也是为了保障整个桩基工程的质量。
关键词：桩基；静载荷试验；方法1静载荷试验的概念界定桩基静载测试技术，是随着桩基础在建筑设计中的使用越来越广泛而发展起来的。
新中国成立以后，桩基静载测试技术就逐步发展起来。
传统静载荷试验采用手动加压、人工操作、人工记录的方式进行。
到了20世纪80年代以后，随着改革开放的脚步，基本建设规模的逐年加大，特别是灌注桩在工程上的广泛应用，我国的桩基静载测试技术也进入了一个全新的发展时期。
至今，桩基静载试验作为一项方法成立，理论上无可争议的桩基检测技术。
静载荷试验（PLT）：是指按桩的使用功能，分别在桩顶逐级施加轴向压力、轴向上拔力或在桩基承台底面标高一致处施加水平力，观测桩的相应检测点随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，根据荷载与位移的关系（即Q～S曲线）判定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。
它是目前检验桩基（含复合地基、天然地基）承载力的各种方法中应用最广的一种，且被公认为试验结果最准确、最可靠，被列入各国桩基工程规范或规定中。
该试验手段利用各种方法人工加荷，模拟地基或基础的实际工作状态，测试其加载后承载性能及变形特征。
其显著的优点是受力条件比较接近实际，简单易用，试验结果直观而易于为人们理解和接受；但是试验规模及费用相对较大。
静载荷试验类型：根据试验对象可分为地基土浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验、复合地基载荷试验、岩基载荷试验、桩（墩）基载荷试验、锚杆（桩）试验；根据加载方式可分为：竖向抗压试验、竖向抗拔试验、水平载荷试验。
静载试验加载方案
单桩复合地基载荷试验1、检测原理通过对单桩复合地基逐级加荷;桩身产生变形沉降;通过放置在桩头对称分布的百分表反映各级荷载作用下桩顶的沉降量;确定单桩复合地基承载力特征值..2、检测设备仪器：单桩竖向抗压静载试验设备包括刚性承压板、加卸荷装置、测量荷载及沉降的仪器等..由大梁、堆重物、千斤顶和油泵等组成反力系统;施加荷载至桩顶;对桩顶施加竖向压力..现场检测装置见示意图..静载荷试验堆载法检测装置示意图3、检测方法：1、荷载分级加载阶段：加载可分8－12级进行;最大加载压力不应小于设计要求压力值的2倍..2、变形观测每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降一次;以后每半个小时读记一次..3、沉降相对稳定标准当一小时内沉降量小于0.1mm时;即可加下一级荷载..4、终止加载条件当出现下列情况之一时;即可终止加载：①在某级荷载作用下;桩顶复合地基的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍..②某级荷载作用下;桩顶复合地基的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍;且经过24小时尚未达到相对稳定标准..③已达到设计要求的最大加载量..5、卸载与卸载沉降观测每级卸载值为每级加载值的二倍;每级卸载后隔30分钟读一次;即可卸下一级荷载;全部卸载后;隔3小时再读一次..6、复合地基承载力特征值的确定：复合地基可取s/b或s/d等于0.06所对应的压力4、现场检测：1、由委托方根据施工现场具体情况确定检测数量及位置;具体桩号2、加载形式及方法本试验采用慢快速维持荷载法进行;根据场地条件;采用钢梁上配置重物的形式堆重法提供试验所需反力;通过油压千斤顶分级施加荷载3、荷载板尺寸本次试验根据桩间设计参数;采用正方形或圆形荷载板..4、加荷量的确定和荷载的分级单桩复合地基承载力检测依据建筑地基处理技术规范JGJ79-2002的有关规定;试验加荷可分为8-12个等级;总加荷量不应少于设计要求值的2倍..。
浅、深、岩、复、静载荷试验实施细则
1、适用范围适用于确定浅部地基土层的承压板下应力主要影响范围内的承载力。
承压板面积不应小于0.25m2，对于软土不应小于0.5 m2。
2、检测仪器及设备PDS-JY静载仪,堆重平台反力装置，千斤顶及高压油泵站液压系统等3.1加载分级：每级加载量为试验最大加载量或预计最大试验荷载的1/10～1/12,逐渐加载，第一级则可取两倍加载量进行加载。
3.2每级加载后，按间隔10、lO、10、15、15min，以后为每隔半小时'测读一次沉降量，当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。
3.3终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载：1）承压板周围的土明显地侧向挤出；2）沉降s急骤增大，荷载～沉降(p～s)曲线出现陡降段；3）在某一级荷载下，24小时内沉降速率不能达到稳定；4）沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0.06。
3.4卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。
4.位移传感器或百分表的安装调试符合静载试验要求，位移传感器或百分表应安装固定在支承于相对不动基础上的基准梁上，位移传感器或百分表的安装应使表轴线平行于被测位移的方向，不得倾斜。
5、检测数据的分析与判定5.1当满足7.3前三种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载。
5.2承载力特征值的确定应符合下列规定；5.2.1当自p～s曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值；5.2.2当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半；5.2.3当不能按上述二款要求确定时，当压板面积为0.25～0.50 m2．可取s/b=0.01～0.015所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。
5.3同一土层参加统计的试验点不应少于三点，当试验实测值的极差不超过其平均值的30％时．取此平均值作为该土层的地基承载力特征值fak。
处理后地基静载荷试验要点
处理后地基静载荷试验要点A．0．1本试验要点适用于确定换填垫层、预压地基、压实地基、夯实地基和注浆加固等处理后地基承压板应力主要影响范围内土层的承载力和变形参数。
A．0．2平板静载荷试验采用的压板面积应按需检验土层的厚度确定，且不应小于1．0m2，对夯实地基，不宜小于2．0m2。
A．0．3试验基坑宽度不应小于承压板宽度或直径的3倍。
应保持试验土层的原状结构和天然湿度。
宜在拟试压表面用粗砂或中砂层找平，其厚度不超过20mm。
基准梁及加荷平台支点(或锚桩）宜设在试坑以外，且与承压板边的净距不应小于2m。
A．0．4加荷分级不应少于8级。
最大加载量不应小于设计要求的2倍。
A．0．5每级加载后，按间隔10min、10min、10min、15min、15min，以后为每隔0．5h测读一次沉降量，当在连续2h内，每小时的沉降量小于0．1mm时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。
A．0．6当出现下列情况之一时，即可终止加载，当满足前三种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载：1承压板周围的土明显地侧向挤出；2沉降s急骤增大，压力-沉降曲线出现陡降段；3在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定标准；4承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6％。
A．0．7处理后的地基承载力特征值确定应符合下列规定：1当压力-沉降曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值。
2当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半。
3当不能按上述两款要求确定时，可取s/b＝0．01所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。
承压板的宽度或直径大于2m时，按2m计算。
注：s为静载荷试验承压板的沉降量；b为承压板宽度。
A．0．8同一土层参加统计的试验点不应少于3点，各试验实测值的极差不超过其平均值的30％时，取该平均值作为处理地基的承载力特征值。
当极差超过平均值的30％时，应分析极差过大的原因，需要时应增加试验数量并结合工程具体情况确定处理后地基的承载力特征值。
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岩土工程原位测试技术第1章地基静载荷试验第１章内容概述（地基基础的一般知识）1.1 试验设备和方法1.2 基本测试原理1.3 试验成果的整理分析1.4 螺旋板载荷试验要点1.5 复合地基载荷试验要点1.6 岩石地基载荷试验要点1.7 小结概述（地基基础的一般知识）1. 建筑物、地基、基础的关系2. 地基基础的类型3. 对地基和基础的一般要求4. 地基和基础的常用检测方法1. 建筑物、地基、基础的关系一个完整的建筑体系包括了上部结构、基础与地基三个组成部分，三者构成一个相互依存的整体，具有各自的功能。
上部结构是完成设计预定功能的主体结构。
基础通常指建筑物最下端与地基直接接触并经过了特殊处理的结构部件。
地基是指建筑物下方的承受建筑物的荷载并维持建筑物稳定的岩土体。
请看图例。
楼层（上部结构）基础（下部结构）地基桥跨（上部结构）桥墩（下部结构）地基地基图2 桥梁建筑体系的组成2. 地基基础的类型（1）地基的类型一般土质地基特殊土质地基土质地基岩石地基土岩组合地基天然地基换填地基强夯地基压实地基灌浆地基复合地基人工地基地基（2）基础的类型柱下独立基础墙下条形基础刚性基础（无筋扩展基础）柱下独立基础墙下条形基础钢筋混凝土扩展基础柱下条形基础筏板基础箱形基础浅基础桩基础沉井基础沉箱基础地下连续墙基础组合型深基础深基础基础3. 对地基和基础的一般要求保证建筑物的安全和正常使用，充分发挥地基的承载能力。
安全保证是第一位的。
此外尚应注意经济与安全的协调。
4. 地基和基础的常用检测方法地基检测方法：静载试验，静力触探，动力触探，标准贯入。
承载力与变形指标检测常用静载试验，均匀性与密实程度检测常用静力触探、动力触探和标准贯入。
桩基础检测方法：静载试验，低应变，高应变，超声波，钻芯。
承载力检测常用静载试验（单桩，深井）和高应变，强度与完整性检测常用低应变、超声波和钻芯法。
1.1 试验设备和方法一、试验设备目前国内采用的试验装置，大体可归纳为由承压板、加荷系统、反力系统、观测系统四部分组成。
设备的具体布置方式有如下两种：百分表堆载荷载板主梁平台千斤顶图2-1 堆载平台系统的设备布置（一）承压板类型和尺寸承压板可用混凝土、钢筋混凝土、钢板、铸铁板等制成，多以钢板为主。
要求压板具有足够的刚度，不破损、不挠曲，压板底部光滑平整，尺寸和传力重心准确，搬运和安置方便。
承压板形状可加工成正方形或圆形，其中圆形压板受力条件较好而且边界条件简单，使用最多。
（二）承压板面积岩土工程勘察规范规定一般宜采用0.25~0.50m2，对均质密实的土，可采用0.1m2，对软土和人工填土，不应小于0.5m2。
建筑地基基础设计规范GBJ5007-2002规定承压板面积不应小于0.25m2，对于软土不应小于0.5m2。
采用单桩复合地基试验方式时，压板面积为一根桩承担的处理面积。
采用多桩复合地基试验方式时，压板面积为相应多根桩承担的处理面积。
二、试验方法平板载荷试验适用于浅层地基、深层地基或大直径人工挖孔桩的桩端土层测试。
试验的加载方式一般采用分级维持荷载沉降相对稳定法（慢速法）和沉降非稳定法（快速法），以慢速法为主。
典型的慢速法加载过程（建筑地基基础设计规范GBJ5007-2002）：荷载分级：不应少于8级，最大加载量不应小于设计要求的两倍；数据测读：每级加载后，按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔半小时测读一次沉降量。
稳定标准：当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，认为沉降已趋稳定，可加下一级荷载。
加载终止标准：1. 承压板周围的土明显地侧向挤出；2. 沉降s急骤增大，荷载~沉降（p~s）曲线出现陡降段；3. 在某一级荷载的作用下，24小时内沉降速率不能达到稳定；4. 沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0.06。
卸载：该规范没有对卸载过程做出规定，但完整的试验应包含卸载过程。
注意各规范的规定有一些差别。
1.2 复合地基载荷试验要点复合地基测试的特殊性，主要在于复合地基中存在加固体。
关键在于压板尺寸的选择和压板的安装。
一、单桩或多桩复合地基载荷试验要点选择压板尺寸时应根据地基处理时的施工图计算。
采用单桩复合地基试验方式时，压板在安装时要特别注意压板下面应该只有一根桩，且应该使压板的中心与桩的中心对正。
采用多桩复合地基试验方式时，应该使压板的中心与桩群的中心对正。
桩行距排距排距图2-3 a) 矩形布桩方式桩距桩距图2-3 b) 等边三角形布桩方式行距排距排距图2-3 c) 梅花形布桩方式一根桩承担的处理面积可按如下方法计算：对于矩形布桩，一根桩承担的处理面积等于两个方向的桩距的乘积；对于等边三角形布桩，一根桩承担的处理面积等于0.866乘以桩距的平方；对于梅花形布桩，一根桩承担的处理面积等于桩的行距与排距的乘积。
单桩或多桩复合地基静载试验与常规静载试验的差异在于：1．压板的面积有比较严格的规定。
2．压板的定位要求不同。
平面上与桩的中心或重心重合，标高与桩顶一致。
3．依据的规范不同，故试验过程与控制标准有一些差异。
4．曲线特征多为缓变形，且平滑度较差。
一般试验过程与常规压板试验相同，只是在选择承压板时，进行桩体测试的压板应与桩的截面适应，进行土体测试的压板可按常规地基测试的压板选择，但应注意其覆盖面内不应有桩体存在，且其周边应留有适当余地。
二、桩土分离式试验要点测试完成后，分别对桩体和土体进行统计分析，得出桩的承载力特征值和土的承载力特征值，然后按下式计算复合地基承载力特征值：f sp ，k =mf p ，k +(1-m )f s ，km =A p /A sp1.3 试验成果的整理分析一、试验成果的整理（一）原始读数的计算复核（二）异常数据处理大量实测结果表明，当地基土的均匀性尚可且测试过程正常时，测试得出的主要曲线（p-s曲线）是比较光滑的。
所谓异常数据是指背离这一规律性的数据。
最好的办法是防止发生数据异常。
（三）曲线绘制一般地，地基静载试验主要应绘制p-s曲线，但根据需要，还可绘制各级荷载作用下的沉降和时间之间的关系曲线以及地面变形曲线。
完整的p-s曲线包含了3个阶段，例如：706050403020100100200300400500CB A荷载(kPa)位移S (m m )图2-4 地基静载试验的典型p-s 曲线若绘出的p~s曲线的直线段不通过坐标原点，可按直线段的趋势确定曲线的起始点，以便对p~s曲线进行修正。
必要时可绘制其他辅助判断曲线，比如s~lg t曲线、s~lg p曲线等。
二、地基承载力的判断确定地基的承载力时既要控制强度，又要能确保建筑物不致产生过大沉降。
《建筑地基基础设计规范》（GBJ50007-2002）对于确定承载力特征值的规定如下：1. 当p~s曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值；2. 当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载的一半；3. 当不能按上述两款要求确定时，当压板面积为0.25~0.5m2，可取s/b=0.01~0.015所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。
同一土层参加统计的试验点不应少于3点，当试验实测值的极差不超过其平均值的30%时，取此平均值作为该土。
层的地基承载力特征值fak单桩或多桩复合地基承载力的计算方法大致相同。
三、变形模量计算在p-s曲线的直线段OA上可以任选一点p和对应的s，代入下列公式即可算出压板下压缩土层(大致3B或3D厚)内的值，并可用于计算地基沉降。
平均E圆形刚性压板（D 为直径）：方形刚性压板（B 为边长）：要注意的是，如果压板下方不远处还含有软弱下卧层，把表层荷载试验所得的E 0用于全压缩层的总沉降计算，其结果必然较地基的实际沉降为低，这是偏危险的。
pD E s 0214νπ−=pB E s 0212νπ−=四、实例分析载荷试验中采用直径1.128m 的圆形压板，得出的p -s 曲线如图2-4，已知压板下的地基土较为均匀，其横向变形系数ν可取为0.25。
试根据该图确定该地基土的极限荷载p l 、承载力特征值f ak 、和变形模量E 0。
解：按该图得到A 点对应的荷载为350kPa ，相应的压板沉降量为12.4mm ，C 点对应的荷载为500kPa 。
故得到地基土的比例界限为350kPa ，极限荷载p l 为500kPa 。
按规范的规定，因为比例界限不是很清晰，而极限荷载容易确定且极限荷载小于对应比例界限值的2倍，故取极限荷载的一半作为该试验点的承载力特征值，即为250kPa 。
算得变形模量：MPa 46.26128.135.00124.025.01212220=××−=−=πνπpD s E 从上述计算过程可以看出，在数据处理和分析过程中不是太精确，规范的规定对很多情况也不是太明确，一般应借助于经验和理论知识，且应偏于安全。
复习思考题1.基础的作用是什么？为什么建筑物要设置基础？2.什么是地基？什么是天然地基？什么是人工地基？3.什么是复合地基？列举出常见的4种复合地基的名称。
4.在什么情况下应该使用人工地基？5.地基静载荷试验可以解决工程中的那些问题？6.为什么说地基静载荷试验是最直观可靠的地基测试方法？它的主要缺陷是什么？7.在天然地基和复合地基上做静载荷试验时，应如何选取压板尺寸？8.采用慢速加载法时，荷载应如何进行分级？为什么要满足稳定标准？9.采用单桩复合地基试验对某工程的振冲碎石桩复合地基进行检测，已知桩的排列为等边三角形，桩距为1.2m，设计要求复合地基承载力特征值不低于200kPa，如采用圆形承压板，请确定承压板的直径和千斤顶的级别，又如果采用压重平台作为反力，请确定堆载物的重量。
10.采用单桩复合地基试验对某工程的砂石桩复合地基进行检测，已知桩的排列为梅花形，桩距为1.2m，排距为0.9m，设计要求复合地基承载力特征值不低于200kPa，如采用方形承压板，请确定承压板的边长和千斤顶的级别，又如果采用压重平台作为反力，请确定堆载物的重量。