电动自行车的安全监控及管理系统的开发应用
电动自行车防控系统建设方案
电动自行车防控系统建设方案随着城市化进程的加快，电动自行车已成为我国城市居民出行的重要交通工具。
然而，电动自行车被盗现象日益严重，给市民带来经济损失，也给社会治安管理带来压力。
为解决这一问题，本文提出建设电动自行车防控系统，以提高电动自行车的安全管理水平。
一、项目背景1. 电动自行车市场需求持续增长，已成为城市居民出行的重要交通工具。
2. 电动自行车被盗现象日益严重，给市民带来经济损失，也给社会治安管理带来压力。
3. 现有电动自行车安全管理措施存在不足，如防范意识薄弱、技术手段落后等。
4. 政府对公共安全的高度重视，要求加强电动自行车安全管理。
二、建设目标1. 提高电动自行车安全管理水平，降低被盗率。
2. 提升市民安全感，满足市民出行需求。
3. 减轻社会治安管理压力，提高城市管理水平。
4. 推动相关产业发展，促进经济增长。
三、建设内容1. 技术方案（1）RFID电子标签：为每辆电动自行车安装RFID 电子标签，作为车辆的唯一身份标识。
（2）基站建设：在公共场所、小区、学校等区域建设基站，用于读取RFID电子标签信息。
（3）数据平台：建立数据平台，用于存储、处理和分析电动自行车信息，实现实时监控和管理。
（4）移动客户端：开发移动客户端，供市民查询电动自行车信息，实现自助服务。
2. 管理方案（1）建立健全电动自行车安全管理法规，明确各方责任。
（2）加强宣传教育，提高市民的安全防范意识。
（3）实行实名制管理，确保电动自行车信息的真实性。
（4）建立举报奖励制度，鼓励市民参与电动自行车安全管理。
3. 运维方案（1）定期对基站进行维护和升级，确保系统稳定运行。
（2）对系统运行情况进行监控，及时发现和处理故障。
（3）根据实际情况调整基站布局，优化服务范围。
（4）定期对系统进行升级，引入新技术，提高管理水平。
四、实施步骤1. 项目筹备：成立项目组，明确职责，制定实施计划。
2. 技术研发：开展技术研发，确保系统功能完善、稳定可靠。
2021年中国两轮电动车智能化白皮书
2021年中国两轮电动车智能化白皮书核心摘要：发展环境：两轮电动车是重要的短途交通工具，市场规模壮大，全国保有量已超3亿辆，新国标、锂电电动车行业标准等政策促进锂电对铅酸电池两轮电动车的存量替换。
用户研究：两轮电动车用户群体年轻化，期待拥有具备智能防盗、智能能源管理等智能化功能的两轮电动车产品。
智能化发展驱动因素：市场竞争白热化，企业开发具有智能化功能的两轮电动车产品成为产业发展的重要方向；物联网、自动驾驶等相关技术的快速发展及应用，为智能两轮电动车发展提供技术基础。
智能化发展现状：两轮电动车智能化主要表现在安全系统、能源系统、中控系统方面；实时定位、手机APP、远程操控已成为智能化两轮电动车的标配功能。
智能化发展趋势：车载信息娱乐系统、语音交互等功能配置促进两轮电动车娱乐化、个性化升级；汽车级V2X车联网、人工智能、辅助驾驶等技术将更加全面的应用在两轮电动车产品上为其提供智能升级与优化。
中国两轮电动车行业发展环境两轮电动车产品分类根据“新国标”技术规范，两轮电动车分为三类《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)强制性国家标准出台后，长期以来不明确的“电动车”“电动踏板车”被重新定义，根据《新国标》技术规范，两轮电动车可划分为三类：电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车。
电动自行车：又称国标车，要求必须具备脚踏骑行功能，蓄电池作为辅助能源，速度不超过25km/h，属于非机动车。
电动轻便摩托车：由电力驱动，电机额定功率总和不大于4KW，最高设计车速不大于50km/h的摩托车，属于机动车。
电动摩托车: 由电力驱动，电机额定功率总和大于4KW，最高速度大于50km/h的摩托车，属于机动车。
两轮电动车市场交易现状2020 年中国两轮电动车销量4760 万辆 2020年，中国两轮电动车销量达4760万辆，随着各地《新国标》过渡期限的临近，从2021年开始，超标两轮电动车将正式迎来大量清退替换，两轮电动车销量将大幅上涨；雅迪、爱玛、小刀、台铃等两轮电动车企业纷纷制定了几乎2 倍于2020年数据的销量目标。
共享电动自行车工作计划
共享电动自行车工作计划1. 项目概述- 目标: 为城市居民提供环保、便捷的短距离出行解决方案,缓解交通拥堵,减少汽车尾气排放。
- 运营模式: 通过手机应用程序,用户可以查找附近的共享电动自行车,扫码解锁骑行,到达目的地后支付费用。
- 项目范围: 计划在城区内设置多个电动自行车停放点,覆盖主要居住区、商业中心和交通枢纽。
2. 基础设施建设- 停车点设置: 根据人口密度和出行需求,选择合适的地点设置电动自行车停放区域,并设置充电设施。
- 车辆采购: 采购符合安全和环保标准的电动自行车,进行编号和GPS安装。
- 信息系统开发: 开发用户端应用程序、后台管理系统和实时数据监控平台。
3. 运营管理- 车辆维护: 建立维修中心,定期检查和维护电动自行车,确保设备安全性能。
- 电池管理: 制定电池更换和充电计划,保证充足的电量供应。
- 客户服务: 提供7x24小时客户服务热线,及时处理用户反馈和投诉。
4. 市场推广- 线上营销: 通过社交媒体、网络广告等途径进行宣传,吸引用户下载应用程序。
- 线下活动: 在热门商圈设立体验点,现场展示产品并提供试骑服务。
- 合作促销: 与其他企业建立合作关系,提供优惠政策吸引新用户。
5. 财务预算- 投资预算: 基础设施建设、车辆采购、系统开发等初始投资成本。
- 运营成本: 人力资源、场地租赁、保险、维修和电费支出。
- 收入预期: 根据用户骑行次数和里程数收取适当费用。
6. 法律合规- 制定安全操作规范,确保用户和行人安全。
- 遵守相关环保法规,使用环保型电池和零排放车辆。
- 购买必要的商业保险,规避潜在风险。
7. 项目时间表- 第1-3个月: 基础设施建设、车辆采购和系统开发。
- 第4个月: 人员招聘及培训,进行系统测试。
- 第5个月: 正式运营,市场推广活动启动。
- 第6个月起: 持续优化运营流程,扩大业务规模。
以上是共享电动自行车工作计划的主要内容,旨在为该项目的顺利实施提供指导和支持。
电动自行车管理平台解决方案
电动自行车管理平台解决方案科技有限公司目录一系统概述 (5)1.1项目建设背景 (5)1.2建设内容 (6)二建设原则 (7)2.1系统平台设计原则 (7)2.2终端接入性能保障 (8)2.3后台响应性能保障 (8)2.4数据IO性能保障 (8)三系统优势分析 (9)3.1自主研发能力优势 (9)3.2平台架构开放，松耦合，扩展性强 (9)3.3采用业界先进的大数据平台和技术 (9)3.4平台智能运维 (10)3.5网络部署优势 (10)3.6系统架构图 (10)3.7系统网络图 (11)四系统平台功能介绍 (13)4.1电动车监管系统 (13)4.1.1 首页 (13)4.1.2监控管理 (14)4.1.3监控设置 (18)4.1.4 告警 (19)4.1.5电子围栏管理 (21)4.1.6车辆管理 (23)4.1.7统计报表管理 (25)4.1.8信息管理 (27)4.1.9系统管理 (28)4.2.1 用户登陆 (29)4.2.2车辆监控 (30)4.2.3 车辆状态 (32)4.2.4 驾驶评分 (33)4.2.5 车辆行驶轨迹 (34)4.2.6 一键寻车 (35)4.2.7车辆管理 (36)4.2.8告警信息 (37)4.2.9电子围栏 (38)五系统安全 (40)5.1系统安全架构 (40)5.1.1系统安全 (40)5.1.2应用安全 (41)5.1.3数据安全 (41)5.1.4 主机安全配置 (41)5.1.5网络层安全配置 (44)5.1.6 应用层安全配置 (44)5.2数据安全三重保障 (45)5.2.1数据分类存放，用户信息严格保密： (45)5.2.2云数据中心存储安全保障： (45)六系统相关设备及配置清单 (46)6.1终端产品简介 (46)七售后服务与培训 (48)7.1项目实施方案 (48)7.2售后服务承诺 (49)7.3培训方案 (49)八商务模式与资费参考 (50)一系统概述1.1项目建设背景2018年1月16日，工信部、公安部、原工商总局、原质检总局（国家标准委）联合公布《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准报批稿，向社会公众征求意见。
电动自行车充电桩智慧管理系统平台建设方案
建立故障处理和应急响应机制，快速应对突发故障和事件。
PART
测试与部署
REPORTING
系统测试
功能测试
确保系统各项功能正常，符合设计 要求。
安全测试
评估系统对潜在威胁的防御能力， 如防火墙、加密通信等。
性能测试
检测系统在高负载下的响应速度和 稳定性。
兼容性测试
验证系统在不同操作系统、浏览器 和设备上的兼容性。
充电桩信息表
记录充电桩的地理位置、状态等信息 。
充电记录表
记录用户的充电历史、费用等信息。
系统配置表
存储系统配置参数、权限设置等。
界面设计
登录界面
主界面
简洁明了的登录界面，方便用户快速登录 系统。
展示充电桩的分布地图、实时状态等信息 ，方便用户查找附近的充电桩。
充电界面
个人信息界面
提供充电开始、结束、结算等操作，方便 用户进行充电管理。
系统安全
防火墙配置
部署防火墙以防止未经授权的访问和恶意攻 击。
安全漏洞扫描
定期进行系统安全漏洞扫描，及时发现并修 复潜在的安全风险。
恶意软件防护
安装防病毒软件，定期更新病毒库，以防范 恶意软件的入侵。
运营保障
定期维护与检查
对充电桩设备进行定期维护和检查，确保设备正常运行。
客户服务支持
提供客户服务热线和技术支持，及时解决用户在使用过程中遇到 的问题。
设备管理
提供设备状态查询、故障报修、设备 报装等功能，方便用户对设备进行管 理。
功能需求
数据统计
对充电桩的使用情况、费用收 入等进行实时统计和数据分析
，为运营者提供决策支持。
设备控制
RFID电动自行车监控项目方案
目录第1章技术设计方案 (1)1.1 项目概况 (1)1.1.1 项目概述 (1)1.2 项目详细设计 (3)1.2.1 现状分析 (3)1.2.2 设计实现目标 (5)1.2.3 总体规划及系统设计 (5)1.2.4 设备选型 (11)1.2.5 系统架构图 (14)1.2.6 存储模式分析 (14)第2章产品配置表 (16)2.1 产品配置表 (16)技术设计方案1.1项目概况1.1.1项目概述随着我国经济的飞速发展，公共安全问题备受社会关注。
2006年，中共中央办公厅和公安部先后下发《中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》和《公安部关于实施社区和农村警务战略的决定》（公发[2006]5号），要求各地按照社会治安防控体系建设的总体要求，紧密结合“三项建设”战略部署，以保护群众生命财产安全为核心，通过安全技术防范体系的建设与应用，促进安全防范技术与农村地区警务工作的紧密融合，推进农村治安防范工作的社会化、网络化、信息化，保障农村经济社会发展，创新农村地区的社会管理工作，努力为建设平安乡村，促进社会主义新农村建设服务。
2011年9月，公安部再次下发《关于在农村地区开展安全技术防范工作的意见》公科信[2011]120号，要求各地大力推进安全技术防范体系建设与应用，创新安防产品和安防运行机制建设。
2012年5月，浙江省委、省政府出台十二五期间全省强化社会安全防控体系建设的指导意见稿。
指导意见将加强社会治安视频监控、农村技防工作做出明确要求。
基于物联网技术的社会管理防控网－之电动自行车防控网，是推进技防工作的有效载体，是广大群众关注的民生工程，符合社会管理创新的要求。
1.1.1.1建设内容为推进物联网等技术在基层公安机关的落地应用，深化社会治安防控体系建设，将RFID 等技术引入电动车自行车日常管理，提升电动自行车的管控效能。
本项目包括四个部分：1、搭建覆盖全城的UHF RFID前端阅读器网络；2、设计电动自行车RFID标签；3、开发电动自行车销售备案平台；4、开发电动自行车管理应用平台。
XX市城市管理局电动自行车充电桩智慧管理系统平台建设方案V (二)
XX市城市管理局电动自行车充电桩智慧管理系统平台建设方案V (二)
1. 背景介绍
- XX市电动自行车数量逐年增加，需要建设充电桩智慧管理系统平台。
- 该平台旨在提高充电桩的利用率和管理效率，方便市民使用电动自
行车。
2. 建设目标
- 建设高效、智能、安全的充电桩智慧管理系统平台。
- 实现充电桩的实时监测、远程控制、故障报警等功能。
- 提供便捷的充电服务，满足市民的出行需求。
3. 建设内容
- 建设充电桩智能管理系统，实现对充电桩的实时监测和远程控制。
- 建设故障报警系统，及时发现和解决充电桩故障。
- 建设充电桩预约系统，方便市民预约充电桩。
- 建设充电桩支付系统，实现在线支付和充值功能。
- 建设充电桩数据分析系统，实现数据收集、分析和应用。
4. 建设步骤
- 确定建设方案和需求分析。
- 进行系统设计和开发。
- 进行系统测试和调试。
- 进行系统上线和运营。
- 进行系统维护和升级。
5. 建设效果
- 提高充电桩的利用率和管理效率。
- 提供便捷的充电服务，满足市民的出行需求。
- 降低充电桩故障率，提高充电桩的可靠性。
- 收集充电桩使用数据，为城市管理提供参考依据。
6. 总结
- 通过充电桩智慧管理系统平台的建设，可以提高充电桩的利用率和管理效率，方便市民使用电动自行车，促进城市绿色出行。
电动自行车充电桩智慧管理系统平台建设方案
电动自行车充电桩智慧管 理系统平台建设方案
contents
目录
• 背景与目的 • 系统平台总体设计 • 系统硬件开发 • 系统软件开发 • 系统联网与部署 • 安全防护措施 • 系统应用与测试
01
背景与目的
背景
电动自行车已成为 城市交通重要工具
市民对充电桩使用 需求日益增长
电动自行车充电桩 存在缺乏统一管理 和安全问题
数据处理模块
对采集的数据进行处理、分析，并作出相 应的控制指令。
数据采集模块
通过传感器实现对充电桩工作数据的实时 采集和监测。
通信模块
实现数据的远程传输和控制指令的接收与 发送。
硬件与软件的集成
选择合适的操作系统和开发环境，如Linux或 Android操作系统，Eclipse或Visual Studio开发环
境等。
进行硬件和软件的接口设计和调试，实现数据传输 和控制指令的互操作性。
进行系统测试和优化，保证系统稳定、可靠地运 行。
04
系统软件开发
软件架构设计
架构设计
采用分层架构，便于系统扩展和维护
模块划分
将系统划分为不同的功能模块，提高软件的可重用性和可维护性
主要功能模块实现
1 2
充电桩状态监测
实时监测充电桩的工作状态，包括在线/离线状 态、充电电压、充电电流等
系统安全防护
访问控制
实施严格的访问控制策略，确保只有授权用户可以访问平台。
安全审计
建立安全审计机制，对平台操作进行记录和监控。
网络安全防护
防病毒和恶意软件
安装杀毒软件和防火墙，抵御网 络攻击和病毒入侵。
安全漏洞扫描
定期进行安全漏洞扫描，发现并 修复潜在的安全隐患。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电动自行车的安全监控及管理系统的开发应用
作者：向川等
来源：《中国科技博览》2013年第33期
摘要：本项目针对目前国内电动自行车各种违章行为的管理缺陷，建立了一套集安全监控与管理于一体的新型系统。
采用RFID射频技术、单片机、光耦限速传感器、利用VS 2010平台进行C#编程、建立SQL Server数据库，配合《电动自行车管理办法》、“电动自行车安全监
控系统”、“电动自行车信息管理系统”，以达到信息化、自动化、智能化管理电动自行车的目标，推动顺畅交通的形成与发展。
关键词：管理办法光耦限速 RFID射频技术 SQL Server数据库信息管理系统
中图分类号：X924.3
1.研究背景
近年来，随着我国国民经济的发展，对城市交通的需求也不断增加，同时居民对出行的要求也日益提高。
虽然城市道路在尽可能拓宽和延伸，但道路建设速度却远赶不上机动车增长速度。
优先发展公共交通成为城市交通发展的趋势。
然而，由于公共交通系统不能完全满足人们的出行要求，同时，相当一部分人生活水平又达不到购买私家车的能力，电动自行车逐渐发展成为城市道路交通中不可忽视的交通工具。
2.研究内容
2.1电动自行车管理办法
随着电动自行车的日益增多，强化管理已成必然，这对维护道路交通秩序，保障道路交通安全畅通有重要意义。
由于目前国内有关电动自行车管理的法律法规不健全，有必要制定《电动自行车管理办法》，结合机动车和非机动车的特性，提出电动自行车由生产、销售至使用、监管一整套的管理方案，有效改善目前电动自行车管理力度不足和处理办法缺失的情况，为电动自行车的监管提供可行的实施方案。
2.2电动自行车安全监控系统
为遏制当前城市中电动自行车违规行驶，需建立一套智能化安全监控系统。
该系统的运行，能够对驾驶人起到警示作用，有利于驾驶员安全行车，同时与管理系统实现无线连接，便于交管部门掌握城市电动自行车的整体情况，收集信息以便综合管理。
此系统安装于电动自行车车体内部，包含“监测报警芯片”和“RFID违章信息采集模块”两部分。
可实现对行驶中的电动自行车车速的实时测量及显示，并能够在车辆超过限制速度而限速线未起作用时，对驾驶超速车辆的车主进行报警警示，有助于驾驶员安全行车。
同时能够实现对于违章信息的采集工作，在经由安装有RFID读写器的路段将信息无线传输至远程管理终端实现管理。
2.2.1监测报警系统
由于驾驶人超速超载行驶，致使制动反应变慢，再伴随未按规定让行、占用机动车道、逆行、闯红灯等违章行为，使电动自行车交通事故不断发生。
“监测报警系统”可用于测量电动自行车行驶速度、测量车辆载重、进行超速超载报警、显示实时速度等。
其包含以下四部分。
（1）测速模块
目前电动自行车大多通过电流进行测速，其速度仪表盘所显示的速度与实际速度存在较大偏差，因此，我们获直接测量车轮转速获取车速值。
“限速模块”是指利用光电转换原理，将挡光片、光耦测速模块分别装配于后轮轮架、轮轴上，车轮一旦转动，档光片转动产生周期性挡光并被测速模块转换为电平数发给单片机。
（2）控制核心
通过对51单片机控制，对限速模块发来的限速脉冲进行计数，并通过软件换算成速度，并将相应的超速信息通过读写器写入电子标签，驱动数码管显示精确的实时速度。
（3）测重模块
由于电动自行车超载会对其启动、制动、转弯等性能造成较大影响，增加了交通事故产生风险。
对此，则选用压力传感器安置于电动自行车的坐垫之下，并由单片机实现对其控制和压力数据采集。
压力传感器将负载数据转换为电信号传给单片机，并判断是否超载，当测得重量大于给定的标准重量时，单片机控制蜂鸣器发出超载提示音提醒车主。
（4）报警模块
报警模块安装于电动车内部。
当51单片机接收到限速模块或测重模块传来的违章信息后，单片机将触发报警模块，使蜂鸣器工作，发出警示音，提醒驾驶人更正违章行为，注意行车安全。
（5）LED显示屏
LED显示屏用于显示电动自行车行驶速度。
目前电动自行车的速度显示通过仪表盘，由于表盘刻度较大，难以得出准确速度。
当限速模块测得电动自行车速度后，发送至51单片机，单片机控制显示屏的输出数值，该数值即为速度值，供驾驶人查看，便于驾驶人控制速度于规定速度，避免超速违章。
2.2.2 RFID违章信息采集模块
该系统是建立在监测违章信息的基础上。
当监测到的电动自行车速度超过规定速度时，单片机会将超速速度、时间经由车载射频模块写入具有唯一编码（即“识别码”）的远程无源电子标签中储存，时间则由51单片机驱动DS1302时钟芯片获得。
同时，触发报警模块，蜂鸣器警示驾驶人出现违章行为，使其注意行车安全。
当经过远程读写器违章信息采集点时，固定在该处的远距离射频读写器可以从电子标签上读取违章信息，并在读取后把电子标签中已有违章记录清除，只留下识别码，再重新记录违章信息。
远程读写器再将违章信息传送至电动自行车违章信息管理系统，使公安局交通管理部门进一步处理违章。
本设计采用LB522-U射频模块作为车载射频模块。
模块的RX和TX引脚，分别和51单片机的TX和RX引脚相连。
51单片机通过对串口（即RX和TX）的操作可以实现将信息通过LB522-U写入、读出、更改临近电子标签的功能，而电子标签则可保持内部的信息直到再次更改时。
2.3 电动自行车信息管理系统
为综合管理电动自行车而开发的监督管理配套系统，适用于公安局交通管理部门信息处理及管理大厅驾驶人自助查询。
通过可视化、便捷化的界面管理电动自行车驾驶人、车辆、违章信息，以此规范工作流程、提高工作效率、减少人力投入。
4.总结
本研究项目根据电动自行车数量庞大、管理混乱、相关法律法规缺失并严重影响交通安全和通畅的现状，结合顺畅交通、智能交通、绿色交通的思想，运用系统工程、管理学、运筹学、智能交通系统、无线射频技术、技术经济、信息工程、软件工程等知识，对电动自行车的安全监控技术及管理办法进行了深入探索，综合电动自行车安全监控系统研究成果，对节约能源消耗、缓解交通拥堵具有积极意义。
参考文献
[1] 杨志忠.数字电子技术基础.北京：高等教育出版社，2004。