自动扶梯自动人行道基本知识参考资料
地铁车站自动扶梯和自动人行道的基本知识
• 1）外观优雅华丽；乘坐舒适、平稳安静，可在运动中观赏景色，视线开阔； • 2）高度安全可靠；能耗低； • 3）节省空间、立体感强； • 4）易于安装和维修。
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯和自动人行道的特点
2）大提升高度的自动 扶梯和名义长度长的自动
2 人行道，人员在其上停留 时间长；
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动人行道的分类
（2）按倾斜角度分类
其他的分类方式与自动扶梯分类类似。
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯和自动人行道的主要参数
自动扶梯的主要参数有额定速度、倾斜角、提升高度、名义宽度、理论输 送能力等；自动人行道的主要参数与自动扶梯相仿，具有土建提升高度和名义 长度等重要参数。
（1）按梯级的型式分类 1）踏步式自动人行道 由一系列踏步组成的活动路面、两旁装有活动扶手
的自动人行道。 2）钢带式自动人行道 在整根钢带上覆橡胶层组成的活动路面、两旁装有
活动扶手的自动人行道。 3）双线式自动人行道 由一根销轴垂直放置的牵引链条构成来回两分支、
在水平面内的闭合轮廓，以形成一来一回两台运行方向相反的自动人行道，两旁 皆有活动扶手装置。
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯和自动人行道的特点
（1）自动扶梯和自动人行道的特点 自动扶梯和自动人行道是一种“以梯代步” 的工具，主要用于购物中心、超市、机场、火 车站、地铁以及办公大楼等的两个层面间连续 运送乘客，隶属机电类的特种设备。
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯和自动人行道的特点
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了解自动扶梯和自动人行道的基本知识
自动扶梯自动人行道基本知识
6.室内型与室外型的区别
扶梯室内型与室外型的区别 参见技术文件 TTB-176
7.我司扶梯的种类
我司扶梯种类： 参见技术文件 TTB-137
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.2 安全装置
自动扶梯和自动人行道设置多种安全装置。一般可分为两大类。一类是必备的安全装置；另一类是辅助安全装置 具体参见安全装置说明
3.基本组成部件
电气部件
电气部件组成
4.运行方式
4.运行方式
4.2.3 变频运行方式(须配置变频器)
单击此处添加小标题
楼层板由铝合金型材或钢板焊接框架（也可用铝合金型材）表面贴冲压（蚀刻）不锈钢组成。通常整个楼层板由多块组成。通常整个楼层板随桁架的伸长或缩短作相应调整。
3.基本组成部件
3.1.9 扶手系统
整个扶手系统由扶手带、扶手导轨、扶手支架、护壁板、内外盖板、围裙板构成。 扶手的类型根据扶手支架和护壁板的结构不同通常可分为S、F、P（直）、P（斜）型。S型结构最为简洁。F型结构扶手可安装扶手照明。 S型、F型通常用于商用型扶梯。 P型扶手结构主要用于公共交通型扶梯。 S、F型扶手的护壁板通常采用10mm安全玻璃(高度超过9.5米时，厚度为12mm)；P型扶手的护壁板通常采用发纹不锈钢。 内外盖板通常采用发纹不锈钢。常用厚度为1.5mm。 围裙板通常采用不锈钢制成。也可用钢板（或不锈钢板）在表面涂特氟隆涂层制的.常用厚度为2mm。
2.基本参数
2.基本参数
倾斜角α 指扶梯的梯级或人行道的踏板的运行方向与水平面构成的最大角度. 通常扶梯的倾斜角为: 30°、35° 人行道的倾斜角为： 12°、11°、10°、0～6°； 最大输送能力:用于交通流量的规划时，自动扶梯或自动人行道每小时能够输送的最多人员数量.
电梯自动扶梯自动人行道介绍及术语.
自动人行道（passenger conveyor ）带有循环运行（板式或带式）走道，用于水平或倾斜角不大于12°输送乘客的固定电力驱动设备。
适用于车站、码头、商场、机场、展览馆和体育馆等人流集中的地方。
出现于20 世纪初。
自动人行道结构与自动扶梯相似，主要由活动路面和扶手两部分组成。
通常，其活动路面在倾斜情况下也不形成阶梯状。
按结构形式可分为踏步式自动人行道（类似板式输送机）、带式自动人行道（类似带式输送机）和双线式自动人行道。
为了达到与自动扶梯零部件通用和经济性的目的，常采用梯级结构和相同的扶手结构。
扶手应与活动路面同步运行，以保乘客安全。
自动人行道的运行速度、路面宽度和输送能力等均与自动扶梯相近。
自动人行道的倾角为0～12°,以前推荐可至15°, 但考虑到安全要求只允许使用到12°。
自动人行道的输送长度在水平或微斜时可至500 米。
输送速度一般为0.5 米/ 秒，最高不超过0.75 米/ 秒。
产品选用指南产品定义是一种带有循环运行的（板式或胶带式）走道，用于水平或倾斜角不大于12°输送乘客的固定电力驱自动人行道动设备。
具有连续工作、运输量大、水平运输距离长的特点。
因此主要用于人流量大的公共场所如机场、车站和大型购物中心或超市等处的长距离水平运输，自动人行道没有像自动扶梯那样阶梯式梯级的构造，结构上相当于将梯级拉成水平（或倾斜角不大于12°）的自动扶梯，且较自动扶梯简单。
自动人行道上相似于自动扶梯梯级的部件是踏板或胶带。
产品分类按结构形式可分为踏步式自动人行道（类似板式输送机）、胶带式自动人行道（类似带式输送机）和双线式自动人行道。
为了达到与自动扶梯零部件通用和经济性的目的，常采用梯级结构和相同的扶手结构。
扶手应与活动路面同步运行，以保乘客安全。
自动人行道的运行速度、路面宽度和输送能力等均与自动扶梯相近，最大倾角一般不超过12°。
自动扶梯及自动人行道结构及基本知识
❖ 现对自动扶梯的工作原理和基本结构，做简单介 绍，讲四个内容：
❖
1）自动扶梯工作原理
❖
2）自动扶梯主要参数
❖
3）自动扶梯基本结构
❖
4）自动扶梯的检测
扶 梯 组 成 简 图
一、自动扶梯工作原理
❖ （一）自动扶梯传动原理
❖ 1、自动扶梯是由两组传送带组成：
❖ 一组是链传送带---由梯级链拖动的一串的梯级；
❖ 因此，对动作时减速度必须有要求；
❖
❖ · 减速度的大小与扶梯运行的质量（空载或满载）有关，
❖ 而减速度的大小则 反映在制停的距离上；
❖ ·标准规定：
❖
在空载和有载下，扶梯下行时的制停距离：
❖
当V=0.5m/s 制停距离： 0.2 ~ 1.0m
❖
当V=0.65m/s 制停距离： 0.3 ~ 1.3m
❖
当倾角 ≤30°时，V≤0.75m/s；
❖ 4、梯级宽度：
❖
名义宽度：600；800；1000；
❖
实际梯级尺寸：宽度—580 ~ 1100；
❖
深度--- 不小于 380；
❖
高度--- 不大于 240；（或210—可作楼梯使用）
❖
二、自动扶梯的主要参数
❖ 5、水平梯级数：
❖
K型 n=2 用于 H≤6m V≤0.5m/s;
❖
β--- 满载系数 β= 0.6(2-V)
❖
按运载能力不同，分为：普通型、公共交通型 ；
三、自动扶梯基本结构
❖ （一）驱动装置（主机）
❖ 1）作用：提供梯级和扶手带运行的动力；
❖ 2）驱动位置：
❖
端部驱动（采用链传动）、
❖
自动扶梯自动人行道基本知识
A
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3.基本组成部件
3.1.6 梯级/踏板链 梯级/踏板链的基本结构如图所示.梯级/踏板链的链板、销轴、轴
套由优质合金钢制成，并经过热处理以达到相关的机械性能。自动人行 道和商用型扶梯通常采用梯级链滚轮内置结构。公共交通型扶梯的梯级 链滚轮采用外置结构。目前决大多数的梯级/踏板链的节距均采用133mm 左右.根据标准要求,链条的强度安全系数最小为5.
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3.基本组成部件
▪ 工作制动器
工作制动器采用机-电式制动器。 通过持续通电来保持制动闸(带)的正 常释放。在制动电路断开后,制动器 立即制动。
制动力是用可调节压力的带有导 向的2个压缩弹簧来产生
工作制动器带有手动释放装置， 由手的持续力使制动器保持松开的状 态。
A
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3.基本组成部件
3.1.2 主驱动轴
3.1.5 梯级/踏板 3.1.6梯级/踏板链 3.1.7 梯级轮/梯级链轮 3.1.8 梳齿、梳齿板、楼层板 3.1.9 扶手系统 3.2 安全部件 3.3 电气控制系统 3.3.1 控制系统的功用 4. 节能运行 5. 公共交通型扶梯定义 6. 室内型与室外型的区别 7. 我司扶梯的种类
A
2
1.产品结构
＞0.65≤0.75米/秒
最大倾斜 角
35° 30° 30° 30° 30° 30°
A
水平段距离(梯级数)
0.8米 (两个) 1.2米 (三个) 1.6米 (四个) 1.2米 (三个) 1.2米 (三个) 1.6米 (四个)
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3.主要组成部件
3.1 机械部件
3.1.1 桁架
▪ 桁架的作用：在于安装和支撑扶梯（人行道）的各个部件，承受各种载 荷以及将建筑物两个不同的层面连接起来。
《自动扶梯与自动人行道安全乘坐常识》发布单位
《自动扶梯与自动人行道安全乘坐常识》发布单位【最新版】目录一、自动扶梯与自动人行道的概念与分类二、安全乘坐自动扶梯的注意事项三、安全乘坐自动人行道的注意事项四、乘坐自动扶梯与自动人行道的安全常识正文一、自动扶梯与自动人行道的概念与分类自动扶梯与自动人行道是现代化城市中常见的交通工具，它们在很大程度上方便了人们的出行。
自动扶梯主要应用于商场、地铁站等高差较大的场所，而自动人行道则常用于连接建筑物内部与外部，或者用于室内交通。
根据使用场合和功能的不同，自动扶梯和自动人行道有多种分类。
二、安全乘坐自动扶梯的注意事项1.乘梯前，确保自己的衣物、鞋帽等没有被卷入扶梯的缝隙中。
2.禁止在扶梯上逆行、奔跑、打闹等危险行为。
3.不要将头部、手臂等身体部位伸出扶梯外，以免受到意外伤害。
4.乘坐扶梯时，要站稳并扶好扶手，以免因失去平衡而摔倒。
5.携带大型行李或推婴儿车时，应使用升降式电梯或坡道。
三、安全乘坐自动人行道的注意事项1.乘坐自动人行道时，要确保自己的衣物、鞋帽等没有被卷入人行道的缝隙中。
2.不要在人行道上逆行、奔跑、打闹等危险行为。
3.不要将头部、手臂等身体部位伸出人行道外，以免受到意外伤害。
4.乘坐人行道时，要站稳并扶好扶手，以免因失去平衡而摔倒。
5.携带大型行李或推婴儿车时，应使用升降式电梯或坡道。
四、乘坐自动扶梯与自动人行道的安全常识1.在乘坐自动扶梯时，要确保自己的鞋底没有卡入扶梯的缝隙，以免造成意外。
2.禁止在自动扶梯或自动人行道上做跳跃等危险动作。
3.不要在自动扶梯或自动人行道上嬉戏打闹，以免给自己和他人带来危险。
4.乘坐自动扶梯或自动人行道时，要遵守相关安全规定，如佩戴安全带等。
5.如遇到紧急情况，应立即按下扶梯或人行道的紧急停止按钮，并及时报告相关人员。
自动扶梯与自动人行道安全乘坐常识
自动扶梯与自动人行道安全乘坐常识
自动扶梯和自动人行道是我们在日常生活中经常遇到的设备，为了乘坐安全，以下是一些常识和注意事项：
1. 上下乘坐时要保持正直站立，不要走动或踩踏。
2. 在上下乘坐时，应紧抓扶手或扶壁，以保持平衡。
3. 不要躺卧、坐在扶梯或人行道上，避免发生意外。
4. 扶梯和人行道都有规定的载重限制，请遵守并不超过限制。
5. 乘坐前，要先检查扶梯或人行道是否正常运行，避免故障引发危险。
6. 遇到扶梯或人行道突然停止运行时，不要慌张，保持镇定，等待救援人员的指示。
7. 如果携带婴儿、儿童或行李时，应特别小心，确保他们的安全，必要时应寻求他人帮助。
8. 不要在扶梯或人行道上玩耍、奔跑或逆行，以免滑倒或碰撞他人。
9. 若穿着长裙、长袍或宽松衣服，要小心避免衣物被卷入扶梯或人行道。
10. 若有残疾、行动不便或心脏病等身体状况的人士，应尽量避免使用扶梯或人行道，以免发生意外。
总之，乘坐自动扶梯和自动人行道时，要保持警惕，遵守安全规定，确保自己和他人的安全。
自动扶梯和自动人行道(上)
紧急情况处理
立即按下紧急停 止按钮停止自动 扶梯或自动人行 道运行
保持冷静不要惊 慌失措按照安全 提示有序疏散
若发生人身伤害 或物品掉落等情 况立即报告工作 人员或相关人员
了解并熟悉紧急 情况下的逃生路 线和安全出口以 便在紧急情况下 快速逃生
05
自动扶梯和自动人 行道的维护保养
日常维护保养
定期检查：确保自动扶梯和自动人行道正常运行及时发现并解决潜在 问题。 清洁保养：保持设备表面清洁定期清理灰尘和杂物防止设备损坏。
感谢观看
汇报人：
润滑保养：定期对设备进行润滑保证设备运行顺畅延长使用寿命。
定期更换磨损件：及时更换磨损严重的零件保证设备安全可靠。
定期检查与维修
定期检查：确保自动扶梯和自动人行道的安全运行及时发现并解决潜 在问题。 维修保养：对自动扶梯和自动人行道进行全面的维护包括润滑、清 洁、调整等以延长其使用寿命。
定期更换易损件：如传送带、轴承等保持设备的性能和稳定性。
现代的自动扶梯和自动人行道已经成为了城市公共交通、商场、机 场等场所的重要设施为人们提供了便捷、高效的通行方式。
03
自动扶梯和自动人 行道的工作原理
工作原理概述
自动扶梯：由电机驱动链条转动带动梯级在导轨上循环运行从而实现自动 扶梯的输送功能。
自动人行道：由电机驱动链条转动带动踏板在导轨上循环运行从而实现自 动人行道的输送功能。
自动扶梯和自动人 行道
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汇报人：
目录
添加目录项标题 自动扶梯和自动人行道的 工作原理 自动扶梯和自动人行道的 维护保养
自动扶梯和自动人行道概 述
自动扶ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ和自动人行道的 安全使用
自动扶梯和自动人行道的 应用前景和发展趋势
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飞轮 电动机
联轴器 制动器电磁阀
减速箱
蜗轮蜗杆+斜齿轮曳引机
3.基本组成部件
▪ 电动机 电动机的采用的类型
主要是鼠笼式交流异步电 机。 绝缘等级 F级 保护等级： 室内 IP 21
室外 IP 55 极数：6极（960转/分）
4极 （1440转/分）
3.基本组成部件
▪ 工作制动器
工作制动器采用机-电式制动器。 通过持续通电来保持制动闸(带)的正 常释放。在制动电路断开后,制动器 立即制动。
▪ 1.1自动扶梯结构 参见自动扶梯结构图
▪ 1.2 自动人行道结构 参见自动人行道结构图
2.1 基本参数
1) 提升高度H:
2.基本参数
扶梯提升高度取决于扶梯安装位置处的建筑楼层之间的高度,通常 是建筑高度(装饰完成后的楼层间高度)而非结构高度；
(水平人行道长度:取决于需安装的建筑支撑端口之间的长度)；
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.1.4 回转端张紧装置 1）张紧装置的功用 ▪ 使自动扶梯的牵引链条获得必要的初张力，以保证自动扶梯正常运行； ▪ 补偿牵引链条在运转过程中的伸长； 2）张紧装置的结构
张紧装置安装于桁架下部的机房内，通过压缩弹簧的张力，始终自 动张紧梯级链，保证梯级链的正常工作。张紧装置配有安全触点，监控 梯级链的状态。
轮传动、涡轮蜗杆+斜齿轮传动
3.基本组成部件
1） 蜗轮涡杆传动：
它是目前市场中使 用最 广泛的传动方式。 具有可靠耐用、无故障 和使用寿命长；传动平 稳、运行噪音低等特点。 不足之处是传动效率相 对来说较低,一般在70～ 80%。与电动机之间采 用弹性联轴器连接。
3.基本组成部件
2） 斜齿轮传动: 传动效率高可
c) 扶梯带有变频运行功能时，上部桁架需延长300mm(为了满足上 部机房维修空间的要求）；
d) 现场井道实际跨距大于标准要求时，通常最大延长不超过 2400mm。 2) 在下列情况下扶梯桁架可缩短： 现场井道实际跨距小于标准要求时，通常最大缩短量不超过200mm。
3.基本组成部件
▪ 上部桁架的加深
达98%,但噪音较 蜗轮蜗杆传动稍高。 电动机通过三角皮 带将动力传递给减 速箱。
3.基本组成部件
3） 蜗轮蜗杆与斜齿轮传动 高速端采用蜗轮蜗杆传动 副，低速段端采用斜齿轮 传动副。将蜗轮蜗杆传动 平稳噪音低及斜齿轮传动 效率高的优点相结合。效 率最高可达94% 。与电动 机之间采用弹性联轴器连 接。（目前主要用于要求 高的场合如公共交通场合）
▪ 桁架的分类： 桁架为金属框架焊接结构。根据构成框架的型材不同，可 分为角钢焊接桁架和矩形钢管焊接桁架。（参见桁架结构示意图）
▪ 角钢型桁架与矩形钢管型桁架的比较：焊接工艺好，能保证焊接质量； 除锈彻底，表面防锈油漆能全部覆盖，防锈性好。同样能满足国家有关 对桁架桡度的要求。
▪ 标准对于桁架的要求：除了桁架必须保证强度要求外，还要保证桁架的 桡度要求。 对于商用型扶梯:根据乘客载荷（5000N/m2)计算或实测的最大桡度, 不应超过支撑距离的 1/750；对于公共交通型扶梯：最大桡度不超过
梯级链轮：
▪ 普通商用型扶梯：对于高度低于6米（含）以下的扶梯，除了安装在梯级轴的销轴处的滚 轮采用与梯级滚轮结构相同的滚轮外，其余梯级链滚轮采用滑动轴衬的滚轮，对于高度大 于6米的扶梯，梯级链滚轮均采用与梯级滚轮相同的结构。
▪ 公共交通型扶梯：对于梯级链滚轮内置结构的扶梯，梯级链滚轮结构与商用型结构相同， 滚轮尺寸与扶梯高度的范围相对应。通常有φ75×23.5、 φ80×25 、 φ90×28 ；对于梯 级链滚轮外置结构的扶梯，梯级滚轮由外圈聚氨脂轮箍、中间铝合金（或工程塑料）轮毂、 内专用免润滑滚动球轴衬构成。常用尺寸为φ100×25；
1/1000.
在保证上述要求下，桁架的承载力系有主弦杆尺寸和桁架中心高度 决定
3.基本组成部件
▪ 桁架最大夸距与主弦杆及中心高之间的关系
参见DSI-B185
▪ 桁架的延长和缩短 1) 在下列情况下桁架需延长：
a) 梯级宽度为600mm时，部桁架需延长500mm(为了满足上部机
房维修空间的要求）；
b) 当扶梯采用双驱动时，上部桁架需延长500mm(为了满足上部机 房维修空间的要求）
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.1.8 梳齿、梳齿板、楼层板
梳齿通常由铝合金浇铸或树脂压注而成。用螺钉紧固在梳齿板上。梳齿的 齿槽与梯级的/踏板的齿槽相啮合。
梳齿板采用活动安装方式，从而在夹入梯级/踏板和梳齿之间的物体向梳齿 板施加一定压力时，梳齿板即可作水平运动，当此运动触发安全触点时，实施停 机。
（以上之国内市场）
3.基本组成部件
3.1.2.驱动主机
▪ 驱动主机的功用 是自动扶梯自动人行道的动力源， 主要是通过驱动链将动力传递到
驱动主轴并由驱动主轴将动力分配给梯路系统和扶手系统
▪ 驱动主机的组成： 主要又电动机、减速器、工作制动器组成。
▪ 驱动主机的类型： 根据减速器的结构不同来区分。可分为：涡轮蜗杆传动、圆柱斜齿
＞0.65≤0.75米/秒
最大倾斜 角
35° 30° 30° 30° 30° 30°
水平段距离(梯级数)
0.8米 (两个) 1.2米 (三个) 1.6米 (四个) 1.2米 (三个) 1.2米 (三个) 1.6米 (四个)
3.主要组成部件
3.1 机械部件
3.1.1 桁架
▪ 桁架的作用：在于安装和支撑扶梯（人行道）的各个部件，承受各种载 荷以及将建筑物两个不同的层面连接起来。
额定速度 米/秒
0.5
0.65
3600人/小时
4400人/小时
4800人/小时
5900人/小时
6000人/小时
7300人/小时
2.基本参数
2.2 参数之间的相互关系
提升高度
速度
≤0.5米/秒
H≤6米 ＞0.5≤0.65米/秒
＞0.65≤0.75米/秒 ≤ 0.5米/秒
H＞6米 ＞0.5≤0.65米/秒
主驱动链 轮
扶手驱动链轮
梯级链轮 支架
轴承
主驱动轴
3.基本组成部件
3.1.3 梯路导轨组件
梯路导轨系统是扶梯的结构的基础。整个导轨系统主要围绕梯级链 滚轮和梯级轮（自动人行道只有踏板链轮）的封闭的运行轨迹。运行轨 迹决定的扶梯结构的大小。整个系统由上部驱动导轨、中部倾斜段直线 导轨、下部张紧导轨等组成。上部驱动导轨部件和下部张紧导轨组件预 先用专用装置将主驱动轴或链条张紧装置装配成整体，然后作为一个组 件焊接在桁架的上下水平段内。中部倾斜段的导轨采用专用的导轨型材 并由螺栓将各导轨型材固定在导轨支撑板上。
2) 运行速度V：
指扶梯梯级或人行道踏板的额定运行速度。
通常扶梯和人行道的额定速度为：
0.5米/秒.或0.65米/秒,最大不超过0.75米/秒
3) 名义宽度B：
指扶梯梯级或人行道踏板的宽度。
通常扶梯梯级的宽度为： 1.0米、0.8米、、1.0米、0.8米；
2.基本参数
采用单驱动，电机功率超过15KW时，为了满足驱动主机的安装 高度，上部桁架的深度需相应的加深（电机功率不同，需加深的高度也 不同）
▪ 桁架的分段
桁架的分段取决于: 扶梯的高度、运输条件、现场安装环境。 1）扶梯高度：35度扶梯原则上都可整体制造和运输；30度扶梯高度 超过5.5米时就要分段。 2）运输条件：车厢长度；道路条件。 3）现场安装环境：现场实际。
制动力是用可调节压力的带有导 向的2个压缩弹簧来产生
工作制动器带有手动释放装置， 由手的持续力使制动器保持松开的状 态。
3.基本组成部件
3.1.2 主驱动轴
主驱动轴装在上部驱动站内,将驱动主机通过主驱动链传递过来的动力分配 到梯路系统和扶手系，驱动牵引链条的滚动并将动力通过链传动传递给扶手驱动 轴.
GS8000-NX自动扶梯除了常规的常速运行方式进行工作外还可选用节能运行方式
4.2.1 ECO星-三角运行方式(无须变频器):
利用电机的特性,在乘客较少时,控制系统控制电机采用星形运行,,提高电机的功率因素.当 乘客教多时扶梯转换到三角运行.通常比三角运行可节省约30%的能耗
3.基本组成部件
3.1.6 梯级/踏板链 梯级/踏板链的基本结构如图所示.梯级/踏板链的链板、销轴、轴
套由优质合金钢制成，并经过热处理以达到相关的机械性能。自动人行 道和商用型扶梯通常采用梯级链滚轮内置结构。公共交通型扶梯的梯级 链滚轮采用外置结构。目前决大多数的梯级/踏板链的节距均采用133mm 左右.根据标准要求,链条的强度安全系数最小为5.
4） 倾斜角α 指扶梯的梯级或人行道的踏板的运行方向与水
平面构成的最大角度. 通常扶梯的倾斜角为: 30°、35° 人行道的倾斜角为： 12°、11°、10°、
0～6°； 5） 最大输送能力:用于交通流量的规划时，自动扶
梯或自动人行道每小时能够输送的最多人员数量.
2.基本参数
名义宽度 米
0.6 0.8 1.0
3.基本组成部件
3.基本组成部件
3.2 安全装置
自动扶梯和自动人行道设置多种安全装置。一般可分为 两大类。一类是必备的安全装置；另一类是辅助安全装置
具体参见安全装置说明
3.基本组成部件
3.3 电气部件 3.3.1 电气部件组成 ▪ 主回路: 控制电机的启动和上行或下行； ▪ 控制回路：PLC控制或专用微机板控制，控制扶梯的运行方式和运行状
3.1.5 梯级/踏板 3.1.6梯级/踏板链 3.1.7 梯级轮/梯级链轮 3.1.8 梳齿、梳齿板、楼层板 3.1.9 扶手系统 3.2 安全部件 3.3 电气控制系统 3.3.1 控制系统的功用 4. 节能运行 5. 公共交通型扶梯定义 6. 室内型与室外型的区别 7. 我司扶梯的种类